レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #37
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レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #36
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1561338009/
レッドブル・レーシング
Red Bull Racing
https://redbullracing.redbull.com/
マックス・フェルスタッペン
https://www.verstappen.nl/en
ピエール・ガスリー
https://www.pierregasly.com/
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※前スレ
レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #36
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1561338009/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured RB15はリアの挙動は悪いと思うよ。
後方から見ると去年は路面に吸い付くようにコーナーリングしていたけど今年はそうじゃないもの。
マクラーレンの方がリアは安定しているように見える。 フロアでのダウンフォースが少ないんだからホイールベースを伸ばすべきなんだな
シーズン中にできるかという問題はあるが
ルノーからホンダPUに変更したことで重量バランスが後ろ寄りになって
さらにラジエターをサイドからトップに移動したことで重心も上がってしまった
ホイールベースを伸ばすことでこのネガを減らせる はずかしいよ
GP2エンジンだ
GP2
ああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ ＞最高レベルのF1エンジンを手にしたルノーは「レッドブルに勝てるだろう」とアラン・プロスト
なめられてる
オーストリアで勝て >>5
あの後ろスカスカのフロアで重心が後ろに行くわけがない
後輪荷重が小さいなら後輪をもっと前に、ホイールベースを短くするべきだよ >>8
コンプレッサーの位置が違うから一番重量のあるエンジンブロックが
ホンダの方がリア寄りになる
同じレイアウトのメルセデスや今年のトロロッソはロングホイールベースにして
ネガを消しているね ルノーのパワーが上がったとは全く思えないんだけど
シーズン開始時に戻っただけじゃね？
あんまり壊れるからパワー抑えてたのを使えるようになっただけやろ >>10
リアがスカスカ流れてる状態で後輪荷重が強すぎるなんて言ってるの？ 劣ったPUでもシャシー次第で勝てるのをレッドブル自体が証明してた訳だが今年のフロントとレギュレーション変更は全く克服出来る兆しが無い現実 >>12
軸重だけで決まるもんでもないし、数値公表されてる訳でもないだろ 「担当エンジニアがまだ若くて経験が浅いことがガスリーの助けになっていない」
「ガスリーは今週のイベントに参加しない。シュミレーターに乗っている」
「今後も彼を助けながら一緒にやっていく」
マルコさんガスリーのこと（才能を）信じてくれてるみたい。ガスリーがんばれ。 ホンダにとってF1は新人社員研修です。
１０年計画で勝てればいい
っていうのが本音でしょう。
だからあと５年はゆっくり開発するつもり。
大企業のホンダは焦っていない。
５年後にパワー出来れば、どこかが起用してくれる
って計算だろw
中小企業のレッドブルはズル賢いホンダに騙されちゃったね。
山本もう田辺も役者だよな >>14
軸重減らせはおかしいだろって話で、なんで「軸重だけで決まるもんでもない」とかどうでもいい事言い出す訳？ 明日本田さくらにメールか電話入れる
重箱の隅突くようなアイデアいくつかあるんだ。
あとは先方真剣に取り合ってくれるか（期待してない、全然）とギャラ、特許権だね。
