□■2019□■F1GP総合 LAP2016□■独□■
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タッペンの車やっぱ壊れまくってたんだな。
オンボードで砂利もシートの中に飛び込みまくってたしね。
パワステも死んでたと。
ハミルトン提案の通り、パワステ無くせば面白くなるのかな？ >>1乙
今見終わったけど、早期ピット勢は完全にSCで割りを食っちゃった感じだね
アルボンもSCのタイミングでタイヤ替えてやれよって思ってたけどPUの問題で
できなかったみたいだし、速さはあったのにそれを活かせなかったのが残念 セナプロみたいな陰湿でドロドロの争いが見たいおっさんは2007年のF1でも見てろよ あのままやってもハミルトンが抜いたような気もする
バトル見たかったな >>5
実際歴史の中でああいうのは無いし
F1を超えてスポーツ界でライバル争いとして話題に出てた
海外で （ ・∀・） | | ｶﾞｯ
と ） | |
Ｙ /ノ 人
/ ） < >__Λ∩
＿/し' ／／. Ｖ｀Д´）/ ←>>11
（＿フ彡 / 逆にトラブルフリーだったクビアトが、後方から入賞したのは心強いね
サインツも13位からベスト・オブ・ザ・レストを取ったのは運も良かったけどすごい
ヒュルケンベルグ、ライコネン、リカルドも入賞して中堅・ベテランが威厳を見せた 今回の魚雷はなんかさ・・・、あの場面のことだけではないんだよ
SCで一気につまらなくなったレースを
これはフェルスタッペンでレースに動きあるか？のタイミングで、またつまらなくしたベッテル
世界中で、なんてことしやがるのヘイト溜めてる ベッテル追突したことでふと思ったけど、
RBは今年完走率格段に上がったよな
ここまで二人合わせてもガスリーの1回しかない シャルル君がDODと聞いて飛んできました
またシステムトラブルですか？ ライコ先生は何時もきっちり仕事して帰ってくのが凄いわ
ルノーはまだ枕に食いつこうと言う意欲は見た >>20
というか上位が全然リタイヤしない
メルセデスはもちろんフェラーリもレッドブルも1回ずつしかリタイヤしてない
ルクレールはただの自爆だったしマシントラブルでリタイヤしたのはドラシャ折れたガスリーの１回のみ >>24
もうルノーはマクラにはコンスト勝てないと思うわ
今後わからんけど ノリスはなんでここまで落ちたんだ？
一週目はリカルドとやりあってたのに http://ja.espnf1.com/f1/motorsport/story/255404.html
>ギュンサー・シュタイナー（チーム代表）
>「われわれにとっては非常にがっかりのレースだった。ただただ明白なことを言う。
>ドライバーたちがバトルに持参した最大のモノがシャベルだ。われわれの穴をさらに深く掘るようなね。
>いったん戻って体制を組み直し、今後、何ができるか考えなければならない」
これは・・・ >>28
マグロは自分たちの墓穴掘らされるのか・・・ ホーナー、いつもだったら
ベッテルの事をケチョンケチョンに貶してるはずのなに
悪い物でも食ったのか？ オーストリアの覇気の無さが嘘みたいなイギリスGPだった
メルセデスの敵は暑さだけか
変に対策しようとせず暑い日は捨てればいいな
でもドイツGPはそういうわけにもいかんか >>28
そしてその穴にドライバーを埋めるんですね分かります >>26
まぁ雰囲気的にはズルズル逝くだろうなぁって感じはする ゑ＜まあなんだベッテル元気出せ いつだっておまいのバトルはこういう結末だったじゃないか >>32
007のダニエルクレイグ
にわかの俺は両脇が分からんホーナーなら流石に分かるが >>26
リカルドは何だかんだでそこそこ稼ぎそうだけど
ヒュルはこのままいったら責任取らされそうだなあ >>27
SCの時に状況が後ろの差見ながらだからすぐ入るってことができなかった。
でSC後に追加でピットストップしたんで大きく順位が落ちて、最後追い上げたけど
時すでにってやつやな それでも変えなかったトロロッソは抜いたけど >ドライバーたちがバトルに持参した最大のモノがシャベルだ。われわれの穴をさらに深く掘るようなね。
名言過ぎるｗ
ベッテルはまぁ年に何回かはスベッテルになって来たから仕方ないっちゃ仕方ない
今期前半ちと多い気はするし追突って形になったのはいただけないけど ベッテルはナダルのファンらしいが、ジョコビッチの爪の垢を煎じて飲んだ方がいいぞｗ
メンタルお化けだなこのセルビア人 マックスも終わったと思ってたんだな
よく走れて5位になれたよホント >>43
マグロは海に沈めてもいいけど小松さんは助けてあげて
まだ幼い子供がいるのよ？ >>28
そのシャベルで掘った穴に二人を埋めるんですね >>25
上位リタイアないから中団勢面白くないだろうな
去年はコンスト9位のトロでも4位があったくらいだし >>45
前回のスタート直後とかもそうだけど
不慮のトラブルに対して最適解を再構成するまでが超はえーな >>42
今回のレースは2007回目
007の新作プロモーションも兼ねて
ボンドカーのアストンマーチンのロゴを007にしたから >>48
近年F1.5を楽しんでる俺としても今年はワンチャン無いからつまらん ボッタスはもう無理だな
あのファイナルラップで心折れただろ
来年はオコンかラッセルかな >>45
あれは終わったと思うだろｗ
飛ばされたのが砂利の所でよかったな。ジョビみたいにグラベルだったら終了してた ウィリアムズは1周遅れの14-15位でしかもフェラーリの前でフィニッシュしたのはポジティブ
なわけねーｗ
でも少しづつは差が詰まってきてるのか？ >>50
常に平常心でいろ、物事を客観的に見ろって
物心ついた頃からヨスに叩きこまれてるのかもしれん >>55
結構壊れてたのに全然ペースが落ちてないどころか加速してるのが謎すぎるな >>58
言うんじゃあない
男は背中で語るのだ
あと拳で タッペンは今が一番楽しくレースしてそう
衝突前までは本当楽しかった言ってるし
トラブルでリタイアも全然なくなってるしね上位勢 今日見てて、タッペンはダーティーエアを苦にしないだけのコントロールができるんだなと。
滑りながらでもコントロールして走れるけど、ガスリーは最初のストップのあと案の定マクラ
ーレンにホールドされて蟻地獄になりかかってた。ベッテルに感謝やな >>28
第一次世界大戦の塹壕戦で一番人を殺した武器はシャベルだったんだよね… >>21
こんなドライビングスーツでシャンパンファイトしてる
イメージが全く湧かなかったんだが案の定。 >>28
その出来た大穴にはドライバーを突っ込んで埋めておかないとなw >>49
何気に最新のツイもかなりヤバい話出てないこれ くたびれたハードでチームメイトのFL更新するハムと壊れて速くなるフェルスタッペンは謎過ぎる
サイコフレームでも搭載されてんのかあの2チームのマシン しかし、マグロはよくまああんなに全開でヒャッハーできるよなあ…
俺があんな恐い顔の上司の下にいたら、萎縮しまくって超無難な仕事のやり方になってまうわ >>28
ちゃんと穴掘ったか
よし、2人とも入れ
生まれ変わったらもうクルマの運転はするんじゃないぞ
これが最後のアドバイスだ なんとなくベッテルにフェラーリで一度はチャンピオン取ってほしかったんだけど無理かな…
悲しいなあ 最後尾のベッテルにタイムペナルティ課してもなんの意味もないんだし、次戦で5グリッド降格とかにできなかったものか >>72
コンストラクターポイント剥奪が妥当
ルクレールのね 去年のドイツはぼっさんがベッテルのポールタイムのコンマ2落ちか
今年の勢力図ならハミルトンが3位にコンマ6くらい差付けてポールかな ルクレールのフェルスタッペンのオーバーテイクは審議にすらならなかったからあれはOKなんだな
フェルスタッペンがコースに戻ろうとするところまでブロックとか見てて笑ったわｗ >>28
オモロ過ぎ ただ代表としてはたまらんなw ホーナーのコメント見て思ったが、これ来期セカンドベッテルもう確定してるだろ。
フェラーリ誰は乗せるんだ？ >>38
右はアストンマーチンCEOのアンディ・パーマー
左はわからない >>80
本命ベッテル
対抗アロンソ
穴 ぼっさん
こんな感じで予想している まぁもう押し出しとかいちいち審議にしなくていいよ
昔の最終戦の体当たりでチャンプ阻止とか、そういうレベルのやつだけ取り締まればいい ガスリーはレースペースもトップ3に見合うものになっていたね
というかベッテルをオーバーテイクしてびっくらこいたw
その後すぐにピット入ったのは不思議だった
2、3周ベッテル抑えても良かったのに 勝ったのは結局ハミルトンだったわけだがなかなか面白いレースだったと思うな
ベッテルのアレがなければ… ほんとベッテルがつまらなくしたよな
タッペンとボッタスの2位争い見たかったのに 今回はフェラーリPU勢が色々と勝負に水をさした
まあどっちにしろハミルトン勝ってた気がするけど 赤牛とメルセデスのガチの差が分かりそうだったのにねえ
そういう点でもベッテルは水差してしまった >>85
タイミング自体はそんなにおかしくもない
むしろもっとさっさと抜いて前出とけってレベル
まあその後のSCで全部ぶち壊されたけど しかしテニスもF1も10年前からトップの顔ぶれ変わらんとは >>87
それで今のRBのパフォーマンスがより見えてくるかと思ったんだけどなぁ >>81
左はアストンマーチンのデザイン部門トップのマレク・ライクマン >>91
ベッテルはソフトタイヤでスタートしたのに
ペースよくなかったねぇ
セットアップで迷走中なのは本当なんだろうな 色んな意見あっていいと思うが
ハミルトンはつえぇよ本当 ガスリーでさえフェラーリ抜ける進歩を見せたと喜びたいがその後抜けない病再発してたしなあ
ベッテルがおかしいだけか？ ベッテルは4度のワールドチャンピオンとは思えないほどの乗れてなさ
近い内に命に関わるような大クラッシュするんじゃないかとさえ思ってしまう >>97
ぼっさんは今頃エミリアちゃんの胸の谷間で涙にくれてるに違いない ハミルトンのファステストを三味線とか批判するのはおかしいよな
あれ以上レースペース上げる必要性は無いんだし
PUセーブしなきゃいけないルールだし
最後にファステスト出すのも逆転させない一番良いタイミングだし ベッテルは、わざと追突したな
出場停止処分にしないといけないよこれ >>100
あのデカさならその涙も包んでくれるだろ >>98
そこは素直にマクラーレンの速さを認めたいところ ３２歳でここまで劣化するドライバーって珍しくない
ライコネンすら渋々走ってるのに >>106
スポーツ選手として第一線に10年以上いるわけで、別に不思議ではないかと
ライコネンは相当特別な部類だと思うで >>105
マクラが速いのはわかるけどガスリーに関しては抜くのが下手なだけでしょ
まずレースペースが違うんだからさRBとマクラーレンでは！ ライコネンはピークがそんなに速くなくてそれを長く引っ張ってる感じだな ベッテルは、わざと追突したな
出場停止処分にしないといけないよこれ タイトル争いから縁遠いライコネンはそりゃ気楽に走るわな、去年のアロンソだってあの位置だからのびのび走って後先考えずいろいろと批判できるわけだしｗ 去年のイギリスGPまで
ベッテル 171P
ハミルトン 163P
ライコネン 116P
リカルド 106P
ボッタス 104P
タッペン 93P
ヒュルケン 42P
フェラーリ287P メルセデス267P レッドブル199P ルノー70P
今年のイギリスGPまで
ハミルトン 223P
ボッタス 184P
タッペン 136P
ベッテル 123P
ルクレール 120P
ガスリー 55P
サインツ 38P
メルセデス407P フェラーリ243P レッドブル191P マクラーレン60P >>108
タイヤ差も考慮するとまぁあんなもんだと思うよ
サインツ頑張った、ガスリーもうちょっと頑張れって程度でとりたててけなすほど悪くも無い >>105
いやマクラーレンがフェラーリより速いはずないだろ
しかしシルバーストーンの直線もうちょい長くないと中々抜けないねえ >>108
ルクレールだって新しいタイヤでペース速い状態だったのに
ガスリーなかなか抜けなかったんだし
サーキットとしては抜きにくい方だったんでしょう >>102
フェルスタッペンがメルセデス並に走れるか見たかったなあ >>115
あれにやや近いのが昨年のアゼルバイジャンでのレッドブル同士討ちかな >>122
ルルルのクソガキあてつけコメント草生える >>67
ニュースサイト経由で見てたから気づかなかったけど、どうなるんだろうねこれ
最悪ハースから3500万ポンドの損害賠償請求を受けることになるみたいだけど・・・
まあ一番やばいのはストレイ（リッチエナジーCEO）自身っていうのは間違いなさそう >>2
パワステは壊れてない。
直後に「壊れたのかと思った」くらいの違和感があっただけ >>119
３強同士のバトルと３強と格下のバトルを一緒にするのはどうかと >>122
ホンダエンジンがこんなん言われる日が来るとはね。
ルクレール
「ピエール（ガスリー／レッドブル）ともいいバトルがあった。彼は直線でとても速かったから、彼をオーバーテイクするためには勇気を振り絞らないといけなかった。」 2010ベッテルが「マシンのおかげー」で最近のフェルスタッペンは「天才！逸材！」みたいな人わりといるのはまさにホンダ効果なのか
BARホンダとか大好きだったけど、今のホンダに思い入れないからあまり理解できない フェルスタッペンの実力と才能に気づいてないくらい見る目がないという自己紹介だな >>128
マシンがトップより劣ってるのに結果残してるからだろ >>128
理解したくやきゃ理解しなければいいでしょ
別に誰も貴方に理解を求めてるわけでもないし ナンバーワンマシンをポールトゥウィンさせ続けてたのと
3番手マシンで定期的に表彰台載ったり優勝したりするのでは
難しさが違うでしょ
もちろん先行逃げ切りもそれなりの難しさはあるだろうが
タッペンのやってる仕事のほうが難易度は高い ルノーとマクラーレンがコンスト争いで接戦になったらルノーの本心が出る これからもフェラーリはメルセデスの番犬戦法やるのかね >>128
2011以降でしょベッテルがマシンのおかげ過ぎって言われんのって
2010は大逆転で祝福されとった >>28
ドライバーが接触のことについて全く触れないのかw
この二人は同じチームにいてはいけないな。
シャベルというよりパイルバンカー >>132
こういうのみるとフェルスタッペンは実質アロンソの後継者になったんだなとｗ >>128
ここは思い入れが有りすぎてこじらせちゃった人ばっかりだから… ルクレールのコメントは馬鹿丸出し
チームメイトに追突してもらって棚ぼたの表彰台が最高のレースだった？
こいつ自分もデタラメな運転してキチガイか ホンダとの相乗効果で人気は出たと思うけど、評価は一貫して速いし強いし将来のチャンピオン候補筆頭でしょ
強さにここまでの一貫性が出たのは去年ぐらいからなのかな。ムラっ気が無くなってしぶとさがついたよね フェルスタッペンは去年のリカルド放出が決まったあたり変わった気がする
前よりも周囲の大人を感心させることが多くなってる >>132
ついにポールなし優勝回数の新記録というある意味おかしいことしてる
しかしルクレール貴公子キャラからすっかりアナキン化したな
ダクレール？ >>135
でも2010年ってオースポの投票でチャンプに相応しい人投票で２位だったんだよなｗ 妖怪通せんぼジジイという言葉を
でもあの頃は笑いの対象で
ここまで陰湿ではなかった
今やf1はベテラン全部でワカモンを潰すとか。。 タッペンは非力な車でも速くて真顔がキモカッコイイのが魅力 ルクレールにしてみりゃ自分が1stになることが確定したようなレースだったからそりゃ最高って言うだろうな >>147
あれで1stになるようかレースなの？
ベッテルとタッペンの追突がなければ表彰台にすら上がれなかったわけだし棚ぼたじゃん
まだ1stになるのは早い気がするがルクレは！ 最近ルクレールの口調が強すぎてチームが戸惑ってるように感じるなあ
今後どーなってくんだろうねフェラーリは ルクレールまるで結婚したら急に態度が悪くなる奴みたいだなw ルクレールの勘違いで、フェラーリ困惑中だね。
チームの雰囲気も悪くなってきている。
劣化アロンソにしか見えない。 >>44
え？ベッテル、フェデラーファンじゃかったんだ？
昔やったフェデラー＆ナダルのチャリティマッチ見にきてたけどナダル目当てだったのか ルクレールも虚勢張ってないと潰されちゃうようなチーム内のドロドロした雰囲気があるんじゃないの
イタリアのマスコミも干渉がものすごく激しいみたいだし
フェラーリに若い頃から入るとホント暗黒面に落ちそう
フェルスタッペンは自然体でチーム内からそうれはもう大事にされているから スポンサーが落とし穴を作って、ドライバがシャベルでさらに深く掘るとかさー
次から次へと、そりゃ頭が痛くなるわな ベッテルはF1というレースを破壊する行為だよな
流石にあれはねえよな タッペンとルクレールのバトルは面白かったけど結局メルセデスの圧勝って思うと微妙だな さすがにベッテルが事故起こさなければボッタスは２位確保は難しかっただったろうから返す返すも残念 >>157
フェラーリじゃあれくらいの態度でいた方がいいと思うわ ベッテルもいっそメルセデスにぶつけとけばある意味世界から称賛されたのにな。 メルセデスもバトルできっちり勝敗つければよかったのにな、地元で記録も掛かるハミルトンに忖度するのかあからさますぎたわ メルセデスが八百長にのって連勝記録止めるとかありえないだろ
元F1ドライバーは脳挫傷でもしてるのか >>163
たらればだけど、2位タッペンでベッテル3位だったと思う >>167
細かい記録なんて気にしてないだろメルセデスは
たまには負けてみせてガス抜きした方がいいでしょ
実際オーストリアGPは楽しめたでしょ？ 中野はタイヤルールも忘れるわ、英語聞き取れてないわでほんといらね 田中の裏返り声マジでうざかったな〜予選決勝で使わんでくれ >>28
「違うよ！それはスコップだ！」
以下シャベルスコップ論争開始 異端かもしれんが「実況も解説も一切不要」派だわ
ハッキリ言って邪魔でしかない
各種情報は映像と文字だけでいい >>18
サインツもクビアトも予選失敗組だもんなぁ…
予選決まってりゃ決勝ももう少し上が狙えたんだろな >>147
これやなw内容的に最高って言ってたらアホの子すぎるww >>128
圧倒的マシーンはメルセデスって別カテゴリのが並んでるから当時のレッドブルベッテルと今のレッドブルタッペンを同じように見る方が的外れでしょ
大体去年後半の時点からタッペンとベッテルは別だと見られてたよ記憶失くした？ >>53
でも上位が潰れて運良く高ポイントゲットしたとこが一気に躍進しちまうのはおもろくない
結局、下位グループはその範囲内でのポイント争いをしてる方が良い 確かに今年の中団は壊れないし波乱もそこまでないし魚雷もクラッシャーも息を潜めてるし
中々実力通りの結果になってる感じで楽しいな >>28
そりゃ開始早々同士討ちして結果中盤にはダブルリタイアしてるんじゃね…
スペインの時もダブル入賞かかってた後半SC明けでガチバトルしてロマン街道やりだしたのもアホ過ぎたし いまのf1はクソ
v12エンジンに戻ってほしい
新規開発費をメルセデス経営者が許すとはおもえんが >>174
つべじゃトラッカーだけ見て実況している連中がたくさんいるぜ
ベッテル接触の時もまったく理解出来ていないでなぜマックスが叩かれるというファンタジー こんな小排気量のエンジンでもメーカーそれぞれ全く音が違うのはおもしろいと思った
全然レーシーな感じも迫力も無いけどw DHLピットストップアワード発表
レッドブル・ガスリーが1.90秒で開幕戦オーストラリアGP以来の優勝
マッサ・ウィリアムズの1.92秒を破るF1史上最速ピットストップ
https://twitter.com/DHL_Motorsports/status/1150465218415403008
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>184
こんなにいろんな意味で面白かったショーの中身を見ないなんて
もったいない連中もいるんだなあ メルセデス様の2台にはスーパーGTみたいにウエイトを載せればいいよ F1ゾーンで見てるとほんと
メルセデス＞＞＞RB・フェラーリ＞＞＞＞＞その他ってはっきりしてたからな
3つのカテゴリが混戦してるよう ルクレールは前戦あれでペナルティないならこれからは同じような抜きかたするわ！って感じだったなw 結果を見て言うのもアレなんだけどレッドブル勢はやっぱりもう少しミディアムで走るべきだったと思うしアルボンに関してはなんでミディアムで40周も…って言うのはある
あと今回1番の敗北者PUはフェラーリというのが苦笑しか出ない >>191
今日の感じ見てるとちょっとだけどフェラーリはレッドブルに先行かれた感あるねぇ
あと地味にレ点とハースが中段争いから置いてかれてる様にも見える ルクレールにしてもフェルスタッペンにしてもあれくらいの接触許されるくらいじゃないとおもんないからガンガンやりあってくれ メルセデス>>レッドブル>フェラーリ>>>マクラーレン≧ルノー≧アルファロメオ>トロロッソ>>レーシングポイント>ハース>>>ウィリアムズ >>194
アルボンは電気系トラブルでリスク回避の強制1ストップだってさ
確かにミディアムで引っ張っていればだいぶ違う結果になったかも リカルドのPU
高回転域で高周波の「キーン」って音がなってたけど、前から？ >>193
そうそう。しかもオンボードカメラ見るとわざと左に切ってたわ
やらなくて済むことをわざとやったせいで失速して抜かれた瞬間は思わず失笑してしまったけど、
ますますルクレールが嫌いになったね ルクレールは荒すぎて無理
箱じゃないんだから当てて上等なオーバーテイクやる奴はフォーミュラ辞めろって思う フェルスタッペンは常にフェラーリに蓋をされてたから
単独走行でメルセデスのレースペースと比較できなかったのか
逆に「フェラーリに蓋をされた」と言えるまでになったと >>202
ボッタスとハミルトンのバトルは良かった
中継でも「極上のバトル」と表現されてたくらい >>202
フェルスタッペンはよくてルクレールはあかんのけ？ ペナルティなんてつまんねえよって意見は毎度見かけるんだしあのルクレールもクリーンとは言わないまでも叩かれるレベルではないと思うけどなあ >>204
あの2人はきれいなバトルしてたね手に汗握ったわ（SC以外は） そのうちフェラーリもレッドブルのフロントウイング真似て来るだろ どうやら
メルセデス＞＞＞RB＞or＝フェラーリになってしまったみたいだ
さらにRBではPUのメジャーアプデも予定されてるし
終盤戦は面白くなりそう ルクレールはオーストリアでも当てて来たからな
まあ、フェルスタッペンにはもう勝てないからオコンみたいな意味のない蓋してるんじゃないか
オコンとルクレールは気持ち悪い運転がソックリ >>206
確かに今回のはそこまで酷くはないけどこれまでの印象が悪い
特にモナコなんてもっと批判されていい走りだし ルクレールはモナコでああいうことやるやつなんだなって印象が強く付いちゃったからなぁ
何かあれば平気でぶつけるぞ ルクレールはもっと自分のやり方がもたらすリスクを認識すべきだ。政治的に保護されていたところで、不用意な行動によるクラッシュでレースを棒に振る可能性があることに変わりはない。かもしれない運転が必要だぞ >>207
さすがにチームメイトで接触レベルのバトルはやるべきじゃないよ
どこぞの黒いチームはやってたけど これ見るとフェルスタッペンがフェラーリに「蓋されてた」ことがよく分かる
https://i.imgur.com/YiAie5F.jpg
終始フェラーリとメルセデスのレースペースはかけ離れてたのが
イギリスGP限定なのかどうか
あと、レースペース的にもガスリーが3強に復帰できたのは良かった >>190
別にそこまで速くないから良いわw
どうせスペック4投入されるまでの天下 >>193
ルクレールはただのアホの子にしか思えなくなったなw アルボンはPU問題抱えてるから
次戦はPU労わり運転するか、
または交換さてペナ貰うか。 若々しい走りで良いと思うけどなルクレール
最近のF1は大人しくてつまらん言いながらいざイキった若者が出てきたら叩くおじさん達
本当にめんどくさい >>183
でもV12よりパワーもトルクもあるんだよね
V10位のシンプルなクラシックフォーミュラカーカテゴリあっても良いかもね >>181
トーピドーはナットウキナーゼに転生した 前回オーストリアと今回のレース見ると
F1からバトルが失われてつまらないという″一般常識″は
どこに行っちゃったんだと思うくらいのオーバーテイク祭 今見終わったハミボのバトルはシビれた他にもバトルが沢山あってオーストリアくらい楽しめた >>181
いちばんヒヤヒヤするのがフェラーリ２台っていう。 正直ベッテルとフェルスタッペンには場外乱闘くらいしてほしかったな
そういうのが足りない >>219
しかも「フェルスタッペンはクソガキだったが成長した、
今は愛称でクソガキ呼ばわりしている」とか言い出すんだぜ
「俺が育てた」といわんばかり。
ホンダになったとたん手のひら返してレッドブル応援しだしたやつと
層がかぶってるんだろうけど、本当にみっともない >>227
何でもホンダつければ免罪符になると思ってるハゲオヤジかな？ フェラーリの2人荒っぽいのはいいけどことごとくメルセデス利する方向に働いてるのがね
メルセデスと戦う気あんのかって思う >>205
タッペンはハンドルロックさせて一切戻してない。ルクレールは故意にアウト側にステア切ってる。全然違う バトルってのはああいうもんだわ。
荒々しさがあるから盛り上がる。
リカルドもまたビックリするようなバトルしてたけど、ペナルティ出なかったのは良かった。 たしかになにかとルクレール批判してるのは見てて不愉快だな
今回は2人ともバトルは楽しめたと本人達が言ってるのにな ルクレールのバトルを危ないって規制してたらそれこそバトルのないF1になるだけなんじゃないですかね ルクレールは次戦5グリッド降格
ベッテルは20グリッド降着
が適正なペナルティ まあ3周張り付かれたら譲らないといけないってルールがないと面白くないよ
それかマシンのサイズを小さく規制するか フェルスタッペン、ベッテルに”敬意”「故意にやったわけじゃない」
「シャルル（ルクレール）とのバトルは激しかったけどフェアだった」
https://formula1-data.com/article/uk-day3-verstappen-2019
なお、21歳の模様 寝落ちしてしまったから見直してたらベッテルがクビアトしてるやんww
ハミルトン忖度レースばどうでもよかったけどフェラーリとレッドブルの戦いは面白いな。
メルセデスだけ２人でレースしてもらって残りでF1しようぜ >>239
前スレのSC大論争は今週何回かここでもありそう
自分の意見は
SCによる運不運もレースの一部 →同意
昨日のはVSCでも良かったんじゃ？ →どっちでも良いけど一貫性が欲しい おじさん達はホンダにとって邪魔なものはなにかしら理由をつけて叩きたいんだよ
正直にホンダの邪魔をするなって言えないからあれこれ理屈をつけて叩くと ホンダおじさんてスレの書き込み禁止じゃなかったんだ 匿名掲示板なんだからホンダの邪魔をするなって言えばいいのにね >>245
何で俺の順位が落ちてんだよこの無能どもめ！！ >>250
森脇さん最初ルクレールに怒ってたのにハミルトンどこだ⁈で察してた感ある >>250
フェラーリCEO「シャルル申し訳ない！」
イタリアメディア「おいビノット、ルクレールが移籍したらどうするんだ！」 ホンダPUが次のアップグレードで、現行メルセデス並の性能になるってマジ？ ルクレールはチーム内でもイキりすぎててこいつ大丈夫かってなるレベルなのは間違いない >>219
汚いブロック程度ならまあわかる
モナコの頭グロージャンがね… ベッテルはゴミ
ハミルトン追い回してりゃ勝手に回るし
SC中に追突するわ逆切れして故意に事故るわ
今回だってブレーキングタイミング読めず突っ込むし
フェラーリさっさと切れよ ホンシンがルクレール叩きキャンペーン
ルクレールこそF1の未来 いや断言するけどルクレールがノリスみたいなキャラだったら絶対叩かれてねえよｗ 今後ハミルトンみたいに成熟していくかベッテルみたいに成長しないまま
かはルクレール次第
フェルスタッペンだって去年の前半までは荒っぽい発言やレースしてたじゃん
ホンダに乗った途端そういうことは無かった事になるの？ >>238
オトナだなあほんと
清々しいほどのスポーツマンシップ でも本当にルクレールなんで1周遅れてピット入ったんだ？
ダブルピットしてもそこまで遅れ出ないくらいにはベッテルとルクレールの間あったと思うんだけど >>239
VSCかと思ったけどハミの地元だ諦めろ
何度もSC出そうなコースじゃVSC必要だけど
SCでたほうが面白くなるレース多いしVSCいらないわ >>254
ただメルやフェラだってアップデートするだろうしそこまで大きな変化はないと思ってる >>261
ルクレールが叩かれ気味なのはコメントとの合わせ業だろうね ルクレールはジェダイになれると思ってたのに・・・
でもまあヒールも嫌いじゃないし前回に続いて面白いレースが見られて満足じゃ >>263
むしろガスリーのピットインに反応したんだよ
その意味では遅れてない >>238
やっぱり実力者は違うな
勢いだけで何とかなると思ってるルクレールとは偉い違いだ 今年のレギュ（空力改善でバトル増やす）は間違ってなかったんじゃない？ >>263
ガスリーがピット入るのは想定外だったんじゃないかな
ギリギリの判断だったかと >>254
メルセデスは越えてフェラーリと同等くらいじゃないかな >>215
蓋されるほどRBがシルバーストーンですら速くなったんだよね
ルノーPUだとパワーコースは中団だったし
問題は直線番長のフェラーリが抜けないからメルセデス独走をアシストすること ガスリーが調子上げてくるとタッペンも今のまま良い子でいられるかわからんよ >>269
フェルスタッペンもちょっと前まで勢いでなんとかしようとしてたじゃん
ホンダに乗る前のフェルスタッペンは別人扱い？ホンダ信者の頭の中では抹消されてんのか？ >>270
メルセデススペシャルタイヤだけが問題なんだよね 由結＆美波＆杏奈 (ｐ･ω･｡q)ﾟ超絶Fantastic+.★*
蓋をされ、ぶつけられ、真のポテンシャルを見せられないレースになったのはもどかしいな。
前がクリアな単独走行、もしかしたらメルセデスより速かった可能性もある。
やっぱりオーストリアから覚醒したんだわ、レッドブルは。
メルセデスの時代は終わった感あるな。
勘の良い奴なら気付いてる。 レッドブルが高速サーキットであのフェラーリとタメ張るとは
いやーびっくりだわ >>277
そう、メルセデス用タイヤを除けばね、、、
空力レギュはほんとにバトルを増やしてると思う >>269
ちょっと前のタッペンに比べたら
ルクレールの方がよっぽど落ち着いてると思うが >>269
ベッテルがすぐ謝りに来てくれたから大人の対応が出来てるだけ >>276
まぁ、、、ベッテルが凄すぎてルクレールとか霞むから仕方ないね
3年間ずっとヤラカシ続ける凄さよw >>280
ただのバトルならF3が面白すぎてF1のバトルよりも全然たのしいからな
今回ぐらいバトルがあるとF1人気も大きく戻ると思うが……ベッテルで冷や水すぎた ボッタスのM→Mはハミルトンを勝たせるためにわざとやってるよな ガスリーがフェラーリの戦略に影響与えるなんて胸熱
まあ実際序盤ガスリーはトップ集団について行けていたからな 今のフェルスタッペンを激怒させられるのはオコンだけ！ 後ろからだから
フェラーリの過失割合
100%だな
前方不注意だし
車間距離無いし笑 >>279
ルクレールがRB15のストレートが速すぎて困ってたらしいしな >>238
オコンの時の反省で大人になっとるな
精神的にも成長しとる大した男やで >>285
ジョビが下手すぎるのが悪いw
SCなんて出ると思ってないしね。 >>288
ｗｗｗ
あのすっとぼけた表情は忘れられない >>127
むしろレッドブルが直線で速いと言われる日が来たことに驚くべきだろう >>290
立ち上がりのラインがフェラーリは直線番長だからメルセデスRBに付いていけんよの
それでストレートで追いついても今度はブレーキが間に合わないからね
いまのフェラーリはかなりの糞マシンだぞw >>285
ボッタスがあのタイミングでHにスイッチしててもどのみちハミルトンが勝ってたように思うけどね
それでも石橋叩くからすごい フェラーリは直線番長やめたから
以前よりもストレートは多少遅くなっているはず しかしまあ、ベッテルはほんとにいいヤツなんだろうなと思いたいな >>200
たしかにリカルドのキュイーンはかなり気になった ベッテルの当たり方見ると、明らかに判断ミスか、見えてないって所なんだろうから
チャンピオンドライバーとしては有り得ない失態というか、劣化ぶりが酷過ぎるというか
あとタッペンのああいう当たり方は去年リカルドともやってるから、
何かタッペンのドライビングスタイルに起因するような部分もあるのかなというのも思ったり
まぁいずれにしても圏外での10秒ペナとか何のペナルティにもならんから、
ペナルティポイントの方を重くしとくとかもう少し示しを付けるような
判定でも良いように思うけど
何故かベッテルは過去にもやらかしても軽いペナルティばかりで済まされて
きたってのがあるし >>298
あのベッテルアタックは見応え充分だったよな >>280
空力効果が絶大すぎて逆に迂闊にスリップにも入れないとか酷い車だったね
特定のマシンだけが恩恵受けてるタイヤは本当に残念だけど
21年改革がどういう方向になるかはまだ捨てたもんでは無いのかな？ しかしフェラーリとレッドブルは毎回面白くバトルしてくれるな
メルセデスは勝手にやっててくれって感じだけど >>307
強いチームはトラブルに巻き込まれることも無い
レッドブルはまだまだってことだ ここではやたら敵視されてるルクレールはこれでカナダから4戦連続ポディウム
何か完全に実力でベッテルを凌駕してきた感あるな >>310
ベッテルもそれを認めたから昨日はナイスアシストをした >>239
まあSC出てここまで運に左右されるくらいなら以前のようにSC時にピットレーンクローズにするとかした方がいいかもね >>293
あの写真、「ボクが何をしたと言うんだい？」って、ミッキーマウスの声で脳内再生されて草 ボッタスはなんで一発だけ出して
その後更新する気なかったんだ？ ベテルが最終的に謝るまでがオーダーだろう
血の気の多いイタ公フーリガン共のガス抜きだな
マフィアの掟、「一やられたら十で返せ」だろう タッペンに触れないビノットも責任者として大概だな
思うところがあるのか今まで素直に謝らなかったらしくないベッテル、追突されて激怒はしたがそれを受け入れたタッペンはたいしたもんだ 話題の中心は、タッペンとルクレールだよな。
イギリスで優勝なんだから、DOTDに選んでやれよwとは思う。ハミルトンの話ね。 >>318
ホンマやな
あの追突をスルーするとか代表とは思えんわ >>78
車幅残すどころか自分がコース外に出てたもんな
当たらなかったからかな ドライバーオブザデイはルクレール
うーん、ハミルトンかどっちかだろうけど
バトルで盛り上げたからかな
あの事故がなけりゃフェルスタッペンだったね >>200
少なくとも今年の開幕からあの音鳴ってる。マクラーレンは高周波音してないんだよな
どのPUメーカーもチーム毎に音が微妙に違うから、
ルノーとマクラーレンの場合もPU搭載レイアウトの違いに因るものなんだと思うけど。 ハミルトンもコース上できっちり抜いていればなぁ
結局他力本願での結果だけに、やっぱりしらける >>278
それは無い。
ハミのFLを見れば追いかけてくれば
もっと速く走る。 ベッテルは今のタッペンを見て昔の自分と重なる所があるんだろう。
だから本当に申し訳ないと思って謝りに行ったんじゃないかな。 >>304
今までもいろいろレギュ変やってきたけど改善されたか？
今年のタイトル争いどーなってるよ
こんなんで2021年に期待出来るわけねーわ
無能FIAは余計なことすんな引っ込んでろと言いたい
同一レギュ続ければトップチームの延びしろは頭打ちで下位チームが追い付いて来る
結果格差が無くなる
FIAが何かやる度に対応力開発力の差で格差が広がる >>319
あらゆる記録を立ててるけど
ここまで空気なチャンピオンドライバーってまずいない
今回だって偉業だが、ハミルトンを褒める人がレアなぐらい希少
凄いよねー
この空気感w >>327
みんながメルセデスに協力していて美しい友情を感じたが？ >>319
母国でPPのボッタスと熱いバトルしながら抜いて、ファステスト持ち帰ったのにDoTD選ばれない
ハミルトンの場合強すぎて「はいはいハミルトン」状態になってるのだろうか >>329
寧ろあれで謝罪しないなんて有り得ない
当然だ オーストリアもそうだっけどレース中メルセデス全然映らなくなったな フェラーリとレッドブルの白熱の争い
リカルド「いいなぁ バトル楽しそうだなぁ」 >>334
最後のピット入る詐欺とか
そっちじゃろ、受けて立つドライバーじゃないから >>334
ルクレールとフェルスタッペンは大票田があるけど
ハミルトンにはない？
（イギリス人はそこまでハミルトン一色でもないのか） >>171
予選のまま小倉さんにしてくれればいいのにな ルクレールは本当に甘やかされた金持ちの坊っちゃんって感じ
自分中心に物事を考えて、自分の行動はすべて脳内補正で正義化しちゃう
今回のレースを見てそれがよく分かった こんな無線だったのかな？ｗ
ボッタス：この戦略はフェアじゃない！同じ立場ならハミチンと戦える
ピット：OK! ハミチンを説得してみる。
ハミチン：はっ？何言ってんの？笑えるｗｗｗ
ラストラップに最速ラップ！
ハミチン：ボッタスに伝えてくれ！ペースは抑えてたんだよってｗｗｗ 最近、ボッタスとハミルトンの差を見てるとニコがこいつからチャンピオン獲れたのが凄いんじゃないかと思えてきた SCのおかげで前に出てDoDは無いわ
SC中はピットクローズにしないとマジ白ける >>334
ボッタスと勝負避けて一位になっただけのフニャチン野郎だからたろ >>334
投票はレース中だから、ラストラップのファステストは考慮されないんじゃね。
まぁでも、ボッタスは運がなさすぎる。というかジョビがなぁ。 なあ？ タイヤについてボッタスは何かコメントしてるの？ まあハミルトンはマンセルにはなれないってことだよな
正直マンセルと同じように尊敬はできないね
軽蔑の目で見てしまう ジョビのアホがSCなんて出させるからレース台無し
しかしライコネン25p、ジョビ1pって酷いな >>348
ハミルトンが強いからこそロズベルグがいかに大変だったか解る
チャンスと泥を噛むように挑んで漸くだもの
正直、ロズベルグがハミルトンより強いとは思わん >>355
あのときのスレの雰囲気は最高に面白かったな >>264
SCよりもVSCの方がハミに有利なのってなんで？
頭悪くてすんません https://pbs.twimg.com/media/D_dF-vLXoAAfJ_-.jpg
ガスリーのピット速度1.90は世界新記録
2016年バクーのフェリペ・マッサ（ウィリアムズ）の1.92を更新
ピット速度芸だけが見せ場の今シーズンのウィリアムズ可哀相… レース前のホンダ信者
「予選の結果からしてもメルセデスと戦える！2連勝や！」( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ
現実、ハミルトンから35秒、39秒遅れといういつもの大差で完敗
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
ホンダ信者の皆さん、目を覚ましてください！ フェラーリは完全に頭打ち感が出てきたなあ
やっぱり開幕前に予想できてたけど
フェラーリは正常進化型だから仕上がりは早いけど伸び代少ない
RBとメルセデスはコンセプト変えてきたから理解が少ないけど伸び代大きい
ここに来てRBとメルセデスは車の理解を深めてセッティングも手中に収めてるからフェラーリが勝てる要素が少なくなってるよね
夏以降もっと厳しいんじゃないかな >>356
まあロズベルグは結局チャンピオン1回で引退してしまったからね
でも、今のハミルトン見てるとマジでロズベルグはどんな精神で挑んで倒したんだと思うわ ルール的に、仮にフェルスタッペンとベッテルのクラッシュでフェルスタッペンのPUが次戦以降から再使用不可になっていたとしても、
グリッドペナルティを受けるのはフェルスタッペンだけ？ >>360
レッドブルは優勝したから、モチベーション上がるのは理解出来るけど、ウィリアムズは立派やね。 >>361
あ、逆だったw
逆だとして理由を教えて ガスリーがひかり出したな
ルクレールとこの先何かありそう >>355
マグロ→同士討ちして穴掘り中
ジョビ→一番やっちゃいけないタイミングで単独スピン、SC発動
ベッテル→タッペン撃墜
これみんなイタリアエンジンなんだぜ・・・
おまえらそろいも揃って、誰と戦ってるんだって話（爆 ガスリーが見つけた何かが非常に気になる
シーズン中に見違えるような事って今まであったかな 給油あり時代のSC時給油禁止に比べたら今のルールは公平 >>360
でもクビサ3位かよ
相変わらずそこだけ見せ場だな >>365
一回勝って、「もうこりごり、疲れすぎ」だったんだろうな
チームメイト仲も捨てて取ったチャンピオンだしなあ
同じことはもう出来ないだろうし、したくないだろう アルボンは早くもPUに異常とかさｗ
まだ3戦目とかだろ？それで早くも異常とかさｗ
ホンダPUってどこまでポンコツなのよｗ
ノーパワーな上に信頼性も低いとか何も成長してないｗ
ホンダ信者の皆さん、目を覚ましてください！ 何気に今回のでトロがレーポにポイント追いついたか
ルノーは2台入賞したけどマクラーレンがどっちか片が的確な位置に入れてくるせいでなかなかポイント詰められないな >>375
そこは察してやれよ
まさか公式コメントでフェルスタッペンのセッティング参考にしたとは言いたくないでしょ ベッテルに激突されバンプで宙に舞いグラベルに打ち付けられバウンドしても無事なフェルスタッペン車 >>381
お前って人生虚しくならないの？
なんかもう哀れに思えてきたわ >>364
sc出るまでサインツの後ろでちんたらしてた時点で、いつもと変わらんなぁ
フロントウイングアップデート分中団より少しマシに見えるだけ >>384
ボンドカーなので。
そうだ今後もずっと007つけて走ろう。 2020ドライバーラインナップ
メルセデス ハミルトンリカルド
フェラーリ ペレスルクレール
レッドブル フェルスタッペンベッテル
マクラーレン サインツノリス >>375
開幕前のぽんと乗せられた状態や、フェルスタッペンのセッティング時はうまくいく、速い
結論
ガスリーはセッティングに口出し禁止！ ジョビもグラベルから抜けれなくてリタイアだったし
あの派手な接触で2台共グラベル突っ込んだ際にぜってーリタイアだと思ったのに
普通に復帰した挙げ句ほぼタイム落とさず走ってたのは流石に草 >>385
そうやってみんなが捨てゼリフ吐いて萎えていくせいで蔓延るんだぞ >>380
実際、犠牲にしたモノが多すぎ
こんなコトを何年も続けたくないし、もう一回は無理
って言って辞めてなかったかな？ >>384
ホンダが信頼性重視で剛性を高めてくれたおかげ メルセデスのいない方がレースが白熱しておもろいな 撤退してくれた方がええんでない
ま―ＨＯＮＤＡが フェラーリと互角になったのが収穫だがな RBとフェラーリはもう互角以上
やっぱりメルセデスが強すぎると言う構図 >>370
じゃあ下位チーム使えば初戦からライバルにpu3機目使わせるとか可能だよな ハミルトンはベッテルに感謝しないとな
アレが無かったらタッペンにまくられてただけに SC出て恩恵受けたのがハミルトンだったからいろいろ言われちゃうんだろうね
一番恩恵受けてほしくない人が恩恵受けちゃったから >>394
後数戦でレッドプルの一人旅が始まってしまうから今のうちに楽しまないとな ほんとベッテルには失望だわ
もう応援してるのが恥ずかしいし惨めに感じるよまじで
なんか自分の応援してる人やチームはどのスポーツでも最近情けない負け続きだしなんか俺が呪われてる（呪ってる）気がしてきた・・・ｗ
いい加減ベッテル以外のドライバー応援しようかと思うがだれがいいかな？ ハンガリーで勝つためにドイツに新PU入れる理由ができたかな
新スペックは間に合わないだろうけど またハミルトンは年間三基でチャンピオンとるのかなあ >>401
ハミルトン応援してハミルトンが勝てなくなるか否かで呪われてるか否かが判明するな >>403
ノリスいいよね 後やっぱりこの間にタッペンにも惚れてる >>405
F1ベッテル、GT日産（ニスモ）、テニスフェデラー、サッカーバルサ、野球（MLB)ドジャース
とりあえず今はこんな感じで応援してるけどみんな最悪の形で負けてるんだよ・・・ｗ
今日はベッテルとフェデラーのダブルパンチｗ ドライバーズランキング的にベッテルノーポイントだったのが痛いね
フェルスタッペンに離されるどころかルクレールに迫られた
近い内逆転されそう >>385
直レスはダメだよ、レスされても無視
こんな奴等は直接相手をせず遠巻きで笑い者にしてやればいい
それが一番効果的 2018イギリスGPまで
ルノー70P
ハース51P
ルノー48P
インド49P
トロロッソ19P
ザウバー16P
ウィリアムズ4P
計 257P
2019イギリスGPまで
マクラーレン 60P
ルノー 39P
アルファロメオ26P
レーポ19P
トロロッソ19P
ハース16P
計 179P
今までガスリーがやらかした分、中段が大量得点チャンスの恩恵受けてるはずなのに
去年比でBリーグは点取れてない
今年は三強が全然リタイアしないってのがデカイんだろうな ふと思ったんだがピレリのコンパウンド別の指定内圧が少し間違ってる気がする。
数周後に適正内圧になる考えなのかも知れんけど。
やはりタイヤもワンメイクじゃない時代の方が見てる方は面白かった。
戦略の多様性も出るから更に楽しめると思うわ。 ガスリーはタッペンのセッティングでこんなに速く走れるのなら
尻に火が付く前にやれよと フェラーリのドライバーはライコネン2人にした方が堅実にポイント稼げそうだな 今年が6位までポイント制だったらすごいことになってるな ガスリー「何やこの車乗りにくいわ」
ガスリー「せや、ワイ好みに変えたる」
