□■2019□■F1GP総合 LAP1961□■カナダ□■
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□■2019□■F1GP総合 LAP1960□■カナダ□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>886
ん？５ちゃんでは句読点は禁止ルールになってるの？公式にどこかに明記されてるの？
日本語の掲示板で日本語を使うならまともな使い方をした方がいいんじゃないの
2ちゃんから脈々と続くローカルルールって言いたいんだろうけど
ルールって単語を持ち出すと途端に正当性が低くなるわな
つまらんわ >>705
カミカゼアタックはまあともかくその後派手にブロック&デブリばら撒きが無罪はないわー 今年カナダの最終シケインでクラッシュする下手くそは誰かな？ >>896
え、長谷見も星野も北野も黒沢もみんな２輪レース出身だぞ 句読点を正しく使えない奴の書き込みは誤解されやすいってだけ。
少し読む方の立場で考えればいいだけなのにルールがどうとかグダグダ言う奴は協調性が無さ過ぎ。 >>901
いろいろ面白い thx
マグヌッセンを狂ってるっていった
ルクレールが、本戦で狂ったような運転してたのが皮肉だね。
ライコネンの無線で フォースインディアのことを
スポルディア（台無し）ってのがあったけど
ディアで印を踏んでいるのかな？ストロールのスでも印を踏んでそうで
しばらく悩んじゃった、正解わからないけどそういうの考えるだけで楽しい。 >>907
moto2とかはmotoGPではないんだ？
原田とか青木とか坂田はチャンピオンじゃないの？ >>916
そうだよね、ルールと言い出した>>886に向けて言ってるんだよね >>908
低空低速でジェット戦闘機とか失速して墜落するだけ
教習所のコースをF1で走るようなもんｗ
クランクで脱輪して完走不可能、いや切り返し５０回くらいすれば完走くらいいけるかも・・・ >>915
谷口もだね
二輪は荷重移動をマスターするのに最適
黒沢のオヤジはニュルでベロフになんかとんでもなく速くて上手いオヤジが居ると驚かれた 無線でのやり取りで「了解」を
「copy」「understood」っていうのは聞き取りやすさのため? ラジャーでいいんちゃうの? ドライバーに冒険してほしい気持ちもあるけど
クビサという現実を見ると何とも言えないのも悲しい
>>918
上は違います
下の人らが活躍した時はまたｍotoGPにはなってなくてWGPの頃
その頃でも最高峰だった500ｃｃは誰も取れてない >>924
copyは″聞き取れたよ″って意味で
ラジャーは″イエス（指示に従う）″の意味かと思ってたけど >>921
まっさんちょい前にやったFormulaEのモナコで初表彰台だったな
子供達がマッサコールしてたわ >>925
思うけどこれの何がいけないの？
そろそろフェルスタッペンが予選で勝ってれば済んだ話。 >>926
スレ違いな話題になるけど
加藤大治郎の事故が無ければ歴史は違ってただろうね ピットロードに於いて故意のスロー走行ってペナルティー対象だったよね？ タッペンのペナ確定後しばらく
ぼっさんだけ審議が続いてたので、タイミングが怪しかったとこまでは間違いなさげ motoGPも日本メーカーが勝ちすぎてドカルールができたけどな >>931
メルセデスだから審議だけして
ペナルティ対象の通知がなかっただろ？
審判もメルセデス優遇なんだよw
くだらねぇ。。。。。 >>931
ピットロードというかSC導入後からインまでの事でしょ？
メルセデスは制限範囲内でしかスローしてないからルール上問題ない
道義上は是非あるだろうけどそれ言い出したらキリねーし みんな忘れてるよ 勝つためならどんな汚いことでもやるのがF1だあ ボッタスはピットロードを遅く走った訳じゃない
ピットに入る前にペースを落とした SC中にペース落としていいなら
どこでもやるよな
そんなのやったら収拾つかんし っつーかレッドブルホンダのペナにだけ終わったGPのことを延々とここで愚痴んなボケ
レッドブルスレかホンダスレで傷舐めあってこいや
ここは統合スレなんだよアホンダ信者 制限内だから何でもやっていいなら
上限と下限使い出すだろ？
ルールだから何でもやっていいなんてことはない >>935
でもただのマイレージ切れで同じスペック2を入れるだけの可能性もあるよ。
その次の交換はアップデートPUになるのは間違いないみたいだけど。 >>946
ホンダPU伝統のスペック2.5が発動するかもな ピットレーン制限速度60キロだったら59キロで走ったらダメっていうのか
凄いバカ発見だよ メルセデスアンチの負け惜しみを真に受けてもなw
壊れたラジオみたいに毎回同じこと年中粘着しているような人だから >>915
いや、国さんは日本人初の２輪WGP優勝ライダーで、４輪ではクラス優勝とはいえルマン勝ってるしなあと思って書き込んだだけなんだ メルセデスPU、カナダ投入らしい
来るぞ、全力のメルセデスが >>946
時期によるとは言うてるねトラブルで壊したらそうせざるおえないと
つまり1～2戦後ではないんだろうね >>949
ピットイン前のスロー走行（イエローだから抜かれない）で
わざとハミとのギャップを作ったのが問題ないと？ >>949
本コース上で必要以上にスロー走行したってのを問われてる >>952
まぁすぐルノーに抜かれるんですけどね（棒） レッドブルのアップデートがある時劇的にハマって
メルセデスに追いつくって流れこないかなー >>957
それどころか今は、タッペンの好調に支えられている感じだからね
シャシーが良いときも悪いときも一貫した結果を出す一流ドライバータッペン SC中は「不要にスピードを落とさないこと」「他車の危険になるような走行をしないこと」がFIAの共通ルールだね。
秒数については規定はないが、SC時の先頭車がSCから10車身以上離れないようについて来いという記述はある。 motogpのドカルールひどいなーと思ってたけどスーパーバイクもっと酷くてワロタ
メルセデスとフェラーリもペナ全然出ないからよく似たもんだけどな メルセデスエンジン＝甲高い音をしながらブローっていうイメージがあったんだけどね・・・ ROMってて結論は日本人が勝つにはメルセデス並に突き抜けた車作って断トツで葛飾なかよ >>950
張り切ってレスしまくってるところ悪いんだけど次スレ >>974
立て続けに変な奴に絡まれてるな
ちょっとワロタｗ 【速報】クオカード500円分をすぐ貰える
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数分で出来るので是非ご利用下さい 予選でもメルセデスとかはスローペースで嫌がらせしてるしね
そういうことだろ？ 普段は新スレで言ってるが
敢えて今言う
>>969乙 >>980
たっぺんとボッタスの審議より先に、ぼったすのノロノロを審議すべきだったってのは
どうしても思うな、ボッタスがのろのろじゃなければ最初からあんなニアミスは起きなかったんだから
先にその根本原因について審議してからその弊害で生まれたインシンデントについても
考えるべきだとはおもうけど、その辺FIA何考えてるのか一貫性がないよね。 >>950
メルセデスはレギュレーション作る段階でインチキしてるんだから今年は出来レースなのは余程の馬鹿以外はわかるだろ？ >>983
まぁニアミスはメルセデスピットが遅かったのが原因なだけだからな
歪んで考えると狙ってやった気がしないでもないね。なんせ、メルセデスだからな。オコン独断だとしても、あれもメルセデスの指示じゃないかと疑惑は残り続けてるしな
メルセデスが絡むといつも胸糞悪いのはなんだろねー？
フェラーリとか自爆テロかよ、、、アホだろ、、、wとかお笑いになるのに、あと、言い訳不要な優遇w メルセデスと違って露骨だし >>954
ダブルストップやるなら普通にどのチームもやるだろ。
川井も予想していた。 >>983
FIAに一貫性なんかあるわけないでしょw
ボッタスがハミルトンの為に捨て石になったっていうの？
ボッタス単体ではスローでピット入るメリットないからね このスレ民詳しいな
スチュワードよりも詳しいんじゃねーのww >>986
オコン独断とかwww
もう、安倍の家臣のレベルじゃん >>989
利害関係がないから、忖度しなくてよいっだけだろう
連中と違って >>991
去年のアレもオコン独断だとしても
不可解すぎると散々あらゆる場所で議論されてたじゃない
メルセデスが絡むとこんな感じなの多すぎんだよ。マシンの不正とかも >>994
だから独断じゃなくて、メルセデスの仕業だと言っているのだよ トト「やらなきゃ意味無いよ、それと今回の事はオマエの独断な」 今のF1をサッカーに例えるならバルセロナとかバイエルンとかユベントスが開始5分で3点とって残り時間延々自陣でボール回ししてるようなもん このスレッドは１０００を超えました。
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