SUPER GT 2019 Vol.276
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次スレは>>950を踏んだ方が立ててください
ですがスレの流れ次第では臨機応変に対応してください。
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 唐突に関西弁アンチに絡まれて草
どうしたの？タコ焼きに親でも殺されたの？ >>128
ルールがおかしい
ヤマケンは正しい
矛盾はしてないだろ ヤマケンに喧嘩売ってたミムティって以前youtubeのレース放送で荒らしてた奴か？ SCボードが出て黄旗振動を行った時点でSCがコースに入ったということになる
黄旗振動になる前に6は入ったので問題なし
フィニッシュライン上の電子掲示板は予報である
二郎さんのコラムより そんなことは皆わかってるけどレクサスが勝ったのが気に食わない ホンダと日産が不甲斐ないだけだぞ
全然重り積んでないのに勝てないのはマズイ >>137
フルレースだとレクサス以外0勝とかいうお笑いだからな
日産0勝とか煽ってるホンダファンおるけどどっちもどっちだからな ZENTやauが走ってたら、また表彰台独占だったかもしれん シーズン勝利記録作った08Rとか無敵07nsxでもあそごまで表彰台独占祭りはできなかったという事実
特別性能調整ってある意味シーズン自体は面白くしてた説(特に06年は露骨)は否定できないけどまたやって欲しいとは思わない 富士なのにレクサス勢が総崩れしてたから、もし6号車までペナ食らってたらあわやってレースではあったな。6号車落ちてもニッサンは2位なんだけど。 ZENTがちゃんとタイヤ締め付けてたらどうなってただろうか >>135
コントロールライン上とかの「SC」の掲示は予告するもの
（手続き的にはタワーが掲出を決定した時点で出す？）で、
判定の基準になるのはタワーやポストが実際に旗を出した時点であるというのは
それはそれでルールとしてはすっきりしてる気はする。
逆にピットインしようという時に、予告掲示が出たところで
その一瞬前に入ろうとしてたピットレーンからコース側にいきなり戻ろうとするようだったら
それはそれで事故の原因になる、みたいなもので。
何なら「掲示されたのを明らかに確認したとみられるタイミングから動き出すかどうかは
審議対象になりうる」くらい言っておいて、ギリギリのところを
戦略的に利用しようとするのはお勧めはしないよという程度に一筆加えるかどうかよ。
重要なのは安全かそうじゃないかの方で、運が良かっただけなら問題にならないし。 レクサスは来年の開発にシフトしたとは何だったのか？ あれホワイトラインまたいで入ってきたらタイミング良くてもペナルティだったんだろうな >>133
自分たち(ニスモ)が勝てない原因になったSCとピットクローズのルールがおかしいってエゴサで擁護集めてるわけで
ルマンがノーペナは間違ってるって主張してるから2行目では「ヤマケンは正しくない」になるんだが Gスタンドの最終コーナーから見てたけど6号車がピットインして50キロまで落とす場所付近でセーフティカーと正面衝突しそうになってたけどあれで大丈夫とかどうかしてるだろ >>147
特定の選手に粘着してるアンチって頭がおかしいな
脳内で曲解して叩ければ何でもあり >>146
いや、最初から自分の位置と掲示のタイミングを見てOKなら入ってきてっていう指示だからヤマケン判断で確信を持ってピットインしてるのでラインカットとかする筈が無い つまり#6よりも余裕をもって入れたはずの#23なのに
指示するはずの人間がレギュレーションを理解していなくてアホだった
ということか
平手やロシターもだが現場の人間でもレギュレーション理解してないの結構いるんだな まだヤマケンのやつうだうだ言ってるやつは馬鹿なんだな 誰か日産時代の関口の時みたいに文句言ってる日産のドライバーにルールブック渡してやれよ >>154
#6から後ろのチームは知ってたかどうか本人が口を開かない限り調べようがないが
平手やロシターも問題だけど
日産みたいな一極集中してる陣営で
序列１位の#23の監督とかエンジニアあたりの意見や指示出す人間が知らなかったのが大問題だぞ
他のチーム関係者が知りませんでしたとでは責任の重さが違う >>152
知らないんじゃなくて前を走ってた分指示が間に合わなかったってことにしてあげなよ
実際、ルーティンのタイミングでもあって色々やり取りしてたら判断が遅れちゃった感じでしょ >>156
それなら6に対して「なぜ入れるんだ？」とはならないでしょう >>155
ちなみにニスモのエンジニアはMOLA連覇の時の中島さん
ドライバーとエンジニアごと引き抜かれたせいで大駅さんは監督兼エンジニアというブラック企業
300の時はそれでもよかったけど500でそれはいかんでしょ
しかも当時SFでリアルのエンジニアもやってたはずだし
ニスモ死ね >>155
まぁインパルとb-maxのファンはフォーミュラーで勝てればいいし、コンドーも300と耐久でポジれるから
というかニスモアンチってニスモ以外の日産ファンだと思うわ
特にMOLAがおったときのMOLAファンのニスモ嫌いはおかしかった ニスモさえ勝てればよいという考え方は
ニスモ以外の日産チーム応援してる側からすれば
アンチになってもしょうがないと思うぜ 昔から日産勢はnismo以外はたまーにしか勝てないという印象しかないが >>160
そういう考えなのは同陣営他チームのファンは気づいてたと思うぞ
普通に考えれば他チームもあるんだしマズイ発言だとわかるはずなのに
総監督までやった人間が発言しちゃうあたり
個人の考えではなく上層部の総意だということを公言したようなもの
あれが１番の原因だと思うわ >>161
14年規定以前は関係なかった印象だな
奇襲して定期的に勝つコンドーに、柳田ロニーのMOLA、インパルは毎年1勝はしてるイメージ
ハセミは安田いた最後の年以外はまぁ インパルは戦略とか関係なくポールからぶっちぎって勝つスタイルだからマシンが遅いともうどうにもならんよな。 だから御大は組む相手にドラテクよりも車の作り方教えてたという お前らバカの一つ覚えみたいにとりあえず日産叩いてるよな
気づいてないようだから教えたるけどネチネチやってるアンチも普通に気持ち悪いわ 自分が気持ち悪いと自分で思うようなアンチなんかいないだろw まぁキチガイnismoアンチはヘイトが拡散すればするほどキチさが際立つだからええんちゃう？ｗ インパルが日産の中で単独で調子いいとき
なぜか37がやたら早いイメージ 64はナレイン不在
このまま違う人と交代してくれないかな いつも次生叩いてたガラプーが現れてないのは意外
ニスモ最初のピットインでやらかしたのに >>175
スーパーフォーミュラで日本のサーキット経験済み、ホンダと3年間付き合いがあるF1ドライバーはいかがですか？ >>175
同意。
バゲットみたいにGT3とか耐久出まくって
経験積む必要があるだろうに。
タイでブレーキビビってGT300につつかれたり、
富士の3セクで簡単にライン譲って芝刈りしたり、およそGT500乗る資格がない。
今日にでも変わって欲しい。 https://www.as-web.jp/supergt/511494?all
これ見ると日産はプレチャンバー使ってないように見える
他の記事では使ってるようなこと書いてあったのに
なんでだろう？ 今日からの菅生テストに行く人いる？
自分は明日の予定 そのキチガイといってる相手をスルーできないnismo信者
きっと自分が気持ち悪いとは思わないんだろう
バカって煽ってるつもりででっかいブーメランなげるよねｗ やっと見終わった。
予選の塚越ろくでもねーなと思ったけどごめん。ブレーキトラブルだったんだね。 >>183
今回は仕方ないにしても今年の塚越あれだからバゲットがめちゃくちゃ良く見えるわ >>184
トークショーのロニーのドアちょっと強く閉めすぎたねくっそ笑った 優勝した6のオンボードないのやっぱりあのマーシャルカー逆走を隠蔽したいんだろうな フェネストラスは来年64ってワンチャンあるんちゃう？
ただGTは中企でSF B-MAXというのもなんか複雑だけど というか中企はナレインをGTで乗せないとSF走らせられないジレンマがね >>189
#36だとフォーミュラーが必然的にトムスかインパルになるのがなぁ
Timoさんと本山さんが手放すとは思えない 塚越がデビューした頃のバケモノ感は今でもよく覚えてるんだが、まさか10年乗って2勝しかできないとか思いもしなかったな・・・ 塚越はチームがね...
イザーさんみたいに環境に恵まれなかった >>180
そこは知らん
けどDTMってプレチャンバーNGなのにGTはOKなのは面白いな
あとスレチだけどそこで気になるのがカーリンがSF参戦するときにBMWのNREエンジンが不利になる問題が出そうなのが() 塚越は日本のニコヒュルケンベルグだって誰かが言ってた 日本人で言うと黒澤琢弥辺りに近いものを感じる。
外国人顔負けの走りをするけどアグレッシブすぎて接触、自滅することも多いという。 塚越は今でも速いんだけど、ケイヒンはマシンがよく壊れるから塚越が悪く見えてしまう
ケイヒンに囚われたのが運の尽き せめてタイヤは同じBS使ってるどこかにしてやって… >>201
結果出せてない塚越が上位チーム行く理由がない スレ違いだけど
スープラとBMW Z4
同じエンジン、同じタイヤ、重量は少しスープラが軽いけど何でスープラの方が速いんだ?
詳しい人教えて
スープラとZ4 ゼロ4対決
https://youtu.be/peFcXR6B_X4 >>204
エンジンマッピングの差
なんかメーカー全体の平均燃費規制とかがあってBMWよりパワーよりに設定できるらしい >>204
まじでスレチ
車板で聞けばいいのにレス乞食にしか見えん 決勝後のトークショーで次生がGTR一台売ったとか言ってたんだけどなにを手放したんだろ MY20ニスモ欲しそうではあったしなぁ
売るならブログ登場回数の少ないMY14ニスモニュルパケじゃないかなぁ ツギオは不要なGTRを後輩に譲るべき
平峰にあげてやれよ >>212
34はないだろ
2024年前のこの時期に >>198
いや、岡山でも鈴鹿でもやらかしてましたやん 予想通り来年の名称
TOYOTA team GAZOO 〇〇だって
トヨタチームガズーゼントセルモ
トヨタチームガズーauトムス >>207
売ったとは言ってない。今日乗ってきたGT-Rは手放してもいいって言ってた。
そのかわりケンメリは絶対に売らないとも言ってた。 トークショーはバックがTS050なのに出演者は全員日産ドラなのがシュールだった でも次生にこれ上げるって言ったら喜んでもらってくぞ 次生のハコスカは「絶対に転売せず長く所有してくれること」を条件に譲ってもらったって本人が言ってたからな 当日富士来てたのはグレーのMY08か
普段使いの下駄用兼たまにサーキット走行用に中古で買ったやつだったはず
つか平手も白の中古の35買ったんだな 新車の35持ってるのって本山クルム次男？
持てる財力ありそうなのかの人たちだし
荒は知らん 本山はクラフトスポーツからタダで貰ってそうだし、クルムは開発特権で貰ってそう >>227
荒は３５には興味ないみたいよ
自分の黒のR32大好きマンだから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
