【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 75【Red Bull】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
スクーデリア・トロ・ロッソ
http://scuderiatororosso.redbull.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ時代の情熱は今も健在。
2018年からホンダとの初のワークス体制。
2019年ドライバー
ダニール・クビアト
№26 黒色車載カメラ
http://en.kvyat.com/
アレクサンダー・アルボン
№23 蛍光黄色車載カメラ
https://www.alexalbon.com/
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
スレ立てる際は1～3行目に↓をコピーして下さい。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
前スレ
【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 74【Red Bull】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1558885897/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 所詮はRB14のPU違い
トロのアップデートペースのしょぼさを考えればこんなもんですよ 最後のタッペンは、寿命けずってパーティモード使ったらしいよ トロロッソ何やってんだよ マクラーレンに負けたら存在価値なくなるぞ。 そんなトロロに救世主
ガスリー降臨 乞うご期待・・・って感じ？ トロロッソにもニューウェイの秘密のアップデート入れてくれー >>178
良いんじゃない？
あそこで使わないでいつ使う、てとこだったと思うけどな。
一回のブローかペナで勝利を得られるなら、勝負するとこなんじゃないかと。 興奮して寝られねぇ
トロもスペック4で飛躍できるよ
かなり出来が良さそうだ >>178
モード11ってのが所謂パーティーモードだったのか、それとも信頼性高めた結果レースでも使えるモードだったのか
普段ゴシップ記事ばかり書いているインチキ記者どもはこれこそ調べるべき >>185
それに無茶したデータがあった方が開発に役立つからな
これで自戦異常が出ても誰も責めないだろ 規格外のパワーを使ったわけでもなし、寿命が縮む程度の負荷ならコントロールできるでしょう。
もともとモンツァで４基目入れる予定だとの話もあるしね。 >>171
それは違うよ
トロロッソの序盤が調子良いのは何時もの事
でも開発自体を全然やってないから、後になるほど不利になる
ガスリーは遅過ぎて使い物にならないだけ
仮にタッペンが速過ぎるとしても、それならタッペンの0.3秒遅れを基準に考えるべき >>179
今年のマクラーレンは中団では速いよ。
昨年までの不調か恨みのどちらに気を取られてる知らんけど、いい加減認めた方が良い。 >>192
開発やってないからね
ポイント取らなきゃいけない・取れるチャンス大の序盤にクラッシュしたりチームがミスしたりだから
今年はもう終わり。ドライバーもチームもミスが多過ぎ >>191
ベストオブザレストはマクラーレンだろうね
体制刷新したのと、去年の後半捨てたのが大きい 兄弟チームなんだから
レッドブルの知見いれて空力改良すればいいのに。
金なさすぎなのか？ >>180
そんな気がしてた
パワー足りないとみんな言ってたのに、フェルスタッペンだけが急にホンダは改善したと言い出したから トロロッソにニューウェイの子供を入れてあげる代わりにニューウェイの魔法ウイングをください 今回どうしたんだ、完全空気だったな
スタートも2台とも失敗してたきがする 開発しない ドライバーは育成枠 チームとしてはイタリアチーム
三重苦が揃ってる状態ではなかなか上には行けないのが辛いところ
せめて良いドライバーを自由に選べるなら違ってくるかもしれないけど
田辺TDがトロ・ロッソに感謝の意を述べてた クビアトは何やってたの？
これじゃガスリーとトレードも無理だわ そういえば誰かさんが「トロロッソとRBはダブルワークスでトロロッソはワークスPU」って必死にほざいてたなｗ
リソース限られてるんだから、RBに注力を注げば必然的にトロロッソはカスタマー扱いになる トロロッソは熱対策をあんまりしてないみたいだったからこの結果も妥当やろ
他みたいにもっと穴開けないと >>208
ラッセルとバトルに夢中でした・・・・
トロのライバルはウイリアムズになりました。 https://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20190630-00132316/
トロロッソとレッドブルの実力差が出てきたからだ。開幕からずっとトロロッソはレッドブルに肉薄しており、ガスリーなど抜かされることすらあったほど。
しかしフランスもオーストリアもトロロッソはルノー勢にやられ気味。すなわち「レッドブルの空力改善は相応の効果が出ているからメルセデスやフェラーリと互角に戦えている。
目立った空力の改善を行っていないトロロッソはパワーアップしているルノーに追いつかれた」ということです。
車体アップデートの指標にされている模様 PUは今回のRBからなんらかのフィードバックがあればまだ限界設定を見直せるかもしれないな
保守的なHONDAも今回はタッペンのために安全マージンを削ったんだろうし
トロにフィットしなかったらブローするんだろうけど 予選でハースとウィリアムズの前に出ないとレースにならない
あと二人ともスタート下手くそ過ぎる。スタートで揃ってサインツにかわされてて驚いたわ >>214
マクラーレンのスタート直後だけ速いのはなんなんだろうな LT見てるならわかると思うがアルボンはグロ抜いて前が空いて以降～チェッカーまでの走破タイムはレーシングポイント、ルノーより速い
サインツにはこっぴどく差を開けられたが >>215
タイヤに熱が入るのが早いんじゃないかな >>184
空力パーツはリステッド外だから失格になるぞ >>190
予算がないから仕方ないよ
中段勢でもマクラーレンはトロロッソの何倍も予算ある >>201
ライセンスポイントが足りません
実力も足りないけどｗ >>215
タッペンは「パーティモードがあるから最初の一周は彼らは速い」って前に言ってたな >>215
ホンダ時代もアロンソのスタートは良かったな
バトンも序盤でトップに立ったことあったしなｗ
スタート直後の勢いの良さはPUが変わっても同じなのは面白い >>212
雉沢みたいに他人の情報かき集めた妄想記事に何の意味があるの？ やっぱりPUだけ供給して放置プレイしてるとウィリアムズみたいになっていくんだな 田辺TDがトロに感謝の弁を述べてたが
今年はあんまり相手してあげられなくてゴメンネみたいな意味もあるんだろうなぁ いやついこの間までRBも食っちゃうよ～とか中団トップだ～とか言ってたのに
都合が悪くなって来たら今年はホンダがトロに力注いでくれないせいだからね～とか
流石にお寒くないですか？ 今年のガスリー見てると去年のキーがいた頃はマシンが相当仕上がってたんじやないかな
それをガスリー基準て物差ししてたから遅く感じてたと
実際マクラーレンでキーが仕事しだしてからマクラーレンの速さぎ光るようになったしな >>225
その一言そえる人格が今回の成功をもたらしたな。
マクラーレンへの感謝をあえて添えても良かったかも。 マクラーレンの場合はキー以前に空力チームを丸ごと入れ替えて、その空力チームが過去に仕上げた幻のうんたらマシンをベースして作ってるのがデカイ。
トロロッソは今シーズン序盤にもっとポイント取れただろと言えるくらいには速かった。
後は落ちていくだけかもね。 >>230
あらゆるところをギリギリのセッティングしてるから、
1つのパーツを１ｃｍズラすだけで他の部分も影響受ける。そしてバランスの見直しがゼロからになる
ま、膨大なデータと時間が必要になるな >>226
マルコ爺様が「田辺をもう一人欲しい」と言ってたな ゲルハルトベルガー田辺コンビのように、オーストリア人と馬が合うのかな レースごとに遅くなっているような気がする
予選・レースでは空気でほとんど映らないし
レーシングP、ハース、トロロッソが3弱
頑張らないとまたコンスト9位に逆戻り、次戦はポイントを取ってくれ 去年もそうだったけど空力関係のアップデート投入してもうまく機能しないんだよね
この辺は資金や開発能力の差なんだろうな >>218
