□■2019□■F1GP総合 LAP1976□■フランス□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 去年のグロージャンはベッテルと接触した後コースオフし
合流は安全に行われたとされている 嫌われてる（笑）中学生じゃないんだからクソどうでもいいし
左コーナーなのに左から突っ込んでくる車がいたらアウトに振らなきゃ即クラッシュだわ でも終盤のトップ争いで、ブレーキング遅らせ過ぎて>>268やって
トップ守ったら何か言われると思うぞ。 >>284
このコースアウトした人らは誰が誰に対して危険な復帰の仕方した訳？ >>286
去年のハイライト動画を見る限りではグロは他車と接触しそうなコース復帰はしてなかったよ >>289
コースの縞模様がドライバー、クルー、何より視聴者に対して危険だったのでコースにペナ１ヶ月無料視聴クーポン配布 そうだよなあ 例えばスパの1コーナー不可抗力で飛び出してそのまま全速力で戻るやつたまにいるけどああいのいいのかとは思う
あれだって横でレーシングラインを走ってるやつを右においやってむりやりねじ込んだりするのとかいいのかね？ >>281
危険かどうかを判断するのは
ハミでもマグロでもなくスチュワードだぞ
ちなベッテルのは速度差があって
完全に衝突コースだったから俺は毛穴が開いた スチュワード略歴
https://www.fia.com/file/82403/download
Mathieu Remmerie はカナダに続きフランスでも務める >>289
いちいち覚えてないわ
よく接触無しで全車切り抜けたもんだとあの時はさすがF1ドライバーだと感心したよ
逆に言えば危険に見えたってこと。 去年のフランスでのスタート時で他者を妨害する車はいないな 最低でもベッテルみたいな戻り方してるやつはいない
https://www.youtube.com/watch?v=ccFaUJXB0KU >>277
4輪完全にアウトだけど安全にコースに戻らず後続に譲らせて割り込み連発で遠慮したやつなんかいなかったな 前方に左から滑ってくる車がいるのに、右に振らなきゃクラッシュするとは面白い奴だ >>293
俺にはハミルトンがベッテルの動きちゃんと把握してるように見えたよ
ハミルトンもレース後に自分もベッテルと同じ対応をしただろうと言ってるぐらいだしな
だが、当然アピールをしてスチュワードに心象を与えたのも確か。
俺はベッテル擁護しているわけでは無いよ
ベッテルがハミルトンの立場でもおそらく同じ対応したと思うし
もう何十回も既出だが、裁定の曖昧さに文句を言ってるだけだよ >>275
復帰、てのはマシンがコントロールできてるってのが前提だよな。
アスファルトじゃなくて芝にコースオフしてるドライバーに適用してはいかん。 コースアウトしたら簡単には戻れないようにして欲しいなー。
必死こいてコースに留まったのに、すっ飛んでった奴が前に居るとか。 ここは1コーナーが見るからに接触起きそうなんだな
去年は1周目の1コーナーでフランス人3人が全員リタイヤして笑ったw あとレーシングラインとピット出口が丸被りなのは怖い
いつか重大事故が起こりそう
ピット入口は改善されたっぽいけど >>268
おいさすがにこれは無いだろ！雑コラいい加減にしろ！と言いたい気分 >>307
これオコンとガスリーの接触を回避してるだけやで >>300
毛穴が開いたのは初見時の俺の率直な気持ち
ベッテルがコース外側まで直行するのが予想外で
うわー！ぶつかるー！って焦った
後からだと落ち着いて見れるけど >>125
アルボンがPUアップデート対象外にそんな意味あると考えることもできるのか
スペック2と3比較
ガスリークビアトの比較 なんか写真だけみてヤバイって思ってる人おおいけど映像みたらまったく問題ないぞ
飛び出した奴らも前で接触したのをよけたからであって >>310
俺の初見の感想は、ベッテルが盛大にコースアウトしてるのに
なんでハミは前に出てないわけ？だった >>312
と思ったけどハースとかは接触の前なのになぜか飛び出してるなw >>309
その直前に前方でグロージャンとベッテルが接触している ベッテルはハミルトンの前で戻ったわけだから危険を回避すべきなのはハミルトンだろ
意図的にハミルトンに寄せたわけでもないのにペナルティというのはおかしい
戻った後で左に曲げられたはずなんていうヘンテコなことをいうのがいるが不安定になった直後に曲げたらスピンしかねないのにできるわけがない いつまでも同じネタで譲り合わないお前らにペナルティ出ないのはおかしい >>316
なんでそうなるんだよ ベッテルが飛び出した時点で普通のラインを走ってるハミルトンをおさえる権限はないんだよ
しかもハミルトンにブレーキ掛けさせてるんだからその時点でペナってことでしょうが
ベッテルが故意にやったかとかはペナかどうかってとこにはあまり関係ない >>311
俺はアルボンがアップデート対象外なのは現状でクビアトと成績がどっこいどっこいだからやってると思ってた
ガスリーとタッペンじゃPUアップデートの結果なのか、ガスリーがとても弱いのかで結果が分からんし…
まあこれもトロロッソという特殊な環境だからできることとも思ってるけど >>317
お前頭おかしいな
実際に前に戻ってるんだからそれだけハミルトンとは差があったということだ
つまりハミルトンには前にいく権利などなかったということだ >>325
ハミルトンにブレーキ掛けさせてるのに飛び出したときもう差なんかないだろ コースに戻ったとき、明らかにベッテルのほうが前にいた
これはガチ ありがとうございます。
フェラーリが令和２年（２０２０年）Ｆ１世界選手権でドライバーズタイトルとコンストラクターズタイトルをとりました。
ありがとうございます。
ありがとうございます。 むしろベッテル壁ぶつかるんじゃね？って見てたけど、アウトからハミルトンきててペナもらいにきたなこいつしか感想がない
抜くよりペナもらう方が簡単に勝てるしな >>328
ベッテルがあきらかに前にいるんだから抜きたければハミルトンが工夫すべき
わざわざ危ないところへ飛び込んでいったハミルトンの方が問題だな >>329
ハミチンにブレーキ掛けさせないくらい前で戻れてたらペナも無かっただろうね >>333
ハミルトンのオンボードみればわかるけどそんなの無理だと思うぞ
ベッテルが左に行けたって主張してたけどそれも無理っぽいし >>334
それでもコース外走ってアドバンテージ得ちゃダメだから
審議対象になる こんなショートカットをゲームでやると、追い越し違反で誰々に順位を譲れ言われるけど
そいつがクラッシュに巻き込まれてて全然追いついてこないやつ。 フェラーリの直線スピードからしたら抜かれる訳ないのにミスしたベッテルが全て
ハミルトンから迫られて自滅したの何度目だ 正直いって今ペナ否定してるやつは何考えてるの？って思うんだが
レース直後に感情的に言ってるのはわかるけど
ルールを当てはめて考えればペナなのは明白なのに
まあフェラーリ側の証拠ってやつが説得に値するのであるならまた話は別だけど >>322
ジャックが日本語訳使ってここにコメしてんだろ。 インチキやらないと勝てない
最速マシンに乗らないと勝てない
裁定で優遇してもらわないと勝てない
ハミルトンって稀代稀に見る恥ずかしいドライバー
これでもうペナルティの話はここではやめよう >>341
ロズベルグを除く多くの元F1ドライバーがペナに同意していない理由を
どう考える？ >>341
フェラーリの証拠は故意じゃないってだけ
危険な方法でコースに復帰したらダメってのがルール、ベッテルはそれを知ってるのにギャーギャー喚いてるから無様 ロズベルグは2流ドラだったし
メルセデスの人間なんで当然ペナルティを擁護するよね >>344
それってルールをきちんと知らない昔のドライバーが殆ど
そいつらだってフォーミュラの意味は知ってるのにな >>347
その2流にフルボッコされたのがシューマッハでしたね >>336
後ろにいるんだから対処すべきはハミルトン
後ろを完全に見えるわけがないし、コースで抜けなかったハミルトンが優勝するというのはおかしすぎる >>346
本当そうだよね
Ｆ1って大した能力のないドラがインチキと優遇と最速マシンで勝っちゃう情けないカテゴリー >>349
引退したおっさんに予選で五分とか情けなかったよね
２流のロズベルグって >>344
それは感情論でしょ レース直後に言ってるやつがほとんどだし 元ドライバーだからって責任があるわけじゃないし
実際否定派のドライバーでちゃんとペナじゃないって説明してるやつがいない ルールを交えてね ベッテルは言ってる事も矛盾してる
芝の上でコントロール出来ずにどうする事もできなかった、スピンしなくてラッキーだった
ハミルトンはインから抜くべきだった
おいおい、って内容だな
自分でさえどうなるか分からない状況で、相手にはインに行けと言う
なんという支離滅裂 >>349
