レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #30
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レッドブル・レーシング
Red Bull Racing
https://redbullracing.redbull.com/
マックス・フェルスタッペン
https://www.verstappen.nl/en
ピエール・ガスリー
https://www.pierregasly.com/
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レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #28
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レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #29
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1558786561/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>591
ホントにマシンが速ければ、どんなにドライバーがタコでも勝てるってメルセデスが教えてくれてるからね ホンダPUに替えると例外なく前年よりも成績が下がる
ただそれだけ 仮にタッペン、ステイしてたら勝ってたかな？
結果論だけど。。 >>595
ステイしたらSCに追いついて入った組が追いつくから尚更不利になる >>593
ホンダPU搭載チームが直近のレースでトップ10に4台全て入賞した
ただそれだけ >>597
PU全開率の低いモナコだしな、PUよりもシャシーの影響が大きい
カナダでも、4台全て入賞できたらホンダPUの功績と言っても過言ではないけど >>596
その後、ハミルトンが後続を蓋して二十数秒のマージン作れればいけたかと。 >>460
今更F1に宣伝効果なんかがあると思ってる馬鹿な株主はそんなにいないぞ
宣伝関係なくF1で頑張ってほしいなら、お前がたくさん株買えばいい でも今の感じだと、ここから後30馬力あがってもメルセデスに勝てそうにないわ。 相手の速さに合わせて最後は必ず勝つ。カール君かよ。 マクラーレンとルノーはとりあえず表彰台上がってから言ってくださいよ、恥ずかしいからｗｗｗ >>605
表彰台ならとっくにルノーが去年てっぺん上がってるだろ
ホンダはフルワークスしてないから当然PUの話なんだろ？ 今年ルノーのゴミPUで何回てっぺん上がったんだよｗｗｗ >>593
タッペンとチームポイントは去年より取れてますが 大赤字出しても勝てる気配すら無いクズラーレンは来年撤退確実だし、ほんまF1界のクズ2トップだわ、ルノーとマクラｗｗｗ インディなめきってスポット参戦したらフルボッコにされて世界中に大恥晒した雑魚ブラウンじゃ永久に勝てるわけねーよなｗｗｗ 他人のこと悪く言う者には悪い結果が起こるということを身にしみて感じるべきだな サインツは案外表彰台のチャンスはありそうだが
トロ・ロッソも若干可能性感じるし マクラーレンは良くなったじゃないか
今年はトロロッソも良くなっていい勝負だと思うよ！ 今ホンダが勝たなきゃならん相手はメルセデスだろ
ルノーなんかどうでもいいわ 今年の理想はコンストで2位と1回以上の優勝に思えてきた
2位はガスリーが覚醒してフェラーリがもう少し混乱してくれたら達成できそう
優勝がちょっとむずかしそう。。 >>439
「エアレースっておじさんがやるもの」みたいなイメージ 飲料メーカーレッドブルは嫌がるだろうなw 固体ロケットエンジン付のスノボーとかで雪山登るレースして欲しい！ >>608
去年のレギュレーションならホンダも勝てるよ
今年のレギュレーションならメルセデス以外は勝てないよ >>609
去年はアゼルバイジャンで同士討ちダブルリタイヤとかあったのにほとんど同じというな
それすらもカナダで終わり ガスリーがそろそろポディウム争いに絡んでこないとな
流石にタッペンだけだと多勢に無勢すぎる >>623
でもあくまでタッペンのサポート役としてね
FL狙いのフリーストップの後、ラスト数周で
ガスリーが急にペース落としてるのは
明らかにタッペンの5秒以内に入らないため
としか思えないし
https://i.redd.it/88u0h13ldl031.png ガスリーがコースに合ってて、カナダGPでちゃかり優勝 カナダって去年3､4位だっけか？それぐらいはやってほしいな。 この手の直線と低速コーナーを結んだトラックはボッタスが速いが、低速寄りだからレッドブルにもチャンスはある
あとは直線でどれだけ伸びるか ホンダは最初のアップグレードから馬力アップ版出せる状況であって欲しかったわ
この辺がまだまだって感じだな
シャーシに関しては差を詰めることができるが、新設計からやらないとメルセデス打倒は無理なんじゃないの？ >>571
まさか。パワーが「適正」でシャーシとの相性がピッタリだったはずとか言いたいの？ ホンダの期間工なんて
よっぽどでないとクビにならんけど
よっぽどな人なんだろうね ピットの接触って実はベッテルが黒幕だったりしないか？
もちろん接触を期待してたんじゃなくて、ボッタスをプッシュして前に出してタッペンのスペースを奪えば
自動的にタッペンはベッテルの後ろが確定するし マルコ・ホーナー「マックスはチームを引っ張ってる。だがピエールはチームの足を引っ張ってる」 一人だけ昭和の臭いがすることに自分で気付かないってのが笑える ガスリー、カナダで優勝しそうだな。
フランス系住民の応援も期待できる。 >>632
ピットレーンは速度制限あるんだからプッシュするも何もあるまい ルノーPUルノーPU言うてる奴いるけどどう考えてもゴミPUでしょ
そもそもルノーPU時代レッドブルが勝てたのもレッドブルのおかげでしょう
トロにコンスト負けてるルノーPUwwww レッドブル載せてもライバルはルノーとかいう、ホンダのゴミPU たとえ本心でなくてもタッペンが
「もしヘルムートがピエールを放出するなんて馬鹿げた決断を下した場合、僕はピエールと共にレッドブルを去る」
みたいな事を言ってくれれば、内外からのノイズは完全にシャットアウトされると思うんだけどな ホンダPUの開発は予定よりも前倒しで進んでいるから、これからはパフォーマンス重視で
メルセデスに追いつくことが目標な訳なんだけどな >>638
もちろん制限最高速度を出させた上で、ボッタスの後ろにぴったりつけてブレーキを封印させれば…
実際にベッテルはボッタスにかなり接近してたし
タッペンが強引に割り込んでの接触は完全に予想外だったろうけど 去年よりポイント多いのは
アゼルバイジャンあほマックスが殺人ブレーキで
リカルドと同士討ちしたから
前半戦マックスが勝ったのはメルセデスがダブルリタイアのオーストリアだけ
マックスでどうやって勝つんだよ
リカルドがいればいけてただろうが
レッドブルはガスリー乗せて
勝てる確率の50％を毎試合捨ててるのと一緒
レッドブルは勝てるドライバーが
１人しかいないのと二人居るのでは
作戦の幅にどれだけの違いが出るのか
完全に見謝ったんだよ 現状だとトップ3の中でガスリーだけ一人旅してる状態だからチームメイトのアシストをまるで得られないタッペンが孤立してかなり不利な状況が続いてる トップｆｒ二台揃ってなんかきちんと出来てるのメルセだけじゃねえの・・・ >>646
去年のレッドブルは協力しあってたとでも？ｗ 田辺さんのコメ的にスペ３はオーストリアかイギリスかな？ フェラーリは予選順調にいくと決勝で足を引っ張り合うね
問題は若造の方が起こすだけだが >>647
モナコだってハミルトン必死に頑張ってた派なので
どこもアシストなんてないと思ってるわ >>649
レッドブル地元のオーストリアだと思う。
でも、イギリスもファクトリーがあるからなぁ。 >>653
オーストリアが濃厚だと思うよ。
それと出力と耐久力を備えた今回投入のPUが
実質的スペック2なんだと思う。
そして夏休み明けに持って来るのがスペック3。
恐らくモンツァで投入と予想。 すぺっこ3がペナなし
すぺっこ4からペナあり
さて・・・ >>640
ルノーがいつライバルになったんや？
ルノー勢のポイント頭であるマクラーレンの総ポイントでさえガスリー以下だぞ… ホンダとしては7戦持つことを確認したいと思ってそう。今まで1機で7戦使った事無いよな。 >>648
ヒュルケンベルグのいろいろな記録まだ？
他人にレスする前に自分のレスを言いっぱなしにするなよ。 ホンダやルノーpu 能力の9割くらいの力で戦っているが
メルセデスはPUポテンシャルの70％くらいの力で走行している感じだなぁ。
だからハミルトンも余裕で「うちの車は遅い、遅い」演技しながら優勝しちゃう モナコのFPで必死で走ってるアルボンの後ろで軽く流してるハミルトンが「おせーよ！ブルフラッグ出せよ！」って無線飛ばしてたから
メルセデスとトロってカテゴリ違いぐらいの車の差があるんだろうな
レッドブルとトロって似たり寄ったりだから期待はできん ドライバーも車体もPUも何もかも不変で盤石なメルセデスに対し
ドライバー変更と大幅な組織変更があったフェラーリ、
そしてドライバー変更とPU変更があったレッドブル・・・
冷静に考えりゃ、そりゃメルセデスが安定して強いはずだわな。
もしメルセデスも一人をルーキーにしてれば、
たまにタッペンやベッテルが、そっちを喰えたりして印象は違ったと思うんだけどね。 >>665
意味がわからん
不変な分けねーだろアホが。メルセデスのエンジニアが必死こいて進化させた結果であって、なにも変えずに強いわけねーわボケが ホーナーもマルコも最近は諦め発言が続いて情けない。
三味線かと思いきや、ほんとに白旗ムード。
そこをタッペンが諌めてレッドブルとホンダにプレッシャーをかけている、ホントに大した奴だ。 メルセデスがコーナーで速すぎるからな
ニューイ頑張って 今年も年間ランキング3位がほぼ確実だからもう2〜3戦しか持たないような想定のPUで優勝狙って欲しい >>670
そもそも、最初から今年はコンストラクターズポイントより開発重視って言ってたじゃん >>666
そうかハミルトンのオンボードカメラに映ってたトロ車は
まるで耐久レースの下位カテゴリーの車みたいだったわ >>673
いくらエナジー予算が豊富だとしても分配金は欲しいだろ
予算の少ないチームにいくと開発されちゃうしハースやレースポイントだけは負けてはいけない 頭使う10分前にレッドブル飲んでみろ
成果がかなり違ってくるぞ 190 山師さん＠トレード中 sage ▼ 2019/05/31(金) 17:13:41.76 ID:iN/5TqwSx [21回目]
頭使う10分前にレッドブル飲んでみろ
成果がかなり違ってくるぞ
必死だなｗ まだフルパワーじゃないんじゃないメルセデスはね
本気出せばおそらくあと3秒ほど早いかもしれないな。
どうあがいても勝てない差だよ
それが差が縮まらない理由だよ
マクラーレン撤退は現実的にありそうだな。
そうなればうれしいわ。 >>679
本気を出さないのには理由があるのでは？
３秒速くできるならやるはず。それをしないのはしたら何かトラブルが起きるかも知れないから。
どんなチームもレースにおいては「ちゃんと走りきれるギリギリを攻めてる」はずであって、出さない実力はないのと一緒。
「本当の実力を」出せるのならカナダでメルセデスが３位以下を周回遅れにして勝つわけだしね。 メルセデスやハミルトンの三味線
騙されるって言っても、いろいろあると思うんだよね
本当に実力隠してるパターンが今は多そうだけど、実はそこは余裕がないってところでいつもの三味線になれすぎてると、怖がりすぎる感じのだまされ方も出てくると思う
ま、観てるファンはそれも含めて楽しいんだけど(笑)
まあ、RBの首脳陣はそこら辺しっかりしてそうだから問題ないかな メルセデスのPUってそんなにいいのかな？
レーポとウィリアムズが遅すぎてなあ マルコとヒュルケンベルグ（マネージャ）が交渉していたとか具体的すぎる
もうガスリー絶望的 タッペンか出て行くからヒュルケンベルグっていう話ならまだ説得力あると思うけど
ガスリーの代わりにわざわざ呼ばんと思うわ。
ガスリーはもともと早期昇格を承知で上げてんだから
成績が今年振るわなくても文句は言えんわ。
来年を見てからってのが筋だろう。 来年、タッペンかガスリーのどちらかが引っ越しする可能性が高いってことか ガスリーはビーチ近くで民宿経営が似合ってるよ。
あのチャラい感じは、そっちのが良い。 来年の話は勿論するだろうが
今期途中からJB乗せちまえよ
スペインで見たから話ししにきたんだろ 来年メルセデスから抜けるとしたらボッタスだろうが
オコンとラッセルが控えてる現状でタッペンを迎え入れるか疑問だわ。
タッペンの交渉はあっても再来年のことだろう。
目的はハミルトンの後釜なんだろうから。 >>680
一つのPUで6000キロくらい走らなきゃいけないから、出力は抑え気味でしょメルセデスもホンダも ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
