レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #30
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レッドブル・レーシング
Red Bull Racing
https://redbullracing.redbull.com/
マックス・フェルスタッペン
https://www.verstappen.nl/en
ピエール・ガスリー
https://www.pierregasly.com/
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※前スレ
レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #28
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1558153492/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #29
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1558786561/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured メルセデスのPUに替えるだけで良くなるならウイリアムズの惨状はどう考えるべきなのか? 日本メーカーが活躍するとすぐキムチ臭いのが寄ってくるからね
対立煽が十八番 供給したくないと言えば供給しなくて済むルールはダメだろ
一度FIAがPUなり供給商品を買い上げて
希望するチームに5%なり手数料とって配った方がいい 供給したくなかったら供給しないのは当たり前じゃね
ワンメイクにしたいなら別だけど メルセデス載せてメルセデスに勝てるなんて思えるのが不思議 そうルノーは結局レッドブルに勝てなかったしな
速いチームと同じPUなんて意味ない
だいたい勝ったとしてどうすんだよ
メルセデスにメルセデスのエンジンもらってメルセデスに勝ちました…ってあの連中が喜ぶか ルノー時代はレース終わっても書き込みなかったりしたのにメルセデスに変えろとか
ここでどや顔でいうことではないw モナコで4台とも入賞したからいつもの半島系アンチが
イラついてるってだけ ホンダスレからおかしいのが流れ込んできた
ほんと頭おかしいからどうしようもない >>211
逆にウィリアムズルノーだったらもっと遅くなってただけじゃね シャシーが良くなったのはわかったから次はPUの番元々の予定はカナダだったんだろ?
それを信頼性の問題とやらでバクーで早めに投入したからバクーから7戦待つのかね?
それともあれがカナダで投入予定だった代物なん?
だとしたらあまりにもショボい
次のPUもペナ覚悟してまで早めに投入するほどの性能ではないのかと勘繰ってしまう ホンダからの手厚いワークス待遇は金銭的にもレッドブルにとって美味しいはず。PU性能も向上中、信頼性も問題なし。
去年のトロロッソのおかげでもあるんだけど。 そのショボいPU相手に5秒のハンデもらっても抜くどころか追いつくことさえできず
ガスリーにファステストのナメプまでかまされてた負け犬ラーレン()
今年もルノーPUだったら同じ目にあってたのかと考えると寒気がするよなw カナダは年間3基で回す場合の交換時期
だが今シーズンはペナ覚悟で性能向上を優先して21戦を5基で回す予定だった
21÷5=4.2
4戦目のバクーで交換したのは1.2戦早まっただけ
1PUあたり4.2戦予定を適用するなら次SPEC3に交換するのは2戦後のフランス
あるいはSPEC1の早期投入をカバーするためにSPEC2伸ばすならその次のオーストリア
フランスはガスリーのホーム、オーストリアはレッドブルのホームなんでどっちかで入れる可能性がある >>228
なるほど
となるとメルセデスがスペック2入れてくるカナダは期待出来ないどころか更に差が開く可能性高いな
フェラーリもPUは最強だから2列目も厳しいと思って我慢だな >>227
いや、マクラーレンはホンダPU時代なら最下位争いしてた オーストリアでスペック3、ベルギーでスペック4、鈴鹿でスペック5(鈴鹿スペシャル)、どない? >>230
