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ベッテルの好物らしいね、シューマッハもメルセデス復帰後にちょくちょくフェラーリにパスタ食いに行ってたらしいし
フォースインディアでカレー出してた時はアロンソがクビサと連れたって食いに行ってた、フィジケラもいたし
チームのシェフとすれば他チームの食事を食べに行かれるのは複雑な気分だろうけど 帰ってこいセバスチャン！私は代表生活の最後におまえを世界一の選手に育て上げるつもりだったんだ！
おまえはまだ素材だ！環境次第で白くも黒くもなる！ 関係筋によると、予選落ちしたアロンソは琢磨よりはるかに遅いのでF1トップチームへの復帰はないらしい フェラーリが完全に脇役になっちゃったなぁ。
おれはレッドブルを応援してるが、イタリアではマジで勝って欲しい。
どっちのドライバーでもいいけど、できればベッテルの方がいいかな。 アルボンはこの一年勉強のつもりだろうし
クビアトも棚ぼたでF1戻れてラッキーぐらいだからね
ただガスリーがちょっと酷いから空いたシート目指して昇格に変な欲出さなきゃいいけど >>758
マジで？、琢磨より遅いの？クッソ雑魚やん。 フェラーリが頑張って三つ巴くらいにはならんと
レッドブルだけでは到底メルセデスには対抗できないのがよくわかったハンガリーGP そういえばハッキネンってレッドブルが勝った時なんかコメントした？
ディスってたろアイツ 逆にスパとモンツァをモノに出来ないようでは今年のフェラーリの勝利はアクシデント頼みにならざるをえない。
それだけに少ないチャンスを狙って両ドライバーの鼻息も荒くなり... スパモンツァぐらいの超高速サーキットなら多少のやらかしがあっても勝てる・・・はず
多少じゃないやらかしがあったら知らね ハッキネンなら鈴鹿で走ってるよ。日本は暑いね〜なんてコメントしながら >>767
ハッキネンはdisってたというより懐疑的だった感じ
でも途中から上手くいくかもって切り替えてたような
感情論じゃなくて個人的分析に思えたな >>767
タッペンがベッテル抜いた開幕戦でホンダ含めて普通に賞賛してたよ
弱禿とはスタンス違う 寂しいより1ヶ月間ガスリーガー移籍ガーはうっとおしいな ホンダさん、ストレートでガスリーがサインツが抜けるようにもうちょとだけパワーあげてやって下さい。
それしか無いんです、お願いします。 仮にレッドブルがボッタスかベッテル取れなかったらどうするんだろ
トロから昇格か？ >>776
抜くのが下手で抜けないんだからどにも出来ねーだろ
ホンダはそこまで世話してらんねーだろ
それならトロに行って修行しろってことだよ >>775
ガスリーグというのはちょっと気に入った ニュースソースの全文コピべする人ってアフィの関係者かなんか？ >>731
ハミルトンなんか遥かに結果残してるのにロズベルグやボッタスと同待遇だぞ
ボッタスは勝手に沈んで自然とポチる事になるけど >>782
ん？給料は流石にぼっさんとは桁違いでなかったっけ サインツとマックスが仲悪いって言われてるけど普通に喋ってるな
マクラーレンのYouTubeで見れるわ マックスって基本パレードの時はニコと一緒にいて仲よさそうに話してるイメージある
ガスリーは絶対ルクレと一緒にいるけど >>766
もしフェラーリが追走してたら、後半のタイヤとピット戦略はもっと極上だったかも >>776
発想を逆転させるんだ
サインツをウィリアムズに移籍させればいいんや >>763
少なくともアルボンはもう1年はトロロッソ残留だな
勉強という意味でも、ガスリーの二の舞を避けるという意味でも
スポンサーも持って来たし、ほぼ残留確定だろうね
クビアトは分からんな・・・後半戦のガスリーの成績と他チームのシート状況、あとはオワード次第かな
当初はただの繋ぎで再起用したんだろうけど、運要素が大きかったとは言えトロロッソで表彰台獲得とか難易度高いことを達成しちゃったからなぁ
普通ならこれだけでも昇格出来るレベルだし、来年の残留自体は大丈夫なはず、周りの状況で運が良ければレッドブル復帰って感じ 舐められた時点で終わりだよな
普通は中段勢は3強とバトルするのは嫌がって簡単に抜かせるのにガスリーは抑えられると思われてる >>790
そういやアルボンはドイツでハミルトンとはバトルしたくなかったって言ってたな。
ガスリー… >>776シルバーストンでスピードを上げてやった結果があれだ
一応カスリーが最高速を記録しとる >>722
ベッテルのオプション行使条件はイタリアGPまでに3勝らしいよ
ハンガリーGPで勝てなかった時点でもう条件不達成だから自由に離脱出来る
同時にチームも必要とあらば違約金なしでベッテルを放出できる
これからイタリアGPが終わるまではそこら辺ベッテル本人とフェラーリ間で調整すんだろうね >>790
正にそれ。
自分の人格者評判を気にするハミルトンに公然と小馬鹿にされるの見ても
パドック内のガスリーの立ち位置、評価が手に取るように分かるわ
仲が悪いらしいオコン辺りは良い気分で眺めてそう >>788ならサインツとカスリーを交換する方法もある トストさんは来年もクビアト、アルボンコンビで行きたいと言ってるんだよな
RBは意地でもガスリーをなんとかして来年も乗せたい気持ちなんだろうな
クビアトもいいけどまだなんか微妙なんだと思うRB的にクビアトもアルボンも来年はトロで様子見したいんじゃねマルコも！アルボンとクビアトって現時点でそこまで変わらない気がするクビが３位表彰台抜かしたらね！ >>793
なるほど。
でもそうは言っても、スパモンツァで勝てれば流れは変わるかもね。
逆に一勝も出来ないと、離脱濃厚になるかも？ >>793
ベッテルってまだ代理人とか立てずに自分で交渉してんの？ 契約金とか フェラーリってモンツァで翌年の体制発表するんだっけ >>794
ハミルトンが馬鹿にする対象がホンダのときもあったから
ハミルトン自体にはろくなイメージないけどな
でも、舐められたらダメというのはそのとおり >>483
君は発達障害の疑いがあるから
医者に診てもらった方がいい 最近のパドック内の噂によると、ガスリーはオーバーテイクが苦手らしい >>803 発達障害の君に言われたら行くべきだなｗ >>808
www ブルーフラッグ振られてるのに抜きあぐねるガスリーさんを思い浮かべてしまった、流石にそれはないだろうと思いたい ガスリーは一発のタイムが出せない≒マシンを上手く乗りこなせてないのがとにかく苦しい
これはバトル下手と関係大あり
決勝じゃみんな抑えて走ってるんだからレースペースは悪くないようにも見えるさ >>814
高速コーナーが苦手の間違いでしょ
今回も最終コーナーフラフラだったじゃん >>793
仮に
フェラーリ：[OUT]ベッテル[IN]ボッタス
レッドブル：[OUT]ガスリー[IN]ベッテル
と
フェラーリ：二人とも継続
レッドブル：[OUT]ガスリー[IN]ボッタス
はどっちが苦しいんだフェラーリ的に >>796
なんやかんやでホーナーはガスリーかばうよね
なんだろバカな子ほどかわいいってやつか、そっち系のご奉仕でもさせてんのか
でも嫁さんスパイスガールズだからそれはないかｗ マクって予選はモード良いのか大体トップから1.2秒以内に
収まるんだが決勝が遅いんだよな
今回もラップごとに2秒離されていったし 経験不足承知で上に上げたって事情もあるからなー。それにしても想定よりダメって状況だろうけど ホーナーは末期の勝てないウェバーも擁護してたよ
ホーナーはそういう人ってことだろ ガスリーが去年のハートレーより擁護されてないのは何故？ >>812
じゃあいったい何が得意なんだよ
曲がりなりにもSFで良い成績出してF1上がってきたんだよな ガスリーはタイヤを適正温度に持って行くのにかなり苦労してる感じがする
ハンガリー予選のフェルスタッペンとの比較オンボードでそれが顕著だった
アタックラップに入る最終コーナーの段階でオンザレールのフェルスタッペンと違い
ガスリーはフラフラ、1コーナーでも修正していた
それ以降はタイヤも機能したのか修正は無くなってたが・・・。
似たような事で苦戦してたのがバンドーン、SFの経験が仇になってんのかな >>822
目立つポジションだから仕方ないよね
エリクソン遅せぇ！首にしろとかとかあんま言われなかったでしょ
>>825
立ち位置の問題かな ガスはタイヤ気にしすぎてバトルできないんじゃ
