□■2019□■F1GP総合 LAP2049□■夏休ベルギー□■
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□■2019□■F1GP総合 LAP2048□■夏休ベルギー□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1564950041/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured アロンソはWECでトヨタで圧巻の走りをもたらしてるし
日本人もまだアロンソアンチだらけってわけじゃないんちゃう？
日本人が一番嫌いなF1関係者はニックフライ、ブーリエ、ザクブラウンの三凶でしょ？ どう検証しても赤牛が勝てる作戦はなかったね。
最初のピット遅らせたらアンダーカットされてたし、2ストップに合わせても前行かれてた。
先手を打って先に2ストップしたら前に居座られる。
結局はレースペースで負けてた。 まだまだ先だねえ
ベルギーGP
フリー1 8/30（金）18:00〜
フリー2 8/30（金）22:00〜
フリー3 8/31（土）19:00〜
予選 8/31（土）22:00〜
決勝 9/1（日）22:10〜 >>4
嫌いなのは圧倒的にアロンソが多いだろ
好きなやつも多いだけで
ニックフライなんて誰も覚えてないしザクやブーリエなんて今更どうでもいい FP1-2でロングラン出来なくてタイヤの持ち確認出来ず
ピレリの予想もアテにならなかった結果だなぁ ルイス・ハミルトン 「レッドブル・ホンダはアロンソを起用するべき」
https://f1-gate.com/hamilton/f1_51123.html
まるこおおおお、頼むわ むしろハミちんの横に再度座らせといたほうが面白いんじゃないの PUレギュって予選中にマッピング変えたりICEの出力とMGU-Hのデプロイ考えてモード選んだりするからワークス対応じゃないとまともに戦えないよな
むしろ今までRBが何勝もしてきたのが驚異的だと思うわ WECはアロンソが居なければ7号車が勝ってたと踏む
タイヤセンサーの差し間違えとか嫌がらせだろうあれw 尋ね人、彼らを探しています
オフシーズン最速だったフェラーリ
開幕直後の覚醒したボッタス
昨年トロロッソで4位になった戦えるガスリー アロンソには2〜3番手のチームで走って欲しいが贔屓チームには要らないって人は多そう WEC加入した時、一貴が「彼についてみんながどういう印象持ってるかは分かるけど、それほどワガママじゃなかったよ(意訳)」
ってフォロー入れてた程度には日本人の心象悪いとは思われてそう >>12
そりゃライバルチームを少しでも破壊すれば自分に有利だもんなw
ハミルトンはこういうところが本当にいやらしい。 ということでさっきのインタビューを訳しといた
ベッテルのアロンソ評が面白いしガスリールイスにめっちゃバカにされて…(´・ω・`)
インタビュアー：前半終わって夏休み始まったけど、自分自身に0-10で点を付けてみて？理由もお願い。
SV：5点。前半は全然駄目だった。後半はもっとやれることがあるはず。だから5点だ。
LH：前半でしょ？なら8.9か8.8かなー
SV：10点て言えよ。みんな10点って思ってるから。
LH：もし今回が最終レースならもう少し高くつけるけどね。常に低めに点付けてればもっと頑張れるし。
まぁ実際歴代でもチームと個人的にはいいスタートだったとは思うけどね。
でもまだまだやれることはあるし、それがF1の良いところだから後半もがんばるよ。
MV：自分に点数は付けないよ。
SV：え？じゃあどうすんの？ABCとかで？
MV：いやいや、点数で成績つけるのは学校を思い出すからいやなんだよ。
今も常に危機感があるし、まだまだ良くする必要もある。満足もしていない。
今のところはポジティブだし結果もついてきているけど、まだまだやることはあるよ。
SV：いいから数字！
MV：やだ
SV：俺らは付けただろー
MV：それはわかってるけど…自分で自分に点は付けられないよ。
LH：なんで？よくやってたじゃん。
MV：まぁそうなんだけど…変な感じだけど、8とか… 皆口を揃えて「アロンソには帰ってきてほしいが、うちにはちょっと」ってのが笑えるｗ アロンソは公式の場でホンダに過去の発言謝罪したら乗れるよ
それをやるだけで他のチームの印象や運気もガラリと変わるのにな つづき
インタビュアー：ルイス、君ならマックスに何点つける？
LH：あんまり前のことは覚えてないからな。最近のレースだけなら9くらいだと思うけど。
MV：僕は4位だらけだよ。3位獲ってからは3回4位で、5位、3位と…3位4位が多すぎる。