うまく行けば2-3％くらい出力上がるはず 実は俺英語とい使って仕事してんだが、シミュもシュミも聴いたらほとんど変わりないんだよ
そりゃシミュが正しいけどね（笑
シャシーに至っては日本語で表記するとシャァスィもあればシャスィもある、
またシャァスィーもあるって具合だ
それよりデフとかブレーキのほうが酷いと感じるなあ
そうそうタイヤは完全に×←絶対通じない 正しくはタイアだ >>21
連投すまん
それ現実にあり得るけどし、現実にそのアイデアの煮詰め、各社やってんだ
やだヤマハとか二輪で勘違いしてブローしたり
一方別メーカーでは詰めが思いっきり甘かったりしてまだまだ攻めれる予知がある部分
と（俺一人？思ってる）
さくらが普通のルーティンくらいの感覚で流してるとしたら・・チョイワクワクする 発展予知のあるプラズマ気流制御技術の応用がいいと思う ドライバーがリカルドのままだったらフェラーリと2位争いあったわけで
今年のマシンは言われているほど悪くない（メルセデスがやばすぎなだけ）
それで前回、さすがにあれだけのタイム差はありえないので
ガスリーが壊れたんじゃないか、心がポキッとさ >>29
ガスリーは去年の後半には壊れてたんじゃないの？
ハートレーに煽られたときの対応を見てそう思った ちょっと頭がおかしいだけさ
もっとヤバい奴はもっといるよ >>31
ああ、戦績も言動も急におかしくなったな・・・ >>19
実は俺もジェットニードルの形状に関して素晴らしい閃きがあるんだ
ホンダさんが要らないならルノーさんにアイデア売っちゃいますよ？って交渉しようと思ってんだよね >>11
それはホンダも同じだし
パワーが上がったって事だろ 次はレッドブルサーキットって言うくらいだからコースのデータは一番持ってるんだろ。今からコース改造してレッドブルのマシンが1番速く走れる様にしろよ。 レッドブルリンクをレッドブルサーキットって言うのは初めてみた 明日からレース始まるのに今からコース改造か…その発想はなかったわ >>5
ホイールベースは無理でもドライバーが去年の方が良かったっていってるんだから
ラジエターくらい元に戻せばいいのにね ただでさえハイレーキで重心高いのに ガスリーはマクラーレンやルノーの猛追から逃げられるかな… 速報
アロンソ、2020年のメルセデスF1シートを獲得と海外メディアが報道 >>46
またまた～、オラの事イナカモンだと思って馬鹿にしてるぞなもし？
ま、まさか。冗談だよね？ ね？ アロンソいれてもしょうがないね
スペイン延長狙いなのかな 予選モード火力増やせば 両者のポイント増えるぞ 先ずはそれやれ多少痛んでもいいだろ 疫病神アロンソのおかげでメルセデスが遅くなって勢力図に変化が！？ ハミルトンかルクレールがいるのにアロンソとか内紛不可避だねｗ アルボンのスペック2でパーティーモードの実験できないのかな？
壊れたら交換で良いでしょ メルセデスはさすがに今年のドライバー構成のままやろ
ハミとボッタスは攻守のバランスがいいわ
ベッテルが本当に引退するならアロンソはあるかもしれんが アロンソ採れるんならベッテル、ルクレール、ボッタスなんか要らね >>55
ガスリーのPUの出力を壊れてもおかしくないとこまで上げちゃえばいいと思うの
既にどこか壊れてるようなタイムじゃん？ 完走してもポイント取れないなら壊れるほうがマシだわな ガスリーってピット直後のタイヤ温まる前は簡単に抜かれるよね
逆にピット出たばかりの車は追い抜けないんだよな フランスではアウトラップ関係なく気前よく抜かれてたと思うが
シチュエーション関係なくね？ 滑るのが怖くて踏めないんだろな。
開幕テストのせいで、2度とクラッシュ出来ない呪縛にかられ
相当な安全マージン取って走ってるのだろうな。
限界まで攻めてないから限界も分からなくて攻めたい時も攻められない。
その悪循環なんだろな。 てかヤフコメやホンダエンジンスレで暴れてる奴らは同じ人間なんだろうな
まるでソニーを叩く任天堂信者の如く金もらってるかって思うくらい執拗に批判してる
哀れだわ モアパワーモアパワーうるせえガースーPUは毎回リスク取りまくりで耐久性保証なしのやつで実験すりゃいいよ
実力じゃ11位だからペナルティなんてへっちゃら 確かに、ガスリーのPUを常時全開セッティングでどれくらい持つか実験するというのは理に適ってるんだが、さすがに雇い主でも実験台になることを強要できんだろ。
ガスリーは俺を実験台にしてくれなんて絶対に言わないだろうし。 むしろフェルスタッペンの方が喜んで実験台になりそうな気もする。 >>70
ガスリーはスペインから連続ポイント
開幕からは0, 4, 9, 0, 8, 11, 4, 1点 >>71
たしかに
今のままじゃメルセデス倒すどころかジリ貧だしな 【F1LIFE SP】フランスGP総括スペシャル②（レッドブル・ホンダ編） by 米家
https://youtu.be/I_XC3_gi5Qw >>72
セカンドはファーストの8割取ればいいと思ってるが、
毎戦5位以上じゃないと届かなかったのか
4位と6位で見ても全然届かない
これまでの平均を踏まえた総得点予想
マックス10→210pts ガスリー4.6→96pits フェルスタッペンは
15, 12, 12, 12, 15, 12, 10, 12点
平均12.5で21倍なら262.5 >>79
マックスの計算間違ってたわ
１０戦にしてた・・ >>38
ジェットニードルかあ、良く考えたね
特許とって売り込めばいいよ
本田はむずかしくてもキタコ辺りのアルバイトなら立ち話くらい期待できる
ただ、馬鹿って自分基準が酷いから秀逸なアイデア理解できないんだよね
君がコペルニクスの時代のバカなら何言ってたろうね ポイント計算するとむなしくなるな
去年のガスリー
「もちろん、ブレンドン（ハートレー）にとっては厳しいシーズンだったけど、もう少しポイントを
獲ることができたはずだ。もし僕の半分でも獲ることができていれば、
https://jp.motorsport.com/f1/news/f1-tororosso-honda-poor-result-2018/4314918/ >>83
改めて読むとポイント云々より丸々1シーズントロロッソを人柱にしてPUの車載実験したのに今の結果ってのは悲しくなるな ガスリーは昨年の言動が全てブーメランで帰ってきてるのが笑う マクラーレンの目標はレッドブルだっていってるけど
随分ハードル低いな
目標があるからやりやすいね
こっちはフェラーリ目標だけど２回くらい食って表彰台げっとしたけど
４位でいいんだ枕は サラブレッドの生産牧場にも「僕の考えた配合なら名馬が生まれる」って電話がひっきりなしなんだよぁ マクラーレンは、ＲＢがホンダとタッグ組んでるのが面白くないだけでしょ。
ＲＢに勝てれば、何位でもかまわない。株主からしっかり資金引き出せて
開発と参戦が続けられれば、良いんじゃないの？ 馬の場合は、両親同じでも全く違ったタイプ生まれることもあるけど
F1の場合は、機械だから大体同じになるでしょ。 ガスリーが駄目横綱みたいに金星ばら撒いてるからな
中団は元気付くわ みんな気がついてるかな？。レーキ角がきつめのレッドブルなんだけど、もちろん
燃料満タンで走ることも考慮に入れていると思うんだ。
でもね、メルセデスと比べると両方のマシンが、満タン状態で走っているときの
車体底面を地面にこすってるときの火花なんだけど、メルセデスはほぼでてないよね？。
レッドブルはレーキ角がきつい割に、結構すりながら走ってる。
空力面も問題だけど、サスペンションもダメなんじゃなかろうか。
メルセデスのハンドリングをみてると、スムーズなんだよね。
セッティングが煮詰まってない状態でも、アンダーステアにならない。
そう思いませんか？。 >>92
予選じゃフェルスタッペンですら薄氷だったからな
それまでは雲の上だったはずのレッドブルが 今年はどこがメルセデスから1勝するかだけしか楽しみが無くなったよ。
それより今年雨降らなくないか？
ギャンブルピット好きなんだけど >>93
メルセデスはサスが硬く、RBは柔らかいのやで
これ、常識やで 中団が元気づいてはいないんじゃない？
マクラーレンが中団抜けしただけじゃねｗ 知ってるとは思うが底付きしているのはリヤでは無く座席の下辺りな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
