【Renault】ルノーF1【4基目】
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"ルノーF1チーム"及び"エンジンサプライヤールノー"のスレです。
ルノーはフルコンストラクターとして通算35勝
エンジンサプライヤーとして通算168勝(ルノー名義)
という輝かしい功績を残しています。
次スレは >>980 が立てて下さい。
立てられない場合は他の人を指名して下さい。
※過去スレ
【Renault】ルノーF1【1台目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1550771289/
【Renault】ルノーF1【2台目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1554232567/
【Renault】ルノーF1【3台目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1557673323/ たぶん無負荷＆高効率なエンジンベンチ上では1000馬力なんじゃね？
でもそれすら無理矢理パワー出してるから車載状態では各種パラメータが異常を示して
エンジン保護のためにセーフモードへ >>486
ネトウヨが増えるとアカデミックなスレが死ぬんやね >>488
ルノーの発言のどこがアカデミックなの？
すぐネトウヨとレッテル貼るお前のどこがアカデミックなの？ こらっ、1000馬力だぞ、1000馬力。
もっと1000馬力に敬意を払いなさい プロスト「レッドブルホンダは成功するだろう。今の自分達は戦えるレベルにはない」
と現状をちゃんと分析してたんだよなぁ…
ルノー内にもまともな人はいるのにアビブー以下お笑い部門のせいでおかしなことにw >>492
その辺の偉い人は、サーキットではなく本社の顔色を見てるからね
いつ撤退を言い渡されるか 確か 一瞬1000馬力に達していることもある みたいな微妙な言い回ししてた記事見たことある気がするから
本当に一瞬（0.1秒とか）1000馬力に達したらまた一瞬でセーブモードに戻るようなプログラムにしてるんじゃないかな？
まぁそれなら一応嘘ではないからねw ごしゅじんさま、いままで、とてもたのしかたです。
よくぶろーしておこられたけど、やくにたたなで、ごめんなさい。
ごしゅじんさまが、いれるよていの、びーすぺっくはあたしのいもおとです。
いもおとだけど、あたしみたいに、やくたたずではありません。
すなおなこで、こんろっどもしんぴんです。
ばりきも1000ばりきで、ほんとはちょっと、くやしいです、
いもとを、かわいがってもらえると。おねえさんとして、うれしいです。
いままでつかえないこで、・ごめんなさい..
そして、つかってくれて、ありがとおゴザいました。
あたしは、もう、きえちゃうけれど￥、さいごに、おねがいがあります。きいてくれると、うれしいです。
ごしゅじんさまの、もっている、えむいーのディすく、すてないでください。
あたしが、はいっています。いまのあたしじゃ、ないけど、あたしです。
どきどきみたり、さわったり。、してくれるとうれしいです。
ごしゅじんさまにあえて、ぽにいは、
しあわS
https://jp.motorsport.com/f1/news/ricciardo-says-pony-renault-engine-had-to-be-put-down/4493735/ >>495
改変するならキッチリやれ。
えむいーが残ってるぞ。 なんでワークスなのにカスタマーのマクラーレンよりエンジンヘボいの？ >>497
マクラーレンの知らないエクストラモードを使ってオーバーヒートしたとか・・・ ルノーワークスはヘタると壊れないようにセーフモードになるらしい
リカルドも以前セーフモードで走ってたと言ってた
マクラーレンはそんなこと言わないからワークスは違うPUセッティングみたいだ レッドブルがルノーＰＵ採用してたときも
パワー出さないように調整しないと途中で壊れるとか言われてただろ 決勝重視のPUで予選も速くしようという開発方針と
予選専用PUをなんとか決勝でも保たせようとする開発方針の違い >>492 これかな
https://carview.yahoo.co.jp/news/motorsports/20181119-10361219-carview/
