【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 75【Red Bull】
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スクーデリア・トロ・ロッソ
http://scuderiatororosso.redbull.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ時代の情熱は今も健在。
2018年からホンダとの初のワークス体制。
2019年ドライバー
ダニール・クビアト
26 黒色車載カメラ
http://en.kvyat.com/
アレクサンダー・アルボン
23 蛍光黄色車載カメラ
https://www.alexalbon.com/
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【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 74【Red Bull】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1558885897/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 今回クビアトに常時モード11使わせて限界時間やその後の影響を継続させたらいいんじゃないかな? 子供が産まれるほうが気になるだろう
しかもピケの娘だし こんな微妙な天気だとトロロッソがまた博打にでてやらかしそうではある 今年はマシンもそれなりにいいんだし
変な博打戦略はやめてくれー 気づいたらクビアト10位
ベッテルAFゲートの熱が覚めたらいつの間にか9・10位 アルボンは残り4周で3秒
死んでるはずのミディアムは持つのか… アルボンのタイヤは完全に無くなってるから、後ろに抜かれないようにすること自体むずい ピット「このまま最後まで行くぞ」
アルボン「そういう事はもっと早く言ってよ」
アルボンのタイヤのライフはもうゼロ(ミディアムのライフを10周近くオーバー) ファイナルラップ1秒切っちゃった!
頑張れアルボン タイヤ選択失敗したねアルボン
しかしクビアトポジション8つ上げお見事! アルボンはようやってる…
ミディアムで40周も走らせるのが悪いんだ… アルボン1人だけソフト→ミディアム
戦略ダメすぎる アルボン可哀想
タイヤ戦略ミスだろ、流石に最後まで持たなかった フライングでピットストップ消化してくる(´・ω・`) >>629
同じ戦略のノリスがポイント外まで落ちたんだから
アルボンに賭けたんだろ アルボン最後の最後にノリスにも抜かれたんか…叱責ものだな ハミ223
ボッ184(-37)
タッ136(-48)
ベッ123(-13)
ルク120(-3)
ガス55(-65) >>634
Mタイヤで40周近いからしゃあないやろ アルボンとノリスの審議になったのどんなのだったんだろ >>636
まぁそうなんだけど、アルボンて中盤以降引き離されるレースが多い印象があって アルボンやっぱレースを走りきるスタミナかな?
でも将来には期待できるね。
クビアトは経験値の差で冷静なレース運びかな。 トロロッソってレース前の戦略でコレだって決めたらソレしかやらないんだろうな
とても複数のプランを用意したり臨機応変に戦略を変えたりしてるようには思えない 10位にいて、ヒュルケン、ノリスにごぼう抜きされたから12位だろ もうちょっと上が欲しいよねえ。9位10位、10位11位じゃなくてせめて8位9位とか7位9位とか。 アルボンどうかなぁ
ダゾーンでトラッカー見てた奴ならわかると思うけど入るとストロール、ペレスより後ろになってたからなぁ
それでも追い上げられたかもしれないけど 最初のピットでハードにしときゃ良かったんだよ
そうすればステイアウトできたのに むしろアルボンはミディアムであそこまで粘ったのは逆に凄いよ
ミディアム40周以上は罰ゲーム過ぎる クビアト地道によく上げたな
アルボンもミディアムよく頑張ったがな
残り1周がドラマよな… ミディアムで最後まで行くぞ!
もっと早く言ってよ〜 クビアトよく頑張ったなぁ
アルボンもタイヤ戦略ミスだからしょうがない
終わってみればいつものトロだったw アルボンのピットインってSCの前だったよね?
SC前は2回ストップ戦略もありだったわけだしアルボンやノリスは不運だったね SC中にハードに替えるにしてもピット入ってないサインツ、リカルドは20秒近く前。ペレス、ライコネン、ストロール、クビアトは10秒前。この状況で入れるかどうかだよなぁ
トラックポジション重視でミディアムが最後までもつのに賭けるか後方なってもハードで追い上げるかという二択
ノリスも結局アルボンと同じ戦略選んだわけでそのあとハードに替えるか替えないかの違いだったが、チェッカーがほぼ同じだからまぁどちらでも芳しい結果にはならんかったな
SCが全て あそこでハード選ぶ心眼は流石に無いしな
SCが狂わせたのと想定以上デグラデーション早かった印象
どこもバタバタしてたし >>656
ミスというけどSC出るとは思わないしボッタス、フェルスタッペン、ノリス、リカルドもミディアム履いたわけだしトロロッソだけではないよ
結果的にリカルドはもう一度ハードに戻してもペレスの前に出られたけどノリス、アルボンは無理だったからステイアウトするしかなかったという話 やっぱQ3行って決勝ソフトスタートだと駄目だな
11位狙っていくのがいいのかもしれないね このタイヤで最後までいくぞって言ったとき早く言ってくれよってぼやいてた
もっと早く伝えてあげてりゃタイヤ労わってて最終ラップ抜かれなかったかもな タイヤ謎戦略マジでそろそろなんとかならんの?
アルボンにMは無いやろー >>667
近く走ってたノリス、リカルドもMだったし
フェルスタッペンやボッタスもMだったぞ
ただリカルドはミディアム履いてしまってババ引いた組だったはずだけどめちゃくちゃ上手くいったな
一周遅らせたおかげでペレスの前に出られた
ただ解せないのはSC出たときまだタイヤ替えてないペレス〜クビアトの集団より後ろだったのにな
SC周にペレス〜クビアトの集団ピットインでリカルドが前に出たけど次の周リカルドが入って出てもペレスの前のままだった
ペレスがゆっくり走りすぎたってことかな?
SC中のピット回数が同じなのにSC開始時に後ろにいたリカルドが集団の前に出られたたマジックが知りたい 1ポイントでも多く取っていかないとな
アルボンの最後は仕方ない部分もあるけど
レーシングポイントとの差が縮まった >>670
よくもたせたな
確かにオーダーが早ければあと1周は粘れたかもしれない 今頃クビアトの彼女が出産です
twitterで報告あったらお祝いをお願いします PUの問題でピットストップ(タイヤ交換)できなかったというのは初めて聞いた
走り続けないと壊れるということなのかな・・ >>677
高圧系に異常が発生してたらしいから、感電を恐れてってことみたい >>678
なるほど・・トロロッソスタッフにも危険があったのね 高電でトラブっちゃうとリアタイヤ変えるとき怖いだろうし、仕方ないね トロロッソの戦略でよくわからないのは、
クビアトが2ストップ前提の戦略だったこと。
1stスティント長めに取る戦略のほうがうまくハマる
ケースのほうが多いと思うが。 クビアトがいつの間にかポイントゲットかよw
ストロールとラッセルに挟まれたところまでしか覚えてねーわ >>681
ポジション後方だったからどんどん抜いていけって積極作戦でしょう。シルバーストーンはタイヤに厳しいのもあるかと。アルボンも本来は2ストップの予定だったようだし。 本当にいつのまにかだったクビアト
あまりにもRBvsフェラーリが熱すぎて途中見落としてしまった パワーが有り余って漏電してしまいましたあ
感電するのでピッと作業できませんでしたあ 車から降りる時如何するの?
アース棒握りながら降りるとか・・・ 車体に触れずに飛び降りるんだよ、アロンソがやってたじゃんw ゴールの後、トロ・ロッソのメカニックが何人かパルクフェルメに来てたのはアルボンのサポートだったのかな 戦闘機から脱出する時みたいに、ポンっと上方に飛び出るシステムがあればいいのにね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています