【Renault】ルノーF1【4基目】
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"ルノーF1チーム"及び"エンジンサプライヤールノー"のスレです。
ルノーはフルコンストラクターとして通算35勝
エンジンサプライヤーとして通算168勝(ルノー名義)
という輝かしい功績を残しています。
次スレは >>980 が立てて下さい。
立てられない場合は他の人を指名して下さい。
※過去スレ
【Renault】ルノーF1【1台目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1550771289/
【Renault】ルノーF1【2台目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1554232567/
【Renault】ルノーF1【3台目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1557673323/ >>798
それは同意。
タッペンの凄い所はスペック2でボッタスの0.2秒落ちだった事。 また今年もポイントで上回るマクラーレンに対して嫌がらせエンジン供給しているな マクラにはトロ時代みたいに露骨に劣化パーツを回してるんじゃなくて
再生品とか耐用年数なんかの見切り品みたいなパーツを配分されてるんだろうな マクラーレンの2台はエンジン起因のリタイアだったのかな? 確かホンダのスペ1が昨年のメルセ並みって話だから940ps位なんじゃね 2人ともエンジントラブルだよ
ザイドルが言ってるし >>807
マジか。2017年のトロ・ロッソみたいなパーツ供給されてんのかな?
次もエンジントラブルならルノータイマーって言われるな。 ハッキリとアラブ人が言ってたよ
「確率は五分五分」と
カスタマーに良いの回す義理はない でもやっぱり今年もルノーエンジンの故障率は異常だよ
確かに今年のエンジンはパワーは出てるけど故障も多い
仮に今年もRBがルノーエンジン搭載してたらホーナーらも短気だからブチ切れてると思う もしレッドブルの1台が1周、もう1台が最終周にリタイアしたら大喧嘩だろうw
マクラーレンの立場が弱すぎる マクラーレンはホンダを捨てる時にルノーにお願いした立場な上に
ホンダに対する態度を知っているルノーが釘を刺してるだろうからな >>814
ホンダに捨てられる時にルノーにお願いした立場かな? >>817
それが資金難の理由
金の使い道を間違った 元々3年計画で今年は勝つって言ってたからな。
いくら目標修正したと言い張っても目標未達なら経営サイドから総括されるだろうよ。 >>809
トスト曰く “ごみ箱から拾って来た様な” ヤツ? シリルは口だけ。ゴーンゲートで日産マネー期待出来ないしからもう無理だろうな。
日産からの配当、通年だと2000億近く無くなるし。 >>820
それ以上にゴーンの隠蔽工作してたのがでてきて
利益激減してるから好調でも撤退だろうよ >>826
確かに自身のプライドの高さは同じに見えるな
さらに現実を認めない部分もね ただ直近ではまた日産ルノーとFCAの経営統合話が再浮上して来てるしなあ。
経営統合したらしたで同グループ内2ブランドで参戦する意味あるか?って事もあるし。 >>827
身の程知らずがイキがってるだけなのはプライドもどきさ 1000馬力ワードは功を奏しているな
検証不可能な1000馬力をぶち上げたことで
馬力が足りないという要望は言わせていない
壊れるのもパワーのせいに出来るし
さすがフランス人だな メルセデス
フェラーリ
レッドブル
マクラーレン
トロロッソ
ルノー
レーシングポイント
6位は死守せねば言い訳も出来ない >>833
我々は十分な進歩を果たしたが、残念ながら我々の前に6つのチームがいた。
それが5つでも6つでも大きな違いではないよ。
我々は常に先を見据えている。どうなるか見てみよう。 パワーサーキットでトロロッソに簡単にブチ抜かれて唖然としたわ‥
1015馬力なのに・・・ >>836
予選は自称1015馬力かも知れないけれど
決勝では950馬力程度と予想。
それでもブローするルノークオリティw 高速道路で事故ったトラックに乗ってた
PUを再利用してるから
これくらい壊れても仕方ないさ まあ予選パワー上げただけでも良しとするべきだろう
ホンダはずっと信頼性に重点置いてるけど、
こういうアプローチも良いんじゃないの。 >>840
予選でパワー上げて良くても決勝でぶち抜かれてたら意味ないだろ
結局ポイントゲットできるのは決勝なんだからさ 今年のルノーは直線重視のマシンだと思ってたけどスパでもイマイチだとなると一体どんなコースにあってるんだ 直線よりストップアンドゴーで抜きづらく、タイヤが垂れても粘れるサーキット
通せんぼジジイ作戦しかできないからな >>844
比較的良かったのは カナダじゃないの?
ストップアンドゴーでターンでの差が付きにくいコース? 応援はしてないけど注目はしてるぞ
だって面白いんだもん リカルドが韓国面に墜ちていくのを見るのは楽しいが。
あとアビデブのコメディも欠かせない。 >>855
カスタマーの方で5〜6機は壊れるのかな
ただ問題なのは リタイヤさせてもポイント稼がせないだけでマイナスにさせられない事だ
自分らが稼げないんだからな まぁ何れにしろ今回ホンダがスペック4全開するだろうから
ルノーのスペックCがどれ程の品物なのかは解るよね。
只、スペック4の完成型は恐らくエクソンモービルの新燃料が+された
ロシアか鈴鹿。
それを考慮するとルノーは今回のモンツァでは絶対負けられないよね。 ルノーはスポークスマンとしてエリック・ブーリエ雇えば良いのに
うまいこと言い訳してくれるでー >>858
言い訳はたくさんしていたけど、上手くはなかっただろ。w 世界のルノー
ルノーに一度も乗ったことの無いやつは恥ずかしい 世界最強、信頼性NO.1、もはや宇宙一と言ってもいい ルノーにとって総合優勝なんて言うのはハードルの低い目標だからなぁ・・・。
彼らはその目標たる結果を追い越してしまって、今や結果がついてこなくなってしまった・・・。 90年代のウィリアムズとルノーの最強タッグチームが 今や もう…… 1015ルノー馬力!
どうだ!
これが最強ルノーだぞおおおおっ! あと9馬力なんとかして
1024馬力だと応援したくなるから >>868
SPEC-Bの時点で1000馬力以上出てるだから
SPEC-Cは1024馬力以上でてるのかもよーー(白目) ルノーが1015馬力なら
昨日の様子を見ると
ホンダのスペック4は1050馬力は有るな 世界最高のPUなのになぜルノーユーザー全部遅いんだろうな・・・w リカルドが実質ポールポジション!
フェラーリは4輪コース外に出ているからタイム抹消のはずが、FIA判定でセーフ
メルセデスは赤旗最中のラップのためタイム抹消のはずが、旗は出ててもチームメルセデスには赤旗を伝えていなかったからセーフ(もはや何を言っているのか意味不明) アロンソスレで実質チャンピオンとか言ってた人かな?
病気は治らないね ルノー勢はなかなか良いポジションになったのに誰からも祝辞が無いなんて残念なスレだな 昨日の予選は1000馬力を超えると豪語しただけのことはあったな
アビデブール嘘つかない 今日はルノーにも頑張ってもらいたい
直線番長のルノーやフェラーリにとってはモンツァが今年最後の檜舞台になるかもしれん
特にルノーは負けすぎて撤退されても困るしな >>874
コンピューターエンジニア的にはキリのいい数字だな どうせレスダウンフォースに振り過ぎてタイヤグダグダで公開処刑が待ってるから。 >>866
ぶっちゃけ、メガーヌRSとシビックtypeRならどっちが良いだろう?どっちも乗った事無いからわかんね 予選は速いけどレースは予選モード使えないから遅いよ。 予選モード(1015馬力)
レースモード(930馬力)って事かな?
予選モードは10周ぐらいしか持たない仕様なのかな 推測でしかないがパフォーマンスをあげるために無理してる部分があるのかもね
それで連続周回には使えないと。 親会社フラフラでF1でもカスタマーにブチ抜かれて良いとこなしだし
マージン削って予選に全力注いでの話題作りかな? 少なくとも予選が速ければ上位に行ける可能性もあるわけで、
ラップ記録も残るし
下位チームによるクラッシュ遭遇率も減るし間違った戦略ではない。 でもルノーPUは何だかんだ言って使用基数はホンダとどっこいかぐらいだろ?
ホンダもルノーも信頼性はまだまだだな >>892
ホンダは複数回のバージョンアップに伴う基数オーバー
ルノーは複数回のブローに伴う基数オーバー
内実は全く違うよ。 最早ルノーとホンダを比べる人は希少になったよなァ・・・。
ルノーの方が上ェ・・・と言う人はレッドデータブック入りだろうなぁ・・・。 ルノーならやってくれると信じていました
ボクは生まれたときからルノー一筋です 今日はやったな、上位チームが欠けたところにしっかり食い込んだ マクラーレンに瑕疵PUを納品し続けた策が効いてきたな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています