【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 75【Red Bull】
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スクーデリア・トロ・ロッソ
http://scuderiatororosso.redbull.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ時代の情熱は今も健在。
2018年からホンダとの初のワークス体制。
2019年ドライバー
ダニール・クビアト
№26 黒色車載カメラ
http://en.kvyat.com/
アレクサンダー・アルボン
№23 蛍光黄色車載カメラ
https://www.alexalbon.com/
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【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 74【Red Bull】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1558885897/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>190
予算がないから仕方ないよ
中段勢でもマクラーレンはトロロッソの何倍も予算ある >>201
ライセンスポイントが足りません
実力も足りないけどｗ >>215
タッペンは「パーティモードがあるから最初の一周は彼らは速い」って前に言ってたな >>215
ホンダ時代もアロンソのスタートは良かったな
バトンも序盤でトップに立ったことあったしなｗ
スタート直後の勢いの良さはPUが変わっても同じなのは面白い >>212
雉沢みたいに他人の情報かき集めた妄想記事に何の意味があるの？ やっぱりPUだけ供給して放置プレイしてるとウィリアムズみたいになっていくんだな 田辺TDがトロに感謝の弁を述べてたが
今年はあんまり相手してあげられなくてゴメンネみたいな意味もあるんだろうなぁ いやついこの間までRBも食っちゃうよ～とか中団トップだ～とか言ってたのに
都合が悪くなって来たら今年はホンダがトロに力注いでくれないせいだからね～とか
流石にお寒くないですか？ 今年のガスリー見てると去年のキーがいた頃はマシンが相当仕上がってたんじやないかな
それをガスリー基準て物差ししてたから遅く感じてたと
実際マクラーレンでキーが仕事しだしてからマクラーレンの速さぎ光るようになったしな >>225
その一言そえる人格が今回の成功をもたらしたな。
マクラーレンへの感謝をあえて添えても良かったかも。 マクラーレンの場合はキー以前に空力チームを丸ごと入れ替えて、その空力チームが過去に仕上げた幻のうんたらマシンをベースして作ってるのがデカイ。
トロロッソは今シーズン序盤にもっとポイント取れただろと言えるくらいには速かった。
後は落ちていくだけかもね。 >>230
あらゆるところをギリギリのセッティングしてるから、
1つのパーツを１ｃｍズラすだけで他の部分も影響受ける。そしてバランスの見直しがゼロからになる
ま、膨大なデータと時間が必要になるな >>226
マルコ爺様が「田辺をもう一人欲しい」と言ってたな ゲルハルトベルガー田辺コンビのように、オーストリア人と馬が合うのかな レースごとに遅くなっているような気がする
予選・レースでは空気でほとんど映らないし
レーシングP、ハース、トロロッソが3弱
頑張らないとまたコンスト9位に逆戻り、次戦はポイントを取ってくれ 去年もそうだったけど空力関係のアップデート投入してもうまく機能しないんだよね
この辺は資金や開発能力の差なんだろうな >>218
それは何故かトロロッソのゴミ箱にニューウェイの設計図が捨ててあってだな。 レッドブルの盛り上がりと相対的にお葬式みたいだな、トロロッソは。 >>233
タッペン速くていい奴だから嫌いになれないでしょ？ >>227
ガーデニング休暇がどのくらい厳密に守られてるのかは知らないけど
ほぼ四月に合流したキー効果がもう序盤から出ていたというのはちょっと無理があるよ
本格的にキーの影響が及んだマシンは来年からで今年は学んでいくとサインツあたりも言ってる
あれは追い込まれて本格的に自分たちの仕事や組織も見直したマクラ自体の自浄効果でしょう トロも資金は今までで一番リッチな状況だって代表が言ってたよねえ まあ今回は予選から躓いたし色々噛み合わなかったんだろ しかし、タッペンとトロロッソが同じエンジン積んでるとはにわかに信じられない結果になったな。まあ、ガスリーと同じエンジンと言われればそうかなと思うけど。 >>244
それ言い出したらメルセデスとウィリアムズは同じかって話になるからな
結局はドライバー含めたパッケージだな
田辺さんもそう言ってる >>218
レッドブル宛に送った設計図のはずが
宛名が何故かイタリア語に翻訳されてしまってだな… 上手いセットが出なくてDF増す方向に持っていって沈没というパターンだったな
去年も低迷してた頃になりがちだったような マクラーレンのミラーがトロロッソと同じデザインなのは決して偶然ではない アルファロメオが復調ぎみだから更にポイント獲得争いが難しくなってる
決勝でズタボロなハースと仲良く15位あたり争いが定着しちゃってきてるぞ >>250
よくわからないな。なすすべなしとわかっていながらなんでダウンフォース増しのセッティングにしたんだ？その他のセッティングは試さなかったの？ セッティング迷子から抜け出せないんだろうなぁ
トロはやっぱりチームとして絶対的力不足なんだろうね
でも、そこが可愛い こういう時にクビアトがガスリーの前後にいれば交代論も出てくるのに
序盤何故かラッセル抜くのに苦労してたし
ハースと抜きつ抜かれての最後尾レース 俺の推測では、スペック３はリアの排気周りレイアウト変更があって
これはレッドブルの新しいリアサスの為とみている。
