□■2019□■F1GP総合 LAP2034□■ハンガリー□■
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↑3行重ねること
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※前スレ
□■2019□■F1GP総合 LAP2033□■ハンガリー□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>847
まぁ21年から予算制限がかかっても
2020年の予算は無制限で21年の新レギュ新PUに向けての開発予算は制限されてないからな
ルノーが活動継続するならリードされてて勝てそうにない現行ルールに投資するより新レギュにかけるわな
ただ3強チームも当然20年の予算はガッツリ盛ってくるだろうから開発力勝負になるのは面白いね >>850
既に許されてるからこそ今の段階で高いドラ雇ってチーム代表変えて燃料メーカーとも契約更新したんじゃないかなって
ただ2021年以降も結果残せなければ本当にチーム売却だと思うが >>837
参考までにw
カルソニックカンセイの親会社、マニエッティ・マレリを買収で合意…世界7位の独立系自動車部品メーカーが誕生
https://response.jp/article/2018/10/22/315306.html 今チームほんと少なくなっちゃったから少なくとも新規参入の話出るまではどこもやめないでほしい
理想は12チームなんだけどもう無理なのかなぁ 21年のレギュ次第じゃない？本当にシンプルな新レギュになるなら新規参入はわりと可能性あると思うよ
ホンダはクソ複雑な現行PUレギュに途中参加したから地獄を見たけど
レギュが変わるタイミングならもうちょいマシだったはずだし >>849
なんでガスリー追突時のオンボード関係あんの？
最高速の話題について話してるだけだが
追突時に最高速が出たとでも思ってるのか？ >>849
追突した前10Lapのタイムを比較すると、ガスリーは一定
のギャップでどんどん遅れている。
突然、何を思ったのか大幅にペースアップをして、追突して
いる。元々抜くだけのポテンシャルが無かったのを無理した
感じだね。
>ttps://www.racefans.net/2019/07/28/2019-german-grand-prix-interactive-data-lap-charts-times-and-tyres/ ガスリーがトロを抜けず…ってシチュエーション前にもあったな
今回は抜かないとと思ったんじゃね >>859
エンジンに関しては次のレギュレーション大規模変更は2025年となったよ
だから2024年までは基本的に現行PU継続 >>817
ルール守っていたら事故はおこりにくい
何か飛び出して来て…
何か飛んで来て…
超常現象
UFO
くしゃみが…も書いとく トロロッソ時代の馴染みだったのかベッテルが表彰式後にトロロッソスタッフとハグしてるシーンよかったね 現行PUレギュレーションも当初はコスト削減＆性能差出にくいから
新規メーカー参入しやすい言ってたような気がする >>865
公式ハイライトでもリカルドのリタイヤシーンが入ってないんだよな >>863
あっもう決まってたんだ
じゃあ新規のPU供給メーカーとか絶対ムリだね
ルノー撤退したら寂しくなるなぁ ガゼッタってかイタリアメディアはベッテルに厳しいなあ。もうちょいいい採点だと思うけどな。
https://i.imgur.com/3KmuU2h.jpg >>857
ワイは昔みたく13チーム入賞6位まで10-6-4-3-2-1のポイントがエエな
今は22台で10位までとか入賞のハードルが低い感じるで
車の信頼性低かった昔でも4強チームとかあって中堅下位チームはポイントなんて中々取れんかったし >>763
ネルソンピケの娘相手に無茶はできんだろ チームのポカを可能な最大値まで補っただろうにこの採点とはもう親の仇だな
今のフェラーリで勝てるドラなんていねーよ >>868
確かにもっといろいろあったよな
>>869
バルサンほしかったよな >>872
今の状態で6位までが入賞じゃほとんどハミルトン〜ガスリー（3強）までしかポイント取れないやん >>829
そのやり方の否定は出来ないよ
エンジンが利益を得ながら供給するチューナー主体から今の自社宣伝の一環として資金投入している自動車メーカーワークス主体となっているだけで >>878
エンジン基数制限撤廃でもしない限りは難しいな
そうすればマージン多少は削ってくるだろうから 【ブログ】Shots！難コンディションのF1ドイツGPでトロロッソ・ホンダが成し遂げた奇跡の3位
https://www.as-web.jp/f1/507644/2
ホンダの本橋正充F1チーフエンジニア（トロロッソ担当）とクビアト選手。
嬉しそうです！
https://cdn-image.as-web.jp/2019/07/30121328/145-660x440.jpg
「本当にここまで長かった、やっとですよ！」と本橋チーフエンジニア。
パワーユニットの設定は、最後5周くらい、ベッテル選手に追い抜かれる直前から、マックスパワーで行ったそうです。
https://cdn-image.as-web.jp/2019/07/30121335/153-660x440.jpg >>878
先に書いたけど昔も中堅下位チームはそんなにはたくさんポイントとれてないで
4チーム(枕、ウィリ、フェラ、ベネトン)8台有力マシンあったし >>733
そのくせプロストグランプリには無限乗っけてたんだなあいつは >>865
半分くらい壁にいってるシーンじゃないか >>881
トロでもハイパワーモード使えるんだな
本当あとは予選の宴会モードさえ出来ればトップPUの仲間入り間近や 開幕前はレッドブルは初めてパーティモードを手に入れてと騒いでのにもう忘れたか >>883
リジェの買収だったから仕方ない
ジョーダンとトレードですぐにプジョーになったじゃない >>869
凡なリタイアが霞むほどクラッシュやオーバーテイクや波乱まつりだったししゃーない >>851
コンストラクターに対しての予算制限ではPUサプライヤーにも制限かかるの？ >>863
2025年までにまともなPU開発できると思えんし
ルノーは撤退だな >>851
エンジンの大幅変更は2025からみたいだし無理じゃね？ >>865
ルクレールの声聞くだけでムカついてくる >>848
反射的に書いてるのかもしれんけど
よく読んだら？
アルボンのスリップ効きそうだし
じゃなくて実際に入ってるんだよ
最高速の話なんてしてなくて
見てない人が多いって言ってるだけ >>893
ごめんアンカ変だった
>>860
への話しだった >>349
ノリス→レッドブル
枕←ガスリー＆型落ちPU
これならWin-Winだな >>677
パワハラセクハラで訴えられたら100％負ける そろそろマクラーレンが文句言いそうだな、まだホンダと契約を続けるつもりだったが
レッドブルにホンダを奪われたって >>830
少し前にルノーPUがホンダより凄くなった！信頼性もある！と騒いでたアホ共が全部消えてるからな
散々、壊れるの覚悟でパワーだしてるだけだろって言ってるのに、、、罵倒雑言されたがw
PU開発は上手くいってないしなー リカルドのシューイも精神的苦痛では犯罪レベル
実際に感染するリスクあるし >>900
シャンパンにアルコールが入ってるから一応大丈夫なはず・・・たぶん >>867
普通に考えて複雑な程差が出やすい
そもそもスプリントレースで環境問題を重要視する必要があるのか？
耐久と違ってシングルシーターの実用性の無い車
305kmを速く走る為の非現実的な車で良いのではないか？と思っている
軽いNAエンジンにすれば自動車メーカーが居なくなり予算制限でチーム力も差が無くなって混戦になると思う >>900
そういう意味ではルノーに収まっていてくれた方がいいな
シューイを見なくて済む 今日のレースめっちゃ面白いな
え、まだ半分も終わってないのか
って感じだったわ >>872
なぜかって？FIAの金儲けがかかってるのさポイントにはｗ 今回のレースをリアタイで観れなかった挙句ボケっとスマホいじっててネタバレを食らった俺というアホがいるらしい >>909
大丈夫、リアタイで見てても順位の変動は訳が分からなかったから >>910
だからそういう煽りがしたいなら素で好きなだけやってこい
ここを汚さないように フォーミュラM
フォーミュラ1
フォーミュラ1.5
フォーミュラW
これで分ければ拮抗した勝負が見られるはず クビアトが2位走行しててまさかのワンツーか！？って感じだった >>915
ベッテルはクビアト抜いてから急に遅くなったのはなんなんだろうな
一時的にパワーあげて、抜いたあとはセーブしてたんだろうか ガスリーせめてコース脇に止めればVSCかSCでホンダ1-2だったんじゃないですかねぇ リアタイで見ないときは視聴出来るまでF1情報出そうなとこは一切遮断してる >>917
飛び出しちゃったのでクビアトとバトルになってしまった >>918
そういう姑息なのはメルセデスだけで十分です ドライバーとしてレースを妨害しないのは大事だろ
なんでこんなアホが多いんだよ レッドブルのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、ピエール・ガスリーの事故について「残念だ」とコメント。
「しっかりと見ていないが、このようなコンディションによるレーシングインシデントだったように思う」
「ピエールはここから挽回してくれるだろう」 ガスリーをクビにすることはないってさ
よかったなお前ら >>926
萎縮しちゃうとまたシーズン序盤みたいになっちゃうから
勝負してのリタイアは大目に見てるんだろうな >>925
ガスリーが日に日に速くなってるのを間近で見て育てる方向で考えてるのかな
4輪脱輪したがタッペンのベストタイムと同等のタイム見せられたら少し考えちゃうよな >>930
レース中のタイムでいけば、確かに悪くはなかったけど、
とにもかくにも抜くのが下手すぎる >>928
恐らくそこまでは生暖かく見てくれると思うが…
最悪来年以降はRBのサポート打ち切りまである >>918
ガスリーが、クビアトを２位にさせたくない気持ちは、普通に理解出来るが。 トロロッソ出戻りもないんじゃね
今年中は使うわけだしそれでダメなら乗せておく意味もないしクビだろ マックスって去年のベルギーから1回もリタイアしてないのかよ
しかもポイント圏外もなし
すげえな ガスリー昇格はレッドブルの事情って言ってたし、来年離脱はないだろ
トロロッソで走ってそうだけど シャルル君はエリクソンともう一年ザウバーでコンビ組んだ方がよかった希ガス >>896
それならパワーバランスは今と変わらないよな？ ガスリーはRBかトロロッソかはしらんがあと1年くらいは様子見るだろ
ジュニアとかからものすごい逸材でも出てくれば話は別だけど あんなレースを毎回リアルタイムで見てたら月曜日の仕事がきつい >>938
彼のレーシングスタイルはセナではなく、プロストとかシューマッハの系譜だよ >>944
ヨーロッパのレースならたいしたことないべ
困るのはアメリカ カナダ メキシコ ブラジル >>930
俺にはオーバーテイクもかなり良くなってきてるように見受けられる
そもそも、直線で抜けなければオーバーテイクは難しい
ボッタスがストロール程度に苦心してたの見てもすぐ分かるはずなんだが
このスレはみんな馬鹿だからな
あとは予選位置とかだろう 俺はマックスはどっちかというとアロンソに似てると思うけどな
性格以外 ストロールを遅いと決めつけて話す奴が馬鹿だと思うがな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
