SUPER GT 2019 Vol.274
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関連スレ
SUPER GT GT300クラスを語るスレ 112Lapdown
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前スレ
SUPER GT 2019 Vol.272
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次スレは>>950を踏んだ方が立ててください
ですがスレの流れ次第では臨機応変に対応してください。
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>444
横浜からほとんど外歩かずに行けるからそこまで心配する必要無いと思うよ タイの時差ってどの位だっけ。
予選開始は日本時間で何時？(´･ω･`) タイって500だとレクサス以外S-Roadしか勝ったことないのかよ
そろそろホンダ勝つやろ...(適当 >>449
McLarenじゃないぞ
McCELAREN(マケラーレン？)によくみたらなってる >>422
よし由良さんのために誰か足回りガチガチに固めて
何にも無いところでもバタバタ跳ねるような超ピーキーなマシン出してきてくれ。 >>454
パッと見#12がすでにかなり跳ねてるぞ >>449
>>451
去年作ってバカ売れしたマケラーレンキャップだぞ
まぁ、作って以降も勝ってないんだけど >>442
ロニーは前JAFGPとかでやってた気がする。 本命 19
対抗 3
大穴 8
そろそろ勝てよ 12 6 >>427
>>434
クラフト撤退でその時のスポンサーがキーパー
でクラフトとTRDやその他トヨタ系チームでの会議の結果キーパーがトムスに行ってシーズン途中から2台体制になった
クラフト側はホントはルマンにキーパーもっていきたかったらしいがTRDの鶴の一声でトムスに決まった >>455
ドライバーが気付いていないとは思えない！ 久々にv-optの坂東500初優勝特集見たけど感動した。 マサ、関口にグラサンとられて泣いてるのバレてたよなw 流石にフェネストラス呼び
F3とか見ても実況でも分かれてるよな ここまで露骨に特定車種が速くなるサーキットとかひでーなこれ
昔のもてぎNSXみたいやん
まぁ#6は撤退したMOLA亡き今ダントツ優勝から最も遠ざかってるからいい加減に勝って欲しいけど 変えるにしても誰のせるんだ
他メーカーから即戦力引き抜かない限り現状次生のかわりに#23に乗せるのいなくね
佐々木か高星を#3に乗せなかったのが失敗なんだよな
平手はもともとBSなんだし#12にしとけばよかった 安田と本山の力使って牧野引き抜けばいいんじゃね？(適当 牧野はSFのシート保障、さらに日産側がFEの可能性示して
+本人がFEに興味ない限りホンダ残るでしょ >>473
御大 速さ◎ 開発能力◎
影山 速さ◯ 開発能力◯
本山 速さ◯ 開発能力◎
柳田 速さ△ 開発能力◎
ロニ 速さ◎ 開発能力◯
次生 速さ△ 開発能力×
これはいけない >>482
影山 ってどっちよ
>>477
平手は、SF にインパルから出てたしね。 レースやってる寿一はホントいいなぁ
アンバサダー辞めたほうが絶対にプラスだと思う 開幕でボロクソだったLCは何だったんだ
ホモロゲ範囲外のエンジン改良でそんなに性能上がるかね？ オンデマンドで予選見逃し観ようとしたら無いんだが同じ人居ますか? タイヤとエンジンが低い温度だとパワー出ないとかそんな感じでしょ トップ5はLC4台にGT-R1台か
NSX本格的に今年は優勝争い無理そうだな >>477
佐々木はサッシャが500昇格したら#3乗る可能性十分あるけど今育成要素無くなってるし時すでに遅しみたいなところもあるし
まぁそもそもサッシャがF3でお世話になってるB-maxに乗るのかマッチの所乗るのかわからんけど >>478
モラ田さんがスポンサー様の支給品被るの止めて剃髪されたような理由かもしれない やっぱり大嶋とヤマケンには差があるなぁ、ヤマケンのコメントや寿一はああ言ってたけども… >>494
タイが得意のKEIHINと無糖&大祐組が沈んでるし、ARTA野尻の速さはなんやってん(?_?) ケイヒンが下位に沈んだのは決勝に向けてハードめのタイヤを
選んだからだとバケットがツイートしてる。 どうせ
#19と#3がスタート直後からズルズル落ちてって
トムス2台と#6の争いになって終盤#36が謎のスローダウンで#37が今季初勝利
みたいな感じなんだろなぁ わかることは
6が勝つことは98%ない
19か3に勝ってほしいけど自爆して36やろうなぁ 内緒だけどフェネストラズは色んなメーカーと交渉してるらしい ニスモ推しだけどタイではもう何も期待してない
今日は坂東応援するわ #1はトラブルさえなければ上位に来そうな予感はある
#16と#6は4いつものように空気です #19と#25が勝って、武士さんが「今日はプライベーターの日だよな！」ってマサに言うというデジャブな予感www >>477
千代復活
#23はムリとしてもどっかで千代ちゃん使わないなんてNISSANアホちゃう 数年500に乗っててミスが多いし本山より遅いんだから降ろされて当然
むしろまだ日産に契約切らない分日産は優しいよ
他メーカー奈良ワークス契約切られてるよ あの富士の1コーナー大クラッシュさえ無かったらな…＞千代 1コーナー真っ直ぐ行ったらそのまま30度バンクを回ってこれるようなら事故にならない（錯 >>509
サッシャはF3取れれば、レッドブル育成に行って欲しい。 87 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6f30-R5o2 [39.111.238.74]) sage 2019/06/30(日) 10:26:41.95 ID:NkpwRESa0
「基本は回顧記事＆回顧ムック本とググった内容と、あとは知り合いの伝聞が情報源です」
ってなら最初っからそう言えば良いじゃん。
俺は言われ慣れてっから良いけど、当時の事知ってて資料自体もある程度管理が行き届いてて
出てくるところにあるから確認してくれるって人から
「自分の知らない事とか、知ってる内容と相反する情報とかを指摘された」って時には
そりゃモノの言い方ってあるんでね。
逆に「当時の資料そのもの」ってひところは買うのが難しかった時期があるけど
今はそれこそググったりオクで漁れば扱ってる業者とか売り手とか見つけるのは難しくないんで
そんなに知りたいとか「俺は何でも知ってる」ってなりたければある程度揃えたら良いじゃん。
モーターファンとかカーグラとかの1年分まとめて幾らなんてのが、Gr.Aやってた程度の年代なら
場所は食うけど大して高価でもなく買える。
ある意味手に入りにくいのは映像資料くらいのもんだから。
昔のやつはそもそも映像自体が無い（TV中継からして存在してないとか、ホームムービー前時代には
現場の観客で撮ってる人もまず居ないとか）ってやつとか、
少なくとも正規流通したパッケージソフトはかなり限られてるんで合法的には買えないとかね。
軽々しく他人を嘘吐き呼ばわりするなら証拠握ってから言いなよ。
少なくともGr.A全盛期くらいの「一定の信頼を置かれた紙媒体」は床抜けるほどの量にならない。 みんなNGにしてんだからわざわざ貼ってるんじゃないよ、お前もNG候補だぞ？ https://www.as-web.jp/supergt/497443/2
セブンポストリグは日本にもあるが、この機構を動かすのには大きな費用が発生する。AMRはこれを“自腹”でやってきたのだ。
ＷＲＴもヒトツヤマにこれくらいやってやれよ >>519
ヒトツヤマが金だすとかアウディスポーツがやるとかならともかく
一カスタマーチームにメーカーワークスと同じことを求めちゃいかんでしょ >>516
本人の第一目標はSFとかインタビューで答えてたからそのままB-max昇格じゃないかね
ただmotopark academyがレットブルと関わりあるからそれは不可能ではない 最近SGTもレース自体が面白くないんだよな
俺だけ？ ワイドナショーで中居が「ジャニーズは副業NG」って言ってたけどコンドーレーシングは副業にならないのかな
ジャニーさん公認だから良いのか トムス悪くないな
今回の成績いかんでチャンプ見えてくるな
カズキのダブルタイトルきぼんぬ >>525
契約内容が個人で違うよ
最初は趣味でレースやってた
チーム作った時に事務所辞めるつもりで話し合ったが
事務所の方が折れて認められたらしい >>522
日産ファンなら気持ちは分からんでも無い
ニスモはあの体たらくだし他のチームはメンバー入れ替わり過ぎで感情移入出来ない
ついこの前まで敵陣営だった平手やロシターを急に仲間です応援してねって言われても途惑う >>527
最初は趣味でレースやってた
それは マーチがいで、日産マーチのCM契約がきっかけ
そのうちに、プロモーションの一環として
マッチはホッチの指導の下、レースに参戦するようになった。 フェネストラスをわざわざサッシャって言うの止めない？
いや間違えてなければ短くてラクでもあるけど。 たまたま手元にマッチのデビュー戦の記事があったので見たら
富士フレッシュマン（現 富士チャンピオン）に
観客 ３万５０００人 だって >>528
そういえばMOLAファンってどこいったんかね
スタッフが流れたコンドーか他メーカーに逃げたか >>532
F3だとサッシャ呼びがあるから仕方ない
GTだとフェネストラスで統一されてるけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
