全日本ロードレース 46ＬＡＰ
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
全日本ロードレースについて語るスレです。
2019年開催日程＜暫定＞
４月７日 もてぎ
４月２１日 鈴鹿２＆４
５月１２日 岡山国際
５月２６日 ＳＵＧＯ
６月３０日 筑波
８月１８日 もてぎ２＆４
１０月６日 オートポリス
１１月３日 ＭＦＪ−ＧＰ鈴鹿
公式サイト
http://www.superbike.jp/
MFJ Liveチャンネル
ttps://www.youtube.com/channel/UCGT74WLnX6K7X4m7XoDEymQ
前スレ
全日本ロードレース 45ＬＡＰ
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1554520177/ 乙です。もう後半戦だね。
第5戦 ツインリンクもてぎ 8月17日(土) 公式予選、8月18日(日) 決勝 JSB1000
第6戦 岡山国際サーキット 8月31日(土) 公式予選、9月1日(日) 決勝 JSB1000／J-GP2／ST600／J-GP3
第7戦 オートポリス 10月5日(土)公式予選、10月6日(日）決勝 JSB1000／J-GP2／ST600／J-GP3
第8戦 鈴鹿サーキット 11月2日（土） 公式予選、11月3日（日）決勝 JSB1000（2レース）／J-GP2／ST600／J-GP3 前スレで先週のARRCに盗難事件起こしたライダー来てたと書いてあったけど、本当だったら凄いね。法的には無罪なんだろうけど、証拠があったから逮捕されたんだよね。少しは自重しろと思う。 示談が成立して起訴猶予になったんじゃないかな
トヨタも大事にしたくないだろうしさ
個人サポートしてた人には報告があったのだろうか？ >>6
Twitter見てると報告してるみたいね。バイクとかハイエースとか短期間で手に入れてて、サラリーマンのわりにお金あると思われてたみたいだけど。レースしやすいように配置転換してくれたりいい会社だったのにもったいないね。 まだたかっしーの話題が出てますな、亀子のTwitter見る限り擁護してる人居るけどコミュ力あれば何やってもいいんだと思ったよ。
結局アジアロードレース来てたのか、不起訴とはいえ容疑を認めてるのはやったことに変わりないし俺なら恥ずかしくて逝く気になれんな。 会社はクビになってなくて休職扱いみたい。本人が認めた分の被害額が少ないのとその他被害に関しては証拠がないため不起訴とか。 監視カメラに映ってたんやろ
警察まで呼んだのに無かった事にするとか 李光一さんが密かにバックについて優秀な弁護士を雇ったのかも？ >>12
警察云々は当然としてテレビニュースで報道されてんやぞｗ
不起訴云々は会社が決めることだけど休職扱いってのが本当ならまあすげえ話だわ 会社側は温情で自己都合退職にしてあげたいとか？
辞めずに働き続けるとしたら大したものだけど >>15
だろうな。
休職し続けると給料ゼロ状態で会社が社会保険を払い続けるから、自己負担分がそのまま借金になると聞いたことある。 二次被害を防ぐためにも
当時の報道を上げてはくれないだろうか？（事情をよく知らんので） ツイッターのアカウントがまだ残ってる上にこれは恐らく例の事件以降に
書き直してるんだと思うがアカウントの下に
「信じてくれた方々に感謝」
と書いてるな
実際のところは知らんが少なくとも本人の中では無罪どころか冤罪くらいの扱いになってるんだろうな >>21
その前は｢誤解が解けました｣と書いていたね。被害額は少額かもしれないけど、廃棄になる部品を持ち帰って転売しようとしたのは事実でしょ。あのツイートにいいねしてる人が多くてびっくりした。 >>22
擁護してる人々にもビックリするし今回で41盗難事件は彼が一枚噛んでると疑ってしまう。
彼が謝罪してるのは横領より業界関係者に迷惑をかけた意味と解釈してしまうな、4輪関係もキナ臭い奴いるけど二輪も大概やね。 正直本人から正式に報告とかないとわかんないわ。もしかしたらほんとに冤罪なのかもしれないし。
1番ひどいやつは勝手に容疑をかけるやつ。名誉毀損も甚だしい。 >>24
正式な発表なら本人だけじゃ足りないだろ！会社の言い分も聴かないと！ >>24
報道されたニュースの後追いで名誉毀損呼ばわりとかひでえ話だな
あんたの書いてるように本人から正式な報告とやらがないからこうなってんだろ Twitter見てると警察の手違いでこうなったんだから、逆に訴えたらいいって書いてる人いるな
本当にそうなら警察の不祥事でニュース界隈大騒ぎだと思うわ なんかバイクショップも、手違いでこうなるのは悲しい、とか書いてる。
正直どっちでもよいけど、はっきりしないから噂がたってる。
本人、警察、会社それぞれから発表すればよい
※警察による誤認はこれくらいのなら報道なんてされないのかと思ってる。もっといっぱいあるだろうし >>28
警察の手違いなら明らかに警察が悪いけど、たかっしーは取り調べで容疑を認めてたらしいよ。
けど今回の件でたかっしーが胡散臭い人物に見えてきた。 犯罪を犯した、本人が認めた
それでも警察が起訴しなければ無罪です 擁護している人たちがいるってことはレースは続けるのかな >>30
無いとは言わんけど誤認逮捕なんて超レアだから、証拠不十分や被害届の取り下げなんじゃないかな。
「誤解が〜」なんてセリフはとぼける奴の常套句だし、かえってあやしいわ あくまで一般論だけどモノによっちゃ軍事転用でもされりゃ大ごとの部品がそこまで簡単に
横流しされてりゃデカイ看板で商売してるぶん管理体制とか含めて後始末が大変だわな
あと全然関係ないけど個人的には41さん事件の犯人が早く捕まって背後関係まで解明されたらええなくらいには思う
こんな事でモタスポがこれ以上フォーカスされるのは本当に悲しい 俺が会社の経営者だったら、恥ずかしい事件を晒したくないから、被害届は取り下げてうやむやにして、自主退社させるわ
軍事転用などが有ったなら、そうもいかないけど >>35
悲しいけど膿を出しきるいい機会では？
たかっしーは月末の8耐に来るやろな、俺には恥ずかしくて無理ですわ。 会社って不起訴だとクビにできないからな。
退職勧奨はするだろうけど。
小銭パクリで逮捕された部下が解雇されないって会社に言われて
マジかって思ったことある。
弁護士も「更生のために雇用の継続を・・・」って言ってきたし 自分が勤めてた会社でも社員の備品の横流しが発覚して警察呼んで騒ぎになったことがあった
被害は数百万だったけど親が弁済して本人退職で穏便に収めてたな
大ごとにしようとすると管理体制や担当者の管理状況を社内調査だけでも犯行期間にとどまらず
何年にも遡って調査するから既に退職してる人も関わってたりして滅茶苦茶面倒くさいことになる
再発防止のシステム構築だけでも結構なリソース割かれるのに遡及して調査とかほんとぞっとする
個人が被害にあったなら別だがここは穏便に、てのは皆思ってることだと思うわ >>38
うちも下着泥窃盗犯が何食わぬ顔で勤務してるわ たかっしーも釈放されて無罪放免ならTwitterでもいいから謝罪文でも投稿したらどうかね、不起訴とはいえ犯行を認めてたんやろ？ 泥棒してまでも速いなら納得するわ
泥棒しても地方戦以下なんだろ？
全日本のパドックをうろちょろしたいだけのカス。
黙ってても消えるわ >>43
一応鈴鹿国内GP3は獲ってなかった？
20歳過ぎで目覚めてここまで来たのはすごい行動力とは思うよ、色々な意味を込めてねw 今度はYS〇×A〇ainがSNSの餌食になってるな。
鈴鹿のピットでガス機器と音源(ギターとアンプ？カラオケ機？)持ち込んで、飲酒しながらどんちゃん騒ぎしてたとかなんとか。
詳しくは知らんけど。 あー、鈴鹿って何年かおきに出るよね。
何年か前もT〇Sがミニモト4耐の決勝中にでやらかしたし 連投ごめんなさい。>>45の件について何かツイートしてプチ炎上したらしい。バズリたかったのかもしれないけど人を不快にさせるような発言はダメだね。車載動画あげるだけで結構反響あるのにね。 炎上ってほどでもなかったよ
俺は颯道の言いたいことも分かるけどね 垢消すことねえのになあｗ 意外と気にするタイプなんかな >>52
直接本人達に言うか事務局に連絡して止めさせろ。動画撮ってツイッターに上げるのは晒しあげて気持ち良くなってるだけ。とか書いてたのは見た。
自分の金で手伝いに行くなら自分もエンジョイしますよ。楽しそう。とか。
自分には無理だわ。
大騒ぎ後のピット内の写真も見たけど、テーブルにはカラオケに使ったらしいマイクやカセットコンロの他にウイスキーの瓶やら9%近いストロング系チューハイやらの空き缶が何本も並んでたぞ。
ガンガン酒呑んでる奴達に直接注意しろとかケンカしに行けって言ってる様にしか見えん。
23時回ってんのに大会事務局に人なんかいるはずないし。 >>54
なるほど、ありがとう。
どんちゃん騒ぎした奴らのことはよく分からんからなんとも言えないとこはあるけど、ピットでコンロ使っちゃいかんこともわからんやつに注意行くの憚れるなw >>54
横から申し訳ないけどそりゃ言えんわなｗ どうなるか目に見えてる
そもそもそういう素養を持ってる人間達だからそんな行動になってるわけで
こんな人達がいた、と証拠が残る事は悪いことじゃないと思うし
動画なり撮ってTwitterに上げる行動自体結構なリスクで勇気のいる事だと思うけどな
色んな人間がいるのも分かるけどこんな騒ぎを起こす人間がレースに関わってるってのは
残念な気持ちになるわ >>55
>>56
やっぱそう思うよねー。普通は。
ピットなんて工具だなんだと凶器に成り得る物が沢山あるんだし、そんな時に危ない奴らにわざわざ近づくなんて真似できないよ。
どちらかが怪我するか最悪、事件だわ。
騒ぎ起こしたチームに昨年まで居た元チーム員が周辺のピットや鈴鹿サーキット、チームのスポンサーや関係者に謝罪と報告をした。ってフェイスブックやツイッターで書いて一定の決着は着きかけてたのに自ら首突っ込んで批判買うとか何がしたかったんだろうね、ソードー。 >>57
そらそうよｗ そこに苦言を言いに行く正義マンが身内に居たら全力で止めるわ
向こうは人数も多いし酒も入っててしかもそんな行動してる連中だし楽勝で事件になる案件
一応謝罪やら報告なりしてるんなら関係者の中にまともな人間も居たってことなのかも知れんが
今年もその人が居たら準備の段階で諌めてたろうなｗ お前ら鈴鹿で何する気だよって
まーそこに当事者でもない有名ライダーがTwitterで茶々入れたら何してんだよとは思うなｗ
自分や身内だけが楽しけりゃいいってのは人間的にどうなんだろとも思うし
楽しみたいのは分かるけどこういうのは良くないよね、
ちゃんとしようよ、と本来ならばこう言うべき立場の人間だと思うんだがな 濱原ってちょいちょいネットのモメ事に首突っ込むよな ttps://twitter.com/hossy46/status/1151033693135237121
https://i.imgur.com/4ZZQazM.jpg
星野・・・お前も濱原と同類だったか。
いいね！してる奴の中にはJ-GP2の小谷もいるな。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 何がすごいって、そうどう氏を擁護してるのが同じレース業界の人間ばかりってことだよな。
身内のかばい合いとでもいうか
たかっしーの件も、本人も周りも驚くほど静か。 hossy46
? @hossy46
返信先: @gp_undarさん
おかしな話しですね。
正しい事言ってるのは颯道なのに。
0:39 - 2019年7月16日
仲がいいのか知らんがのこのこ出てきてこうやって晒されてってのもなあ
擁護のつもりが更に炎上させたりはよくある話
ツイッターはバカッターと言われるのがほんまよく分かる ウィーク中の夜にピット裏で宴やってるチームはあるけど、流石にカラオケは初耳だわw >>54
>直接本人達に言うか事務局に連絡して止めさせろ。動画撮ってツイッターに上げるのは晒しあげて気持ち良くなってるだけ。と
改めて見てみるとほんとめっちゃ他人事だなw
この事を「正しい事言ってる」と書いてるならそれもまたひどい話
しかしカラオケの準備していく様子を想像するとちょっとおもろい
自分のチームでそんな奴いたら頭張り倒してるわ >>64
結局は誰もが他人事にしか思ってないんだよ
飲酒した集団の輩(こういう常識の通用しない連中なのであえて輩)に直接言えるもんなら言ってみろ！と思うわ
もし身内ならスリッパで頭叩いて怒鳴りつけてやるがな 今は速いチームを見本にしろって感覚が無いのかな？
そこまで真剣に取り組んでないのかな？ 鈴鹿常連の亀子のTwitterよく見るけどまあたかっしーに激甘、無罪とはいえ会社の商品横領してんやで？
気に入られてたら何してもいいんやて思ったね。正直者で馬鹿真面目は損をするのか >>67
一応廃棄する部品らしいが転売して儲けようと思ったみたいだしダメだよね。被害額は数千円だけど。高額な予備のパーツも盗まれていたがこちらには関与が認められなかったのと、会社の管理が杜撰だったことを考慮しての不起訴かと。
釈放されてすぐARRCでパドックに居たって目撃情報あってひいた。しばらくは大人しくしておくべきだよね。 >>69
猿でもわかるように何が起きたのか説明してほしいのですが、誰が何をして問題になってのでしょうか？ 一番悪いのはどんちゃん騒ぎしてた連中だからな
矛先を間違えるなよ 経緯の確認がしようもないからそのまま信じる前提だけど
その場には居合わせなかった感じだけど関係者が各方面に謝罪してるって話じゃん
そこに割って入ってその連中に同調して諌めてた方に物申して炎上したらアカウント消して
逃げてんだぜw 悪いとかいう以前にすんげえかっこ悪いよ 逃げてるのか、チームのほうから怒られてけしたのかどっちかわからんけどな
そーどー君の数年前のTwitterの内容なんて仲間内のコメント含めておもしろすぎてたぞ >>73
そうどう君って問題児キャラなんですか？俺はいい奴キャラと思ってたけど >>74
いいやつだろ
いい奴過ぎてプロライダーとしては言ってはいけない本音を言ったんだろ
気持ちは分かるが数千万円の投資を受けて走るプロとしてはどうだろうか 岡山国際とかすごいぞww
ピットの裏で昼間から炭火使ってBBQしてるんだぞwww 面識はないけど。。。そーどー選手、SNSなんか別にしなくたってイイから。その分もっと自分を高める為に時間を使え。磨け！！まだまだもっともっとイケるだろ？ いまどきSNSがあるからレーサーとしてやっていけてるって人も多いよ。
スポンサー集めにグッズ販売、ファン獲得など。 正直、どの意見も正論ではあると思うがね。
Twitterで晒したほうは、下手に直接注意して反撃にあっても困るというのもわかる
そどの言うように、現場に居たなら直接注意しなさいというのもわかる。
どちらも無責任にも見えるし、どちらも正論に見える。
そどが炎上したのは「本来であれば騒いだやつらが一番悪いはずなのに、晒したほうを攻撃するような(そう捉えられかねない)ツイートをしたこと」
なのかと。
そど本人はスゲーいいやつだし、その気はなかったんだろうけど。
しかし、それにさらに周りのレース関係者が反応して、「そどは悪くない、そどを攻撃してるやつらが悪い」みたいなツイートし始めてるのがまた問題かと。
レーサー皆頭悪くて身内に甘い構図。 >>74
いい奴と問題児は同居できるんだよ
誰かにとって過剰にいい奴は、他の誰かには嫌なやつなんだよ ttps://twitter.com/hiropon_s8/status/1151442771347042304
はい、コイツも頭おかしい。
コイツがメカとして担当したアゲインの元ライダーが当事者の代わりに謝罪して終息しかかってたのに一々反応するとかアホばっか。
店の看板ぶら下げてこの発言とか意識低すぎやろ。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>74
地元の店で呑んでる時に１回だけだけど喋った事あるけど見ためと違ってちゃんとしてる人だったぞ
一緒に居たハイテンションな走り屋連中と楽しそうだった
『問題児』ではないが・・・
俺は結構好きだな 続き
こんな事で潰れなければよいのだが
年寄りばかりじゃ先も見えないし楽しくないよな >>81
今最新の投稿見たけど、なかなかキちゃってるな。
要約すると「横槍入れてきたファンは無知で無責任だから放置しておきましょう。そーどは被害者だから皆で擁護しましょう」ってことで良いのか？
いや、そーどは悪くないのは分かるが、そもそもこの騒ぎ起こしたチームの関係者みたいなもんじゃなかったっけ。このショップって。
関係者がこんなこと言い出すのってまずくないのか？
知らんけど。
黙ってればいいのに自分から火に油注ぐような真似して…。 >>74
この手の揉め事は黙っているのが正解なんだけどな。
正論を吠えて終わりじゃあ、ただ面倒くさい奴 >>76
岡山はひな壇で日傘さすDQN客居ますからね 国内の二輪関係者及びコアなファン（亀子）てネチっこいよね？Twitter見てると一種の村社会になってるし。
まだ4輪のほうがドライに感じるわ。 ピットで騒いで問題になったチームの車体にはＹＳ〇×○ｇａｉｎ
やたら擁護してた西の港がメカやってるチームも〇ＳＳ×Ａ〇ａｉｎ
答え合わせ出来てるじゃん チームイワキがどう対応するのか、見物。
監督も逮捕経験ありのお方 >>94
刑事、民事、社会的、この３つをごちゃ混ぜにするなよ >>94
無実：やっていない
無罪：やった、あるいは やったかもしれない
今回は無罪 ttps://twitter.com/38f2ml9majbb7yf/status/1151145846043369472
直接、話聞きにいくとか・・・コイツらやっぱりタダの輩やん。
濱原ってこんな輩みたいな走り屋連中に憧れられてんの？
いや、上でも書かれてたけどつるんでるんだっけ？
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>94
なぜ本人は最初は認めたんだ
誤認逮捕というなら最初から違うと言えばいいのに
本人から釈明無いのは止められているのか はまはらー！結果的に余計なとこにクビ突っ込んで全日本の品位を汚して騒動起こしたんだから逃げないで声明出せよー他のライダーにも迷惑かけましてごめんなさいって謝れよーちゃんとチームに謝罪しろよー >>101
レイプも被害届出されて立証されなければならないのと同じだな
不起訴＝無実の冤罪とは違うだろ >>104
逆では？
濱原の揚げ足とって悦に入る奴が視野狭いだろ
普段のおちゃらけツイートから、ネットリンチに物申すとは想像が付かなかったわ
エンジョイの蛇足は舌足らずてか普段並みに戻ったというか
あれ多分、自分もそんな品行方正でないがと卑下したつもりだぜ
彼なりに
直接注意するのは危ないってのは同意だが、モビリティランドに何らかの形で通報すべきだなアレは
でなけりゃ当事者は詫びもしなけりゃ、今度やったら出場停止みたいな話にすらならん 騒動の発言に「ピットで火器なんて皆使ってますよ。いちいち目くじらたてなくても」的な発言があったらしいね。
今ニュースになってる、現時点で33名死亡のアニメ会社の放火事件では、40リットルのガソリンがぶちまかれたらしい。
建物の耐火性能や構造の違いはあれど、サーキットのピットに集められたガソリンの量は40リットルでは済まない。
一番悪いのは火器やら音源やら持ち込んでどんちゃん騒ぎしてたチームの人達だろうけど、日本のレース界でホンダの名を冠するチームに所属してる、立場あるレーサーの発言がこれかと考えると、失望感ありありです… 中山サーキットとかエビスならピットで宴会しても問題にはならないんだけどね
さすがに格式あるサーキットでは無理だわ >>107
火気については、もてぎが一番厳しいかった気がする。
ピット裏での火気使用もさることながら、ピットで使用される全体のガソリン数量から、ピットを貯蔵庫とみなし、ピット上からの観戦は出来ないと言われた事があったな >>107
〜らしい とか憶測でテキトーな事を書くのやめろ >>110
Twitterの西の港に対するリプで書いてありましたよ。
当事者じゃなければ事実かどうかはわかりませんが、あくまで「事実だとしたら悲しい」という一意見です。 そろそろ、話題の軸を反らしに、
◯んたかたん。がヨタ車体の事件を焚き付けに来る頃合いだなw >>112
そうどう君は一言多かっただけで会社の商品横領等はしてませんが？ 金髪の猿が釣れてんのwww
おまえ頭悪いのうｗ
だから速いバイク乗っても遅いんじゃｗｗｗ
師匠の暴走のカモフラージュしてんな猿。 そーどはひとこと多かったのは確かだし若いから仕方がないのかもしれないが、日本のトップエントラントチームのライダーならやっぱり慎むべきかなーと
犯◯者たかっしーと同じにしてはいけない >>117
ひろのし周りは西港に対して「騒動選手のことを思ったら拡散しない方が良いのでは？」と言ってたのに、西港が自己満のために拡散しまくってくれたお陰で今回の件が周知されてる。
間違いなく西港の功績。
西港のツイートがタイムラインに出てきて知ったしね。 >>118
パドックパスっつーてもピット裏しか行かねーよなー特に鈴鹿
とか思ってた 警備員に言って対処してもらえば済んだ話だと思うの(´・ω・｀) >>117
このタイミングで京アニ放火殺人事件と絡めてくるとはナカナカのサイコパス >>121
鈴鹿の地方選ぐらいで警備員なんている訳ないじゃん。 >>106
そのゴチャゴチャ発言が狭い視野ってこと
こういうゴタゴタを生み、アカウントを閉める結果になるような発言を、普通のプロ選手はしない
謝る相手は所属先や関係各所
多分貴方が知らない、想像していない世界で大変な事になってる 今後MFJはSNSの使い方教室開いたほうがいいと思うの。 脊髄反射で反応しちゃってるのは走り屋、ミニバイクレース系ショップ、ロードレーサーじゃないか。
トラノシンやワデーデザインまで…。
ま、一部は慌ててツイ消ししてるようだけど。
皆とりあえず口挟みたがるから、火が消えずに燻り続けてるね 老害モテモテなんだな
嫁、息子おるのに30半ばの愛人連れて歩いて
当たり前にサーキット来るもな
しかも仲間の女も容赦なく喰いまくり
サーキットじゃ嫌われ者だけどな 実名出してくれないと妄想は楽しいよねｗとしか言えない 実は１２９が妄想なんだろ
今やサーキットなんて高齢化社会だからな 30半ばの愛人って羨ましくないかも。その老害さんの年齢にもよるけど。
もてローでユーチューバーのみやゆうさん優勝したね。国際昇格目指してるみたいだから来年全日本出てほしいな。 １９０センチもあるのに愛人連れてたら目立つなー
老害ってろど年はいってないと思うが www.autoby.jp/_ct/17173850
ここに鈴木が宇井のトコでお世話になったと
繋がり出来たな 反社とつながりある全日本ライダーってどのくらいいるんだろうね。 >>140
ライダーっつうかチームが
オットダレカガキタヨウダ モトクロスや4輪は、親が反社という事がままある
ロードもそうなんかな？ 最近のニュースを見るとそうでもない気がするな
親というよりは本人の人間性だろうがな 色々なチームで活躍し揉めまくって居場所がなくなって故郷に戻っても地元でも嫌われてる。もうレース業界から消えて欲しい老害 >>147
ST600終わる時は全日本終わるんじゃないの？今一番参加台数多いカテゴリーですし。 ST1000が一番の台数になるんでないの？カスカスチューン出来ないしする必要もない。 ST600もGP250に比べて一気に選手生命終わるほどの重症や死亡事故が増えたもんな
ST1000の台数増えると怖いわ ST600は現行車両の供給いつまで続くんかね？
ヤンマ氏のメルマガ、普段出るー出るーしか言わない本だと思ってたらR6が2020で逆車扱いピリオドだと唐突に
まあレース専用車両として供給継続かもしれないけどさ
6Rは10年選手の先々代をレース専用継続中
CBRも似たような年数？
ちょっと前にバイク板SBKスレに外誌から引用されてた、FIMが650でどうか各メーカーに打診中って話が気になるわ
今年のST600の台数は特殊事情でしょ？
J-GP2の廃止予告が一昨年だから開発止めてたチームが引き上げ
下から上がるライダーがここしか行き場なく
JSB1000参戦を維持できなくなったとこも >>151
st1000は600ほど危険じゃないから大丈夫じゃないの? >>154
車体が重いプロダクションでコーナーリングスピードを上げなきゃいけないクラスだから一番危ないと言われてる。 どのクラスでも突き詰めていくとコーナースピードを上げる事になるよな
トラコンの有無が重要な気がする GP250クラスがいかにちょうどいいカテゴリーだったのかがよくわかる 今の時代。２ストでクリーン排ガス出来ないものかね？ 性能上がりすぎて危ないのに1000もお600も大きすぎるわ
750と400に戻せ
海外もこれに合わせろ 名越君moto2に代役参戦してたんだね。今ランキングトップだけどJGP2なくなるし彼の来期はどうなるんだろう。 来年巧君バウティスタとSBKのホンダワークスってマジ？実現したら嬉しいな。 SBKならなんとか鈴鹿でも開催は出来るかもしれんな
鈴鹿は2輪レース少ないし出来ればやってほしい JSB1000の後半戦が開幕。中須賀が初日制す／【タイム結果】2019全日本ロード第5戦もてぎ ART走行
https://www.as-web.jp/bike/512795?all 巧君けがしてるのか。来期はWSBKという噂だしあまり無理して欲しくないね。水野君2番手とは驚いた。 初日とはいえ、2&4の路面の悪さ、タイム落ちデカイよな
ARTが選手会に取ってたアンケートの結果どうだったんだろ
危なきゃやめればいいのに 暫く前のASかどこか、各ワークスとヨシムラの全日本車両紹介で、各社タンクが耐久仕様ってやってたけど
今日の走行写真見ると、8耐に出なかったカワサキグリーンもそうなのな
てか体制だけじゃなくてマシンも一緒だったか？ >>177
神様の立ち位置からの女々しい文章が笑いを誘うよ、内容は特にどうでもよい 今回の巧はとにかく上位でポイントゲットだな。
中須賀のようなノーポイントのレースだけは避けないと。 配信開始、アナは柿沼さん
2019 Rd.5 ツインリンクもてぎ2&4 JSB1000 予選
https://www.youtube.com/watch?v=wFMaQupYOwY 巧君骨折してるのにポールは凄いね。水野君今回はワークスマシンなんだ。 しかし何年も前のマシンが今年から急に速くなるもんかね。
毎年それなりに金かけてやってきてるだろうに 基本的にチームは煮詰めることしかできない
一方でメーカーは方向性を持った開発をやって進化させる 今年の巧はシーズンオフにしっかりトレーニングしてたのも大きいんじゃないかな？
去年ワークスで一年走って、自分１人の為に大勢の人員と巨額の資金が掛かってるプレッシャーを感じて本気で取り組まないとヤバいと思ったんじゃない？ そーどー、予選良くないね
ツイッター辞めた影響か？ そーどー、どんどん遅くなってるな。
コーナーの侵入でリアにトラクションかけきれてないのか。
応援してたんだがなあ 意外とメンタル弱い気がする
リズムが崩れると一気にスランプになるタイプかもしれない 野佐根って“さぁレースはこれから“ってタイミングで転ぶよな 中須賀克行選手（優勝）
「シリーズ後半戦の最初のレースで勝てたことは率直にうれしいです。レースウイークに入ってからマシンの
セッティングをいろいろと変更して、うまく行かずに苦戦していました。そして決勝レースは気温と路面温度が
上がったので、最後はこのコンディションにマシンを合わせて走れるライダーが勝つと思っていましたが、久々に
スタートをうまく決めることができて、レースを主導できたのが勝因です」
野左根航汰選手（11位）
「水野選手とのポジション争いの中でちょっと無理をしすぎたし、もっと落ち着いて行けば良かったのかも
しれません。しかし、ここ何レースか自分の中で守りに入っていることが多くて、攻めの気持ちが薄らいで
いたので、仕掛けることができたのは気持ち的に良かったけれど、転倒は余計でした」
https://race.yamaha-motor.co.jp/jsb1000/2019/rd05/190818-rd05.html#_ga=2.77423187.71839178.1566044946-119144134.1500634974 ヤマハ&中須賀としては野左根に2位か3位になってももらって巧のポイントを少しでも落として欲しかったところだろうな。 転倒は良くないけど長いシーズン通して転ぶ事はあるかな、と思う
そこまで攻めてる事になるけどやっぱノーポイントは痛いなあ ノザネも８耐出てないからな。
チャンピオン取りにいってるんだろうし 来年の8耐はヤマハもファクトリーマシン2台用意して、一台にはノザネ乗せたら良いのに
ホンダはHRCとTSRとハルクの3台出してくるんだから >>197
意外じゃなくて弱さしか感じないわ
元々速くねーし >>209
SSTのあのタイムは何だったんだろ。あれだけだったなあ
驚異の新人と期待してた。 ソードーね…マシンは速いんだけど活かせてないな、乗り方が今の時代に合ってない。根本的にロードレースに向いてない乗り方してる。 コーナー進入時にリアイタイヤにトラクションを掛けすぎなのか？ >>214
汚れた英雄を書いている割に木下のこと書いてない。
スズキのチーム構成を書いているのに岡本さん長野さんの名前が出てこない。
レース前のライダー紹介も書いてないのはなぁ。
確かに85年の全日本500ccは面白かったよ。けどね… バズとかキャミアとかソードーとか
体重はともかく190cmクラスって何かメリットある？ 速く走るなら180台前半ぐらいまでが限度じゃないやろか？
マスの中心化でコンパクトな車体が多いなか、高身長だと窮屈で積極的なライディングができなさそうやし 世界のトップライダーは168から175くらいな感じだよね >>221
最近は全日本から海外に行けるライダーがいないから頑張ってほしい 若手と思っていた巧選手も30になるし
できる事なら海外行かせてあげてと思う 会社の言いなりサラリーマンライダーじゃ世界行っても勝てないよ 「要望はしています。でもそれを決めるのは自分ではないので」
まさにゆとりライダー 巧でいくらくらいの契約金だろ。
2500から3000くらい？ 誰をエース様にするんだろう、バゥとザルコならザルコ上やと思うわ
RCV乗れるご褒美で吊ったら必死で走りそうｗ クスドー、他人には自分の撮った写真をSNSで勝手に使うな！ってキレるくせに自分は違法アップロードされたテレビ番組を拡散するんだな
自分の著作権を侵害されたらキレるけど他人が作って放映したテレビ番組(著作物)は違法アップロードでも関係ないんだ
https://i.imgur.com/WclGMJi.jpg
https://i.imgur.com/0sBgwM6.jpg >>231
蛇ババー。
表彰式で目線欲しさに呼び捨てで選手に声掛けしてる小汚いチビ。 〇ドウさん若い頃はきれいだったんだろうけど下品なBBAだよね。サーキットで見かけたときは大きいカメラ担いでて格好良かったけど、Twitter見てがっかりした。 こいつ気に入らないとすぐブロックして通報してくる（笑）
こういうのが粘着してるから狭いムラになる >>231
https://twitter.com/kusudo/status/1080489537611149317
楠堂亜希。
全日本ロードレースや全日本モトクロスを中心に動いてるカメラマン兼ライター。
過去に2ちゃんねるでスレが立つぐらいには有名。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) けっこうなバアさんでビビった
若い頃はきれいだったんだろうというのはわからんでもない >>237
偉い人には尻尾振るタイプだね。
俺なんか何十回も顔を合わせてるけど、
下っ端だから挨拶もしてくれないよ。 ﾅｶｽｶﾞｻｰﾝに転べと言ったﾊﾞﾊﾞｱもなんとかしてくれー。 >>238 そんなの、ある意味、当たり前。 頑張って、声かけてもらえる立場になれよ。 >>240
いやいや、いつまでも下っ端じゃないからね。今の自分でも声をかけてくれた事は絶対覚えてますから。
勿論無視する人も。 >>242
年取れば自動的に下ではなくなるぞ
上でもないけど(^^)
頑張れ ラーダーの能力と収入って定量化できないけど
仮にできたとしたら中須賀さん世界一の高効率だろうね
あれだけ遅いのにいい待遇で選手寿命も長く・・ちょっといない 中須賀さんが遅いんじゃ、国内に速いやつっていないのでは…？ >>244
中須賀はなぁ。。レイみたいに上が無いならまだしも、せめてBSBに行けよとは思う。
国内で燻っているし若手からリスペクトされていない気がする。 中須賀さんが遅いとは思わないけど
あのレベルでメーカー契約金いくらか気になる。
賞金とスポンサー除いて。 国内に速いのがいなければ世界に出て実力を発揮したいと考えるよね
国内=世界最高峰ってなら別だけど 『勝つのはバレの仕事、俺には日本での仕事があるんや！』 老害だ
ヤマハ上がりのGP最高峰フル参戦は王子が最後かな
ワークス待遇求めてホンダからカワサキへ移籍とか
今思えばカッコ良すぎる決断だよね １番脂が乗ってる時期にリーマンショックだったのが不幸だったな 週末の岡山は雨だな
8月の日程になったから
雨は無いと思ってたのに Team HRC現場レポート
宇川徹 Team HRC監督
「シリーズ前半から調子がよかったし、トップタイムだった事前テストでマシントラブルが起こって
ケガをさせてしまって、巧には申し訳ないレースになってしまいました。でも、巧は僕らが想像
するより高いレベルで走ってくれましたね。歩くのさえ痛いはずなのに、予選はポールポジション、
朝のフリー走行だってトップタイムでした。レースは表彰台に上がれたら、という予定で、きちんと
それをクリアしてくれました。
勝てるレースをきちんと勝つこと、勝てないレースでもきちんとハイポイントを取っておくことが
チャンピオンの条件。今回のレースはまさにそれだったんです」
https://www.honda.co.jp/JRR/race2019/teamhrc/15/ >>251
どこがカッコいいんだ？
ヤマハでワークス勝ち取れなくてカワサキだぞ
そして今はホンダの仕事してんだぞ
必要とされてんの？それとも尻尾振ってるの？ >>256
まあしかし引退後仕事があるのはホンダがおおいよな。ヤマハも少し。スズキカワサキはほとんど無いような カツアキもノブアツも中の仕事それなりにしてるけどな >>257
そう？
ホンダは用が無くなったらバッサバッサ切っていき
ヤマハは開発やらインストラクターで居場所を確保してくれる印象がある あの時代のロッシ加入のせいか、ヤマハは明らかに日本人へのサポートを減らしてたし、あのままいても飼い殺しだったろうしね。
生粋のヤマハ育ちの中野がエースの座のために他社に移籍するのは当時は驚きだったし、チャレンジスピリッツも感じたよ。
目玉ヘルメットを使い続けたのもかっこよかったな。 カワサキの中野はカッコよかった。
GPへ戻って来たカワサキをちゃんと戦える者として認識させた挑戦者だ。 ソードーさん頑張ってくれー！
ヨシムラ一年目に今年は様子見だとかあんだけ元気だったのによー >>264
世界グランプリって海外に販路を伸ばす役割もあって日本も縮小気味でロッシのおかげで海外が売れだせば日本人はどうでも良かったのかもな。 マシンを自分の思い通りに仕上げて戦うためにエース待遇を求めたと語ってただろ
それなりの自信があってこその決断だ
王子は熱いハート持ってた 巧君怪我してるのにキャミアの代役で走るんだ。WSBK参戦が現実味帯びてきたね。 8耐後、あれだけhrcがバカ速かったのがなりを潜め、r1のが速いな
ただし予選だけだったりして。 鈴鹿スペシャルの電制とか言ってたよね、トラコンとかの 巧は、岡山苦手だし怪我も完治してない。それと 岡山は、昨年 中止だったから あんまりデータも無いで あんまりなんじゃないかな？ J-GP3 最終ラップでドラマが…
J-GP2 転倒祭り赤旗←今ここ ナカスガサン「雨で勝ったこと無いし」
たくみ「雨で（きっぱり）。あ、雨乞いしてたのはハルクのN（GP2?）で自分じゃありません」 巧やるね。巧みに４位ゴール。これでいいんだよ。火曜日からビジネスクラスでポルトガルへ やっぱりノーポイントのレースの有無は大きいね(´・ω・`) ヨシムラの渡辺はマシーントラブルか
よく壊れるなヨシムラは
二大ワークスが壊れなさすぎだけど 今頃リザルト見たのか？
同一周回10台で、Q2進出組
ソードーは-1周組の最上位だぞ
最近にしては好成績 ダンロップどれだけ不利なんだろ？
ユーザー数少なすぎ
見た目じゃわからんが現在2年遅れ程度かな？
ピレリもいるがイマイチなんだよな 本当！なんでこんなになってしまった。先に逝く？４輪は糞出し、２輪まで格差付いたなぁ… むかしTTF-1時代スタート直後にひかれた奴ってだれだっけ？ >>290
GP3は若手育成のチャレンジカップかなんかがダンロップタイヤワンメイクだからそっちに慣れてるのもいるんじゃないの？ 同じタイヤでも住友ダンロップとUKダンロップじゃ性能に違いが出るのだろうか？ 岡山でレディースライダートークショーやってたね。高杉さんは呼ばれてなかったけど。 レディースライダートークショー
耳が聞こえないから呼ばないでしょ
障○者ライダーだしwww
主催者もそう思ってるから呼ぶわけない
言葉を話せない
ハミゴだよね あれ？ST600の090はライダー変わったけどロスマンズ小熊は首か？ 中村修一郎に変わってるね
母親は意味深なツイートを繰り返してるし、一体何があった？ >>296
ウォーマーで温めたら国産も海外製も同じだよ
カロリーゼロ理論みたいなもんさ 岡山のコントロール屋上のテラス、2輪じゃ売らないのかと思ったら、どこぞのヤマハ応援団が事前に押さえてたみたいね
8耐で新設されたグランビューを、発売前に団体売り切れにしてたのと同じとこ
そう言えばアジアロードで一般は入れて無かったグリッドウォークとか、ホスピタリティ貸し切りとかもヤマハの販売店かなんかの団体だったな
今年なにかの記念でも有ったん？
岡山は狭いからすっごい騒がしかった
APや最終戦どうしようかと思ってたけど、ああ言うのが来るならウザいなぁ >>300
俺は呼べば良いと思うけど。
あの人普通に喋るし、こちらの言う事も理解してるし。
まぁ、若くは無いので、あの場にいたら違和感あるが。 今まで現地は鈴鹿しか行った事なかったけど、今年は岡山行ってみた
びっくりするくらいこじんまりとしたコースだったけど、楽しめたからよかった
ただピットウォークでは特定の選手と馴れ馴れしく話す団体、後ろに並んでるサイン待ちの人いるのに長々と話し込むのには閉口したわ
オートポリスも行ってみたいけど、地方はこう言う奴らが多いならちょっと行きにくいなぁ >>308
サーキットがある所は全部、地方でしょ。 岡山でビックリしてたら筑波なんか行った日にゃ卒倒するんじゃね 走る立場からしたら初めて行った筑波は狭さやピットのしょぼさに閉口したけどそれ以上に関東ライダーの艶やかさにびっくりした
決勝用か？って見た目で練習走行から走ってるんだもの 鈴鹿基準になると他で戸惑うけど
鈴鹿が異質なんだよな >>308
どこにでもいるんだな、もてぎも一緒だよ
サイン中長めの話し→ツーショット→友人に写真頼む→その後も長めの話し、結果後ろ大渋滞
見てると年配の女性が多いな >>308
行きにくいって程の事かー？
何でも鈴鹿は良くて他はダメって決めつける老害さんにはなるなよー >>304
履いたこと無いでしょ。見た目からも全然違います 世界GPに参戦してたツレは、UKダンロップの出来が悪いシーズンは日本から取り寄せていたらしい 1987年の雨の日本グランプリで優勝したマモラは
普段のUKダンロップじゃなくて、住友ダンロップのレインを使ってたな。
チームロバーツは住友ダンロップに合うホイールを持ってなくて、急遽梶ケ谷から借りたんだよな。
だからラッキーストライクなのに青いホイールだった。 もうUKもなくなって数年前からフランスでしょ
どれくらい引き継いでるのか知らんけど >>319
そうなんですよ
なので フレンチダンロップ と呼ばれてますね 来年のHRCは涼
ハルクでエノキがステップアップ
で決まり？ また事故のようだ。
サーキットにはルールはあるが無法地帯みたいなもんだよな。アウトから抜いたらいかん、なんてことは無い。 >>316
そうじゃなくて、タイムが出なさ過ぎだよＧＰ３は
あれならタイヤの原産地がどこでも一緒 https://exige02.exblog.jp/4002091/
1994 全日本ロードレースGP125 ランキング6位って誰ですか？ ミニモトで静と愛理でペア組んだのか
この二人仲悪いと思ってたわ >>330 雑誌の企画だからやるんじゃね？
走らせていただいてるわけで。
資金=スポンサー=人脈=縁
応援なしでは個人資金でやりくりしなければならない
この辺のしがらみ色々あるんよ
女性ライダーの温泉企画あったら
カメラ回ってない場所では嫌でも裸になるし 平野以外はJ-GP3か
カテゴリ同じなら仲悪いってこともあるだろうなぁ 仲悪いっていうか、チームに所属して全日本を転戦してるのに同カテゴリーのライバル達とはなぁなぁになれねぇだろ。ゆとりか？w >>335
それは男の理論
女の戦いはちょっと違う >>335
男の理論というかジジイの理論だな
パドック行ったことねぇの？ ロードに限らずレディースモトクロスもギスギスしてるよ。水商売と通ずるものがあるよね。 ライダー同士ってわりかしみんな仲良くない？てかメカ同士も仲いい。 >>337
あるよ。
若い子達は仲良さそうだね。
ベテラン勢は笑顔でも目は笑ってないよねw >>344
ダサっ
サーキットで偉そうにしないで下さいね まぁあれだけ仲が良かったとされるレイニー&シュワンツですら
表向きは親しくしてたが
お互いに「同じ時代にいて欲しくなかった」
と言い合ってる位だしな
でも80年代後半のF1や90年代以降のモトGPよりはましか
レースってのはそういうものなのかもな
俺がいたカテゴリは温くて
壊れた部品の融通くらいはあたりまえにしてたけどな レイニーとシュワンツは現役時代仲悪かっただろ
レイニーが引退してから仲良くなった筈 そういうギラギラしたのを求めて来ると、全日本はJSB1000上位チーム、J-GP3と人数自体極小になったGP2の一部以外は和気あいあいが過ぎると見えるかも
集客や盛り上がりの足枷になってるかもね
STが1000と600に分かれると、乗る人間はどう分散するんだろ？ >>338 オフの女ライダーってどうなの？
女の場合ライバルと言うよりキャバに近い感じな気がする
嫉妬的と言うかあの娘より人気者でいたい感じ >>350
何年も前から一緒のレースに出ているのに挨拶すらしない奴とかいるね。
でも、昔よりは仲は良さげかな。
速い奴がどんどん辞めて、レベルが急降下しているからね。 ＞何年も前から一緒のレースに出ているのに挨拶すらしない奴とかいるね。
そんなのいっぱいいたけど特別仲良いわけでもなければ普通だろ
なに？9sNAz7Dm0は殆どみんなと挨拶してたん？ >>352
人として、お互いに顔も名前も知っているなら挨拶しろとは言わないが、目が合えばえ >>352
ごめんなさい。途中で切れた。
目が合えば会釈ぐらいするのが、普通ですよと言いたかった。 お互い顔も名前も走り方も知っているし表彰台で一言二言会話あったかどうかのような相手だと
次の機会に顔合せても会釈もしないわ その普通ってのはスポンサー含むメーカーの人やサーキットの職員相手なら理解できるんだけどな
違うチームで同じクラスで走ってるライダー相手なら別に会釈する必要ないと思うんだけどな
まあ今はそこいらへんの感覚が変わってきてるのかも知れんが 相手から会釈されたら当然返すけどよっぽど上位常連じゃないと顔と名前も一致しないし
その人物がメカなのかライダーなのか誰かも分からん事も多い
上位の人間ならそれなりに顔は知れてるけどその他のライダーなんてよほど親しくなければリザルトで名前を見た事有るなってくらいの認識だし
速ければ速いほど一方通行は増えていくと思う ネットに集まる人は人付き合いが上手じゃないんだろうか？
何か変な人が多いね。 素人カメコの山元けんやって人twitterでえらい揉めてるね。NATクラスのライダーの事INTに上がれないってバカにしてたみたい。
俺も鈴鹿で彼らしき人を見かけた事あるけど人相悪そうと思った、人間性て顔に出るとは言うけど。 素人カメラマン
vs
道の駅でバーンナウト披露しちゃうようなリーダーとチーム員
どっちもどっちじゃね 噛み合わないのは仕方がない
坂田も現役当時と今のパドックでは時代が違うと言ってた 朝ピットに入ったらマシンのECU配線を根本からカットされてたり
サスの設定をデタラメにイジられてたりは聞いた事ある
数十年ぶりに復活したが今は予選落ちも無いし平和だよ >>363
確かに五十歩百歩ですね、個人的にはレーサー経験者でもないのに評論家気取り上から目線な物言いをする山元氏が前から嫌いだったので。
ちなみに俺は2＆4で二輪にも興味を持ったレース未経験の観戦オンリーオッサンです。 観戦オンリーの人が1番上から来るからね。
1回レン耐でも出てみればいい。でもミニバイクとか下に見すぎて乗れないか。 >>323-325
鈴鹿で転倒、頭を轢かれたが、アライのお陰で無事ってのが画像付きで拡散されてきた
それかな？ 日本GPのワイルドカードは長谷川聖君と國井君だけ？ オートポリスのタイムスケジュール
早くだしてくれねーかな
遠いから予定が立てにくいんだよ >>370
JGP3の女性ライダー全員巨乳だよね、奈緒子姉さんを除く >>378
なぜ知っている？
『元嫁』と呼ばれる存在は２人居るが現在独身だ >>302
亀だけど家庭の事情で走れなくなったとライスポに書いてあったよ。犯罪系じゃなくて良かった。 https://twitter.com/gogokaiue/status/1059015121521979392
観客席に居る自分達の為にルール破れ、ね。
自称レースファンとかアマチュアカメラマンって何故こんな頭の悪い事言えるんだろうな。
上の方で名前出てる山元絢矢って奴も香ばしい事書いてる。
https://twitter.com/yama118kenMoSpo/status/1115974981031063554
＞僕自身2輪業界では全く知られてない人間じゃなくなってる
ナニモンなんこの子？全然しらんわ。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>385
その動画撮ってYouTubeにアップしてるカメラマンって鈴鹿サーキットの文句ばっか言ってるよね。カメコって自己顕示欲の強さ故にしょっちゅう揉めてるイメージ。 >>385
「全く知られてない人間ではない」
難しい言い回しですけど、
「少しだけ知られてきた人間です」ということかな？ >>389
https://twitter.com/gogokaiue/status/1094810703871897600
>世の中に、これ以上邪魔なテントが他に存在するだろうか？
本当だね。ココでも鈴鹿の文句言ってるわ。
撮ってやってるねんぞって感じが出ててコイツも何様？って思う。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 特スポ入るのに遊園地と入場って言ってるけどSMSC取るかライダーと仲良いなら入れてもらえよw
そんなことも出来ない奴なの？
>>391
このテントって意味あって置いてるだろうしこんなとこで撮影しても何も面白くねーの気付かないんかな？www >>392
メディカル用のテントだと思うんだがそれが邪魔なんて何様なんだろうね >>394
メディカル用か
こいつにとってはもしもの時の処置より自分の動画の方が大事なんだろうな
ただYouTube見る限りそんなに必要な動画か？って感じだけどwww
>>395
書くなら自分達親子の思い出はこれですが今後他の親子達はテラスで楽しい思い出が出来ますよ、みたいな感じで書けば良いのに テントとテラスの２つのツイートを見ただけで自己中を超えて人間的にドクズってのがよく分かる
リアルでこんなのと交友関係ある奴もいるんだろうな おぞましい >>397
俺の知り合いにもヤバイ奴いるよ。
GP終了翌日にパドックに入って物品盗んでた。某選手のマシンに貼るゼッケンをゲットしたとか言ってたけど、正直ドン引きしたわ。 渡辺一はどこ行くね
ヤマハホンダの有力プライベーターなんか面白そう ロッシのメカニック変更のコメントでナカスガサーンが軽くdisられてて悲しい >>404
あ〜言われてたね
ワークスライダーより1秒以上遅いライダーにテストされても意味ないとか色々… どの会社のテストライダーでもエースの１秒以上遅いでしょうに。 だからその点ワークスライダーとほぼ同タイムで走れるザルコが適任って話だったかと >>404
ひでぇ。
おまえがYでチャンプになった時のテストはワタルンとナカスガさーんでやってたんだかな。 後半戦から躍進する水野涼が初日制す／【タイム結果】2019全日本ロード第7戦オートポリス ART合同走行
https://www.as-web.jp/bike/528896?all ヤマハ中須賀が2019年3度目のレコード更新でダブルポール／全日本ロード第7戦オートポリス予選
https://www.as-web.jp/bike/529158?all J-GP3は代役の栗原がポールかw
もう太田クビでいいよ。
評判悪いし。 GP-3のナオちゃんが２大会連続でセカンドグリッドゲット！！ >>415
やっぱNSFに比べてKTMって速いんだな。 今回の巧は調子が悪いのか？
セットが出て無いのか？ ポイントリーダーがトップ争いに絡めないのは辛いねぇ レース１終了後のコメント
高橋巧(3位)
「事前テストでロングランなどの準備ができずにレースウイークに入りました。金曜日は
コンディションがよくなかったこともありますが、うまくまとめきれず、予選、決勝と、大きく
セッティングを変えたことがうまくいきました。スタートも悪くなかったのですが、トップグループを
追いかけるために、水野選手を抜くのに手間取ってしまい、トップグループと離れてしまいました。
レース1で取れたデータを元に、マシンを仕上げることができると思うので、レース2ではもっと
積極的に攻めていきます」
宇川徹｜Team HRC監督
「事前テストでしっかり準備をすることができずに決勝となり、悔しい結果になりました。
今日のレース1での結果を元にしっかりとマシンを仕上げ、立て直して勝負できるように
考えていきます。シーズンも残りわずかとなり、取りこぼすことのないように確実に結果を
残したいと思います」
https://www.honda.co.jp/JRR/race2019/rd07/race1.html 8耐前と後でhrcの開発のちからの入り方が違うのかというくらい一変したなー
水野にも新型渡したのはわかるが、突如ヤマハと大差なくなって、hrcは中で何やってるのか全くわからん >>420
巧の性格もあるんでないの?
危ない橋を渡らないライダーだから、この結果は予想してた。 一昨年も夏以降は中須賀さん無双だけど全く届かず、だっけ？
今年の方が逆転の目は有るのか 鈴鹿は時間があるから充分テストが出来ると思うけど
中須賀サーンとの激しいバトル見たいな。 >>422
今年は11ポイント差で最終戦MFJ GPを迎える。
MFJ GPも2レースなので逆転の可能性はあるけど、巧は中須賀の次にゴールすれば
良く無理する必要はないので、厳しい状況かな 鈴鹿スペシャルのECUがあるんだろ？コーナー別にトラコン効かせたりと
APじゃテストもできてなかろうから 中須賀は転倒ノーポイントのレースがあったのが痛いな 全日本ライダーと言う方からSNSで卑猥な画像が送られて来たけど
それも自分の下半身の自撮り有名チームのライダーさんでかなりドン引き
全日本のライダーさんてそんな人が多いんですか？ >>431
ドキ！
自分もたまにやっちゃいます(￣∀￣) >>434
JSBだとヤマハかスズキか。それより下のクラスだといっぱい青いバイクのチームありますね。そのライダーさんは独身の方ですか？ >>435
若いですよ 19〜20くらいのライダーです
しつこくSNSでメッセージ送って来ます600ccのバイクに乗ってるみたいです 下半身自撮りって何がしたいんだろうね。チームはSNS管理してないのかな >>443
セックスがしたいんだろ。何が疑問なんだ？
個人のメッセージまで管理出来るチームって無いだろ？ここは中国か？ 私生活でセクハラしてたら公で問題視されてもやむをえまい。
解雇まで行くかは程度問題だろうけども >>442
プラスワンなら刈上げに相手してもらえば。顔は20点だが、体は80点！ >>437
母親がFBでなにか匂わせてたけどさっぱりわからない 成績悪くても途中でクビって事は無いだろうし金の問題なんかな？
傍から見たら金持ちに見えてたけど 家庭の事情とどこかで読んだけど。本人のインスタ更新されてて、｢自分は辞めると言ったのに 続けさせようとしたのはあなたたちです｣とあったけどレースのことだろうか。 鈴鹿は事前テストがない代わりに、レースウィークの木曜日にスポーツ走行があるんじゃないかな >>456
他のサーキットは事前テストをよくやるので今回鈴鹿でやるのならと思って聞いてみました、JAF GPで金曜有給貰うのでさすがにMFJでの連続有給は気を遣うので土日一所懸命エンジョイします。
返信ありがとうm(__)m 鈴鹿は日曜に2レースか。
土日で1レースずつやって欲しかったな その若手が誰だかは気になるけどそんな自慢出来るモノの持ち主なんだろうね。
男に限らず女のライダーもお盛んだしね？ >>459
火消しに躍起だな、本人か？
隠蔽体質は良くないぞ 長谷川君予選すら走れなかったんだね。マシンの問題が大部分なのに全日本がレベル低いと蔑む人もいて悔しい。 >>467
何か今回の結果は色んな意味で悲しくなったわ >>467
いや今回は蔑む人はいないでしょ？
全日本での本人のタイムよりも数秒も遅いのだから。 >>469
そうだね。
まともに走るマシンに仕上げられないチームと雇われたスタッフの問題。
安くすませようとしてプラスワンやコハラにお願いしないからこうなる。 雇われメカが無能だったとうだけの話
FBで言い訳たらたら書き連ねてるけど >>470
チームも無理だろ、使ったことないECUに使ったことないタイヤで。しかも相手はエンジンもフレームも全く違う70馬力以上出てるマシンだぞ プラスワンの吉田や、前に松崎君に粘着してた山根国大とかいう気持ち悪いおっさんがツイッターで好き勝手言ってるな。
チームが〜、メカニックが〜ってな。
どうせココでも書いてんだろ、お前ら。 >>467
根本的に全然違うマシンだからあそこまでたどり着いただけでも頑張ったと思うよ。
エンジンかけるだけでも相当大変だと聞いた。
結果的にいくら使ったんだろう…。 とは言っても、毎年エンジンかけるのが大変、ECUが違うからセッティング等大変と毎回出てきてるよね。
対策するべきところが分かってるけど、実行するのは難しいのだろか？ >>477
とにかくお金と時間が必要
デロルトＥＣＵとハーネスを買って、春から準備して仕込めば、超遅いけど普通には走れる
結果としてビリは変わらない遅さだけど >>480
車体は海外で売りに出てるから手に入ってもECU一式やエンジンは付いてないよ。 >>479
そうなのね。
だとすると、J-GP3の目指すところはmoto3じゃなく、ヨーロッパ各国の選手権かな。 世界を目指すなら、全日本よりアジア選手権にでも出た方がマシなのかねぇ >>483
何で何かを目指さなきゃならないんですか？ >>486
タイム更新も表彰台もその先も目指さないでレースして面白いか？
それはサーキットクルージングというんだよ。 しばらく続いていた全日本の125チャンピオンがGP行かなくなったのが1997年でその後2004年に小山が行ったのが最後
250は2005年のスクラシップが無くなった以降は2008年の富沢が最後
ST600やJSBはどうなんだろ？
アジアや欧州国内選手権経由せずにSBKやmotoGPに直行出来たのって誰が最後？ >>488
チャンピオンなら2012年に藤井謙太
チャンピオンとって無いけど、2013年に渡辺陽向
後はクラス変わってるけど、大久保光も尾野弘樹も
一応全日本から（全日本⇒アジア（CBRCUP）⇒全日本）
小山知良は2004年にヤマハでタイトル取ってれば
待遇とその先多少変わったんだろうなぁ・・
600とかJSBって井筒か清成が最後？？ J-GP2→Moto2で2013年の野左根辞退、代役哲太もあったな >>487
レギュレーション関係ないですし、周りがとやかく言ってもしょうがないですよね
何かを変えたところで、海外でレースするレベルの人がいないんですから
モト３と同じ環境を日本でやったとしたら、日本人は金銭的にもレベル的にも誰も参加出来なくなって、お金持ちのアジアのライダーがお客さんとして来るんだと思いますよ
そういうアナタは世界基準のお仕事をされているんですか？
日本の中で日本語だけで細々とやっているなら、大笑いです JSBからMotoGPだと玉田だけかな？あの頃はSBクラスだっけ。 エンジンくらいすぐかけろよ。
ブログみたけど単純に準備不足だろ。世界グランプリ出るのわかってるのか。
言い訳がましいブログだわ 妄想？なったらいいなぁ・・・なんですが
トライアンフから出るMoto2レプリカでワンメイクレース
全日本でしたら面白いと思いません？
ＪＧＰ-２無くなるけど、うまく行けば
Moto２につながるかもと、考えてしまいました
ST1000するなら、そっちのほうが・・・ >>497
レプリカだとしても市販車なので、moto2とは全然関係ないと思うよ。
moto2のエンジンは市販車ベースかもしれないけど、チューニング済を管理してるし。 >>499
うん、わかった上でね多少は寄せる事ができるかナーと
（ST1000だとアジア位しか先ないでしょ？WSBもやめちゃったし、後はスペイン位？）
エンジン特性だけでも、寄せれたら
万が一ワイルドカードで出場できるなら
ないよりマシかと・・・・３発の特性に慣れれたら程度かな
NTSフレームと市販トライアンフレプリカエンジンでワンメイクとか？
電制使用禁止でレースとか？ なんか目指す人、ST1000出るんかなぁ？
87さんはJSBとエントリーが別れて台数が減る心配をしてたとか
APのトークショーか何か
>>500
細部異なると思うがAMAとEWC
AMAは600から直接スーパーバイクのクラスに飛ぶのが普通だと思う
EWCちゃ8耐のSST出ようってチームはどうすんだろ
国内トライアウトがJSBレギュだし
金の無いプライベーターはSTと大差無い仕様で出てそうだけどさ >>500
寄せる程度じゃ何もならないだろうな
費用で疲弊して参加者が減るリスクの方が高い
そこまでして寄せたい理由って何？ >>497
レプリカってMoto2はエンジンしか出してないし、そんなカテゴリやってもチームやメカは何のメリットもない >>501
クラス分けして混走で良いような気がするけどね。 >>505
何かにつけ混走させないって説明が上の方に付いてるよね
予選基準タイム厳格（108%）化と整合が取れなくなるからかな
安全性うんぬんで そりゃJSBとSTじゃ3秒くらい差は出るだろうから邪魔になるのはもっとも
一応、国内最高峰レースだからクリーンなレースをさせたいだろ >>508
SGTは一応セミ耐久レースだからありにしてるけど、スプリントはなあ
しかもスタートも時間差付けてるし
そこまでする価値がST1000にあるかと言われると JSBとSTで2クラス混走、15LAP位の2ヒート制にすれば良いんでない？
トップグループが2回来るから良いかなと、そんでSTより遅いJSBは問答無用で予選落ち。 >>513
あの鈴鹿の写真の件かぁ。RQにいちゃもんつけたり面倒くさい人だよね。自分の好きなライダーには関わって欲しくないかな。 黒マスクw
あの辺の集団もマニラの売春婦みたいな格好でパドックをプラプラしてるのは観戦マナーがなってないと思いますー
キャンギャルに上から目線で指図してるしオマエがマナー語るなって思った人が多いんじゃないかなー マニラの売春婦www
あの女、推しメンとのツーショット上げてるが、迷惑そうな顔されてるの気付よな ワロタw
言葉の端々から自分はレース関係者と知り合いなんです！って自慢が滲み出ててすごい不快だわ ﾅｶｽｶﾞｻｰﾝに転べって言ったパタリロみたいな女のことかな？ マニラの売春婦、新庄にベタベタ絡んでたけどもう飽きたのかなw あの売女め、この件に関係ない中須賀さんに大火傷負わせやがって 黒マスクみたいなタイプは自己が確立してないから『わたし有名人と知り合い』とか『有力な誰かがこう言ってたから』と誰かに依存した主張をさも正論のように振りかざす典型的な中身無し人間ですね あの「ブスなのに他にいないからちやほやしてたら勘違いしてしゃしゃってきた」感はやばいよね
誰かお前ブスだから（笑）っていってくんないかなあ まあ言いたいことは分かるが、自分の常識を他人におしつけるのはトラブルの元だわな
言い方も酷いし 関係者とおぼしき人たちから論破されて自分だったら恥ずかしくてサーキットに行けない。今日はわからないけど昨日はスーパーフォーミュラに来てたみたい。 ＞関係者とおぼしき人たちから論破されて
有名人じゃないのでノーダメージｗ 黒マスク確かにブッサイな 自分は有名なライダーやドライバーから特別扱いされてんだぞ自慢が物凄く性格悪そう
写真撮ってもらって載せるのは良いけど遠くから盗撮みたいに撮ってらヤツもある
人を注意する前にお前がちゃんとしろと言いたい >>526
黒マスクってJAFGPでMEDIAのベスト着た金髪の小汚い女ですか？ 黒マスクってピット裏にずーっと留まってて動線塞いでるし邪魔 ツイッター見てきた
黒マスクはナカスガ選手からのみなさんへの注意事項と捉えてるけど、あれはナカスガ選手から黒マスクへの注意じゃないのかな。
黒マスクがテストやら色々出入りしてピット裏でツーショットをせがむ行為への小言では無いだろうか。
関係者からは厄介扱いだからそろそろ出入り禁止にして欲しいです。 >>532
まるっと同意
しかし出禁にしたらしたで、次はSNSを使って何をしでかすか分からない
まさに腫れ物 >>533
メンヘラみたいだから誰もあまり強く注意できないのかも。仕事掛け持ちしてまでサーキット通ってるのは凄いと思うけど、言動が痛すぎる。 カモフラしてメーカーロゴ外してって走ってるんだからホンダも見られること、拡散されること前提でしょ。
関係者がその覚悟でテストしてるんだから部外者(本人は部外者って思ってないかもね。笑)は余計なこと言っちゃだめだよな。
正義なのかもしれないけどレース界って面倒なやつ多いなって思われてるよ。 合同公開テスト以外は全て非公開という思い込み
そこほとんどのリプが釣られてたけど
サーキット毎貸切にしてるカワサキ＠直入の例を挙げてる引用ツイートが一番冷静に見えたな
そうなると中須賀サンから聞いたという発言も、非公開テストへの侵入、覗き見（犯罪では？）を言ったのか、単に専有枠走行は空気読んでくれればワークスの負担も下るのにと言ってるのか分からなくなる
自分の言葉で意見してれば行き違いも少なかろうに
言われた方も単に金払って入場していた一般客だったら、非公開って何？ってビックリしたろ
スルーした方が良さそうと思うぐらいには >>536
仮に中須賀サンがあの通りの発現をしていたとしても、唐草模様の千ダボを走らせたホンダの意向にその通りハマるか分かんないんだよな
勿論、SNSとか無ければ他の入場者がいる中、秘匿性の高いテストもお気軽に出来たのになあと言う趣旨の発言があったなら同情はするけど
ガチ非公開なら一般営業休止の貸切か、袋井や竜洋とかでしょ こんなのに粘着されてる高橋巧選手も辛かろう…。
もしも顔がかわいい子が同じような事を言ったら流れも変わったろうに…。 モトクロスでHRC撤退の噂あるけどロードは大丈夫だよね？ ハルクプロにもワークスマシン出したし8耐で強さを取り戻すまで撤退はないと思うわ。 高橋にチャンピオン獲らせる為の援護で貸し出しでしょ！
ホン◯さんＦ１で無茶してるからな… 加賀山が最終戦を待たずにヨシムラとの契約打ち切りを発表されててワロタ。
なんか現役引退も？って感じだし、結局今年は思い出作りエントリーだったってことかな。 >>545
援護どころか、巧の上位に来てるからむしろポイント削ってるけどねw >>544
マシンの速さは有ったんだよなぁ
チーム編成と起用法は勝つ気があっての事だか分からない
昨年は1stスティントの引っ張り過ぎとか有ったけど
テストで1人欠けてなお、チーム力は今年より上だったろう
今年は速い一人だけのブラック労働で、上位2チームを脅かした印象 現地来てるがRACENOWがおかしくて細かい部分がわからない 黒マスク的には
「部外者でもナカスガサンが言ってたから情報漏洩はマナー違反！私が注意します！私の意見はサーキットのマナーです！」
という事のようですが、黒マスクはそもそも関係者かそれに準ずる立場なのですか？黒マスクも部外者では？どなたかお教え頂きたく。 小谷が走ってないし、パンフレットに名前すら記載が無い。
噂は本当だったのか？ 関係者のTwitter見てると何チームか撤退するようだけどどこだろう。リーマンショックの時より酷いと書いてたし。 8耐もセパン経由じゃないと出にくくなってくるのが全日本にも影響しそう 鉄人・加賀山もついに引退か
秋吉はまだ続けるのかね 加賀山はチーム運営に回るのかな
色んなライダー8耐に呼んだり、MotoGPワイルドカードで今後は今年の長谷川聖の様にならないサポートとかもしてあげて欲しい >>562
誰だよ引退とかデマ流してる奴は
加賀山本人が来年は自分のチームに戻るって言ってるじゃないか 加賀山、ヨシムラでのラストレースで表彰台獲得に挑む。2019年シーズンは「終わっていないし諦めない」
ちなみに、加賀山はヨシムラでの最後のレースを終えた後、2020年からは自身のチームに戻り、
再び若手の育成やマシンのレベルアップを図っていくという。
「2020年はチームカガヤマに戻って、この経験を自分のチームにうつし、ヨシムラ号とカガヤマ号の
両方が速くなればいいと思っています。体制は発表できないけど、2020年は若い子を走らせたいし、
自分もやらなければいけないことが在るし、チームのレベルを上げていきたいと思っています」
https://www.as-web.jp/bike/538449?all >>561
秋吉は加賀山と比べりゃプレッシャーも少ない立ち位置だし
本人に乗りたい気持ちがあればまだ走る気はする
荒れた条件の時にワークスの一角崩せる数少ない選手だからもう少し走って欲しい >>546 もう引退して育成していくんじゃね？
チーム運営とかで忙しいんだろう
津田くんどうするのかな
GSX-RRの開発メインかな 現地で観てるけど、中須賀厳しそうだな
HRCは鈴鹿スペシャル過ぎて速過ぎる
計測2週目で出せるタイムかあれ… hrcはまたハルクに任せるってならんのかね
巧はsbkに行くんでしょ？ 3秒中盤て･･･ ムチャクチャですやん。 速すぎですやん。 巧は8耐の前にも非公式だけど3秒台出してたことない？
motogpみたいにJSB1000は鈴鹿で走れなくなったりしてw 加藤の事故でFIMに要求されたコースの改修を断った鈴鹿が開催できなくなっただけの話で
筑波みたいな流れにならない限りしょせん国内レースなんで問題ない >>581
非公式ではなくて公式に2＆4で3秒台だしてるよ。
それをさらに縮めた。 >>584
完全に2台を押し出しちゃってたね。その前はバックストレートで逆に殺されそうになってたし。 54は仕方ないように見える。
寝かせてたら転んで3台とも転んでただろうし。まあ確かに54は無理しすぎでもあるか。。54がいなきゃあとの二台はちゃんと曲がれてただろう 黒マスクいた！オレンジのお召し物に変なぬいぐるみ背負ってた！キモい！ 誹謗中傷はやめといたほうがいいよ。それは批判じゃないから。 GP2は今年で最後と言ってたけど、朝比奈号はどうなるの？ >>588
キチガイって捕まるとか訴えられて賠償金払うまでわからないと思うよ
そうやって消えてくれればスッキリするので俺としてはうれしいのだが 巧君チャンピオンとってSBKでバウティスタのチームメイトになって欲しいね。某ブログ情報ではカワサキと契約終了したハスラムと天秤にかけられている状態らしい。
窃盗事件のライダー来てたみたいだけど、来年復活予定だってさ。 巧君チャンピオンとってSBKでバウティスタのチームメイトになって欲しいね。某ブログ情報ではカワサキと契約終了したハスラムと天秤にかけられている状態らしい。
窃盗事件のライダー来てたみたいだけど、来年復活予定だってさ。 >>593
下半身の自撮りを女性に送りつけたライダー？
けっきょく誰なの？ >>595
プラスワンの小谷咲斗だって上に書いてある
知らんけど 現地組じゃが、老体にはサーキット内歩き回るのしんどいのう…
新設シケインをひと目ナマで観戦したかったが、辿り着くことも敵わんわい
もう決勝始まってまう >>598
鈴鹿なんて高低差少なくて楽な方だけどな。
菅生とか行ったら死ぬのでは？ エライもん見てもーた、逆バンクで！轢かれおったが！！ 轢かれたの岡崎選手か。
動いてたから大事ないと思うが。 内側に来た中須賀にびっくりして起き上がって外にいたノザネに接触。ノザネは被害受けたな。 ハスラムがホンダと交渉してるって噂だけど
JSB走ってくれないかなあ 野左根選手、異質な速さじゃ
ナマで見たら、はっきり分かる 中須賀、ぶっちぎりか。
これは第２レースもよほどの事が無ければ今年も中須賀がチャンピオンか まぁ巧みもびっくりしちゃったのが敗因だな。デグナーはひょっとしてブレーキが効かなかった？ びっくりしちゃだめだよね
多分巧は怒ってるだろうけど ライダー目戦ではイン側からぶつけられそうになって行き場が無くなり避けた。俺が避けなかったら大惨事。外にはノザネがいたけど大丈夫っしょ。あんな無理に抜いてこなくていいのに。
そんなにチャンピオンが欲しいならくれてやる！ のざね、コースアウトしなければもっと面白いレースだったろうに
レース２に期待 ST600はGSX-R1台も決勝走らんからスズキフラッグ振れんのがかなCわい >>630
凄いレースだったね。今日は本当に転倒多い。 >>632
ピットウォークも普通にサインしとったね
なんか雲がどんよりしてきたし、風も冷たくなってきた
これはレース２も荒れるかも 野左根、高橋巧との接触は「何が起きたかわかない状況だった」／全日本ロード第8戦鈴鹿レース1会見
https://www.as-web.jp/bike/539183?all 秋吉・・・ もうちょい頑張ってほしかったな
でもいい走り見せてもらった
女癖の悪ささえ無ければコケることも無かったかもしれないだけに残念 渡辺一樹、なんとか表彰台に登って欲しいのう
お、1台抜いとる、ヤマハのどっちじゃ！？ >>646
抜かれとるやん！ラジオ持ってくりゃ良かった
中須賀おめ 巧はsbkのバウディスタみたいなもんか前半圧勝してたのに後半戦、ダメダメだったのが大きいね
しかし中山愛里選手、引退はもったいない。
理系だったからバイククルマ関係の会社に就職出来たんだろうかね。 >>648
もう知っとるかもじゃが、レース2はポールトゥウィン独走で高橋巧、2位が中須賀、3位が野左根じゃ
ラスト2周で渡辺一樹は130Rでオーバーランで4位じゃわい、個人的に悔しいのう
それにつけても拓海は悲劇のレーサーじゃ
圧巻の速さじゃっただけに、今頃泣いとるかもの
現地帰宅GP開催中、ワシは出遅れてもーた… そりゃあ、年間チャンピオン逃したんじゃし…
ワシなら自暴自棄モード突入じゃわ 中須賀も1コーナーで巧の前に出られなかったらもう抜く機会がないかもしれないし
2レース目に望みを繋ぐには優勝しなくちゃいけないのだから
兎にも角にも突っ込んでくるわなあ。 >>650
一昨年いい目を見たじゃんw
あの時は最終戦可能性が有ったのはゼロ勝ひとりで、巧は2勝ぐらいだっけ？ すごいな黒マスク女
ツイッターで文句たれまくってるな ■高橋巧／Team HRC（レース2：優勝）
「レース1では16位という結果になってしまったので、自分がやることは優勝するだけだったので、
それに向けてレース2は全力で走りました。結果的に優勝はできましたが、今年の目標であった
チャンピオンを逃したので、チャンピオンの壁は大きいと感じました」
「（レース1を終えた後）今シーズンが終わったと思いました。でも今年最後のレースだったので、
レース1では少しでもポイントを獲って、自分のできることを最大限やろうと思った結果16位まで
上げられました」
「レース1はスタートでうまくいかなかったので、レース2では集中し直してスタートから前に出て、
最初から最後まで全開でいこうと決めていました。それを実行できたのはよかったです。
本当にレース1の無駄な転倒をしてしまいました。あれひとつでチャンピオンを獲れずだったので、
もう悔しさしかないです。前戦でも言いましたが、こんなチャンス滅多に来ないことだし、
ポイントをリードしていたのにチャンピオンを獲れなかったので自分の実力不足だと思います」
https://www.as-web.jp/bike/539350?all jp250の片山選手、もう審議せず確定かな
シケインのあれ酷いな シケインね。あれはイン側優先だろ
アウト側からなんて抜けない、抜けたとしても
まともに曲がれない でも鈴鹿2&4の中須賀レース1の転倒が無かったら中須賀ほぼ確定で最終戦に来てたわけで
HRCになって速くなったけど、余りに鈴鹿スペシャル過ぎて岡山とかオートポリスで野左根や水野に先行される様だからダメだと思うわ まぁ怪我してたし、最終戦も転けてなかったらほぼ確定だったろうし チャンピオンはとれなかったが
ホンダは巧をSBKフル参戦させてやれよ
持ち込み金無し、でな 最新の噂ではモリワキ・アルティアは清成、巧らしいから
大好きな清成先輩と世界で戦えるなんて素敵な話じゃないの レクリエーションチームだろうなぁ…世界回ってます的な となると HRCは バウティスタ ハスラム で 全日本は無しかな？ 来季はハルクにRRW1台貸与。水野、名越の2台体制
HRC撤退と予想。
他はどうよ? 8耐に向けての開発、テストあるし国内HRC撤退はないような
巧がSBKなら、可能であればブラドルあたりに乗ってもらうのがいいかもね チームグリーンも国内フル参戦する意義ないから撤退かね？
だいたい8耐出てないし。 >>677
チームグリーンの土台がなきゃ流石にKRTもひょいと8耐来ても勝てないよ。マシンもピレリになっちゃうぞw
一馬というテスト&リザーブライダーも必要。 チームグリーンの中の人の雑誌インタビューでは
「今年の優勝は嬉しい、けどKRT名義だったので次は出来れば
チームグリーン名義で優勝したい」とか語ってたね
8耐でKRTとチームグリーン2チーム参戦とか出来るのかな
JSBは2台体制だしやれないこともないか 王者かかる1戦でも攻めの姿勢を崩さなかったホンダ高橋巧。レース1で野左根のインに入った理由
https://www.as-web.jp/bike/539741?all 巧は全日本でいいんじゃね。
開発とチャンピオン狙う
世界は世界の人に任せてさ。新型だとはじめてのコースだとなかなか厳しいと思うけどな MFJ公式のつべで何度も見直した
ホールショット争いでスピード乗せた野左根が外にはらんで行くのに、自分も最初は付いて行ってるんだよな
言ってないけど
中須賀は最初から2人のインを差しに行ってる
そこへ切り込み直して当たりそうになった 中山愛理さんと高杉さんの接触転倒の件で何か揉めてるの？ 才能ある若い女子ライダーの未来を老害BBAが妨害するんだから、嫌になって辞めたくなるわな 巧は1コーナーはともかく、
デグナーで転けなければと残念に思う 今度は業界人きどりのGPおじさんか
モタスポクラスタは人材豊富だな >>687
高過ぎ、ヘアピン突っ込みとかスプーン突っ込みとか話しにならないくらい遅かったからな。あの集団走るのにあれは危ないよ。それでストレートだけバカっ速だからフタされちゃって周りはイライラするよ。あと長谷川もケンタッキーに同じ様にフタされてたな。 >>688
野佐根は2位争いまで挽回していたからな。 >>691
あんだけインをガバガバに空けてたら
入って下さいっ言ってるようなもんだったな
高過ぎ 揉めてないけど揉めてるふうに書いてるおかしな人たち ttps://twitter.com/sankoiF3/status/1191357845813334016
ttps://twitter.com/sankoiF3/status/1191340787050565632
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>667
ナカスカが野左根さんに譲ってもらわなければチャンスも無かったんだが 健吾、ブログでブチ切れてるな
あんなんレーシングアクシデントでは無いってことか 片山千彩都ってかなりのファイターだなあ。感心するわ >>629 それな〜
昔からだが国内レースGSX-R少ないんだよ
走行会やストリートライダーはGSX-R以外といる
現状ヨシムラ頼みだし
芳賀も加賀山チームのアジアレースでGSX-R使ったが
勝ちに行けるマシンではないらしい
レース用のキットパーツの差がかなりあるのかな？
他社比較で大きく重いらしいとは聞いたが 年齢で第一線から退ぞくライダー
走るクラスが無くなるライダー
まだ現役を続けるライダー
就職決まって次のステージに進むライダー
資金が尽きて辞めるライダー
地方戦から上がるライダー
親がスポンサーなライダー
来シーズンは厳しそうだな色々。 >>699
600も公認は残ってるようだけど
2016向けを最後にGSX-R600レースベース車受付のニュースが見当たらないね 高過ぎに僻みな奴らが多いな
障◯者ライダー相手にしてどうするわけ？
障◯者ライダーが邪魔で遅いから走るなと本人に直接言ってこいよＷＷ 新たに2020年シーズンからは「FIMスーパーバイク世界選手権」に、HRCのワークスチーム
「Team HRC」で参戦します。
ライダーは、アルバロ・バウティスタ（スペイン）とレオン・ハスラム（英国）の2名体制、マシンは
新型「CBR1000RR-R FIREBLADE SP」をベースとしたマシンでの参戦になります。
なお、FIMスーパーバイク世界選手権には、2017年のMFJ※3全日本ロードレース選手権
チャンピオンの高橋巧（たかはし たくみ）が、サテライトチームの「MIE Racing Team」から
参戦することも決定しています。
https://www.honda.co.jp/news/2019/c191105.html 国内JSBも一台はHRCで走らせるんじゃね、8耐のために
水野を昇格させるのか、どっかから引っ張ってくるのか
それとも清成か >>706
水野だとポテンシャル起用になるから博打性が高いよな。
かと言ってキヨは走り方が古いので最近のパッケージで戦えるか不明。 ホンダワークスのチームHRC、2019年限りで活動終了か。宇川監督「言えることはない」
https://www.as-web.jp/bike/540301?all >>713
パラパラっと見たがヤマハ以外撤退のような感じかな MFJ「やっぱJSBとST混走にします」来るか？
年間エントリー締切っていつ頃だっけ？ >>713
最後の一文、これが鈴鹿レースウィーク中にTwitterやらで関係者？が呟いてたことなのかな 活動終了ならもう随分前から決まってたんだろうけど。としたら夏明けくらいからか
8耐惨敗 HRCは勝てないよ連覇し過ぎたぁ…ＫＲＴとヤマハの時代だわ。 ヨシムラがEWC行きの噂まで出てるのか…
トップチームやライダーが世界選手権に挑戦するのは嬉しいけど全日本が寂しくなるなあ。 ヨシムラが耐久に出るならライダー候補誰になるんだろう >>703
お前の方が酷い事言ってる事に早く気付け。 毎年毎年最終戦終わると来年どうなるかと同じ話題で寂しい…
来期の去就が決まってないライダー多いし。 黒マスクって以前に選手の去就関連匂わせるツイートしていたり時間無い時に選手と喋り込んでる空気読めない子か。ドラサロのテーブル長時間占拠とか。
選手やチームを応援してくれてサーキットに通ってくれるのはありがたいですね。でもサーキット内のマナーを守って欲しいです。 >>703
でも、君よりも速いし、君より仲間がいるし、君より自信を持って生きてるよ。 >>727
偽りの自信w
社会人として生きられないクズが、レースという閉鎖された中だけで少しちやほやされて、利用されてるのも気付かず勘違いした自信持っても、一般社会ではクズであることは変わらない >>724
ST1000が出来て、過密な600から鞍替えしようかというのと、負担が大きいJSBから下りようかというのも交錯して
最終的にJSBのグリッド、大丈夫かね
ワークス系ですら上のような状況だと激減するのでは？
まだ金を持ってて、トライアウトをちょっとでも速いマシンを使いたいって事でJSBに残るチームが一定数有るだろうけど
そういうチーム、トライアウトが終わったら出てこないし、全日本でのトライアウトは1戦のみ＋鈴鹿ロードになるし >>730
来シーズンからの新設クラスのST1000は期待しとるよ
ST600や市販車ベースのワシらでも買えるマシンじゃから、一般ライダーにとって応援も熱が入るし、夢があるじゃろう
こないだJ-GP2は生で観戦したが、あれは観てても残酷じゃわ
何より競技としては極めて面白みに欠ける、と率直に思うたわい
タイヤ供給やらレギュやらマシンに手を入れられる範囲やらがトップ〜下の選手・マシンにモロに影響しとって、如実にラップタイムに差がありすぎるからのう…
エントリーも10台〜13台と寂しい限りじゃしの ST-1000ってメーカーから車両だしてもらっても予備パーツとレーサーにするのに150〜200万近くかかるんでしょ？
ダンロップワンメイクとは言っても600よりタイヤ代もかかりそうだしどうなるのかね。 ST1000はレギュレーションで車輌200万以下って決まったけど、新しいCBR-SPは200万越えるだろ >>731
J-GP2はたてまえプロトタイプだからねぇ
エントリーは、今年で終了が一昨年暮だっけ？に予告れてて、去年を最後に取りやめたチームが多い
それでこの台数 >>734
まずJSBのグリッド20番手前後から下は、現状でもST1000にスリック履いた程度のマシンで出てるように見える
普段JSBに出てる機体に耐久装備つけて、そっちではSTクラスだったり
EWCでもクイックリリース付けた程度だったり
JSBは2レース制や周回数の関係で段違いに距離走るよね
そっからするとST1000はかなりコストダウンだろうね
過密状態のST600からJSBに上がるのはとんでもないコストアップだけど、ST1000はかなり抑えられるよね
特にランニングコスト
今年か去年までJ-GP2走ってた所にしたらトントンぐらいでは
あとカワサキ系チームなんか、600はベース車両が10年モデルチェンジしてなくて、続けても勝てそうにない ST1000の擁護が多くて安心
ST600が始まる前はなんでSS600にしなかったと批判が多かったが ST1000そこそこタイム出すだろうね。危険だ…
五秒オチくらいかね？ 今年は中富や今野が先行してST1000仕様で走ってたから、あの位の差だよ ヨシムラがＥＷＣってあるかもな。
ファクトリーじゃないと勝てないＳＢＫと違って、
プライベーターにも勝つチャンスがあってユーロスポーツがプロモーションに力を入れてるから、
ガラパゴス状態の全日本に参戦するよりビジネスチャンスに繋がる感じはするんだよな。 >>743
スズキが世界選手権以外には金出さないんじゃない？
全日本はモトクロスもロードも全滅 影でしか
悪口言えない奴ばっかwww
自分の意見を相手の目を見て
伝えられる人の方がよっぽどまし。 >>739
600はどこもモデルチェンジしてないじゃん、ヤマハくらいか
ランキング4位はカワサキだし、2位に何度もなってるから、どのメーカーでも勝てるレベル そんなTeam HRCは2019年シーズン限りで全日本での活動を終了する噂が関係者の間でささやかれた。
奇しくも11月5日には高橋の2020年SBKスーパーバイク世界選手権昇格がアナウンスされ、この噂が
現実味を帯びたようにも思えるが、全日本ロード最終戦で宇川監督に話を聞くと「そういう噂を耳に
しますが、そのことに関して僕から言えることはありません」とだけ言葉を残している。
2020年の全日本ロードに向けては、Kawasaki Team GREENが1台体制へ変化するといった噂や、
ヨシムラが世界耐久選手権（EWC）へ転向し、全日本ロードレース選手権での活動を終えるのでは
という話も聞こえてきた。2020年はシリーズにとって激動の年になるかもしれない。
https://www.as-web.jp/bike/540301?all ホンダとしては全日本からHRCが撤退しても8耐に向けての開発
ブリジストンタイヤとのマッチングなどはハルクプロがいるから大丈夫ということか
カワサキはもともと二台体制の意味あんま無いしそうなるだろな >>729
いや彼女、そんなチヤホヤされて無いよ。もっとハンデをアピールすれば良いのにと思う。
業界的には全く無視されてるじゃん。 >>745
黒マスク本人乙
もしくは取り巻きのオッサン
お前ら裏で関係者にメチャ嫌われてるから >>745
本人参上♪
黒マスク、パタリロ、白豚、何て呼ばれたい？ >>749
その通り。長い間ハルクがワークス代理だったんだし、この2年出てきただけでまた撤退するからってどうだというのか
カワサキもカスタマーに チームのミスによるマシントラブルで巧は骨折してる
マルケスのエンジンブロー並みにショックだったわ きちんとした手続きをせずにお金を運用
それは横領という犯罪です >>744
昔からスズキの予算は少ないからな。
予算が限られてるから人気と知名度の高いMotoGPに予算を集中しているよね。
カワサキも予算は多くないから金の掛かるMotoGPは撤退して、プロダクションレースやモトクロスといった市販車と直接関わりがあるレースを広くやっている感じだね。
メーカーによる考え方の違いは大きいね。 >>756
チームのミスによるマシントラブルって何だったの？ 今年の8耐もミスが原因で最後尾スタートだったもんな 来年は どこもレース辞めて メカがあまるから メカ増やせば大丈夫じゃない トリの走行会のインストラクターに出口がいるな
喧嘩別れじゃなかったのか >>753
あなた達は何を言われ、何をされたのですか？ >>761
ミスが何故起きたのかわからないんだよなぁ。素人をクルーに入れたのかな。 盗っ人ライダーたかっしー来年復帰するって噂聞いたけど、どのツラ下げて戻ってくるのやらw
次はどんな方法で資金を工面するのかな？ >>766
武蔵から来てる素人もいるし、町の小さいバイク屋さんもいるよ。
完全に人手不足だと聞いた。 4輪だとフリーのメカさんは何人か知ってるけど2輪はいかにも厳しそうだもんな
半分趣味くらいじゃないとやっていけんだろ >>770
どんなに腕があってもレースメカだけで食っていくのは難しいからなあ
そりゃ東南アジアに行くのもわかるわ 名前忘れたけど8耐全盛期の頃色んなチーム渡り歩いてた金髪ロン毛の外人メカさん居たよなあ。 >>773
そうそう！この人！ライオン丸
ありがとう。 >>772
MotoGPのテック3にずっと居るだろ スペンサーのメカしてたカネモトさんも何回かチームを渡り歩いてたな
まあ自チーム立ち上げて暫く参戦してたから後年はフリーのメカのイメージとはちょっと違う気もするけど あの人もてぎにも来てました。
某ライダーと２ショット撮っていたのでライダーに「仲良いの？」と聞いたら苦笑いで「いやあ、まあ」と口を濁すくらい迷惑がられてました。 >>780
よう黒マスク
マナー押し付けてだけは気を付けろよ 黒マスクの話題だけで1スレ消費できそうだね。4輪ファンでもいい感情抱いてない人がけっこういそうだし。 >>784
開催されるサーキットは減っていないですか？ アルタ会議で毎回議題に上がってた2&4で、減るとしてもてぎの方か？
鈴鹿は4, 5月に全日本と鈴鹿ロードでトライアウトやらなきゃならないし
（もてぎは、セパン8耐が代わりになってトライアウト対象を外れた）
でもってスーパーフォーミュラが4月の第一週に繰り上げのニュースがある
鈴鹿2&4でJSB開幕、2週後ぐらいで筑波あたりでその他クラス開幕、次が鈴鹿サンデーでトライアウトファイナル
もてぎは今年の2&4の時期に全クラス開催が移動、だったりしてな
2&4以外を削ると、JSB以外のクラスのレースが少なすぎ 来年こそはおかむらみつのり選手、応援しています！
アケノスピードの期待の星、のだ選手も頑張って欲しいな！
九州はレベル高くて二人は才能に道溢れているから本当に期待している✨ 九州ってレベル高いか？今や酷いもんだろ
カワサキ系のごり押しで出てくる奴がちょいちょい居るだけで、250でも600でも九州上がりで活躍できてる奴なんて居ない 高武がやってた頃はよかったけど最近はそこまでのチームもないしな レベル高いぞ若手は
岩戸に作本に鳥羽に真崎に片山に谷本…
このへんでミニのころから競い合ってるからな アジアの250に出てる井吉君ちょい期待してる
なんかスター性がありそう >>799
九州はAP２分切れないやつでも国際になれる低レベル地域 >>800
じゃあどこのサーキットがハイレベル？
バカとは話したくないな >>800
おいミスってるぞwww
>>793で九州レベル高いって言っといて、今度は低レベル地域かよw
何が✨だよw >>800
九州は本当に速くなりたいやつ、速いやつは海外出てるか国内でも鈴鹿まで行ってるからな
おっさんとお山の大将ライダーしか九州選手権はおらんよ ST1000にアプリリアで出るライダーいるんだね。どのくらいまでいけるのか楽しみ。 >>806
片山、谷本は九州出身
今年のATCの合格者も九州2人だけ
これを泣かず飛ばすとは… >>815
>>本格的なレース車両であるmoto2マシンが走る全日本のJ-GP2クラスに 現在のトライアンフmoto2マシンで全日本は不可能ですね
JSB以上に お金が掛かります
トライアンフなのでエンジン供給も出来ない
タイヤもDUNLOP以外は 無理でしょう BRIDGESTONEではグリップ強すぎ
年間コストもイニシャルコストも とてつもない金額 お金用意してヨーロッパのジュニアチームでCEVに出たほうが断然安い です。 2020シーズンの日程発表はまだかな？
暫定でも良いから教えてくれ。 >>821
元々辞めてたし不思議はないわな
もう本業で稼げてないんだから店を畳む日も遠くない JSBスポットのみ→完全休止
8耐→ホンダはマシン速いのにチーム乱立で戦力分散してたとこ高橋ゆうきが浮いた 既出の情報ですが
名門モリワキ“苦渋の選択”。2019年限りで鈴鹿8耐及び全日本ロードJSB1000参戦休止を発表
https://www.as-web.jp/bike/544536?all SBKやってんのは緑さんの別会社なのか
正直よくわかってなかったわ ユーキは何処に行くのだろうな。
鈴鹿拠点のチームに転がり込むのかね。 なんのかんの言ってもお金ないんだよね。
ヨシムラも撤退？ >>826
ホンダのテストライダーじゃないか？
HRCがWSBKフル参戦始めたら需要あるでしょ HRCの国内撤退は正式じゃないんだっけ？
トライアウトどうすんだか
てか大丈夫かMFJ、集客的に 観客の半分以上は関係者か知り合いだよね。
純粋なお客様って何割位なんだろうか。 >>828
需要無いよ、優秀で経験豊富な外人テストライダーが居るのに >>829
トライアウトは東南アジアでしょ
もう観客呼んで入場料で稼ぐビジネスモデルは無理だよ マレーシアに行かないと鈴鹿8耐に出れないのも引き金だよな
マレーシアに行くのにどれくらいお金かかるかわかってんのかね WECに正式加わったばっかりに、日本のレース活動の幅を狭めるとか、本当に最高峰オートバイレースに
君臨してるメーカーが生まれた国とは思えないよ 国内でガラパゴスやっても無理だから見切りをつけたとも言える
バブル崩壊による不景気はともかく、それ以後のこの20年で何か出来たのかって話。昔の名前で資産食い潰してただけで、国内が盛り上がるような取り組みが何かやってこれたのか
活動の幅を狭めたのではなく、とっくに狭まってたんだよ
現実から目を背けてきた結果、国内は本当の脱け殻になり、東南アジアは熱気に溢れている、技術もどんどん高くなっている
MotoGPでライダーだけでなくエンジニアがどんどん最新のことを学んで実践している ウチの夢をどうか追わせて下さい！ 援助お願いします！ >>832-833
セパンの分はもうエントリーリスト出てるし、HRCとか行かないよ
誰かにセパンだけって吹き込まれたのかな？
>>834
FIM世界耐久の興行名がWECになったのと、最近最終戦になったぐらいでずっとシリーズの一戦なんだが？ トライアウト HRC YAMAHAFACTORY ヨシムラ 出なければ 出場権利が無いけど 主催者推薦枠ってのがあるから
あ YAMAHAはmotogpライダー二人とSBKライダーの最強チームでセパン出るからアジア枠で出るのかな？
ヨシムラはボルドールから SERTについてるから 出ないのかな？ HRCもYFRもヨシムラもKRTも
8耐には出ないみたい 市販車レースでスズキのサポートが入ってる所のエンジンは昔っからヨシムラが面倒見てるよ
SERTも昔っからPOWERED by ヨシムラって入ってる >>841
去年のKRTはグリーン返上で帳尻合わせてた感も有るが悪手だったな
カテゴリー1で唯一シード持ってるKRT以外の主要チームを（トライアウトする前から）推薦枠見込みにしたら、ますます今度のルール変更が意味不明になるしなあ
5枠しかないし
さすがに無いのでは？
セパンの主催者コラボチームのヤマハは21番使うしね
あれは鈴鹿でヤマハファクトリーに改名する可能性も有るね
けど東南アジアチーム（上位20と別枠3チーム）に登録しちゃったら、そこの縛りが出ないかは知らん ファクトリーのトライアウトを語る意味が分からん
いつ申し込もうが、チーム名を変えようが、正規ルートじゃなかろうが何がいけないんだ？
馬鹿が変な平等に拘るから世の中がおかしくなるんだ カテゴリー1のチームのシード権は一つだけって事にした意味が不明になるって話だろ
常連チーム救済枠として浪費してた推薦枠は5のままだぞ 遅いライダーを排除する目的のトライアウトなのに権利はチームが持ってるからあまり意味をなしてないんだよな
トライアウト廃止して主要ライダー除いた出場希望者を参加予定チーム車両で5月くらいに計時予選形式でタイムアタックさせた方がいいんじゃないか？ MOTO UP もJSB参戦休止なんだな
ホンダはJSB国内サポート無し？ ST1000全力で取りに行きます！
なんて話でもなく？w JSB、来期一桁とかマジでありそう。
ST出たいけど、タイヤの契約縛りでダンロップ履けないライダーとかは出るだろうけど。 今月の最終戦は役者も揃って面白いレースだったのになw
参戦中止発表秒読みのところもあるみたいだし来年のレースは寂しい事になりそうだわ 結局、MFJは国内のガラパゴス最高峰JSBは、そこから世界へ出ることはない国内のプロだけのハイレベルな争いカテゴリというスタンスに割り切った
しかし、その結果はそもそも今もプロとして食えない上に世界も無いなら、わざわざ莫大な金のかかるJSBでやる価値もないという、もっともなエントラントの判断
レースがしたいだけならST1000で十分、もらえる給料は大して変わらないし
これからはアマチュア、セミプロならST1000、プロライダーとしてやるなら東南アジアに出ていくしかないよ 90年代に比べたら日本人ライダーのレベルも下がってるのかな？
それともmoto2や3各クラスの主要マシンに乗ったら当時みたいに全日本ライダーでも活躍できる >>853
最近のライダーはキャラが薄いように思う。 けんけんは相当怒ってるのかな？まだレースの動画上がんないし >>853
今の全日本のレペルは
motogp moto2＞CEV moto2＞＞アジア選手権 SS600 ＞ 全日本 ST600 ＞ 全日本 J-GP2
これくらい ですかね >>853
その年代が基準でも絶対数がアホみたいに減ってるからな
もうただの趣味みたいなもんだわ 体操とか卓球みたいに元選手の親から英才教育受けて育ったエリート選手もいないね >>858
藤原儀彦とか青木拓磨の息子はレースしてたけど
聞かなくなったね、
阿部典史の息子はまだ走ってるのかな？
芳賀紀行の息子は兄弟でイタリア選手権走ってたし
親が業界の内情知ってる分、才能見て見切りつけるのも速いんじゃない？ 今月のMFJ-GPをちょっと今回はパス、来年の2＆4の開幕戦に行くわ、と言ってた知人が
来年目ぼしいところのエントリーが一気に減りそうな空気になってる今、MFJをパスしたのをかなり後悔してるらしいw まだ加賀山おじさんのようにチームさよなら告知をしてもらえたほうが幸せだったのは？ >>833
思い出作りで出てる遅くて金の無い連中を排除する為にやったことだからな。
ユーロスポーツからすれば、レギュラー参戦しているチームとスポットなら速いチームしか用が無いってことだ。 だからトライアウトは3回の内1回分だけセパンに出しただけだっつの
茂木が無くなっただけだよ EWCも盛り上がってきてるし国内でのトライアウト枠が少なくなるのはしょうがないね
昔みたいに変態Xフォーミュラとかも出れなくなってるし
鈴鹿8耐も時代と共に移り変わるわな
個人的希望では8耐の前の週にでもプライベーターによる変態改造マシン耐久6時間とか
開催して欲しいが 6時間耐久かぁ
昔みたいに250か400でやってくれないかなあ なによりもエントラントが激減してるから貴重なハイシーズンの週末を潰してまで
やる意味は少なくとも鈴鹿じゃないだろうな >>868
昔ばなし爺さんはテレビで水戸黄門でも見ててください >>870
そうか？
レーサーは250でも良いけど、市販車だと250ではパワー無いし、600は重さとパワーありすぎるし、コスト考えると400位の方がもりあがりそうだが
ST600が盛り上がってるが、実際扱いきれてるのは一握りで大半はまだ600使うレベルに達して無い奴らばかりじゃん、動くパイロン 600で扱えないパワーと重さって言ってる時点で論外だな 逆輸入のGPZ600R乗った時ビビったわ、もう25年も前の話だけども…(´･ω･`)
900なら900って心構えあるじゃん？だからそっちはそうでもないんだけども
400のフレーム補強してる位で大きさほとんど変わらないのにフルパワーだったからさ、逆に怖かったよw >>872
まぁ最近の子は400全盛の頃を知らないか
>>873
俺の話ではなく、あんたみたいな扱える気になってる天才の話な
ほとんどのライダーはあんたみたいな天才なんだから600で無理するより、400使いきること覚えた方が良いよ >>875
600乗ったことないでしょ
重さもパワーも大したことないよｗ 今の技術での400マルチ+タイヤなら楽しみだが９０年代のは乗りこなせるぞ。
600の方がワクワクするよ。 WorldSSP300準拠で
CBR500Rが国内限りで無双するかもしれない >>874
だからベースマシンは何だよ
コストの掛からない４００を書き出してみろよ
６００の２気筒あたりなら話はわかるがな まぁ世界的に見てもパラツイン400だろうね
WSSP300準拠で、ヨーロッパでもアジアでもアメリカでもほぼこれに集約されつつある 90年代の400は乗りこなせるとか、ほんとF3の頃を知らない奴が増えたんだな
あの頃の400はレプリカどころか市販車がレーサーだったからな 性能アップで乗りこなすのは無理だが乗りやすくなった時代だよな
フレームの進化はもちろんだがタイヤのラジアル化と点火系の電子制御が主な原因？ >>888
思いで補正じゃねーよ
ほんとものを知らないんだな >>889
あなた基準の乗りこなす定義って何？
俺の感覚だと鈴鹿筑波でトップ争いの常連かな
タイム的にはレコードから鈴鹿でコンマ8秒筑波でコンマ3秒落ちならそこそこ走れせれてると思えるし会話が通じるし
どこへ行っても3本目くらいにはレコードから1秒落ちは出せるくらいに乗れてると思う OGKのサポートライダーはどうするんだろう
JISなくてもMFJ公認なら問題なし？ >>891
工場の問題で製品には関係ないってよ。問題なし。 >>892
工場に問題があって、製品には関係ないと思える臭いものに蓋な発想が怖いわ
どういう論理で作った工場に問題があるのに製品に問題ないんだよw >>891
大昔に雑誌で見た契約してた某社のメットで死ぬのは嫌だと有名メーカーのヘルメットに
契約メーカーのステッカー貼って参戦してたライダーの話を思い出した >>894
setaとかDICの悪口はそこまでだ！ 逆は公道でよく見る
クソメットにAraiとかSHOEIとかのステッカー >>895
DICってまだヘルメット作ってるんだな、土方用だけど setaって懐かしいな
堺のレーシングチームの名前とセットでおぼえてるw プラスワンのヨッシー(吉田)がQCT明和のアンディー(安藤)にお怒りやぞ。
https://i.imgur.com/HhECP4O.jpg 小谷の事を突っ込まれたら何も言えないのに、
こいつはアチコチに突っかかる老害。 マジ糞だな
擁護する意味が分からない
むしろ好意的な解釈の記事だろ
火病マインドは隠せないな 契約ライダーは黙ってたほうがいいな。悪いことをしたのは事実。 >>908
それだよな
まぁOGKからライダーに書けって言われてるんだろうけど
問題を解決してからなら分かるが、大したことないとか、軽いミスだからという擁護は企業としてアウト
大体、全メーカー被って言ってるんだから大丈夫なんだーって、同条件でダメージを与えないと被っただけでは分かるわけないだろ
それを生身の代わりに試した保証が規格だろ
全数テストは出来ない、したら意味がないから、抜き取り実験と管理体制で保証してるんだろ
その管理体制に問題があった
なら製品の保証なんか出来ないだろ 契約ライダーは擁護じゃなくて、謝る立場だよ。メーカーの顔なんだから、ある意味内部の人間。営業妨害だなんて勘違いも甚だしい。
OGKにクレーム入れてもいいレベルだよ。 >>902
知ったかする素人の意見と切り捨てるんならプロならではの意見を是非拝聴したい
公然とディスったんだからこれで終わりみたいな卑怯というか頭悪いことはしねえよなあ ライダーみんなイエスマンだよなあ、自分の命がかかってるのに
それだけ金をもらってるんだろうけど
>>902のツイッターの奴なんか、レース規格通ってるから全部大丈夫だって書いてるが、カブトでMFJとECE通してあるのはRTモデルしかないだろ、残りはJISだけ
そのJISを取り消された
要は看板商品だけでいかにも大丈夫そうに釣って、あとは安かろうを売ってボロ儲け 運転免許持ってるけど更新10年してません。職業レーサーだからいいでしょ？って言ってるような感じ。 バカッターと言えば、この騒ぎでSHOEIという単語がトレンドに上がって、通産省の補足が入った途端に潮が引いたのにはワロタ
SHOEIで良かった！という大量書き込みのせいらしいけど、俺も含めてAraiで良かった！とか書き込むのはそんなに居なかったのか
数は多いだろうけど、ユーザー層の違いかね
>>912
スレの空気に便乗して周回遅れの風評飛ばし？w
JISの前に乗車用で義務のPSCが付いてて、そっちが消されてない
半キャップとか元々PSCだけだろ
数的にほとんど作ってない大阪工場の認証だけが消されたので、変な話JIS付けてるのは中国工場だけで作ればいい話だと >>910
こんな転倒でも無事でした！とかな
なんの証明にもならんのに
何かぶってても頭部強打で亡くなるライダーは居るし、カブトでも居たろとしか思えない 中国まで行って調査してないだけで、中国工場がちゃんと管理してるとは一言もいわれてないけどな
日本の本社工場が重大な管理杜撰で、中国工場は大丈夫なんてあるわけないだろw
それとも本社工場は中国以下のクオリティかよw OGKは国際・国内ライダー問わず大量にサポートしているから
こうゆうときは擁護コメントが多いね こういうためにメットをばら蒔いてるようなもんだしな
サポートというと聞こえはいいが激安売りしてる飼い慣らしてる
昔からあったけどな、サポートを餌に粗悪な商品の広告塔にされるやり方 OGK好きで使ってるから頑張ってくれとしか言えんわ
Shoei物は確かだけど有名ライダーが亡くなってる印象強くて縁起悪そうで使ってないな〜 JIS規格と認証は違う！
ヘルメット自体はJIS規格だから工場の認証が取り消されただけであってヘルメット本体は問題ないです！
ってSNSで言ってる奴らばっかだけど大問題だろwww
そのずさんな管理体制の工場で作ったヘルメットが出回ってるんだからwww >>916
本社で調査したら中国工場はログとってたけど、大阪はまともに付けてなかったって話
物はどっちもパスしてる
逆効果な、事実以上のネガキャンやってもチョンヘルに流れることはないから諦めろ
それとID変えるとき文体も変えたほうがいい
>>920
アライ
高いとも重いとも思わん 他の規格通してるからーって、他の規格を通してるのは1種類だけだからなあ、しかもJISだけ 俺もアライ。吊るしのSサイズが頭にジャストフィットだから。
ショウエイは二人の死んだ好きなライダーがいるけどレプリカ買いたいって思っても頭に合わないから買わない。
OGKはDリングのがいいけどアライと同じくらいするからアライでいいやってなる。 当初の指摘を軽んじて三年間改善されずってこういうコンプライアンス軽視の体質が今回の事態を招いてるんだろうな。
同族だったら変われそうにないしisoの認証もいっそ取り消されてほしい。
ウミ出すためにどこかに身売りされたらいいのに。 ショウエイ一択
RX-7Xに浮気したけどシールドと内装の脱着がどうにも慣れなくて半年程で買い替えた JIS認証を取り消されるってどれ程の事なのか？
知ってる人教えてください ヨッシーがツイートしてたけど、来年ホンダもカワサキもヨシムラも撤退、ヤマハ以外ワークスマシン無しってマジ？ >>929
それが本当ならカワサキは知らなかったな・・・
マジで集客ガタ減りじゃねえの 俺もOGKのサポートを受けてるけど
SNSでネガな事を書いたら袋叩きにあったわ
サポートされてるなら擁護しろって事らしいが
まあ感謝はしているけれどさ
それは違うんじゃない もうJSBなんかやめて、D.O.B.A.R. HERCULESみたいなの新設した方が良いんじゃないの >>931 どんな内容よ？
サポートされてるならそれらNGなはず
俺はポリカ嫌いだからアライしか使わない >>930
そうなるとJSBは スポンサーも付かなくなり ライダーの持ち込み金頼り で スタッフもボランティアで動く方のみで プロはいなくなり 完全なアマチュアレース化に
全日本は趣味のレースになって益々レベルが下がり 今まで趣味で続けてきた下々のチームが上位に
ワークス不在の数年前の状態の更にレベル下がった状態になる悪循環
JSBは更に格差が広がり GP3はもはや やってる意味すらわからない？ST600 ST1000 JP250 のノーマルクラスだけそこそこの台数 でも レベルはアジア選手権にはかなわない
地方選＜全日本＜＜＜＜＜＜アジア選手権＜CEV REPSOLinternational選手権＜motogp OGKのサポートって正直地方戦出てるだけでももらえるぐらいゆるゆるだからな
SHOEI&araiのサポートもらえないやつにばら撒いてる
秋吉、浦本とかにスポンサードしてブランドイメージ上げてきて少しずつ認知されてきたけど今回の件で振り出しに戻ったどころかそのばら撒きサポートした奴らの痛々しい擁護によってマイナスになるという >>931
サポート受けてるなら擁護しろってのもおかしいけどネガなこと書くのもおかしいんじゃねえの
いろんな案件で炎上する度不思議に思うんだが静観するって選択肢はねえのか？
余程上手く言葉を選べるんならともかくこんなデリケートな話題は
特にサポート受けてるなら擁護するにしろネガな事にしろ発信する時点でほぼ炎上確定やん >>899
モトイネか。懐かしいな。
あそこのカラーリングは嫌いじゃなかった。 >>931
サポートされてるなら擁護しろは当事者（会社）以外からは大きなお世話だろうし
内容見てないから何とも言えんが Webオートバイの記事がよくネット見てんなとワロタが、こう言うのをゴッチャにして叩いちゃだめだわな
https://www.autoby.jp/_ct/17321301 >>935
金満で遅いとこが上に来るだろうな
2&4（8耐トライアウトセカンドステージ）なんか特に
茂木のトライアウトはセパンに移ったし、春の鈴鹿以外のエントラント数どうなるのか？
そうでなくてもST1000に移るチームがそれなりに有るだろうし
ヨシムラとグリーンの信憑性は分からんけど >>937
931は残念な頭の子だから無視していいんじゃね?
何言っても理解できない気がするし、普段の生活でも思慮の足りない行動を取っていそう。 >>940
全然まとめられてないというか、こいつが事の重大さが分かってないな
製品ではなく、工場の生産管理の問題ですからって、生産管理に問題があるのに製品が全く問題ないって、全数検査でもしない限り偶然でしかないだろ
製造業をなめてる、JISはまだヌルいからいいがISOの審査員に「管理に問題あったけど製品は大丈夫です」なんて寝言言ったらコロサレルわ
ヘルメットだから何故か販売店も許してるが、これがネジや機械なら即取引先から納品全キャンセルだわ
暴走してるのは擁護してる奴なんだよ
サポートしてもらってるやつも、貶す必要はもちろんないが、「問題があったことを認め、ちゃんとしてもらいたいと思います」って感じでないと、何の根拠もなく「製品は大丈夫です、安全です」って論理的に無理がある バイクで言ったら車体の車検は通ったが書類の不備で車検に落ちた状態って
んじゃやっぱ公道のれねーじゃん >>940
御用記事の典型だな
VWの排ガス不正の時も御用雑誌、御用記者がむちゃくちゃな言い訳擁護記事書いてたが、ダメなものはダメで冷静な、取材して何をやらかしてたのかを詳細に書くのが記者じゃないのかよ
メーカーから金もらって書いたんだろう 免許取り消しになったけど運転技術は問題ないから安全
ちょーやべーDQNの発想じゃんw なるほど、産地偽装ってわけか
和牛って言ったけど本当はオージービーフなの。お腹壊さなければ良いんでしょう？みたいな 人手か足りないから資格のない従業員が完成検査してハンコ押してた俺のスイスポが
再検査してないのに公道走るの認められてるからセーフ
俺のは来年1月だが人によっては登録3年後の初回車検の時にやって車検検査料無料で手打ち 使いたい人が使えばいいし、安いからこれからも売れるよ
ただ無分別な擁護はおかしい
あと、記録をしないことで何を隠していたのか、企んでいたのか、そこが重要では？
金をちょろまかしてたのか、はたまた産地偽装なのかetc
疑惑は深まるばかり
サポートしてくれるから擁護しなきゃはおかしい
サポートライダー、業界記者である前に、良識のあるいち社会人、人間でないと 某サポートライダー
今回の事に関して、私の口から意見を発する事は控えさせて頂きます。
今回問題となったのは、製品の安全性が検査でアウトだったのではなく、JIS規格としての書類や手続きなどの、何らかの問題だと読み取っております。
今回の件に関して、オージーケーカブト様をフォローしたり、弁解するつもりはございません。
問題は問題です。
企業としての今後の改善を望みます。
ヘルメットはライダーの命を守る物です。
今日も多くの方が、Kabutoヘルメットを被り、バイクに乗っているでしょう。
そんな皆様が、お手持ちのヘルメットの安全性に関しての不安を抱えているとしたら、とんでもなく不安な状況だと思います。
その点に関して、
「お持ちのそのヘルメットは、安全基準は大丈夫です。
安心して使用して下さい。」
という情報を伝えたい事をご理解下さい。 そもそもヘルメット買うときにOGKという選択肢がない
OGK＝自転車のイメージだし現物見ても良さがわからん >>950
ちゃんとした人だな、誰だ？こういうのは実名晒してもいいと思うぞ
全部をチェック出来ないから管理体制にて安全を担保するわけだから、ヘルメットが安全とは言えないがな。あと安全だといちライダーが請け合うのは良くないと思うが、人としてちゃんとしたライダーも居るんだな
サポートしてもらえることに釣られて目先の金で他人の安全を売るような安易な擁護をした他の契約ライダーもみならえ つうか製造記録ちゃんと残してなからったらメットの塗装剥いだら帽体のFRPが気泡で穴だらけだったりライナーのスチロールが食品のトレー重ねて糊付けしたものだったりする可能性があるわけで
そういう製造工程を適切に行ってる事を保証するためにJISがあるのに
記録がないけど製品に問題ないなんてある訳ねぇ 普通は”事前告知アリ”の茶番的な抜き打ち監査だし
不備を指摘されそうになっても検査職員を買収して穏便に納めるのが業界の慣例だし
今回のみたいなのはJIS上層部を怒らせるような何かがあったんだろう
真相は何なんだろう >>954
今の社長が帰化してるのかどうかは知らないが、親父の代までは木村は通名で、本名は朴だった
別にそれを隠す必要は無いのにな
だからといって韓国人、韓国人企業を憎むのは筋違いだぞ
いつからやってたのかは知らんが、少なくとも今の社長とやった事は憎むべきだが
>>955
それどころか今回の話だと、そもそもどこで誰が作ったか分からないものが混じってても分からない
それでも製品は安全らしいぞ、わずかばかりの抜き取り製品の衝撃テストはクリアしたから
日頃恩恵を受けてきた契約ライダー様と有名業界誌記者様たちのお墨付きだ >>957
それはわかってる。だけど企業の体質ってあるじゃん。創業時から変わってないんじゃないかなって思うよね。本名も名乗らないっていうのが、国産じゃなかったってのに繋がってないとも思えない。 正直、サポートライダーから言われまくってたブロガーが1番まともで正解だったな。
初心者には勧めない。良いもの悪いものをわかってから判断して被るべきって。
こんな中国製のヘルメットを勧められるわけがない。 >>954
日韓併合もその当時の韓国与党からの依頼だからな、日本軍が攻めてって占領したみたいに思ってる人多いけども
伊藤博文も日韓併合には反対してて韓国単独での独立を推し進めてた、だから植民地なんて表現とは程遠いんだよ
つうかそもそもOGKって4流だろ？昔はドカヘルと大差無かった 幾ら美味い料理を提供できても
厨房が怪しい料理屋には行かないのと同じ >>961
美味しいならいいけど、味が普通で激安が売りだからな
そんな食中毒事件が少し前にもあったな、焼き肉で死者も出てた カワサキは一台体制でしょ。誰がクビになったかは判るでしょ？ >>959
>>959
大阪の工場がJIS剥奪されてもほとんど作ってないから何の問題もないらしいので、ほぼ中国製ってことだよな
>>964
渡辺クビになるんか〜
ってかカワサキが一台体制になるのは大分前から公式に発表されてたはず 明日は11月最終営業日、例年なら来年の暫定カレンダーが出る
明日も異口同音の単発100人来たら埋もれてしまいそうだがw >>962
何が浅知恵なんだ？事実なのに
戦争に負けたから事実までねじ曲げて全て日本が悪かったです、って流れで今の日韓関係が拗れてるんだぞ？
現実を見ろ >>965
公式とは？w
今どきの公式はモトブロガーやレースメディアでもエディターズブログに噂として載るだけで記事にならんのかなー
全日本廃れすぎだろw
岩戸君は関西に来てるみたいね
エスカレーターの右側乗り（左空け）にボヤくインスタが有った んでOGKが国内で作ってたのはどの型番なんだろう？
RT-33だったらもう使うのを止める
日本製と記載したいがために一部工程を国内でやってたのかな
輸入うなぎを国産に変換するのと同じだな RT-33とエアロブレード5とシステムメットの何かだよ。 ＞日本製と記載したいがために一部工程を国内でやってたのかな
電化製品とか工業製品でもユニットは海外で組んだのを国内工場で完成させるのは普通でしょ
熊本産の乗り物とか >>971
今回の場合は中国の工場は問題ないらしいけどあっちで中途半端に組んだものを
日本で完成品として製作してたのかそれとも自転車用は中国製、2輪用は国産と
種類別に分けてたのかでまた話も変わってくるとは思うんだがな
でもJIS規格の剥奪云々で中国工場は大丈夫ってのもなんか釈然としねえけどな
立入検査の結果問題なかったです、という文言も無かった気がするんだが 明確な原因も分かってないのにお使いのヘルメットは安全です！大丈夫です！って言われてもなぁ >>971
目的が違うだろ
最終組み立てに仕事が丁寧な国内でってのはよくある
それらは何よりちゃんと記録されてる
OGKのは国内で組むのは良いが、それを記録してないと言うことは偽装狙いとしか
>>972
擁護してる奴が言うには２輪用もほとんど中国製だから日本工場が取り消されても何の問題も無いらしい これをきっかけにレースしてるライダーとしてもサポートとか装備に対する考えをもっと改めるべきだな、自分も含めてみんな
金がもらえるから、物品がもらえるから、安く買えるから、何かあったらみんなでまーまーで誤魔化していく構造をこれ以上続けたら、日本の物作りはどんどん低レベルになり崩壊する
そしたらレースをすることさえ出来なくなるぞ
代わりの安くてそこそこのメットメーカーなんか海外にいくらでもあるんだから OGKが直接の問題なんだが、言う通りでライダーも考えなならんよ。自分自身の安全は金出して買わな。安全はタダや安くには手に入らんって。
無駄なばら蒔き辞めてもらって、良いもの作ってもらって、金出して買わねばならんって。
秋吉さんみたいに被って宣伝効果が本当にある人はサポートしてもらって金もらってても何の文句もないっちゃが、地方やアマチュアに毛が生えた程度で何の効果も生み出せてないのが明らかなのに、OGKの金や物にたかってちゃみっともない >>975
金貰う為に使って何が悪いんだ？何を改めるんだ？ 金を貰える程の価値がお前にあんのか？そんな価値のあるライダーJSBのトップの数人だけやろ？他の奴らが言いよるように金もらえるから物もらえるから持ちつ持たれつでメーカーもライダーもたかりと談合体質でデフレスパイラルやで？いうことやろ
この構図をええ加減辞めなレース界がもたんで
メーカー潰れたら金もメットももらえへんぞ じゃ、Sのヘルメットが同じ状況になったらマルケスが談合気質と叩くのか？
悪いのはサポライダーじゃない。本質を見失うなよ マルケスは金もらえるだけの価値があるライダーだろw
プロとしてちゃんと契約して金に見合う働きをして広告効果バツグン
やっぱ金に集ることしか出来ない奴は日本語もまともに読めないんだなw
本質が全く見えてすらない奴が見失うなだってw 確かに、品質落として浮いた分から、お金とヘルメットをばら蒔いてるわけで、サポライダーも一蓮托生だよね レプリカ作れる様な名前の人以外は物品支給じゃないの？
金貰える人なんてひと握りだと思うけども お金か物品かなんて論点ずれてそれこそ本質見失うけど
物品もタダじゃないんだよ物品支給もお金もらってるのとほぼ一緒でメーカーのお金なんだから >>760
スロットルがスタックした。
ミスというよりはワークス耐久仕様のＣＢＲの持病らしい サポートライダーの僕や私が派手に飛んでも脳震盪にならなかったからＯＧＫは絶対に大丈夫！！なんてコメントで信用する程オジサンは若くないからね
こんなゴタゴタ起こす会社の製品が信用に値しないと思ってるからアライかショウエイしか選びません(笑) >>986
確かストーナーも8耐の時それで吹っ飛んだよな >>987
623 音速の名無しさん[] 2019/11/28(木) 21:49:02.79 ID:ZlWigLc90
アライかショウエイ以外のヘルメットを被っているライダーはアホってことか。
ヴァレンティーノロッシにも言ってきたらどうだい。
同じくOGKの話題でスレが伸びたノービススレにもこんなのいたけど
このクラスの契約ライダーのヘルメットって帽体から違うスペシャルが普通だろうしな
それを色んな媒体で見てる顧客にアピールして市販品を買って貰う戦略なのは昔から変わってないわな
最近はどうか知らんがウチはスペシャル違うよと明言してるのはアライだけだった記憶
実際筑波の秋吉と同じコケ方して市販の同メーカー品だったら普通にえらい事なってると思うわw しかし来年のJSBは寂しくなりそうだな〜 全日本、どうなるんやろ･･･
今でもスタンドがらがらやのに。 >>990
最終戦の鈴鹿はお客さん結構いたように見えたけど、他のサーキットはガラガラだよね…。筑波くらいの規模でちょうどいいくらいしか来てない。 ますます廃れるだろうけど、現状も運動会的な運営で
集客なんて考えてなさそうだし特に何も変わらないんじゃね
メーカーも8耐以外の国内レースは宣伝にならないのだろうし せめてNSF250RWをバンバン撒いて、それで走りまくって育った奴がワイルドカードで即moto3出場できて表彰台上がれるくらいの環境を作らないと
安物メットなんかバラ撒いてるばあいじゃねーんだよ NGK杯で色々情報収集したけど、ネガティブな話しかない
いよいよ終わりの始まりかな >>997
は？MotoGPにOGK被ってるライダーなんかいたっけ？ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 148日 0時間 51分 39秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