２流のロズベルグに２人だけ選手権で負けたハミルトンって一体なんなんだろうね？ >>351
シューマッハは、今年のRB15ぐらいのマシンで
ぼっさんぐらいのドライバーが乗ったメルセデス相当のマシンあいてに
チャンピオン取ってるよ。
ベネトン時代のチャンピオンみればわかるけど
どう見ても、マシンは１番じゃない。 >>350
競技規則はコース外から復帰する際は安全であり、その合流によって優位に立たないことって決まってるんだが？
故意だろうが後ろが見えなかろうが前走ってようが関係ない >>351
そう、その代表がミハエル シューマッハであることは疑いの余地がない >>341
大体否定してる奴はメルセデス、FIAの陰謀、優遇をコメで多発してるよね。事実を切り取って脳内変換してるんだからまともな会話が通じない。
大方今出てる18年タイヤに戻せと複数チームから出てる話もそこだけ抜き取ってメルセデス優遇タイヤだからピレリは変えないと本気で妄想を膨らませている。実際は全体の7割の賛同が得られないだけの話なのにな。こういう輩はどんな事実を見ても歪曲するよ。 >>352
F２ドライバーが乗っても同じタイム出せるからな ヤオセデス >>358
本当情けなくて黒くて臭うよねハミルトンて >>356
でもアーバインに負けたのもシューマッハだからね
チーム力が高かっただけという証明だね ある事象が規範に照らして議論の余地がないほど明らかなんて言い切るやつは
脳みそが中世レベルの未開人だよ
この意味もわからんだろうな >>357
コースに安全に復帰してるし、もともと差があったのだから優位になったわけでもない
チャーリーが亡くなってからスチュワードの異常な判断が目立つからおかしいと言ってる >>360
F1でノーポイントのルカバドエルが乗っても余裕で合同テストトップのフェラーリに乗ってタイトル獲った寝たきり君 >>364
レーシングライン走ってるハミルトンに回避行動取らせて何処が安全なん？ >>364
後続にブレーキ踏ませるような復帰が安全とは教習所でさえ教えないな >>364
ハミルトンにブレーキ掛けさせて接触寸前までいったのにどこが安全なんだ？ >>364
ここでも言われてるけど向こうでもメルセデスの金で動いてるスチュワードって言われてるよ >>362
アーバインに負けたっていうか
骨折したとき復帰第一線で、アーバインに譲ったりしたのは
見たことあるけどね。
ラルフを抑えて上手に、アーバインを前にいかせたりしてた。 それもそうだが、縁石またいで戻って
危険じゃないわけがない >>355
四年やって一年負けただけ
シューマッハは三年やって三連敗
対アーバインに関しては四年やって二勝二敗
これ、どう見ても遅い記録だわ わざわざ危ないところへ飛び込んでいったからブレーキをかけないといけなくなったんだろ
馬鹿かよ >>370
アーバインに鈴鹿で譲られたのがシューマッハ
ビルヌーブを上手く抜いてシューマッハを前にいかせたりしてた。 後続車にブレーキかけさせたら全部危険で処分の対象か
なーるほど >>370
シューマッハは最速のマシンじゃなくてもチャンピオンになったのは事実
それよりも凄いのはフェラーリというチームで５年連続チャンピオンになったことだろうな
フェラーリでチャンピオンになるということがＦ1で成し遂げられる最高のステータスと言われてる >>373
飛び込むも何もハミルトンはレーシングライン走ってたんだから何も問題ない
それにあの状況では左に逃げる余地もない ハミルトンが悪いとこなんて何一つないぞ >>373
ベッテルは自分はコントロール不能だといっているのに、ハミルトンがそれを予測できると？
ガチ基地やん >>363
判例変更なんてありえないでちゅはおバカさんなんですね
大岡様のお裁きに文句たれる愚民は打ち首だみたいなやつですね 例えばシンガポールのような市街地コースで
左コーナーで攻めすぎて右側のウォールに接触し、
その反動で左にクルマが寄ったとする
これで後続のクルマがブレーキをかけて接触を回避した場合、ペナにすべき？ >>376
やっぱりカスリックだな
フェラーリでチャンピオンになる事がステータスなのは確かだが、それが最高のステータスかどうかは人の価値観でしかないな >>380
そのまま先行してる車がポジション塞いでたらなるかも ライコネンでも達成した事がF1で最高のステータス、ギャグだよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
