【HONDA】F1ホンダエンジン【357基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2019年〜：レッドブル・ホンダ（Aston Martin Red Bull Racing）
2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ（Red Bull Toro Rosso Honda）
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ）
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【HONDA】F1ホンダエンジン【356基目】 ･
https://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1558615143/ 信者はいかに自分達が気持ち悪いか分かってないんだよな サイズゼロ、小数点スペック、ホンダジェットPU以上の大作は最近来ないね
さすが、田辺さんその辺はしっかりしている 長年F1見て思った事と言えば日本企業や日本人ドライバーはいてもいなくてもおもしろさは変わらんｗｗｗ >>756
むしろ日本人というだけで過大評価された中途半端実力のドライバーの応援を強要される事がないから好ましい。 ホンダは撤退するまで追いつけそうにないね
モノマネで追いつけるわけが無いよね
メルセデスがF1カナダGPで投入するエンジンアップグレードは20馬力アップを果たし、1000馬力の壁を超えると噂されている。
https://f1-gate.com/mercedes-benz/f1_49623.html >>760
ホンダ不利の記事を見つけて大喜びのバカキムチ。 >>760
メルセデス そこまでだ
ホンダとルノーはもう息をしていない カナダでの差がどれくらいになるか見てみよう。
どうせリアルタイムで見るつもりないし。 >>761
チョン基地、ここはいいからこっちの応援してこい
「パワーのないホンダ」田辺TD語る？F1LIFEの米家談
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1558873153/ ホンシン曰くパワーユニットの差は微々たるもので、ほとんど影響ないからメルセデスのPUアップデートは関係ないな 多少の馬力差はRBのシャーシとドライバビリティでカバーできると思います
個人的に >>764
おまえはチョンチョンほざくチョンコロリ朝鮮人だろ
朝鮮人が日本人をチョンというのは妬みが極まってるなチョンコロリ朝鮮人 >>764
>>766
>>767
ホンシンほざき馬鹿キムチ朝鮮人は今日もIDコロコロして発狂連投してるな >>767
息をするようにホラを吹くおまえの母国、下朝鮮がホラ吹き満開だぞ >>770
ホンシンほざきの朝鮮人のおまえには在日語だろ
日本人には在日語は出来ないぞホンシンほざき >>770
ホンシンほざき馬鹿キムチ
ホンシンほざき=ホンシンとホザく朝鮮人 >>770
ごめん、違法入国して日本に住み着いてネットでコソコソ日本企業を嫉妬貶めアラシ
をするへタレ朝鮮半島人はせめて半島に帰ってくれ >>772-774
ごめん、レス見てると気持ち悪いので透明あぼーんさせてもらうわ >>775
>>776
気持ち悪いのは図星つかれて必死こくチミだろう
オマエは朝鮮人とバレバレ
日本人はみんな分かってるわ メルセデスはスペック2でビーストPUに変貌した
これをホンダはドリームパワーで迎え撃つ 元山本部長のみレットブルとの現状に満足してそうだねｗｗ >>784
もうしてたのか、これは期待が高まりますね >>784
くだらねえ
去年７月の話じゃん
今年はどうなったんだよ 2021からマジで供給してくれるかもな
このままじゃF1が終わる
メルセデスのスポーティングディレクターを務めるロブ・メドウズは、故ニキ・ラウダがより強いライバルを求めてレッドブルに同社のF1エンジンを供給することを望んでいたことを明かした。
https://f1-gate.com/mercedes-benz/f1_49602.html ラウダいねえし
なにより供給拒否の合意は形成されたわけだし
(FIAは歓迎しねえだろうし)
それ以外になんか意味持つ記事かい？
そんな記事よりよ
純粋にカナダでのメルセデスのアップグレードがどれほどのものか
興味と言うか心配と言うか……今はそれだけだぜ >>789
ホンダ上層部と山本部長は呑気だから、
このまま少しづつパワーアップして
フェラーリに迫れば
2021年以降もレッドブルが採用してくれると
信じているだろうな。
ところが2021以降はレッドブルはメルセデスと契約ありえるな 10馬力ずつでもいいからパワーアップし続ければメルセデスに追い付くでしょ
向こうのPUだって物理法則に従ってるわけだから、上限にはぶつかるわけだし 問題はターボだから理論上の限界値が見えない所だな
結果的に1500馬力位までイケたとしたら、生きてるうちには追い付けない >>794
供給エネルギー量が一定であることを
未だ理解していない輩がいることに驚く。 ホンシンがルノー以外のPUは差がないって言ってたから、今回もホンダのワークスチームは全台入賞確実だよ
ルノー組には絶対負けない >>796
そんな事言ってたのか
アホだなぁ
ところでどこでそんな事言ってたの？
俺もバカにしたいからURL教えてくれ >>796
ホンシンほざき必死すぎ
無能すぎるホンシンほざき >>797
□■2019□■F1GP総合 LAP1962□■カナダ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1559216364/
610 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a69f-yed5) sage 2019/05/31(金) 21:32:19.41 ID:GBnYrYGZ0
つーか今のF1にPUもクソもねえよ
ぶっちゃけルノー以外ならどれも同じレベル
今のF1はシャシーとタイヤの影響が殆ど
マシンの性能に対するPUの比率が高いなら
最強PUのウィリアムズはもっとマシな成績になってるっての
レッドブルもフェラーリも
「タイヤに迅速に熱入れて、それが適温で維持できるセッティング」
が発見できればあっという間にメルセデスに追いつくし
逆に、それが見つからなければPUの馬力が100馬力上がっても追いつけない ホンダはエンジンだけに集中できるのになんでメルセデス以下の性能なの？ >>799
ありがとう
あれ？
なんか俺もそんな文見た事あるわ
総合には行った事ないんだがひょっとしてマルチか？ >>801
エンジンだけに集中していたプジョーやランボルギーニはそんなに強かったか？ 性能はともかく、フルワークスでもないのにルノーとレッドブル比較してイキってるファンはちょっと滑稽だな
いつからレッドブルはBリーグに落ちたのかと 結局ホンダはF1で通用するほどの技術者も技術力も無かったという事だよね
2021年もPUの新レギュレーションはそんなに変わらないし、もう諦めた方が良いだろう
ホンダより技術力のあるけど別カテゴリーで活躍するヒュンダイ、ポルシェ、トヨタなどの参入に期待した方が良い 次戦のメルセデスこええな……
ホンダのアップデートも早まるかもな ホンダがアップデートしたところでメルセデスには到底追いつけないから無駄
フェラーリなら可能性あるがな 追い付けるなんて思ってねえけどよ
とにかく近付かねえとってだけだぜ アストンマーチンメルセデスでええやん
ホンダ切ろうや ホンダがいなくなりゃ
俺らがアンチの相手しなくて済むようになる
ってのはあっかもなｗ >>810
他メーカーを引き合いに出されると都合が悪いからなw レッドブルくそだからオールホンダでホンダがすげーってとこ見せてください！ >>811
おまえは切られる方
立場をわきまえろキムチ >>801
シャシーやパワートレインとの相乗効果が望めないから >>801
メルセデスはシャシーだけでもレッドブル以上
エンジンだけでもホンダ以上の人数かけてるぞ シャシーのせい、チームのせいって言い訳ができるからな
第三期があれだったから
あとすぐに撤退できるようにってのもあるだろう レッドブルにメルセデスPU、メルセデスにホンダPU載せたらどうかな？ 【メルセデスシャシー+ホンダPU】は今のレッドブルとメルセデスの中間ぐらいの速さ
【レッドブルシャシー+メルセデスPU 】は今のレッドブルとあまり変わらないと予想
シャシー側に余裕があって初めてPU同士の勝負になると思う >>822
レッドブルメルセデス共に大幅戦力ダウンして漁夫の利でフェラーリがチャンピオン獲得 レースペースは今とあまり変わらないのでは
予選で差が大きく出て、それが結局決勝の順位になる
だからレッドブルメルセデスが強い >>822
予選はDRS開いているから、車体の空気抵抗減る
決勝よりも、予選ロングストレートの方が車体空気抵抗を考慮しないPU性能値分かりやすいかもね >>825
レッドブルメルセデスって、響きからして強そう。
2年後が楽しみ。 >>826
リアのフラップ部分で得られる空力特性なんてほんの一部でしかない さすがにカナダはフェラーリ速そうだな
それでもメルセデスには勝てないだろうけど >>828
モナコまでに勝利も消えて、最低五勝も到底無理な状況なのに順調とな >>830
ずっと低速サーキットはメルセデスとレッドブルが強さ見せてるのに、なんで低速寄りのカナダでいきなりフェラーリが速そうとか思ったのか >>801
PUだけ抜きん出ててもダメなのはウィリアムズ見れば分かるように
今のエンジンはトータルパッケージが大事
ルノーがフルワークス復帰したのはレッドブルとのいざこざと、このパッケージの利点があるから
それが最悪なパターンで表れたのが、マクラーレンとホンダの関係
ホンダにチーム運営力やシャーシ作れる技術力あれば、勿論フルワークス参戦した方がＰＵ開発にもメリットあるよ >>833
レッドブルと組んどいてウィリアムズ引き合いに出すアホ
トータルパッケージよくしたいならPUも優れてないと駄目だからな >>832
え？カナダはストレートと低速コーナーの、フェラーリに理想的なサーキットだが
アップデート以来PUトラブルも出てないし >>836
コースレイアウト見直したほうがいいんじゃないか ジル・ヴィルヌーヴ・サーキットは高速コーナーはないがストレートは長いな
去年の予選の最高速は329.3km
ちなみにシルバーストーンが325.6km 低速コーナーは多いけど、パワーエフェクト考えると完全に高速サーキットでしょ
低速コーナー多いから低速サーキットだって言うのは違うでしょ >>840
低速コーナーでメルセデスとタイム差をガツンと
つけられてしまうサーキットということかな >>806
ポルシェとトヨタはあってもチョンダイだけは絶対ないわwww >>834
アスペかな？
PUだけじゃ速くなれないという事を示すのにウィリアムズは好例
全ての要素がまとまらなければ速くなれないと言う時「要素」の中にPUも含まれるのは当然だろ >>841
カナダは低速コーナー多いけど、その先には大抵長いストレートがある
つまり低速コーナーで大きく速度を落とした後、より速く高速域へと復帰する力が求められる
ストレートが短ければコーナー立ち上がりのトラクション性能の方が重要だけど、その先のストレートが長いからPUのパワー差の方がタイムに直結する
カナダは半市街地コースだからシャシー性能も重要だけど、こうしたコースレイアウトからPUの性能差がわりとタイムに大きな影響を及ぼす >>843
アスペはお前な
全く例えになってねーんだよ
ウィリアムズはワークスでもなけりゃ予算もない
トータルパッケージ語るならPUが優れてる前提で語れ
トップ3最弱のPUでトータルパッケージ語ったところで、ただの言い訳にしかならんわ >>845
トータルパッケージの意味が全然わかってない
ホンダが最弱だと決めつけたい気持ちが先走り過ぎて主張が意味不明になってる
要するに無知
もしくはバカ
最悪キチガイ 何がなんでもホンダ下げたい奴に一言だけ言いたい
親に刺殺されないように社会復帰頑張れ まじで無報酬で契約したら笑えるのに
フェルナンド・アロンソ、フェラーリのベッテルのF1シートを狙う？
https://f1-gate.com/alonso/f1_49638.html 冷静に考えてルノーが現時点の最弱PUなのは疑いようのない事実だけどな
まぁルノーのおめでたい言葉を鵜呑みにしちゃう低脳の奴にはそうは思えないんだろうけど
メルフェラと同レベルですってよ(笑) こういうヤツ>>847が居るからホンシンは基地外だと言われんだよね
容姿も言葉も汚すぎだよ >>846
意味わかってないのはお前な
今のホンダのPUの性能じゃどれだけ頑張ってパッケージよくしてもメルセデスに勝てないんだよ
そんなこともわからんの？ ホンシンは基地外だから仕方ない
PU最弱なのをシャシーやドライバーのせいにして逃げる事しか脳みそが働かない低脳だからね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