↓
迷走
↓
マルコ激おこ >>413は最初が低すぎって意味ね。
数周後に適正が最適っていうのもわかった上での事です。
言葉足らずでスマン 由結＆美波＆杏奈 (ｐ･ω･｡q)ﾟ超絶Fantastic+.★*
ミハエル・シューマッハだけがチームを超越していたな。
他のドライバーはみんなチームの歯車のひとつって感じだったけど、ミハエルだけは
フェラーリのみならずF1村全体が【シューマッハとゆかいな仲間たち】って雰囲気だったもんな。
フェラーリのルカ社長に“脅威”だと思われて引退強要されるほど巨大になりすぎたシューマッハ派閥。
ルカ社長は無能だったな。
あいつの“ミハエル・シューマッハに対する嫉妬”のせいでこれまで築き上げてきたフェラーリ帝国が崩壊した。 >>419
↓
ガスリー「マルコがうるさいからマックスのセッティング使うか」
ガスリー「めっちゃ速いやんけ！」 >>318
もうベッテルのこと見下してるだけでしょ
ライバルだったら激怒してたと思う
ルクレールとだと熱くなるじゃん レッドブルは初めて2人でフェラーリと戦えたな。オーストラリアのようにこれがトップ争いなら相当見応えあったわ。 >>415
セカンドだと認めるようなもんだからなあ
実際そうなんだけど なんか、なんか、なんかさ
日本人として、恥ずかしいよね、ホンダの体たらくってさ
ノーパワーな上に信頼性も無いとかさ、ねえ
なんかもう、21年は撤退でいいんじゃないかなって思うよね、うん
ホンダ信者の皆さん、お疲れさまでした！ ガスリーは逆にタッペン向けマシンタッペン向けセッティングでもなんとなく乗れてしまうんだな
もう自分で考えなくていいんじゃね
シミュレーターでフェルスタッペンのゴーストトレスする練習だけしとけば結構速いドライバーになりそう ちょっと前ならベッテルRB復帰ってネタっぽかったけど
本当にそうなるかもしれんと思うようになった ガスリー「RB15に欠けていたパズルのピースを見つけた」
この大物ぶりよ >>429
抜けないから駄目だわ
中団に引っかかって順位落とす >>431
もう一人のマックス・フェルスタッペン…
これ先を考えれば亡霊のようにガスリーに憑りついて離れないんじゃ
メンタルやられるかも サッサとタイヤ交換してからするする上がってなかったっけ >>430
セッティング能力は？でもタイムは復調の兆しを見せてるガスリーと劣化が始まっててミスも多いベッテルを比べてわざわざ取り替える必要性も薄れてきた たまにはハミルトン運が悪いって展開のレースが見たいわな
いつも彼は得ばかりしてて実力で勝ってない
今回もそう >>344
育ちはフェルスタッペンやガスリーの方がずっといいけどな 由結＆美波＆杏奈 (ｐ･ω･｡q)ﾟ超絶Fantastic+.★*
ガスリーはオーバーステアのセッティングを食わず嫌いしてただけで、いざ乗ってみると合ってたパターンかもな。 ベッテルがレッドブルに行くとしたらフェルスタッペンがメルセデスに行く場合でしょ。ガスリーがイギリス程度のセカンドができるなら代えないと思う。 >>413
俺は面白く無かったな。必死にエンジンその他の改良するより、タイヤチョイスに成功した物が勝者
今でもレースにおいてのタイヤの重要性高すぎでどうかと思うのに
完全に好みだけど ハミルトンが無茶苦茶速かったのは確かだけどSCの運もあっての大差1位だと考えれば
ベッテル魚雷さえ無ければ上位3チームは結構な僅差だったんだよな
今回ボッタス比で見ても恐らく3強最後尾だったであろうガスリーが10秒以内に居る訳だし でも真面目な話、フェルスタッペンが成熟してるのはガスリーがダメダメでまったく驚異にならずノープレッシャーなおかげだからな。 まあ約20年前にGYとBSがタイヤ戦争してた時代からタイヤがタイヤがって言われてるわけだけどな >>438
オーストリアはそんな感じだった気がするけどウイングぶっ壊したのは縁石乗りまくってた自業自得とも言えるか SCなかったらハミルトンは勝てなかったかもしれないしそういうレースが見たかったんだが・・ 他人のセットアップの方がイケるってある意味大物かもしれんぞ >>437
ベッテルってなんか昔のマンセルとかフレンツェンみたいな
チームのみんなに愛されて励ましてもらって力を発揮する人って感じがするんだけど
レッドブルはそれを良く分かってるように見えてね
もし仮に衰える一方だとしても引退前の有終ってとことになるし一年二年ならそれほどリスクは無い
ガスリーはトロへ戻して修行でいいしさ >>431
そのピースは自分の脳内に有ったんだろ？
車のせいにするな！ sc無かったらもっとハミルトンが独走してたと思うんだが………
ハミルトンとベッテル以外はツーストップだったんだろ？ >>449
ベッテルはフェラーリには一番合わんタイプだわな まじでベッテルは飯塚幸三だろこいつ そこらへんにいるプリウスドライバーと変わらんわ
とりあえずチャンピオン剥奪してほしい チャンピオンの価値に泥を塗るわ
そしてスーパーライセンスも今すぐ剥奪してほしいわ なんでこいつがF1乗ってるのか理解できない >>446
確かにそうだけど、あれが久しぶりに思えるくらい記憶がないわ
マレーシアでPU壊れたのも２年前でしょ？ >>448
それがどこに行っても瞬時にできればセカンドとして優秀すぎるね。
とくに金のないチームとかなら。 >>437
ぶっちゃけタッペンがレッドブルに居る限りガスリーに求められてるのはセカンドとしての能力だから
言ってしまえば去年のボッタスが年齢若いというぐらいの走りをしてくれれば一番有難い気がするわ
こう言っちゃーなんだけどフル参戦2年目なんだからそこら辺は今年の成長次第だと思う
現状トロに上げて乗せたい新人も居ないしクビアトやアルボンで劇的に変わるとも思わん To make mistakes or be wrong is human. To admit those mistakes shows you have the ability to learn, and are growing wiser.
As a sign of respect and appreciation Sebastian carries the names of all @ScuderiaFerrari team members on his drink bottle.
📷 http://kymillman.com
https://twitter.com/JMD_helmets/status/1150452217100623872/photo/1
https://pbs.twimg.com/media/D_c6MD9X4AEdsHn.jpg:orig
間違いを犯したり失敗するのが人間です。 これらの間違いを認めることはあなたが学ぶ能力を持っていることを示し、そして賢く成長しています。
敬意と感謝の印として、Sebastianは@ScuderiaFerrariチームメンバー全員の名前をドリンクボトルに載せています。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>452
ラップはそうだと思うけど、周りのチャンスがつぶれた感じ。 >>455
確かに去年とかそんな様子見た記憶ないわw 他人のセットアップでそこそこ速いけど
自分のセットアップだとクソ遅い
優秀なのか無能なのかよくわからないミラクルガッくん >>452
自分で言ってても多少強引だとは思ってるw
でも2ストのボッタスとはほぼ同等だったと思うからマシン差はそこまでではなくなったかなって
ハミルトンの方だけ性能良いとかでなければ 今年ガスリーを昇格させた事自体がイレギュラーだし多少は長い目で見ると思うわ
下位カテゴリーにめぼしいのも居ないし SCなかったらワンチャンあったかもしれないのに全部台無しになったからな >>417
むしろウィリアムズがポイントゲットしてたことに驚き >>442
＞必死にエンジンその他の改良するより、タイヤチョイスに成功した物が勝者
ワンメイクで1強になるのとどっちかいいのかねぇ VSCでもよかったんじゃないかとも思うが
誰に勝たせたいとか関係なしに その通り
VSCでよかったんだよ
SCにしたせいで泣きがいっぱい出た
ボッタスかわいそう まぁ今のタイヤのベストな作動域がもうちっと広ければそれで十分な気はするけど
その辺の調整が難しいんだろうな 開発能力って点を考えると新人や若手のドラ達はそもそもどうなんだろうって疑問がある
ルクレールガスリーノリスアルボンジョビナッツィラッセルみたいな1，2年目ドラたちは特筆するほどあるのか？ ハミルトンが勝つところなんかよりボッタスが勝つほうが面白いのは明らかだしな 昨日はくそベッテルのおかげでなかなか寝れず、今起きてきたわ
タッベンのコメントで救われた
「マシンから降りた直後に、ベッテルは謝罪に来てくれた。ファンの皆さんに『モータースポーツは面白い』と改めて感じてもらえるシーンを見せられたのではないだろうか」 SCに関しては完全に興行優先してるな。つまんねつまんね言われてるから少しでも波乱要素を入れようとしてる ハードタイヤって気温低くても熱入れ出来るんだな。
今回のってC1でしょ。コンパウンド。
熱入れ苦手なレッドブルはSC明けにやられると思ったけど、普通に速かったね。 >>476
なぜよりつまらなくなる入れ方をするのか BSワンメイク時代はここまでチームごとのタイヤ相性みたいな物無かった気がするんだがな
タレなくてつまらんとはよく言われてたけど 30前後が歴代チャンプ見てもまたまだ全盛期だと思うんだが、どれだけ車とチームに恵まれていたかってことだな
4回チャンプの割には人気がないわけだ >>475
フェルスタッペンさん、本当に面白かったです。ありがとうございました！これからも応援します。 >>480
シューマッハ「せやな」
フェラーリ「せやせや」 ああいう場面のためにこそVSCルールを作ったのに
あれでSC入れたんじゃビアンキも逆に浮かばれないな。 コース上、またはコース付近の処理ならSCが妥当だと思うが
昨日みたいにデブリや砂利が散乱しているわけでもなく
リタイア車の処理しながら普通にコース周回できるような状況ならVSCでしょ
そういう状況でVSC使わないならそういうシステム作った意味がないし >>475
本当だよな ベッテルまじで胸糞悪いわ
なんでセナやビアンキはあんなことになっちゃったのにこいつはのうのうと生きてるんだか
世の中の不条理を感じるよまじで >>488
その通りだよな
あんなのでSCは大げさ ボッタスは脳みそが足りないだけ。自分が入ればハミルトンも入るはずだなんてお花畑な脳みそをしている。
ボッタスが可哀想なんて言っている奴は馬鹿。それ込みでメルセデスにのこのこ行ったんだろ？
ハミルトンは序盤からドライビングを変更してまで対応した。ボッタスはたまたま自分に合っていただけで最近存在感すら示せない始末。 縁石踏んでスパーン！みたいなスピンする奴がF1にいるとはな…結構思い当たる人いるな… ホンダ信者が目を背ける現実
アルボン号のPU、たった3戦で異常発生
ノーパワーホンダどころか信頼性にも問題
これが現実、そして真実、信用できないノーパワーホンダ（笑）
ホンダ信者の皆さん、目を覚ましてください！ ビアンキがF1ルールをつまらなくした張本人であると言っても過言ではないな故人であろうがこれは叩かれて当然
彼の事故前はフラッグだけで処理できたんだから ベッテルは来年引退しそうな気がするな
いろんな意味でモチベ保つの困難だろ >>491
同意 ＳＣだけでいいよな 今回のＳＣもまールイスのホームだしさもありなん
インディは出し過ぎだけど １レース２〜３回のＳＣでも無問題 ＳＣはレースのスパイス >>491
そうかな、VSCはマシン同士の差をそのまま維持するから
冷却も温めもしないという理解
（ピットインの有利はあるが） ウインブルドンは決勝の顔ぶれに変化なくて見なく成ったな ハミルトンは澄ましすぎな
もっと熱い男演じないとメディアは興味持たない VSCの前後でタイム差だいぶ変わっちゃう時あるよね >>500
そうそう
「お前ら遅すぎ！」くらいの煽りをいれてくれれば盛り上がるのに ハミルトンはマンセルにはなれないってことだよな
無愛想で根暗で引きこもってる男みたいな雰囲気醸し出してて応援したいと思わないからな ベッテルがすぐタッペンとこ行ったの見て、改めてオコンの来年のシート無しにして欲しいわ。 ベッテルは既にセカンド待遇になってそうだな
レッドブルに出戻りあるか >>504
ルマンみたいに制限速度制にすりゃいいのに >>499
>>507
いや、スレの話題とシンクロしてたから違和感なかったw >>510
失礼しました
また今日の明け方みたくエキサイトしかけてました・・ >>431
がか、パズルの完成図をメカニック達にもらったくせに自分の手柄かよwww
だからフランス人って嫌いになる フェラーリはポイント差がつきすぎてベッテルファーストやめるだろうな。
コンスト２位守る為にその時先行しているフェラーリ車を優先するのでは。
今のベッテルじゃルクレールに先行できないから問題ない。 今年から久しぶりにF1見てるんだけどフラッグ、VSC、SCの適用の基準がいまいちわからん >>508
トト脅してるんだろ？
クビにされたらタッペンアタックを第2のクラッシュゲートにしてやるって >>508
なんだろ
表示されてる画面をパンチしたくなる >>517
今まさに「分からんよなー」という会話をしてる ここの一番のポイントはオコンの顔にドン引きしてるボッタスとハートレー >>301
タッペンはスローインファーストアウト、
追突したリカルドもベッテルも超レイトブレーキなので、
タッペンとはブレーキングポイントが思いっきり違う
だからドライビングスタイルの違いは影響としてあるけど、
上手いドライバーならその辺も考慮して戦うよね
(こいつはブレーキ早いからこっちも早めて〜とか)
>>475
何気にメルセデスのやり方はつまんねーとディスってるよな ホンダF1、イギリスGPの4位と5位は現在の実力。期待し過ぎちゃいけません
https://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20190715-00134287/
>今シーズン最も大きい性能向上は、夏休み明けのベルギーGPになる。
>空力だけでなくホンダのパワーユニットも15馬力くらい上がるらしい。
スペック4はベルギーか
国沢さん、相変わらず情報持っているね 完全に終わった今年。 オコンとアロンソがアップしておるで。
フェルスタッペンはメルセデスかフェラーリか >>508
ハートレーのかっこいい髪型とオコンの変な髪型の対比が良い >>360
ガースーというかRBはSCで損したな
他にも何人も巻き込まれてるけどさ フェルスタッペンがなにもなければボッタス食えたかもしれないと思うと
そろそろすべり芸やめてほしいわw
レッドブルにはオーストリアでやられてレッドブル負けるのは絶対ゆるさんとかプレッシャーの結果かもしれんが トト・ウォルフ、ハードタイヤでFL獲得しての優勝に「どうやって成し遂げたのか、実はまだ我々にもよく分かっていない」
https://formula1-data.com/article/uk-day3-mercedes-2019
でしょうねー（棒 ルクレールがレース前にコース脇に座って水を飲むのは儀式なのか？
ナルシスト入ってるよな 今年のボッタスの傾向を見るとSCがなくても最後の最後でハミルトンに抜かれて終わってたよな
って思っちゃうほど序盤おされすぎてた
2014-2016のロズベルグですら第二スティントくらいまでは粘ってたのに >>533
いつもながらコメントが白々しいんだよな
だから嫌いなんだよ >>498
LT見てたらVSC明けって大体タイム差メチャクチャになってる >>534
それを多数のカメラマンが囲んで撮りまくるの恒例になってきたね ガスのセッティング問題は、ガスの要望がピント外れだった事も責任あるだろうけど、
一番の問題はガス車の担当のエンジニア達の腕なんじゃないかね
優秀なエンジニアは全員どうせタッペン担当にさせられてるのだろうし、
リカルドの呪われた車ってのは、そのあたりの人的資源の問題も含まれてるように今更ながら思ったわ >>531
ラウダ世代（60代）「セナプロ世代（40-50代）はニワカ」
20代「老老介護やがな」 >>128
タッペンはホンダ抜きに普通に凄いだろ
どちらかと言うとルクレールが汚いとか卑怯とか言ってる方がホンダ効果な気がする
1年ちょっとの経験であれだけの冷静なバトルの上手さを見せるのは、本当に凄いと思うんだけどね… >>539
DAZNで中野も言ってたね、ピット訪問して話したフェルスタッペンチームが優秀で驚いたって ブラック企業のフェラーリのパワハラに耐えられるのって
アロンソくらいだろ
ルクレールとベッテルは、フェラーリ本社の上層部の連中に、
コース内外で無理強いされて明らかに病んでる ラウダ世代「アイルトンセナは危険、特に幅寄せの仕方がありえないし、相手を殺すかの勢いで迫ってくる」
セナプロ世代「ミハエルシューマッハは危険 ジグザグ走行にわざとぶつけてタイトル狙ったりチームメイトはNO.2で一切勝負権がないなんておかしい」
シューマッハ世代「アロンソとライコネンにはミハエルシューマッハやビルヌーブみたいなカリスマ性がない」
大体こんなもん 情報持っているジャーナリストにはさん付けするわ
文字数だけの自称ジャーナリストは呼び捨てで十分すぎる >>531
セナが生きていれば65歳ぐらいか、そういうことやで！ 日本の人口の半分が60歳以上になりつつある。 フェラーリが、戦略でドライバーの順位を下げる邪魔してるから
ルクレールの、闇落ちは仕方ない気がする ルクレールが1周遅れでタイヤ交換して、何でこうなったと無線でボヤいたら、運転に集中しろと返されたのは酷いと思った。 これまでのベッテルはハミルトンにつつかれたときだけミスしてたのに
今後はタッペンにつつかれても焦ってミスしそう >>539
ガスリーの担当メカは前リカルド担当じゃね？
それで言い訳できないわ F1スレは懐古ネタがメインの食事の一つになってるのに
サッカーも野球も世代間対立や懐古ネタが少ない印象 >>552
今回そういう「なっちゃったのはしょうがないからレースに集中しろ」って無線多かった気がするわ >>529
突っ込むのそこじゃないだろ
メルセデスにアロンソは100％無い
リアルに500万賭けてもいい >>555
年取ると、昔の記憶のほうが鮮明になる現象〜〜〜〜〜〜〜 不思議や ベッテルはどうしちゃったのかねえ。タッペンに凸してから、スタコラサッサと復帰したのは笑ったな。
すぐに謝罪したのは評価出来る。 >>523
前から思ってたけどこの人の文はつまらない
読む価値ないからこれからはパスするわ 今年はつまらないからDAZN解約して公式ハイライトだけで見てるんだけど
またベッテルにレース台無しにされた
去年から何回目だよって リカルドが強いチームに行くときったねえシューイが復活しちゃうから駄目 >>557
実際なっちゃったもんはしょうがないからなぁ
他チームのアンダーカットとか色々考えると自分だけ
全体の流れを無視した戦略するわけにもいかないし
結果ついてなかったとしか >>375
アプデでリアのホイールスピンが解消されてきたのと、単に慣れもありそう
マシンを信じてブレーキングできるようになってきた感じかな >>560
最初に見た 最初に感じたものがその人にとっての原点になるからね
セナプロ世代が多いのって最初にF1をみたのがセナプロ時代ってだけのこと
ただF1の視聴者数が年々減少していって新規がついてこないから
声が大きいセナプロ世代に、一部のミカシュー世代が昔は〜って言うのは分かる https://i.redd.it/i0dbpec7dda31.jpg
オーストリアGPといい今回といい、こういう写真見ると
ホームレースでの優勝は″映画化決定″みたいな雰囲気で良いな
オランダGPで優勝したら盛り上がるだろうな >>552
ハミルトンとのギャップの件もな
フェラーリって本当に俺達だな
そりゃ「マンマミーヤ、お前ら全員馬鹿だ！」って言いたくなるのもわかる フェラーリは、そろそろアロンソに来てもらって
暴力以外のすべてのことをやってもらって
チームに発破をかけるべきだな
そして、最下位争いするまでチームを破壊して、アンタッチャブルを一掃するきっかけを造ってもらえば、
今のマクラーレンみたいに復活するよ
アロンソは、恐竜を絶滅させた隕石みたいな存在 ベッテルはクビアトに魚雷と言って罵倒してたのに
今ではベッテルの方が魚雷と化してる
もう引退しろよ >>555
サッカーは国内と国外リーグ対立
代表と国内リーグ対立がある
F1の場合圧倒的に昔から惰性で見てる人がおおいからじゃね？ >>550
1960年生まれだから、存命だったら59歳でしょう >>539
ガスリーがトロロッソからの湊谷さんを指名しているけど、正直レッドブルレベルでは通用しなかったんだと思う。
日本人は優しすぎる所があるからね。 >>555
アルゼンチンにロクにタイトルもたらさないメッシはいつまでもマラドーナ以下って言われるし
今の先発は昔に比べて小粒って言われまくってる ベッテル、スピンしたり追突したり反射神経の衰えは
経験でカバーできていないね リカルドは言いました
去年（ルノーPU）のRBはオーストリアで3勝目
今年（ホンダPU）のRBはオーストリアでやっとこそ1勝
それがRBHの現状です
これが現実、そして真実、ノーパワーホンダ（笑）
ホンダ信者の皆さん、目を覚ましてください！ フェラーリに俺たちが無くてドライバーがほぼノーミスの走りしてたら
08、10、12、18は間違いなくタイトル獲れてたな 俺たちナイズドされないフェラーリなんてフェラーリじゃない フェラーリはもしベッテル交代させるなら一番良いチョイスはリカルドだと思うわ
ルクレールの若さを補ってセカンドドラにもならずチームを崩壊させないベテランとなると現状だとリカルドぐらいが的確
若しくはメルセデスがオコンに変える前提で次点でボッタス
フェラーリもレッドブルもルクレールとフェルスタッペンを大事だと思うならアロンソだけは入れるべきじゃない >>534
セナもナルシストだったから似てるかもね
でも足りないな
悪い意味じゃなくてアンチがまたやってるよアイツって位のナルシストなのが個性
個性の強いドライバーが多いくてネタに事欠かなくて面白いってなる フェラーリは、マネジメント陣に
ブーリエとマット･モリスとティ厶･ゴスを採用するべき
こいつらにチーム破壊してもらって一回、撤退寸前まで低迷すればいい
そうすれば、いらない横槍入れてるフェラーリ本社の上層部の目が覚める フェラーリの予選でのタイヤ選択は？だったけどガスリーのタイヤ変更のタイミングを考えると
ソフトでもミディアムでも持ちはそれほど変わらないって事なら納得出来る フェラーリと50ポイント差か
ガスリーが復活したら2位いけるかな？
いや、逆に離される可能性が高いな >>584
それシューマッハやハッキネンが引退するから代わりにフィジケラやモントーヤを入れようって言ってるようなもんだぞ >>588
ベッテルが去年の終盤みたいに暗黒に入ろうとしてるから2位も狙えると思う >>576
あのー、PUパフォーマンスエンジニアはガスもタッペンも日本人のホンダ社員なんですが
しかも去年のトロでやった経験者メンバーは今年RBとトロに半々に別れてて残りは追加メンバー
経験者の湊谷さんがガス担当ならタッペン担当は追加メンバーの新人さんのはずなんですが ベッテルの劣化が顕著に出たレースだったな
幸いにもマックスは完走して5位でガスリーと合わせてフェラーリを上回ったけどあれがなきゃ2位だったからなあ そっか、フェラーリの最終勝者ってまだライコネンなんだね >>577
野球はね、、、
みんな出来るだけ体こわさない投球方法になって、下半身で投げるようになり、手首を無理にひねらなくなり、ワインドアップしなくなった。
みんなお利口さんになったんだよ。 日頃からベッテルは、幅寄せが目立つからな
バトルのような臨機応変な場面では若手に対抗できないんだろうな >>558
リカルドに、フェラーリのパワハラに耐えるメンタルはないような気がする
アゼルバイジャンとかでトロロッソと争ってたとき
コースオフして動揺してバックで相手にぶつかるくらいだし >>554
リカルドリタイアしまくってたよ
ポンコツPUのせいでエンジニア関係ないかもしれんが
でも同じPUのタッペン走りきれてるから無関係とも言えない気がする ベッテルは劣化したのか、元々あの程度だったのかどっち？
去年の開幕から二戦はプレッシャー掛けられてもきっちり走って結果出してたのに ベッテルを抜いた直後、ガスリーをピットインさせたのは解せん。１０周目ぐらいだろ。
最後までもつかどうかの超ロングステントになるのはわかってるのに。
それから４０周あたりでルクレールとの差は１．８秒ぐらいだった。１０周多い
ハードとはいえ「モード１１、ポジション５」を使わせれは良かったんじゃね。そしたら
ポディウムだぜ。自信がつくどころの話しじゃない。
無理させるとガッチャンやるだろう、と思われてんのかねｗｗ まあ、来年もフェラーリはドライバー変更ないのは
公式で発表しているからね、リカルドに来年チャンスはないよ >>533
オーストリアのホーナーと同じ事言ってるだけ？ >>601
ベッテルの今季限りの電撃引退はあり得るよ ルクレールがドライバーオブザデイは無いよなあ
ぶっちゃけガスリーしか抜いてない棚ぼた3位だしなあ
ベッテルに感謝だな >>602
ホーナーが言うのと、トトが言うのとで
印象が180度変わるのはなぜなのか >>452
SC無くてもハミルトンだね
だってボッタスM→Mだもん メルセデスのハードでFLはタイヤで言い訳しているチームへの
いい意味での皮肉だな RD01 プラグの問題でトップ独走から失速
RD02 トップ独走からの単独スピンでリタイア
RD04 雨が降ってきて戦略ミスも相まってPPから6位
RD05 ブレーキトラブルで失速
RD07 クルクルパー事件でウェバーに追突
RD10 スタート直後にウェバーに幅寄せしたあげくに4番手スタートのハミルトンにタイヤカットされて最下位へ
RD11 スタートでミスってアロンソめがけて幅寄せするもマッサにも前に行かれて3位
RD12 癇癪を起したのか、SCの10シャシールールを守らずにドライブスルーペナルティ
RD13 バスストップシケインでバトンに追突
RD15 予選で痛恨のミスをしてアロンソにPPを奪われて優勝も逃す
RD17 トップ走行中にエンジンブロー
タイトル獲った年ですらベッテルはこれだぞ ボッタスがインタビューであまり悔しがらなかってたのは自分だけ先にミディアムからミディアムにタイヤ変えられて最初からハミルトンに忖度してるのが分かってたからだろなあ >>600
ガスリーのメンタル守るために抜き返される前に入れたくらいしか思い付かない
抜いたけど抜かせないザマー見ろ戦法 メルセデスがボッタスからオコンに代えてなんのメリットがあるんだ。ボッタスってセカンドとしては最高だと思う。フェラーリもレッドブルも欲しいと思うよ >>612
ハミはレース向けのセッティングではじめから計算通りの展開だったんだよ
ボッタスがレースペース遅いのは誰でも知っている
それにしても、序盤であっさり抜かれるのはなんとも言えない ルクレールの「これやっても問題ないんだろ？思いっきりやらせてもらうからな」
と言わんばかりのタッペン押し出しライン笑った
でもナイスファイトだったよ >>616
もしボッタスが、フェラーリに行ったら
ストレスで完全に禿げ上がるよ タッペンも被せに行ってたからドッチもドッチだな
お互いに納得のバトルだったみたいだし、あれぐらいで審議かかる様では面白く無い >>618
でも1度ペナ与えとかないと
モナコの遅い車は障害物に過ぎないような運転してると今に大事故起こすぞ ボッタスの話してるのかわからんけどボッタスはあっさりも何もピットインまでトップをキープしてたぞ
一瞬抜かれたけどすぐ抜き返したし ハミルトンはロズベルグとやりあってたシーズンに理不尽な事もあったのに大人な対応しちゃったりして強いけど、つまらんドライバーになった。 '88モナコ
私はほとんど本能だけで走っていて異次元にいたんだ
私はハッと目覚めて、みんながいるのとは違う世界にいるんだと思った
'88日本
130Rに差しかかった時に神が現れたんだ
眩いばかりの光が差し、神に導かれた僕はレースを支配している気分になった
ーアイルトン・セナ
ナルシストならやっぱりこれ位言ってくれないとな
ファンは歓喜しアンチはアホがって言い沸き立つ ボッタスが毎年単年契約なのも仕方ないわ
去年と同じなら、今月中に契約発表あるだろうボッタス
なければ、そろそろヤバイ ベッテルはカナダの５秒ペナの時に散々悲劇のヒロインみたいに振舞ってたけど
あの時も実際はベッテルが悪かったんだろうな、どうせ ベッテルは若い時にバトルしなかったのが原因だろ
それが今になって身体の衰えと重なって駄目になってる モナコ予選の記者会見
セナは肉体を離脱し上空から自分を見下ろしてコントロールしたって言ってた
そして横でそれを聞いて困惑してるプロスト
こんな面白い光景あるか >>592
スペック4投入のタイミングで、タッペンの連続優勝が見られそうだけど、
今後、最低2回のPU交換ペナルティーを考えると、今年WCが微妙になるんだよな フェラーリはオーストリアでベッテルに迷惑かけてるから、チームは責めるに責められんなw >>626
ボッタスセカンドとしては十分過ぎると思うけどな、2位は確保してくるんだしたまにハミルトン食うし、癇癪起こさないし
それでも単年契約なのは裏での性格だとかなんか問題あるんだろうか 全車をあげてレッドブルがメルセデス追うのを阻止しやがった
特にルクレールは悲劇の主人公ぶってフェルスタッペンに対しヒステリー起こし執拗なストーキング
フェラーリはくだらねーチームだ >>631
まあ、結果からすれば4位と5位だったのが3位とほぼリタイヤになったわけだから見栄えは良くなったと満足かもなｗ プロスト
セナはたまに真面目な顔してジョークをいう事があるんだ
だから冗談を言ってると思ってたら本人は至って真面目なんだ
これは記事に書かれて翌日酷い目にあうぞって思ってたら世間では好評の嵐だった >>632
No.2じゃ無いって言いたいからでしょ
ハミルトンとは競わせてて援護はしてないという
だから残留のためにボッタスは何をすべきか分かっているとか白々しいコメントも出してる 下手したらハミルトンを脅かしかねない事が変える理由に成り得るかもね >>264
VSCならよりハミルトン有利だったんだが ルクレール言われてるけどガスリーとはキレイに戦っててじゃない
相手(タッペンだけ)選んでエグくなるならむしろいいぞもっとやれw >>632
メルセデスは、ガレージでトトの横にオコンを立たせて、
わざわざ何度も国際映像に撮してもらってるけど
あれをやる理由は、既に代えはいるからとボッタスに圧力かけて
ハミルトンの引き立て役をやらされることへの、文句を黙らせる作戦だろうな
もしかするとボッタスは、シーズン初め頃にチームに散々文句言いまくってたのかも >>605
詐欺師と知っててその言葉を信じる奴は居ないだろ？
>>616
トトは知ってるんだよ
従順なポチより従順な番犬の方が使えると ルクレールはタッペン相手にムキになってたように見えたのが気になる
タッペンに負けそうな時にルクレールがベッテル化しそうで怖い >>644
昨日のベッテルアタックを見てファンになった ルクレールはコントロールが上手いけど無駄なブロックとかで頭悪いから今後の改善に期待
でもベッテルは頭は良いけどコントロールが落ちるばかりだから不憫で見てらんないよ… >>645
昨日それが見られると思ったんだけど
実際はベッテルの友情パワーだったのが想定外だった 祝え！全ピエールの頂点に立ち全てを司るピエールの王
ピエールガスリー誕生の瞬間である！ >>647
ベッテル頭悪いだろ
頭悪いと言うか致命的な欠陥を抱えてるやん そもそもなぜSC中にピットできるのか
できないほうが害は少ないと思うが >>650
地頭がいいというか頭の回転はものすごく速いと思ってる
ただときどき変な汁が出てきましてね…w >>647
そう
ルクレールは自分でセナとか言ってるけどどう見てもベッテル
すぐカッとなってムキになる
フェラーリは似た者同士のチームになった >>633
フェラーリは2015年に、メルセデスからハイブリッド技術を提供してもらって
いきなり速くなった過去があるからな
裏で結託してても不思議じゃないよ ベッテルはあの実績にキャリア年数なのにフロントロー以外から勝ったことないのがヤバイ >>656
ルクレールは、ベッテルと違ってカッとならず
平常心でダーティーな動きをしてる フェルスタッペンはよくあそこから完走したよな…
フロア破損、ディフューザー横折れ破損、シートガッタガタ、パワステ故障で
なんであのタイムペースで走れるの？ ルクレールはフェルスタッペンにこの前の借りをまったくネガポジ反転で返したなｗ（ルクレールからの視点では）
でも際どいけどフェアなバトルが多くて、この２人はいいわぁ
ギリギリでフェルスタッペンが引く方が多かったかな、まあF1ではキャリア長いしな ダーティ、ダーティって言うけどアレくらいの事をダーティと言い始めたのはホントにここ最近の話だよな >>654
それだとタイヤ交換してSC出たらタイヤ交換したやつがめっちゃ得になる
隊列整ってどっちもタイヤ交換済みなのと、隊列整って先頭だけどすぐにタイヤ交換しないといけない後続はタイヤ交換済だと不公平過ぎる >>299
なんだよベッテルはプリウスでも乗ってロ グラ天のピキーは本当にベッテルというドライバーを完璧に捉えてるよな >>661
昨日みたいなバトルは本当に楽しい。
やってる方も楽しいだろう。
フェラーリとレッドブルの
ピットストップバトルもスリリングだった。
それを台無しにしやがったバカが約1名いるがな…
あとハースは、もうドライバー2人ともクビにした方がいいと思った。 >>632
もう伸びしろがない、と思われてんじゃね。メルセとしては有望な新人を発掘したいんじゃろ。 まあでもピットレーンクローズルールがあったのは給油時代だったわけだから給油がない今ならこのルール復活させても問題ない気がするがな >>660
横転寸前まで吹っ飛ばされといて冷静にグラベル抜けてレース続行してたのは感動したけど笑ったわ >>654
F2だとVSCはタイヤ交換禁止だっけ。
SCはOKだけど。 SCが無ければこうなっていただろう。
1ハミ
2ボッタス
3タッペン
4ルクレール
5ベッテル
6ガスリー
ベッテルの追突が無ければこうなっていただろう。
1ハミ
2タッペン
3ベッテル
4ルクレール
5ボッタス
6ガスリー 別にあの程度のバトルならOKだろ
結局タッペンが優ってルクレールを置いてったんだから次からも期待できるしな
問題はベッテルだろう
下手すぎてこれからタッペンもバトル仕掛けられないんじゃないかｗ？ 今回もそうだけどメルセデスいなければ面白いよね
フェラーリとレッドブルのトップ争いだったら最高
ほんとにメルセデスはスタートしたら空気だしいらない >>676
フェラーリ系チームのドライバーが、やらかしてくれたおかげ SCがあったおかげでF2みたいな大バトルがそこかしこで展開されてたのは事実だわな 実際バトルしないからメルセデスがTVに映るのはレース始まって10分から20分くらい >>684
メルセデスは空気過ぎて、
メルセデスの技術をアピールする宣伝になってないから
マクラーレンにPUを供給すべきだな
ルノーもそろそろマクラーレンが邪魔だと思ってるだろうし >>685
昨日に関して言えば、最初のハミボッタスのバトルは楽しかったけどねえ >>660
レース中に何周かあった単独走行のペースはまだ限界までプッシュしてはいなかったんだろう
破損もそれほど影響のない壊れ方だったことと
トラックコンディションも終盤に向けて改善していたこと
それから本人曰くどうやって完走したのか覚えてない(言葉通りの意味かどうかは知らん)って話だから極限の集中力でプッシュした結果でもあると思う
万全の状態で走れてたら終盤は28秒台で巡行できたかもね メルセデスはあのもっさりしたカラーリングがますます見る気を失わせる ボッタスとハミルトンの序盤の攻防も面白かったな
あれもボッタスが前にいるからできるんだよな
だからボッタス予選とスタートがんばって >>690
それは同意
ペトロナス潰れてくれんかね フェラーリのシャシーは完全に失敗やな
ハの字フロントウイング勢は軒並み遅い
逆にメルセデス・レッドブル・マクラーレンは早い
今年はこのコンセプトで行かざるを得ないから、後半頑張れば
レッドブルのコンスト２位は実現可能 >>589
今のベッテルがシューマッハやハッキネンほどの何かがある訳ではないし
ルクレールをメインに考えるなら欲しいのはルクレールに与えられる経験とダメな時のリカバリーが聞く相方でしょ
そういう事を考えれば最適解はリカルドってなる
アロンソだとルクレールもチームもダメになりそうだし >>684
争いは同じレベル〜が一つのレースで複数発生するのは競技としてまずいよね ベッテル「あぁ〜アクセルとブレーキ踏み間違えたぁ〜」 リカルドフェラーリ入ったら荒ぶって楽しくなるな
そうなればガスリーの代わりにオラオラ系入れたい
メルセデスはF1を面白くする貢献しないし要らんよな・・・ >>623
ピットまではトップだったんだよなー
勿論先行してる側が先にピットに入る優先権があるってのは100も承知だからこれはもう運が悪かったとしか
つまりジョビナッツィとかいうフェラーリPUの奴が悪い メルセデスの終盤の無線は揉めてたのか
ボッタスがプランFに切り替えるのはわかるけどハミルトンまでやる必要は全くないだろ
メルセデスも大概だな >>694
リカルドはまだギラギラした物を秘めてるからライコネンが良いと思うな
でも何だかんだ言いつつフェラーリの二人は上位を争えてる訳だから本当に深刻なのはタッペンの相方問題だよ
トップチームの一人が戦力外な事実はファンからレースの一部を奪ってる リカルドがフェラーリ入るとルクレール共々闇落ちしたみたいな感じになりそうだな イギリスGPのレースペース比較（3強）
https://i.imgur.com/ZRxiCLm.jpg
フェルスタッペンはフェラーリに蓋されてたので
実際のレースペースは不明、ということかな >>694
https://www.as-web.jp/f1/493496?all
･リカルドの移籍条項は離脱する場合、それをハンガリーGPまでに伝えることになってる
･ベッテルの残留･解雇については、イタリアGPまでに少なくとも3勝出来ていない場合に双方違約金(年俸相当らしい)無しで離脱･解雇可能
これによりベッテルの交渉がイタリアGPまでは続くだろうってことでリカルドの20年フェラーリ入りは無いって記事もある
21年なら十分あり得るな >>611
覇気が一切感じられないよな
ぼーっと走ってそう
レースしてるんじゃなく乗ってるだけに見える >>157
ガスリーが一応結果を残したし、前回の優勝と併せてチーム内の雰囲気はだいぶ改善されてそう >>701
ライコネンのフェラーリ「完全復帰」は無いにしても
この流れだとあと1.5年の内に一時的に乗ることは0ではなさそう
Bチームに留めておいてるんだし バーレーンでハミチンに抜かれたときは自滅だったけど今回はシロッコバリの怨念を感じた
そしてタッペン良く覚えてないとw 信じられるか？ハースのマシンは95％以上
俺たちのフェラーリと同じなんだぜ! 理想は昔のベネトンのコンビが一番いい
1991 ネルソンピケ(39)とミハエルシューマッハ(22)から
1992 M.ブランドル(32)とミハエルシューマッハ(23)のコンビが一番いい
ピケは前の時代の中心的人物 シューマッハはセナの後を受け継ぐって言われてた中心的人物
だから、セナとシューマッハの間の世代のハーバートやアレジはお呼びじゃないのと同じで
1989-1994年生まれの人間は正直いらないよね
エースにもセカンドにもなれる年齢層を雇うなら、ライコネンみたいな先が短いのをセカンドにしたほうがいい
アロンソに性格的な問題がなければ年齢的にまだ30代のアロンソを再雇用すべきだったんだろうけど フェラーリとベッテルはいい加減何とかしないと
ガスリーが普通に走れるようになってくるとコンスト2位すら危うくなってくるのでは >>703
これ見ていつもおもうんだけど
ハミルトンとフェルスタッペンは
キッチリ段階的に同じペースで走れるのに対して
ボッタス、ベッテル、ガスリーはバラバラ散らばってるよね
ルクレールはよくわからん >>701
まあリカルドボッタス以外ならライコネンぐらいだねぇ…
今回の話はフェラーリのベッテルがどうなるかって事だからレッドブルに付いてはまた別だ
若手ドラ＆タッペンを刺激しない＆以前のリカルド並って三拍子そろってるのを探すなんて難しすぎるけど
それこそこの候補筆頭はノリスぐらいかなって思うけどマクラーレンが手放したりしないでしょ
>>704
うーんこれは来年までベッテルに頑張って貰う為に何らかのモチベーションを出させるか別の候補を立てるしかなさそう
再来年だと32歳のリカルドを態々取るかって話もあるし >>238
ベッテルに関しては、ハンドル離した瞬間に｢はっ、俺はなんてことを…｣となったんだろうな >>627
普通はポジションを失う単独ミスをしたのにコースをショートカットしてハミルトンの前に出ただけ
メルセデスの独走に飽き飽きした世論を味方に悲劇のヒロインになったが冷静に見ればいつものベッテルのやらかし ガスリーがルクレールに抜かれた後とかフェルスタッペンがルクレールに抜かれた後のストレートでDRS使ってるフェラーリに使ってないレッドブルが追い付いてたのが凄いと思った
前回のオーストリアの時にルクレールがフェルスタッペンに1回抜かれかけたけどストレートでDRS使ってるレッドブルを抜き返したのと同じ感じ >>699
あえて強引にピットする理由が有るとすれば
終盤にSCがまた入って再開後中古ハードのハミチンが不利になるとか
せいぜいそれくらいだからな ルクレールをコピーしてベッテルの代わりにルクレールとルクレールコンビのフェラーリが見たい
きっと荒れるぞ しかしマックスはリアデフューザー失っても
たいして変わらんペースで走れてたよね。
毎回思うが有る程度のパーツって不要なんじゃ？ >>703
チームメイト比で見るとハミルトン、フェルスタッペンは安定してるな
ガスリーはやっぱベストで見ると少し周りと劣る感じか マルコ
「ルイス・ハミルトンが今回も非常に速かったのは明らかだ。
だが、我々は決してフリーなラップを走ることができなかったので、我々にあのような速さがあったのかどうかはわからない」 >>718
「パーマン」のコピーロボットを思い出した ルクレールはマシンのポテンシャル以上に
かなり無理して走ってる印象
チーム内でのベッテルとのポジションを逆転しようと
必死なんだと思うわ >>720
毎回アプデがマックス優先なら
まずまずじゃないの？
今回のFWは凄いね。周回遅れだったのが
数秒後ろなだけだから >>714
ベッテルってやらかしたすぐ我に返って謝るんだよなw >>720
ハミルトンはほぼ独走だけど、バトルがあったりクラッシュがあったりしたタッペンが
きれいにまとまってるのがすごい。 >>727
へー、そうなのか
で抱きしめてごめんよ世界で一番愛してるよとか言っちゃう感じなのかな… ピットレーンでスピンでフロントをお釈迦、
レースでは同士討ち。
ハースのドライバーはクビになってもおかしくない所業だな。 イギリスGP 先頭からのギャップ推移
https://i.redd.it/491co5luxda31.png
（フェラーリが蓋、何気にアルボンも蓋？） >>730
ルノーはRBを話題にするほど余裕がないでしょ
アビデブがかなりおとなしいからな >>719
決勝レースは、速度域が低いから影響があまり出なかっただけで
予選の速度域だと、もうちょっと影響出るかも
それに、F1の空力のパーツのほとんどは
0.001秒だけでもいいから速くするのが目的で造られてて
それの集合体で全体で合わせてコンマ1秒のゲインになってる
壊れる場所によるが、1個失ったくらいじゃあそこまで影響がないのかも
壊れると1番影響があるのがフロントウイングかな >>719
一周回ってコンマ数秒の差を詰めていくわけだから
そういう微々たる差を積み重ねていく事になる ルノー2台とも入賞したけどその上にサインツが居たせいで結局ポイント縮まってないからなぁ しかしルクレールも段々黒光りしてくるようになったなｗ >>739
まさしくこれ「我に返る」 スイッチが入るとカーっとなる。 唯一マルコはベッテルに激怒してるってよ
まあマシン壊されてる時点でそれが普通だわな >>735
そうなんだけど、昔の可夢偉みたいに
壊れてから速くなるみたいなね… 欧米人って予想外のことが起きるとみんな両手を頭に乗せるんだなｗ
ベッテルとタッペンの衝突時の観客とピット内のジェスチャーが同じで笑った >>744
／(^o^)＼ﾅﾝﾃｺｯﾀｲ
だからねー(´・ω・`) >>740
腹黒のフランス人やぞ。 本音を言わない。 フランス語しかしゃべらない。
フランス人が世界一と思っている。 ルクレールが山口音也でフェルスタッペンが赤木軍馬に思えてきた >>714
追突した直後はフェルスタッペンに向かって抗議するような感じで手を上げてたのになｗ >>709
チンパンジーの遺伝情報は人間と99%同じ
ってやつを思い出した >>740
むしろ鬱病になるんじゃないの
チームが初めて(グチグチ言わず)集中しろとか逆ギレ気味だったし タッペンとルクレールがバチバチやってて楽しいだろ？
オコンはこの2人のどっちとも仲悪いんだぜ。
だからオコンはメルセデスに乗せるべき。
絶対に面白くなる。 ルクレール3位で大喜びしてたけど
チームメイトがタッペンに追突してくれたから三位になれただけなのに
そんなに嬉しかったのか？ >>752
オコンは下手なのに仕返しするから無理だわ。 >>743
カムイに場合は片側が壊れたおかげでコーナーのイン側のダウンフォースがうまいこと増えて
コーナーリングスピードがアップして
まるで違法なセッティングのような状態になったのかも >>709
ハースってシャシーもPUも型落ちじゃなかたっけ？ >>752
ボッタスは地味過ぎて全く面白くないからバトル的な楽しみならオコンはありだな >>738
アルボンにトラブルなかったらもっとアレだった可能性もあるしねぇ…
リカルドの腕で持ってきてる感あるけど車体はやっぱりマクラーレンが一歩上だと思うわ >>753
ベッテルが沈んだのが何よりうれしい。 みんなの見る目が ルクレール ＞ ベッテルになるから。 >>753
