レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #45
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レッドブル・レーシング
Red Bull Racing
https://redbullracing.redbull.com/
マックス・フェルスタッペン
https://www.verstappen.nl/en
ピエール・ガスリー
https://www.pierregasly.com/
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レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #44
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1562599719/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>98
インターネットを閉ざされたガスリーの怒り(笑) 3倍界王拳とか、山王戦の桜木花道とか、
少年漫画展開のようにエンジン11無線を放送したのは商業的には成功だね。
普段から使ってるモードだとしても。 >>101
確かに二十歳そこそこの若者には辛いかもね
でもアドバイス通りやって結果出せば雰囲気も良くなって全てうまくいきそうな気がしてきた 業務用の端末でこっそりエゴサーチしてたらガスリーのこと好きになりそう >>102
ホント!新幹線車内で走ってモードのぞみとか言ってF1よりも俺は速いぜ〜とかガキども ヤベーなこれ
ガチで王朝時代再建期来てるんジャマイカw
ホンダ最高や! ガスリーいまんとこパットしないけどフェルスタッベンは速いね。まじで5勝できるといいなあ 取り消されたけどアゼルバイジャンでもトップだったぞ
FP2を見てみよう がすり今のところはFP1より少し遅いくらいだからな。
もっと早くなるやろう。 ガスリーQ2でもフェルスタッペンに良い勝負できてるじゃないの! タッペンもタイミング間違えないようにしないと、出て行った途端にレッドブルが速くなるぞ FP1/2 のPUは旧型なのかな?
もしそうなら、本戦も期待しちゃう 週末20度台前半なら元の木阿弥だな
4位、9位と予想 FP1は実質フェルスタッペン2位、ガスリー6位だな ガスはオレオレセッティングで勝手に遅く走ってただけだったんだな
しかしこれは致命的なことだろ。。
マックスいなくなったら遅くなるってことだし。 >>118
ルーチンに変更が無ければ金曜はお古PUのはず
フェルスタッペンは前回エンジン11使ってるから確実にお古だと思う >>127
3-4はどこから湧いて出てきたんだよww ガスリー逆にムカつくわ
セッティングで好き勝手やらせない様にすればタッペンに付いていけるぐらいのタイム出せるのであれば
今までどんだけポイント無駄にして来たって事か。
ようするにアホって事やん。
何も言わせないで黙って車だけ運転させりゃもっとポイント稼げてたと。 去年も後半はセッティング迷子でハートレーセットアップ使ったとかあったしね
元々車をセットアップする能力は低いのかも ガスリー危機感あったのかな
タッペン勝ってから明らかに走りが変わった感じ♪ ガスリー良さげだね
スマホの電源切ってうまくリセットできたのかな ガスリーが速くなればタッペンもさらに速くなるから良い傾向だ。 マルコ「君はどんどん速くなーる、速くなーる君は速くなーる」
ガスリー「なんか速く走れそう」 ちょっとまって
タッペンよりガスリーのが上にいるんだけどwww 車検の状態じゃガスリーの方がタッペンよりダウンフォースつけるようなパーツ類だったんでしょ
それがハマったんじゃ? ここダウンフォース付けすぎるとダメなコースだった気がする >>125
ありがとう
そうなら予選・決勝ともまた優勝争いに絡めそうですね >>149
トップスリーは30秒後半〜31秒前半だね >>125
金曜日のクラッシュでサクラに送ったとかきいたけど 自分でセットアップできないんじゃキャリアは長くないなフェルスタッペンは35くらいまでは続けられるだろうけどガスリーは20後半でおしまいかな タッペンはソフトでのアタックラップ失敗してるから、あとはロングランに徹してた感じ タッペンは金曜エンジンないんだっけ?
