SUPER GT 2019 Vol.276
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次スレは>>950を踏んだ方が立ててください
ですがスレの流れ次第では臨機応変に対応してください。
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 24が止まってた場所も理解してないから恥ずかしい解説になってる >>370
ステアリングポスト上のモニターのモザイク処理が終わってないだけ >>366
ヨコハマタイヤの顔の人カラーにして一躍注目を集めるに決まっておろう。 山本尚貴ファンそんなに怒るなよ...
今週SF期待しろ 来季の500でシート取れそうな若手っている？
国内に残るなら福住は堅そうだけど、F3を三年乗ってチャンピオンになれなかった宮田も昇格あるのかね
個人的には大津は500乗ってほしいなぁ ここまで優勝できてないチームのファンからしたらクレームしたくもなるわなｗ
それこそGT-Rのほうがそういうピット作戦使ってでも勝ちたいだろうに。 >>394
牧野・福住の若手コンビは見てみたいな
若手はベテランとが基本でも牧野はナレインとか言う草ドライバーから学ぶものはなにもないだろな 草ドライバーって…元F1ドライバーが和田さんみたいな扱い… >>395
まあそういうピット作戦すら出来てないから勝てないんだけどな 元F1と言えどピンキリだからな
来年のシートはあるかどうか GT+見てたならわかると思うが
ニスモは負けるべくして負けてるよ
そりゃロニーも発狂するわなアレは ピット「この週入って」
ロニー「いいの？」
ロニーピットレーン入り口入る直前に
ピット「ごめん、ちょっと待って」
ロニー「xxxx！」
www エンジニア「次の周ってことだったんだよ」
クビにしたほうが良い 最後のピットでも時間か掛かって#1にすら先行かれてるしどうも俺達化してるな この周ピットって言うのが早すぎたんだよな
そらエントリー手前で言われたら入るわ >>394
宮田はほぼ確定だろう
福住も可能性は高いと思う
次点で大津、フェネストラズ、パロウあたりじゃないか
問題はトヨタの２人目がだれかだろうな
身内から持ってくるならホンダ育成から出て#96入りした阪口くらいか
話題性的には絶対ないだろうが１年だけでもKCMGで小暮とか引っ張ってきたら面白いのに。 塚越と伊沢もかなり怪しいらしいし。
そろそろ世代交代かな nismoは通常のルーティンをこなしている時は速いけど
なにかイレギュラーな事が起きると対処できないよな 500の泡沫チームに乗ってる牧野と300の強豪チームに乗ってる福住ってホンダ的にはどっちが評価上なの？ ここ数年エスカレートしてきたロニーさんの高圧的な態度に心理的に追い込まれて次生含めみんなビクビクしてるんだろ
そのせいで想定外のとっさの判断が冷静にできないし遅れがちになって結果的にマイナス
F１のフェラーリもそうだよな
ロニーさんだってミスすることはあるくせに周りにプレッシャかけすぎて結果的に悪影響もたらしてるよ
運転は確かに速くて安定してるけど自分中心に作ってもらってるわけだし
富士決勝最終スティントなんか無駄な動き多すぎで決してベストな仕事してるとは思えんかったわ（タイヤいまいちで結果変わらんかっただろうけど）
ロニーさんは相棒やチームいなけりゃただの日本語うまい外人のおっさんだってこともっと強く認識したほうがいい
運転中はアドレナリン上がるからキチガイになってしまうのはある程度仕方ないけど
驕った考えがなければパートナーをバカ呼ばわりは正気を失っていても出てこないはずだ
ニスモはそろそろ潮時じゃないかね ツギオ不要論は度々出す奴いるけどロニー不要論は流石になぁ… ロニーも次生も同じ40歳。どうせお互いに先は長くない >>410
ミスしなけりゃ高圧的にならないよ
星野や長谷見はあんなもんじゃなかった マシンが揺れるようなギリギリの走りしてて接触したり破綻しないのはマジですげえなと思う ロニーはこないだのブログで引退したら実家の石膏屋継ぐようなこと匂わせてたし長くやって欲しいなぁ ニスモはむしろロニーを1stに格上げしても良い様な気がするんだけどなぁ
ツギオは好きだけどロニー主体で車作った方が速くなるんじゃ >>409
すっかり忘れてた
>>410
環境の違いが大きいだろ
例えばレクサスなら陣営内でチーム移籍してもBSなら勝負権あるし#19だってないわけじゃない
ホンダだってBSなら勝負権はある
成績はパッとしないが無限がついてるあたり#16だってまだ余地がある
ところが日産の場合#23とそれ以外では待遇が違うのだから
#23から降ろされるということは余命宣告されたようなもの
