□■2019□■F1GP総合 LAP1985□■AUT□■
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□■2019□■F1GP総合 LAP1983□■AUT□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 運営から何からでたらめな連中ばっかり
ただでさえ本業赤字、更に一銭の儲けにもならん上に、
罵られてまで続ける必要ないだろう この記事の本題ではないけどカタロニアサーキットは来年F1開催が無くなったとしてもテストはやりたいみたい >>6
そんな事言ったってF3のフリーはまだ早いですし カタロニアはもういいよ
気温低すぎてテストにならん
バーレーンあたりでやったらええねん >>11
バーレーンは輸送に金がかかるって小規模チームが嫌がってる 今年のホンダは信頼性の自慢してるけど
メルセデスやフェラーリは何年も前から普通にできているよね
ホンダが間抜けなところはMGU-Hのトラブルはさくらでは解決できず
社内の航空部門にアドバイスもらうと一発で解決・・ホンダの縦割り問題
F1に参戦してからオールホンダでやってればもっと進歩してたのにと思う
現状もPUを壊さないいギリギリだそうだけどね! 壊すより完走だそうです
ホンダは1回の優勝より全戦完走が目標みたいなので残念です!! おつ。
今週末もグランプリがあるのはテンション上がるな
去年の3連戦は最高の一言だったのに、枕が余計な悲鳴をあげたせいで >>1乙
そこまでフェルスタッペンのことを応援してるわけじゃないけど、ドライバーズチャンピオンは取ってほしいな フェルスタッペンは一度はチャンピオンになるべきドラだと思う
でもたぶん向こう3年は無理そう スペック４は期待して良いんですかね？いや、期待はしてるんだけど・・・ >>20
多少はパワーに降ってくるでしょ、スベック3で吸気のほうを弄ってるのはそのマージン確保のためのデータ取りだろうし
それでメルセデスに追いつけるかはわからんが
でも、もともとホンダPUってコンパクトでそのぶんパワー控えめかもだが空力に有利、そこでニューウェイが本気出す、というのが今年の方向性だったような
ちょっとモアパワー言い出すの早すぎませんかね 信頼性というか耐久性の差を生む「ハード面」の違いって何だろうね
ヤマハのOX11Aみたいな小型軽量エンジンなら分かるけど、
今のPUなんてどこも最低重量キッカリまで軽く作ってるんでしょ？ >>23
もうここまで来たら、メルセデスは突っ走れるだけ突っ走って全戦優勝してほしい
さておき、メルセデス系３チームとマクラーレンは反対に回るからタイヤは変わらないでしょ
そもそも熱望してるのはRB,STR,Ferrari,HAASの４チームしかないし >>23
7チームが賛成したところで、安全性の問題がないのに変えられるのか？という疑問は残る フェラーリもハースとアルファロメオに予選パーティーモードと決勝の
パワーモードを使わせてあげればいいのにね・・・中段争いが面白くなる
メルセデスも同様にレーシングポイントに使わせてあげてよね
ルノーみたいにカスタマーに食われることはないのだから
カスタマーに負けても喜んでいるルノーが逆の意味でスゴい!!
ホンダはどのモード使っても安定しているね・・完走重視なので >>13
この記事で「すわ離脱」になるならマックスはもう30前くらいの歳なんだろうな 白人の口癖の、どうなるか見てみよう、てのがかっこよくて好きやわ
あと、最も〜のひとつ、って言い回しも知的でええわ >>13
来年半ばには移籍話出るやろうけど早すぎるわｗ メルセデス系3チームと枕が反対するんだから変わるわけがない
変わったところでタイトルの趨勢は決した今となっては… シーズンの途中にチームの投票次第では重要なルールも変更できるってよく考えりゃすごい競技だな タイヤは2019と2018どっちも投入
チームで選べるという妥協案が沸くに一票 ま、過去にシーズン中にアレ禁止これ禁止とやられて何とか遅くしようとされたレッドブルは面白くないだろうな ルノーもタイヤに苦戦してるけど戻す必要はないって言ってるから7チームの賛同は不可能だぞ ルノーはメルセデスが少し失速したってどうせ勝てないからな
変える意味はないだろうよ >>39
レッドブルは逆に違反だけど今回まで見逃すわという謎優遇を何度も受けてたぞ >>34
誰の何を馬鹿と言ってるのかサッパリわからん
スゲーもやもやする >>27
ガスリーが毎回Q2突破できなくなっちゃうからヤメて… メルセデスにマゼピンが乗っても速いってのは散々言われてきたけど
フェラーリやレッドブルにハミルトン乗ったらどこまでやれるのかね 昨日今日東京に来日した外人は、なんて酷い気候だと思ってるだろうな
高温多湿、これ欧州の人が一番苦手なやつ >>45
会話に混じらず、教室の隅っこでボソっとつぶやいてるみたいよね メルセデス、ルノー、マクラーレンはまず賛同しないだろうね
フェラーリとアルファロメオもすすんで賛同はしなそう
ウィリアムズもタイヤどころの話じゃないし、今年のタイヤに合わせていちから開発してるわけだしまたタイヤ変わるってのには賛同しなさそう 枕って、なんであれだけレースペース遅いのにタイヤ使えてるって勘違いしてるんですか？ >>47
レッドブルリンクなら距離短いから例年タイム拮抗するし今のままでもQ2突破出来るか怪しいから問題なしや >>39
デバイスが途中から非合法と判断された例は何度もあったけど、ルール自体の変更はやっぱり'94が一番印象的
シーズン中に段階的にレギュレーションが変わって、しまいにはスキッドプレートまで追加されちゃった >>21
適当なこと言うな。
ホンダが自由に開発できるように、絞り込みも妥協してんだ 俺の私見やとトータル100としてマシンが9割で残り1割がドライバーやな
ハミルトン、アロンソ、マックスは10でルクレール、ベッテルは8とかって感じやね
メルセデスのマシンが90やとしたらフェラーリは80でレッドブルは75とかやね
ドライバーが10でもマシンが75ならドライバー8とマシン80には勝てない タイヤ変えなきゃまじでメルセデス全勝くるよ
そうなると視聴率＝広告収入とチケット売上がやばいことになる >>46
どのみちルール変更の賛成チームがコスト全負担がスジだろうなー
ピレリの都合で言うなら ガスリーは自分が遅いのを棚に上げてモアパワーって。たちが悪い タイヤ変えてもどうせメルセデスが勝つだろ
むしろ変えても独走という無慈悲を見せつけられるくらいやりきってほしいな ガスリー「モアパワー」
メカニック「モアプッシュ」
マルコ「モアドライバー」 >>57
フェラーリにハミルトンが乗って90
メルセデスにガスリーで91
数値で僅かに上回るがガスリーが勝てるとは到底思えない >>29
鈴鹿は最も素晴らしいサーキットの一つだよ、っていうやつね
英語圏で質問に対して断言を避ける生活の知恵として定着したんだろうな もう完全に終わった
タイヤ仕様変更にメルセデスと枕はともかく
メルセデスからＰＵ供給されながらも
全く成績が振るわないＲＰとウィリアムズが
反対に廻った為、７チームに満たず否決された
全く、ひでえ話だ >>6
この時間帯がベストだよ
予選、決勝ともに0時回らず観戦できる マックスはライコネンに酷いことしたからキライだ
レッドブルホンダは応援するけど
頑張れるクレール！ >>26
俺は７チームが賛成するとは思わない派です
安全性以外なら【自チームが有利になるか？】が重要 タイヤでマクラーレンが否決側って見ると去年色々と粛清した後で
メルセデスにタイヤ情報もらってたんじゃねーの？とか思ったりｗ どうせどんなルール変更でも、最初に最適解を得るのはメルセデス マクラーレンの躍進はタイヤがマッチしただけじゃないように思えるけどな >>75
安全とか有利不利以前に、F1の興行として今の状況を許容できるかだな
メルセデスはでっかい施設持ってるんだし、変えられても大丈夫だろ >>79
サスの変更が大きいだろうな
去年までぽよんぽよんしてたのに今年は凄い滑らかにしなる F1はパクリご多過ぎだよな
McLarenなんて中韓みたくパクリまくりだし パクり云々で個人的にいつも思い出すのはパシフィック
あんなに（外面）ベネトンに似せてるのにこうなんで遅いのだろうと・・・ マクラーレンはハミがいたころは完全に外したシーズンでも
後半には帳尻合わせて1勝はしてた本来開発力のあるチームだからな でもメルセデスもマクラーレンのビラビラサイドパクったりトロロッソもフェラーリのFWパクったりしてるし…
マクラーレンはサイドポンツーン周りやノーズ個性的な分だいぶマシだと思う
アルファロメオとかFW以外独創的な空力設計で好き レッドブル（飲料）の特別配合バージョンを作って
それをガスリーに投入してガンギマリの状態にして上位を目指させるという方向はどうか？
上手くいけは市販化して大儲けや
駄目だった場合は無かったということで ガスリーのノーズはレッドブルの空き缶型にしておこう 去年のトロロッソがあまりに府外ないから、JKとか放出されたんだろうけど、
それってガスリーとハートレーのせいだったんだよね。
実際JKをとったマクラは復調してるし。 >>96
JKが抜けるのが決まったのは二人の不甲斐なさ云々のずっと前
ワークスのメリットを活かした独自開発をさせてもらえなかったから >>48
タイトルに挑めない程度の速いマシンに乗ったハミ
はPU時代前に十分見たかと >>96
キーが抜けたのは今年からトロロッソのマシンは可能な部分は全てレッドブルと共通化されることが決まって独自に開発できなくなることが嫌だったからでしょ ここでハミルトンがガチで速いと思ってる人ってどんだけなんだろ。
正直、ペレス、ヒュルケンと変わらんと思うけど。下手したら中団グループなら毎回スタート時接触しまくりで干されてるかもよ。
とにかく俺はハミルトンが大嫌いw あんだけ遅いだの引退しろだの言われ続けたライコネンですら中堅チームでならあのくらい普通にやれる
トップチームでエース務まるレベルはそんだけ図抜けてんだよ
ヒュルなんてぼっさんと組んだらまっさんみたいに圧倒されると思う、マジで リカルド「フランスではカスリーにポイントを盗まれた」
「僕はフランスGPでの2つのペナルティは確かに苛烈と感じているんだ。
僕は確かにコース外を走行し、それゆえチャーリーは僕にペナルティを課した。
彼はトラックから外れており、もしペナルティが出なければ
多くの人が不平不満を訴えていただろう。
ルールとは何のためにあるのだろうか？」
「それがスポーツマンシップを啓発したかどうかはわからないが、
正直に言うと僕へのペナルティはギリギリ避けられないと思う。」
「だが2つのペナルティは余りに厳しすぎる。
そのせいでルノーの母国GPなのにポイントを逃してしまった。
僕は一つ目のペナルティですでに10位まで落としている、
入賞に挑戦する権利まで奪わないでくれ！」
「そしてカスリーは僕らのバトルを観戦すらできていなかった。
そんな人間にポイントを奪われるなんて…
もう終わったレースだからいいんだけどね。」
https://www.planetf1.com/news/ricciardo-gasly-kind-of-stole-my-point-in-france/ 昨年のタイヤに対応できていたチームはあり、今年のタイヤで苦労しているチームがある
なおかつ昨年のタイヤで苦労していて、今年のタイヤで恩恵を受けているのはメルセデスなんだけど・・・
そもそも昨年のタイヤもクソだったピレリというのが厄介
昨年のタイヤはオーバーヒートしやすい
熱が溜まってしまい、つまり一気に壊れる可能性ある
この根本解決が出来ずに削って薄くするという対処療法をしたため
昨年のタイヤでオーバーヒートせずタイヤに優しい傾向のチームは
今年はタイヤに熱が入らず機能せず、タイヤがすぐボロボロになるというウンコ投げまくり状態になった
つまりどちらのタイヤも全体的にはクソであり、なおかつ勢力図を変える変更をしたことには変わらない
だが「どちらのタイヤが安全か？」という方便を持ち出すと、うまいお題目を考えたものだよね
一部でオーバーヒートが発生するより、一部が冷え冷えに苦しむ方が安全
まあ今年のタイヤで解決法を見つけろ？、出来ないチームは努力不足でクソだって？
昨年のタイヤで解決法を見つけたチームはあったのにさ
昨年、努力不足でクソだったチームが、すっとぼけて言うお笑い劇場 レッドブルの遅い方というよりも勝てる方のレッドブルって感じだなｗ 今のトロロッソでチーフエンジニアする意味ないからな…実際今のトロロッソのチーフエンジニア名前すら出てないしキャリアとしてまともに取り扱ってもらえなさそう タイヤを変えたらメルセデスは終わるよ
極端な話ピレリOUT ミシュランIN これでメルセデス終了 >>112
ブリスターが出ても平気で走れるタイヤとかほんまピレリはクソ →ガスリーは僕らのバトルを観戦すらできていなかった
悲しいけど草 正直ルノー、マクラーレン、アルファロメオのバトルに置いていかれるとは思わなかったな ピレリとメルセデスのイカサマはまんま中国ドイツ連合 今週の注目は優勝は決まってるしガスリーがまたまた沈むのかどうかだけだなｗ >>112
シューマッハとロズベルグ時代に戻るかもね。
昨年のメキシコGPのように。 >>116
こんな楽しみ方じゃ新規ファンなんか増えるわけ無いわな(´・ω・`) >>109
stewardsのことをチャーリーと呼ぶと翻訳した人が勘違いしてたんだろ？ ルノーはゴーンとアビデで年20億ぐらい懐に入れてたのではないか？今年は予算使えるから開発が進んでる、でないと中古リビル部品とか顧客に回すと考えられんわ >>119
タッペンに襲い掛かるマクラーレンとルノーでええやん 由結＆美波＆杏奈 (ｐ･ω･｡q)ﾟ超絶Fantastic+.★*
43歳のシューマッハが27歳ニコと予選互角。
それなら当然、27歳ハミルトン相手にも互角レベルに走れるだろう。
だけど27歳シューマッハと43歳シューマッハなら、27歳シューマッハが予選全勝するだろう。
そういう事を考えるとハミルトンは大した事ないな。 >>106
今年のタイヤでも結局ブリスター出たけど何故かタイヤ変えてなんとかしろって声出さない時点でお察しなんやな >>123
ミスしなければコンマ4ぐらいは差があるらしいから、
その通りだったらオーストリアGPもリプレイするだけだろうな
今度こそハードタイヤでファステストですわｗ 去年のブリスター地獄ですら速かったメルセデスに負けたフェラーリが「メルセデス用タイヤのほうが良かったわ」とか言っちゃったのが終わりの始まり
責めるならそんなこと口走っちゃったベッテルにしろ このサーキットってたいして差が開かなかったよね
それでガスリーまた遅すぎなら首でいいよ ガスリー首派はレッドブル関係ドライバーから誰を入れたら満足するん？
クビアトやアルボンを昇格させたらそのトロの後釜にレッドブルの誰を？ ガスリー降格、クビアト昇格
ガスリーがアルボンとどの程度差を見せられるかが見たい >>131
抜くのもブロックもアルボンの方が上だろうな タイヤ1社ルールやめればいいのでは
参加したいメーカー居ないの？ クビアト昇格してもガスリーと変わらない気がする・・・
ガスリークビアトdisじゃなくてタッペンが凄いだけじゃなかろうか？ >>103
それはアロンソもペレスヒュルケン並みだと言ってるのと同義。 >>39
レッドブルもそれに関しては以前触れてたな。
レッドブルが勝ち続けてる時は毎年のようにレッドブルを遅くしようとする動きがあったのにメルセデスにはないよねみたいなこと >>139
嫌いっていう偏見が入ってるやつにそんなこと言っても無駄 どう見てもガスリーよりクビアトの方がバトルのセンスがある
クビアトは毎レース良いオーバーテイク見せてくれるし。
ガスリーはフェラーリ勢が来た時にブルーフラッグでも出たのか？
ってぐらいあっさり抜かれるのもイラっとする。 興味ないと思うけど、俺のドライバー指数なw
タッペン 100
アロンソ 98
リカルド 96
ルクレール 95
ベッテル 94
ペレス 93
オコン 93
ハミルトン93
ヒュルケンベルグ92
ライコネン 92
アルボン 92
クビアト 92
ラッセル 92
グロージャン91
ジョビ 90
ガスリー89
マグネッセン 89
クビサ 86 全盛期 97
結構当たってるかと。 ここは景色がキレイで好き
ポールリカールの後だから余計そう感じる >>138
F2F3のフリーは別に見なくていいなって ラインを変えるでもなく、ブレーキで奥まで突っ込むでもなく、ほんと何もしないで抜かさせる
物議は醸したが周回遅れのオコンですら何かしようとしたのにガスリーは何を考えて運転しているのだろう >>144
こういうのどうでもいいって思うんだけど
案外評価似てたわ 今回はマクラーレンが熱そうだな。少なくともガスリーは食えるだろう >>144
2年連続ペレスに負けたオコンが同じなの？
ルーキーイヤーにアロンソと同ポイント予選の勝敗も五分だったハミルトンが低い理由は？
いくらポンコツでもストロール入れてやれよ そして忘れられてるボッタス
中段勢より速いだろうに >>106
2018年のトレッドより0.4mm薄くて糞なら間を取って0.2mm今より厚くすればいいんじゃねｗｗ >>144
こういう無意味なオレランキングとかやっちゃうアホはオナニー人に見せびらかして何が楽しいの？
ただの好き嫌いで決めてる感満載 >>1おつおつ
F1オーストリアGPレッドブル・リンク
FP1開始日時2019年6月28日(金) 18:00
FP2開始日時2019年6月28日(金) 22:00
FP3開始日時2019年6月29日(土) 19:00
予選開始日時2019年6月29日(土) 22:00
決勝開始日時2019年6月30日(日) 22:10 言うても、ポールリカールというレッドブルが苦手なコースでもルクレールに迫れる程度ではある
だからこそもう少しだろうが！みたいな感じのフラストレーションがあるって感じかな
手が届きそうで届かないもどかしい感じというか
これがアロンソとかリカルドとかだともう優勝の文字は忘れ去られてたし >>144
ハミルトン下げるためだけにニヤニヤしながら調整したんだろうなという事しかわからない >>29
俺は嫌いだな。
自分のことなのにまるで他人事かと。 >>164
普通に考えて邪魔するなクラッシュするな
だろ
テストの2回クラッシュでほぼ終わったよなもんだったし
しかも、今回は全バラシして問題なしだからな アルボンの代えたばかりのスペック3エンジンがミスファイア起こしてるって？ ここの所上位なのに空気なぼっさんは存在感を示せるのか
フェラーリは俺たちをやらかさずにレースを終えられるのか
ガスリー奇跡の復調はあるのか
枕は何処まで赤牛を追えるのか
ルノーと枕の骨肉の争いにライコネンは割って入れるのか
カナダフランスと最序盤の鈍足パレードメーカーとして地味に存在感を示した坊ちゃんは今回も頑張れるのか
トロロは合わない高速サーキットで何処まで食い込めるのか
迷宮入りして空気と化しているハース勢は復調出来るのか
クビサはまたラッセルに勝てるのか
意外と見所はあるな、うん https://www.motorsport.com/f1/news/teams-split-2018-tyres-return/4483784/
F1 teams reject return to 2018-spec tyres
賛成
Red Bull and Ferrari – joined by their associated teams Toro Rosso, Haas and Alfa Romeo
反対
Mercedes, McLaren, Williams, Renault and Racing Point all voted against the change. 万が一、ベッテルかルクレールが欠場したら
ハートレーがフェラーリ乗るんか
ガスリーｗｗｗ ベッテル珍しく父ちゃん呼んでるしけじめつけたし引退秒読みかな トロロッソ放出後、引く手あまたのハートレー。フェラーリとアルファロメオのサードドライバーも兼任
https://www.as-web.jp/f1/496582?all メルセデスの速さがタイヤだと思ってるなら大間違いも甚だしい メルセデスは直線パワーの分をタイヤグリップ向上に充てている。
実際、記録されたメルセデスの最高速は全チーム中に中程度。 タイヤ厚は否決されて
メルセデスタイヤはそのままらしい
メルセデス、ウィリアムズ、枕、ルノー、レシポが反対らしい
F1殺したいルノーw 否決組と賛成組が半々なら
厚いのを反対組
薄いのを賛成組
こう分けてしまえばいいのに 反対してるのはメルセデスとその飼い犬と今年少し調子の良いチームか。
悪の枢軸だな。 薄いのが好きならピレリ得意の現場でスクラブサービスをやればいいんだよ。 枕は中団相手にタイヤ掴んでるアドバンテージ守りたいだろうし分かる
ルノーはもう完全に2019-2020のWC諦めてて、レッドブルだけ狙いたいのにタイヤ戻ったら厳しくなる
レシポは例年に比べると糞成績だが、逆らえないメルセデスへの借金利用して買収手伝って貰ったからな
ウィリアムズは現ナマかドライバー引き受けかなんかだろｗクレアが会議に出てくる意味あるのｗ どうせタイヤ替えてもブリスターだらけになって
「替えなきゃよかった」というのが俺たちだ! >>178
代走でハートレーが出走して表彰台だったら泣く！ >>152
何気にフェーズ１PUのほうがぼっさんって調子がいいというか
フェーズ２になったから落ち込んでる気がする。 まぁ割と分かりきってた結果よね
レッドブルに落ちてきて欲しいルノーと好調なマクラーレン
あとメルセデスPU勢でどうあがいても7票届かないし コースアウトの代償はあのぐらい大きくていいのかな・・・？
ヒュルケンのあれは少し大きすぎる気もするが まーでも
これで更に人気下落(人気でなく人離れ)にアクセル加速が入るね 結局タイヤ戻しに賛成な奴はメルセデスばっか勝っててやだ、推しのチームが負けてるのが気に食わないだけなんだろ
それでルール変えるとかそれこそアホらしいしモータースポーツを否定してるだけ ハミルトンもフロントウィング壊してたし
ストロールもフロアか何かぶっ壊してたしよく壊れるな タイヤ去年のに戻したとして今年の灼熱のヨーロッパの路面温度に対応できるのかなぁ
ブリスターだらけでろくにタイヤ保たなさそうだけど >>193
決勝スタートしたらなぜかクラッチがおかしいとかセンサーが突然死ぬとか、
ハミルトンもボッタスもハイドロおかしいのにハミルトンだけ交換して貰えるとか
そういうのが続いてるので出遅れてるんだよなあ…
モナコではSC中なのにハミルトンから距離を取れとか命令されて、
無線カウントダウン付きで5秒近く意図的に距離離させられてそのせいで接触食らったし
こんなの追いつくわけねえじゃんｗ ハートレーってF1に行くべきでは無かったて言う人いるけど
むしろF1に行って株上げた気がするのよね
実際フェラーリにリザーブとして選ばれる訳だし 最後のマクラーレンのフロービズはあかんやろ、あれw タイヤ戻したら速くなりましたなんてかっこ悪すぎるわ無くなってよかったわ >>197
メルセデス『タイヤが保たない！危険だ！』
↓
運営『特例で3戦試す』
からのメルセデスだけ穴あきホイール数戦使い。やっぱりダメ→パテウメから2019年は穴あきホイール大丈夫！
メルセデスは穴あきホイールを開発せず。RBフェラーリは穴あきホイール開発
↓
テスト『穴あきホイール禁止な？』
唐突な変更
2018年はメルセデスだけ特にタイヤに苦しんでいた。他はそれなり。
↓
2019年はメルセデスだけタイヤを使えてます！
こんなの気に入るアホおるんか？メルセデスを FIA「はげしいとっぷあらそいをたのしめるるーるにしました」 >>203
わりとそうなったらメルセデス連勝がただのタイヤだけだったになるし
厚いタイヤじゃ走れんからな、あのマシンだとサスから全面変更しないと
タイヤを去年へ戻してメルセデスはリタイア連発(タイヤがオーバーヒートしすぎてまともに走れない)したら
それこそF1が即死する
メルセデス連勝しても急速に死ぬけどw 本来ならメルセデス連覇であわててなきゃいけないのはFIAの理屈だった筈なのに
上記を屁理屈にしてメルセデス有利にしたかっただけだからご満悦状態 >>180
去年はガスリーの変なセッティングに付き合わされてひどかっただけたったん？ >>206
FIAがフェラーリやレッドブルにやったのはそういう事なんだが… ハートレーはテストはうまいって言われてたじゃん
安定した走りを見せるので比較がし易いとかなんとか
ただ、車群を抜けるとか、一発の速さを確実に出すとかそういうの苦手だった
何回も試していいなら鈴鹿みたいなのも出来るが、混ざって出すのは20回に1回くらい >>209
だからメルセデス批判が凄いんだろ？
他が速くなればすぐに遅くなるようにする >>201
去年乗ってるからマシンの挙動わかってるししがらみがないからキープするにはいい
でもレギュラーにするには色々足りないってことじゃね？ どうみても2018のフェラーリとメルセデスの前半戦の方がマシだったよなｗ
2019は糞シーズンとして呼び名が高くなるかとFIA無能(メルセデスからすると使える手下) ここでこれだけ遅れとるって
レッドブルのシャーシもたいがいだなぁ とうとうガスリーの来季のシートを心配する記事も出て来てるね メルセデスと他のチームって何が違うんだろうな
タイヤに合わせた車を作れたんだろうけど決定的な違いがわからん 来期のシートは元々厳しいだろ誰も他の候補がいない場合でないと
今期走れたのはリカルドが契約シーズン末まで黙り続けてたからだし
目ぼしい相手は契約済みだったからえらい苦労した
移籍するのは問題ないけど、ああいうのはアカンと思う ショートサーキットだしフェルスタッペンが綺麗にラップ取れなかったにせよ
コンマ12差はガスリー意外と頑張ったな
なんとか予選までこのまま頑張れれば多少は評価も改善するかも知れん
トップとのコンマ5近い差は痛い所だけども >>217
ルノーの息のかかったサインツが自ら出て行った >>217
アビテブールはレッドブルのマルコやタッペン達に反論食らって根に持ってるとか…
アビテブールがやらなきゃいいのに随分前にニューエイは能無しとかやっちゃってそっからずっと喧嘩してる
だからレッドブルに対する嫌がらせでリカルドを引き抜いて弱体化させるのも一環だったのだろう
あのおっさん、思い知らせてやるとかそのままずばりな事も言ってたし…
その結果、マクラーレンに立場取られた >>200
ルクレール相手に、セカンドドライバー待遇で同情するよとかいっておいて
本人は、ボッタスに前はしらせてフェラーリの邪魔させれないの？とか
完全にボッタスをセカンドドライバー扱いとかしまくってるんだよね。
そしてそれにチームもしたがってるし。
そういうところがハミルトン嫌われるけど、強いところなんだろうな完全に自分だけ棚上げできる。 GP開催中のシュピールベルクでのニキラウダの写真展
https://twitter.com/roger_benoit/status/1144219629142851584
有名どころの写真をおさえていいパネルばかり。最後がトレッキング中なのがじんわりくる。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>225
まあハミはいざとなれば人種差別カードもあるしな
ルーキーの頃から政治力高かったよ >>225
ルクレールはベッテルより速い時でもポジションキープや譲らされたりしたけど
ボッタスは基本ハミよりペース遅いし仕方ないこの前も
温度センサー壊れてたとはいえ18秒差じゃねえ >>227
黒人でも差別をカードにするの嫌がる人も多いんだよね
差別だ！とむやみやたらやって嫌われてるのが多いのに。どっかの特亜みたいだけどw >>230
だからハミもむやみやたらには使ってないだろ
使ったのは一回だけだし ベッテルとルクレールが速いのは周回数見てそういうのやってたと分かるが
ハミルトンとボッタスの周回数30超えてるのに余裕で上に来てるから嫌になるなほんと >>219
色々なプランをシミュレーションで比較検討して、最適解を引き当てるリソースがある
比較検討なんて他のチームもやってるだろうけど、メルセデスだけは違う次元で掘り当ててるんじゃないかと >>233
スパコンの稼働時間って制限なかったっけ？
まああっても守らないだろうけどww ハミルトンは英国スポーツ大臣とか呼んでくるからな
ロズベルグをドイツ人と認めないと自ら差別した時も僕が黒人だからいじめられてるとか言ってたし…
今年もボクはレースで差別をされまくりました！ってキャンペーン活動展開してた
「僕は明らかに特権的な立場にいる。たまたま、特にソーシャルメディアの上では、大きな力を持っているんだ」
と自分がいかに大きな発言力があるかを自慢してみせてたりもしたし >>234
一応フェラーリはミディアムでのタイムでメルセデスはソフトでのタイム >>234
期間中に突然設定変えまくったり、禁止されたことがあって後にも禁止されるホイールを完全合法宣言したり
公正でなければならない監査人を立ち入り調査させて根掘り葉掘り聞かせた後に移籍許可する
そんなところだし、まあ…チェックしてるの？みたいなのあるよね
オイル燃焼だって外に出てきたから嫌々対処しただけで処罰は拒んだし すっかりニコとリカルドの立場が逆転したな
やっぱり才能の有る無しというのは如実に出るな ティクタム育成から外されたけど、この調子だと角田もすぐ外されそうだな >>229
やるかやらないかはチームの判断だけど
やれせれないのとか、無線ではなしちゃうくせに
そういうのはおかしいよねっていうようなダブルスタンダードがって話で
そいこもある意味強さだと思うよ。
自分をべつとして割り切れるんだから。ただそういうのは嫌われやすいってだけ。
嫌われても最終的にチャンピオンになれば、結果としては正しいのがF1じゃない？ もうリカルドに偉そうに、彼は慣れなければならない、と言ってたヒュルケンベルクはいないんやな >>240
使用できるスパコン指定して制限時間過ぎたらロックかけちまえばいいのにねww センサーが壊れたことで異常加熱でサス折れそうでプッシュするなって言われてたんだぞボッタス
そんな状態でも楽勝なのがむしろ… >>234
機種とか稼働時間に制限があるのはCFDシミュレータ
CFDも2019年向けの開発に関しては規制が緩和されてる >>197
どこを否定してるのかさっぱり分からない
むしろモータースポーツを否定してるのがメルセデスなんだがw マクラーレンはRBのケツを突ける位置にやってきたな
前回はマグレじゃなさそうだ リカルドもなんだかんだとヒュルケンに控えろって無線飛んでたりはしてる
カナダは戦術のお陰でいいとこいったけど、フランスではペース的にいいとこなかったからな
ここらでヒュルケン相手にハッキリさせておかないといかん所 >>200
ダブルピットだぞ距離とらなきゃ損するのはボッタス。
何言ってんだ？ >>254
メルセデス以外はちゃんとレースになってて面白いんだよ、今シーズン バスールをフェラーリのチーム代表に擁立、ってな噂をオグたんがDAZNで話してた
まじなら面白そう >>256
フランスGPのファイナルラップでハミルトンのチェッカーがクソどうでもよくてボッタス対ルクレールやノリス以下のバトルが面白いのが今シーズンを象徴してる >>200
モナコの距離とか意味わかってないだろ？ >>252
みてるかぎり、そうでもないどっちかっていうと
マクラーレン以外が全然上がってこないってかんじ
比較的ハースがここ数戦より調子がいい？ぐらい
なにげにフェラーリがいまのところ最速？ってかんじ
ぼっさんも実はタイム出したタイミングを考えるとかなりいい。
タイヤの使用状況見ながら
https://pbs.twimg.com/media/D-JGhzaWwAErVV3.jpg
このへん読んでみるとわかるかも
http://ja.espnf1.com/f1/motorsport/race/252191.html >>255
食いつけてない遅いとか言われたから言われてるだけだぞ
ここ最近はそんな状態にない アルファロメって今年のフェラーリPU積んでるのにで全然ダメだな
今のF1はPUを活かすも殺すもシャシーにかかってるな >>236
前回もフリーは良かった
そこから謎の大失速
またやらかしたらメンタルってことかな >>265
ボッタスの置かれてる状況を無視して遅いとかなんとかやってるから突っ込まれた話だろうに
なんか勘違いしてるんじゃねえか？ >>266
俺はモナコのことしか言ってない
誰と勘違いしてんだか >>257
他チームから来てフェラーリ操れるのなんて、トトウォルフくらいだろ
ブーちゃんだってダムスやロータス時代はそれなりに有能扱いされてたんだぞ ハミルトンがボッタスに負けた時なんかボッタスはずるい秘密兵器を積んでるに違いない調べさせる
こんなことを言ってトト相手に拗ねてたのにボッタスは明らかにマシンおかしかったり指示に従っただけなのを
差がどうのボッタス自身が不調に違いないとか…本人の腕だけじゃどうにもならんことが何故か連発してた話だぞ
クラッチがおかしくてスタートが大幅に出遅れたとか、マシンの問題を一人だけ解決してもらえなかったとか、
なぜかセンサーが動かないとか、ペース空けた結果ぶつけられたとかがボッタスの腕前が悪いとかなのか？食い下がってる連中 >>270
必死なところ悪いが
モナコで距離をとらせるのは当たり前だとしか言ってないのだが
ハミルトンのタイヤ交換を後ろで待ってたければ好きにすれば ベッテルニュース?@VettelNews_jp 13分13分前
フランスGPでの視聴率低下を受けて、危機感を感じたリバティメディアがFIAに働きかけ、全チームによる会議をFP1前に開催。
2018年仕様のタイヤに戻す案は過半数のチームの賛成を得られず否決。
今年のタイヤの問題は、作動温度領域が狭く、その範囲内に留めるのが難しいこと。 まだFP2前だけど今回はメルセ止まる気がする
q1の大混戦を抜ければ中団勢も上位に食い込めるかも >>273
君は突然現れて訳わかってないのに食い下がってきて拗ねてたってことか
話全く理解してなくてびっくりした
ボッタスが最近振るわない云々で指示通りにSCでペースを空けた上でぶつけられたので
ハミルトンと競い様がなかったって話だぞ
車間距離を開けたのはボッタスにも悪い話じゃないとかそういう前提の話題じゃないんだが
後方が追いつかない様にペースをわざと遅くするのがセーフな行為かは別として >>278
モナコではSC中なのにハミルトンから距離を取れとか命令されて、
無線カウントダウン付きで5秒近く意図的に距離離させられてそのせいで接触食らったし
頭大丈夫？自分の言ってることも忘れちゃうの？ マックスの無線でなんかわかんないだけどストレートが遅いんだよねって超ウケるw
レッドブルとマックスのホームでホンダ遂にやらかしてまうんやな >>280
それが意味してるのはボッタスがハミルトンから遅れを取ったの仕方ないねって話だが
キミは何と戦ってるの？ >>282
君は馬鹿なのかね
距離をとらされたんじゃない、距離とらなきゃ接触することもなくマックスに抜かれてたんだよ。チームの距離をとれって指示は至極当たり前だと言っている。
モナコなんて予選で負けた時点でほぼ決まってるわ ハートレー、去年の後半に空力セッティングが自分好み出来たと言ってから成績良くなったから、セッティング能力を買われてるんじゃないかと妄想。 >>285
ペースコントロールに従ってその間隔でレーン接触したから順位を取り戻すとか
そういう状態じゃなくなったという話だぞ？
君はなんかペースコントロールを受けたのが問題ないからボッタスの腕前が悪いみたいな議論したいの？
タイム差が開いてるのはなんで？みたいな話題なの1mmも理解出来てないでしょ フランスGP、チケットの売上も結構下がってたみたいね
リバティだけじゃなくて、各サーキット経営者も神経質になってるかも？ 人気回復のためにもボッタスとかガスリーとか不人気ドラ切ってアロンソ入れないと >>289
モナコではSC中なのにハミルトンから距離を取れとか命令されて、
無線カウントダウン付きで5秒近く意図的に距離離させられてそのせいで接触食らったし
明らかにチームから不当な命令されてそのせいで接触したと言ってるよね
ボッタス擁護するなら事実に基づいて擁護しな 馬鹿「メルセデスガーピレリガー」 → 半数のチームが変更に反対 俺達は突然何を言い出すかわからんから契約があるんだとしてもなんとも言い難いってのはあるにはあるが
その契約も、双方で和解が成立しなかった場合は給料1年分の違約金をどちらかが支払うって程度のもんらしいし
シート確約されてるんじゃなくて、賠償金払うか払わないか程度しかないと俺達が解釈してても不思議はない
まあ、現状は良くて1-2割程度の噂話レベルだとは思うが…来年のルクレールの相方どうなるんだろね https://twitter.com/VettelNews_jp/status/1144567111274004480
ベッテルやハミルトンもタイヤの会議に参加してたみたい
ベッテルは会議でまとまらないことに対しロスブラウンに全権を委託することを投票で決めるべきだとのこと
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 2018年のタイヤに戻して浮上するのはフェラーリとレッドブルだけだしな。
どのチームも2019タイヤで出し抜けばポディウム狙えると思ってるんだろうね。 >>293
ボッタスは細かく時間指定をされてその間隔でピットインしてぶつけたのな
ボッタスにタイミングを自分で合わせる自由なんかないんだからそのまんまだろ
不運な事故だが、それは指示通りに動いたからでボッタスのせいではない リバティが世界に先駆けて…1コーナー定点型、シケイン接写型、ピットレーン盗撮型、ドローン俯瞰etcを視聴者が自由にスイッチング出来るプレミアムな中継とかやろうや ガスリーは決勝でフロントかフロア壊す絵しか浮かばない
そうなってほしくはないが >>297
ハースとレーシングポイントもじゃないか？
ルノーも決勝ペースがいまいちなんで、マクラーレン相手に戦える去年の状態に戻るかも
アルファロメオもかな
だからメルセデス＋そのカスタマーとマクラーレン＋ルノーしか反対してない
ウィリアムズもタイヤがマシになったら今程酷くないかもだけどあそこはそういう次元で戦ってないしな >>281
DRS入って無いのを指摘されて大爆笑してたヤツ？
今んところ割と雰囲気良さそうだが モナコの件でハミルトンに文句言うのはおかしいだろ
ボッタスはピット作業に手間取ってマックスと出口で重なったんだからな
ハミルトンとの距離を取って遅れたわけじゃないのに >>298
ボッタスのせいなんて一言も言ってないw
藁人形論法はやめていただこう
チームの距離をとれと言う指示は至極当たり前で不当な命令ではないと言っている。
チームの指示のせいで接触したわけでもない。
君は距離とらず入ってきてハミルトンのタイヤ交換を後ろで待ってマックスに普通に抜かれた方が良かったと言いたいのかな？ >>304
少なくともボッタスの腕前がどうこうではないな
ぶつけられた話なんで他を巻き返せず差が開くのは当たり前
あくまでこの話題はボッタスが新型PUにあってないんじゃないか？って話が元だからね？
ボッタス自身にはどうしようもない事が続いたんだよ >>269
トトはメルセデスにはドイツ人が乗るべきとかで強引にハミべトレードまとめて自分もフェラーリに行ったりしそう >>260
ルノースペックＢ入れたたら上に行けそうだな >>306
ボッタスが不運続きなのは同情するが、モナコはピット前とピット後の事象は分けて話しないとややこしくなるよ ベッテルがレッドブルに戻ったらきゅうりPU連呼してホンダ信者ブチ切れだな 実際きゅうりって栄養もないし味もしないしで無価値だからな >>287
偉大なチャンピオンなのに何故かオーラを感じない… きゅうりの漬物とウィリアムズ
どっちかこの世から消えるとしたらどっちを残したいよ？ >>311
何となく来年まではRed Bullにいてる気もする 760 名前：山師さん＠トレード中[sage] 投稿日：2019/06/28(金) 21:34:16.56 ID:XMN5vXF1d
F1の決勝のタイムは予選のタイムより10秒も遅いんだぜ
燃費やタイヤをセーブしないとだからねそんな限界に程遠い走りで追い抜くこともできなくてゴールまでぐるぐるしてるだけ >>313
きゅうりの脂肪分解酵素重要よー(´・ω・`) >>176
現実にありそうなのがジョビナッツィ首でエリクソンかハートレーに交代かな ハートレーさん…どうしてこんなことに…
フェラーリF1シミュレーター担当
トヨタWEC正ドライバー
ポルシェフォーミュラEテスト担当(次シーズンはフル参戦させることも視野に検討)
フェラーリF1第三ドライバー
アルファロメオF1第三ドライバー >>326
アルファのリザーブでエリクソンとハートレー競い合うことになるのか
去年ライバルだった >>323
前から思ってたけど市況1の先オプと重複してる奴多過ぎ >>231
それ関係ないんですよ
黒人＝差別問題化で存在が嫌がられるの
白人vs黒人でやりすぎてしまった結果ね
存在が既に火種なのよ >>329
ここから合わせてくるのがメルセデスだろ？ｗ
いつもFP1はそんな速くない気がするぞｗ FP2始まったよ
路面温度50℃超って異常なコンディションっすな 初心者なんだけど、F1ってみんな同じに見えるのに、なんでこんなにタイム差があるの？ >>335
ホントこれ
メルセデスのFP1のタイムほど信用ならないものは無い
どうせFP3→予選と尻上がりに速くなっていつものテンプレ順位 >>338
同じに見えるだけで、実は外側も内側も全然違うのさ ガスリー本人のためにもちょっと休憩したほうがいいかもな ありゃま
こんなこともあろうかと、マージンを削ったスペック3プラスのエンジンを載せたり…はしないだろうな >>353
ハミルトンのタイム、、、ハードだからやっぱメルセデスじゃない？
フェラーリもミディアムだけど、いきなりハードだもんなー >>356
あの先生が張り切りすぎるとろくなことがない >>357
張り切りすぎると、ホイールスピンというか空回りするイメージがちょっとあるよね。 >>328
ハートレーは名前と顔が良い
俺は名前がすごく重要だと思ってる
アイルトン・セナ→めっちゃ速そう
ミハエル・シューマッハ→めっちゃ速そう
アラン・プロスト→めっちゃ上手そう
フェルナンド・アロンソ→めっちゃ強そう
ミカ・ハッキネン→速そう
ルイス・ハミルトン→上手そう
マックス・フェルスタッペン→速そう
シャルル・ルクレール→イケメンそう
セバスチャン・ベッテル→強そう
バルテリ・ボッタス→なんか臭そう
ピエール・ガスリー→なんかアホそう
ブレンドン・ハートレーは良い名前だ また赤旗か
ソフト出てすぐにこれってやっぱり今年のタイヤはダメなんじゃないの 今週もゆっくりフォーミュラメルセデスをたのしんでいけ オーストリアといえばマッサ意地のポールが懐かしいなぁ…
現３強以外のポールってあれぐらいまで遡るんかな 一見不利なタッペンに対して予選決勝ともにガスリーは歯が立たないんだろうな
ルクレールまとめりゃ明日行ける！
といいな 3強ではガスリーだけノークラッシュ
まる子にかなりうるさく言われてるのか、クラッシュによるペナルティが設定されているのか
逆にクラッシュしない走りがガスリーの足かせになってるような気がするな >>371
ベッテルも同じようになったけどそれでもタイヤではないと >>358
レイトン時代から抜けないなぁその癖というか体質というか 今年のタイヤって適正温度の範囲がやたら狭いんだよな
今までたまたまメルセデスマシンだとスィートスポットに嵌まったが、暑い季節になっていよいよどのマシンも手こずってんのかな 今回ルノーのBスペ投入で、マクラとルノーはペナで後方スタートだから
レッドブルが負けるとこはなさそうで良かったね >>395
ピロリは危ないから検査しといた方がいいぞ >>396
空回りした翌年ぐらいに肩の力が抜けるのか
すごいバランスいいの作ったりするから
あるいみ来年に期待したほうがいいのかも？ってのは考えすぎ？ https://jalopnik.com/sebastian-vettel-s-f1-canadian-grand-prix-win-immorta-1835908480
Sebastian Vettel’s F1 Canadian Grand Prix ‘Win’ Immortalized by Very Unusual Diecast >>365
フェリペマッサ ダサそう
キミライコネン 女々しそう ついにフェラーリ無双のレースになるか
ワクワクしてきたぞ ヤンネ・アホネン アホそう
ユルキ・カタイネン ユルくてカタそう 今回のFP2はTwitterの海外勢にもフランスGPの決勝より遥かに面白いと好評だな テクトムの急に終わった感なんなの？
SFとかさっぱりチェックしてないけども 日本F1メディア
レッドブルホンダ ガスリー復活の3位で好発進！！ >>416
そもそもなんで育成でいられるんだろう？っていう期間のが長かったしw マカオ連覇しておいてF1までたどり着けないやつとか
そんなんおるわけないやろ >>418
つまり去年のF3はどんぐりの背比べ
ミックもカスだし むしろマカオは勝ったらあかんレースなよかん
出たけど大した成績じゃなかった人らの方が何故かF1でははるかにいい… >>338
ようこそ！
サスペンション、空力パーツ、エンジンなどなどそれぞれのチーム、エンジンメーカーが作るので性能差がでるよ。
同じルールブックの元で開発するので形は似ちゃう。 マクラーレンは、今回も速いな
ロングランも一発もルノーを超えてる 明日は最高26度、明後日は31度、天気は晴れの予報ですな
今日は27度でした みんなミス多かったね タイムもFP1より遅いし勢力図がわからんな >>415
マクラーレンは上位4強の一角だと主張するためには、
ここは空気を読んでスピンしないといけなかったのかな？
ルノーまでいれると コンスト５位までが全部各１台づつスピンしてるよね。
あるいみサインツはとっても空気の読める奴なのかも ルノーは2度の赤旗でタイミングを失したかもしれんね
それでもマクラーレンの方が優位かな トップ３チームから一台ずつ激しくコースアウトってすごいなな
ボッタスがやらかした時点で、フェラーリもやったら面白いなーって思ってたら本当に
やってくれたから変な笑いが出た、ベッテルの芸人魂を讃えたい >>434
ぶつけないとこみると役者が違うなベッテルはｗ スピンしなれてるのかな？ アルボンは、エンジン交換で予選よりもレースに集中できると言ってたけど あとメディカルカーがフェルスタッペンをスルーしてボッタスは乗せてるのが面白かった
メディカルカーまでメルセデス忖度かよって思っちゃったw ルノーDRSのフラップの動きはもしかして
セナ足的効果の可能性が微量ながら存在する....? ボッタスはクラッシュしたけど頭から突っ込んでPUやギアボックス守ってるもんなぁ
ああいうところがメルセデスは可愛げがない 荒れ模様やね。
ガスリーは首の皮一枚、だが明日はそれも切断されるか。なんか終わった人扱い
だもんな、もうｗ。 >>416
シューの息子とかベルガーの甥が出てきたからハートレー二世はいらなくなった >>437
アレはクラッシュした瞬間のGがある程度越えたら即メディカル対応って決まってんじゃなかったっけ >>435
解説でも言ってたが、舗装部分が多かったからじゃろ。 >>443
詳しいことは分からないけど、フェルスタッペンは頑張ってジョギングして帰ってきたのに
ボッタスはゆうゆうと車で送ってもらってる、みたいな絵面が面白すぎた フェルスタッペンのクラッシュはリアから当たったけど
勢いはそれほどでもなかったから
PUやギアボックス無事だといいな 今北
FP1に比べてFP2のペースが妙に遅いんだが、いったい何があったん…？ >>441
顎が再起不能になる怪我を負った時一緒にいたムスーコが
F2まで来たと思うと胸熱ではあるけどな。顔面も顎から顎を抜いた
感じのイケメンに仕上がってるしな >>434
FPはタイヤの限界探る必要もあるから
そんなに珍しいことでも不名誉なことでもない気もするけどなあ 路面温度高杉、風強すぎ、風向読めず、たまに突風
これが明日も明後日もなら、一波乱ありそうだな FP1で映ったマクラーレン美女のキャプ画誰か持ってる？ ボッタスはカウンターあててなかったらクラッシュせずに済んだのかな？ >>456
ないよね。昨年後半のF3はなんだったんだべな >>462
マクラーレンの美女スタッフ
blog-imgs-129.fc2.com/f/1/j/f1jouhou2/day1a_2019_r09-pic01.jpg
blog-imgs-129.fc2.com/f/1/j/f1jouhou2/day1a_2019_r09-pic02.jpg 女性スタッフ入れるのはポリコレだと思うかもしれんが
実際のところは効果があって
宇宙飛行士の中に一人女性飛行士居るだけで
男性宇宙飛行士が整理整頓や身だしなみに気をつけるようになるらしい
別に異性として気があるわけじゃなくても組織としてピシッと締まる 男所帯だといろいろ雑になるっていうのは何となく分かる >>470
なんか船も同じ様な話聞いたことある
何歳でもいいから女がいると、船内でもめ事が起こらなくなるらしい マクラーレンはサインツ車スペックＢ積んでるからガチ予選だとパンてぇモードでレットブル2台共食べちゃいそうだな、でも今回ペナ受けるからどうなるか、ガチで予選来るのかな ボッタスは修理してノーペナルティ
フェルスタッペンはホンダ主導のPU全部かえる
スペック2に戻すと思いきやスペック2は耐久性の限界
それをごまかす為にパワーのかわらないスペック3入れたのでね
なので最後尾スタートでしょう
ホンダにとって一番大事なのはコース上で壊れた映像を残さないこと!
こうならないことを願います 笑うわ。
TopNews
【FP2速報】レッドブル・ホンダ3番手！トップはフェラーリ／F1オーストリアGP このまま決勝まで荒れに荒れてまさかのガスリー優勝か！ >>347
“元F1運転手”って、
そりゃ確かに運転手なんだろうけどさぁ･･･ 今のマックスなら自損事故でもホンダのせいにするだろう いつも通りフェスルタッペンがガスリーの前でフィニッシュする光景しか思い浮かばない 言うて荒れてもハミちんトラブらなそうだからあんまり面白くなさそうなのが
ガスリー表彰台はちょっと見てみたいが >>476
サインツとハコフグは同等だし、まだ車の差でハコフグが勝つでしょ レッドブル育成がなんかすごく残念なことになってる中、F2はマクラーレン育成のデ・フリースがポールポジション
2番手スタートがルノー育成のユベール、3番手スタートがルノー育成のカンユーです
レッドブル育成のオワードは初乗り17番手です
一体どこで差がついたのか タッペンはまさかガスリーのタイムに焦ったんではないよね、よね 今回のタイヤの会議でよくわかったけど、今の偽民主主義的なチーム投票がだめなんだな
昔は強いチームを弱くする変更を入れるってだけだったけど、今のお金持ちメルセデスには勝てないと判断してる４位以下のチームが、まずは２位や３位のチームに勝つために投票するから、１位がより勝つレギュになる結果に(笑)
今はこれ自体を変えないと詰んでる気がします ガスリーがなにがしかのタイムシートでタッペンより上に行ったのって初か？ >>489
ハード対ソフトで僅差でソフトが勝ってても？ >>492
レッドブルの速い方も食えそうなマクラーレンとルノーが反対する訳ないわな
レッドブルは去年のタイヤなら速さを取り戻す可能性高いから予選番長でも絶対にレッドブル有利にはなびかないよね >>493
アゼルバイジャンの予選Q1だかQ2だかで勝っただろ >>491
他のドライバーも苦しんでいるので・・・
どうもタイヤがダメくさい
タイヤのオーバーヒート問題は、熱がこもるならば表面を削ればいいという対処療法で誤魔化した
根本的には直ってないのでアチアチになるとダメということかな
そして欧州に熱波きて暑いんですけど？みたいな >>481
3文字分しか無いのでドライバーだと字余りになるんだろうなｗ
新聞は半角調整とか無いしね。 >>498
タイヤが駄目とか素人の妄想でしかないよ >>487
レースウィークごとに手首に注油している俺だが、ようやくグリスアップが無駄にならずに済むのか… ノリスだけ、ルノーの最新PUじゃないのか
これで今回ノリスだけ遅かったら面白いな 今回もメルセデス圧勝しそうだよな
ボッタスのクラッシュが異様だったのが印象的
滑り出しは他と同じだったのに一瞬でグリップ回復してた
そのせいで突っ込んだ訳だけど、あれだけグリップしてたら安定して踏めるよなって思う >>505
オンボード見ると、片輪コースオフして回っているようにも見えるんだけどね ラップチャート
マックスの穴をみごとガスリーが埋め合わせたな
Fpとはいえあんまり下位だと見栄えが悪いから
ホーナーも喜んだだろう マクラーレンとルノーはQ2でミディアムタイヤでタイム出しに来るかな >>488
おまえがいくらタッペンのことが嫌いだといっても
サインツより速さを見せてたヒュルケンがリカルドに全く勝てないっていう事実から逃げて自分の妄想に浸るのは5chの中だけにしときなさいね タイヤが駄目とか作動域がどうとか
タイヤ知らなすぎ
スポーツ走行すらしたことないんだろうな 以前ちょっとだけ話が出てたモータースポーツの国別対抗戦は10月31日にローマでセレモニーやってヴァレルンガ・サーキットで開催するらしい
https://twitter.com/AlbertFabrega/status/1144631420666728448
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>491
ガスリーがタイム出したのは、タッペンのクラッシュの後。
だがタッペン、余裕が無くなってきてるなｗ F1チームよりF1に詳しい人かいるなんて、5chは凄いな
勉強になる書き込み期待してます 5chの書き込みなんて便所の落書きくらいのもんなのにね タッペン風の影響でコースオフして、それが原因で回ったっていうのが正解みたいだな 田辺TDも風の影響だったってコメントしてるみたいね
ていうか今日使ってたPUは金曜日用だったか そのこと忘れててPU大丈夫かと心配しちゃった
https://pbs.twimg.com/media/D-KeZrgXoAAF-Dx.jpg オーストリアはハミルトンもQ3で失敗した事があったりと
元々コースアウトしやすいサーキットの上
先週も何人も風の影響でタイム落としたり滑ってた位だから
その相乗効果だろう 田辺さんの表情撮影も、ホンダとしてはメッセージ性ありそうだけど
あえて深くは突っ込まない ジョビナッツィ、F1技術規則6.5.2条の
「直ちに車両に使用される予定の燃料は大気温より摂氏１０度以上下げてはならない。」に違反している可能性
13度低く計測された模様
https://twitter.com/AlbertFabrega/status/1144661191761022977
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>533
外が暑いから日陰に置いておくだけで10℃以上下がりそう FP1〜予選Q2 慈悲モード
予選Q3〜決勝 無慈悲モード
優勝インタビュー「楽勝に見えたかも知れないがトラブルに苦しんだ末にやっとの思いで勝てたんだ」
メルセデスの予定 >>534
いや落ち着け、そもそも気温は日陰で計るものだぞ ライコがチャンプ獲ったときもガソリン温度の話が出てたよな >>537
あの時はマクラーレンが控訴したんだっけ
そんで計測方法がなんか不確かだったからおとがめなしで決着 フランス45度の熱波らしい、一週間遅く開催していれば恐ろしいことになったな 相変わらずしょうもない上にFIAがミスってんじゃねえの？みたいな事には無駄に煩いよな >>519
テストから開幕後のレースで、これだけ走行してきて
いまさら風だけで、ほとんどのチームがフラフラしまくるわけないだろ
路面と接触しているのはタイヤだぞ 際どいバランスで成り立ってる場合があるので風の方向によっては一気にダウンフォース失うよ >>542
こういうの見ると車乗らない奴がふえてるんだなって解る メルセデスは暑くなるとタイヤがきつそうだな
前回ブリスター出してたし
そろそろ負けそうだね 別にメルセデスアタックラップしてないだけで負けそうな要素無いんだけどw メルセデスが文句言っていいのは実際にタイヤバーストするかデブリで猛烈にタイムが落ちまくった時だけだ
ギャーギャー言い訳繰り返しながらタイム落ちないどころか更に残してるとかもうね ルマン映画化だってさ モタスポファン必見やね
マット・デイモンとクリスチャン・ベイル主演、1966年のルマン24時間耐久レースで絶対王者フェラーリに挑んだフォードの男たちを描いた映画『フォードvsフェラーリ』（Ford v Ferrari）の日本版予告編が解禁された。
2020年1月全国ロードショー。
ルマンでの勝利という、フォードモーター社の使命を受けたカーエンジニアのキャロル・シェルビー（演：マット・デイモン）。常勝チームのフェラーリに勝つためには、フェラーリを超える新しい車の開発、優秀なドライバーが必要だった。彼は、
破天荒なイギリス人レーサー、ケン・マイルズ（演：クリスチャン・ベイル）に目をつける。限られた資金と時間の中、シェルビーとマイルズは、力を合わせて立ちはだかる数々の壁を乗り越え、
1966年のルマンで、長年絶対王者として君臨しているエンツォ・フェラーリ率いるフェラーリ社に挑戦する。 ロングランの比較
https://www.formula1.com/en/latest/article.friday-pace-analysis-austrian-grand-prix-2019.52NNvoGSvDph6JWDSRUDYV.html
Long Run Pace
Mercedes 0.0
Ferrari +0.4s
Red Bull Racing +1.1s
McLaren +1.4s
Racing Point +1.4s
Toro Rosso +1.6s
Alfa Romeo +1.7s
Renault +1.8s
Haas +1.9s
Williams +2.9s >>552
正直RBの実力が全然わからんな
その数値よりはもう少しフェラーリに近いと思うんだが 今回くらい三つ巴のバトルをしてF１を面白くしてくれ 中団グループが予選のみに降った末路がこれw
直線で抜かれなければオッケーみたいな。
今回もRB以下は周回遅れ確定だよね！ >>552
60秒サーキットでレッドブル1秒落ちって＼(^o^)／ >>552
フェラーリはミディアでのタイムだから、チャンスあるって書いてあるけど
どうなんだろうな、カナダよりもコーナー数多いから >>558
タッペンなら1秒アップだからフェラーリと今回もいい勝負だね！ >>347
「元F1ドライバー」と届け出たのを勝手に「運転手」に縮められたんだろうな LEC勝ったら実質２勝で目標達成やしがんばってくれ >>338
逆に考えようか。
違うチームの、違う人間が、全く別々に開発した車が、5キロメートル走っても１秒も差がない。どころかトップチームに限れば殆ど同じタイムとか普通にある。
ま、今年はメルセデスが頭一つ抜けてるが。 >>563
レギュレーションで規制されているから
別カテゴリーだと、かなり大きな差になる >>287
あなたは何しにRBへ
これレッド・ブルの巨大モーターホーム“ホルツハウス”の中だろ？
飯時みたいだし食事に招待されてマルコやホーナー辺りと話し合いでもするのか
RBスタッフの｢あんたなんでいるの｣感がハンパないw >>525泣き出しそうな顔(´・ω・`)ｶﾜｲｿｽ メルセデスがやってるだろう何かもレギュレーションで規制すればいいのに どっちにしても
これで枕とルノーすら上になったら(フェラーリとRBより)
F1人気は地の底へ落ちるだろうね
タイヤが有利なのが反対して結果だした。だし
それも重要なファクターだけど
メルセデス連勝＆独走がタイヤだけってなるしなー
フランスGPで視聴率が悪いとか
7月になってからが本格的に落ちるんだし
後半シリーズの巨額赤字で来年のF1なくなるかもしれんねw
サーキット関係が赤字で開催不能と判断したら
違約金もそうだけど
後半シリーズのサーキットは前半の早い時期にやらせろ！と大揉めするだろうしなー
リバティとFIAでどうに調整するんだか
それか後半シリーズで優勝ほぼ決まってたりして動員も激減する場合は開催料なしとか必要だろうね
その場合は分配金で更に揉めるだろうけど
サーキットも慈善事業じゃねーしなー 去年のメルセデスもあるし
タイヤでスベッテルからクラッシュもあるかもしれんのにw >>552
まだ1日目だしペース比較は分からんよね
路面温度次第で全然別物になりそうだし >>525
フェルスタッペン以外の3台はスペック3で金曜を走ってセッテングを進めていたと言うことか？ F1ゲームの日本語版ようやく予約始まったな。9月まで長いわ F1ゲームって毎年出る割には大して中身が変わらんから、前年より前の安いやつを買いたくなる https://i.imgur.com/maOCczX.png
マクホン黄金期が短く感じるな
メルセデスに比べれば「○○時代」なんて大したことない（シューマッハ除く） 毎年買ってたけど、去年のから初めてオンラインプレイしてみたらすごく楽しい。
もっと早くやってれば良かった。 フェラーリ今回はそれなりに戦えそうだがどうだろうか グラベルに捕まる車多すぎ
きれいに回ってたのガスリーくらい >>577
これいいわ
何処も本当に手がつけられないほど強いってのは3年もないんだよ
PU以降のメルセデスがいかに異常で
運営が無策かよくわかるわ >>583
空力評価じゃないの？
一定条件下にすることで比較検討するみたいな 小さいサーキットだね
岡山国際サーキットでも出来そう >>439
コンタロウの漫画で月にロケットが2機連続で墜落して
「見ろ！ほぼ同じ場所に墜落する我々の技術を！」
「だったらちゃんと着陸させて」
っていうの思い出した。 PU交換用ワンタッチど〜ん開発に着手 by 今宮産業 >>577
自己レス
レッドブル黄金期で後半の固め勝ちがすごい
「シーズン中の開発力のレッドブル」の元ネタなんだな >>592
髭剃る余裕はまだあるんだから、大丈夫！ >>569
馬鹿かこいつ
上位を争うチームが増えたら
レースは盛り上がるし人気は上がるに決まってるだろ
自分の(好きなチームの)思い通りにならないと
すぐそうやって自分の都合の良い「妄想」をする >>591
それもあるが、2012年なんてタイヤのRB忖度だからな >>552
これフェラーリ以外は周回遅れ
さすがにRBは遅い方基準に測っただけだろうけど完全に中団ペース‥ >>599
論調はまともだけど、ヨネヤが収集した一次情報が記事中にないのは残念
そういうのは有料記事の方なのかな アビは、思ったことすぐに口にするタイプだな
だがそこがいい ルノーはいよいよ尻に火がついているからむしろ侮れない
実際、ここ2戦で戦闘力見せてきてるし アブデブールはしばらく黙ってた方が良いのでは
フランス人特有の高慢さが鼻についていかんわ アビテブールさんはクビの噂があるから、口撃でも何でもやってくると思うよ タッペンの黄色のスペシャルカラーのヘルメットカッコいいな 一度はチャンピオンになるべきドライバーが一度もチャンスを与えられず引退する
F1あるあるだけどフェルスタッペンは如何に >>610
ちなみに誰なんかがそれだと思います？
まっさんとか◻先生とかはなんかそういうのじゃないよねw >>599
＞予選では、ライバルたちがアタックの瞬間だけ「パーティモード」と呼ばれるアグレッシブな点火時期セッティングで
＞パワーを捻り出してくるのに対し、ホンダはICE（内燃機関エンジン）へのダメージを考慮して、まだ十分なパワーを引き出せていない。
パーティモードあると聞いたけど、強力なモードじゃないんだな。 だからホンダもそろそろリスクを負ってもいいんじゃね？と赤牛さん側は以前から言ってる 実はホンダはすでに界王拳10倍の状態(´・ω・`) 来期、レッドブルがホンダとの契約を解消しても驚かないな。
トロロッソだけでもう少し頑張るべきだった。 >>612
命の輝きモードのほうが
5ch的にはわかりやすかもな ガスリーは今週は快適にドライブできているとご機嫌
タイムは相変わらず遅いけど快適らしい ホンダ昨年のルノーpuを上回る約束は果たした
さあ次はRBが最強のシャシーを出す番だ ホンダ信者がマクラーレンとルノー叩けなくなったからしゃーない
そのうちレッドブル叩きだしてまた荒れるんやで フェルスタッペン、セーフやったな
旧ＰＵもまだストックとして使えるかもしれんし
ボッタスは新ＰＵオイル漏れ、交換した旧ＰＵ多分駄目でストックも使い果たしたから規定数内でもペナ？
ＦＰでのＰＵ途中追加ってペナ無しなん？ ベッテル引退してしまうん
フェラーリでもうひと花探して欲しいなあ
寂しい ガスリーは先週より改善したとか言ってるけど
予選では8番手以下になると予想 >>625
俺はタイヤが据え置きというのを聞いて今シーズンもう駄目やという気分しかねぇわ ガスリー速いなと思ったらフェルスタッペン旧ＰＵのガスリー新ＰＵだったんかよって思ったわ まだ去年の予選タイムと比べても離れているとは言え
ガスリーがフリー走行で良い順位だったのは喜ばしい
この調子で予選も頑張ってくれ AMuSもフェルスタッペンの契約のパフォーマンス条項の件を記事にしてる
マルコと仲良しなシュミット記者が書いてるし、メディアを通してホンダへプレッシャーかけてるのかな
https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/verstappen-ausstiegsklausel-mercedes/ F1ドライバーたちが描く2021年の理想のルール
http://ja.espnf1.com/austria/motorsport/story/254867.html
>レッドブルのマックス・フェルスタッペンは、今年もドライバーと
>コンストラクターの両タイトル獲得に向けて一直線のメルセデスの支配力をそれほど問題視していない。
>「すごくいいことじゃないのは同意するけど、F1は前からこうだったと思うよ」
>とフェルスタッペンは述べた。「1つ前はレッドブルがスポーツを支配していた。
>その前はフェラーリがスポーツを支配。その前はウィリアムズ。
>その前はまたマクラーレンだった。いつも何年かはそういう支配が続く」
レッドブルに不満を述べても、メルセデス擁護することは忘れないタッペンw >>635
擁護するならチームの指示でフェルスタッペン勝利のための慎重なデータ取り要員やってたんやろね
今日のＦＰ３と予選が山やな >>642
でもその通りだろ？
まぁ現状余りに盤石すぎるが 結局ホンダはリスク冒してPUのパワー上げるセットアップにするのかな
現状のPUでもパワー寄りのバランスにセットアップできるはずだよね >>611
アレジとかすんなりウィリアムズに入ってたら何回チャンピオンになったかわからんな まだ２１年どうなるか分からんし翌年の１８インチ化で大波乱あるだろうしな
メルセも２０年で終わりかもね >>644
来年タッペンがハミとコンビ組んでいても、もう自分は驚かないよ 夏休みまでにRBの改善がなくボッタスの契約締結がなかったら、
来期のタッペンはメルセデス確定やろ
ぼっさん、頑張ってるのに可哀想 >>653
後4戦以内に、タッペン優勝とか厳しすぎる >>656
どっちにしろ、盤石なんだからチームメイト内でバトルしてもらった方が面白いかもね >>647
大波乱というのはメルセデスのさらなる無双化でフェラーリ撤退とかそういうことか？ｗ メルセデスなら最低でも二位確定するからなあ
参戦継続してる限りは20年後も安泰だろうなあ アホンダのここ４年数ヶ月の歩みを振り返れば
メルセデスと同等のPUに仮にできるとしてもさらに５年近くかかるであろう
■■■■■糸冬■■■■■ 天馬博士でも、残り4戦でタッペン優勝させるのは難しいと思うぞ 周回遅れのトロロッソがうっかりメルセデスにぶつかっちゃうかもなぁ？ タッペン移籍されたら、最低でもベッテルかアロンソ獲るしか無くなるな タッペン移籍はハミルトンが拒否するだろうけどな。トトにとってもニコ1との確執の再現は悪夢だろうし。 >>666
メルセデス無双が続くなら、セナプロ／ニコハミ同様の
バトルを演出しないとリバティやFIAに申し訳が立たない 一番いいのはFIAがきちんと仕事してメルセデスをフェラーリRBレベルまで叩き落しゃあいいんだが、まるで癒着でもしてるかのようなのがふざけてる レッドブルの車体が今までのルノー搭載時ぐらいの力があったら
ホンダは信頼性を確保しつつ地道にパワーを上げていけば良かったけど
車体で速さを引き出せない状況だからリスクを負ってもパワーへと
レッドブルはホンダに開発の舵を切るように言ってる感じかな
でも最悪、去年終盤のトロロッソみたいに
リアが踏ん張らなくてパワーが上がってもタイヤ壊すだけになるとか…
いや、トラクションの神、ワシェ様に限ってそんな事はありえないよな……
フェルスタッペンに逃げられたらレッドブルはクビアトとガスリーになるのかな
トロの一台にホイールベース延長、旧型フロントサス、低レーキ空力の
Ｂスペックを投入して、クビアトに来季の為のデータ取りとかさせた方がいいかも
アルボンはそのままPUテスト要員で 本格的に視聴者数が減ってくれば、流石にリバティも対策するんじゃない？ >>652
ぼっさんはレッドブルで頑張ってもらおう >>642
フェルスタッペンは立場で意見を変えるような姑息さを持ち合わせていないだけ タッペンを失っても、また新たな才能が出現するんだろうね
知らんけど >>671
まあRBが獲得可能なドライバーの中じゃ、ぼっさんが一番速いかな ベッテルの後釜はフェルスタッペンだろうな
ルクレールとフェルスタッペンってやっとトップチームらしい布陣になるわ パフォーマンス条項の具体的な内容までメディアに漏れているのが凄いね
そんなの知るのは、一部の人間だけだろうに >>675
あーベッテルも不確定要素やな
ドライバー市場が俄かに面白くなってきたな ワロタ。５勝できるとか言ってたから、楽勝だと思ったんだろうなｗ そんなクソラインナップいやだわｗ
バトンとバリチェロの前ホンダコンビに戻ってきてもらった方が遥かにマシ。 >>611
アレジは速かったな フェラーリが駄馬だったあの頃 今でも名馬ではないけど なんせ４年前も最初から優勝争いできるって言いふらしてたメーカーっスから レッドブルはシーズン当初パフォーマンス悪くても、シーズン中に挽回してくるイメージだけど、今年はどんどんトップから離されていってるな 本格的なドライバーシャッフルは2021年だと思ってたが、1年早まるのかな。 >>676
そんなの交渉代理人やろ
サッカーなんか虚実織り交ぜて年俸釣り上げ常套やん >>596
？
何を争ってるの？
優勝以外が争いないのに面白いとか見るの増えるわけねーじゃん
なにいってんだ？ >>598
優勝以外が変化してもなー
ワンツーが変わらんと >>687
戻る気ないと思うぞ
FEメルセデスが実質確定してるのに棒に振る必要ないし >>686
作戦として漏らしたい立場の人間は存在するからね 去年のＲＢだって混乱に乗じてとか低速コースで勝ち拾ってたのに今年はトップに波乱もないタイヤはメルセに優しくて低速でも速いじゃお手上げ 中段の争いが激しいのは面白いけど所詮は優勝争いの添え物だし、肝心の優勝争いがクソならトータルの評価もクソだろ >>670
6月7月での変動次第だろうな
skysportsの月契約
F1TVの契約動向
まだ変化してないからw ボッタスの契約更新は、去年の7月だったらそれが伸びたら
ガチだな フェルスタッペンの移籍は2021だろ
ハミルトンが来年いっぱいで引退だから タッペンがメルセデスへ行ったら
さすがにF1はもう見ないなー
F2とF3は見るけどw 情報の真偽はともかく
マックスとられちゃうならノリスとラッセル欲しい こうなったレッドブル最終兵器、レッドブル X2019 Competitionを投入するしか・・・ トップチームにそれ以外のチームで活躍したドライバーが移籍した時、
1stドライバーと同等に活躍できた例って少ないよなあ
マシンに合う合わない、その他戦略・環境面の有利・不利で潰されないことを願う >>701でレスしたけど、よく考えたらセナ以外も多いやん >>693
話はわかる。でも自分は添え物とは思わんな
結果予測が難しいところに中団争いの魅力がある FPで1分5秒切る勢いか。後、数年で1分切るタイム出そうだな ホンダ云々を除けば
単純にメルセデスでフェルスタッペン、ハミルトンの
ガチバトルを見てみたいという誘惑はあるな >>652
変顔で挑発するのが好きな人｢だが、ちょっと待ってほしい。メルセデスの育成ドライバーをお忘れではなかろうか？｣ >>707
ラッセル昇格か
F1デビュー前からハミルトンが後継者として指名してたしな >>699
あぁ、先生はそっちの開発で忙しかったのか >>693
F1チャンピオン争いが白熱したシーズンは視聴率が高くなるのか
MP4/4の16戦中15勝とかのシーズンはどうだったのか
野球のV9の時代もそうだけど、簡単には言えないかもね >>713
1988年は、
イギリスのマクラーレンファン、ブラジルのセナファン、日本のホンダファン、フランスのプロストファンは楽しめた（あれ？結構多いな） オコンが猿顔に見えたのはフェルスタッペンをイラつかせたときの笑顔だよね。
普段は、あまり猿に見えない気がする。でも、あのときの笑顔は猿よりも猿らしかった。 >>665
？？？？「ホンダエンジンで3シーズン戦った経験がある。僕は詳しいんだ」 リバティがもっとFIAに圧力かけて競争が成立するようにしないと。
現状メルセデスに甘過ぎる。
リバティがやったことといえばOPテーマ変更とグリッドガール廃止とスタート時間を10分遅らせだけじゃないか。後は変なスマホゲームか。 ボッタスが雑魚すぎるのがなやる前から勝負付いてるっていうね
1988とは全然違う 移籍に関してはいつも飛ばし記事が多いからどこまで信憑性があるか分からんけどな
ハミルトンは嫌がるだろうな こうしてハミルトンは永遠に破られることのないタイトル獲得9回という偉業を成し遂げるんだな
そして引退
史上最速のドライバーとして歴史に名を刻むんだな 俺がトトならレッドブルにメルセデスPU提供するね。
ハミとタッペンの当代2強を手に入れられるし、独走批判も避けられる。
どっちが勝ってもメルセデスのPRにはなる。
現に以前に検討した際はトトは前向きだったらしい。 >>724
選択権は本当にないでしょ（拒否権はあると思う） >>725
供給は3チームまでなのでホンダを何処に追いやろう >>550
前もフォードのドキュメンタリー映画なかったっけ？なんかで見た気がする
フォードGT誕生の話、面白かったなぁ >>727
往年のウィリアムズホンダとマクラーレンホンダの有志がみられるわけですね >>725
前向きだったのはラウダだろ
トトが大反対したとかだった気がしたが >>729
来年からなら高評価やな
今年以下の車体は作れないやろうから メルセデス・・・ハミルトン、フェルスタッペン
フェラーリ・・・アロンソ、ルクレール
レッドブル・・・ベッテル、ガスリー
ルノー・・・リカルド、ボッタス
２０２０はこんな感じじゃね フェルスタッペンからしたらガスリーは最高のパートナーだな
来年メルセデス行きたくてパフォーマンス条項狙いでわざと負けても
ガスラーが更に下だからバレない 勝てるマシンならさすがにガスリーでももっと上におるやろ モナコはガスリー結果良かったから、ハイダウンフォースなら乗れる
ただ、ロングストレートだとモアパワー言い出すけどw レッドブルはある程度この現状を予想出来てただろうになんかハードルが上がってってないか？
テストと開幕戦でそこそこやれたから色気が出たのかねぇ
個人的には開幕前予想より好成績ではあるんだけど シャシーとタイヤがこんないまいちだとは予想外だったので焦ってる
PUが今年はまだイマイチなのは予定通り
こんなんじゃねの レッドブルはほんと大きなアップデートしないな
しかも今回は本拠地グランプリだというのに >>739
これもあるし
ジャーナリストのDavid Tremayne氏「あるレッドブル関係者はニューエイがRB15に注力できていないと危機感」
https://www.f1maximaal.nl/nieuws/formule-1/235519/red-bull-wagen-zorgt-voor-ontevredenheid-newey-moet-zich-focussen-op-rb15
・ 信頼できるソースによればレッドブル内部ではホンダの仕事への満足度は非常に高い
・ 逆にRB15への不満が溜まりつつある
・ あるレッドブル関係者は、ニューエイの才能と時間をRB15とアストンマーチンの
ハイパーカープロジェクトに分散させるのではなくRB15に集中させるべきだと
考えている
レッドブルのいくつかの部門から、ニューエイに（ハイパーカーとの掛け持ちではなく）
RB15プロジェクトに集中して欲しいとの声が上がっている
https://www.gpblog.com/nl/nieuws/40018/-interne-ontevredenheid-bij-red-bull-door-matige-prestatie-rb15-.html ガスリーはRBマシンで高速になるとダメなんだろ
モナコは遅いからなｗ これでニューウェイがハイパーカー専念の為に抜けてったら笑える
んで兼任していいよってウィリアムズがここ3年で蓄えた金使ってニューウェイ雇ったり ニューウェイの才能も金満メルセデスにはかなわんってことだろｗ
空力でいじれるところを少なくすりゃ才能何てあんま関係ないしなｗ レッドブルもフェラーリも、今年の目標タイムを低く見積もってたんじゃないかと想像してる >>740
レッドブルってニューウェイがいないと何もできないんだな
ニューウェイ先生の指示待ちスタッフが多そう >>577
2014からのM1グランプリの糞なところは表彰台に上がるチームが明らかに少ないこと
今年に至ってはメルセデスフェラーリレッドブル以外は表彰台すらノーチャンス しかしこのままホンダが沈んだら
リカルドの先見の明が評判になるな 一度スーパーフォーミュラの次世代シャシー好き放題開発してもらってF1への興味を取り戻してもらおう >>732
ベッテルもボッタスも2020年まで契約あるだろ
心配すべきはニートアロンソの就職状況だろう 結局ルノーじゃマクラーレンにも勝てないじゃないですかーやだー レッドブルは車体がいまいちなのをPUで補って貰いたくてしょうがないって所やろ >>744
シーズン前に赤牛さん5勝しちゃうよーって公言してたもんなぁ
やっぱシャシーは100万回シミュレーションしても実走行するまで分からんよね >>725
ライバルチームに供給しないって言ってたの忘れたの？
脳みそ欠落してるのかよ >>753
リカルド大作戦
「ヒュルケンをフルボッコにしてトップチーム返り咲きを待つ」
「ルノーの大化け」
今のところ前者は微妙ながら実践できてる リカルドはマクラーレンにいっとけばまだ希望があったのにねｗ ニューウェイが今やっているアストロのハイパーカーって新しいWECのやつか？
市販車のヴァルキリーはもう販売している >>756
予選結果はともかくポイントは同じだしなあ ダイムラー本体にとってはカスタマーが強くてもアピールになる
チーム側のトトにとってはカスタマーが勝つのは面白くないね >>761
レッドブルの場合、勝てないとカスタマーとワークスのPU性能差とか言いそう >>745
いやさすがに他人の設計したマシンに手加えるのは設計者しかわからない事があるから仕方ないわ
ニューウェイの気分次第が嫌なら違う人に設計させるしかない >>757
はげ、くま、無精ひげ、できもの、黒いはだ
ツーアウトってとこかな、、、 予選ベッテルルクレールハミルトンボッタス
決勝ベッテルハミルトンボッタスルクレール
まじベッテル勝たなきゃ見るの止める ガスリーの惨状見てると少なくともレッドブルから出たことまでは正解だったようにしか思えん リカルドならガスリーよりは絶対上手く乗れてるだろうし正解と言えるかは分からんな 欧州は熱波で日焼けしてるだけでは・・・
頭にかぶらないと >>763
そういうレッドブルの体質が以前の交渉決裂の遠因だったのだろうよ。
ルノーへの態度なんて酷いもんだったから。 >>764
ニューウェイに代わる人材がいないから、不満があってもニューウェイ中心なんだろうな
>>766
やっぱり、そっちか >>756
接戦の中でヒュルケンに勝ってる感じ
年齢的にも2020年までが勝負だろうね リカルドのルノー移籍で一番得したのは
ルノーから追い出されてマクラにいっサインツ
リカルド移籍はサインツの一人勝ちといっていい >>569
お前一人消えたところで何の影響もないから安心して見るのをやめていいよ
むしろ厄病神が消えた方がフェラーリにもレッドブルにもいいだろ >>769
それはそうだろうな
リカルドが残留してたら、今のガスリーとタッペンのあいだのどこかにいたと思う 自動車、バイクもレーサーってのは金持ちがなれる職業なんだよ
素質がある人がなれる職業では無い
素質がある人は、その素質に気付かないまま人生を過ごして終わり >>725
ドイツで嫌われてるレッドブルにPU供給なんてするはずがない >>774
ノリスと比べられて最近は影薄くなってるのにｗｗ 風なりソーセージでフロア破壊なり高所でターボ性能試されたりでここは面白いな。 >>777
今のルノーで不安定なレース強いられてるよりは絶対マシだったろうね
今後どうなるかは分からないけど >>732
メルセデス・・・ハミルトン、オコン
フェラーリ・・・フェルスタッペン、ルクレール
レッドブル・・・クビアト、ガスリー
ルノー・・・リカルド、デフリーズ
マクラーレン・・・ベッテル、ノリス
ウィリアムズ・・・ボッタス、ラッセル
こんな感じでどうだろ >>778
最近の若手だと、オコン家が貧しかったのは有名だし、ガスリー家も裕福ではなかったそうだが >>783
自演で妄想垂れ流すなチラシの裏にでもかいてろよ
タッペンは2020年末まではレッドブル確定だし
ルノーも2020年ニコヒュル確定だと思うぞ 裕福な育ちの奴に限って
苦労したとか言いたがるんだよ
日本の企業の歴代社長の殆どの奴らの殆どが苦労話しが好きなんだぜ(笑)
本当の苦労を知らないから苦労話しをしたがる それでも3歳の頃からカートに乗っちゃう欧州のモタスポ文化って凄いと思うの どうせまた同じ結果
１．２．３メルフェラ、４マックス
以下、フェラ一匹、ルノー勢、ガス 裕福じゃないと3歳からカートなんて乗れねーし(笑) >>783
酷すぎる妄想だな
3強で入れ替わるのはガスリーだけだろう
ベッテル枕、ボッタスウィリとか頭おかしいのかな？ 裕福な育ちの奴に限って
苦労したとか言いたがるんだよ
日本の企業の歴代社長の殆どの奴らは苦労話しが好きなんだぜ(笑)
本当の苦労を知らないから苦労話しをしたがる >>732
ガスリーの残留なんてベッテル加入より可能性低いと思うんだが >>785
ルクレールはもう少し成績残さないとネ申への昇格は難しいな イギリス、日本は階級社会でコネ社会だからな
王様、嬢王、天皇、国王、これらの文化がある国、有った国は確実に今でも階級社会とコネ社会。 >>787
蛍原の謙虚さをこういう老害に聞かせたいよな
蛍原「宮迫のおかげで俺は今がある…だから俺はどうなってもかまへんねん」ナイナイ岡村明かす
https://www.sponichi.co.jp/entertainment/news/2019/06/28/kiji/20190628s00041000211000c.html
かといってF1ドライバーが
「いろんな人に恵まれてF1ドライバー、チャンピオンになれた。僕だけの力じゃない」
と言うと「あざといわ！」と叩くのが俺ら タッペンをうごかしたいという願望が
無茶な前提条件に還元されるからなw リカルドはヒュルケンベルグを圧倒してるように見えるけど実は、パーツ優先でチームオーダー出して貰いポイント互角 まあF1の移籍話なんてどうなるかわからんけどな。
ハミルトンとベッテルはいつ引退宣言しても不思議ではないし。 >>792
貧乏な農家の生まれから大企業立ち上げまで一人でこなした人間だけが苦労したと言っていいな。 >>796
勝手に巻き込むな 手首ボールベアリング人間 チャンピオン経験者が実質２人じゃ面白くない
ライコネンは下がってるし リカルドは去年タッペンにあれだけフルボッコにされて
今年ヒュルケンをボコれないと、もうトップドライバーには数えられなくなるぞ こいつの苦労話が一番面白いよ！
原田泳幸
勉強大好き＝東海大(笑)
子供のころぜいたくな暮らしをさせたからあえて突き放した」(笑)
http://www.adnet.jp/nikkei/morning/young/kimini/52.html >>784
貧しい家庭が子供を乗せるのは買い物用のカートがせいぜいです >>801
抽象化して言うと
普通の人間なら希望どころか○○できればOKとしか思えない状況から
高望みを捨てず、しなくても良い苦労やリスクを敢えて抱えて
成功した人か
具体例が思いつかん >>784
そうすると、本人よりも親が偉いってことになる ドライバー市場が大きく動くのは2021年でしょ。
フェルスタッペン・ベッテル・ハミルトン・リカルドといった大物が
契約更新するし。 日本企業の社長を調べると大概、
地元の名士、有力政治家後援会会長、皇室と繋がり、大名一族、お殿様末裔 痛々しいおっさんだらけだな
こんな空気じゃ新規が入り込む余地すらない
ひたすら衰退するだけだな 親が貧乏ながら他を犠牲にして子供に投資し成功させたというパターンは
親子目線では自力での出世かもしれんけど、子供目線だと「運」そのものだよな >>611
俺もアレジ
90アメリカでのセナとのバトルは新人とは思えない走りだった セカンド求めているのは、フェラーリだけっぽいな
メルセデスとレッドブルはエースと対等なドライバーを求めてる なんでわざわざ日本で上目指さないといけないんですかね？
どうせやるなら普通アメリカに行くだろ？
そもそも市場の規模が全然違うんですけど？ >>771
フェラーリとメルセデス共に最新PUは供給しないって事で交渉決裂じゃなかった？
まあ調子の良いプライベートチームはエンジン供給メーカーを大切なパートナーとは考えてない傾向だよね最近変わりつつある様に見えるが >>816
メルセデスは求めてないでしょ
ニコで懲りてるし
表向きは平等と言いつつもNo.2としてボッタスを乗せる
いつものメルセデスのやり口じゃん 中国がやってきた国を挙げてのスポーツ英才教育制度をモタスポにも適用したとして、
どこまで才能が発掘されるのかは見てみたい気はする
大人になってレーサーとして大成する子の候補を、どうやって判別するのかの研究も含めてね >>822
今はカスタマー＝ワークスの2ndチームでしょ >>823
だからこそオコンを乗せて修羅場見せてほしいわ
ニコみたいなタイプじゃなくてガチのサイコとなると、ハミルトンもかなり困惑するんじゃね？ >>826
オコンは今年のボッタス次第で放出されそう… >>807
大昔なら 豊臣秀吉、徳川家康とか
近代なら 豊田佐吉とか >>826
メルセデスは割とまじでオコンをルノーに乗せたいと思っているのでは。
空席待ちはラッセルで充分だし。 こればあ出世したがはのぉ、豊臣秀吉ぐらいしかおらんぜよ！ 渋沢栄一なんて
官僚になって官僚の力を使って私財、財産をを築き上げた公務員だからな
こんな人物を紙幣にしていいのか？ >>745
ニューウェイがほとんど関わってない昨年は、マシンが強かったような ルノーは代わりに何貰えるの？
なんかタイヤの件でルノー子分化したぽいけどw 史上最低のレース
1994 サンマリノ
2005 アメリカ
2007 富士
2013 韓国
2014 鈴鹿
お前らならどれ？ >>834
メルセデスに賛成！じゃなくて、
レッドブルに反対！という面が大きいのでは。 A1リンクのフェラーリのチームオーダーからのフィニッシュ事件→ 巨額罰金ペナルティ
インディアナポリスのミシュランタイヤ全チーム決勝ボイコット事件
まだまだるあるんじゃないか >>808
あのね
モータースポーツは他のスポーツに比べて最初から比較的金がかかる
今現在華やかな場所に居る人間が『始めた頃は…』って
興味は有ったけど始める事すら出来なかった人から見れば恵まれてる
目線の問題日々その日の食べ物に困るような貧乏とある程度金のかかるモータースポーツ内での貧乏は違うよ >>838
普通の中流家庭であってもケチな親は子供に金をかけないし、
自分が親で他（将来の蓄え、趣味）を犠牲にして子供に
金をかけてやれる自信もない
「我慢すれば子供にカートをやらせてやれる」という家庭で
実際やらせてやる親は偉いし、その子供はラッキーだと
言いたかっただけですわ アルボンのマシンはミスファイヤリングシステム搭載してたのか
パンパンうるさかったろうなw >>841
そんなものはターボ復活してないのだが
MGU-Hのモーターで強制的にタービン回せばそれ以上の性能出るのだが >>839
あ
そこは同意
なんか他のも見てたからずれてた
すまん >>835
申し訳ないが2014鈴鹿は単にビアンキがイエロー無視して勝手に突っ込んだとしか思ってないから最低でもないでもない >>823
ニコの後にはまだボッタスしか乗せてないのにいつものやり方って馬鹿なのか？ >>835
石破が社長してた頃の冨士サも最悪だったらしいぞ
カメラマン含めた死者かなり出してあの当時の日本ＧＰ誘致の夢は一年で終了
呪われたサーキットだよ >>844
レース内容的にも良い物でもなかったけどな
間違いなくワースト5本の中には入る 今北
今回の差は
ベンツ ＞＞＞ フェラーリ ＞ レッドブル
くらい？(´･ω･`) 普通に車で橋を走ってて風強い時って結構流されるよね。走ってて怖いと感じる。 >>847
マーシャル、観客、ドライバーの死亡事故があったレースはどれも印象が最悪だと思う
もう富士では二度とF1は開催されないと思う ベッテル引退か
ザウバートロ、レッドブルのモーターホームに顔出してるね レース本体はフォーミュラメルセでネタがないから
移籍ネタで騒いでるだけやろ カスタマーチームは異なるメーカーのエンジンを選べるようにしたらいいのに
レッドブル1号はメルセデス、2号はホンダ
マクラーレン1号はメルセデス、2号はルノー
みたいにしてさ 競技が違うけどアヤックスのデリフトがユベントスに移籍するらしいから
面識があるフェルスタッペンがベッテルの後釜でフェラーリに移籍するってことも十分考えられるな >>820
サインツのセクター2速いな
ストレート区間に余力残してるとしたら
3強に絡めそうじゃん >>856
そんな手間かけてられるヒトとカネあったらワークスになっとるわ >>841
ミスファイアリングシステムって何だ？
現在のPUレギュレーションでシリンダー以外での意図的な燃焼でエネルギーを得る事が認められているのか？ サインツはPU交換のグリッドペナルティあるから今回は厳しい >>828
佐吉なんて好きでやってただけだろ！
発明に狂って最初のカミさんに逃げられてるし
ソレを苦労と言われてもなぁ
大工の倅の癖に伯爵の称号をアッサリ受ける図々しさも気に入らん！ >>834
ルノーは大して困ってない
変更したらレッドブルとの差は更に開く
感情的なものでも政治的なものでもなく自分達に都合の良い方選んだだけだろ メルセ勢＋ルノー勢 vs 赤牛フェラ連合
枕が困ってない時点で7は取れないよな ベッテルさん
長らくの事実婚から入籍
パパテル召喚
縁故のモタホに挨拶回り
妙にものわかりが良くなった
確定じゃないすか！ >>856
Ｖ８時代でさえ急に積むエンジン変わったら大変だった
複雑なPU時代だとチームは異なる２台の車を準備する事になる
また（特に負けている方の）ドライバーへの対応が…
予算はかかり走行データも相互性無し >>774
間違いない。あのときのサインツはウリがなかったから、アロンソがシート譲ってくれたのも
あるけど夏休みごろにすぐ移って正解だった。待てば待つほどF1さよならだった
ヒュルケンも今年でいなくなるのかもしれんのか 報われないF1生活やったな(´･ω･｀) >>815
アレジは前年半シーズン走って入賞までしてるから、まるっきり新人っていうわけでないし
凄いには凄いけど >>870
ピレリやFIAからメルセデスルートで本当の話が聞けるのか
公開は嘘っぱちだもんな >>871
ヒュルケンペレスは揃ってハース行けばいいよ >>872
やはりフェラーリ乗りの無冠の帝王は禿げジャックの親父だろ！ 今年のマクラーレンにサインツなら入賞くらいまでは上げてきそうな雰囲気 メルセデスがずるいずるい言ってるやつは
今steamでやってるレースイベント見てみるといいぞ
運営がレースをハンデだの弱体化だのしていじると
クソつまらなくなる見本のようなグダグダっぷりだぞ ベッテルってまだ31だったの？若っ
ハミルトンより年上かと思ってた >>732
そうなって欲しいわ
多くが強いと認めるコンビでカチンコ見れるならファンは歓迎するだろう ルノーからホンダになって
フェルスタッペンが出ていく
PUは最弱に
ニューウェイはF1に集中せず
若手育成はボロボロ 田辺豊治って見た目ものすごく良くないよな
ルックスよくない人って何故か無能な場合が多い >>879
SuperGTは面白いから調整次第やで タッペンはメルセデスに行って欲しいな〜。
ハミちんとのマジバトル見たいもの
んで、ベッテルとボッタスが赤牛にくればいいでしょ。
たぶん、赤牛は撤退でホンダF1になると思うけど 赤牛撤退後のチームを買いたい金持ちなんていくらでもいるんでない？
それにワークスチームを持たないPUメーカーもいてほしいから、個人的にはこのままが良いな ホンダワークスになったら一人日本人ドライバーになるから、そうなるともうポイント圏内すら遠ざかる >>867
30前後で引退だと余程能力がないのか落ちたのかな、と
自分で選べるだけマシだろうな >>862
アルボンPUミスファイヤー不具合記事を弄っただけだが
気筒休止がOKなら、ミスファイヤーを言い訳に燃焼方法で脱法アドバンテージを得る方法何かないかね ありがとうございます。
フェラーリが令和２年（２０２０年）Ｆ１世界選手権でドライバーズタイトルとコンストラクターズタイトルをとりました。
ありがとうございます。
ありがとうございます。 フェルスタッペンは来季メルセデスかー
レッドブルは来季、ガスリー&クビアトになるかもしれないのか
なんか一気に戦闘力落ちるな
ベッテルをレッドブルに出戻りさせるしかないような気がする
それで、ボッタスがフェラーリかな >>893
31歳で実際に引退してしまったロズベルグさんは…… フェルスタッペン居なくなるなら
オコンを引っ張ってこればええやん
レッドブルは F1にBoPやらハンデ系を導入するわけにもいかないのがなんとも・・・ >>901
F1よりこういうのが走るほうが似合うサーキットだなー フェラーリにまともな首脳陣とエースドライバーがいれば
今年も2､3勝は出来てる FP2を録画で見てるけど、フェルスタッペンを乗せたマーシャルのバイクがピットまで辿り着けなくて
しょうがなく走って戻るのにワロタ
途中でSCのメルセデスにひかれかけたし >>835
シケインにタイヤバリア設置したモンツァ 今回はスピン続出ってことは、また予選中に赤旗もありえるのかな？カナダじゃないけど あとでタイム出しとか狙った挙句に、
タイム更新せずに下位に沈むなんてことが起こりえる様なきがしてきたけど、
かんがえすぎかね？ >>903
そういうのがいないから愛されるチームなんだけどな。
ミハエルとトッド時代はフェラーリと言えど嫌われてたからな >>898
全盛期であるだろうチャンピオンになって自ら辞めてるんだから比較にならなくないか？ >>907
短いコースだし予選は渋滞するだろうね
直線で遅いマシンのすぐ後ろからのアタックは避けたいだろう >>903
それが出来ないのがフェラーリ
シューマッハ時代が特別
優遇されて金もあるのに勝てないのがフェラーリ フェルスタッペンがFP2クラッシュ直前にフロントウイング交換してたのは何のためだったんだ？
教えてエロい人 レッドブルはフロントウィング新旧何度か交換して試していたな あそこまで精神削って全てを注いで燃え尽きないとハミルトンと同チームで勝つのは無理ってこった 皆が同じ価値観で生きているわけじゃなし。
何度も頂上を極めたいと思う人もいれば
その時間を他のことにあてたいとする人もいる
まさかそれがyoutubeコメンテーターの道だとは
想像もしなかったがw >>911
ボコられて逃げたのと勝ち逃げ若しくは燃え尽きて辞めたのは違うと思うぞ
同列に語りたいなら否定はしない ニコがまさかyoutuberになるとはなあｗ
ついでにお浜さんみたいにインスタ芸人になったらどうだ？ まぁチャンピョンは速ければある必要はあるけど
チームやエンジニアを味方につけるカリスマ的なもんも必要だからな
F1に来るドライバー基本速いんだろうけど
ヒルやバトンなんかはマシンに恵まれたのもあるけどやっぱりなんか持ってるからな
そこでそうなるもんか？ってのが重要なんだろう ハミだってチーム内の駆け引きやらないタイプでもないんだから
そこで敗れたんならそれも負けだよ フェルスタッペンくらい評価を得てるドライバーなら
勝てるマシンに乗りたい気持ちを隠さないからといって
叩く気になれない
″一度もチャンピオンにならずに終わるかもしれない″
という恐怖は本人が一番感じてるだろうし どうやらベッテルは、引退するらしい
今回のレッドブルリンクのパドックにて、
今まで在籍してたチームに別れの挨拶周りをしたみたい >>926
>挨拶まわり
それって普通最終戦でやることだろ、引退するにしても となるとフェラーリは来季、フェルスタッペンかアロンソかー
ルクレール王子が、フェルスタッペンは断固拒否するだろうから
意外とアロンソ復帰かもな >>889
こんな人気激減し始めてるの何処が買うん？ >>926
普段から赤牛のホームには出入りしてるような気が 駆け引きに負けたと言うより
トラブルがハミルトンに多くでただけだと思うが
ロズベルグは良いドライバーだったと思うよ
ハミルトンに及ばなかっただけで >>914
翼端板のタイヤ側が下がったバージョンと
そうでないバージョンのテストみたいよ
切り欠きが禁止されたから、タイヤ側がなだらかに下がるようにしてきたみたい。
禁止されたのはこれ
http://f1sokuho.mopita.com/pc/free/index.php?page=news/sp/body&;no=128827
禁止された理由は横から見ると羽が見えてたらしい。 >>927
ハンガリーで辞めたりしてな
ルクレールと政治やりとりに疲れたんだろうし >>931
全てとは言わないが自分側にいいスタッフかき集めた効果も多少はあるかもじゃろ
そこから手を抜かなかったのも戦いのうち >>935
それ聞くとロズベルグをすごいと思えるよ
スタッフ人事も含めて戦ってたというのは格好いいわ >>927
最終戦じゃないのは、ベッテルの家族の都合でしょ
〈他スレよりコピペ〉
ベッテルの様子がオカシイと話題に
F1歴12年で初めて家族を呼んだり、かつて在籍したチームに顔を出したり、引退するのではと噂されてる
https://pbs.twimg.com/media/D-EHvSSW4AAGlVj.jpg >>933
メルセデスはフラップの外側が下がるタイプのすぐ投入したのにレッドブルはまったくだねぇ
そこももしかしてニューウェイの気分が乗らないからなんだろうか >>935
そんな不確定なことは俺には分からん
が、トラブルがハミルトンに多くでたのは事実。 >>924
当時見てないの？
駆け引きでまけたわけじゃないぞ >>937
ベッテルはなにかドライビングに影響する病気を患ってるんじゃないかと俺は疑ってる。
去年あたりからどうもおかしい。精神的なものか肉体的なものかはわからんが。 >>938
ベッテルと言えばこれかな。
■ 2017開幕戦前の記者会見
------新しいF1オーナー(リバティ)に期待することは？
（略）
ベッテル：V12（エンジンの復活）。
ハミルトン：V12、僕も賛成。
-------フェルナンドはどうですか？
アロンソ：みんなの意見に賛成だよ。みんなに同意するけど･･･
みんながイコールのエンジンがいいな（会場笑、ベッテル笑わず）。
ハミルトン：僕はそれには賛成できないな（会場笑、ベッテル笑わず）。
リカルド：電気は無しだね。
ハミルトン：ホンダも無しだね。（会場爆笑、ベッテル笑わず）
冗談です･･･。
こういうのはベッテル分かってる。コース上は知らんけど。 いい年齢なんだし、結婚を機に家庭に入って
子育てに専念って判断は全然ありと思うがなあ。
出来れば最後にフェラーリで錦を飾りたい気持ちは
あっただろうけど、今年の戦績で諦めもついたと。
いい頃合いだと思うよ >>933
レッドブルなのに翼を生やしちゃダメなのか >>939
への字形のフロントウイングは、フラップの形が立体的すぎて
ピッチング･コントロールサスによる、ピッチングの変化にうまく追従できないんでしょ
高レーキ角によるコーナーでのダウンフォース向上と直線でのドラッグ軽減に寄与してるのが、
レッドブルのトリックサスだし >>944
ベッテルは昔からプレッシャーかかると変なことするよ まぁ毎年車に女の名前付ける変態さんですし
でも余所の車のクラッシュ時にも真っ先にドライバーの心配する辺り良いヤツだなと思う >>945
メルセデスは銀色ののろまなバス
レース中にきゅうりに出会ってイライラする
RB10はきゅうり
とんでもない糞野郎だぞ あとさ、薄くなっていく頭髪を全世界に晒し続けるのも
ジワジワと効いてると思うんだよね
ライコネンが今だに楽しく乗ってられるのも
頭髪と容姿に恵まれたことが関係しているように思える オラ携帯のAUだから無理ざんすよ
誰かお願いしますだ >>937
タイヤ撮影のお手伝いも思い出作りと言えなくもないな >>804
すでにガスリーより良いドライバーだと証明されてるｗ >>879
強いチームを有利にするF1の方がクソ詰まらないのは確か
見てるのも惰性でしかない >>958
ベッテルより良いドライバーなのも証明されてる ライコネン元チャンピオンなのに下位チームで走ることも厭わないな >>962
それはそれで良いと思う
本当に好きなんだろう F1ファンあるある
良いドライバー ＝ 俺が好きなドライバー
悪いドライバー ＝ 俺が嫌いなドライバー >>965
それはF1意外も普通に当てはまることじゃん >>965
F1ファンあるある追加
嫌いなドライバーを嫌いな本当の理由を書かない
嫌いなドライバーを嫌うべき理由を他人に必死で説明する
前者の例は、好きなドライバーのライバルだから、とかいうしょうもないもの
それを隠すために嫌うべき理由を探して書く
（全てのスポーツファンに当てはまるな、確かに） >>959
そこが今までと違うんだよな
タッペンは移籍も視野に入れてるからメルセデスが弱くなったら困るのでああ言ってるが
従来は強いチームを潰すか他を強くする方向で禁止や優遇を行ってきた
今の無能FIA陣はメルセデスとルクレールを有利にする事しか考えてない ライコネンはセカンド扱いでもシレッと走ってたし特にそれが人気に影響なかったからな 近藤マッチはいつF1ドライバーになるんですか？
何でも、フェラーリのドライバーになるって噂も聞きましたが… >>969
知り合いのライコネンファンは嘆いてた
ナンバーツーを受け入れているから見たくないと
そんなやつも結構いるんじゃね？ >>967
俺はセナもシューマッハもアロンソもハミルトンもマックスも好きだぞ
応援するのはその年の速い車に乗ってないドライバーだが とうとうレッドブルのマルコが、ホンダのパワー不足を訴え始めたぞ
1年目にして，しかもシーズンの折返し前に、レッドブルがホンダを批判しだすとは･･･ >>975
こんだけアップデートの為にPU変えてるのに目立った出力向上もなければそりゃあね、、、 ホンダは開幕戦からパワー上げてない
スペックス3では回生の改善しただけ
それでパワーが実質的に上げって無いのに信頼性重視とか詐欺みたいなこと言っちゃってる
さすがにレッドブルも切れるよ >>976
信頼性が最重要だし
ただ、PUよりも車体をよくするのが先だよね
いくら最強PUでもウィリアムズはw >>968
リバティになってFIAの会長やロスブラウンが好き勝手やってる感じだよな
もう終わってるわ しかもレッドブルは、フェルスタッペンを引き止めるのに必死で、
チーム首脳陣が、フェルスタッペンの言うことに同調し始めた
フェルスタッペンがホンダはパワー無いと言えば、レッドブルもパワー無いと
九官鳥のように言い出す始末
数年前のマクラーレンのアロンソ様バンザイと同じ状況 ホンダの最大の弱点は回生だろ？
ターボも含めて
そこを改善しないとパワー上げても意味ないんだよ
予選番長でいいなら上げられる
回生が切れてストレートエンドや中低速でKが使えなかったり
実質パワーが上がってるんだよ
回生を優先してからだよ リカルドを失ったレッドブル、チーム内の論調的な意味でのフェルストッパーを失いどんどんチームフェルスタッペンに なんか撤退準備で予算絞ってるのかっつーぐらい動きがないよね >>937
ベッテル「みんなちゃんと食えよ。腹減ってると力でないからな！（ニコッ」 鈴鹿で
フェルスタッペン「F2エンジンあああーーっ!! 」 >>929
レーシングドライバーやってる大富豪の息子なんていくらでもいるじゃん
ストロール親子みたいなのが今後増えないとも限らないんじゃない？ 信頼性重視のアップデートって言っても次交換したらもうペナでしょ？
そしたら壊れたのと同じじゃん
残りのレース全部走りきれるの？ まあ信頼性を上げざるを得なかったんだよ・・・
パワーをあげられるならもちろんあげるさ
今年は開発が順調じゃないっていうことだね >>998
、、、本気？
だったらチーム数が増えてるわ >>999
例えばラティフィパパ、マゼピンパパ辺りは興味あるんじゃない？ このスレッドは１０００を超えました。
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