これからは2ストップ前提でやってみたら >>830
なぜ疑問形w
>>831
最近ファステストポイント取ったレースあったっけ https://www.bbc.com/sport/formula1/49244623
Jolyon Palmer column: Formula 1's winners and losers so far in 2019
ホンダ
レッドブルのエンジンパートナーは、2019年のヒーローです。レッドブルとの新たなパートナーシップの中で、日本企業は絶対に独自のパートナーシップを結んでいます。フェラーリやメルセデスに比べ、エンジンは究極の性能を引き下げているが、その進歩は恐ろしいものだ。
レースで優勝し、今やハイブリッド時代の最初のポールポジションは、マクラーレンとの不運なパートナーシップの間に近年泥の中に引きずり込まれたエンジンメーカーにとって当然の成果です。
今シーズンのトロ・ロッソの力強いパフォーマンスは、レッドブルのスペシャルだけではないことを証明している。
ダニール・クビアトは、ドイツのホンダのパワーでトロ・ロッソの最初の表彰台を獲得しました。レッドブルはゆっくりとスタートしましたが、彼らが示した進行曲線は、来年を楽しみにしているメルセデスにとって心配の種になるはずです。 >>834
いや、トロロッソ時代はソフトでその周回でそのタイム維持！？
みたいなレース何度かあったけど
今年はピットイン引っ張ってしくじってる印象しかなかったから >>819
よっぽどいい車じゃない限りぼっさんはフェラのエースにはちと足らず、ルクレールはぼっさんに予選でボコられる
というお株を下げる事態が何となく想像つく
ルクレールが伸び伸びやるためにもフェラ的にはベッテルは絶対キープするべきだし、個人的には赤牛に戻ってくれた方が楽しみ
そこら辺でフェラ陣営がとち狂ってのアロンソ復帰が一番見てみたい… >>834
F1.5に呑み込まれはじめてからはないような >>821
リカルドのレッドブル批判があったからじゃね
ガスリー放出はもう決まってる気がする >>801
この画像にちんピクしなかったワイは正常 今年もF1椅子取りゲームが始まる
ガスリー
クビアトとスワップでトロロッソ降格
クビ
レッドブル残留
ボッタス
メルセデス残留
フェラーリ移籍
レッドブル移籍
クビ→WRC転向
ベッテル
フェラーリ残留
レッドブルへ里帰り
アルファロメオ移籍 プランF選手権
1位フェルスタッペン オーストリア ドイツ ハンガリー
2位ガスリー 中国 モナコ
2位ハミルトン スペイン イギリス
2位ボッタス オーストラリア カナダ
2位ルクレール バーレーン アゼルバイジャン
6位ベッテル フランス
こうみるとガスリーは凄い レースペースが遅いのにもかかわらず
レース中の一発のタイムは速いんだ >>830
実況解説も褒めるポイントが無いもんだからそれしか言わないなｗ
あと雨のペレス ダ・ゾーンでガスリーはタイヤをもたせるのが上手いから耐久行ったら成功するかもって言ってたけどオーバーテイク仕掛けたりバトルしないからタイヤを限界まで使い切ってないだけだと思ったのは俺だけじゃないはず。 >>834
ああ最近はすっかり中団ぶりが板についてきたなー。 >>845
ダゾーンの解説は優しさだぞ
みんなちゃんと察してる 与えられたマシンでそれなりに走れるのが才能って実況板で言っていた人がいた気がする
ただそれを自分用にセッティングしたりするのが出来ないだけって もしかしてガスリーって天候判断が出来ない上にレースペースがダメなバトンってこと？ >>821>>832
レッドブルはヘルムートマルコっていうドライバーのクビ飛ばす勢いでムチ打つおじいちゃんがいるからね
バランスとるにはホーナーがアメになるしかないんじゃね >>843
予選もレースペースも遅いのに無駄にファステスト出すやつが去年までフェラーリにもいたな RBを抜けたリカルドとRBに加入したガスリーが
両方ともどん底なのが凄い >>845
立場が危なくなるほど萎縮しちゃってるんじゃないかな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