それは何故かトロロッソのゴミ箱にニューウェイの設計図が捨ててあってだな。 レッドブルの盛り上がりと相対的にお葬式みたいだな、トロロッソは。 >>233
タッペン速くていい奴だから嫌いになれないでしょ？ >>227
ガーデニング休暇がどのくらい厳密に守られてるのかは知らないけど
ほぼ四月に合流したキー効果がもう序盤から出ていたというのはちょっと無理があるよ
本格的にキーの影響が及んだマシンは来年からで今年は学んでいくとサインツあたりも言ってる
あれは追い込まれて本格的に自分たちの仕事や組織も見直したマクラ自体の自浄効果でしょう トロも資金は今までで一番リッチな状況だって代表が言ってたよねえ まあ今回は予選から躓いたし色々噛み合わなかったんだろ しかし、タッペンとトロロッソが同じエンジン積んでるとはにわかに信じられない結果になったな。まあ、ガスリーと同じエンジンと言われればそうかなと思うけど。 >>244
それ言い出したらメルセデスとウィリアムズは同じかって話になるからな
結局はドライバー含めたパッケージだな
田辺さんもそう言ってる >>218
レッドブル宛に送った設計図のはずが
宛名が何故かイタリア語に翻訳されてしまってだな… 上手いセットが出なくてDF増す方向に持っていって沈没というパターンだったな
去年も低迷してた頃になりがちだったような マクラーレンのミラーがトロロッソと同じデザインなのは決して偶然ではない アルファロメオが復調ぎみだから更にポイント獲得争いが難しくなってる
決勝でズタボロなハースと仲良く15位あたり争いが定着しちゃってきてるぞ >>250
よくわからないな。なすすべなしとわかっていながらなんでダウンフォース増しのセッティングにしたんだ？その他のセッティングは試さなかったの？ セッティング迷子から抜け出せないんだろうなぁ
トロはやっぱりチームとして絶対的力不足なんだろうね
でも、そこが可愛い こういう時にクビアトがガスリーの前後にいれば交代論も出てくるのに
序盤何故かラッセル抜くのに苦労してたし
ハースと抜きつ抜かれての最後尾レース 俺の推測では、スペック３はリアの排気周りレイアウト変更があって
これはレッドブルの新しいリアサスの為とみている。
だから、トロのサスは古いままエンジンに適合させてて
比較の為一台ずつのアップデートだったんだと。
つまり、サスが新しくなるか来年レッドブルから支給される
までは速くならないと思う。 ダウンフォース増し増しも実験の一環だったんだろうな エキバイは車体側で誂えるものだ
スペック3関係ねーよ >>256
ウェストゲートの位置の事言ってるならトロはスペ３でも下側で変わってないよ。 >>228
それは嫌味になっちまうよw
しかし、あの仏頂面の田辺さんが涙ぐんでる姿がまさかオーストリアで見れるとは 田辺さんが表彰式の手順とかを知らされなかったというのがプレゼンターにベルガーがいることを知っていたレッドブル側の配慮だとしたらまた感動しちゃうわ・・ こういうのこそ公式ドキュメンタリー映像にするべきだな >>262
レッドブルがもし優勝したらホンダの誰かが上がってとプレゼントしてくれた
そして田辺さんに決めたのは山本さん
一番苦労してるのが田辺さんなんで田辺さんにしたんだって
その田辺さんは怪しい禿げのおっさんと思われ途中で足止め食らい
国歌斉唱に間に合わなかったらしい モード11をデフォルトで使えるようになれば、凄いんだろうなぁ・・・
現状、どのコンポーネントのライフに懸念があるんだろうか？ ホンダのチームシャツ着てるのに
怪しいおっさん扱いは酷いｗ
田辺さんが表彰台に登場した時の川合ちゃん「うぉっ！」は印象的 クビアトが一番高いところに登ってたら田辺さんが出てくるわけ？
田辺トストアルボンだと禿トリオか フロントウイング欲しいけど
そのまま乗っけてもまた迷子なんだろうな
向上する材料無いからお願いはしたいが レッドブルとトロロッソの車体は全く違うのに
トロロッソにレッドブルの新フロントウイングが欲しいとかいうアホな発想はどこから出てくるのか 最近浮かれていたけどトロロッソってレッドブルジュニア育成チームなんだよな Bスペックと称してRB15フルコピーしろよ。
タッペン専用機に慣れさせておかないと誰が昇格しても枕より遅いぞ。 そうか。来年ガスリーが仮にトロロに降格しても、又同じ車に悩まされることになるんだなァ・・・。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
