【NTT】インディカーこそ見ておけよ143【INDYCAR】
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IndyCarSeries公式サイト http://www.indycar.com/ 公式LT ストリーミング http://racecontrol.indycar.com/ ファイアストンLIVEタイヤチャート(ロードストリートのみ) http://www.livetiming.net/firestone/ 公式youtube www.youtube.com/channel/UCy1F61QvUUQXAXi2Voa_fUw Indy500公式サイト http://www.indianapolismotorspeedway.com/indy500/ GAORA公式サイト (2019シーズン用) https://www.gaora.co.jp/motor/2776650 ホンダ公式サイト http://www.honda.co.jp/IRL/ HPD公式サイト http://hpd.honda.com/ こちらGAORA INDYCAR実況室 http://blog.gaora.co.jp/indy/ ジャック・アマノのINDYCAR情報 http://www.indy-amano.com/ ピーノ! ピーノ!まっちゃんの本“松”転倒記 http://blogs.yahoo.co.jp/hirophoto2002 前スレ 【NTT】インディカーこそ見ておけよ142【INDYCAR】 https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1562077732/ スレ立ての際に本文1行目に↓をコピペして下さい !extend:on:vvvvvv:1000:512 VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured クリケットなんか優勝したら凄い騒ぎになるけど、日本じゃなにそれ?な競技だし モタスポもそんな感じなんだろうなぁ >>103 そうなの?マクラーレンも実にやらしいな、 しかし実際ほんと にマクラーレンはサムシュミットと 来期組みそうなのかな? >>106 モタスポもさすがに日本でそんな扱いなわけないだろが 2年前は安倍さんから表彰もされてたし各 夜のニュースでも取り扱われてたぞ >>107 スポーツ新聞はあんまり扱い良くなかった トーチュウは別格として 報知なんてページの半分もなかったわ 親会社の読売はモタスポ特集もあるのに >>106 日本で一番有名なクリケットはディズニーのピノキオのコオロギだしな >>108 しかしそんなTV新聞のマスコミの扱い重要か? きょうびもうスポーツはネット報道が主流だろうが 後日本ではモタスポといえばF1だし F1でチャンピオン争いする日本人ドライバー がいたらそうとう違うだろうし インディカーも日本人チャンピオンなら 報道はだいぶ違うだろう 俺達にとってのF1ドライバーって言ったら最初に出るのは誰だ? 琢磨か、可夢偉か、タキか。 ANAの某事業部に配送に行ったよ(´・ω・`) 近くにはDHLのベースが2つある まあ成田なんだけど 通勤用の車買ってきてボンネット明けたらしゅごい事になっとる(´・ω・`) https://i.imgur.com/k3CMfwz.jpg テニスやゴルフは極端にいえば視聴者=プレイヤーという稀有な競技だから Indy500琢磨が勝った時はその日1日NHKはずっとトップ扱いだったし十分大ニュースだったろ たっくんクロ現にも生出演したし破格の待遇ではあった NHKは武田アナが琢磨ファンという感じもするんだよな クロ現出演もそうだけど、N7は武田がメインキャスターだった ロングビーチ優勝時の方が時間を割いてたし >>116 大ニュースとは東日本大震災級の報道を言う エンジニアはどうするのか、スポンサーはどうするのか、3台体制にするのであればIndyCar経験者を雇ってもらわないとな 普通に考えたらスポンサー持ち込み枠でしょ チルトンあたりが理想かな ベッテルニュース@VettelNews_jp ハンガリーGPでゲストのパジェノーと話すベッテル。 インディ500優勝リングに興味津々。 ベッテル「指輪はしてる?」 パジェノー「ほら。欲しい?取りにこいよ!」 ベッテル「どでかいね。パンチに最適だ」 パジェノー「ケンカには便利だよ(笑)いつか役に立つかも」 ベッテル「キラキラ光ってるね」 >>120 いいねそれは けどあれかなレイホールが 3台体制になるという事はまさかサムシュミットが マクラーレンと組んでシボレーに変更か? なんていう事で台数少しでもあわせる感じでの事なのかな? >>123 3台体制に出来るというなら それならチルトンとかではなく ホンダもSFから牧野や福住や 来期F1参戦している山本とかがF1参戦 出来なかったためにと若い日本人ドライバー 走らせてほしい そうそう聞いてなかったのだが レイホールは来期3台体制という事は琢磨は 来期レイホールに残留て事かな? まぁとにかく3台目はSFから牧野や福住や F1シート獲得できなかった時の 山本などを起用してしいわ 松下はモナコとかバクーが得意なんだかストリート多いインディカーは相性いいと思うんだけど 128ので誤字・・ 来期F1参戦しようとしている で >>131 確かにストリート得意なイメージだな まぁ来るかどうかは本人次第だけど 夏休みでやっとゆっくりレース見られそうなのに、インディも休みかよ(´・ω・`) F1やインディカーを始め見ようと思ってるシリーズの日程を表にしたら15シリーズも集まったのに、 普段ならどこかしらで3つはやってるのに今週はDTMしかないんだぜ・・・ まあ来週もSF(もてぎ)とインディカー(ポコノ)しかないんだが。 シュミットさんは優秀なビジネスマンだから払うものさえ払えばちゃんとした環境用意してくれる。 マクラーレンはホスピタリティとかしょーもないもんに金かけないでちゃんとマシンとエンジニアとメカニックに金かけろよ。 >>138 スポンサーアピールが大事なアメリカでそれ蔑ろにしたらアカンやろ スポンサーだけでなく車買ってくれてるマクラーレンの顧客も呼んで接待とかするんだろうから マクラーレンは市販車ブランドの宣伝兼ねてるしザクは継続し学ぶことが重要でやるからには勝ちを目指していくって言ってるから本腰入れてやるんじゃないかな シボレーにスイッチする変更点も除けばSPM的にはかなりの戦力強化か マクラーレンからの資金と人材が入って来るわけだし 残念なのはSchmitとPetersonの名前がサブ的になってMcLarenの名前がメイン的になってることだな もうSPMって呼べない 略称はAMSPになるのかな とりあえずヒンチクリフが移籍するのは間違いないとして motorsports.comはナスルかラティフィ(親がマクラーレンに投資してる+2020年のF1シートに空きが無さそうだから)が候補だと予想してるね https://www.motorsport.com/indycar/news/mclaren-indycar-fulltime-arrow-spm/4510636/ 記事とは関係ないけどマクラーレンは最終的にパートナーシップでノウハウを貯めて状況次第で完全な独立チームを作るかSPM自体を買収するの可能性もあるのではないかと噂されてる ヒンチにはRLLに来てほしいな。 琢磨&グラハムという今のタッグに、お笑いという新たな要素が加われば一気に上昇するきっかけになると思う。 >>120 の記事によればRLLでもナッサーの名前は出てるな 琢磨は言うまでもなくグレアムもそこそこトシだし 若いのを走らせたいらしい >>146 一瞬アル・アティアがフォーミュラに転向するのかと思った IndystarはSPMの支援を受けてるマイヤーシャンクがRLLに切り換えるんじゃないかもって予想してるみたい それとエリクソンがフリーになってハータはアンドレッティの5台目に乗るかもしれないマクラーレンはオワードを希望してるのではと予想してる >>143 の記事ではヒンチクリフはカナダホンダと密接な関係があるかはシボレーに乗ることはないのでフリーになるって書いてあるけどなぁ The Canadian 32-year-old, who is in his fifth season with Schmidt and Peterson and who has scored the last three wins for the outfit, has inextricable ties with Honda Canada, thereby making him incompatible with a Chevrolet-powered team. Thus Hinchcliffe will become a fully backed free agent, which is why several Honda-powered teams have been sounding out potential new members in order to rapidly expand their squads for 2020 and potentially accommodate the rapid and personable 32-year-old who has six IndyCar wins to his name. >>150 ヒンチ本人がtwitterでマクラーレンSPで走る ホンダカナダ今までありがとうって ヒンチはSPM出ちゃうと雇ってくれそうなホンダチーム無いしな >>148 MSRならチームメンバーも元々いるしスポンサー持ち込みも出来るからRLL3台目立ち上げとしては良さそうだな >>146 琢磨あと3、4年走ってもらって後釜に大津を放り込んで欲しいw サムシュミットがマクラーレンに買い取られたのだな、 ならさぁ来期エンジン供給帳尻あわせて AJかドラゴンスピードあたりがホンダエンジンにスイッチしてくれないかなぁ? カーリンは来期シボレーで決定なのかな? ここも来期ホンダエンジン無理なんかな? >>146 いやまぁSFから来期にでも 若い日本人走ってほしいが レイホールの3台目以外に ガナッシやデイルコインも1つとも空いてる のだろ? 後ちょっと間違い あったかもしれんがマクラーレンが サムシュミットを完全買収てわけでもないぽいな 共同オーナーて感じかの >>154 大津とか日本人の恥になるからやめろ もっと速いやつにしろ いまどん底に遅い奴が3、4年で劇的に速くなるわけないだろ しっかり下位カテゴリーを見ろよ ホンダの裏切り者リストにヒンチ加入決定! これからは日本人の敵 >>158 今回はパートナーシップだな チームの運営はSPMで技術支援やマーケティングとかがマクラーレン担当 ザクは以前インディアナポリス近郊に拠点を立てて2台体制の独立したマクラーレンレーシングとして参戦したいと言っていたから色々学んだ後最終的にSPMから独立か買収するんじゃないかな カーリンがだめならシュミットか。手当たり次第って感じだな 共倒れになる未来しか見えない つーかアロンソがやる気なくしたのになんでまだインディに固執すんだろ 最初からアロンソどうしようがインディフル参戦には関係ないってザクは言ってる マクラーレンがインディに出る理由の一つは北米市場での市販車ブランドの宣伝が大きな目的で株主もそこを重視してるし勝って目立たないといけない理由でもある そしてマクラーレンはかつてインディに挑戦していたチームだしマシンの供給もしていた縁のある企業 あとマクラーレンレーシング自体F1一辺倒の組織ではないのでどのレースに出ようが別におかしくはない 最後の記録が、元F1チャンピオン乗っけて予選落ちのままで終われんでしょ >>168 何でもかんでも批判する人はいるし仕方ない 俺もF1のマクラーレンはきらいだし、今年の500はクソみたいにひどかったと思うけど、SPMとの提携を批判する気は全くないな むしろ将来の独立フル参戦に向けていい着地点って感じ 何気にARROWはマクラーレンのスポンサーでもあるね そこ発信でSPMに話を持ちかけたのか偶然なのかは知らないけど 今シーズンのF1のマクラーレンは良くなったよ トップ3チームに追いつける力も予算も無いが、いいマシンになってる ワンメイクのインディにマクラレンが出て何の意味があるの? 「我々のマネジメントはすごい!」ってか?w >>167 レースが好きでしょうがない連中だからなんじゃね その割りにアロンソへのエクスキューズに使うまで参戦しなかったよね マクラーレンはレース屋なんだからワンメイクだろうがマルチメイクだろうがレースがあれば出るだけ 市販車の宣伝やプロモーションに繋がるから出る意味はある それにマクラーレンはプライベーターに属するチームだし プライベーターって(笑 コンストラクターでしょ? で、インディは? >>172 まず手始めにペンスキーを超えるダンパーでも造るんじゃね? 2016年末にザク・ブラウン体制になって翌2017年インディ500参戦だから動きはかなり早いと思うけどなあ F1では参加チーム=コンストラクターであるべしとなっているからF1基準で考えるとおかしな事になる まぁアロンソはダカール・ラリー行くでしょ!トヨタと一緒に! >>184 たとえ首になっても他のどこかに潜り込めそうではあるんじゃないかという気がする >>182 あそこトヨタのワークスじゃないからな トヨタの車を使ったプライベーター 一昨年からトヨタが支援しだしただけ あとトヨタとアロンソはもう切れてると思うよ >>167 これはアロンソにチームど場所用意したので戻ってきて〜〜ってアピールだと思うわ >>161 どん底の奴は下位カテにも参戦できないよ インディカーもいいなって一度でも思った若手を温かく見守ったって良いじゃない >>185 持ち込み次第でフェルッチやレイストあたりと入れ替わることはできるかもな SPM残留はないでしょ ヒンチと活きがいい若手になると思う >>160 25.6でF3で常時勝ち負けできない奴が今から伸びるか…? 40くらいから今までよりも更に伸びた人を知ってる(´・ω・`) むしろ次の日本人ドライバーは インディ500にだけドラゴソさんが出てくる流れとかだ。 残念ながらドラゴン氏の腕前ではルーキーテスト通過は難しいだろうね。 え、インディ500だけドラゴコルセがスポット参戦?(霞み目) タイヤ履き替え、バランス調整して貰って家で車に付け替えたら2時間掛かった NASCARのようにはいかんのう(´・ω・`) ガスリーがレッドブルホンダからトロロッソに降格したわ なんとなくだけど、ロッシはHONDAエンジンでチャンプ獲ったらF1復帰しそうな気がしてきた >>199 復帰したらザナルディの二の舞がオチだと思う インディとF1は合う合わないがあるからなぁ。 インディで無双しててもF1では実力が発揮できないパターンも結構ある。 って知り合いのマイケルがサウナで言ってたわ。 どこのチームでやるかってのもあるんだろうけどね。 F1という環境が環境だしインディカーから来たドライバーにまともな待遇するところがどれだけあるかってのもあるし カーボンブレーキになってからインディカー→F1のドライバーっていたっけ? 車重もおんなじくらいだし、今ならなんとかなりそうな気がする >>202 でもマイケルさんはマクラーレンだからその言い訳できないよね >>190 言うてもたっくんはその頃から速さの片鱗は魅せてただろ? 同じF3でもまだ権威のあった英国F3チャンピオンだったし。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる