>>914
への字形のフロントウイング･フラップの目的は、
フロントウイングからタイヤの内側からフロアへ向かう気流(インウォッシュ)よりも
タイヤの外側に向かうアウトウォッシュを生成し、
タイヤの後ろに発生する乱気流をなるべく減らし、
直線でのドラッグ軽減と、コーナーリングでイン側のフロアのダウンフォース向上を狙ったもの
メルセデスは、他とは違いフロントウイングフラップが内側と下側を向いててインウォッシュが多く、
ウイングのダウンフォースよりもドラッグの発生が比較的少ない
フロアのダウンフォースを、とにかく増やすことを重視してる