必死になるなというほうが無理だろ
>>415
おそらくGT-Rは開発の方向性がレクサスとは正反対なんだと思う
速さを優先して他を犠牲にしてるのがGT-R
安定させた上で速さを求めるのがレクサス
故にGT-Rは決れば圧倒的な速さがあるけどイレギュラーに弱い ハミーが中嶋に加入とか
ついにダンロップは先に行っちゃうのか ホッピー松井くんとか本嶋くんを乗せてあげてみたい
大嶋やら中山やらよりかは速いと思うけど >>417
本山→柳田とつないできたGTRだけどツギオになってからパっとしないのも事実
14規定のマシンは柳田が鮭に戻る前に作った車だったし 無限に改善の余地があるならドライバーに大きめのうんちと小さめのうんち起用するのやめればいいのに
あそこ今日産のどのチームよりポイント低くなかったっけ >>405
パロウは多分インディー行く説が高い
フェネストラスはF3見てるTimoさんと本山の反応見る限りだとタイトル取ればSFは確定だけど500はその二人無関与なので不明
大津はF3と300見る限りだとまだだと思うのは俺だけ？ >>420
ダンロップでは宝の持ち腐れになるんでは >>424
大津に関して、ハコはGT300もS耐もゾーンに入ると凄い
特に昨年SGT菅生のSC明け7台抜きは鮮烈
反面フォーミュラはこれといった走りがないな
いずれにせよまだ若いし経験積んでからステップアップすればいいよ >>421
みてみたいけど松井って自分に非がないのもふくめ定期的に何かあるよね
>>423
チームやタイヤとしての能力よりも#16はドライバーに問題があるんだから
予選では他のNSXよりも上位だったりすることあるし
武藤も変えたいがそれこそカレーさんいる時点でお察しなんだし
#64に大祐も引き取ってもらって牧野と入れ替えるだけでも今よりポイントとるでしょ
>>424
大津は空きができれば道上が全力で押すんじゃないの
道上にそこまで影響力あるかしらないけど。 >>426
問題はそのフォーミュラーなんだよね
ここでもよく聞くけど500乗るにはそれなりにフォーミュラでの結果が必要と聞くし
つちやの松井やゲイナー時代の富田が500の話全く出なかったのはそれのせいとも言われてたくらいだし >>427
無限はそのドライバー人事を何年もイジれないことが問題なのでは？
タラレバで話しても仕方ないし現実に同じタイヤの19や12より下なんだし糞なのには変わんないよ なんつうか、単刀直入に言って「華が無い」コンビだよなあ、武藤と大祐って 高星は鮭で衝撃デビューした割にあんまりなのはチームのせい メーカーの犬、金持ち、血縁しか500のドライバーになれないの 500はF3方が感覚的に近いみたいだしな。
特にGT3の車両特性だとドライバー評価は難しい。
牧野の例を考えると、せめてハイテクなしのマザーシャシーで活躍出来れば、大津のホンダコネなら可能性あるんでは？ >>360
別にレース後の今から「やっぱイエロー後だったからドライブスルー＋アルファで60秒ペナルティ課しま〜す」でリザルト変えてもエエやんけ >>394
大津ってそんなに評価される程速いのか？
今年観てたら大津よりパロウやフェネストラスに目が行くのが普通じゃない？ >>437
別に中には注目してる奴がいてもおかしくは無いだろ
時々謎の好バトルするし そして国内F3界隈1の空気エナムアーメド君
勝ち星もあげてるのに空気な模様 >>436
所定の期間のうちにどこかのチームから抗議が出てればそれに基づいて再審査出来るけど
どこからも抗議が出ないまま審議委員会も確定として正式結果が出ました、って事だと
その後で引っ繰り返すのは無理っていう、どのスポーツでもある種類の話じゃない？ まだ溜飲の下がらないヤバイやつに構ってやるなんてみんな優しいね SFの予選終わったけどパロウはやいな
来年も日本に残るなら理想は#1で次点で#8で500にあがってほしわ
#17はちょっとドライバーもチームも何か憑いてる感じがするので・・・ あのピット作戦で日産が勝ったとかならあれだけどまたレクサスだから不満爆発なんだろうなｗ 日産が勝ってたほうが荒れてただろ
それこそズルして勝ったとか騒ぐ奴が居たはず
どの層がとは言わないけど フェネストラス争奪戦にRedBullも参戦かよ
来年はb-maxでSF濃厚と言われてたけど他のパターンも？
0451 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9bea-qvhk [202.129.180.52]) 2019/08/17 16:20:03 ID:xX8lM1D10
マルコさんフェネストラストにも接触したのか
にしてもTimoさんの頭皮が....本山は2323なのに
https://twitter.com/MaruyamaRacing/status/1162574765078405120?s=20
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) は？フェネストラズを使うならとっくにやってるだろRB。ユーロF3でルノー育成首になったドライバーだぞ？ 負けて不思議の負けなし
勝って不思議の勝ちあり by野村克也 全日本F3くらいじゃあレッドブルも動かんだろ
SFで一年目からチャンピオン争いに大きく絡んだガスリーすらあの体たらくなのに 海外に渡ったJGTC R34 GT-R 3台
https://youtu.be/fJXuDqYaAWs
どういうルートで手に入れたんだろうか？
ふつうにニスモで買えるのか？w >>449
勝利と敗北は裏表だから実はその言葉は成り立たないんだがナー
片方の勝ちの理由は裏返せばもう片方の負けの理由 >>445
日産ホンダが勝つと荒れてトヨタが勝つと過疎るのがGTスレの伝統だから いっそレクサス全チーム優勝とかなったら伝説の1年になるのに さすがに19は厳しいか ホンダが本気出してカッコいい車作ったな
これでSGTに参戦する可能性はないのか？
DTMとの関係考えてもフロントエンジンにした方がいいと思うが
https://s.response.jp/imgs/sp/photo/1444443.jpg ホンダとスバルはコンセプトカーだけかっこいいの作って市販化で野暮ったいガラクタ作るのがセオリー
そもそもFFだろこれ プリウスが走ってるから大丈夫だろ
フロントエンジンのNSX作るよりマシ 日本で売るのかわからんものをGT500車両にするとも思えん
09あたりにテストしてた様にNSXをフロントエンジン化して良いと思うんだがなあ ホンダは市販しない（してない）コンセプトカーでよかんべ このスレ同じ話のループでまるで年寄りみたい
「まるで」は余計だったかな >>456
どー見てもフロントエンジン何だけど
しかもFF若しくはＦＦベース四駆 >>464
なんとFRの可能性もあるらしい
でも4ドアだった。DTMも4ドアだからいけるか >>451
各々どの年式のどのヒストリーのか分からないけど
（1台は本来グローブボックスのフタの位置に「AUTOBACS 23」が貼ってあるから多分その車として）
日産はチーム側の持ち物だった気がするんで、座間に保管されてるやつを除けば
R32のGr.Aカーみたいな感じで余剰車が売りに出されることもあるパターンなんじゃないの？
トヨタは借りるパターンと買うバターンと両方ある（坂東さんとこのが確か買い切り）、
ホンダは基本的にチーム側が買うことは出来ないパターンだったはず。 >>470
モントレー カーウィークで発表したコンセプトカーだよ
インテリアも再現されてないモックアップだけどな
https://www.autocar.jp/news/2019/08/16/400987/ >>472
まあ時々東京モーターショーとかでもあるな。
窓がラジコンカーみたく真っ黒なやつ。
おかしいな実車は同日開催のインターTECで走ってるはずだぞと思ったGr.Aシビックを
何となく下覗き込んだらエンジンルーム空っぽだったとか。ありゃ多分去年型か何かだ。 >>473
カルスト台地やセメントは有名だけど石膏だからイタリアの方じゃないかと思う 人様の着てるTシャツに腹立てるようなキチガイが
煽り運転とか放火とかするんだろうな ただでさえトヨタの持ち物になってしまった富士なうえに
トヨタの顧客が会長やってんだからトヨタにゲロ甘運営なのはわかりきった話なんだよなあ
来年からはSUPER GTじゃなくてSUPRA GTになるのが目に見えてる サッシャF3取ったな、いよいよシート争奪戦が激化しそう。
空気がピリピリしてきそうだ。 宮田の首元が涼しくなってきたか
しかし小高も色々とあるみたいだし
この世代は冷遇されて終わりそう 石浦立川辺りが引退するまでは500乗れなそうだな
その下がさきに乗るかもしれんが >>480
SFはよっぽどのことがなければB-MAXだけど、フォーミュラーホンダでGTトヨタとなればライアン以来となるけど大丈夫かね？
日産側の有利な交渉材料は本山と佐々木大樹コーチの存在かな
ともあれホンダか日産なら荒れないけどトヨタなら荒れるだろうな サッシャの目標はF1で今回F3でチャンピオン獲得したので
トヨタの線は消えたでしょ
F1行くのにトヨタじゃ無理だしどう考えても現状ホンダに近づいて
あわよくばレッドブルに接触するルートが最適じゃない
ここで色気出してGTはトヨタなんてやってたらホンダが冷遇しそうだし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
