SUPER GT 2019 Vol.276
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ですがスレの流れ次第では臨機応変に対応してください。
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それはあり得るだろうな
トヨタはロッテラー乗せる時甘々だったし
というか館さんなんかアウディー(ロッテラー)もルマン頑張れと言ってたのは笑った >>306
「お前がキチガイといってる相手」であって自分がそうであるといってるわけではないのに
数日かけて粗末なオツムでひねり出した反論がそれってw
夏でオツムがやられたのか?w
それともキチガイサンヲタのオツムはもともとその程度なのか?w 「ヨタオタ」「ンダオタ」って車板とかでもよく聞くけど「サンオタ」ってここでしか聞かないな
使ってるのごく一部なんだろうか サンオタと言うより向こうではGT-Rオタが幅きかせてたイメージ
しばらく行ってないから今は知らんけど サンオタというか
ニスモ原理主義者が気持ち悪いだけ
代表的な例が由良 でも実際ファンにも主催側にも
ニスモさえ勝てば良いみたいな
物言いな奴が少なからず居るからな… ファンやら主催者以前に当の日産自身がニスモとそれ以外で区別付けてるんだから仕方ない >>312
その人昔は国光の監督やったらメンテ請け負ったりしてたのにどうしてこうなったのか どうしてこうなったのかっていうとあたかも落ちぶれたように見えるけど、
由良さんはムンクラを東レグループに売却して悠々自適。勝ち組なんだよな。 由良がニスモ贔屓になったきっかけって何なんだろうな
光貞がアンチ日産になったのは本山との因縁かツギオを引き抜かれたのが原因ってここで言われてたけど 本山と光貞はカート時代からバチってた仲だけど、多分それは原因とは思えない
多分弟子のツギオ引き抜きやろうなぁ だってホンダはケチだから引き抜かれるんだろ
寿一だってホンダの2倍のギャラ出すからトヨタ来てくれって言われたんだし 多分金払いは
トヨタ≧日産>>ホンダぐらいの差はあるだろうな
あとホンダ系は行動にも縛り入るし 2000年に相方の金石が色々やらかさずホンダでチャンピオン獲ってたらどうなってたのやら 光貞が頑張ってタイトル獲った道上
金石がやらかしてタイトル逃した脇阪
うーん 頑張った方が中継解説
やらかした方がチーム監督
うーん 光貞といえば壊し屋番場も乗ったフォードGT
IDEさんにカウルを飛ばされた 他のチームに順位を譲らせてタイトル獲った現監督・アンバサダー >>327
あれカッコよかったのに紫電と違って早々と消えたのが惜しいよな 加藤さんと光貞さんて
レイブリックで結構いいコンビだったよね。 由良のことを散々ディスりつつ、由良以上に昔話しかできないジジイたち 一片の淀みも無く己が道を貫く、簡単なようでなんと難しいことよ、
ホンダはこれからDTMと共通化しクラス1を導入するSUPER GTで
どこまでNSXに生き、MR路線を貫けるか……な…… そういえばkcmgがトヨタ確定したっぽいけどドライバーヤマケンって...しかも坂東撤退との噂???
となるとフェネストラスは??やっぱりSFとの兼ね合いでトヨタは厳しい??
https://i.imgur.com/e92HdAw.jpg これでツギオがトヨタに行けばGT500ではライアン以来の3メーカーコンプリートとなるし期待 これヤマケンが作ったペーパークラフトというだけでドライバーがヤマケンではないよwww
けどこれはトヨタ参戦濃厚だろうね〜監督は勿論土居さんがやるということはMOLA以来のお笑いピットワークチームが出来るということか >>333
今年限りだよ。クラス1からホンダもFR >>334
これ謎だよな
もしかしたらルマン with KCMGとかあり得るかも 日産にしたら単純に増えるのにトヨタなのか
そんなに待遇ええんか? >>333
無論死ぬまで
とでも言って欲しいのか?