アビデブールはというかルノーチームは妙な気位だけ高いからなー
今年のタイヤ問題RBはレベルが高いからちょっとの差が大きく見えて目立ってるけど
タイヤで損してるとうか被害の大きいチームを考えるとウィリアムズ、ハース そして ルノーなんだよね、
アゼルバイジャンとかみればわかるけど全体の中でもかなり被害がひどい
なのに去年のタイヤを戻す投票でもRB憎しで足を引っ張るために逆に入れたりしてるしね、
マクラーレンが好調で、、反対だからどっちにしてもだめだっただろうけど
自分が上がるチャンスを捨ててまで、人の足を引っ張ることを頑張ってるようじゃ先は長そう。 >>502
先が長いというより、撤退の決定がなされて先が短くなるのでは？ 会社の幹部や株主向けの発言をしなきゃならないくらいにルノーの現状ってヤバいんだな ビビデバビデブーの発言で思ったが
ビビデバビデブーの喇叭が無かったら単に遅いだけで
それこそ宣伝効果無いんだよな
開発費安い方でバビデブーの失笑1000馬力発言とか
定期的なバルサンで
中段チームの中ではポイントの割りに紙面と話題を多く取る
実は知名度確保のマーケティングなのか？ >>463
ブローしそうだからエンジンが勝手にセーブしてるんじゃないのw >>508
それチームの連中よりエンジンのほうが賢いってこと？ 現実にバルサンしてるの見ると、ルノーPUは相当マージンが少ないんだろう
まあ今期は昨年及びそれ以前と比べれば全体にPUのパワー差は狭いところで
やってる感はあるが、ルノーはダントツにそれを無理して実現させてる感じが
するよな。 3年毎に3ヶ年計画を見直す旧ソ連のようなチーム
勝つのは目標じゃなくて希望 >>501
雨でバルサンてすげえな…
15レースくらい使ったPUかなw >>513
1000馬力超えのNo.1PUだから許してやれや ルノーは予選速いけど本番は遅いなーと思ってたら、ついに予選でも遅くなってきた。
ほんとマクラーレン様様だよね。 パワーサーキットで遅いとPUが弱いと言われてしまうので
スパとモンツァで限界を超えてパワーを出せるように
ハンガリーで戦略的にPU交換したりセーフモードにしたりして
寿命を温存したのでおそらく次の予選では一時的に復調する
そしてシンガポールからまたパワーダウン >>516
マクラーレンも大してレースペース速くないぞ
だいたい蓋をになってるし！
まあマクラーレンの場合は予選はルノーより良いけど お前の頭のなかもう一個のレッドブルはどうなってんだよ >>514
1000馬力超えなのにノーポイントって逆に恥ずかしいだろ。 フランス製の
お気楽ホラ吹きバルサンターボエンジン！ >>523
バルサンターボってなんか語呂がいいな。よく効きそう。 レッドブルなら、ワークスがカスタマー
に負けてもしょうがないかと思っていたけど、
まさかマクラーレンに代わっても一緒だとはな レッドブルなら、ワークスがカスタマー
に負けてもしょうがないかと思っていたけど、
まさかマクラーレンに代わっても一緒だとはな ガスリー、オコン、エリック・ブーリエを迎えてオールフランスで臨んではどうか 来年のルノーチーム
ガスリー「オーストラリアで勝つことを夢見ている」
オコン「しかし実際には」
ブーリエ「勝つよりも3位くらいの方がいいはずだ」
そう3人は微笑みながら語った。
オコン「もしオーストラリアで勝ってしまったのなら」
ガスリー「まず最初にしなければいけないことはスポンサーや株主」
ブーリエ「そしてその他の皆と話して」
ガスリー＆オコン＆ブーリエ「「「ちょっと待ってくれ！ これはただ1レースだけのことだ」」」 >>531
資金は枯れ
ニコはシートを捨て
リカルドは微笑みなくすだろう
イエー！ ルノーも日産も破綻寸前だけど
いよいよヤバくなったら中華資本がチームを買い取りそうな気がする
これなんか布石っぽい
「周冠宇がルノーの17年マシンをテスト」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190808-00000007-msportcom-moto >>535
ご〜んが金だけ考えるなら中国人のせるといってたからな〜。 >>541
リカルドとコンビ結成か
アビデにプロストにと反日野郎勢揃いで来季が楽しみだな Follow Mclaren, Catch Mclaren >>544
ルノーもだけどホンダPUワークスのトロロッソも優勝無理っぽいよ トロロッソ＝ホンダの正式ワークスチーム
レッドブル＝ホンダのワークス同等待遇チーム トロの倍の以上の予算使って表彰台にも遥かに届かずトロ以下のルノーって何なの？
ムノー（無能）だね ヒュルケンベルグがドイツでスピンさえしなければ・・・ レッドブルが表向きワークスじゃないのは同業のアストンマーチンがタイトルスポンサーだから ヒュルケンのスピンはなぁ・・・。
表彰台には絶対乗らないマンの本能が働いたんだろうな。
ヒュルケン「急にチャンスが来たので・・・」
転がり込んだチャンスに思わず力が入っちゃったんだよ。
柳沢見てるみたいだった。 ドイツのニコも一時的にあの位置にいただけで、スピンしなくてもあの後の展開考えたら普通に表彰台は取れなそうだったがな 荒れたレースを拾える人なら
既に何度か表彰台に乗れてるはず
ヒュルケンはほんとうに持ってない人 タッペンみたいに優勝するヤツは派手にスピンしても結局クラッシュしないしな
ヒュルケンは悲しい性を背負っているとしか思えない 何回も表彰台のチャンスがあったのに悉く自滅してるんだからもうその程度の実力ってことだよな しかし今年は各メーカーのPUのトラブルが本当に少ない年だな
その中でルノーだけ多くてやたら目立つ
しかも断トツで遅い
ルノーにとってこんな屈辱な年もなかなかないだろ 予選では圧倒的にトロロッソを上回ってるしレッドブルのシャシーが
良いだけでPUはホンダと互角だろ
むしろ予選モード分ルノーのほうが上 予選でなんとかパワー捻り出して決勝はパワー出せないから蓋するニダ！
ってやつ？弱者の戦法はカッコ悪いからやめてくれよw 前回は予選もセーフモードになってる
自称1000馬力はPUが壊れる そもそも予選全く良くなってなどないというよりかなり悪くなった
開幕12戦予選順位
2018ヒュルケンベルク (8-8-7-9-16-11-7-12-10-11-7-13) 平均9.9位 Q3 7回
2019ヒュルケンベルク (11-17-8-18-16-11-7-13-12-10-9-11) 平均11.9位 Q3 4回
2018サインツ (9-10-9-10-9-8-9-7-9-16-8-5) 平均9.1位 Q3 11回
2019リカルド (12-11-7-12-10-7-4-8-14-7-13-18) 平均10.3位 Q3 6回
ヒュルケンベルクは昨年のQ3進出7回から今年4回に減って平均順位も2落ちた
サインツは昨年12戦中11戦でQ3の常連だったがリカルドのQ3は半分の6回だけ
モナコの4位で平均順位こそそこまで落ちずに済んでいるものの昨年より予選が
悪くなっていることは明白 >>564
NA時代から不具合改修の遅さは有名だよ ホンダもルノー並の信頼性でいいならもっとパワー出せるでしょ
バランスを考えて今は開発してるんだから
モンツァでのスペック4 ロシアでのオイルアップデートで予選モードも大きく改善されるだろうし >>564
一番遅くて一番壊れる
ってタッペンに去年言われてたじゃん
いつものことだろ お前ら1000馬力だぞ、許してやれよ、でないと撤退してしまうぞｗ チームより会社の方がヤバいよね
フランス政府が手を引いたら終わりでしょ >>577
引かないよ。国内サプライチェーンがヤバい事になるから。
まあ、Ｆ１撤退しろとかは言いそうだけど。 >>577
英ＢＬとか日本のＪＲとか
こういう企業は天下りや上級ボンボンが大量にいるから
支持率無しのマクロンが解体するのは無理
サッチャーや小泉位の支持率で突破しないと不可能
大赤字でもこういう企業は税金投入でぐだぐだ続く リカルドがまだカナダの予選４位を懐かしんでるくらいだし
全く進歩がないんだろうなあ
口では1000馬力だのアップデートだの言って そういや予選4位はモナコじゃなくてカナダだったな
ってことで>>570はモナコじゃなくてカナダ ルノーは今季残念だったなぁ
来季に繋がる何かを後半戦に見つけないとズルズル行きそう
無理やり壊れるまで1000馬力絞り出さなくても
マシンさえ良ければ成績出せるのマクラーレンが証明してるし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
