【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 75【Red Bull】
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スクーデリア・トロ・ロッソ
http://scuderiatororosso.redbull.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ時代の情熱は今も健在。
2018年からホンダとの初のワークス体制。
2019年ドライバー
ダニール・クビアト
№26 黒色車載カメラ
http://en.kvyat.com/
アレクサンダー・アルボン
№23 蛍光黄色車載カメラ
https://www.alexalbon.com/
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【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 74【Red Bull】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1558885897/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured トロがニューウェイ引き抜けば万事解決だよな
RBといっしょ トロロッソでは禿様のピーキーなマシンをまともに走らせるの困難なのでは トロロッソとしてはまずコンスト６位までいきたいよね やっぱPUってのはシャシー大事だよな
レッドブルとトロロッソ、まったく同じPUでこの差
おそらくタッペンが乗ったところで一桁フィニッシュがやっとだろう
やっぱRBにはトロロッソの知らない秘伝が色々ありそうだな PUは一括でレッドブルに納めるって記事を見た
PUが同じでも優秀な奴は全員レッドブルだと思う クビアトは予選では子供がいつ産まれるか気が気じゃなかったので集中できず遅かった
決勝では早くレースを終えて奥さんの所に駆け付けたかったので速くなった
これで説明がつく >>702
SCの時にハードに交換出来てたらクビアトより上でゴール出来てただろ
たぶんあの時には高圧問題でてたんだろう 予選順位とレース結果を見るとどうしてこうなったって感じだな
クビアトあんまり目立ってなかったのに アルボンはレースペースが遅いことが多いからな
まれに速い時もあるけど、前に付いていけず自分が後続の蓋になることが比較的多いドライバー
クビアトはレースペースも不安定
意味不明に遅すぎる事が割と多いが、タイヤ交換した次のスティントの間は一貫して速かったりよく分からない
でもどちらかというと前に張り付いてオーバーテイクを伺ってる事が多いかな 今回はPUトラブルだったけど
アルボンはタイヤ交換引っ張られて
グリップズルズルのまま走らされてるイメージ アルボン惜しかったな
チームがポイント争いに戻ってこれたのはよかった スペ4入ったら必ず毎レースどちらかがQ3進出するようになり後半戦でアルボンが爆発。
ルノーは2021年のスタートダッシュにかけてて今シーズンまともな開発してないから
後半失速するだろう。トロはエアロ開発が順調に進めばコンスト5位は十分狙える。 アルボンはドイツで５機目のPUってことか
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190716-00502896-rcg-moto
「どこが絶縁不良を起こしているかを探すことのほうが大変な作業になるので、パワーユニットごと交換することにしました」 >>724
それ2年前の冬季テスト中の長谷川さんのコメントで、その時は現場で不良箇所を探す時間を節約するため全交換したってだけやん 今回はレース終わった後だから修理して使うんじゃね？致命的な故障が見つからない限りは。 原因探すの手間だから載せ替えるわ by HONDA まあレッドブル側でトラブル出ないようにトロロッソのほうで何かしら不具合あったら日本に輸送してPUは交換ってのが決まってそうではある まあクビアトもあの位置からポイント取ったし
トロの場合はポイント取れたらラッキーって感じだからペナルティをそこまで恐れなくてもいいな
今のタイヤならタイヤ選べた方が中団組は有利だし 中団勢にとってQ3進出は見た目の成績は良いけどレースを考えると罰ゲーム感があるしねぇ。
中団勢だと今季のマクラーレンぐらいじゃないかな、Q3に進出しても問題が無いのは。 アルボンはオーストリアで本番用とストック用とでSpec3を2基入れてたはずだから
ストックを載せ替えすればいいだけだと思う。 >>724
それ長谷川さんの時代のコメントじゃないのか
ICEだけ分離すれば後は予備があるはず 全交換は新しいPUを使うための口実
また新しい何かを試すのかも
トロロッソは実験台 >>734
spec3のICEは４基目だけのはず
５基目は1GPに入れると４基目を破棄される
spec3のターボとMGU-Hは３基目と４基目入れたけど
ペナ対象外の３基目はストック出来る
ペナ対象の同じものを入れると初めのものはストックできない ICEは高圧関係ないから問題なく使えるだろ
高圧に関係するのはMGU-HとMGU-KとESだけだろ
これらはspec3入れた次の日予備として入れてた >>737
・今回のアルボンも前回のクビアト同様、週末に二度のパワーユニット交換をしました。
・前回シールを切って今回は5基目を入れた。技術的な理由以外にお金がかかるからみたいなこともありますか？
https://www.as-web.jp/f1/497712?all
公式みても土曜日に５基目のICE、4基目のTC,MGU-H,MGU-Kを入れてる。Spec3のストックが1基あるから大丈夫
https://www.fia.com/file/82940/download 各エレメントの問題ではなく配線とかその接続部分に問題があるのでは？
封印部分を弄らずに分解して調査するのは大変なので新しいPUを入れるしかないと センサーの異常もあり得るんじゃない？センサーならPU交換はしなくてすみそうだけど。 >>740
オーストリアレース終了時点 (ICE,TC.MGU-H,MGU-K,ES,CE) ->(3, 2, 2, 2, 2, 2)
https://www.fia.com/file/82850/download/28167
金曜日にSpec3のICE,TC,MGU-H,MGU-Kを載せ替え。(4, 3, 3, 3, 2, 2)
https://www.fia.com/file/82870/download/28174
土曜日にSpec3のICE,TC,MGU-H,MGU-Kを載せ替え。(5, 4, 4, 4, 2, 2)
https://www.fia.com/file/82931/download/28196
現時点での各チームPU使用数一覧表 (5, 4, 4, 4, 2, 2)
https://i.redd.it/0rxhe7fsd1931.png
再調査したけどやっぱりSpec3のICE,TC,MGU-H,MGU-K一式分のストックがあると思う。
多分大丈夫だろうけど万が一アルボンのPUが壊れていたとしてもストックを載せ替える
ことでペナルティーなしで次戦レースできる。まあホンダからの正確な情報を待とう。 トロは毎回何かしらトラブルがある
これが平常運転
これでもハースよりはずっとマシw 全部変えるなら現時点での開発中スペック4を入れてデータ取りゃいいのに トロロッソが2ストップはダメでしょ、それが許されるのはメル、フェラ、RBだよね スペック4投入はホンダしだいらしいから
先行してサマーブレイク前に入れて検証するか
万全を期して後に入れるか
ホンダが自信あるなら後者かな
やっぱりモンツァが妥当な気がする 夏休み前にトロロッソにスペ4入れてデータとって、
夏休み返上で信頼性の向上に努めれば良いじゃない >>757
夏休み返上は出来ない決まりよ。ファクトリーを閉めないといけないルールがある。 DAZNで見直してるが、クピアトがどうやって上にあがっていったのかよくわからない……
いやデータは分かるよ。映ってないんだよ。 >>766
淡々と良い走りしてたんだよな
上位が熱すぎて今回も空気だったが レッドブルだとエンジン温存する時でもトロだと全交換してるからテストしてそうだよね ドイツGPで、アルボンにSPEC４を入れてテストしてくれないかな
FP中に炎上しても追加でSPEC３を入れればいいじゃろ >>770
語尾が…
これがトロのウラシマ効果かｗ >>766
ありがと、なるほど。
トロロッソは、やらかしなければコンスタントにポイント取れる実力はありそうだなー、やっぱり そういうのは記者の勝手な観測気球だからあんま当てにはならない
田辺さんはいつも控えめにしか言わんだろうし これまでも当たってた試しがない
メルセデスも開発やめるわけでもなし クビアトってSC入った時にタイヤ交換したけど
ルクレと同じ遅いタイミングだったよね？
あれエンジニアはステイ連呼してた最初のタイミングで
入れなかったのか？ スタジオジブリがスポンサーになってチーム名をトトロッソに変えてほしい >>778
おまえ、いいこというな
うれしくなっちゃう スペック4は楽しみだけどウィリアムズが最強PU積んでるのを考えると、やっぱり期待しすぎはいかんかなと
マクラーレンが最弱PUで中団最強だし、つくづくトータルバランスなんだなぁと 実際のところ、トロロッソはマクラーレンやルノーに負けてるしな もうレッドブルと一緒にしちゃえよ空力も。
「ゴミ箱にニューウェイの設計図が！、ルパンを追っていて
大変なものを見つけてしまった、どうしよ」とか言って。 「馬鹿野郎！ソフトタイヤは一番大事な時にととっけ！」 RB「ヤツは大変なものを盗んでいきました」
RB「ニューウェイの設計図です」
FIA「はいっ！」 >>778
プレステージがメインスポンサーになって
チーム名をスカトロッソに変えて欲しい >>774
強敵メルセデスの唯一の弱点が高気温だから
真夏の時期に無理して投入する必要は無いと判断したのだろか・・・ ハンガロリンクで投入するメリットは特にないしな
スペック3で上位狙える雰囲気はあるし アルボン終盤になんでズルズル落ちてきたんかな？ヒュルケンベルと接触した？
クビアトがハースの餌食にならずに良かった >>797
エンジンの故障でピットインできずに古いタイヤで走り続けてたら、完全に機能しなくなって失速したらしい 12位フィニッシュのアルボン、ホンダPUの”電圧問題”で2度目のピットインできず
ホンダF1 テクニカルディレクター 田辺豊治
「高電圧システムに警告が出ました。なぜそれが起こったのかは、これから正確な調査を行います」
「高電圧システムに注意が必要な場合は、マシンに触るためにエンジンを止めなければいけません」
「走り続けるのか、エンジンを止めてでもピットストップしてタイヤを換えるのか、どちらかを選ばなければいけませんでした。
私たちとチームが出した答えは、ステイアウトすることでした」
https://jp.motorsport.com/f1/news/honda-high-voltage-issue-costs-albon-silverstone-points-finish/4495432/ トロロッソもレッドとブルもモーターホーム同じなんだから設計図とかセッティングとかいくらでも融通ききそうだけどね。秘密の打ち合わせいくらでもできるじゃん。 >>797
タイヤ交換時にスタッフが感電するといけないのでステイアウトしました。 >>800
それやってバレたらペナルティ間違いなしじゃんか。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
