WRCもあるんすよ! SS193
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（ただし「world・rally・〜」は過去の経緯から荒れる原因になりますのでおやめください。）
関連サイト
WRC
ttp://www.wrc.com/en/
FIA
ttp://www.fia.com/events/world-rally-championship/season-2017/2017-world-rally-championship
AUTOSPORT web
ttp://www.as-web.jp/rally
ラリープラス
ttp://www.rallyplus.net/
J SPORTS
ttp://www.jsports.co.jp/motor/wrc/
※前スレ
WRCもあるんすよ! SS192
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1560684830/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 車体の上下動が少ないターマックじゃリヤウイング交換の影響はよくわからんか
少なくともバランス狂って遅くなるみたいな事態にはなっていないようだけど >>914
細く長くやってきたがら、VWやトヨタみたいな金満的な開発力には太刀打ちできないのでは
こんなんなら00年代にカテゴリ消滅しちゃえばよかったね >>920
ミークに年間ポイントで負けたらレギュラードライバーからいつ降ろされてもおかしくないんじゃない
セカンドチームとかR5とか開発ドライバーで残るのはあると思うけど >>921
逆に高速ターマックの方が影響出やすいんじゃない？ しらんけど… >>920
お仕事はドライバーだけじゃなくて、選手のグラベルクルーってのもあるんやで 安倍の経済報復で日本が世界で総すかんなのに表彰式で戦犯曲流れたら暴動も有り得るな >>914
DS時代よりは確実に落ち込んでいるだろうね。
他チームの粗探しとか政治的な事に力を入れるとかで内情は厳しいんじゃ無いかなぁ(´･ω･`) えこひいきされてた国が他と同等の扱いになったんだから、周りの国からしたら寧ろ嬉しい。ことアセアンでは一国だけ優遇されてたから、他の国からしたら不満だっただろう >>921
意味不明だな
その上下動の少ないターマックの方が空力の影響受けやすいだろ ラトバラ、もう普通に走ってくれよ
パワーステージなんて獲ろうと思うな
タイヤ温存よりも順位キープだろ >>940
俺もそう思う。それわかっててトヨタ勢は安全運転に徹してる感じがする、ラトバラのコメントからも 余計なコーナーカットとかしなくていいものな
タイヤのグリップもそうだけど、ダメージも抑えてゲームオーバーにならないよう祈るしかないね ラトバラが食われたところで大局に影響ないしな
完走できれば… いやヌービルが3位になることだからポイント的にヤバイしマニファクチャラーも影響してくる
ラトバラは最低3位を死守 >>946
ヌービルにまで食われてソルドにチームオーダー発動のヌービル3位って
ここが荒れるレベルのミスしたときだなｗ >>946
影響しないよ。ヌービルを3位にするオーダーが出ればラッピがソルドの上に来る可能性があるのでマニュファクチャラーズポイントで3位4位のポイントが3位5位のポイントになってしまう。 ヒュンダイは夢敗れたね
来年は無いだろうし、ご愁傷様 こんだけ差があればタイヤ温存でフルポイントとるっしょ >>954
ここまでしょんぼりしたコメンはなかなか記憶にないよね
SUN 09:56 - SS17: OGIER
The Frenchman can't match Suninen's time in here. He goes +2.7s slower. "I can do absolutely nothing. The stage is fine for me but I can not drive this car." トヨタ1-2-3きたらVW以来かな
このまま普通に走ってほしいけど、やっぱ最後はプッシュするんだろうな 今回はどこもタイム差があるのでギャンブルアタックは意味ないから現状維持でパワーポイント争いのみかな。 元VW勢のミケルセンもオジェも今回ばかりは元気がないな
皮肉にもラトバラの方が順位は良いっていう
何か寂しいね オジェは長年栄光の時代が続いたんだからこういう年があってもいいだろ ドイツ連邦共和国（ドイツれんぽうきょうわこく、ドイツ語: Bundesrepublik Deutschland）、通称ドイツ（ドイツ語: Deutschland） Jスポーツで初めてWRC見てる初心者だけど実況解説いないんだ >>968
たまにしか観ないけど居る時もあるよ
このお姉ちゃんは凄く勉強してると思うし競技に対する愛も感じられて俺は好き。ド素人(俺)の個人的感想ね。 ソルども頑張ってるけど、それ以上にヌービル怒涛の走りだな ソルドとヌービル何処で調整するのかな
それともこのまま競わせるのか？ ヒュンダイはソルドに3位狙わせるかヌービルに譲るか見物だね 普通に行ってソルドはラトバラ抜けないしPWポイントをヌービルの邪魔したくないだろうからな スニネンもなかなか好調だな
これで初日のリタイヤが無ければ良い位置に付けてたはずだが…
オジエは去年も苦労はしていたけど、やっぱりC3よりフィエスタの方が
少なくとも気持ちよく乗りこなせていたように思える >>976
11kmのステージじゃあ9.8秒差はキツすぎる。
ラトバラがキロ1秒近く遅く走ったらチャンスはあるかな >>965
アメリカなんてフランス語じゃエタジュニだそw
合衆国と言ってるだけなんですがね 今回この着順で決まってもぎりマニュファクチャラーズはヒュンダイに届かないのか
ラトバラミークどんだけ不安定なんだよwタナク4勝して5勝しようとしてんのに
そらマキネンに怒られるわw 一時40ポイント以上離れてたからな
しかも2dayで上位にいながら
3dayでしくじって2台ともリタイアしたりしてるしな オジェの連続チャンピオンもこれで終わり
あっけない最後だったな 4メーカーしか参戦してないから20位でゴールしてもポイント貰えるのにそれさえ出来ないんだから怒るわな。一回ならまだしも... 来季ミークはもちろんラトバラもいらんな
只、ウィキによるとマキネンはラトバラの父のチームで働いてたんだってな
それにチームフィンランドだし難しいのかな マキネンが怒り続ければ大丈夫だからみんな残留でもいいよ >>993
やめてw
フラストレーションたまってんだろうからなw このスレッドは１０００を超えました。
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