□■2019□■F1GP総合 LAP2056□■夏休ベルギー□■
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
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※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
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□■2019□■F1GP総合 LAP2055□■夏休ベルギー□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 山本があるとしたらガスリーがクビアトに勝てない場合だけだよな
あとは鈴鹿でいい結果残すことか >>813
アルボンの後ろ盾がマテシッツ説
これがどの程度強力なのか分からないからなあ ボッタスなんていらねーよ
ハミルトンに全く歯が立たないドライバーなんてレッドブルにはいらん >>820
>>834
で、大事なのは、
5.1.4
b) For all successive F1 Super Licence requests, the F1 team concerned has to certify,
through the F1 Super Licence application form, that they have held a briefing with their driver
about the most important points of the International Sporting Code and of the F1 Sporting Regulations.
「関係するF1チームは、そのドライバーに最も重要な規則うんぬんについての説明会を開いたことを証明しなければならない」
とある点。
たとえば、山本尚が40points満たしたから山本自身やホンダが単独でFIAに申請できるわけではなくて、最低でも、F1チームが関与しての申請が必要ってことだと思う。 早くマルコとホーナーのコメント聞きだい(読みだい) アルボンはレース中にオーバーテイクが多い事と雨で速かった事も好印象だったんだろう >>849
オープンF3だかそんな感じのカテだっけ?
あれスペイン国内F3でチャンプでも10P程度だろ
FIA F3以上を主戦場にしないとF1は話にならん 山本は今年のF2に挑戦していない時点で、F1パイロットへの挑戦を放棄したと見なされている存在 >>837
緑のランプはアルボンで知った
あれがいけるなら山本もいけると思ってる >>845
レッドブルは元々タイの飲料だし
そのタイ人グループ(会社?)がアルボンの後ろにいるかじゃね? >>841
現状フェラーリ288PでRB244Pで残レース数が9戦あるから1レース5P以上詰めて行けば届く
2位+6位=26Pで3位+4位=27P、3位+5位=25P、4位+5位=22Pなのでボンちゃんが6位FLでずっと頑張って
ぼっさんが3位を死守してフェルスタッペンが常に2位キープすれば届くし
フェルスタッペンが何度か優勝出来れば条件はユルくなる
逆にフェラーリ勢が意地を見せてポディウムの高い位置に乗ったりぼっさんが崩れたりすると一気にキツくなる 今年レッドブルは話題を提供し過ぎている
もしもレッドブルがいなかったら、メルセデスが単に独走するだけの
糞つまらん1年になっていた事だろう
FIAはレッドブル殺しのレギュレーション変更とか嫌がらせしてる場合ではない
もっと感謝するべき フェラーリは俺たちがあるから、一気に追いつく可能性もある ガスリー、降格の知らせは当日の朝
https://www.gpfans.com/fr/desarticles/43453/gasly-retrograde-le-francais-a-appris-la-nouvelle-le-matin-meme/
そのフランス人はバケーション先の海外でその知らせを受けた
メディアが降格を知る3時間前、朝9時過ぎにかかってきた
マルコからの電話だった
たとえ彼が何のコメントを出さなかったとしても
私たちは彼の驚きを容易に想像できる
彼の弁護士はRMC SPORTに答え、
ガスリーの置かれたチーム内の状況は少なくとも
フェルスタッペンのようなベストなものではなく
担当エンジニア達との関係も悪化していたと明かした フェルスタッペンは17歳でF1昇格する程期待の新星
RB昇格初レースで優勝
センセーショナルな面が強いからその後にやらかしがあっても簡単に見切りはしないだろうよ >>525
クビアトの首をを早く切りすぎた反省から3年は様子を見るべきという主張をする人を説得するためでは? >>860
担当エンジニアと関係が悪くなってること自体が
ドライバーとしてダメすぎるw >>860
こういう時はエンジニアとかを悪く言わない方が良いと思うけどな
本人が言った訳じゃないけど 5.2.6をグーグル翻訳に通すと下になるってことは、5.2.5も満たさなきゃいけなくて、もしかしてフリーを走る前に300km?
5.2.6
運転手は12か月間保護観察されますが、
その間、フリープラクティスのみのスーパーライセンスが有効になります
暫定的に開催され、いつでもレビューの対象となります。
山本、鈴鹿のフリー1も走れないかも >>357
ボッタスが対バンドーンで全勝できるかね
マシン壊さないし予選も早いしレースペースはライコネン以上
セカンドに甘んじる度量さえあれば パニスがエンジンのアップデートの時に始動音を真っ先に聞きたいとかで
出産を待つ父親みたいに何をするでもなく深夜までそわそわ待ってたエピソードとか好きだわ バンドーンばかにされるけどバトンに引導渡したドライバーだぞ
それに全勝するアロンソが異様に速いだけ タイヤ交換のダミーやるのメルセデスだけだよな
トップチームのくせにちょっとセコ過ぎる
無線で嘘こいたりひどいんじゃね? >>837
>>855
今シーズン中にレース出れるか?って話じゃないの?>>591が話の起点であれば
そもそもFPで十分だと思ってるけどね >>379
クビアトはメンタルやられてるだろ
ガスリーもトロで結果出せないと思うよ >>865
マクラーレンのシャシー最高、失速は全てホンダのせい
言ってなきゃ少しは賞賛もするんだが
説得力皆無の風見鶏 >>871
2016年はバトンが決勝で先行していてのトラブルだし
2017年だって車幅が広くなったのにテストもしないでぶっつけ本番のモナコでバトンに予選で前にいかれるレベル バンドーン:最大の弱点は自分でした。ホンダさんすいません。 >>871
元々バトンは速くはない
戦略のうまさや安定度は高いけど レッドブル タッペン・山本
トロロッソ 牧野・名取
こうしないと日本のf1人気の波に乗れない >>878
うむ、とりま8/30のアル凡のタイムに注目だな >>866
5.2〜からは、あくまで、Qualifications for Free Practice Only Super Licence
だから、フリープラクティス限定スーパーライセンスの話。
山本尚の場合、レッドブルが「うちのドライーバです」って言って協力してくれれば、フルのスーパーライセンスならば
申請できるようにも読める。
でも、レッドブルが乗せてもいいと思っているのはFP限定だからねえ。
https://www.as-web.jp/f1/506496?all
の記事で、山本MDが300km走行の問題うんぬん言ってるから、解釈がクリアじゃないようなんだよなあ。
フリープラクティス限定スーパーライセンスの申請を考えているならば、
5.2.4 a)とb)にある、
, or have accumulated at least 25 points, during the previous three-year period.
の部分の25pointsがF2限定とも解釈できるし。
”フリープラクティス限定”スーパーライセンスの場合は、確かに、
5.2.5 の規定で300kmのテスト走行が必要と読めますね。 トロロッソは育成チームって言われてたのにレッドブルで通用しなかったドラの左遷先みたいになってしまった >>645
じゃあ鈴鹿は現役ドライバーにして日本のレジェンドあの人にお願いするしかないな グロージャンは来年シート無いだろうね
ライコネンとチームメイトの時にロータスで表彰台登ってたから速さはあるんだろうけどな
バンドーンにしろガスリーにしろ駄目になると中々復調できない流れに飲まれるのは何故なんだろう >>882
もう日本のF1人気の波が来ることはないだろ >>882
そんなのになったらF1見るのやめるね
実力もない選手をホンダのごり押しでとかなったら恥ずかしい アルボンは予選とかでも沈んだかな?と思わせといてポンと一発タイム出すからな。
まだまだ未完成だけど期待は持てるよ。 >>873
今年なら鈴鹿しかないだろうけど難しいんじゃね?
単独のプライベートテストだと金かかり過ぎるからイベントにしちまって
F1鈴鹿GP 山本 尚貴デビューイベントとしてプライベートテストそのものを公開イベントにすれば金は多少ペイできるかも メルセデスはなんとかしてオコンに巨額スポンサー付けて売りに出したいんだろうなぁ、とNetFlixの2018F1ドキュメンタリー見てて思いましたw
でもそれに値するならとっくの昔についてるよね、とも思っちゃいました。 速いけどチャンスがない日本人ドライバーなら乗って欲しいけど
ただ遅い日本人ドライバーが乗ってもネガキャンの材料にしかならん 一番興味あるのがガスリーアルボンスワップの情報をホンダがいつ知ったかだよな?
まぁガスリー本人より前だと思うが >>443
「2019年のピエール・ガスリー」刊行 レッドブルのエンジニアも最悪だな
マシンが悪いのにガスリーのせいにしてるんだから
リカルドが嫌気がさして出てくのも当然
アルボンなんてガスリー未満の成績s8か残せないだろうな
ざまみろ メルセデスに追いつきそうな悪い車ってなんだよ?キチガイ理論か? こりゃーいろんな意味で休み明けが楽しみになってきた! >>857
もうWCが無理になってプレッシャーから解放されたベッテルが復調したのが痛いな
ルクレールは後半戦もイキってリタイヤか4〜5位キープが精々だろうから ガスリーとハートレーのコンビ好きだったから頑張って欲しいけどな
鈴鹿でq3進んだ日の夜のインタビューはとてもワクワクしながら聞いていた アルボンは速さと適応力半端ないと思うで
つか普通は前年からテストドライバー務めたりFP出たりするのにアルボンは去年の年末突然決まってプレシーズンテストが初F1で下位カテでの経験含めても初コースだらけでしょ
異例づくしのドラだわ >>497
せめて表彰台登っておけばなぁ
降格受けたクビアトはミサイルマンになってはいたものの表彰台は登ってた ノリスとアルボン見てたら俺はオコンよりラッセルをメルセで試してみたい みんなが望んでるのはラッセルよりアロンソ
ハミルトンも切望してるぐらい >>903
予選6、7位だったのに決勝で両者ポイント外に落ちたのでガッカリ感が半端なかった
あの辺りからガスリーの言動もどんどん悪化していった アルボンはどのくらいのパフォーマンスになるか予想が難しいね。
(1)タッペン以上
(2)タッペンと互角
(3)F1についていける6位
(4)F1についていけない6位
(5)サインツやライコネンと互角(ガスリーレベル)
(4)かなぁと予想はするけど。 >>911
コースとかによって3だったり4だったり、、たまにやらかしてクラッシュとかコースアウト >>911
ルクレールと過去にやり合えてたって事を考えると最終的には(3)を期待しちゃうけど。
後半数レースは(4)だろうね。 夏休み明けはRBもメルセやフェラーリみたいにFPや予選で0.1〜0.2差になって綺麗にチーム分けされそうな気がするわ >>620
リカルドレベルのコミュ力お化けが馴染めないって考えづらい
シューイを除いて 優勝出来るマシンがあるのにまるで改善の見込み無かったんだからそらダメ元でもアルボンに変えてみたくなるわ >>911
3戦ぐらいでフェルスタッペン+0.5ぐらいに落ち着くと思うよ。順位は車次第 >>909
今現在ハミルトンと対等に戦えるドライバーはタッペン、アロンソくらいだろうね
そのアロンソがレッドブルに来ればアロンソ、タッペンという最強の布陣で間違いないハミルトン=メルセデスを倒せる
レッドブルの育成システムは今すぐ捨てるべき リカルドはシューイが原因でスタッフが逃げ出したのではないかな >>911
最初は4
それを最終戦までにどこまで上げられるか >>885
http://www.cikfia.com/fileadmin/content/REGULATIONS/Sporting/Sporting%20Regulations/FIA/2019/2.4_FIA_ANNEXE_L_2019.pdf
を正規の規則と前置きして、いろいろ勝手に解釈して来たけど、
山本尚が鈴鹿のFP1に出るために、”フリープラクティス限定”スーパーライセンスをとる必要あると仮定するならば、
・「事前に」300kmテスト走行が必要なこと、
・25points以上の規定はF2限定ではない、
ということをFIAに問い合わせて明確にする必要がありますね。
また、”正規の”スーパーライセンスを取得するならば、
レッドブル(orトロロッソ)ドライバーとして、正規ドライバーではないが、たとえばリザーブドライバー契約あたりでも、初めてのスーバーライセンス申請が通りますか?
という確認が必要ですね。
https://www.as-web.jp/f1/506496?all
↑の記事の「FIAと直接、ひとつひとつ確認しているところです。」は、これらのことを指しているのだろうと推測できるかな。 アルボンはマルコの”速いやつは最初から速い”説を補強するドラになると思う >>895
オコンは去年のオコン顔事件でかなりスポンサー逃がしてる気がするわ
というか、オコンといえばあの顔って印象になって、普通の表情のオコンを見ても「あれ?こいつ誰だっけ」と思ってしまう >>921
ガスリー基準で見るなよ
同じ車で0.5差なんて有り得んからな
あったらポンコツだわ
ガスリーみたいに慣れでどうなるもんじゃない 可夢偉くらい可能性感じさせてくれるドライバーじゃなきゃ日本人ドライバー乗せなくていい
F1において遅いというのが一番つまらない マックスとリカルド
リカルドとクビアト
クビアトとアルボン
の差を考えると+0.5は結構現実味ある数字だと思う アルボンはトロで車全損数回してるドライバーだったな
ベルギーのFP1でクラッシュすると予想 >>929
ぼっさんが時々そのくらい差を付けられてる気もするが ガスリー曰く全然違うクルマだからな
アルボンがスーパードライバーならコンマ2、3の差で迫るだろうけどやれてコンマ5くらいで期待してると思うわ >>924
ハンガリー終わってすぐ天井が見えたとか言ってたね
ロクに映ってないのに、その見切りの早さには恐れ入ったわ 山本なんてフォーミュラニッポンで可夢偉にいつも惨敗してるんだろ
そんな奴いらんわ >>931
過去のマクラーレンでアロンソとハミルトンは互角の戦いをしてただろ
結果的にアロンソは敗れたけど、また双方が同じステージ立った時に勝敗が分からなくなるぐらい技量が均等してんだよ
そんなドライバーが今現在F1のシートに着かずにフリーなんて、レッドブルとしてこんな美味しい話はないだろ >>930
日本人ドライバーが1番シラけるんだよな
遅いくせにコネだけでF1走れてると世界中から笑われてる
こっちは最高峰のレースがみたいだよ >>939
フォーミュラニッポンって…www
おじいちゃんはもう寝る時間でちゅよー(笑) クビアト昇格させる方が本当はよかったけど新人アルボンとの差あまり無かったのとアルボンの適応力と可能性に賭けたんだろうな
あとトロをガスリーと新人アルボンの組み合わせにするのは非常に不味くて崩壊する可能性高いから、クビアトをファースト、ガスリーをセカンドという枠に嵌めたかったんだろな レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。