だから、トロのサスは古いままエンジンに適合させてて
比較の為一台ずつのアップデートだったんだと。
つまり、サスが新しくなるか来年レッドブルから支給される
までは速くならないと思う。 ダウンフォース増し増しも実験の一環だったんだろうな エキバイは車体側で誂えるものだ
スペック3関係ねーよ >>256
ウェストゲートの位置の事言ってるならトロはスペ３でも下側で変わってないよ。 >>228
それは嫌味になっちまうよw
しかし、あの仏頂面の田辺さんが涙ぐんでる姿がまさかオーストリアで見れるとは 田辺さんが表彰式の手順とかを知らされなかったというのがプレゼンターにベルガーがいることを知っていたレッドブル側の配慮だとしたらまた感動しちゃうわ・・ こういうのこそ公式ドキュメンタリー映像にするべきだな >>262
レッドブルがもし優勝したらホンダの誰かが上がってとプレゼントしてくれた
そして田辺さんに決めたのは山本さん
一番苦労してるのが田辺さんなんで田辺さんにしたんだって
その田辺さんは怪しい禿げのおっさんと思われ途中で足止め食らい
国歌斉唱に間に合わなかったらしい モード11をデフォルトで使えるようになれば、凄いんだろうなぁ・・・
現状、どのコンポーネントのライフに懸念があるんだろうか？ ホンダのチームシャツ着てるのに
怪しいおっさん扱いは酷いｗ
田辺さんが表彰台に登場した時の川合ちゃん「うぉっ！」は印象的 クビアトが一番高いところに登ってたら田辺さんが出てくるわけ？
田辺トストアルボンだと禿トリオか フロントウイング欲しいけど
そのまま乗っけてもまた迷子なんだろうな
向上する材料無いからお願いはしたいが レッドブルとトロロッソの車体は全く違うのに
トロロッソにレッドブルの新フロントウイングが欲しいとかいうアホな発想はどこから出てくるのか 最近浮かれていたけどトロロッソってレッドブルジュニア育成チームなんだよな Bスペックと称してRB15フルコピーしろよ。
タッペン専用機に慣れさせておかないと誰が昇格しても枕より遅いぞ。 そうか。来年ガスリーが仮にトロロに降格しても、又同じ車に悩まされることになるんだなァ・・・。 715 名前：音速の名無しさん (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdea-+8Fs)[sage] 投稿日：2019/07/01(月) 23:51:05.86 ID:q8nbt8NUd
【悲報】NHKさん、痛恨のミス
https://i.imgur.com/ymKftD4.jpg
流石天下のNHK >>277
コラじゃなかったら余りにも狙いすぎだろ >>244
メルセデスとウィリアムズも同じPUやん >>252
別の記事では謎のグリップ不足に悩まされてたからダウンフォースを増やしたと言ってる >>277
いや、次のグランプリでガス降格ななってたら、流石日本放送協会神予言。 >>255
少なくともクビアトはデビュー年にリカルドにポイント勝ってるから >>280
ウィリアムズもレーシングポイントもカスタマーだということを忘れるな 今ＲＢがトロにパーツおろしてる余裕がないんだろうね >>277
ウィットに跳んでるね
これは出来るNHK 去年もトロ・ロッソ
今年もトロ・ロッソ
やっぱりトロ・ロッソ
でも、そのトロ・ロッソとトストのおっちゃんのおかげで夢が現実になった ありがとう バーレンでもモナコでも速かったから期待しちゃったけど
フランス、オーストリアと2戦続けてだと、もう入賞常連からは遠くなったなあ トロはもうホンダに身売りした方がいいよ
ホンダワークス！ 相対的にマシンの戦闘力が高かった序盤戦での取り逃がしが痛すぎる
楽しいチームなんだけどやらかしが多すぎだよ >>291
熱対策の為に排熱口開けるだけならそうカネも掛からんだろに・・・ ここ数戦、シャシーのベース不足だね
赤牛側のアップデート待ちなのかな？ >>277
トロロッソで7位とかガスリーやっぱり凄いじゃん テクニカルディレクター不在だけどシャシーのアップデート出来るのん？ >>277
間違い探すのに20秒ぐらいかかったｗ
違和感なさ過ぎるんだよ >>290
身売りしたら飯が不味くなるんじゃないの
ミナルディは飯が命だろレースはその次だろ >>290
その場合ってイタリア人メンバー一掃するの？ >>297
一応テクニカルディレクターは存在するみたい
>ジョディ・エギントン（テクニカルディレクター） ジョディ・エギントンは副TDからキー離脱で昇格
前職はケータハムの設計・製造責任者
コリン・コレスに解雇されたスタッフってことだから可夢偉が所属した時の車体を作ってたことになるかな
http://www.topnews.jp/2014/08/04/news/f1/f1teams/toro-rosso/111271.html もう次のレースから耐久テスト兼ねてあるボン、クビアト交代で11モード使えば良くね？(´・ω・｀) あああのクリーチャーノーズを編み出した輩なのか・・・ レッドブルのお下がりパーツをふんだんに使った序盤無双マシンだったのに、
ドライバー二人はクラッシュし続けるわ、チームは笑い取りにいくことに命賭けるわで
まったくポイント取れなかったからね。本来は2～3倍のポイントを稼いでなきゃいけない
チームスタッフがノーミスの時はドライバーがクラッシュするし、
ドライバーがクラッシュしない時はピットストップ1分間とか、
「俺、なんで予選で中古タイヤはいてんの？」とか スペ３のストックあるしトロはモード１１夏迄にどっかで使うかもな。 >>308
レース前からチャンスがあれば使う約束をチームとしてたらしいよ >>302
2秒速くなるFWを授けてくれるんですね、わかります タイヤ用意してないのも予選で中古タイヤつけるのも酷かったな
毎回誰かしら自滅してるチームって印象 当初の計画ならモード11なんかもトロで先行テストしてるはずだったろうに
毒見役すら果たせてないのが現状 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
