【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 75【Red Bull】
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スクーデリア・トロ・ロッソ
http://scuderiatororosso.redbull.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ時代の情熱は今も健在。
2018年からホンダとの初のワークス体制。
2019年ドライバー
ダニール・クビアト
№26 黒色車載カメラ
http://en.kvyat.com/
アレクサンダー・アルボン
№23 蛍光黄色車載カメラ
https://www.alexalbon.com/
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前スレ
【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 74【Red Bull】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1558885897/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured もうレッドブルと一緒にしちゃえよ空力も。
「ゴミ箱にニューウェイの設計図が！、ルパンを追っていて
大変なものを見つけてしまった、どうしよ」とか言って。 「馬鹿野郎！ソフトタイヤは一番大事な時にととっけ！」 RB「ヤツは大変なものを盗んでいきました」
RB「ニューウェイの設計図です」
FIA「はいっ！」 >>778
プレステージがメインスポンサーになって
チーム名をスカトロッソに変えて欲しい >>774
強敵メルセデスの唯一の弱点が高気温だから
真夏の時期に無理して投入する必要は無いと判断したのだろか・・・ ハンガロリンクで投入するメリットは特にないしな
スペック3で上位狙える雰囲気はあるし アルボン終盤になんでズルズル落ちてきたんかな？ヒュルケンベルと接触した？
クビアトがハースの餌食にならずに良かった >>797
エンジンの故障でピットインできずに古いタイヤで走り続けてたら、完全に機能しなくなって失速したらしい 12位フィニッシュのアルボン、ホンダPUの”電圧問題”で2度目のピットインできず
ホンダF1 テクニカルディレクター 田辺豊治
「高電圧システムに警告が出ました。なぜそれが起こったのかは、これから正確な調査を行います」
「高電圧システムに注意が必要な場合は、マシンに触るためにエンジンを止めなければいけません」
「走り続けるのか、エンジンを止めてでもピットストップしてタイヤを換えるのか、どちらかを選ばなければいけませんでした。
私たちとチームが出した答えは、ステイアウトすることでした」
https://jp.motorsport.com/f1/news/honda-high-voltage-issue-costs-albon-silverstone-points-finish/4495432/ トロロッソもレッドとブルもモーターホーム同じなんだから設計図とかセッティングとかいくらでも融通ききそうだけどね。秘密の打ち合わせいくらでもできるじゃん。 >>797
タイヤ交換時にスタッフが感電するといけないのでステイアウトしました。 >>800
それやってバレたらペナルティ間違いなしじゃんか。 PUに問題があったのか
それでタイヤにグリップがなくても34秒台で走れるってのもすげーな スペインＧＰのためにもアレックスパロウ載せたいな。アルボンとパロウでダブルアレックス。スーパーライセンス取れるかな？ >>806
ニューウえもん！新しい空力パーツだしてー ドイツGPの持ち込みタイヤ数がアグレッシブ
ミディアム3セットが普通くらいで4セット持ち込んでるとこもあるのにクビアトはミディアム1セットだけ
何か狙ってるんだと思うけど裏目に出る予感しかしない ソフトが一番使い道なさそうなのに
ハードミディアム本数増やせよ クビアトはもうちょっと予選が良かったら行けるのになー
→ ソフトタイヤ増やせば良くね？
→ とは言え、ちょっと増やしたくらいじゃ大して変わらなかったな(笑
→ ですよねー(笑
→ 決勝レース、タイヤがタレてます！
→ マジで！？
→ 中古タイヤって早くタレるのか。勉強になったなー
がトロロッソのドイツグランプリ トロロッソもなんとかシャシーアップデート出来ないものか。 >>820
どっちかと言うと、
一番良いのを頼む→ソフトたくさん
な気がw >>819
気温高いとミディアムよりハードの方が速かったりするから大丈夫じゃない？ 至高のシャシーもアップデート入れていかないと普通のシャシーになっちゃうんだな。 近年は2014年～2016年のコンスト7位が最高
それ以上は無理っぽい これからスペック4の新PUも来るし、目標コンスト4位、最低でもルノーワークスには勝ってくれ 時々理解不能の速さを見せるから見てる方も楽しいのだよ 4位は現実的じゃないなあ
狙えるとしたら6位だろう マクラーレンには届かない気はする
でも後半に覚醒して5位争いは見せて欲しい マクラーレンとルノーワークスを抜くのは厳しいでしょ、予算的にも技術的にも
ハースは勝手に沈んでるし、アルファといい勝負ってところかね 特に問題ないのにQ1敗退→決勝で謎のごぼう抜きポイントゲット！
これぞトロの醍醐味 予選11位でタイヤ選択もできてベストポジション！
からの最下位争いも醍醐味 ルノーはもしかしたら勝てるかもしれないけどマクラーレンには勝てないわ。無理無理。ハースとアルファに勝てたらいいでしょう。インドは大抵後半持ち直すからなあ。 レシポとハースは今年はやらかしてるから、頑張ればなんとかなりそうなもんだけどね
マクラーレンには逆立ちしても勝てないなぁ
ルノーPUじゃなかったら、3強に割って入った可能性もあると思うよ そういやインドは中団プライベーターのくせにBスペック造ってきたことがあったなぁ >>835
元々ロングランの速い車らしいが
もうチョット予選を何とかして欲しいよなぁ・・・ 去年は決勝ペースがあがらずにずるずる落ちていってたのに比べるとマシなような気もする トロロッソ見てるとマシンもドライバーも速いのか遅いのかまるで分からなくなってくる
そういえば去年も同じような事書いてた >>839
Bスペックというより新車完成が大幅に遅れてた ルノーワークスがレッドブルに勝つとか戯言言ってたから、トロロッソがルノーワークスにポイントで勝ってほしい まぁルノーにしたって、レッドブルと喧嘩別れした訳だからその位は言うでしょうよ
当の本人たちはホラ吹いたことくらい分かってるけど、株主への目標説明はしなきゃならんし 弱いチームが自分が応援していくにつれて、どんどん強くなっていくのはとても楽しい トロは微笑ましいチームだからね
そりゃ疲れるけどw トロは、というかミナルディは途中からどんどん低下していくからなあ
その真綿で首を絞めつけられるようなジワジワくる苦しみを楽しむのがプロ中のプロ ポイント取れそうな時にミスって呆れるが
予選ダメで諦め気分で見てるとポイント取る
期待し過ぎないで楽しむのが良いチーム ミナルディは90年代の後半から基本的にテールエンダーで今のウィリアムズみたいな感じじゃないかな
レース戦略とかピットワークがどうこうなんて誰も気にしてなかっただろうし
ブリアトーレが運営に携わってた時は配下の若手を走らせてたのは今と共通してるけど
まあ6位までがポイントの時代だけどね
それに比べれば今は遥かにマシだよ、ノーポイントのシーズンなんか無いからなあ ほぼ全員中野さんがいたころの担当エンジニアもいたといってたし 私服姿でマクドナルドに集合。
「ヤマモト、シルバーストーンのサーキットの手前にあるマクドナルドを知っているか？」
翌日にイギリスGP開幕を控え、サーキットの中はもちろん、サーキット周辺のレストランにも大勢の関係者が集まっている。ホンダと極秘で話し合いたいマルコは、「マクドナルドなら、レース関係者は来ないだろう」と、会談場所をホテルとサーキットの途中にある街道沿いのマクドナルドに設定した。
時間は朝の8時。もちろん、チームウェアは着用せずに、私服で待ち合わせた。
その話し合いから2カ月後、マクラーレンはホンダとの提携解消を決断。マクラーレン側がホンダとの契約を更新しなかったため、違約金は発生しなかった。世間にはマクラーレンに捨てられたように映っていた当時のホンダだが、じつは水面下で交渉をコントロールしていたのはホンダの方であり、たとえマクラーレンとの提携を解消しても、F1を戦い続け、勝利を目指すことができる自信があったのだ。
13年ぶり勝利を引き寄せたマネージメント。
マクラーレンから提携を解消されたホンダは、その後トロロッソと新たにパートナーシップを組み、'18年シーズンを戦った。さらに今年からレッドブルも加えて二人三脚で新しい道を歩みだす。
F1で勝利を収めるには、レースというコース上の戦いだけでなく、コース外の政治的な駆け引きも重要だと言われている。オーストリアGPでの13年ぶりの優勝は、ホンダの技術力が向上したからだけでなく、それを陰で支えたマネージメント力があったからだということを伝えておきたい。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190721-00840090-number-moto&;p=1 >>858
関連するスレに貼るのはマルチとは言わんだろ
マルチ無関係なスレに貼りまわる事だ 二つ以上の複数のスレにコピペすることはマルチそのものだ
関連スレだから問題ないなんて聞いたことがない
マルチ > チクビ相撲
私の知らない世界のお遊戯ですね……
いや知りたくなかった 昔は楽しくやってたじゃないか
いつから喧嘩ばかりするようになったんだ 初心者がぼろ雑巾のように叩かれ無知が延々笑われ続けるのが5chの醍醐味だぞ >>831
それってキーのマシンの特徴だから
キーが居なくなった今となっては… ここはほのぼのスレだぞ
荒んだ5ちゃんのオアシスやw 予選でQ3に顔出すくらいには速い車なんだけどな
やはり戦略か トロロッソとして見てるひと、応援してる人はダメさ加減も分かってるし、そもそも上位を争うチームじゃないことも知ってて楽しんでるんだよな。
ホンダのチームとして見てる人はやけに対立的だし、特定の相手に固執してんだよな。 トロロッソはちょいポンコツ
でもたまに起こすミラクルで上位を奪うところがいいんだよなこのチーム。これからも応援するぜ JKはいなくなったけど、新しい才能が産まれるチャンスと考えればポジティブだよ。
それにこう言っちゃなんだが、JKのままでは先細りのような気もしてたし。
まあ、彼が作る来年のマクラーレンのマシンには興味深々だけどね。 JKを出ていかせてレッドブルとパーツを共通化して競争力アップとコストダウンを図るのが目的だったんだから本当はもっと上にいないとおかしいんだけどな
ベッテルが勝った2008年みたいにとは言わんが ハースから小松さんを引き抜いてこれたらタイヤも含めた戦い方がグッと良くなると思うんだがなあ。でもグロとセットじゃないと来てくれないか… へー
酒とはいえ飲料だとレッドブルとイメージが被って嫌がるかと思ったけど大丈夫なのか >>879
よく見たらサイドポッドホンダロゴの隣りにもあり片側二ヶ所なのか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