無理はしてないような感じ。 マックス性格悪すぎ
タイムアタック中、何コーナーか分からんけど明らかに特定のコーナーを大回りしてたよな。
がスリーぬか喜びやで あれは風向きでダウンフォース抜けてるミスやで
ハミルトンですらやらかしてたよ 大ニュース
ガスリーがマックスをセッション連続で破る! 左フロントのタイヤに負担がかかるコースだね
タイヤマネジメントが勝負を決めるかも FP2みたいに風が強いと大荒れのスターティンググリッドになりそう ガスリー携帯取り上げられてるみたいだから
タッペンがガスリーに自信つけさせるために
遅く走ったの気が付くすべがない
復活の兆しがみえたのはなにより 思えば去年もガスリーがセッティング決まったと喜んでた時はぶつけるかパッとしない成績で
FPでトラブルあってハートレーのデータ使った時はそこそこ戦えたようなw やっぱサーキットごとのマシン特性かね パワーサーキットはスペ4入れないと縮まらないのかも
予選モードでフェラに割って入れば上出来か フェルスタッペンって良いやつだな〜・・・
ガスリは敵じゃないんだろう ガスリー「こいつ速いぞ、アプデによって5倍以上のエネルギーゲインがある。やってみるさ」 ワンラップのタイム比較だとなんとも言えないけど、ロングランのタイムがガスリーと
タッペンでほとんど変わらないというのは二人の力が拮抗してると見ていい。
やっぱこれまでことごとくセッティングが決まらず攻めることが出来なかったのか? >>170
後半グダグダになったときはハートレーのセッティングコピーしてたんだよね
んでもって、後半戦ってそれほどぶっちぎりでハートレーに勝ってた訳でもない あとはスパッと勝負しかけて抜ければ問題なさそうだな。ガスリー もう今度からFP1から決勝までスマホ禁止にすればいいんじゃねこれ FP2終わってみれば、これまでの成績結果
:(;゙゚'ω゚'): ちがうだろ! ガスリーがタッペンの上位にいるんだぞ
(´・ω・`) たかがFP2.成績で興奮しても意味はない ガスリーが速くなってくれればレッドブルとしては最高だろう
タッペン一人が頑張ってもチームとしては厳しいもの 今回いいところ走ってればモード11使わせてもらえるんじゃね マルコ「これまでガスリーの才能を疑ったことは一度たりともなかったよ」 ホンダが渋々壊れるの覚悟でパワー開放したら、決勝2台揃って表彰台くるかな フジの解説だとロングランはフェラーリより
上らしいけど、正座待機するべき? ロングランはメルセデス>レッドブル>フェラーリだったね
あとはどこが一番タイヤに優しいかって感じだと思う
どの車のロングランでも左フロントにブリスター作ってた Kunio Shibata@monsieurshibata
>「何がダメなのか、エンジニアと必死にデータを分析してね。クルマを大きく変えて、初日セッションに臨んだんだ。
>その成果が、ようやく出た感じだ。まだいろいろ温めてるアイデアもあるし、
>この方向で行けばマシンはもっと速くなってくれそうだよ」。久々に聴けたな?、こんな前向きなコメント??#f1jp
https://pbs.twimg.com/media/D_SMJvDXUAELbaL.jpg いや、お前のアイデアは迷宮入りするだけだから、素直にタッペンをコピーしとけって… >>131
要はドラテクはあるけど開発下手ってことだな メルセデスフェラーリも上げてきたな
枕も相変わらず速い 去年数少ないうまくいったケースはすべてが偶然だったか
チームがトロロだからなにがなにやらな感じだったが
結局実際に走らせるドライバーの比重はやはり馬鹿には出来ないのかな ん?フリーにはセッティング調整に終始して本気走りしないのがレッドブル流じゃなかったっけ?
その辺真逆に走らせるのはマクラーレンのお仕事だったはず。 FP1はまあまあ普通にアタックしてた。FP2は風の影響でタイム出すアタックは無理しなかった感じ。タイムを深追いしないでロングランに移行。 >>194
フリー走行での三味線はメルセデスのお家芸、レッドブルは三味線ってよりレースセッティングを煮詰める方向
マクラーレンは去年まで本戦がゴミのような成績だったのでスポンサー対策にフリー走行全力だったけど、
今年は普通に速いのでその必要はないかなって感じ やっとガスリー車のセッティングがタッペン水準になった
長かったな、、 バルセロナテストでスポンサーアピールのためにアロンソがハイパーソフト(ピンクカラー)で全力アタック繰り返した結果、
ついたあだ名がピロンソだったっけなw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています