【NTT】インディカーこそ見ておけよ142【INDYCAR】
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IndyCarSeries公式サイト
http://www.indycar.com/
公式LT ストリーミング
http://racecontrol.indycar.com/
ファイアストンLIVEタイヤチャート（ロードストリートのみ）
http://www.livetiming.net/firestone/
公式youtube
www.youtube.com/channel/UCy1F61QvUUQXAXi2Voa_fUw
Indy500公式サイト
http://www.indianapolismotorspeedway.com/indy500/
GAORA公式サイト （2019シーズン用）
https://www.gaora.co.jp/motor/2776650
ホンダ公式サイト
http://www.honda.co.jp/IRL/
HPD公式サイト
http://hpd.honda.com/
こちらGAORA INDYCAR実況室
http://blog.gaora.co.jp/indy/
ジャック・アマノのINDYCAR情報
http://www.indy-amano.com/
ピーノ！ ピーノ！ まっちゃんの本“松”転倒記
http://blogs.yahoo.co.jp/hirophoto2002
前スレ
【NTT】インディカーこそ見ておけよ141【INDYCAR】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1559949659/
スレ立ての際に本文1行目に↓をコピペして下さい
!extend:on:vvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 次回は松田さんと琢磨ポールトゥウィン実況した辻野さん
村田さんはプロレスのＧ１クライマックスでお休み >>133
新日がやっているネット配信以外にも
テレ朝チャンネルや地上波テレ朝でも
普通に村田さんが実況している HONDA INDY TORONTO 公式スケジュール
7/13(土) 00:05～00:50 P1
7/13(土) 04:15～05:00 P2
7/13(土) 23:20～00:05 P3
7/14(日) 03:00～04:15 予選（S1/S2/F6)
7/15(月) 01:15～01:45 WarmUp
7/15(月) 04:35～06:45 決勝(85 Laps)
GAORA中継＜LIVE＞
7/15(月) 04:00～07:30
解説：松田秀士
実況：辻野ヒロシ
今回は月曜が休日ですので、GAORA中継生観戦し易い方が多いのでは。
目がとろんとしてしまいがちですが、実況は第3戦アラバマにて初実況を担当して
大変好評だった辻野ヒロシさんです。
琢磨選手がPtWを達成したアラバマのゲンの良いコンビですので、頑張って応援しましょう?
アメリカ帰国後に体調崩して入院された彼は大丈夫なのでしょうか。 辻野＆松田コンビで勝ったら
お互いにパーフェクトになってしまうな >>131
攻めて事故らないようにめちゃめちゃ釘刺されてると思うｗ
タイヤサイズとか車高が違いすぎて？なんかかっこ悪い >>133
DDTってあの自転車の空気入れみたいなやつに入れて使うやつか。 >>136
乙
時間が最悪だな。
時差がどーにもならん。 四時過ぎからのレースが一番見やすい。
前の晩10時とか早めに寝れば睡眠時間十分確保出来る。
インディ500とかの1時ごろスタートが一番きつい。 >>138
ええええ？
シンプルなエアロにクリーンなスタイル。
完璧なリアウイングの大きさ、タイヤサイズ。
究極の格好良さだけど？ >>144
何とも正確に指摘できないけど当時の状態と何か違うと思う
ホイルのオフセット、タイヤ幅、直径、形など
それから車高はものすごく高い >>138
安全性も低いだろうし
レインタイヤなのもあってフニャフニャなんだと思うよ サイドポンツーンの上にシュノーケル無いってことは終盤戦仕様か。
ライドハイト（地上高）上げてるとかスリックじゃないタイヤ履いてるってのは
路面状況考えたら、むしろこっちの方がまともに走る仕様。
タイヤとかホイールは、クラシックF1用に流通してる新品があるんで
メーカーまで同じじゃないまでも基本的な寸法は当時とほぼ同じやつでしょ。
93年以降のリアタイヤ細い仕様だって手に入るけど
ワイドの方も用意があるのにわざわざサイズ違う方使うことは無いし。 >>136
あらっ？いつもの時間割さんが病院脱出完了かと思ったら
違う人でしたか？ 無限エアロのフィット買うで
レーシングスーツとヘルメットも用意したほうがいいかな？(´・ω・｀) >>150
あれだよ。ハードタッチカルタスとか3代目セルボとかハンス・ムートの問題作「東京タワー」とか
そういうの乗りたくなってたまらなくなっちゃう種類の重病。
>>151
これも買っといた方が良いな。
https://simpsonraceproducts.com/hybrid/hybrid-s-3-point-belt-compatible/
HANSとか普通のHybridと違って3点式シートベルトでも使えるらしいから超安全だぜ。 >>136
残念ながらw 生きてます。代行有難うございました。
大体こんな感じだそうで。
米国で食中りっぽい→抵抗力落ちる→仕事中に雑菌が体内に入る→体調不良
仕事柄、あまり清潔でない区画にメンテやチェックで良く入るのでその際に害虫か害獣がキャリアの
ヤバ目の菌が体内に入ったのではないかという診断でした。白血球が通常の半分程度しかなかったので
ひたすら点滴と造血剤を打たれて1週間程度入院でした。 >>152
なんか凄いデザインだが、火災のとき脱出できるのか？(´・ω・`;)
まだ直噴ターボセルボにする可能性も僅かにあるのよ >>152
3代目セルボ乗りたいとか何のこと？
初代のセルボ1000なら乗りたかったが >>153
無事で何より！
やはり海外での食は要注意ですね。
あ、トロントの様式美を先に言いたかっただけなんですw うげ
それ相当な重症やん
下手すると死ぬやつやで
生きててよかったな 息子より速いと次でなぜかセットアップ失敗?して遅くなる病 去年もそうだけど最終コーナーが相変わらずツルッツルだな 生きてれば来年のインディ500も見られるし
ウィケンスだっていつかレースに復帰するかもしらんしな >>154
これHANSのゴツいようなものというか、上半身にプロテクター的にベルトで固定して
ヘルメットとの間をストラップで繋ぐだけだから乗り降りは普通に出来るよ。
>>155
「鈴菌」とかいうのはよくスズキ界隈でネタにされる話だけど、
まあセルボの3代目ってのは初代とは別の方向性で歴代最も突き抜けちゃったやつですよ。 カラムはレクサスのIMSAシートも何年か前に失って最近はレースのゲームをやってるだけだったとツイッターで読んだ。
最近ドレイヤーでラリークロスにJRとでてたが可哀想に思ってた。
今回1レース契約らしいので頑張ってほしい。
インディーgpのジャックHarveyみたいに。 ホークスワースは未だにレクサスのシートをキープしてるのにな。
JRも少し前にフル参戦をゲットしたのに。
なんでカラムだけ不遇なんだろと思ってた 琢磨なんかトラブった？クラッシュ？
アプリだと3周しか走ってない そういえば昔ホンダのCMでレガーチが楽しそうにハンドドライブのNSX運転してたっけな 最終日のゼミは長く俺たちは汗ばみながら
胸の中で卒業までの日々を数えてた(´・ω・｀) ワイが本当に日常の葦に使いたいのはザウバーメルセデス(´・ω・｀) >>170
確かホンダのハンドコントロールは自社製の専用品で、
「極一部の特殊な車種を除いてAT仕様の設定があれば」
基本的に何にでも付くってのは90年代の前半くらいから言われてた。
しかも電動パワステの場合は操舵力の設定まで最適化出来ると。
色々なメッセージ性を含んだCMとして作ったんだろうけど、
実はCM用にわざわざ作った試作品や特製品じゃなくて、
初代NSXは普通に純正オプションのが付けられる方の車種だったのかしらん。 >>168
これってもう下半身は動かないっていうこと？ >>169
ターン11でスピンこいてクラッシュ。琢磨のみならず、今回めっちゃスピンが続出してる。 >>168
なにげに車窓を流れる景色の速さが尋常じゃないねw >>131
セナが好きでレースしてるんだから嬉しかったろーね 厚切りは500の件といいまたやったのか www
これは擁護できんな！琢磨氏怒って当然‼ >>180
幅寄せしたブルデーはいかがなものかって感じだけど、画像ちっさくてよくわかんないな。
琢磨がミスって減速してたのかもしれないし。
リプにあったジャッキー・チェン？あれワロタ。 >>180
厚切りはポール兄貴からは逃げたのにたっくんとは戦うんだなｗ 40超えたおっさん二人が殴り合ってるの面白いなw
やっぱレーサーはこうでなくちゃな 乱闘はメリケンスポーツの伝統だからな。琢磨さんも完全にあちらに馴染んでる。 たっくんスゲぇ
まだまだ脂乗ってるじゃないですか(・∀・) こりゃ余程のことがあったな
たっくんケジメは必ず付けたがるけどガチの殴りこみなんて見たことないぞ これGAORAでやるかな？
現地がトレイシー兄貴だったらめっちゃ盛り上げてくれそうだw ブルデー劣化著しいな
動体視力とか落ちまくっているんじゃね
とっとと引退しとけ てかこんな美味しいネタNBCが見逃すわけがない
プリレースではやるだろう 一緒にマフィアさん連れていけば、メガネがジャンピング土下座して謝ったかもしれないな インディではかなりさかのぼらないと掴み合いは無いね 琢磨幅寄せ前に何かあったのかもしれんし、総合的にみんとわからんなwwwでも先生が幅寄せぐらいで殴り込みとはよっぽどだったんだろ。わざとと感じたからかな？まぁ外野的にはおもろいけどwww 琢磨は車を降りた状態で
意味不明にキレることはないもんな。
相当よこれは。
まじでライコネン事件以来。 >>199
レースだと1ポジションダウンじゃねこれ レイホールがクラッシュした後に全車に与えられた１ラップ中
前を走行中のニューガーデンがタイヤを温めてる所だったので琢磨が間隔を開けてたら
ブルデーが割って来て壁に押し込められたのと
ターン5の出口でニューガーデンにもヒットしかけたのを見て琢磨が激怒したらしい まだ全部見れてないんだけど琢磨がブルデーに殴りこんだ感じ？
ブルデーが琢磨に殴りこんだ感じ？ まぁ琢磨的にはポジションキープで行き過ぎてボウデーは何横にきとんやと幅寄せで警告して、琢磨はわざとやられたと、かっとして、ボウデーは今までのレースでの微妙なやりとりで琢磨にうっぷんたまっとったんやろなwww
バッサー間に入ってやって今度2人連れて飲みにいってやれwww
てかレースで楽しませてくれよw >>202
なるほどそれは先生的立場だと確かに怒る!www
前後がわからなかったからありがとう。 >>203
ブルデーのピットに行ったんよ。
ちょうどマシン降りた瞬間狙い撃ちだし最初に襟首つかんだのは琢磨さんだし、完全に殴り込み。 ブルデーまたやるからなあいつは
あんなんレースでやられたら危なくてしゃーない 車降りた直後にスーツ、メット着用の殴り合いって
全然怖くないんだよなｗ 草葉の陰からシューマッハがタクマ成長したなと喜んでいるだろう シューマッハから殴られたとか末代まで自慢できるレベル 年取ると抑えが効かなくなってくるからな。でもそれでいい リアルファイトは構わんけどレース中にプッツンやらんでくれよ琢磨 まあ怒っとくべき相手にはきちんと怒っとくべきって状況はあるし、
そういうのは周囲のドライバーとの関係性でも大事じゃない？
「あいつは一回くらい言われた方がいい」とかいうこともあるし。
>>209
シューマッハにカチコミ来られたクルサード先生がメット脱がないまんま応対してたの思い出した。 当のアメリカ人ドライバーはカラム親子以外は大人しいけど
NASCARに対して自国人気が落ちるのは
お上品過ぎる雰囲気だからか >>217
まあNASCAR人気ってよく言われるけど、実はあれも地域差あるんで。
「デイズ・オブ・サンダー」の前後で変わって、あれは映画としてはトップガンほど成功しなかったにしても
全米の人がこういうレースがあるって知るには十分効いたっていわれるくらい
それまでは南部中心のイベントだったっていうからね。 NASCARも最近はずいぶんとお上品で優等生的なドライバーだらけだけどね、特に若手連中は ブルデーはやはりチンケコメントですねw
テキサスでヤツは3ラップダウンだったのに譲らなかったとか、ロードアメリカでやや強引に
オーバーテイクしてきたとか、（でも私は気にしないし何も言わなかった―言ってるけどw）
以前の微妙にすらならない件を挙げてくるところはやはり小物臭を感じます。 昔ハンターレイに追突されたり、ボーティエに押し出されたりしたときは結構紳士的に対応してたイメージだから今回のは驚いた
決勝中は琢磨さん自身もアグレッシブである程度は許容するけど、予選で必要ない危険な動きされるのは許せないってことなのかな
それとも今回の場所が死亡事故起きてるとこだから？ 琢磨「いつも会ってるマフィアさんに比べたらメガネなんて虫以下ですよｗｗ」 皆喜んでてなによりｗ
「いいぞ、もっとやれ」な感じ なんだよ、しっかり襟つかんだんだからあそこは投げ技仕掛けるタイミングじゃないか
体育の授業で習ったろう 場外乱闘ならいいぞもっとやれwww
ここ数年掴み合いになった出来事あったっけ？ あーそういやあの事故ここだったか
レースの録画ビデオがどっかに残ってるはずだが
壊れてないデッキが一つもねぇ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