LH：自分自身に点数を付けるのは簡単だよ。自分のミスはよく覚えてるからね。
うまくやれたかどうかは彼自身が一番よく分かってるはずだし、彼は今日すばらしいレースをした。
ここ数戦も良かったし、このままいけば9点後半か10点に近いところまで行くと思うよ。
MV：完璧な人なんていないよ
LH：絶対に付けられない点数みたいなもんだな
MV：9.9とか？
LH：それは難しいだろうね >>5
結果論から言えば、
ピットストップを遅らせて、アンダーカットされないかどうかワンチャン占うか、
ハミルトンの二度目のピットストップの翌週に入って、アンダーカットもしくは温まる前に抜かれないで済むかワンチャン占うか、
15秒ぐらいのタイム差の時にソフトタイヤに変えて、ハミルトンを追いかけるのにワンチャン占うか、
まあどれも結果論で見えさえ、勝率１割あればいいワンチャンだな。あとは都合の良すぎるSC・VSCとか
結局敗因はペースの差だね。そもそも、第2スティントで、オーバーテイクされても不思議じゃなかったと思う つづき２
インタビュアー：ルイスとマックス、アロンソがSNSで君たちの戦いを楽しんだって褒めてたけど、彼にレースに戻ってきてほしいと思う？
LH：僕は自分がF1に乗る前、彼がルノーの頃やキャリアのスタートから見ている。今彼が何歳かわからないけど、彼は常にすごいドライバーだよ。
もし彼が良いシートを獲得して戻ってくるのであればいつだって歓迎する。実際のところ彼が戻るかどうかはあんまり関係ないよ。
僕はここにいる全てのドライバーと戦うから。
MV：彼とF1で戦えなかったのは残念だけどね…
LH：君の良いチームメイトになるかもよ？
MV：アロンソが？ルイスは経験あるだろうけど、よくわかんないな…
SV：彼は君の父親くらいの年齢じゃない？！
MV：ああ、たしかに近いかも。若い父親っているしね。今36？38歳！17歳で父親になることは可能だね
SV：経験から言ってる？
MV：わかんない、いやいや、わかんない
LH：今何歳？
MV：21歳。結構な年齢だ…
LH：マジかよ。自分が一番年上じゃないからここにいて安心する
MV：34？
LH：34だね。もうすぐ35歳
SV：2000年以降に生まれたやつにやられるようになったらもう俺たちも終わりってことだよ。
MV：僕はそんな若くないよ！ つづき3
インタビュアー：セバスチャン、最後にアロンソが戻ることはどう思う？戻って欲しい？
SV：どうでもいいかな。よくわかんないよ。彼は僕のこと嫌いだし。僕らは全然…まぁどうでもいいや。
彼が成した事やレーサーとしては尊敬してるけど。多分彼がSNSにこんな事書いてるってことは退屈してるんだと思う。
彼を連れ戻しなよ。僕は気にしないよ。
MV：ソーシャルメディア担当としてはいいかも。彼は常に優しくて良くしてくれたし。
彼が今色々なレースのチャンスを伺ってるのは良いことだと思うし。
彼はレースを愛していて勝ちたいんだよ。それは良いことだね。
LH：F1はベストなシートにベストなドライバーが座るべき。
現状少しだけど勝てるシートは残ってるし、アロンソはその力がある。
だからそれはそんなに悪い…
MV：彼はトトと話すべきだね
LH：バルテリは勝ってるし良いドライバーだよ。僕に言わせれば君のところこそシート空いてるじゃん？
MV：僕はそんなこと言ってないぞ
SV：ちょっとよくわかんないな… >>14
メルセデスはダイムラーの役員からNG出てるから乗せることはないと公言してる
ラウダも会議で一度も名前が挙がったことはないと言ってた
レッドブルもホンダと組む限りNGと言ってるな
もちろんフェラーリもだめだろうしマクラーレンも拒否ってる
ちなみにルノーですらアロンソはないと言ってる
トロロッソはレッドブルとアルファロメオはフェラーリと同じ理由でNG
ハースウィリアムズレーポのどれかにkimoaマネー持ち込みしか選択肢はない >>25
”それほど”ワガママじゃなかったよ
って わがままなのは否定してないじゃん
ドライバーって我儘なのが多いのに、その基準でも我儘なんだろうね。 >>28
みんなでアロンソをどうぞ、どうぞしてるのが笑えるよな。
え？うちはちゃんとしたドライバーいるし。みたいなw 腕があるのにワークス4チームから軒並みお断りされてマクラーレンからもあんなコメント出して切られるんだから
どんだけ問題児なのよって話でしょアロンソは、WECのトヨタでも揉めてたとか報道されてたし
自分の思い通りに行かないと喚き散らしたり裏で色々画策したりとか運転以外だとそんな事ばっかりやってるから嫌われるの
チームを移るたびに敵ばかり増やして全く自分にとってプラスになってないのに繰り返すんだもんなあ
自分の感情を抑えてチームプレイヤーに徹することを覚えないと他のカテゴリーでも嫌われ者になって追い出される羽目になるだけなのに >>26
馬鹿か？
ジョークだから元記事読んでみろ
そもそもハミルトンが本気で提案したとしてレッドブルが乗せるわけないだろ >>41
マックスがアロンソはトトに話に行けばいいとかいうから…(´・ω・`) >>38
でも復帰したらチケット売れそう
未だにファンが多いのはすごい >>12
こういうゲートの記事ってほんと捏造のオンパレードだな。
現実はアロンソの押し付け合いしてただけやん。 アロンソの押しつけ合いの会見は
2年前のホンダいじりから考えると感慨深い
■ 2017開幕戦前の記者会見
------新しいF1オーナー(リバティ)に期待することは？
（略）
ベッテル：V12（エンジンの復活）。
ハミルトン：V12、僕も賛成。
-------フェルナンドはどうですか？
アロンソ：イコールのエンジンがいいな（会場笑、ベッテル笑わず）。
ハミルトン：僕はそれには賛成できないな（会場笑、ベッテル笑わず）。
リカルド：電気は無しだね。
ハミルトン：ホンダも無しだね。（会場爆笑、ベッテル笑わず）
冗談です･･･。
https://youtu.be/izDbevriy6Q >>33
とりあえず、見るな。これ
Google翻訳で海外サイトを読む方が遥かにマシ あの会見はアロンソだけじゃなくてボッタスとガスリーも流れ弾食らってるのが草 いちおつ
>>20
あれはそもそもクラッシュしたのを超突貫作業でギリで間に合わせたから悪く言えない >>46
日本でのチケットは売れなくなることは実証済みだけどね。
つまりはホンダと組んでるうちはないんじゃね。 >>34
＞LH：バルテリは勝ってるし良いドライバーだよ。僕に言わせれば君のところこそシート空いてるじゃん？
ガスリーいないもの扱いするなよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ボッタスはハミルトンが援護してたけど、ガスリーはマックスに「俺知らんし」みたいな感じで言われたのがまた… >>33
信用できるかどうかといえばないよｗ
誤訳捏造飛躍なんでもありのPV稼ぎだから
偏向まとめみたいなもんだよ >>33
テンプレ
ゲートとは
・最新のゴシップ性の高い海外記事を著作権無視で無断翻訳・無断転載
・たまに意図的な誤訳を挟む
・当然、正規の日本語メディアよりもはるかに速報性に優れ
且つ選び放題できるから正規メディアはゲートに勝てない
（語学力のない人等には神サイトに見える）
・F1民を釣れる記事をパクりまくるF1界の漫画村的アフィサイト
・当然連絡先など書くわけない
・記事のライセンス買ってる正規日本語メディアが被害にあい
日本のF1市場を縮小させる、それがゲート
ゲートを見ずに済む方法
・Googleニュースで固有名詞（horner gaslyなど）で検索する
・最新記事なら24時間以内などの期間指定をする
・英語やが英語以外の様々な言語のニュースが引っかかる
・その中で気になる見出しの記事を選び開く
・その記事を「英語」に自動翻訳する（←ここがポイント）
・日本語自動翻訳は無能だが、英訳するとオランダ語の特ダネも
ドイツ語・スペイン語記事もあら不思議、分かりやすい文に早変わり
・そのうちお気に入りの海外サイトができる
最近は上の方法で即座に海外記事を5chに貼るやつも多いから
gate貼った奴が「おせーよw」と笑われることも多い >>36
そこは意訳なんで言い回しとしてそう言ってたかどうかは覚えてない
ニュアンスとしては「みんなが思ってるよりかはアレじゃないよ」みたいな雰囲気だったな
まあ負けると理由如何に関わらずガチ切れるのは印象通りらしいけど >>40
腕も無いでしょ
マイナス面よりプラス面が大きければ使う所もあるだろうけど
マクラーレンの時も何処に問題あるか丸で分かってなくてホンダPUがしか言わなかったし ルノーかハースかウィリアムズ三択もあるやんアロンソ topチームでしか戻りたくないって言ってたからメルセデス1択だゾ
なおシートが空くかと言われると… >>55
チーム戦略とれなくて頭にきてるんだろうな >>49
>>56
>>57
ありがとう
アロンソ並みに酷いことがよくわかったよ >>55
しかし実際マックスの立場から擁護できる点あるかというと… トトなら夏休みで暇だからアロンソフィッシングに興じるかもしれない WECでもアロンソのチーム以外が謎のトラブル後に間違いでした的なのが2回連続
居ても居なくても勝ってたし別に必要無いんだし邪魔なだけでしょ 今年の赤牛がマックスにしか扱いきれない超ピーキー車である可能性もまだ0じゃない
と思う... >>63
それは失礼だぞ、アロンソに
ハミルトンの無線にしとけw >>62
まぁ眼中にないんだろうね
実際何もできてないからそんなもんだと思うけど
せめてサポートしろよくらいは思ってるはずだが ハミルトンにいつもくっついてる女は給料いくらなの？ フェルスタッペンとガスリーの差に困惑してるのはファンやらチーム関係者やでぇ ベルギーまでにベッテルとガスリーの電撃トレードがいいんだよな
来年もクビアルボンで大事に育ててから
ベッテルはRBで勇退とかなー ハミルトン 8勝
ボッタス 2勝
フェルスタッペン 2勝
2勝のマシンでマクラーレンのサインツとドライバーズランキング6位争いしてる同僚をどう擁護できるんだい？ 来年は割と真面目に、フェラーリよりレッドブルの方が速いんじゃね？と思うよ。 前半終わって圧倒的にポイント稼いでるハミルトンとフェルスタッペンのポイント差が69点差
そのフェルスタッペンとガスリーとのポイント差が118点差とかいうとんでもない惨状だからなぁ… >>70
ホーナーがまだこんな事言ってる時点で夏休み明けも乗るだろ
っていうかさ、ガスリーの方のエンジニアとか大丈夫なんか？
ほんとにドライバーだけの問題なんか？ >>27
だいたい同じでワラタｗ
185音速の名無しさん2019/07/15(月) 00:20:23.16ID:M7y7RDmq0
2019 第1〜10戦目
86 8.6 HAM 7 8 9 9 9 10 9 10 6 9
77 7.7 VER 9 7 7 7 9 8 6 7 9 8
66 6.6 BOT 9 5 5 10 6 7 5 5 6 8
63 6.3 LEC 5 8 5 7 4 3 6 8 10 7
62 6.2 RIC 3 4 7 4 7 8 8 7 6 8
61 6.1 NOR 7 8 4 7 5 5 4 7 7 7
58 5.8 KVY 7 5 4 4 7 7 7 5 5 7
57 5.7 HUL 7 6 5 4 6 5 6 6 6 6
56 5.6 RAI 7 7 7 5 4 5 3 6 6 6
55 5.5 SAI 3 3 5 6 7 6 5 7 6 7
54 5.4 PER 4 5 7 8 5 5 5 5 5 5
54 5.4 ALB 4 6 8 3 6 6 5 5 5 6
51 5.1 RUS 4 5 6 5 5 5 5 5 6 5
48 4.8 STR 7 4 3 4 4 3 8 5 5 5
44 4.4 MAG 7 4 4 4 6 5 3 4 4 3
43 4.3 VET 5 2 4 5 4 6 6 4 6 1
42 4.2 GIO 5 5 3 4 3 3 4 5 6 4
39 3.9 GAS 3 4 4 6 4 5 3 2 2 6
36 3.6 GRO 3 3 5 3 3 4 4 4 4 3
29 2.9 KUB 3 4 4 3 3 3 2 2 2 3 >>34
>MV：僕はそんなこと言ってないぞ
ワロタ >>79
フェラーリはベッテルを排除して完全なルクレール体制になる
ガスリーというポチをゲットして コメント見ると
ホーナー結構切れてるけど
サマーブレイク明けにはまだシートはある感じだな
後半戦はじまってもダメなら来年のシートねえからって感じか >>57
ｱｰｸｾ=gate
ｱｰｸｾ全部永久NGに入れたわ >>78
ガスリー降格拒否で来期ルノーとかありそう
オコンはハースかもね フェルスタッペンがここ数戦絶好調な上フェラーリと1分差開くような状態で絶好のコンスト稼ぎチャンスだったのに
結局差縮まらんかったからそりゃキレるわな アロンソが要るか要らないかを判断するのはチーム側なんだから、ドライバーに質問してもまともな応えが帰ってくる訳ない
来てほしくないとは言えないし、（今のチームメイトを差し置いて）自分のところで乗って欲しいとも言えない ジョンサーティース PP→リタイア
ケケロズベルグ PP→2位
アイルトンセナ PP→2位
アイルトンセナ PP→失格
ハインツハラルドフレンツェン PP→リタイア
ジェンソンバトン PP→2位
ジェンソンバトン PP→実質リタイア
マックスフェルスタッペン PP→2位
初PPスタートでは2位かノーポイントで終えるホンダエンジンの初PPの呪い マックスからみたガスリー
メリット
・自分に明らかに劣るので、チームがほぼ自分優先で動いてくれる
デメリット
・ライバルの蓋の役目を果たすには離れすぎているので実質的に孤軍奮闘になる
・というかブロック自体そんなにうまくない
・セッティングが参考にならない
・コンストポイントもあまり増えない
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