こないだトロロッソ抜いたって大喜びしてたよ
よほど負け犬根性が染み付いたとみえるw 全台入賞なんてメルセデスもでけへん
偉業やで
こっちでアピールした方が現実的かな >>233
ホンダスレに帰れよチョン
ホンダPUに替えて成績の上がったチームはいない。ただそれだけ >>232
オーストリアをフランスに変更希望したいw
若しくはトロに先に載せてチェックとか >>235
レッドブルのチーム代表が言うことと、お前みたいな カ ス が言うこと、
どっちを信じるべきかはお前の糞が詰まった頭でも理解できるだろw >>238
ホンダPUに替えて成績が上がったチームはいないっていう事実は、お前らチョンが火病起こしても変わらんよ ホンダがF1参入して過去何回優勝してんのか数えてきてみろよ、糞頭w 逃げんのwwwwwww惨めすぐるwwwwwwwwwクソ頭wwwwwwwwwwwwwww >>239
それは言われなくても皆んな分かっているのでそんなにわざと煽るような程度の低い書き込みは控えてもらいたい
君こそホンダスレに帰るべき人
あそこなら君の書き込みに喜んで食い付いてくれるから大丈夫
ここはワッチョイNGされたら終わりだよw >>242
うん。だから火病起こして逃げ回ってんのはお前だよチョン
ホンダPUに替えて成績の上がったチームはいない、という事実だけがある
>>243
捏造してそれを否定するお前らチョンは気持ち悪い アウアウウー Saab-9ocu
コイツは救いようが無いからNGリスト入り確定w >>245
俺はそもそも見えてないからお前さんが釣られて踊ってるようにしか見えないんだがw スレが大盛況なのもすべてホンダのおかげ
アンチくんはありがたく書き込めよ >>245
捏造指摘されて反論出来ずに逃亡
おまえらチョンの恒例の流れだな ペナルティポイントは12ヶ月有効だが後5点と見出しを付けて
いつ取得したかは書いてないんだな
マックスは去年のイタリアで2点、ロシアで2点、日本で1点 あれだけとっちらかっていたルクールはペナルティポイントつかないの? 去年、ぶつかりまくってたベッテルにペナルティポイントがつかなかったのは何故なの?
二人ともフェラーリだから? >>255
レーシングインシデントと、明確なレギュレーション違反による接触を同列にされてもな >>253
付かなかった
だから運営の忖度が露わになって意図せずルクレールのイメージを更に下げる結果に… ハースの二人が速攻ペナ確定するのもフェラーリにはなかなかでないのも
そういう事なんだろうw ジモティーはうまく行かないからなぁF1。
オーストラリアじゃリカルドの翼がもがれたし、ルクレールは2年連続自滅リタイア。今のところサインツ位か?うまくいったの。
カナダじゃ多分ぼっちゃまがやらかすだろう。 そういえば今回はわりとスタートよかった気がするけどその辺のコメントはないね 最低でも3位にはなれた筈が結果4位
一方ライバルのベッテルは2位
フェラとの争いにおいてこのモナコのダメージはかなり大きい >>266
それはない。
フェラーリにも負けるよ。 >>267
PUってハイブリッドになってからの公式な表現なんだが
どんだけアホなんだこいつは >>267
1990 ティレルフォード 16ポイント 5位
1991 ティレルホンダ 12ポイント 6位 >>257
ロシアでライン2回変えてハミが引かなかったらぶつかってたよね?
あれは違反だよね? 今回もホンダおじさん発言からフェラーリが消えていた
意外と信用できるベンツおじさんもタッペンとの戦いは苛烈なものだったと言ってるし
打倒ベンツに向けて着実に進歩しているのだろう >>265
パドックの位置関係が違っていれば、タッペンが2位だった 予選の流れ観てるとタッペンポール狙えたんじゃない??
Q3でタイム伸ばせないのタッペンだけだし。
今までポール取ってないのも潜在的に何か理由があるのかも?って思っちゃうけど皆はどう思う? >>275
1990 ティレルフォード 16ポイント 5位
1991 ティレルホンダ 12ポイント 6位
1992 ティレルイルモア 8ポイント 6位
1993 ティレルヤマハ 0ポイント >>276
ハミは完璧とか嘘言ってたけどセク3かなりミスってて
それなのにポールだったし無理じゃね?
というか元々タッペン自体別に最速系じゃないしな
予選速いけどアロンソ的というか
バクーでも思ったけど今年の予選はタイヤのウォームアップが
微妙過ぎて最後の方に出てトウやトラック向上要素に期待するより
単独でしっかりタイヤ暖めて走った方がメリットが大きい気がする
Q3ラストで失敗するケースがやたら多い >>257
ジョビナッツィとルクレールの違いは何かね >>272
「明確なレギュレーション違反」ではない
そのあとの日本GPでのブリーフィングで言及があった。探せば出てくるかと >>272
オンボードでは2回動いたように見えたけど
前方のカメラのビデオを確認すると2回とは見えないと
判断された ガスリーなんで5秒以内に入れなかったと思ったら、タイヤ余計に変えてファステストかよ。
どんだけマックス至上主義なんだ >>282
前と後ろの差確認してくれ
そしたらその怒りもなくなると思う >>281
なるほど、ありがとう。
次の周に無抵抗で抜かれたから
ヤバイって思ってベッテルが譲ったのかと思ってた。 >>282
ガスリーが集団に追いつけばボッタス抜けると思ってるとか
どんだけガスリー至上主義なのよ
チームの指示は間違ってないし
ガスは現状できる事をちゃんとこなしたぞ
リカルドだったらSC時に入らずにハミの前に出て
とか色々戦略の幅広がったけど
今更そんな事言っても仕方ないし >>266
一番のチャンスであるモナコで勝てなかったのに何言ってるんだか カナダはメルセデスPUの初のアップデートだからなあ タイヤ交換直後は30秒以上あったビハインドを10秒未満にまで縮めたのは凄いと思うが
この時の速さをコンスタントに出せれば、メルフェラとやっていけるんだろうけど >>285
3 ↓1 V.ボッタス メルセデスAMG +3.162 2
先頭ハミルトンがスローペースだから、別に抜かなくたって1秒差に潜り込む位簡単。
そのときメルセデスがぼっさんにもスローペースを要求するって話は無しだぞ。
ぼっさんの後ろがレッドブル2台に変わり無い以上、チームはそんな要求しない。 >>277
どこまでいっても近視眼は近視眼
アホにデータだけ与えても無意味というのが、よくわかる >>289
あーそっちの話ね
もちろんタッペン優先ってのも当然あるんだろうけど
チームとしては単純にそれよか+1ptが欲しかったんじゃね
つか昨日のレースでタッペン12点でガス10+1=11点
ガス効率よく稼ぎ過ぎだろうっていうw レッドブルは以前マックスが言ってたような大幅アップデート今後ないんじゃないの?
その代わり、チマチマアップデート繰り返しで今年はもう諦めた感じ
鬼才も今季メルセデスの強さに白旗宣言してるしな
その分、来年へリソース振り分けてるとか、まぁそれでも2021年の大幅規約変更まで厳しいかもだけどね >>294
諦めてはないと思うがメルセデスに少しでも今年は追いつくのが目標とホーナーが言ってた
メルセデスに勝つと言うのはもう今年は諦めてるでしょうね >>256
今まで制裁を受けたドライバーがいないって精度があまい
6Pで1レース 9Pで2レース 12Pで3レースぐらいきつくしてもいい シャルル・ルクレール が来季レッドブルinとかねーかな
セナみたいに映るんだわ ホンダ+ルクレール
中々絵になる
タッペンとガチンコでセナプロみたいな >>297
二人は同い年だしライバル物語になるな。 >>302
後半はエリクソンと大してわからんかった記憶がある >>303
つまり
エリクソンがもう少し速ければルクレールは過大評価されずに済んだと
エリクソンが悪いということだな ガスリーが速いんだから、わざわざ問題児を入れる必要ないでしょ レッドブルは基本自分とこの育成ドライバーを入れるからルクなんかあり得ないってば。 エリクソンは予選がイマイチなだけで決勝ペースはルクレールより良かった
後半は予選が改善してきて注目を浴びやすくなってた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています