SUPER GT GT300クラスを語るスレ 113Lapdown

2019/06/01(土) 18:52:55.51

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↑をコピペ時に3行以上並んだ状態にしてください

SUPER GTのGT300クラスを中心にした話題を語るスレです。
※痛車ネタ・アニメネタはこのスレの話題では無いので自粛してください。
　(ただし、走行に関してなどレースに直結した内容ならOKかも)

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https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1556770297/

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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)

2019/07/24(水) 10:31:44.72

>>587
ドライバーの方に重石つけて調整するとかいうとアクシデントの時に危ないからなあ。

ジョージ・フーシェとマウリシオ・サンドロ・サラなんていったらどうやって調整すりゃいいんだ。

2019/07/24(水) 11:53:54.92

20kg重くするくらいなら3馬力分エアコンに使ったほうが合理的じゃない？

2019/07/24(水) 12:03:32.36

そもそもエアコンが20kg程度で済むんですかね･･･？

2019/07/24(水) 12:18:52.06

>>590
ライアンVS伊藤大輔のGT史に残る名勝負か

2019/07/24(水) 12:36:49.25

デフォでエンジンに付いているオルタネーターの発電量がエアコン賄えるか？とか
足りないから大きいオルタネーターに載せ換えるにしてもスペースがあるか？とか
まぁ、いろいろと各車事情があるんだけど

エアコンは車両重量に含まれるだろうけど、クールスーツてどうなんだろ？

2019/07/24(水) 12:45:23.07

>>593
昔話しかできないの？

2019/07/24(水) 13:11:47.88

エアコンていうかスポットクーラーじゃなかったっけ？

2019/07/24(水) 13:17:50.11

エアコンから出る冷風をエンジンにも送れば冷却もできて一石二鳥

2019/07/24(水) 19:34:48.40

てんさいあらわる

2019/07/24(水) 19:38:26.34

でもヒートポンプの熱はどうなるのよ？

2019/07/24(水) 19:42:53.49

エアコンから出る冷風をヒートポンプにも送れば冷却もできて一石三鳥

2019/07/24(水) 19:51:02.79

無限ループって怖いね

2019/07/25(木) 09:41:45.28

ペルチェ素子にして車内冷やして屋根がめちゃくちゃ熱いとか。

2019/07/25(木) 11:44:34.54

やっぱりダクトで走行風を入れるのが原始的かつ最高かと。

2019/07/25(木) 14:16:44.90

いっそクールスーツ関係なしに
レギュレーションで車内温度上限規定すれば？

ただクールスーツ売ってるのMOLAだっけ

2019/07/25(木) 14:37:47.63

つか、テレメーターで管理して体調異常が検知されたらピットに戻せよ。電波法でダメなんか？向こうじゃロードレースなんかでリアルタイムで心拍数とかも表示させてるけど...

2019/07/25(木) 19:22:51.51

あほかw

2019/07/26(金) 11:52:12.34

>>607
OMPとかもあるみたいだよ。
http://www.andare.jp/catalog/omp/underwear/underwear2019.html

まあ普通の感覚でいえばスーツ＋高級な方のボックスで約50万は結構なお値段だが
レーシングカーに使うものとしていえばこれは安い方ってなるのか。

2019/07/26(金) 15:36:20.96

カーボンヘルメットってどんくらい軽いんだろうな
一回かぶってみたいわ

2019/07/26(金) 16:14:38.84

莉朋コラボのパソコン発売
http://www.gdm.or.jp/wp-content/uploads/2019/07/26/levelmiyata_620x246.jpg

2019/07/26(金) 17:51:32.26

GTSPORTSでバコバコぶつかってきそう

2019/07/27(土) 08:15:20.32

>>611
BELLのやつは59cm（普通でいうLサイズ）で基準重量1290gだって。
http://www.bellracing.jp/2018/_advanced_series.html

2019/07/27(土) 14:44:37.20

レースゲームメインだろうにノートパソコンとは

2019/07/27(土) 14:55:15.85

このノーパソでPCARSやフォルツァは出来るのだろうか？
仮に出来たとしてもその画面の大きさではつらそう

2019/07/27(土) 15:20:48.61

今の技術でメビウスジャンボを作るべき需要が出てきたか。

2019/07/27(土) 17:46:14.09

今300で高音エギゾーストの車輌てプリウスとなんかある？

2019/07/27(土) 17:57:40.47

甲高いプリウスさんはお亡くなりになりました。

2019/07/27(土) 18:08:06.31

>>619
mjd！？

2019/07/27(土) 18:12:59.53

爆音には変わりないがな

2019/07/27(土) 20:02:01.28

>>620
今のプリウスはRC F GT3と同じエンジン。
大排気量の大トルク。

2019/07/27(土) 20:39:41.84

まあでもアメ車のような音がするプリウスってのも面白いじゃん

2019/07/27(土) 22:08:03.21

ブリブリ走るブリウス

2019/07/27(土) 23:09:20.58

スパは実況建たないのか

2019/07/28(日) 00:22:45.25

>>622
サンクス、そうなってるのかー

2019/07/28(日) 11:31:37.21

グッスマ今年もスパリタイヤしたの？
もう諦めたら…

2019/07/28(日) 15:02:12.28

ミクはリタイヤしたけどグッスマとしてはあと2台いますから

2019/07/28(日) 15:36:32.02

リタイアしたのミクじゃなくてセイバーの方じゃないのか

2019/07/28(日) 16:46:49.92

あ、片岡組サイバーの方だったのかごめん

2019/07/28(日) 16:47:34.57

サイバー×
セイバー○

重ね重ねすまん

2019/07/28(日) 18:38:14.95

ピレリってヨコハマやブリジストンと比べて性能低いんじゃ

2019/07/28(日) 18:41:52.03

>>632
ぜんぜんグリップしない

2019/07/28(日) 19:14:55.21

某レースゲームでも
ピレリが最低グレードだったなあ
最新作はどんな扱いか知らんけど

2019/07/28(日) 19:59:25.04

>>632
日本のタイヤは優秀すぎるんだぞ
かつてF1干されたブリヂストンも原因はハイグリップ高耐久性のいいタイヤ作っちゃったから

2019/07/28(日) 21:35:50.72

ワンメイクタイヤは性能よりコストが優先されるからグリップしないでしょ

2019/07/29(月) 00:37:14.39

F1のグルーブドタイヤもグリップ抑制のためだったのに最後の方は高耐久、高グリップ、低転がり抵抗で誰からも愛されるタイヤに

2019/07/29(月) 01:31:14.62

昔からタイヤ競争のあるカテゴリーでピレリが年間で優勢だった記憶が全くないのだがw

たまにピンポイントでハマるくらいだし。

2019/07/29(月) 01:46:03.10

WRCでもタイヤメーカー選べるようになった瞬間ミシュランだらけになったしなぁ

2019/07/30(火) 13:40:28.05

>>636
他社と競う訳でもなく全車同じ条件だから

2019/07/30(火) 13:42:29.10

途中送信しちゃった
全車同じ条件だから極論すればどんなタイヤでも良いのよね、個体差のバラツキさえ無ければ

2019/07/30(火) 19:50:10.10

F1みたくレースを面白くするためにわざとウンコなタイヤ作ってたりするしね
SFのタイヤ作ってるヨコハマは見習うべき

2019/07/30(火) 22:49:19.45

>>642
けど今になってウンコなタイヤを造らせたのは間違いだったと言い出してるんだよナー

2019/07/30(火) 22:51:31.31

F1は意図的にウンコタイヤにしたのは興行的に失敗だったと
先日FIAが白状してたけどな

2019/07/30(火) 23:14:37.06

インディやNASCARでもデグが起こりやすいタイヤは作ってるし、実際それで成功してるんだから興行的には間違いじゃないと思うけど

2019/07/31(水) 16:07:12.20

MCの重量ハンデ50kg→20kgに

https://www.as-web.jp/supergt/507779/attachment/ogav5639

2019/07/31(水) 17:35:59.04

つちや無双になりそう

2019/07/31(水) 19:56:42.51

>>642
イヤ、ヨコハマの方がクソタイヤだろ、ソフトとハードで差がほぼないとか無能すぎる

2019/08/01(木) 07:20:11.05

>>648
どのカテゴリを指してるのか知らんがお前の言い分だとソフトとハードだとタイム差がほとんど無いんだな
俺の知ってるSFだとソフトとミディアムでタイム差は出るけど耐久性が差がないと認識してるが

2019/08/01(木) 08:29:02.22

>>1
チケット転売サイト
ヤフオク、チケット流通センター、チケットストリート、チケジャム、SNSはTwitterなど

2019/08/01(木) 13:59:45.92

カーガイの社長がワイドショーに映りまくり

2019/08/01(木) 16:18:24.24

ルマン出たしもうレースはやらないのかな

2019/08/01(木) 20:58:54.01

来年もルマンに集中してってことで出るんじゃないの
鈴鹿でドライバー辞退してガチワークス体制にしたのはAFコルセとの関係強化狙いとかかもね(仕事の絡みもあるかもだけど)

2019/08/01(木) 22:09:38.61

カーガイの社長は第2の社長になりえるのか

2019/08/01(木) 22:22:45.92

レースもいいけど、また自動車冒険隊やって欲しいわ

2019/08/01(木) 22:23:20.98

ルマンに集中って言ってもAsLMSチャンピオンにならないと出場すらできないからなぁ

2019/08/01(木) 23:17:18.84

フェラーリやNSXとレーシングカーは揃ってるしスポットででも出ようと思えば出れるしな

2019/08/02(金) 09:23:22.68

木村さんは今レースに対するモチベーションは下がってる
でもカーガイはアジアンルマンのチャンピオンだから
来年もアジアンルマンに出なきゃならない

2019/08/02(金) 09:39:26.15

>>655
正しくパリからスタートしてダカールにゴールするという冒険か。

2019/08/02(金) 10:28:04.07

ならないw

2019/08/03(土) 15:52:27.27

柴田選手侮れんな

2019/08/03(土) 15:53:56.41

選手紹介でランナップが見られるとは
胸熱だな

2019/08/03(土) 16:06:41.55

360はQ2でも速かったな
両方のドライバーがあのタイムが出せるならウェイト0だし決勝も結構チャンスあるんじゃないか
ただこのチームはトラブルが多いから完走できなかったら話にならんけど

2019/08/03(土) 16:11:46.02

明日長いからどうなるかわからんがやっとマークX報われたな。
シゲもさすがに嬉しそうなインタビューでよかった。

2019/08/03(土) 16:45:39.00

吉田が入って開発が進んだ感じなのかねえ
シゲカズはなんかヒヤヒヤするわあんま喋んないでほしい

2019/08/03(土) 17:09:30.67

RUNUPすら結果出せるってMY18GT-Rすげーな
惜しいのはGT-R×BSが無いこと

2019/08/03(土) 17:37:01.66

一樹がS耐だけど15と比較コメ出してたけど、一発のタイムなら勝負にならないらしい

2019/08/03(土) 17:38:05.09

>>654
大八木「元祖のワイは...」

2019/08/03(土) 17:43:20.12

>>654
玉中「第1は俺か？」

2019/08/03(土) 17:51:11.63

>>669
俺の記憶だと2002年くらいからGT出てたな
大八木さんは96年とかそんくらいだからGTなら多分大八木さんが最古参だと思われ
ただ玉中さんはその頃FNに出てたからレーススタートは同じぐらいだと思われ

2019/08/03(土) 17:56:38.82

ダイシンって何の会社かと思ったらチームオーナーが大八木信行だから大信だったという

2019/08/03(土) 18:09:36.42

なにこのMC無双
NSXが遅すぎる(´・ω・｀)

2019/08/03(土) 18:16:48.32

90年代なら山田洋二社長も…って思ったけど、500クラスだったね

2019/08/03(土) 18:47:16.64

外国屋の石橋社長

2019/08/03(土) 19:14:42.48

DステがTOP10に来てて枕が未だに沈んでるの見るにやっぱタイヤの理解度とセッティングなんだろなぁ

2019/08/03(土) 19:23:54.17

スバルなかなかええやん
GT-Rの前なら文句無いんだけどなぁ
性質の違う車が前にいるとコーナー殺されて直線で抜かれという一方的にタイム殺されるお約束の展開になるからなぁ

2019/08/03(土) 19:58:07.59

枕はBoPキツ過ぎて無理ゲーなだけだぞ
解説陣にも同情されてる
だからパロウがあまりにも空気過ぎる...

2019/08/03(土) 19:59:02.80

MR車はGT300ではウェイトが重すぎてまともに活躍できないイメージ。

2019/08/03(土) 20:02:42.88

ＭＣ、ＧＴＲ、ＮＳＸと日本車ばかりだろ、つまりはそういうことだ

2019/08/03(土) 20:21:52.27

ヤマケン、坪井とここ最近のトヨタの育成ドラは300でも光るものあったのに宮田リトモって参戦二年目だけど地味だな
この系譜で土屋に引き抜かれなかったのも理由ありそうに思える

2019/08/03(土) 20:25:50.03

莉萌はことしF3チャンピオン取れるか否かで変わるんじゃないかな

**音速の名無しさん** · 2019/08/03(土) 20:30:13.23

宮田は坪井にコテンパンにやられてしまったのでケチがついた
年齢は圧倒的に若いが成績が微妙過ぎる
たとえF3でチャンピオン獲得できてもそのままSFに上がれるのかも微妙な状況

そういえばDTMとの交流戦の時にGT300のスプリントカップもあるんだな

2019/08/03(土) 20:40:12.74

でも坪井もF3 3年目で後がない状態だったしなあ…

2019/08/03(土) 21:55:36.61

つちやは小高に興味持ってたようだけど小高もまたイロイロとw

2019/08/03(土) 22:09:05.83

>>680
とは言えオースポでは既に宮田の来季500昇格はほぼ確定って書かれてるけどな

2019/08/04(日) 00:10:46.35

20年以上経っても未だに日本のGTでいじめられる枕(というかチーム郷)ってかわいそうだな・・・

2019/08/04(日) 00:27:00.57

>>684
岡山にあるサーキッ...おっとこれ以上話すのはやめよう

2019/08/04(日) 00:34:11.79

日本のつーかSROだろ

2019/08/04(日) 00:41:42.79

MCで作るウイングカーとか見たいけどアンダーパネルまで弄れないか

2019/08/04(日) 02:26:01.30

宮田はスポットで出た富士がトラブルで終わったのが勿体無かったな

2019/08/04(日) 09:16:40.46

さて、今日の嵯峨さんは・・・

2019/08/04(日) 09:53:15.99

柴田って速いんだか遅いんだかよくわからんな

2019/08/04(日) 11:28:39.90

>>671
昔N1耐久（まだスーパー耐久じゃない時代）に
SPOONに対抗して「フォークレーシング」ってホビーレーサーの人達が参加してたけど、
それじゃ屏風ヶ浦工業に対抗して「四畳半襖の下張」とか「チラシの裏工業」とかですね。

いや、そもそもN耐→S耐ならまだしもGTにネタで出るってのが一苦労だが。