現実は
周り「アーハッハッハアー」
んだ「何が可笑しい!」
だぞ KCMGはこれでホンダトヨタニッサンの車全部でレースするんだな
こういうのをレース屋って言うんだろうな SF、IGTC、JTCRですでに日本メーカー3社コンプリートしてるわよ SFの話だけにe-Powerでぶっちぎれ日産ってことで。 >>342
そうなの?レース屋として運営実態のないなんでも金で解決出来そうな中華の金持ち企業かと思ってたわw >>342
b-max(ホンダ、日産、ワーゲン)「あの...」
しかも前はトムスのエンジン使ってたし 坂東なんて完全に七光りの息子が偉そうにしてるだけだもんなしゃーないわ
レース経験もないやつではあかんわ >>339
日産は増やす気無いだろう、なんなら3も捨てたいくらいじゃない? というか#3はオーナーのDRAGONさんレース運営にあんまり関わってない説あるらしいからなぁ...実質NISMO2台体制みたいなもんだし
一応SF&F3はDRAGONと本山、GTは宮田さんとNISMOスタッフやし >>349
お前さんのところは元祖痛車と呼んでもいい車(トイストーリー)走らせてたし、そろそろあの手の車復活させてよ あれ#3って300NDDPの頃からメンテ、運営はb-maxだけど、それ以外はNISMOじゃなかったっけ?
間違ってたらすまない
F3のNDDPは知らんけど 正直KCMGは日産で出てほしかったわ
台数が少ないというのもあるけど
トヨタは現状6チームでうまくやってるんだし
入れ替え不可避なスポンサー問題とかでもない限り現状維持でよかった
ってかKCMGはホンダに食い込むことは無理だったのかね
ホンダも金銭問題抱えてるチームあるし#16とか#64でwith KCMGとかでもよかったのに。
ってかGAINERがGT500にステップアップとかいう話は結局どうなったんだ? >>355
そのはず
なんか立川は富士でクラッシュした自分を再現してたらしいがw 何故、第5戦富士を優勝したワコーズのオンボードがToutubeに公開されないのか
ずっと不思議だったのだが、GTプラスの映像を見て理解できたよ。
https://www.youtube.com/watch?v=kumL-0yrYbQ
ワコーズがピットインする瞬間を正面から捉えた映像をよく見ていると、
確かに、コントロールタワーのフラッグはまだグリーンを振っていて、
数秒後にあわててイエローに切り替えている。 だが、コントロールタワーよりもピットレーン入り口に近い向こう側で、
画面で見て右手にイエローフラッグが1本振られており
画面左手にもイエローフラッグが1本振られているのが映っている。
ワコーズの位置的に、左手のフラッグは通過後だけど、
画面右手のイエローフラッグはワコーズから見て前方にあるから、
ワコーズにとっては、左手のすぐ近くのフラッグはイエロー。
右手のフラッグはグリーンだったんだね。
このイエローフラッグがワコーズのオンボードにも映っているから
Youtubeでもlワコーズのオンボードを公開できないんだろうね。
番組の中で、ワコーズのオンボードが放送されているから
ワコーズはオンボードカメラを積んでいなかった説は消去済み。
これで優勝車両のオンボード映像が公開されない謎が理解できました。 ちなみに画面右手のイエローフラッグは、車検場の正面にあるものなので
ワコーズがピット側へハンドルを切ったピッロード入り口ラインの起点よりも250m先にある。
これは、ワコーズは左手のイエローフラッグを見ながら、ピットロード入り口ラインへ
ハンドルを切ったとも言える。
グリーンもイエローも同時に出ていた。という言い方もできるけどね。 旗はどうでもいいでしょ
なんにせよ(一番近い)右側のSCボードは出てないんだから >>361
SCが出る前なんだから、イエロー区間終わりの意味でグリーンフラッグ振ってただけでしょ 関係ないけどなんか2013年ごろに鈴鹿で10台以上ペナ食らったレース無かったっけ
あれもSC中のピットストップ絡みだったような気が >>358
S-Road KCMG スープラかよw
S-Roadはサーモン屋(王子サーモンとか?)で柳田の昔からのスポンサー >>356
M-TECは横浜タイヤにする理由が分からん
ダンロップならGT300時代の背景からわかるけど 3年前のZENTのイエローの時も絡んでた輩だな、コイツ >>322
ホンダで700万で走ってたが、2000万出すって言われてトヨタへ。
流石に迷ったが価値を認めてくれてるから行け、って周りのアドバイスもあり決断。 オンボード公開できないのは旗が云々かんぬんじゃなくてファイヤーレスキューとぶつかりそうになったからだろ SCボード出てないしイエローでピットクローズにはならないし入るのは作戦上当たり前じゃんwww頭おかcんか? >>363
GTプラスの映像をよく見てみなよ。
グリーンフラッグから慌ててイエローフラッグに変えてるのが映ってるから、
イエロー区間終わりのグリーンではなく、単に、イエローへの切り替え遅れ。
車検場前のフラッグポストでは、ワコーズがストレート本線上を走っている時点で
すでにイエローを振っているのが映っている。
この時点の位置関係だと、ワコーズよりも250m前方の左手で
イエローが振られている状況ね。
ワコーズのオンボード映像が出てきたら、左手250m前方でイエローが振られているのに
何故、このピットインが違反にならないんだ?と大議論になっちゃうからね。
GTプラスの映像をよく見れば、どう考えてもワコーズのオンボードを公開できないのはこっちが理由でしょ。 手前マーシャルポストではSCボード出てないよw?ちゃんと見ました? 議論も何もないぞ
SCボード出てないからセーフ
イエローがどうとか関係ない そもそもイエロー振られている間はピットイン禁止なんて規則ないだろ
ワッチョイ 8744-5lTjは何が言いたいんだ? ニスモ無線でわちゃわちゃしてるの草生える
ロニー発狂w >>372
SCとイエローの区別がつくようになってから書き込みまちょうねー? 今更の話題でこんな長文書き込んじゃうあたりマジモンっぽい わざわざ長文で的外れだらけな事書いて自爆wトヨタの栄光に少しでも泥を塗ろうと必死なこの韓国根性満載のんだグソあはれw >>371
こらこらニスモ様をディスるのはやめたまへ >>372
あのポストに対する判定は、ポストの真横ではなく、ワコーズがターンインした辺りから数十m最終コーナー側にあるライン上で判定する。
あの映像だけで白確定。ルールを勉強し直してこい。 僕ちゃんだけが凄い真実に気付いてしまった
みたいに大騒ぎしてこのザマw 24が止まってた場所も理解してないから恥ずかしい解説になってる >>370
ステアリングポスト上のモニターのモザイク処理が終わってないだけ >>366
ヨコハマタイヤの顔の人カラーにして一躍注目を集めるに決まっておろう。 山本尚貴ファンそんなに怒るなよ...
今週SF期待しろ 来季の500でシート取れそうな若手っている?
国内に残るなら福住は堅そうだけど、F3を三年乗ってチャンピオンになれなかった宮田も昇格あるのかね
個人的には大津は500乗ってほしいなぁ ここまで優勝できてないチームのファンからしたらクレームしたくもなるわなw
それこそGT-Rのほうがそういうピット作戦使ってでも勝ちたいだろうに。 >>394
牧野・福住の若手コンビは見てみたいな
若手はベテランとが基本でも牧野はナレインとか言う草ドライバーから学ぶものはなにもないだろな 草ドライバーって…元F1ドライバーが和田さんみたいな扱い… >>395
まあそういうピット作戦すら出来てないから勝てないんだけどな 元F1と言えどピンキリだからな
来年のシートはあるかどうか GT+見てたならわかると思うが
ニスモは負けるべくして負けてるよ
そりゃロニーも発狂するわなアレは ピット「この週入って」
ロニー「いいの?」
ロニーピットレーン入り口入る直前に
ピット「ごめん、ちょっと待って」
ロニー「xxxx!」
www エンジニア「次の周ってことだったんだよ」
クビにしたほうが良い 最後のピットでも時間か掛かって#1にすら先行かれてるしどうも俺達化してるな この周ピットって言うのが早すぎたんだよな
そらエントリー手前で言われたら入るわ >>394
宮田はほぼ確定だろう
福住も可能性は高いと思う
次点で大津、フェネストラズ、パロウあたりじゃないか
問題はトヨタの2人目がだれかだろうな
身内から持ってくるならホンダ育成から出て#96入りした阪口くらいか
話題性的には絶対ないだろうが1年だけでもKCMGで小暮とか引っ張ってきたら面白いのに。 塚越と伊沢もかなり怪しいらしいし。
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