ルクレールのメンタル的には「正義は勝つ」的な解釈で脳内消化してる
暗黒面いいよいいよ >>747
追突されてキレないのもおかしいけどね
まぁベッテルとタッペンはお互い和解したからいいけど！ >>744
>>757
予想外の時に手を頭に持って行くか顔に持って行くかは人種も国も変わらんのだなw オコンとかいうプライドの欠片もない奴は見たくない
F1にいたのになんであんなに雑魚キャラぽいんだｗ ルクレール的には
まず無理そうだった3位が転がり込んだ
次にベッテルがマックスを撃墜した
更にチーム内での評価で自分が上がる
言うこと無しの大満足！ セナ：正義 プロスト：悪者
この構図は当時のメディアの印象操作によるものがメインと思ってたけど、意外と自然発生した部分もあるのかもね >3位の喜び方
ルクレールはサイコパスとも違うんだが、なんというか
″心の無さ″が魅力的なタイプのヒールだと思う >>742
オランダ人と日本人も激怒してると伝えてくれ >>744
昨日は山へ足を運んだ。
今日は海へ足を運んだ。
明日はどこへ行こう。
私は頭を抱えた。
「手を焼いているんですか？」
と聞かれたので、振り向いてこう答えた。
「どうも」
これ思い出した >>769
嫌いな２人がまとめて片付いたわけで
にやけずにはいられないよ ルクレールはマックス抑えてガスリー抜いてピットで抜かれても抜き返して抑えて頑張ってたやん >>775
ガスリー抜くの手こずってたけどねwww 日本人でも最近は肩をすくめたり、呆れたとき白目をする若者も増えてるらしい フェルスタッペンはミディアムスタートなのに
なんでわざわざソフトのルクレールと同じタイミングでピット入ったん？ >>768
せっかくセットした髪に触るなんてバカな奴らだ ライコネンが無線でグチグチ言ってもチームは文句言わないのに
ルクレールが無線でグチグチ言うとチームは文句を言う
っていうのがイタリアチームらしいっちゃらしい
パフォーマンスが悪くてもやっぱフェラーリでタイトルとったドライバーには何も言えないけど
パフォーマンスが良くてもフェラーリでタイトルとってないドライバーには厳しくする >>778
肩すくめるのはツッコミ誘うためのネタ振りでやる場面しか
リアルではお目にかかったことない >>779
アンダーカット対策じゃない？
結果的には失敗だったけどね。 >>777
今回ガスリーはペース悪くなかったからね
予選Q3のアタックといい、ルクレールはガスリーよりやり手だなーと思う >>781
ライコネンは記者会見で嫌味いっても記者に受け入れらてれるし
イタリアチームどうこうじゃなくて
ライコネンのキャラのおかげや >>672
状況が違うって？
命令されて悪質行為やりましたで十分でしょ
それが嘘でもマスコミには美味しすぎるネタだよ フェラーリがベッテルをクビにしてルクレールとボッタスを組ませて
メルセデスはハミルトンとオコンにしたらおもしろいんじゃないの。 >>784
そうなのか
もちょっと引っ張っておけば
ベッテルミサイルもなかったかもって思っちゃうな
結果論だけど >>779
相手が新品のハードにするなら、自分側もタレてきたミディアムを履き続ける必要はないからかな
同じタイヤなら条件は同じになるしね >>508
先日オコンの契約を解除してもいいってトトが発表したってことは
今すぐつかう程じゃない、そしてなにがなんでも確保する必要があるほどでもない
だけど契約とかがあるから、外聞わるいから解除します
それに、ある意味ポチ状態だから、契約なくても呼べば来そうだしね
無理にキープする必要がないって扱いなんじゃないかと。 >>789
ミディアムタイヤだしもう少し引っ張れば良かったんだろうけどね
ガスリーもだけど、メルセデスほど持たなかったのかな >>785
ルクレとガスリーは親友なだけあってお互い綺麗にバトルしてたな
ガスリーと比べたらね >>591
だから？
タッペンのエンジニアが湊谷より新人だから劣ってるとでも？
相性が良くて仲が良くても結果が出なきゃ意味無いだろ。
レッドブルが望んでいるのはトロロッソレベルの話では無い。 >>789
なにげに左フロントの内側に線も出てたし結構厳しかったってのもあるから
そのままはしるぐらいならーじゃないかなーまあ
もうちょっとまてば SCで更に無駄なく入れてもっとよかったとおもうけどね >>770
まあプロストはセナだけじゃなく常に歴代の名ドライバーのライバル悪役になってたからな
引退する93年なやっとフリーになった感じ ルクレールが終盤に「ハミルトンのポジション教えて？」と言ったのは
うちの馬鹿エンジニアどもはこんな基本的なことすら出来ないという
アピだったんだろうかね？ レッドブルはミディアムなのになんであんなに早くピットインしたの？
今のF1はスタートタイヤで引っ張れるだけ引っ張るのが定石なのに プロストはデビュー1年目のオフに
祖国を敵に回したからなｗ
基本的に彼を応援する母体が存在しないF1人生だった >>781
もともとやんちゃで長年こういうことを言うのが分かってるベテランと
フェラーリ乗りたてでちょっと速いからとえらそうに言う若造と
一緒には出来ないでしょ
というかライコネンは段々ユーモアが混じってきて面白い >>230
去年は3年目のフェルスタッペンもやっとったし2年目ならまあええやろ
リカルドもライコネンもそれでリタイアさせとるしね >>781
アリバベがライコネンはかまってちゃんですぐ拗ねるからデリケートに扱う必要があると言ってたぞ
そもそもポチだからどうでもいいと思ってるだろうし >>797
単にハミルトンがピットインしそうな気配あったから
ピットアウトしてきたハミルトンと勝負になるかもって情報聞いてて
ハミルトンが動いてないからルクレールから
ハミルトンどうなったのって聞いただけっしょ 「おいハンドル寄こせよ！おい！ハンドルは？！俺のハンドルを寄こせってば！おい！」
って無線と
「ウィングの調子はどう？」「しらねえよお前が教えろや」
って無線今でも何度か聞くくらいすき >>793
立場的にガスリーはクラッシュできないしなぁ…w
でもあそこで抜いたからこそルクレールは表彰台立てたわけで、ガスリーも抜き返そうとはしてたけどこの差はでかいよね〜
マックスなら抜き返してた気もするし
ガスリーはコース上だと動きが素直すぎるというか、いい子すぎるところがあるというか…
もう少しずるくてもいいと思うんだが ルクレって無線で文句とか愚痴ばっか言ってる気がするけどハミルトンの真似でもしてんのかな？ タッペンみたいにボコボコ当てながら抜かないだけ
ルクレールは優秀だよな >>800
メイヤー時代のマクラーレンも最後はアレだったろうしな >>809
実際にクソみたいな戦略ばっかされたら愚痴りたくもなるだろw
今回のSC中のタイヤ交換のタイミングでも怒ってたもんな〜w >>804
ここのおっさん共はセナとプロストしか存在しないF1世界の住民って感じ スタート前にマックスのRW翼端板を
替えてたけど、グリッド開放中に
躓いたりした人が壊したの？ >>792
常にバトルしてたから無理でしょ
メルセデスのタイヤが持ったのはハミチンが途中で追走から併走モードに変えたからだし ハミルトンは既にセナとプロストを融合したレベルの
実力者になってるよ
もうセナプロとかいいわ というかハミルトンが通算80勝してたことに驚き
これシューマッハのフェラーリ時代の勝率よりいいからな タッペンも毎回無線でマシンおかしいとか言ってるよな >>746
アレジ「お前がそう思うんならそうなんだろう」
パニス「お前ん中ではな」 >>814 >>800
ルノー時代じゃなくて？
ルノーとの決別時は全部プロストのせいにされてバッシング酷くてスイスに移住してるけど
それが93年引退時に凱旋門で凱旋パレードするなんて誰が予測出来ただろうか >>821
で、言いながら自己最速を更新したりする
ハミルトンもそうだが、マシンの異常に敏感なのは良いドライバーなんだろう つうかセナプロの話題しか出さないゴミはこのスレにくんなよ
どうせセナがくたばってからずっとF1見てなかったんだろ？
1990年代前半のスレでも作ってそっちに籠ってろよおっさん >>827
ハミルトンはどう見てもセナプロじゃなくてシューマッハだよな
記録は残しても記憶に残らん >>794
その結果が出ない責任をエンジニアに向けてるのはそっちじゃね？
PUパフォーマンスエンジニアは同一チーム内なら連携してるよ
さすがにトロは別チームなんで別々だと言ってたが ホーナー「ロンドンGPは開催するなら一度きりにすべきで、毎年の開催にはそぐわない」
https://www.racefans.net/2019/07/15/racefans-round-up-15-07-2/
>ロンドンの街並みをF1マシンが走る光景は魅力的ではあるけど、
> F1の聖地であるシルバーストーンに更に追加するほどではない
今回のシルバーストーンも盛り上がったしね
特にベケッツ、マゴッツ、チャペルの高速S字はいい
もしかしたら鈴鹿のS字よりも迫力あるかもとは思った youtu.be/-KUixlLrO6c
最後の手で怒りを表現からの
レース終了後にゴメンナサイ…
精神がアレかやっぱり… ベッテルは分裂症なだけだ
病気のことを悪く言ってはいけない >>829
それはお前の記憶力がおかしいだけ
顎も普通に記憶に残るドライバーだし >>828
F1総合スレだから別にいてもいいけどセナとルクレールが似てるとかハミルトンはセナより下とか見てると草 フェラーリの暗黒卿としてキャラ立ちしてきたルクレールが一強状態になる日はまだか 今回や前回のレースを見て公平なレギュレーション変更と正しい開発競争をすればトップは抜きつ抜かれつのレースをして中段以降のチームはコンマ1秒でひしめき合ってレース毎で浮上する顔ぶれが変わって、エキサイティングなF1にちゃんとなるんだと思った。
あくまで公平な競争の中の話だけどね。 >>791
あのコメントはそういう事だよねーどうでもいいと言われたのと同じこと 市販車みたいに後ろにブレーキランプ付けりゃいいじゃんｗ 安全性高まるぞｗｗｗｗｗｗ >>829
ハミルトンは比較するならシューマッハだな
残念ながら他にハッキネンに該当するドライバーがいないけど
>>835
おそらく過去のF1ドライバーはセナかプロストしか知らないんだろうね >>838
どうでもいいというか現時点でメルセデスのシート与えるつもりはないって事だろ
契約切れてもラッセルがいるから困らない ハミルトン「老化で記憶に残らないのを俺のせいにしないでもらいたい」 シューマッハと比較するならベッテルだろ
汚さといい、ポチ化チームメイトで作り上げた記録といい 小学生の時から友達との会話でジム・クラーク、グラハム・ヒル、ジョン・サーティースとかの名が飛び交ってたけど セナの速さプロストの上手さ顎の強さを合わせ持つハミルトン オコン抱えときゃボッタス買い叩けるしラッセルもいるしな。決めるのはオコン次第。 森脇さんがドライバーの資質としては
ルクレールはアロンソ以来の存在だと言ってたな
素人が誰と誰が似てるなんて評するのは
9割好き嫌いで言ってるだけだし目くじら立てても無駄 国籍だけで言えばハミルトンはクルサード、ボッタスがハッキネン、ベッテルがシューマッハ
アーバインとルクレールは違うけどイケメン繋がりということで
>>843
ベッテルはシューマッハほど汚いドライビングはしないし上手くもない >>845
お前はセナとプロスト以外にF1ドライバーが存在しない世界の住民なの？
botですらもっとまともな発言ができるよ でもバトルしても相手だけ横向いたりコースアウトなんてのは過去にいないな
バトルのうまさは史上最強かな
まあ相手が主にベッテルってのもあるがｗ ルイスはバトンにもニコにも負けてるのに無双感が半端ないな ルイス半端ないって！ シューマッハに1番近いなと感じるのはランスアームストロングだわ
テクニックもあるのだろうが、裏表合わせたリーダーシップとか政治力がアスリートとしては突出しる >>812
>>838
リカルドの移籍騒動で、ルノーにいけなくなったとき、
大騒ぎしてかばったから、トトも擁護のスタンスが引っ込みが付かないだけってイメージがあるんだよね。 タッペンのコメント大人だな
モータースポーツは退屈じゃないとか、大局に立って発言してるし、ベッテルも許してるし
見ててあくびの出るレースしかしないメルセデスが勝って喜んでるの見ても観客しらけてるぞ 黒脇さんもレーシングドライバーとしては素人だからなー
プロストはリカルドを評価してたな 只戦闘力の劣るチームに行ってしまったが >>847
永遠に終わりようのないテーマを論議する方が無駄やで >>824
その前にも新人の時マクラーレンで大怪我させられて
その不信もあってかルーキーが出走拒否（！）とかやらかしてるんだよね
出戻った時はもう違う組織になってたから上手く馴染めたんだろうけど 今年のシルバーストーンは３５万人集めたらしいな 流石Ｆ１発祥の地やね まだなんとかＦ１は持ち堪えている Ｆ１をこよなく愛する英国人の心意気を見せてもらった 会えてよかったぞルイスハミルトン！ と言うか世代じゃなくてもセナプロ位見るだろ
リアルタイムでしか見ないならそこまでF1が好きとは思えんが >>857
当時のマクラーレンは不調で契約の穴付いて自分から抜けたんだけどね >>859
見ないけど？
日本のF1ブームとかどうでもいいし >>860
タッペン「表彰台乗る前にクビになるなよ」 そらまぁF1最高のドライバーが自国ドライバーで優勝する確率も高いんだし人は来るぜ
日本だって日本人がWC濃厚なら鈴鹿に30万人くらい集まっても不思議ではないだろう >>857
実際はマシントラブルで怪我したのをチームがプロストがミスして怪我したって嘘ついたのが原因
契約も1年残ってたけどチーム代表が変わったなら契約は有効ではないと主張して離脱
移籍したルノーでフランスの英雄のアルヌーより速く走ってしまってアルヌーとの仲が悪くなったのと
1983年にピケとタイトル争いしてタイトルをとれなかったこと
ブラバムがレギュレーション違反していることをルノーが訴えなかったことでプロストはルノーを批判
こうしてフランス国内から戦犯や裏切者扱いになった >>800
引退後にオールフレンチのF1チーム作ってもらえたじゃん
結果は悲惨だったが >>822
パニスてF1に関わるフランス人にもかかわらず奇跡的ともいえる善人じゃねーか
善人フランス人という希少性だけでF1の歴史に名を残した >>862
絡むだけの馬鹿もいい加減に鬱陶しいな君 >>864
ベッテルさん４連覇時代のドイツＧＰガララーガの悪口はそこまでだ！ セナってイギリスのF1特集番組でも別格の扱いよ
日本だけの現象、ブームじゃないよ アレジもアレジでブランドルと仲が悪くてコース上で汚いバトルしてたよな
今のルクレールとマックスより酷くなかったか >>618
ずっと見ていたいような熱いバトルだったよね ここ見てるせいもあるけどルクレール性格めちゃくちゃ悪そうだな
レースはアレだけど普段は純粋なベッテルがチームメイトだから対比で余計に目立つ ドイツ人は顎で満足したんだろう
伝統の跳ね馬チームで連覇街道をひた走る顎
いくらベッテルが後年に連覇連勝しててもぽっと出の新興チームで無双してるだけだから
自分たちが既に一度見てきたものだし｢まあ見なくてもいいか｣とｗ >>860
サインツが着々とドライバーズポイント７位でガスリーのすぐ後ろまで来てるんだよな
ポイント差も大してないし
こっからマジで巻き返さないと >>874
残念ながらいい奴はほとんどＦ１で成功できないからなー
セナもシューマッハもルイスもアロンソもベッテルもダーティーで少々イカレテル
まあ堅気の仕事じゃねーしな フランス人は女がキレイ！ イタリア人は男がキレイ（イケメン）！ ってのは旅行した日本人がよく言うこと
フランス野郎は狡っ辛くて利己的でケツの穴が小さいカスが多い >>870
トップギアで特集されたときは驚いたな
てっきりマンセルの敵役だと思ってたから
コマスの救助とかいい面を取り上げてたし 決勝後のインタビューでわざわざ「前戦でこれくらいやっていいって分かったからね」って言ってたの聞いて、身近にいたらめんどくさそうな奴だと思った ベッテルも4連覇した直後に死んでたら
伝説のドライバーだった
セナはシューマッハにボコボコにされる前に死ねて
幸せだったと思う >>875
フェラーリのミハエルシューマッハ
ウィリアムズBMWのラルフシューマッハの時代を知ってたらベッテルなんて比較対象にならないでしょ
兄貴の方があのフェラーリのエース
弟はドイツ自動車メーカーのBMWのエースでこの兄弟バトルは全世界注目してたんだから
ドイツ人にとってはシューマッハ兄弟がピークなんだよ >>849
俺もアロンソの言う歴代トップ5と全く同じ考えなんだ
そしてファンジオは見た事ないからわからない ルクレタッペンの因縁バトルは見てる方は楽しいよね
これからも近い順位で競り合うことになるだろうから２人のバトルは一時代を築きそう >>870
セナの人気は世界的だよね
これはアメリカの室内カート場に描かれたペイントらしいが（MP4/4）
https://i.redd.it/u2pm98rq4r831.jpg >>879
俺は断然スペインイタリアの女の方が好きだな >>880
こないだのセナの命日のredditへの追悼書き込みは凄かった
いかに自分がセナを愛してるかの自慢大会と化してたな >>875
カナダＧＰとかカナダ人いねーのに結構客入ってるしなー
まあベッテルがシューマッハ人気に勝てないのは仕方ないけど チャンプ獲っても閑古鳥は頂けないな ＤＴＭの方が客入ってたし >>884
セナプロ以外にも何百人という元F1ドライバーがいるんだが
チャンピオン経験者だけでも何十人と
チャンピオン未経験でもヌボラーリやジルヴィルヌーブみたいな伝説的なドライバーもいる ●イギリスのF1 Racing誌（2007年2月号）は、史上最速のF1ドライバーとしてアイルトン・セナを選出した。
同誌は、FIAのマックス・モズレー会長、当時のフェラーリチーム代表のジャン・トッド、元チャンピオンのケケ・ロズベルグ、元チームオーナーのエディ・ジョーダンなどのF1界を代表する有識者（28人）に投票を依頼し、最速ドライバー歴代50傑を決定した。
セナはミハエル・シューマッハを抑えてランキング1位になった。3位はジム・クラーク。
●イギリスのF1 Racing誌（2008年6月号）において「史上最高のドライバートップ100ランキング」が掲載され、1位にアイルトン・セナを選出した。
これは同誌のリーダーパネル会員の数千におよぶ投票で決定されたもので、2位はミハエル・シューマッハ、3位にファン・マヌエル・ファンジオ。
●英誌オートスポーツは、F1ドライバー経験者217人の投票により「F1で最も偉大なドライバー」にセナを選出した。2位はミハエル・シューマッハ。3位はファン・マヌエル・ファンジオ。
現役ではフェラーリのフェルナンド・アロンソの9位が最高だった。（2009年12月） ハミルトンって最近、人格者を気取ってて虫唾が走るんだよね
ハミルトン最近どうしたんだろう最近変だよな？
http://iup.2ch-library.com/i/i2002381-1563166238.png >>892
だから何？
そいつら全部含めた中でのトップ5だろ
アロンソだけでなく多くの人が同じ5人を挙げると思うぞ >>888
家庭料理を真面目に美味しく手料理で作ってくれる奥さんは世界でも日本人とイタリア人くらいだっていうな
あとはかなり適当だってｗ >>895
昔からサイコパスだろ ルイスは ニコはルイスと仕事してると廃人になるから引退を選んだ >>835
そりゃ上にはなれない。ボッタス初めチームメートに負けるなんてことがない。プロストですらだ。遅いマシンを勝たせてこそ本物。 ゴキルトンとかヤオンソとか呼んでた奴らって消えたよな
つまらなすぎてF1を見なくなったのかな？
ターボ復活で昔観てた爺さん連中と入れ替わったのかな >>896
お前の脳内ではその5人だけがF1で走ってるのか？ >>869
去年も母国でリタイアした時大歓声だったからな アロンソがもう5歳くらい若かったらフェラーリあったかもね、ベッテルの醜態見てると
たださすがに歳だよなあ >>899
プロストに負けてるしそもそもセナは最強時代のマクホンでしかチャンピオンになれていない 見てない奴には一生分からんだろうし言っても無駄だと
顎全盛期の信者の戯言で気付いたろうに
現在も顎信者とハミ信者で煽りあってたのに
放置に限る ベッテルはうまいモードのときはかつての片鱗あるけど、駄目なモードになるケースが増えてきた
年齢とメンタルへのプレッシャーに蝕まれてる感
ライコネンののびのび具合とは対照的 >>798
ベッテルに追いかけ回されたら、ガスリーはクラッシュするから。 >>904
いやいや、まだまだいける。熟練の技を見せてほしい。熟練の無線パフォーマンスも！！ 今のドライバー最強順位は
ハミルトン→フェルスタッペン→ルクレール→ボッタス＝ベッテル→リカルド→その他
ただハミルトンだけは頭一つ抜き出てるイメージ 日本で活躍したドライバーだとフェラーリマクラーレンでドライブした
ヨハンソンでない？CMがかっこよかったな。あの当時はF1は遠い世界
だった。 悟り開いてリラックスしてる奴よりフラストレーション溜まって走りも殺気立ってる奴の方が一目置かれるイかれた職業 >>904
その5歳くらい若い時に枕以外行く場所なかったんじゃないんですかね？ mp4/6は本当に格好良かったな
あの時代の美しいマシンと言うと641/2挙げる人が多いけど >>909
追っかけ回された挙句そのガスリーに抜かれて、そのあとマックスに抜かれてクラッシュしたのは誰でしたっけ >>913
ステファン・ヨハンソン スピリッツホンダ V6ターボでデビュー（F2シャシー流用） 直近2戦の決勝でレッドブルよりフェラーリの方が早かった瞬間が無かったんだけどなんでや 昨日一番ズッコケたのはガスリーがベッテル抜いてすぐピットに入った事だな
ピット入るからタイヤ使い切ったという事なんだろか >>919
やらかすフェラーリだからだよ
今やフェラーリはお笑いチームになってる ルクレールを嫌いな人が多くてプロストを思い出したって単純な話だったんだけどね
例えばヒルvsシュー、ジャックvsシュー、ハッキネンvsシュー、
アロンソvsシュー、ハミvsアロンソ、ベッテルvsウェバー、
ベッテルvsアロンソ、ハミvsニコロズ
この辺を思い出すと、お互いをそれなりに批評する人が多かった気がしたもんでね ベッテルの追突はルクレール支援の為のチームからの指示だった。 レッドブルは、今やフェラーリよりチャシスは上かもな >>911
ベッテルを抜けたんだから、タイヤが終わってたはずはないでしょｗ >>919
いつものこと
フェラーリは中盤から失速します
シンガポールからはレッドブルにおいてかれるよ フェラーリてチームオーダー多用するくせにチーム単位での戦略苦手だよね >>915
あの時、カネさえ我慢すれば、契約で残留できた。 ライコネンは放出。
ベッテル、アロンソのコンビ。 体制はベッテルを優遇だけどな。 戦略もタイヤ交換も無線指示も全部だめなフェラーリ。どうしてこうなった 今年のフェラーリは91年とダブる。
活きのいいアレジ加入で盛り上がった。
でもチーム不振でシーズン途中でプロスト解雇。
結局シーズン未勝利で終わった。
今年が91年の再来なら、シーズン途中でベッテル解雇か？ フェルスタッペンは大人だな
ベッテルのあれインシデントって言えるのたいしたもんだ >>830
あくまで個人的な見解だけど、結果の出ないガスリーの要望を間に受けてPU側もシャシー側も答えの見えないセッティングの泥沼にはまった気がするんだ。
今回フェルスタッペンの仕様ベースで走らせた結果が良かったのであれば開発能力の低いドライバーもさることながら適切な仕様を提示出来なかったエンジニアにも当然責任はある。
日本人は要望を聞きすぎて頑張りすぎる。優しいのかヘタレなのか。
失敗例がマクラーレンホンダだ。 シャルルは去年までのマックスだよな。
あれぐらいギラギラしてるほうが
見てて楽しいわ。 >>912
ルイスは凄いけど
メルセデスが良すぎて
実力がわかりにくい、、、 >>937
フェラーリはカミオンだマンマミーヤぐらい言わないと途中解雇なんてない
たぶん今年いっぱいで自分から辞める アレジってあのティレルで予選３，４位食い込むから期待したけど
フェラーリでレースはおろか予選もさっぱりやったな >>939
悪いのは全て人のせいって言っているように思えてしまう >>912
ハミルトンとかボッタスにPP取られる雑魚だろ 来季Mercedesはハミルトン＆フェルスタッペンの最強コンビになるかもだって >>950
また 内紛になるのですね 視てる分には楽しいけどな >>939
真に受けて土沼だったは俺も同意
でもさ、だったらエンジニアはどうやってセッティングの正解出したらいいの？
ドライバーのフィードバックが使えないなら何を頼りにセッティングすればいいわけ？ フェルスタッペンのセッティングだとかあんまり関係ないわ
新型フロントウイングで空力が安定してポンコツでも運転できるようになったのがすべて >>949
HAM 2-1 BUT
HAM 1-0 ALO
BUT 1-1 ALO
HAM 3-1 ROS
ROS 3-0 MSC 今再放送やってるけどリカルドはフランスの時みたいに
コース外走ってアルボン抜いてるのに何のお咎めなしだったんだな >>564
公式ハイライトだけ見てる奴にレース語る資格ないからな DAZNはなんで終了後の編集に3時間もかかるんだろう >>952
そこの引き出しの多さが多分経験値ってやつなんだろうけど、ガスリーは2年目+チーム1年目でちんぷんかんぷんだしなかなか話がまとまらないのではないかと
マックスはもう3年以上一緒にいる仲間なので、マックスの指摘に対してある程度の答えを持ってるんでしょ 2012年にバトンがスランプに陥った時も結局バトンの意見を聞いても改善しないから
シーズン序盤に使用してたローノーズに戻そうとか
ハミルトンのセッティングを使ってみて判断しようとか
色々試行錯誤してたらバトン立ち直った >>959
ルイスはセナに憧れていた 速さ
バトンはプロストに憧れていた 巧さ
両者のドライビングスタイルにも大きな影響を与えていたな
ルイス 予選から最速を目指す
バトン なるべくゆっくり安全に走って最後は勝つ 俺はそれでもリカルドのほうが今でも腕はタッペンより上だと見てるよ ハミルトンが雑魚なら
アロンソも雑魚
ベッテルも雑魚だからここ15年ぐらい雑魚しかチャンピオンになってないことに
不毛だな >>758
ハミルトンと全く勝負にならない可能性もあるからな >>961
2006年にモントーヤの方が今でも腕はライコネンより上だって主張してた人たち思い出すわ 見てると
ルクレールの名誉を守る会とガスリーの名誉を守る会は
なかなか苦しそうな戦いをしいられてるね
暗黒面のレッテルセッティング借用のレッテルを
それぞれ剥がす戦いの行方がどうなるのか見ものやわ 昨日パドックにダニエル・クレイグ、ウィル・アイ・アム、マイケル・ダグラス、
キャサリン・ゼタ=ジョーンズ、トニー・アイオミらが居て椅子から落ちそうになった(´・ω・`) >>956
現地で生で見てない奴にレース語る資格ないからな >>958
毎年新型マシン＋度重なるアップデート
のマシンをフィードバック無しにセットアップを仕上げる、しかもFPの短時間で
これ至難の技だと思うけどね >>961
それは無いだろ
てもハミルトンとリカルドは良い勝負だと思う
一度メルセテスに乗せてみたいね >>970
ハース行けばいいんじゃね
来年シート空きそうじゃね >>973
メルセデスから開放を本人が選ぶのかな
ハースは来年、チームあるんだろか？ >>968
そこらへんはリカルドとガスリーの伝え方が違いすぎててエンジニアも対応しきれてないのかもね
開幕からガスリーの主張は一貫してるんだけどもw
今回はマックスが珍しくFPで苦しんでたけど、毎回そんな事が起きてたのではないかと… >>952
二輪のホンダなんかはライダーに比べてエンジニアの立場が上なので、セッティングが決まらない若手ライダーに対しては
「あーはいはい四の五の言わずにこのセッティングで走れやボケ」みたいな感じらしい
さすがにF1でそれやったらドライバー激怒で出ていっちゃいそうだが >>965
セッティング借用は恥でも何でもないっしょ
それでナンバー2の地位を確保できるなら十分に頑張ってる
>>974
乙 >>975
レーポが空けばメルセデスのままかも
それ以外だとメルセデスとの契約は終わりかな >>977
小松礼雄の記事とか読むとF1も似たようなものみたいよ
そりゃ言い方はマイルドだろうけど >>785
そりゃ自信を持ってガスリーより遅いと思えるのは白い所の遅い方の人だけだもんな
最近はジョビとかストローも断言出来ない >>945
だってあれはピレリタイヤのおかげだもん
ミナルディがフロントローとか取ってたんだぞ？ >>975
トトがオコンのためになるなら解放するのも構わないみたいに言ってる記事見たからオコン次第だな
メルセデスのシートは無理だろうし
レシポはペレス次第かな >>967
どこまでいってもテレビ視聴者の方がレースを把握できるけどな
センスないな、お前 レーポはオコンがお金持ってこないと乗せない気がするけどどうなんだろう？
ペレスいなくなったらメキシコマネーもなくなるよな？ >>976
だからホーナーの最期通告になったわけでね
何も考えずに走れと
セッティングはタッペンのを使うと
シャシーエンジニアはリカルド担当から引き続きだろうから、腕が悪いわけもない
PUエンジニアは経験者の湊谷さんが追加メンバーのサポートする体制なんで極端な差は出ない >>988
ペレスがハース行く可能性ないのかな？
ハース的にもメキシコマネーは美味しい ホーナーの何も考えずに走れは別に最後通告じゃないだろ
F1の最後通告はそんなに優しくないわw 生観戦くんは中継でレース見てもここで語れないんだな
そんなやつが何でここにいるんだよ？ >>991
最期通告に見えなくもないアドバイスつーことで >>990
それはメキシコGPが来年残ればだからなー
確かメキシコ政府はもう補助しない的なスタンスなんじゃなかったっけか
スペイン脱落はもう決定なので、ホッケンハイムが延長になったらメキシコは落ちる予定
ホッケンハイムが脱落したらメキシコ残るのかな？ >>947
タッペンはリカルドにポール獲られてファビョる雑魚だぞ >>993
マルコもホーナーも言葉では厳しく言ってる風で、励ましつつ交代なんかねーよと一貫してるからねw
RBってこんなに優しかったっけ？と感じるレベル >>988
問題は、オコンほど金のないドライバーも珍しいことだよな…
それゆえに、圧倒的なパフォーマンスで周囲を納得させる必要があったんだが >>646
なるほど
様々な意見が有って良いな
俺はワールドチャンピオン４回のベテランドライバーには見えなかった
速さでチームメイトに負けバトルに弱く安定性も無い このスレッドは１０００を超えました。
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