□■2019□■F1GP総合 LAP1958□■カナダ□■
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□■2019□■F1GP総合 LAP1956□■モナコ□■
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□■2019□■F1GP総合 LAP1957□■モナコ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1558797758/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured クビアト多分ガスリーにすら付いていけるペースあったと思う
スタート後の1コーナーはサインツの前にいたんだがどこで前に行かれたんだろう
ミラボーではもうサインツの後ろになってた 1991 カナダGP N.ピケ ベネトンフォード(セナ4連勝中)
1992 モナコGP A.セナ マクラーレンホンダ(マンセル5連勝中)
1993 ポルトガルGP M.シューマッハ ベネトンフォード(ウィリアムズ7連勝中)
1994 スペインGP D.ヒル ウィリアムズルノー (シューマッハ4連勝中)
1996 モナコGP O.パニス リジェ無限ホンダ (ウィリアムズ5連勝中)
2001 ブラジルGP D.クルサード マクラーレンメルセデス(前年からシューマッハ6連勝中)
2002 モナコGP D.クルサード マクラーレンメルセデス(シューマッハ4連勝中)
2003 オーストラリアGP D.クルサード マクラーレンメルセデス(前年からフェラーリ10連勝中)
2004 モナコGP J.トゥルーリ ルノー(シューマッハ5連勝中)
モナコ=最強チームの連勝が止まるグランプリでもあるのにそれすらもクリアということは・・・ >>1 乙
ハミルトンがシャンパンファイトで大はしゃぎしてたのは笑ってしまった 今回珍しくメルセデスの戦略いけてなかったね
圧勝予想された今GPだったけど、案外これからも楽しめるかもね ハミルトンの演技に惑わされてハラハラして観てたが
普通に観るとSC以外はただのパレードでした >>10
はしゃいだ方がおじいちゃんも浮かばれるよ サインツは根性の6位だな
ペースがきつそうだったのはラップタイムで分かった
ノリスも壁になってたしな サインツよかったよね
タイムもよかったし
あれが今のマクラーレンの限界だろうな 乙ー
ルノーはどうすればマクラーレンのBチームから抜け出せるのか…
トロより下とかもはやワークスを名乗っていいかどうか自問自答するレベル 5秒の中に4台ですごい緊張感とか言ってるバカがいるが
タイヤが死んでる車を抜けないからこそ渋滞になってるだけだからな
予定調和の中でお茶を飲みながら眺めるべきパレードに緊張を持つって逆にすごい精神だな >>3
最終的にはピットストップだろ
あのタイミングでファステストだしたサインツにギリギリ前に出られちまった これでもルノーはコンロッド改善してパワー開放したから モナコはもうアカンなぁ
興行として成り立ってないだろこれ マグヌッセンはえらい下がったな
なにあったんだろか・・?! マクラーレンよく苦手なコースで6位取ったな
FPの時点じゃ終戦って感じだったのに リカルドの懇切丁寧な教習所、過去の経験で教え方が上手くなってたね ガスリーの成績も考えるとRB的には悪くない
トロロッソは文句なしの好成績 >>32
タイヤが終ったライコネンに付き合わされた >>13
ガスリーは一人旅でこそ輝く
マシンがもっとよくなればフェラーリの上であれができるかもしれないんだから悪くないと思う >>12
茶番が楽しめるな
ハミがネガってただけでメルセは抜けないの承知であの戦略だったのは明らか
真後ろのタッペンは実際には5秒後ろでバトルなんかしてないも同然 https://pbs.twimg.com/media/D7gGkENWkAEw-vW.jpg
サインツが通せんぼしてただけとはいえ
3回ストップのガスリーと
2回のサインツのタイム差よ…
トロロッソならもうちょい詰められてたのかな まぁ今日の感じだとルクレールは生き残ってても結局ポイント圏内に上がれなかったきがする >>23
新スペックのPUをマクラーレンに先に使わせる 個人的にはグロージャンかサインツにドライバーオブザデイだな
二人ともしっかり戦略成功させてたし自己ベストラップもしっかり出すべきタイミングで出した サインツってハイドフェルドみたいないいドラになってる気がする フェルスタッペンの猛追を抑えながら
ミディアムタイヤを持たせながら、一切ミスしなかったハミルトンはさすが
ハミルトン以外のドライバーには出来ない芸当だな >>28
あれはサインツが見事だったな
ただペースの話ね
1スティント目もサインツがピット入ったあと2秒近く速くなったしね
オーバーカットには少し足りなかったけど メルの1、2が途絶えたぞw 今までの流れに変わり目が来たような気がするな ぺったんよくやったw きちんとペナ与えないからルクレールがどんどん態度悪くなっていってる
まあこれが本性なんだろうけど
このままじゃいつか大事故おこすぞ >>12
そうか?
ボッタスのパンクがなきゃまたワンツーだったよ ハミルトンのヤバかったがマジだったとして抜きようがないだろこのコース
タッペンの後ろにベッテル来てても抜かれそうな気配が微塵もなかったし
ペナもメルセデス様ならまず無さそうなのが腹立つんだよな 3大レース
モナコ 抜けない
インディ500 200周ぐーるぐる
ルマン24時間 長いし ホンダのPUの問題は立ち上がりか
最高速ではいい勝負できてるから >>30
メインのお客様である欧州貴族の溜まり場だから絶対なくならない
それにモナコには歴史と伝統()があるからな
面白さは無いけどw >>30
今回のウソ無線でタダでさえ不人気なのにトドメじゃない?
13〜15周からタイヤタイヤと延々と無線して
視聴側へのストレステストでしかない
アンチハミルトンがどんどん増えるんじゃないかな >>39
メルセデスにガスリーが乗れば、マゼピンに匹敵するタイム出せるだろうな タイヤ戦略完全にミスってるのに最後まで走れてまうとか萎える ハミルトンは割とネガティブなこと言うっておぐたんも言ってたね 「ぶつけたっていいだろ?」感覚のルクレールはちょっと残念な子でした。 >>56
去年150馬力失った車で30ラップ後続抑えて勝った人がいましてね あの過剰演技もハミルトンにしか出来ない芸当だな
というかハミルトン(とメルセデス)以外はあんなことしない >>18
ファステストでクビアトの前に出たのは素晴らしかった
ここはやはりポジション優先。前に出さえすればあとは遅くてもOK グロージャンもアルボンの次の周に入ればひっくり返せる可能性あったのに
引っ張りすぎてあんな感じ >>30
モナコをうまく改修して追い抜き出来るサーキットにできないものか >>42
RBの車にソフト履かれて15周プッシュされたらトップチーム以外はついていけんよ
ガスリーは最後の方14秒台連発してたし 1HAM→ミディアムの不安
2VER→5秒ペナ
3VET→FPでハードタイヤのテスト一切してない
4BOT→パンク以降は何も問題なし
う〜んこの そういえばどこもトラブルフリーになってきたね
ホンダもルノーも信頼性の向上はいいことだ >>62
ペナって誰の?
まさかハミのシケインカットのこと言ってる? >>48
それじゃルノーがマクラーレンのBチームじゃねえか! >>27
タイヤ終わっててあのタイム出せる方が異常なんだよ ルノー勢でいえばサインツ良かったけど
リカルドはなんであんな落ちたんだろ >>69
万一同じミディアムのボッタスが抜かれても、ハミルトンは逃げ切れるという作戦だったのかな ハミルトンのタイヤがヤバい訳ないでしょ
あの無線のわざとらしさは本当にしらける もうオールドコースはどこもきついわ
鈴鹿だってつまらんよねぶっちゃけ 今日のとうせんぼジジイは前半リカルドで後半サインツ、ライコンネンだったな
特にリカルドは最悪のペースだった 今回のモナコがつまらなかった原因って5秒ペナあるタッペンが一位争いして見てた人間皆ポカーンとしてたろ。 モナコ、もうちょい抜けるようにコース変更の予定とか無いの?
こんなレース来年以降もずっと見せられると思うと辛いわ。 王妃だかなんだかが黒人とほっぺたを合わす時だけ嫌そうな顔しててわろた フェラーリのカーナンバー16を背負ったドライバーが過去にF1で2人死んでるだとか
不謹慎なネタがネットニュースだかに上がってたけど
割とこういう走りしてるとそうなるのかもな 抜けないコースって本当につまらないな
でもまた市街地コース増やそうとしてるんだろ? ルクレールのやりたい放題はほんとダメだろ
次戦3グリッド降格とかも一切無しなの? タッペンはトロロッソ1年レッドブル3年でモナコ最高5位だったからこれでも自己最高順位更新&唯一ハミルトンに食らい付けたから残念には思ってるだろうが、まあそこまでショックではないだろう
リリースペナルティは時の運やGo出したチーム的なもんだし
楽しんでそうだった数少ないドライバーの一人 サインツファステスト→サインツはえええ!
アルボンファステスト→アルボン!?
この流れわろた >>82
きょねんまでRBのBチームだったんだから問題あるまい >>83
車が合わないコースで戦略とドライバーでポイント取るのはすげーなと モナコ→世界最高の我慢比べレース
インディ500→世界最高の運試しレース
ルマンは? ドライバー連中もみんなモナコに住んでるしなあ・・・ 散々忖度してやったのにルクレールさんは何がしたかったのか ハミルトン「楽しんで頂けましたか。次回作もご期待ください。」 エンジニアがタイヤは持つ大丈夫
ソフトタイヤ勢も偉い長持ち
ハミルトンは無線でギャーギャー、タイヤ最悪の嘘
ハミルトンの無線いいからもう少しレッドブルとかフェラーリの無線流せよと 今回のルクレに関しては同情すべき点も大きい
フェラーリが駄目すぎる ピット入ったら終わりなこと誰でも分かってるのにピット入りたいピット入りたいって安定したペースで猿芝居。
本当につまらない。 >>69
メルセデスはFPでミディアムのテスト出来てたからある程度予測はできてたんじゃない? >>93
毎年のように人気低下してて
開催止めようが開かれるが伝統で続いてる というかストロール危ないな
何回ぶつかりそうになってんだよ
しかも青旗の時もブロックしてたし モナコだけ重ステxHパターンシフトに戻せば
かなり面白くなる筈 ハミは辛いと言いながら最後までコントロール出来てたな >>85
タイヤ労った走行してたんだけどもピット後にマグヌッセン共々ノリスにひっかかってかなり落とした
その後はライコネンにひっかかってまた落とした
ノリスはその戦略で10位狙ってたけどリカルドがギリギリ前取った
って感じ >>88
おいおいゴールした後のあのタイヤのひどさ見なかったのかよ モナコは100周に戻して1ストップでいけないようにしろよ またベッテルとフェラーリの無線流してほしかったな
絶対、奴ら(ハミメルセ)の言うことは信用できないwってまた言ってただろう FIAはフェルスタッペンをノーペナにして2位のままにしておくべきだったろう
1−2記録は途切れたとはいえ、またメルセデスの二人が揃って表彰台とか誰が喜ぶよ
こんなメルセとフェラーリだけを優遇する茶番をいつまでも許してたら
マジで視聴率も興行もどんどん駄目になっていく一方だぞ マクラーレンは新チーム代表のザイドルが、フリー走行の時点で
ポイント獲得可能と言ってたけど
その通り有言実行した
やっぱりザイドルは有能だな PUが不調でも勝てるのがモナコ。無双チームがタイヤ選択をちょっとミスっただけで絶賛するのは
俺たちのリカルドに失礼だなw タイヤが本当にヤバかったら無線で悪態続ける前に
さっさとピットに入ってくるのがハミ メルセデス一強がつまらない、という世界のF1ファンに向けた、メルセデスによる壮大な自作自演の2時間ドラマ。 ハミ 車から降りたとき顔が引きつっていたろ あれ相当きつかったんだぜw マックスのおかげで1-2阻止
つーことでドライバーズオブザデーマックス なんだかんだと3強が5位までせしめるので
Bチームはきびしいな >>103
つっても全てのサーキットが合わなかった去年はそれでポイントとってたし
マクラーレンもPUをなんとかできるほどのシャシーがあればまだなんとかなる ペナルティは受けたがタッペンが盛り上げなきゃもっとつまらんレースになってたな
しかもレースアクシデントでしかないチャレンジも審議対象にするし
リバティはどう考えてんのかね ハミルトンはあと10周あったらバーストしてたかなってくらいではあったと思う >>72
不吉なこと言わないでくれ。
モナコでPtoWinをすると、来年はチームを去るという
ジンクスでもできたら困る ルクレールは鈴鹿の可夢偉みたいに
抜けるポイント見つけたわ!俺だけはここを使える!って大興奮だったんだろうな
まだ若いな 今回もガスリー戦法(仮)でFLか
実質アタック用タイヤ交換できるタイム差を構築できる3強でFL独占が確定したようなもんだな リカルドとマグヌッセンは何故そこでピット入れたって感じだったな…
リカルドはグロージャン5秒ペナ出た時点で追い上げてペナ分で追い抜いたのは流石だが
>>115
あやうくガスリー追突しそうになってたよな マシンをもっと小型化してタイヤカバーつければいいだろ
GTのX1みたいに ハミルトンの無線に騙される奴なんかもういないだろw アメリカ人なら間違いなくこんなレースするコースは暴動が起きて明日にはぶち壊してる モナコはもうポイント無しの1レース限りの特別レースにすりゃいいのに
もう欠陥コース過ぎて ハミルトンのタイヤ状況は最悪だっただろ
そうでもなきゃ見えてる周回遅れに近付くまでに時間がかかりすぎ
同じ周回遅れが何週もちらっと見えてただろ >>94
でもイギリス人だぜ。もし日本人ドライバーが2位とかだったらどんな
顔したかねえw。気持ちわりい風習だがな。 アルファロメオはどうしたんやろ
青色のザウバーに戻っちゃったのか なまじ伝統があるもんだから削除出来ないモナコグランプリ失笑 F1はメルセデスの邪魔をしないように走るスポーツになりました >>141
アレは取られて当然だぞ、接触してパンクさせたんだから
やったのがメルセデスでも取られる ハミはメルセデス楽勝でつまらないと言われてるから
苦労してるアピールしてるんでしょ >>35
サインツのレースすごかったな。坂でクビアトぶちぬいて、快調に走った後
2スティント目なんか壊れたんかとw クビアト対策で最初に15秒台出して
タイヤ終わったのかもしれんがw ずっと疑問に思ってたんだけど、、タッペンてなんやねん
ならマックスで良くね?
さもなくばフェルスタッペンで。 ほんとモナコはつまらないレースだわ
最悪のレースっかレースとは言えない。 ジョビはあかんだろうなぁ…
最近速くはなってきてるけど、接触とかミスが多すぎる >>63
ドライバーのアンケートでこの3つが選ばれたんならいいけど、
どうせメディアが勝手に決めてるのがあるんだろうな〜w >>147
ガスリーはツール・ド・フランスでいうところのスプリンター >>127
ブーリエよりは良いのは確実だわな
ザクスピードにしたら良い人材を引っ張ってきた ハミルトン、ファイナルラップで意図的にフェルスタッペン前に出して4秒差でゴールしたらもっと凄かったな、ボッタス4位にする為に
まぁそれスポーツマンとしてクッソダサいけど ハミルトンマジで辛かったのかも知れんがモナコだし余裕余裕とも思ってたろ サインツが結果良かったのは今回もザイドルの力も大きいんだろうな
>>118
そうなのか
ルノーピットが大きなミスでもしたのかと思ってたわ
thx まったく抜けないサーキットでたっぺんはがんばった。
おもろかったぞ >>62
そらそうだろ
92年だってやたら持ち上げるけど途中ならまだしも終盤なんて譲らないし触しない限り抜ける分けないじゃん
もっともアレ立場が逆でセナ後ろだったら接触して2台ともアウトかどちらか瀕死でゴールだっただろうけど >>49
グロージャンは今回色々被害者になり自分でもポカしてペナルティ喰らいながらポイント稼いだ見事なエンターテイナーぶりだったな ホンダのパワー不足っつーよりRB15はコナー出口のトラクション不足解消が対メルセでは相変わらず不十分な感じ
そもそも160馬力失っても後続が抜けないコースだし、RBタッペンホンダはがんばったね SCでタイヤ交換したリカルドマグヌッセンは失敗組か
ガスリーは8位から5位行けるか心配されていたが
この戦略別れたおかげで簡単に5位取れたね マグヌッセンのタイヤ交換もダメだけど
グロージャンの引っ張りすぎもダメだよな
ハースは戦略担当ホントダメ ボッタスはマックスにアンセーフリリーフでぶつけられるわ
周回遅れの奴がちゃんと抜かせてくれないわ
前がベッテルだわで散々だったな不幸すぎた >>76
ヌーベル無くせばどうだろう
DRS区間にしてさ >>144
2004 J.トゥルーリ
2005 K.ライコネン
2006 F.アロンソ
2007 F.アロンソ
2009 J.バトン
2018 D.リカルド
1年か2年で去ってる奴ばっかでワロタ フェルスタッペンはよく戦ったよ
やれることを全てやったけどこれ以上の結果はどうやっても望めなかった
アンセーフリリースもあの状況でボッタスを先に行かせるなどという判断する奴はまずいない
クルーの判断ミスというよりはリスクを承知していたとしても行かせるしかなかった
本当にフェルスタッペンもRBも最高の結果を諦めず素晴らしいチャレンジをしたと思う
何も間違ってない
でも勝てない
メルセデスが強すぎる あれハミチンをタッペンがプッシュしてるし、もしハミチンが緩いコーナリングしてたらタイヤカットされてた
かもな。やっぱマックスは何も変わってないよ >>157
黄色人種はもろ嫌がられるから・・自分も経験したことある。
形式上の差別はしないが、もろ嫌な顔したり
自分がさわった食器の食べ物は食べないとかさ。 >>133
あれは意識してタイヤカスを拾ってるんだぞ >>152
ミックが不調だから、エリクソンの帰還がない限り来年のシートは安泰だと思う もしタッペンがいなかったら本当に何も無いシーズンだっただろう >>82
アルファロメオがフェラーリをBチーム扱いしてましたやん。知らんのか? 7 カナダGP(ジル・ビルヌーブ・サーキット) 日本時間
P1 6/7(金) 23:00〜
P2 6/8(土) 3:00〜
P3 6/9(日) 0:00〜
予選 6/9(日) 3:00〜
決勝 6/10(月) 3:10〜
時差きっついなあ ハミルトンの弱気無線は昔からだろ
アドレナリン出まくって興奮状態のせいもあるが
駄々こねても結果出せばOK タッペンはピットの件でペナルティポイントも食らうのか >>169
略称ではなくネットスラング的あだ名だぞ シンガポールまでレッドブルは3番手の日々再びですなぁ... ハースはムキムキだけどバカ見たいなイメージが固まりつつある 次のカナダもハミルトンに取られたらシーズンが終わる >>92
それな
表彰台落ちるリスクかけてやり合ってるんならまだ見られた >>183
ノリス師匠とストロールがものすごい遅いペースで居座ったし、その間にグロジャンぐらいまでは
フリーストップでけた。でもリカルドは最後ペース上げて、ペナもらったグロジャン抜き返したんだろ? >>169
その話何十回もするけど別に伝われば良くね?
5chでのドライバーの呼び方の違いなんて腐る程あるからそれ言ってたらきりがない >>192
シーズン中に交換とかならヤバい
たしかミックはライセンスポイント持ってたはず…まあ今のパフォーマンスで乗せるは流石に無いか >>202
そこ無くしても何も変わらんよ?
タバコ屋コーナーで抜くとか不可能 >>202
死人が出そうなロングストレートネックになるんじゃね? モナコって箱だけ豪華で、中身がまるでないよな
5秒遅かろうが、MGKが死のうが関係ない
周回遅れと同じペースでやれば勝てますとな
やめちまえクソグランプリ >>144>>187
これ凄いジンクスだわ
シューマッハも二年でフェラーリに移籍してるし ま、何や言うても
最後の最後にもしタッペンがハミをかわしてトップに立ち逆転優勝していたら、、、
「これぞモナコGP!」なんて大絶賛していただろうよ 今シーズンでいちばん面白かったらけど終わってみれば終焉近づいただけっていう
今日タッペンがしたことをボッタスがやってくれればねぇ… >>150
みんなに嘘うるせえって言われてて笑ったw ハミルトン「あっさり勝ったら追悼の重み減るからね」 カナダはパワーサーキットだからフェラーリにもワンチャンあるだろ
なかったらシーズン終了 メルセデス大失態で1-2逃す、フェラーリ完璧なレースプランで2位奪取 これでルクレールは3戦連続でマシン壊したことになるのか
もう1年アルファで修行してた方が絶対良かっただろ ふと思ったんだが、ポイントリーダーがボッタスだったほうが面白かったんだろうな
メルセ「ルイス!ペースを上げすぎだ。バルテリとの間隔をキープしろ!」
ハミ 「マックスのプレッシャーが強くてこのペースでは抜かれてしまう。やむを得ないペースアップだ」
みたいなことになって、タッペンが3位に食い込めたかも >>127
マクラは良くなってるけど前戦のアップグレードが良いのかは疑問なんだけどな
前回も今回もポイントは獲ってるけどペースが良くないんだよね ハミルトンのタイヤめちゃくちゃだったな
タイヤ厳しかったのは事実だろ
ただモンテカルロだから抜かれないのはハミルトンもわかってたとは思うよ ルクレールは審議対象にもならんしやりたい放題だし舐めてんのか
今回も無理なオーバーテイク失敗してデブリ撒き散らしてリタイアしやがったしよ >>228
カナダはトラクションも大事なコースなんだよ >>228
そう言われ続けて早くも6戦が終わってしまったわけですが…
噂ではもう今年の車はあきらめるとか >>156
ボッタスが遅いので5秒ペナのタッペンを蓋してただけだぞ
ハミルトンが先に行っちゃったらタッペン2位3位あり得たし >>210
去年はベッテル勝ったけど基本的にハミルトンサーキットだからねえカナダは・・・
逆にカナダでボッタスベッテルにポール奪われたら結構面白いレースになると思うw >>229
大失態でも1・3フィニッシュ
完璧でも2位が精一杯で片方は予選決勝ともに撃沈
うーんこの >>99
VSC、スタートのショートカット、マクとの接触、こんだけやってもノーペナ。
ペナルティは忖度なしで公平に適用してほしいなぁ。 ホンダファンでもない、メルセデスのファンでもない自分からしたら
今回のモナコは結構面白かったけどな
ルクレールを応援してる人と、ホンダファンは、
つまらなかっただろうな ハミルトンパンクでタッペンベッテルボッタスの表彰台で良かったんだ。シケイン不通過でペナルティーでもいい。 >>232
去年はあぶなっかしくて見てらんなかったけど
ちっとはマシになった? ハミのあんなタイヤでも抜けないコースが悪いんだけどな
自分としてはモナコはやめろと思ってる ルクレールは俺たちの色に完全に染まってしまったのか… モナコと比べたらオーバルグルグルのハプニングの起こる運レースのが今日に限れば面白い リカルドは最後の最後でグロを抜いてたのね
グロは5秒ペナ食らっても10秒以上マージン持ってたからリカルドには抜かれないと思ってたけど >>228
メルセはヘアピン+シケイン爆速でおそらく他チームはノーチャンスやで ・優勝がみえてくると8割トラブルかアクシデントでレースを去る
・ちょっとトラブルあればすぐやる気を失う
・チームメイトがアレだったせいで天狗になってたのか、元チャンピオンと組んで化けの皮がはがれる
まんまアレジ 92年はその年1勝も出来てないセナが
全勝のマンセルを押さえ込んでたからモナコでもドラマがあった
今年全勝のメルセデスが0勝のタッペン押さえ込んでも
ドラマにはならんよ ルクレールは、ヘアピンでノリスを抜き、ラスカスでビアンキ風にグロジャンだかを抜き
なかなか良くやってたよ。コバヤシが昔やられたやつをうまくやった時はおおっと思ったけど
そこでオワタw >>115
パッパが後ろにいなかったらシーズン中にクビ切られるレベルだよな >>249
コース上ではウィリアムズすら抜けないコース ルクレールは今回自分はなにも悪くないと思ってそう
やりたい放題だしヤバい >>169
オランダ語的にはスタッペンだっけ?
Van der Stappen→Verstappen ルクレールはここまでくると
ガスリーより焦りすぎの評価 フェルスタッペンが仕掛けた所くらいしか見所がなかった
それも5秒ペナ出てたからそこまでだったし
しかしなんかしら壊れてリタイアが少ないシーズンだな 抜けるコースにしたら
新品タイヤにかえた
ハミルトンがごぼう抜きして終わってんだろ
抜けないから前に居ることに意味がある
抜けるコースなら新品にかえて
ファステストで追い上げて
終戦記念日 ルクレール駄目だな
ロナウドが激励に来たのもたぶんこいつのワガママのせいだろ
しかもそれを特攻とリタイアで見事にフイにしやがった 祝・トロロッソチーム、
ポイントランキングブービー脱出! 今日のルクレール見てると去年あんだけ追い上げたマックスすげえと思った タッペンはハミから距離をとっておいて最後にスパートする作戦に変えれば3位の可能性があったしてんなぁ しっかし、結局メルセデスの連続ワンツーを止めたのベッテルかぁ >>250
ホンダファンだけど今回は楽しめたぞ!
ようやくホンダのクアッドポイントゲットだぜ!
ガスリーお得意のミッションコンプリートだぜ!
フェルスタッペンも見せ場は作ったぜ!
クビアトは空気だったけど安定してたぜ!
アルボンも頑張って途中FLとか魅せてたぜ!
大満足 モナコ普通に面白かっただろ
今までメルセデス余裕の独走レースだったのに
今回フェルスタッペンが追い込んでたじゃん
これは今年初めての出来事だぞ >>223
ベッテルでもタッペンでもどっちでもスタンディングオベーションだよ今年の状況だと >>205
昔はクソガキだったけど言われなくなったな タッペンがハミルトンを撃墜するの期待してただろ
俺はしてた >>233
良くないとは言っても
低速コーナーのスピードが改善してるおかげか、
今回のモナコで、サインツがQ3進出してるぞ https://twitter.com/Petercampbell1/status/1132658538642329605
>スクープ II
>ルノーと FCA は、株式や共同投資の交換について協議している。
>発表は明日が期限です。
>しかし-主な警告-任意の FCA/ルノーコラボレーションは短期的に引っ張られている日産の合併計画で条件付きです.
※FCA=フィアット・クライスラーオートモービルズ
ルノーとアルファロメオが兄弟チーム化くる????
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>76
実況で逆周りでレースしろってのがあったけどいい案だと思う >>256
地味にリカルドは頑張ってたんよ。でもまあ、サインツ師匠がトレイン作ったからグロジャンも気の毒やな フェルスタッペンにペナルティポイントが付いてルクレールにペナルティポイントが付かないならひでえ忖度だぜ >>122
チラ見の右フロント?ウィニングランでタイヤカス拾っただけだろ。
本当に酷かったら浜島さんが黙ってない。 >>258
エリクソン=中嶋と考えるとしっくりきた。 >>276
実際にはフェルスタッペンだろー
ベッテル空気過ぎ ポールポジション獲得してないドライバーの最多ウィナーが
1991-1994(スパ、エストリル インテルラゴス 英田 イモラ)のシューマッハ5勝
っていうんでPPとらないともう勝てないんじゃないのか >>259
だから、逆なら後世語り継がれるレースになるのさ
最後の最後にタッペンが逆転してたらな >>253
まあ去年タイヤどころかMGU-Kが逝ったリカルドが抜かれずに優勝できたくらいだしな
ほんと糞コース >>278
追い込んでるように見えた?
完全にメルセデスの手の内だったやん F1は茶番劇なのにスポーツのフリするからつまんねーんだよ。もう開き直って八百やって面白くしろや!
何が歴史と伝統のモナカグランプリだよ!
つまらないったらありゃしないわよ!! ルクレールはフェラーリなら避けてくれるとでも思ったのかね。
どうも驕りが見えたきがした。若造が 叩かれてるけど、ルクレールいないと更につまらなかったのもまた事実 >>241
ボッタス遅くないだろ
わざと間隔あけてハードで15秒台だしてたわけだし
ハミの17秒台が遅すぎ >>280
もうガキの年齢じゃないからな。少年隊ぐらいだよおっさんでもいわれ続けるのは リカルド最後自己ベスト出したのはそういう事か やりおるわ ローズヘアピンでオーバーテイクが全くなかったね
ちょっと前はあそこで飛び込んで抜くっていうのが多かった気がするが 今年のモナコそこまで文句言われるほどかね?
個人的にはおもしろいほうだったと思うんだけど・・・ まあタッペンがペナだったのが余計だったか >>259
ホンダが5連敗でストップした日本でしか盛り上がらなかったレースだからな >>183
ガスリーのタイヤ交換のタイミングは抜群だったものね ぼっさんファンからしたらこのハコフグ死ねだったろうな >>250
むしろ今回つまんなかったのはフェラーリファンだぞアンチ
見所何もない >>253
マシンのサイズを5000mm x 1800mmくらいまで戻すとオーバーテイク増えるもんかな? >>282
スペインGPのセクター3の遅さが続いてたら
本来モナコでもアルファロメオやレーシングポイントと同じ位置で走ってたはずだからな ボッタスがMからHにかえたのって、フェルスタッペンとの接触でパンクでもしてたん?
あの接触がなかったらメルセワンツーだったろうし、
やはり今回メルセのワンツー記録を止めたのはフェルスタッペン・・・ていうかGOさせたレッドブルチームだなw レッドブルの、アンセーフリリースさえなければ
フェルスタッペンは3位表彰台取れてたのに残念 あんだけ延々続くと、マックスがどこで飛び込むのかって事をずっと考えてたわ
ポルティエに入っていくとこでインに行くかなと思ったけどやらんかったね ルクレールの役目はSCを出すことだけだった
雨が降るか更にSCが出るかでレース後半が面白くなりそうだったけど
どっちもなかったから凡レースになった感 >>297
しかし何故ミディアムで走らせたんだろう
抜かなきゃいけないんだからソフトだろう >>202
昔はシケインなかったんじゃなかったっけ?
海に飛び込んだドライバーがいたなwアスカリだったっけ? >>314
そう 結果的にフェルスタッペンがボッタスパンクさせたおかげでワンツー防げたけど 自分の首もしめちゃってフェラーリにそこを掬われちゃった形 スタート直後からのリカルドトレーンはすごかった。
あっという間に前から離れた。
この後のSCで、
マグヌッセンはリカルドと同じようにピットに入り最悪の結果。 ホンダエンジン搭載マシンがモナコで表象台に上がったのは2004年のジェンソンバトンが最後らしい まぁ今年は6位以下のポイント争いが面白かったからマシな部類だったな 地味にトロロッソがコンスト7位になったね。
ルノーたん・・・。 >>258
翌年のカペリもニューウェイのクルマが良かっただけだったからな FIAにメルセの関係者がいるんですかねぇ
…ロスブラウン >>288
質問でエリクソンはセッティングを探すとかがうまかったの?
俺は去年から見始めてるからよくわからんのだけど >>319
確かにタイヤカスを拾いまくってるだけだな >>294
全然手の内じゃないじゃん
本来独走余裕のワンツーだったのに
戦略ミスってハミルトンの腕で逃げ切っただけ 正直ルクレールとフェルスタッペンがいなかったら本当に盛り上がらないシーズンだった >>319
フィニッシュ後に付けたタイヤカスで何もわからんわ F2のほうがレースとしては面白かったな
ラスカスでミックがカルデロンに突っ込んで大渋滞とか血筋だなと思ったわ >>301
あのヘアピンはチャンピオンクラスでもやるのが難しい。たいてい当たるから
だから今回ノリスを料理したルクレールはなかなかだよ。まあノリスは甘いんだけど >>318
あんなとこイン入れないよ
ブレーキ浅いとこだから >>250
フェラーリファンとしては前のハミルトンとフェルスタッペンが共倒れしてベッテル優勝期待してたと思うから実際は何の展開も無くつまらんかったと思う >>164
無線で小芝居などせずに結果としてそう見えたなら良かった
だが、無線で茶番劇を披露した上での結果は胸糞悪い ルール有るスポーツなのにメル、フェラ、マクラに甘いFIA >>324
まぁそうだよなw あのアンセーフリリースなけりゃ余裕の3位、
もしかしたらボッタス喰って2位もありえたのにな
もったいなかったw >>235
メルセデスについてだいぶ言われていたが、フェラーリへの忖度の方がむしろだいぶ露骨だな
不公平にも程がある。 ルクレールは何であんな0か100かのギャンブルアタックを
序盤から続けていたんだろ
自棄になったとしか思えなかった
今日の流れなら耐えてたらチャンスもあったのに >>301
あそこ、内側おさえておけば絶対に抜かれないのに、
なんであそこで抜かれる間抜けがいるんだろうといつも思う。 FPでミディアムもハードもフェラーリはテストしてませんから〜っていう解説の言葉聞いてびっくりしたわw
フェラーリは何を考えてるんだ
それ本当ならベッテルステイアウトしかなかっただろうに >>331
フェラーリの関係者でもあるんだが
というかトッド忘れてね? 抜けそうだけどお互い手負いで迂闊には手を出せない状況で精神と体力勝負なのが何周にも続く、こういうのがまさにバトルだろ
手負いになってる車を明らかに速い車が追い付いてDRSでビューンなんてのはバトルでなくてただの追い越し 中団チームがレッドブルフェルスタッペンがやらかしたピット作業だと叩くが
フェルスタッペンルール発動で普段はF1通ぶってる評論家もだんまりの事案 >>265
パンクでライン譲らずピットを目指すのは悪童過ぎたな
去年のフランスのルクレールが帰ってきた
ルクレールはトラブルが起こったら何をしてもいいと自棄になる感じが出る所が残ってるんだよな…
トップドライバー目指すならああいうのは直さないと >>325
リカルドの最初のペースひどかったな。上5台がフリーストップできるのに
ほんの10ラップとかそんなもんだったような 3秒遅くはしったもんなw >>350
スタートが15位だし言葉通り失うものがないからだよ トロロッソはコンスト7位まで上がったね
ガスリーもなんだかんだ8→5まで上げたしマシンポテンシャルはあるね
シンガポールまでにさらにアップデート重ねていけばシンガポール、ブラジル、メキシコあたりで勝利狙えるかもね ルクレールは予選後のインタビューでもクラッシュ覚悟で行くしかないとか言ってたし
マジで確信犯。デブリもばら撒きまくって大暴れ、最強に悪目立ちしてたな ベッテルはてっきりスペース空けて余裕持って走って、最後にハミに仕掛けてくるのかと思ったのに、普通にタイヤ厳しかっただけだったんだな >>350
ザコでさえ抜けないモナコでチャンスもクソも無いだろ >>344
あのままボッさん通りすぎるの待ってたら直ぐ後ろについてたベッテルにも先行されてたし同じ4位でしょ >>349
フェラーリつうかルクレールがFIAに守られすぎや いかに今回みたいなレースを面白いと言うかF1マニア大喜利みたいになってる あとになって言われるような気がするな モナコが転換点だった てさ あいかわらずハミルトンは泣き言ばっかりで見苦しいな
速いかもしれんがメンタルは雑魚並みだわ
あんなんが歴代チャンプと同列に並んで偉そうにしてるのはホンマ不愉快 >>339
そう、だから体制崩しでフェイントとか入れるのかなと思ってた >>298
それ言うなら遅いのはベッテルじゃないのか >>308
ガスリーはFL取りに行かなければマックスより上だったんか?そういうのも戦略だったのかな。少しかわいそう >>367
あーベッテルも真後ろにいたのかー
どっちころんでも4位かわらずか、そこまで見てなかったわサンクス 有無を言わさず10周毎にSC入る条件なら
面白くなるかもな シケイン、レース中3回だけショーカットしていいルールにしてはどうかと >>370
DRSもなくてタイヤワンメイクの2007-2008はまさにこういう状況が全てのサーキットで行われてたんだけどね >>373
あの泣き言実際はニヤニヤしながら言ってるんやで
鋼鉄メンタルだわ >>308
ハミルトンよりもボッタス贔屓だけど、SC悪用してハミルトン先にいかそうとしたのは流石に自業自得 今日も相変わらずのメルセデス忖度だったな
ほんとゴミ >>350
チャンピオンチップスを求められていないからだろう。アロンソやベッテルじゃあれはできない 順位はともかくタッペンにハミルトンをぶち抜く瞬間見てみたかったな
やっぱ立ち上がりにまだ差があるんやね >>374
いや〜、ハミルトン程のドライバーがそれで動揺するとは思えないよ >>382
ジョーカールートなんてラリークロスかな >>111
じゃあ次の周でボックスな!って言われたらハミチンどんな反応すんのかな?(笑) >>379
50周が限度のMでそこまで迫れたかは正直微妙かな 結局、ボッタスをパンクさせて撃墜したフェルスタッペンは、
ハミルトンのタイトル獲得の手伝いをしてしまったな 全然新しくないヌーベルシケイン廃止してもうちょい奥に新ヌーベルシケイン作れ
あとトンネル内DRS区間にしろ >>317
あのリリースしてなかったらベッテルにも前に行かれて結局4位だよ
ピットレーンでベッテルはボッタスのケツに貼り付いてたから間に割り込むの無理 >>366
通常作戦変えてSCでワンチャン狙うのが常套手段じゃね
今回は自分がそのSC要因だったけどw >>382
スタート直後の1周目はみんなショートカットで1回消化だなw >>319
タイヤカスを拾うのを忘れるな、ですね。車重を少しでも重く見せるために、レース後はタイヤカスを拾うのです。 ハッタリでも撤退の文字出されるのは嫌だもんな、お上推しのルクレールには甘々になるよな SC→pitの時のボッタスのあの動きはルール上アリなの?
タッペンと交錯したのもそもそもそこで姑息な間隔調整したことに起因してるのでは モナコってオーバーテイクなんて期待して見てないだろ
モナコわかってないニワカだけが毎年騒ぐ セナがマンセルを押さえてたときもホンダスタッフから「ボタン押せ!ボタン押せ!」って言われてたな >>400
大量のタイヤカスの下にチラ見えしてるブリスターのことを見せたいのではなかろうか・・・ >>320
パンクした時点で仕事は終わってる
デブリばら蒔きながらコース塞ぐのは頭おかしい ハードのタッペンもベッテルもタイヤやばかったのにミディアムのハミルトンは演技とか
ハミルトンアンチは貶してるように見えて最大級の称賛してんのか >>368
もちろんルクレールは明らかに特別守られているが、フェラーリもだいぶ守られてきたし、その流れがあるわけで ピットアウトで譲ってたらベッテルにも抜かれてたから
結果として5秒ペナルティーは妥当ではあったのか >>397
あれってボッタスがダブルピットするためにペース落とした分、ベッテルもフェルスタッペンにピッタリくっついちゃったんだよな ノリストレインでトロロッソの実質順位が上がっていくところとか楽しかったわな
LTない奴は楽しめないのかもな メルセデスのリアのトラクションの良さはなんなんだ
クルマが長いから?レーキが小さいから?なんにせよあれじゃノーチャンス >>397
相手がベッテルなら、フェルスタッペンが、ハミルトンにしたように後ろから突けば
ベッテルがミスして抜けた可能性もある >>403
時間守って走ってたからセーフなんじゃね >>403
前も問題になったけど結局有り判定だった
大昔一度禁止になった筈なんだけどね >>392
はぁ?だろ
ボッタス関係なくピット入ったら負けなのに トロはSCで2台ステイさせてダブル入賞とか珍しく上手くやったよな
今までならあそこで1台は必ず入れてたのに フェルスタッペンのアンセーフリリースが興ざめだったね
たしかにボッタスと当たったけど、じゃあ見逃してフェラーリの後ろにつけと?抜けないモナコで?
審査する方も状況考えろや ルクレールのお咎め無しの件はアルベール2世への忖度かな? ボッタスのは昔誰かが同じことやってペナルティ食らってたような
まぁメルセデスだからね。なんでもアリだよ。 >>298
ボッタスよりマックスの方がはやそうだったから蓋しただけ >>421
昔から市街地は長く引っ張ってなかったか? レッドブル「モード7?を使え!」
メルセデス「マックスの出力が上がってもうちにはオーバーテイクボタンあるし」
ぶっちゃけメルセデスかなり余力残してたな ルクレールはハミルトンのデビュー時くらい守られてる ハミルトンのタイヤが大ハズレで終わってたのは事実だろうが、ピットに入らない覚悟はわりと早い段階で決めたと思うけどな 2006 ピットスタート→5位(フェラーリ)
2008 19位スタート→5位(トロロッソ)
2010 ピットスタート→6位(フェラーリ)
2014 19位スタート→9位(マルシャ)
2018 20位スタート→9位(レッドブル)
ピット戦略を考えればなんとかオーバーカット狙いは出来ただろうに >>421
前回のダブルピットのミスで反省したんだろう
しかも雨予報だったけどタイヤギャンブルを必死に我慢してダブル入賞できた >>403
ルール上ありじゃね
前が遅く走っても後続車は抜けないのがルールってだけで
止まっているのでなければ >>423
接触までしちゃってるからなぁ
接触なし、かつ、タッペンが自主的に譲ってボッタスを前にだす(ベッテルの前)、とかしてたら、
お咎めなしか、チームへの罰金だけ、で済んだ可能性はあるけど >>367
あれ連結で5台ぐらい並んでたら全部譲らないといけないんだろうかw >>431
あれさ、仮にマックスが抜いて5秒ギャップ作ろうとしてもルイスは余裕でついてくるんだよ
知ってるんだ俺 正直マッドマックスが痺れを切らして、
ヌーベルあたりでハミに追突する事だけが後半の唯一の楽しみだった。
大人になっちゃったよね、タッペン。 ピットロード走ってるほうが優先なのは分かるけど
前に出るにはあれしかないというのも分かる 今日レースでいたのが分からなかった人
ライコネン
記憶が無いw しかし激遅のウィリアムズですら
クビサがジョビィナッツィブロックして長らく15位にいたり
ラッセルも後ろブロックできてたし
モナコって本当に良い意味で欠陥だよな >>423
あそこで仮にクラッシュすると、危険ってわかってる? >>437
そのやりとりを抜くリバティメディアもグルな >>445
ああやってぶつけてしまうのは大人にもなってないし成長もしてないっていうんや ピットレーンは人多くて事故になりやすいんだから厳しいのは当たり前だろ
そこに文句付けるのは意味分からんわ >>415
ハミルトンがヘアピンで猛烈に遅かったのは
そこでタイヤライフと回生を稼いでたからじゃないのかと思ってる >>448
逆をいえばコンスト4位のマクラーレンが漁夫の利でトップに立ったら勝てるサーキットでもある 空気といえばクビアトも空気だったな
彼の場合、それは波乱がないということなので、ポイントもとったし成長の証でもあるがw >>429
だからボッタスはわざと間隔あけて15秒台だしてるから。ガスリーがファステスト出す直前に。 デビュー年のハミもめちゃくちゃチームに守られてたな
2回チャンピオンのアロンソに何やってもいいんだもんな >>223
5秒あるから最後の最後に抜いたくらいじゃ優勝できませんがな >>447
英語解らないけどたぶんまたストロールに文句言ってたから、ストロールに文句を言う係w セナとマンセルのバトルも言われるほど凄いわけでもない
ということを今日のレースきっかけで広まってくれないかな
無双マシンがミスってピットインして遅いマシンが
苦もなく押さえただけ
(当時セナファン、ホンダファンだったけど冷めて見てた) ルクレールのボンジョヴィナッツィへのオーバーテイクが巧妙で素晴らしかった >>436
いつもの雨ギャンブルに参加せず途中で降りたのは確かに成長を感じた
ステイは前回それでマクのザイドルに出し抜かれたのもあるんだろう
一方いつもの如く雨にかけたグロ >>440
マクラーレンは、ストップ&ゴーのコースで速いし、直線がバカ速だから
高レーキ角でドラッグが多くブレーキングスタビリティが悪いルノーワークスは普通に負けるよ >>458
アルボンを前に出してノリスに突っ込ませろは笑った >>458
おい アルボンが新品なら前のサインツにアタックさせろ!っていう無線だけだったなw >>442
タイムペナルティでもチームへの罰金ってあったりするの? 順位は地味だけどお前らラッセルを誉めてやれよ
今回確実にルクレールより良い仕事してたぞ たとえタッペンがギリギリ前に出れたとしても、ボッタスがブレーキ踏めば結局はアンセーフリリース取られる
ペナを回避するには待ちに待ってベッテルの後ろに回るしかなかったよ、タイミングが悪かった F1用語基礎講座 レッスン1
Q.「フェルスタッペンがパワーを上げるって」「それはバッドニュース」
A.訳回
「フェルスタッペンがパワーを上げるって」「ノーパワーに何掛けてもノーパワーだろwwwwwww」
F1用語基礎講座 レッスン2
Q.ハミルトン「タイヤが持たないよ!」
A.嘘です。「ボックスボックス」と二回言わない時以外の無線は全て嘘なので無視が正解です
なおハミルトンの無線とコメントは99.9%嘘です。ピットに入る時以外は全部嘘です。常識です。 >>453
抜いても順位変わらないのに何で無茶したんだろうね?
つぶしにいったとか? >>452
グルになって視聴者のストレステストをしてるらしいね (ストロールと接触して)
ライコネン「あのフォースインディア…じゃねえや…えっと、なんだっけあれ」
ライコネンの見せ場 >>459
メルセデスのそういう抜かりないところが嫌いになるわw >>458
空気じゃねえよ。有り余るホンダパワーでポジション守らないとあかんのに、坂道でルノーにぶち抜かれ
あとはずっとサインツのケツ追っかけまわす78周やった マックス並にDRD使えたドライバーなんじゃねw
まあここじゃ何の効果もないけど >>441
ハミ信者はピュアな人多いから感動してるよ
泣きたいけどニキの為に頑張ったんだなと >>472
記憶違いか、決勝ではなくFPとかだったかもだが、
以前、アンセーフでドライバーには特にペナルティがなく、チームへの罰金だけ、つーのはちょいちょいあったはず
ルール変わったのかも知れんが >>361
ハミルトンは13から7位
タッペンは20から9位
今回は特に中団遅かったし、冷静にやってればポイント諦める所ではなかったぞ
ショートカットで順位も稼いでたし タッペンとボッタスの接触
あれ、タッペンが割り込まなければ、あの時点からメルセデス1-2のまま進行し
ボッタスが3位以下を押さえ込んでハミルトンが楽勝という
クソつまらん展開になってただけだわな
最後まで視聴者をテレビの前に釘付けにさせた功績はデカイぞ >>474
本日のルクレールより悪い仕事をするのはなかなか難しいわなw タッペンが表彰台逃したのは残念だったせど
レッドブルトロロッソがホンダPUになって初の全台入賞だしそこに関してはほんと満足 >>483
いや、クビアトは頑張ってたと思うよ、今回
ただ、映像にほとんど映ってなくて空気だった、ってだけのことね >>423
そう言うルールだからピットストップの場所を手前側にするんだが フェラーリがルクレールのマシンになんでミディアムをつけたのかという意味をルクレールは理解してなかったみたいだ
そのタイヤで引っ張るか、上位がピットインしたらそれ蓋するとか
やりようはあったのにカミカゼしやがった ルクレールがワガママだと思う理由
「4年連続チャンピオンだか知らないけど車に恵まれただけのハゲだろw」
「ラウダとか知らないから親父とビアンキを追悼するわw」
「フィアットのコネを使ってロナウドに来てもらったぞw」
「今日は俺が主役だからゴボウ抜きさせてもらうわw」 地味にジョビィナがクビサに突っ込まなかったら
あそこの集団どうなってたのか気になる >>394
ボッタスが前でない限りSCでトロトロ運転や若干タイヤが苦しいハミルトンの援護バリアを買って出るだけだぞ ルクレールのボンジョヴィナッツィへのオーバーテイク、あれ文字通りイエローの現場だったわけだが、あれは抜いてもいいのか? マクラーレン中段勢で30点台入ったし、次はストップ&ゴーのカナダだからまた差を広げれるかな? >>497
だよなー
グロージャンとかアホみたいにSで引っ張って、結果残したしな
タイヤが逆とはいえ、あれと同じ事を焦らずやってれば・・・ マクラーレンはどっちとも豚になるくらい遅かったのにうまくポイント稼いだな >>495
サインツが激遅だったから、どっかに魚雷発射はたしかによぎった。でもちゃんとポイント取ったし
アルボンに攻撃させるとかそんなプランも考えてたようで、映像に移して欲しかったね。タイヤ交換した
後は、コンマ6ぐらいで追ってたわけだし >>402
ボッタスがベッテルに引っ掛かってるからハミルトンがタッペン蓋する必要があったのよ フェルタッペン1人でメルセデス2台を葬るという離れ業ができる可能性が見い出せる1日だったな >>490
ガンガンいったら譲ってくれそうな奴多かったから勘違いしたのかもな
でも流石にあそこで行くかってのを何度も繰り返して
無事な訳がない
前のドライバーに諦めさせる流れ作りが雑過ぎた フェラーリもダメだが、ルクレールもダメだな
今後一流になるにはかなりの成長が必要だろう >>403
あれは禁止されてたけど、メルセデスだしスルーだろルクレールを見て察するしか >>492
でも謎のDOTD得票率だからな
嫌味で入れてるんじゃなけりゃ出始めのタッペンより視聴者の贔屓か工作がヤバイ >>505
今回トロロッソは、ドライバー二人も頑張ったが、チームもまともな戦略でよくやったと思う
これを今後も続けて欲しいw >>498
でもさ、あれが仮に日本人ドラで今回が鈴鹿だったら
同じことしててもそんな風には思わず、矛先は違う方を向いてただろ >>491
ぼっさんが故意にスローやってたんで割り込まないと
ベッテルにもいかれてた
だからまぁペナ自体は妥当 >>506
ハミがそんなお人好しなわけない
タイトル争ってるのはボッタスなのに >>518
ガスリーだって遅くても無茶はしないぞ
今シーズンレース中の接触ゼロだぜ(だよね? トロロッソの戦略が褒められるなんて明日は雨が降るな…
いやレース中に振れや >>411
ハミルトンのブロックで厳しい結果にされたけど、ワンストップで2-3位の可能性が十分にあったからね >>476
ベッテルの後ろに回ったらもう優勝の可能性はゼロだけど、5秒ペナだったら残り3周ぐらいでハミ抜いてたら優勝の可能性があったよな。 大体、あんなに引っ張ったノリスがピットストップから出てきたら11位ってのがおかしい ジョビはもう普通にウィリアムズのしかもクビサに負けたも同然だし
夏までシートがあるか本気で分からんね >>518
ボッタスとのスタート1コーナーでも引いたしな >>456
ヘアピンとラスカスで追い付いてたのはそういうことか
といっても余るパワーを発揮するだけのリアのグリップも段違いで持っていたと思うんだよな 何億もする車で特攻宣言するわがままルクレールに幻滅 5秒ペナ与えといて、「DOTDはタッペんだよー^^」
馬鹿にしてるのか? とりあえず不正と忖度で勝ってるだけのメルセデスに連続ワンツー記録抜かれなくて良かったわ >>422
マグヌッセン抜いた時にタイヤになんかあったんかね?リカルド https://i.imgur.com/MGGiGtm.jpg
タッペンとベッテルのピットストップタイムは同じ
https://i.imgur.com/JEjyVzb.jpg
https://i.imgur.com/x1ATHsY.jpg
だけどベッテルが道に出るときの加速が異常に速くて
即ボッタスの後ろにベタ付け状態になった
これでタッペンをセーフリリースしようとしたらベッテルの後ろに入れるしか無い
ベッテルはコレ一発で表彰台ゲットしたようなもんだな ベッテルに対して対予選も対決勝もポンコツ呼ばわりされてた2015-2018までのライコネンと変わらないってのがな >>532
まぁ見かけ上でも1位を取りに行くエンタメ精神が評価されたんだろう
あれがなきゃ恒例のタイヤ温存チンドン屋行列になってた訳だし >>423
あれ許したらピットレーンは戦場やぞ
こんなこと言うアホがF1をますますツマらなくする ジョビナッツィの駄目さ加減は某ハートレー氏を思い出させる
決勝で全然期待できないところとか。性格も同じナイスガイらしいし モナコでバトルが出来るのはピットロードだけという結論に >>532
まぁあれはタッペンだけの判断じゃないしってことなんじゃね >>481
歳とると新しい事を覚えられないんですよ… >>476
ハミルトンがあそこまで露骨な事をするとは思ってなかったんじゃね
ロズベルグスロー走行を平然とかます人なんで、まあああなる… >>540
とはいえ予選は鳩と違って速いんだよねジョビくん >>478
タイヤが持たないよ!
意味:プッシュするのは止めてペースコントロールするよ! ジョビィがクビサにタックルしてなかったら
クビサはじめてラッセルに勝てたかもなのにな >>515
ストロールとジョビナッツィとクビサが今年F1を去った方が良い面子だと個人的に思ってる
ストロールは残っちゃうだろうけどねぇ… ハミルトンがボッタスの為に蓋してた理論はアホすぎて笑える
じゃあなんでタイヤ痛めつけてスリップまでやったんだよ
普通に蓋すりゃええやん ジョビは今年アラフォーになるライコネンに予選の一発で完全に負けてるってやばいのか ピット順は手前のほうが有利なんだろ?
これくらい前年順リバースでもいいように思うんだよなあ >>514
日本人は良くも悪くもあそこまで自己中心的ではないと思う
つうかロナウドはセリエ最終戦出てないのな
あのつまらんモナコ決勝を全部生観戦したのかな・・・ >>478
白線を越えただけじゃまだ嘘だからなw
コースに戻ってくるぞ 予選ではミスしてタイヤ壊して緊急ピットからの車検無視&俺達でQ1落ち
決勝では無理なオーバーテイクでタイヤとフロアぶっ壊してデブリ撒き散らしてリタイア
ほんまこいつ ルクとヒュルの接触シーンもう一度見たけど
ヒュルが譲ろうとした直後ににルクのリアが滑ってヒュルにヒットしてた。 >>532
5秒ペナはスチュワード
Dotdはファン投票
矛盾してないから >>478
無線の担当してたボノだっけ?
奴が全く慌てもしてなかったところが今回のポイントや。フェラーリのピットと大違いやw マックスとの関係が悪くなければサインツが乗るのがベストなのに勿体ないな〜。まぁサインツはアロンソの後釜で充実してるんだろうけど >>535
チームが違えば、5秒のタイム加算ですむような違反じゃないけどね >>548
DAZNの小倉さん、今年はよくドライバー名やチーム名を素で間違えて発言してる
実況アナが時々戸惑ったりフォローしたりしてて、聞いててちょっと痛々しい
老化とかでなければいいのだが
今日の決勝でも誰だか忘れたけど間違えてた >>535
結局4位ならあまり意味なかったという
どうせならメルセデスに開幕1-2記録を伸ばしてほしかった ボッタスはクルサードみたくなってきたな
懐かしいわこの感じ、春先だけ期待させといて本人に落ち度ないんだけど
勝手に沈んでいって結局ハッキネンがシューマッハとタイトル争いしてんじゃんっていう >>551
クビサは確定
ジョビナッツィもミック次第で確定
ストロールは…変わりがいるのか次第だな 残り10周を切ってレッドブルからフェルスタッペンに"モード7"の許しが出ると、0.8秒前後のギャップをキープしていたフェルスタッペンがさらにコンマ数秒近づいて攻撃態勢に入る。
http://ja.espnf1.com/monaco/motorsport/story/254171.html >>464
状況が全く違うだろw
タッペンが新品タイヤでトラクション掛けまくりでブン回してたなら同じだな >>566
今回も雨粒が見えたらおとなしくなったw >>508
周回数たっぷりあったしな
4-5位辺りを狙ってたのかもな >>568
なんか、メルセデスに笑われてなかったか?その無線 サインツもドMのレースが続くけど大丈夫かな。まあルノーでも… >>566
シーズン中盤頃から来期シートが危うくなったら確変するのかなw
そしてシートが決まると >>543
ベッテルとフェルスタッペンの1,2位争いやべえな見逃がせないわ
5〜8位辺りまでの順位が良い感じに詰まってておもしれええええええ
こういう面白いチャンピオンシップに出来なかったメルセデスとピレリは死ね >>564
フェルスタッペンが勝ったらフェラーリ初優勝みたいなこと言ってて心配になったわ 結果的にフェラーリは、ルクレールを捨て駒にしてにベッテルを2位にねじ込んだなw 小倉さん今日はスパGT見てF1やって、この後インディ500時間あるから、疲れてるだけなんじゃ ツイッター軽く眺めたけど、思うことは皆同じだった。
とんだ茶番だってね。
いやもうね・・・なにもかもがバカバカしい。
タッペンがDOTDに相応しいのは同意するけど、あのペナルティはなんだったんだ?って話なわけで。
ルールはルールだろうけど、腑に落ちねぇって言いたい人間が山ほどいるのも事実。 >>535
ボッタスのピットが遅かったから、タッペンが入る隙間がなくなったってことだよね。 ベッテルはタッペン抜く必要ないから車間あけるのはわかるけど
ボッタスは周回遅れがらみで遅れることはあったにせよ
ベッテルに迫ってミスを誘おうって意図もなかったね
ただ安全に走ってる感じ >>581
若くないんだから無理しないでほしいw
つーか若手の解説がいかにいないか、ってことだな・・・ >>557
当たったのは仕方ないが、その後の所作がザコレールだったな >>557
ベッテルがフェラーリに贔屓されてて
不当に扱われてるルクレール可哀想が、このスレの主流だったのに
本人が自分からそういう風潮を壊していくスタイル >>579
まぁ2台もマネージメント出来ないからある意味あれで正解なんじゃねw 今回で良くわかったのはタイヤ忖度のアドバンテージの凄さだなw つかピットレーンでの接触でボッタス逃げ場無くてパーツ飛んでたからな
あれかなり危なかったと思うぞ >>582
誰も思わねえよ。
妥当なペナ。お前含めたホンダ信者が騒いでるだけ。 >>564
ドライバー間違いとかは別に良いけど今日のDAZNは
ハミ主人公にしてニキとの感動物語に露骨に
仕立て上げてたのがシラけた
あーいうのはこっち側が勝手に感じるからこそ感動するのに オグたん今年ずっと何度も名詞間違えて指摘されて暫くしてあ!?すいません間違えましたってやってんだよな
マジで痴呆入ってるであれ >>576
予選の時だっけ?
フェルスタッペンがPP獲ったらフェラーリのPPは100回目
ベッテルの事を言ってるんだろうけど、横で聞いてた中島さんが困惑してた >>585
スペインの時も中野信治が現地に行ってたからF1F2F3全部解説をやる羽目に >>531
宣言をする=それくらい意欲ないとな
実際にショートカットやカミカゼ繰り返す=ええ、大丈夫なの
パンクしても順位守ろうとライン譲らない=頭おかしいんじゃないの
パンク後のあれがなかったらまだ擁護も多かったと思うのだが ルクレールの荒業とフェルスタッペンのピットレーンでのボッタスヒットがなければ
普通にメルセデスのワンツーだったよね? 最近知り合いで脳梗塞で死んだ人の症状とそっくりなんだよな ペナはペナなんだしおかしいとは思わんけどな
ルール違反で加算されるペナルティに文句言いだしたら競技が成り立たんがな まあでもハミ、ボッタスがミディアム履いたの割と謎だったし
あれで最後まで走らされるハミが愚痴る流れは割と自然だったでしょ >>403
まぁピットエントリー上じゃないしな
前にハミルトンがピットエントリーで同じことやってペナルティ貰ったけど >>596
フジテレビも今年ホンダとマックスで同じことやってるしなぁ
そもそも小倉はハミチン大嫌いだから、よくそういうふうにハミチンを持ち上げたなと
見てないおれは思ったが >>602
ほぼ確定
今回メルセデスのマシントラブルの様子も無かったし >>594
さらにいえば、モナコのピットは狭いしね >>586
そそ、ボッタスってやっぱりバトル下手だよね。周回遅れですら、ひとりだけ抜くの下手だった。 >>598
あーそれ。決勝前ね。
中島さんはF1に携わって来た人なの?昔のレースとかよく覚えてるね 川井の射精 イクッ!! が聞けないと寂しいわほんと >>602
ルクレールとフェルスタッペンの若手コンビがレースをかき回した形よね やっぱりモナコは予選がピーク!メルセデスもタイヤ間違うなよ。 >>605
タイヤキツくなってもボッタスが蓋になるから、その間にハミルトンは逃げれる
だとしても無駄なリスクのあるタイヤ選択だな >>552
キツいことはキツいが、もっと前には出れたぞ
ガクッと落ちる訳でもなかった
ボッタスが脱落しないようには気を付けてた >>576
それはハミルトンがピットに入って
フェルスタッペンとベッテルが前に行った場合
5秒ペナルティがあるからベッテルが優勝って話してたんじゃ? 確かにニキがハミのタイヤを守ってくれた発言はむちゃくちゃ白けた
と言うかメルセデスはニキじゃなくてそもそもピレリに守られてる。糞が マジでここで実況してるやつらしい何なの?
最近どんどん増えてきてるし
大地震で津波に飲み込まれて死んでくれないかな >>608
今は凄くハミルトン贔屓だぞ小倉
周りから文句言うな叩かれて逆に気を使ってそうなった
浜島アロンソ大好きパターンかもしれんけど >>572
ハミルトン「それはバッドニュース(笑)」
これだもん
ハミルトンが昔ホンダのパワーユニットの向上を警戒してたコメントもこれで大嘘だったって分かるね
性格悪すぎてイギリス人は全員ハミルトンみたいな性格だって悪口言ってやりたくなる 一回だけ「にゃ〜おん」って猫な鳴き声でエンジン音のモノマネっていう高度なことする人の声入ってなかった? 次戦メルセデスがPUアップデートするんだろ
既に絶望のシーズンなのにどうなってしまうのか >>582
>思うことは皆同じだった
その考え方結構危険だと思うの
騒ぐのは声がでかい人間だからね 次のF1ラボ観たらDazn解約するわ。
今後数年、少なくとも2023年ぐらいまでこの状態だろうって分かったし
さらばF1
英語なり何かでFIAでもDaznでも伝えられる奴はこのコメントを誰か届けて欲しい。
とりあえず今年は完全終了なので俺はもうどうでもいい >>623
さすが不実のアルビオンに住む超一流のブリカスやな >>624
謎の声が入るのどっかのGPでもあったな >>622
浜島はアロンソの足引っ張っただけだしな
優秀なら今頃大好きなベッテルと仕事してるわけで >>624
あったなw
またおっさんネコおるやんけと思ったわ https://i.imgur.com/gTX5VUG.jpg
マクラーレンにダブルスコアつけられてんぞワークスルノー
今日でトロロッソ以下になっちゃったぞワークスルノー >>624
にゃーんも複数あったしそれ以外も今日は色々入ってた マックスのアンセーフリリースペナルティに文句言ってるホンダ信者マジで草www
どんだけニワカやねんw
ホンダウェーイしたいだけのバカがスレでもウザすぎるからホンダさっさと撤退してくれんかな >>623
実際英国人はみんなあんな感じだぞ。プレミアリーグの現地コメンタリーとかカメラの抜き方とかマジで性格悪いからwそれが面白いんだけど >>618
そうそう。キツいキツい言いながらペースは安定してたから、余力はあったよね、あれ。 ハース、トロロッソがポイント数同じか
いい勝負になりそうだ
ルノーはトロロッソに負けたのかwやばww 実況サッシャだったらハミルトンのブラフしつこくネタにしておぐたんもボロ出た筈だよ フェラーリがもうメルセデスとポイントでダブルスコアとられそうで笑う
今年はもうダメだこのF1 >>633
メルセデス他が取りこぼさないせいで、3強以外のチームへのポイントの分配が随分
少なくなっちゃったな マクラーレンでさえ昨年同時期に比べたら減ってる >>640
次のカナダはどっちかといったら今年はマクラーレン有利なとこじゃね? >>627
というか、なんで危険かっていう想像力が働かんのが怖いな >>605
ピレリの隠し情報かなんかじゃないの
メルセデスにマッチしてるのはミディアムだと推奨されたとか サインツは本当良いくじ引いたよなぁ。本人も良い仕事してるけどもリカルド、オコンと明暗がくっきり別れた 今日でようやくリカルドがヒュルケンベルグのポイント超えたのか マックスとルイスの接触の審議はどうなったん?
あれはペナルティー与えたらあかんやろ ハミルトンは実際フロントの状態は酷かったけど
リアの状態は良く、トラクションもしっかりかかってたので
無線でグチグチいいながらも内心「まあ大丈夫か」て思ってたでしょw >>633
アルファロメオすっかり勢い失ったなー
ライコネン今年の車ベタ褒めしてなかった? >>623
あの周回数では5秒差は受けないからだよ >>642
チームも駄目だけどドライバーも駄目だから救いようがない
F1自体が駄目以前にフェラーリ自体が駄目だ >>633
HAASとSTRの順位関係は何なのかな タッペンはピットストップずらせば
もしかして2位は取れたんだろうか? >>651
まーここはフロントが多少おかしくなっても、
リアタイヤが死んでなければハミルトンが実際やったように、
トンネルとホームストレート加速勝負で差をつけとけば抜かれないしな セーフティーカーが入ったのとグロやガスリーなどがピット入らなかったのはリカルドにとって大誤算だったろうな
SC導入前は5位独走だったのに >>638
最後数周もしタッペンに攻めこまれた時、抜かれずやり返せるかを考えてたんじゃね
ペース自体は安定してたし余裕はあったと思うが >>656
早くフラビオによる暴力による支配を開始しないと >>657
同一ポイントになった場合は
追い付いた側のチームの順位が下って扱いになるんじゃなかった? >>653
本家がピンチなんでアロハロメオからフェラーリにスタッフを戻すって話が出てるそうだw >>638
少なくとも16秒台ぐらいで走れてそうな気がするわ
17秒で周回は明らかに遅いと思う
陰湿メルセデスと性格ブスのハミルトンはホント嫌い 最初サインツの枕移籍は貧乏くじって言われてたのになぁ… >>666
ベッテル、終盤でもフロントタイヤはハミルトンやフェルスタッペンと比較するとすごい綺麗だったのにな・・・
ようわからんw >>664
ルクレールに怒鳴って委縮させそう…
いや、ベッテルに対してかなここは スペインでのパネル?アロンソとノリスなのは酷い仕打ちだと思った ぶっちゃけ今回ルクレールのミサイルで一番被害受けたのはルノーだからね
SCなければリカルドはあんなに順位落とさなかったし、ヒュルケンもミサイルくらわなければ入賞の可能性があった >>667
上位入賞回数とかじゃなかったっけ?
それも同じなら入賞圏外の最高順位 ここの大半がサインツのキャリアは終了したって言ってたなそういやw しかしリカルドあそこでタイヤ交換は悪手やな
ルノーは戦略もクソだな
マクラーレンは開発も順調だがずっと戦略は良かったのが今の差だな >>666
土曜日はフロントが良くないって言ってなかった?
それ修正しようとしたら今度はリアがダメになっちゃったのかな
やっぱり今年の車大失敗じゃないかねw >>658
ルクレールがやらかさなけりゃもっと面白くなってたかもね >>657 >>667
同一ポイントの場合は、より高い順位でフィニッシュしたほうが上位
それも同じなら、その回数が多いほう
それも同じなら、次に高い順位で以下省略 >>677
リカルドが序盤やたらと遅かったのはタイヤにダメージあったんじゃないか?
どっち道先に入ってた気がする >>672>>678>>683
上位入賞だったかさんくす >>665
腐っても名門だからかレース戦略はしっかりしてるしな >>669
ピレリーはライフ50周と言ってるところを60周以上走らないといけないから仕方なかった ホンダどうとかルノーがどうとかそんなどうでもいい話はおいておいて、マクラーレンとトロロッソの
接戦はなかなかおもしろいよ >>666
メルセデス以外全部そんなもんだよ
せめて去年のタイヤの仕様に戻してくれよホント
21戦メルセデスの勝利確定じゃないか メルセデスやタイヤにそんたく
グチグチ言ってるやつ見ると
マクラーレンやルノーと頭中おんなじなんだろうなと思ってしまうわ
メルセデス安泰だなw リカルドは遅くても後ろ蓋してでもコース上にいればよかったと思うけど、まぁちょっとSCに反応しすぎたな >>671 >>681
まあハードでのランを今回FPじゃ全くやってなかったその影響はありそう
それにしても今年のフェラーリは本当にタイヤに苦労させられてるねえ しかしホンダとマクラーレンはお互い別れてよかったな てか今回一番シラケたのはガスリーがファステスト狙いでタイヤ換えた時、ボッタスが15秒台出した事
そんだけ余力あってベッテルに何も仕掛けないって、明らかに何かFIAとグルで演技してるだろ >>686
早いもん勝ちは予選で同タイムの時だけかな。
あとはドライバーもコンストも同点時は上位入賞の差で決める
有名なのはアロンソとハミルトンが組んだ年だな。同点だけど上位入賞の差で
ハミルトンがランキング上になってる >>670
一番の貧乏くじは去年本田ディスってたマクラーレン関係の人々w >>693
タイヤに苦労はメルセデス以外、全チームだもんなぁ
レッドブルは徐々に解決してるのかな、今回のを見てると >>679
去年の後半見てたらルノーより枕の方が良くてベストオブザレスト争い続けられるとか思わねーって
去年の終盤とかウィリアムズのちょい上ぐらいの速さだったんだぞ >>694
ジョビミサイルなければラッセルの前でゴール出来てただろうに… >>696
ああ、それ、俺も思った
余力あるならベッテルに仕掛けろよ! とオモタ
抜けるかどうかはべつにしても、ミスさそうプレッシャーくらいはかけたれよと リカルド(2勝)〜ガスリー比で下回ってる印象やったけど
意外にモナコまでのポイントはあんま変わらんのなレッドブル
2018>107pt
フェルスタッペン>35pt
リカルド(2勝)>72pt
2019>110pt
フェルスタッペン>78pt
ガスリー>32pt
逆にトロロッソは上がってる印象だったけど
19pt>16ptと若干下がってるのな >>700
アロンソとバンドーンがシーズン棒に振って、フリー走行でマシンのダメなところ
探す作業ばかりしてたからな >>696
そもそもモナコだしねえ 去年のベッテルだってトラブル抱えたリカルドに何も出来なかった
それよりもボッタスはマーカー処理が下手でベッテルに離されていくのが気になった それでタイヤ使ってちゃ意味ない ごーめん。やっぱりモナコGPつまんない。
いろいろ回収して危険性も下がったから、ドライバーがミスする可能性もないし。
今日なんて例外中の例外で。
タイヤ交換義務を3回とかにしないと、パレードレースが続くんじゃないの? >>701
でもクビサもハミチンと同じでミディアムソフトだったから
あのあと苦戦してたと思うわ >>706
眠いけどインテルラゴスのほうがずっと面白い >>696
ボッタスの腕もあるだろうけど
メルセデスは危険な賭けをあまりしない感じ
1−2狙いにいけよとは思ったけどね >>703
去年は序盤から同士討ちやらクラッシュで予選走れないとかさんざんやってたからね
ことしは少なくともクラッシュでリタイアとかPUが壊れて終了とか一回もないし
トラブルでリタイアはガスリーのドラシャくらいかな >>703
去年はバーレーンとバクーでダブルリタイアあったからね ハミルトンは余力が云々じゃないんじゃないかな
最初のスローペースは後ろがハードだからミディアム持つか本気で心配だったんじゃない?
タッペンの5秒ペナが判ってからはぼっさんとの距離あけないように
必要以上にゆっくり走ったからタイヤ余せたんだと思うわ >>671
5秒余裕あるから
常に2秒くらいあけて
タイヤ温存してたからな 後ろ追っかけてるのがベッテルだったら刺さったかもしれないのにな >>703
RBは昨年ダブルリタイアがここまでに2回もあったからね…
トロは調子いいんだけど取りこぼしで損してる感じかな リカルドのレースペース遅くなかった?
SC入る前の10周くらい
予選で一発の速さ出せるセットアップに変えたのが響いたのかな やっぱ今年のトロロッソのマシンは速いなぁ
ベースがRB14とはいえコピーじゃないからトロロッソがそれをベースにしっかりしたマシンを作れてなければこんなに速くならないだろうって考えるとメカニカル面でもチームがしっかり機能してる
後はやらかしさえ減ればマジでベストオブザレスト狙えるんだけどなぁ >>697
108点107点107点だったっけ、凄い年だったなぁ >>703
トロは今年連続ポイントだったけど、ポイントが小さかったからな
今回やっとビッグウェーブに乗った! モナコって抜けないからマシンが糞詰まりになって接戦の様に見えるだけで抜けないからだた周回数を重ねてるだけ。 >>712
何故そんなことする必要があるの?
そんなことしなくてもコンストは確定なのに。
さっきからライバル助けるために遅く走ったとか、意味わからん。 >>703
去年のトロロッソはバーレーンで奇跡の四位でそのポイントがあったのがでかい ルノーは次戦からPU解放のパワー見せつけないと
コンストラクタで離されるぞ 去年オーバーテイクを決めまくって入賞したマックスと
ヤケクソを起こしてデブリと化したルクレール
どうして差がついたのか…慢心、環境の違い もう今更かもしれんけどベッテルとフェルスタッペンも完全にタッペンの方が上位っぽい感じになってきちゃったね…
というか去年後半辺りからベッテルが全然元チャンピョンっぽい走りが出来なくなってるというか
老け込むような歳じゃないでしょ?今年影薄すぎる >>715
リカルドの後方不注意とやらかしがなかったら
マクラに次ぐ順位だったかな トロロッソは過去最高に内部が複雑らしいし、去年と違ってしっかり車を作り込めてるんだろうね トロロは何気に6戦中5戦で入賞できてて中段では最多 ベッテルに仕掛けないボッタスにガッカリ。
メルセデス1-2見たい訳じゃないけどなんだかなぁ…。 今回のアンセーフリリースのペナルティ
マックスはピット出口でボッタスを前に行かせてベッテルの前だったらペナは受けなかったのかな
どっちにしてもアンセーフリリースのペナだから無理ゲーか ニキ・ラウダも言ってただろう。できるだけ遅く走って優勝するのが最高なんやって フェラと親牛のコンスト二位争い、中団勢のコンスト争い、わりと面白い。 >>717
今回もペース的にはマクラのサインツより速かったしね 三大レース(アロンソ談)とかいうけどモナコって糞コースにしか見えない >>723
枕との無慈悲な格差を見せつけられるかもしれんぞ…
つかパワーで強いハース枕が居るから7番手もかなり頑張らんと難しいな >>727
バクーはあのままだと1ポイントだったからあまりおいしくなかった
やっぱスペインのやらかしが一番痛かったなぁ
>>728
内部が複雑?マシンの内部がって事? >>725
ルクレールはオーバーテイク仕掛けるポイントが不味かった
あそこは先行車がイン空けるラインどりになるから
一見ねじ込めそうだけど
横に並びかけるほど突っ込めない上に
先行車がスペース残してあげる余裕がないからね
別のポイントで丁寧にオーバーテイクしていけば10位まではいけたはずなんだよね >>723
次ラウンドは尚更マクラーレン有利なとこやからな
正直今年のルノーの得意分野って何なんだろう…? >>735
あとふたつはもっと糞だからな
それでも伝統は重要だよ
トリプルクラウン(笑)はアロンソオンリーだけどw >>726
細かいがチャンピョンじゃなくてチャンピオンな >>721
チームとしてぼっさんが表彰台に乗れるならやるでしょ普通
ぼっさん4位でもいいなんてトップチームが考えるはずないでしょ
予選とかでも直線長ければ引っ張り合ってチームメイト同士で助け合うじゃない >>745
ガスリーも2.3年くらいなんで・・・多目に見てください コースでやんちゃだけのルクレールは叩かれ
ピットでやんちゃしつつ、泣き言ルトンとバトルで帳消しにできるフェルスタッペン >>744
ハミはボッタス助ける気はさらさらない。タイヤマネジメントする必要があっただけだよ。 >>743
細かいところを突いてくる単発は嫌いだ… ボッタスはベッテルの2.5秒差ぐらいでずっと維持していた
普通は2秒以上差が付くぐらいあればどんどん離される
普通のコースなら前の車の乱気流を嫌ってタイヤ温存で距離を維持する作戦もある「かも」しれないが
モナコでそんな温存はよっぽどのトラブルだよ ガスリーは今回、8位スタートから5位まで復帰してFLもお持ち帰りして、
ルクレールと比較すればはるかに仕事はしたし、
レッドブルのセカンドドラとしての最低限のミッションはコンプリートしたと思うの
そろそろ表彰台のってくれ、タナボタでもいいからw ルクレールは予選でも決勝でもクラッシュしてるけど
ガスリーはまだテスト以来クラッシュしてないからな!
ただただ遅いだけなんや…
とはいえ今回の第3スティントの驚異的なハイペースは笑った
いくら上位陣がペース上がらなかったとはいえ、あと3週くらいあればタッペン食ってた勢いだったな >>748
ほえ〜、こんな記事あったのか!ありがとう優しい人
しかしやっぱ上位マシンってのは見えないところが複雑なんだなぁ… ガスリーはフェルスタッペンと明確な差がある分
へんに焦らず我慢の走りが出来ていると思う
もしかしたらこれからの3戦くらいでルクレールのポイントに接近するかもね >>756
あと2周あれば、ボッタスの真後ろまできてたと思うw
たしか前3台が17秒台のとき、ガスリーだけ14秒台連発してて、最後4秒くらいの差でフィニッシュしてたはず そういえばルクレール最初の1コーナー
ショートカットしてごぼう抜きしてたよね... 同じ失敗してQ1落ちしたガスリーは周りに迷惑かけずにちゃんと完走してきたじゃないか!
ルクレールみたいにデブリまき散らして色んな人がアレな事になった今回よりきっとマシだよ! >>96
フェラーリじゃないけどシャドウのトム・プライスも亡くなった時カーナンバー16だったね >>703
そりゃまあ、4位あったしな
去年は御三家がリタイアしまくってまともに走れてなかったし >>744
フェラーリのようにNo.1が確定してるチームで尚且つ順位が逆だったら有りえるだろうな。
ハミがボッタスの表彰台の為にわざと遅く走るとか。ハミが速く走れたならボッタスに自力でベッテル抜けば?って言うだけだろうな >>761
タッペンにもうワンペナあったら面白かったな >>726
ベッテルは予選の一発が出なくなってるのがなぁ。昨日のQ3のラストアタックでミスしたの見てもうヤバイかもって思ったわ >>759
怖っ!
ペレスもマーシャルもヒヤッとしただろうな… >>759
あっぶねなんだこれ
あとちょいでふつうにマーシャル死んでたぞ >>762
あれはちゃんと順位戻してゲインなしのお咎め無しの処理がされてた(他のショートカットしたドラ二人も) >>752
F1ラボなんて待たずにはよ消えろよ。
目障りなんだよ。 >>557
うん
やらかすベッテルは情けないって論調はわからんでもないけどさ
それ以上にやらかしてるのがルクレールなんだよね
チームがアレだからで済まされない個人的で致命的なミスをしちゃう >>759
こーわっ!! おちんちん、キュッとなった。 >>763
そう言われるとガスリーはまだマシに聞こえるw >>755
メルセデス2台クラッシュでもしたら可能性あるんだけどなぁ… ルクレールはメンタル回復できるかな
そういうのも一流ドライバーには必要だ >>771
今回は神風アタックによるベッテルへの援護をした >>772
そうなんだ 情報ありがとう!
ちょっとモヤモヤしてたからスッキリした >>783
タキ「呼んだか? いやちょっと違うな!(汗)」 フィアット、ルノー、クライスラー提携したら、
F1にどのように影響するのかな? >>783
アルベール大公とその王妃、さらには子供達の前で血しぶきを上げる姿はヤバいから全然名誉じゃないです… >>785
…ルノーのPUがフェラーリPUになるとか? アロンソ、ベッテルあたりのトップチーム1年目と比べるとルクレールもガスリーもなんか期待外れ感は否めない >>779
レッドブル「うちならトロロッソに降格・・・ではなく異動してもらうよ」 >>779
予選はチームのミスだし決勝はガンガンイケイケじゃないとポイント取れなかっただろうから、一ミリたりとも心は折れてないと思われるw >>777
・同じ市街地コースで中々抜けない
・今年トップチームに昇格
・フル参戦2年目
・同じQ1落ち
で、結果はパンクでリタイアした奴と完走してデータ持ち帰ってきた奴
ほらガスリーの方が有能でしょ? >>779
ホームグランプリでこれはちょっとメンタル落ちそうな気はするよね >>779
そういうの堪えて無いと思う
荒っぽいんじゃなくて雑だから治らないとも思う ルクレールは黙っていればミスをしても2年目だからで済む所を余計な発言をするから叩かれる
予選でミスした時とかに、ミスしてなければベッテルより俺のほうが速かったとか言ったり何時も一言余計なんだよ
アロンソと同じタイプ ルクレールも去年のフェルスタッペンを見習って、もうちょっと肩の力を抜いたほうが良いかもね リカルドは終盤16秒台、15秒台でグロを猛追してたのか
こんな余力を持ってたなんて意外 >>789
まあ2年目だしな。フェラーリはそれもリスクとして受け入れたんだろう。これで少し
ベッテルの心も穏やかになるかもしれんねw >>795
マッサと挨拶交わしていたところがちょうど映っていたねw
毎戦必ず映りやがるw いやでもルクレールって世界的にはまだ主人公扱いだからここほど酷くないでしょ知らんけど
今回もホームレースなのに予選で俺たちされた所為で決勝もダメだった悲劇の主人公って扱いじゃないの フェルスタッペンが去年、特に後半、安定感を身に着けて急成長したように、
ルクレールとガスリーも急成長するかもしれない
元々の速さはフェルスタッペン>>>ルクレール>ガスリーくらいの差はありそうだけど >>789
勝てるときに自分の責任でなくても勝てなかったら結構尾を引くからね
逆にフェルスタッペンみたいにリカルドを犠牲にしてでも優勝すれば一気に開花するってこともあるし とあるサイトにホンダ32年ぶりの4台同時入賞ってあるな
そんなにも4台同時入賞から離れてたのか ベッテルもフェルスタッペンも三強移籍初年度に優勝という結果を出してるからな
比較されちゃうルクレールとガスリーは焦ってる気持ちもあるのかもねー
それこそタナボタでも1回勝つとか表彰台に上がれば、肩の力ぬけていい方向にいくかもしれないが
んー・・・どうなるか様子を見てみようw >>582
落ち着けって
腑に落ちない人がおかしいだけだよ
あれをアンセーフリリースじゃないって言うのはどうやっても無理
受けるべきペナルティを受けてない人もいるっていうのはまた別の話
あと一応言っとくけどドライバーオブザデイはレーススチュワードが決めてる訳じゃないからね?
わかってるとは思うけど 今でもこそアロンソみたいなレースをするハミルトンも、デビューして半年はおとなしかったが
そこからまっさんと同レベルで争ったり、丁寧に戦えるようになるのには随分時間かかったよ
もう何年もやってるマックスが今日、相変わらず最後ハミチンにぶつけたように、デビューして
2年ぐらいのやつがおちついてレースするってのはなかなか難しいことだ >>805
現状だと低いところで安定してるガスリーに、たまに速いけどやらかすルクレールって感じだな
まぁどっちにしても今の働きならふたりとも来年は残留だろう
その上でどれくらいの速さを発揮できるかだな フェラーリとレッドブルが交代でメルセデスに追突していったら後半戦にはポイント追いつけるやろ(適当 >>799
去年アロンソに師事して、当のアロンソからも太鼓判だったからなw
二代目アロンソよ >>807
ジェンソンはともかく、サトー乗せて安定してポイント取るのはなかなか難しいことや
それがスパアグリになったらもっと難しい >>813
4台供給は第三期もあったと思ってたけど、同時は無かったんやねぇ >>815
F1まできたドラだと、安定感は身に付けられるけど、速さはなかなかな・・・
それ考えると、将来性はルクレールのほうがあるな
まーガスリーにはゑコースで末永く、という選択肢もある >>812
やたらとマッサと接触してた時期があったなw >>812
俺がf1を見始めた頃、やたらとマッサとぶつかっててネタキャラ化してたなー >>807
そりゃ2チーム以上にPUを供給してなきゃ無理な記録だからじゃないか。 あの頃のハミルトンとマッサは見ていておもろかったw >>801
スタート直後の重い状態だとトレインメーカーで、
軽くなってくると結構なペースで周回重ねられる車みたいね
シャシ単体がフューエルエフェクト大きく尚且つPUが燃費悪いって事だと燃料多いだろうし、信頼性も含めて何にせよ予算不足だわねルノーは
今のままの予算規模だと離される事はあっても、
差を詰める事は無さそう >>827
そこには、カスタマーに抜かれるルノーの姿が…
てか、カナダとかだとモナコ微妙だったレーシングポイントが復活しそう ウィリアムズ・ホンダ ロータス・ホンダ 1987?
マクラーレン・ホンダ タイレル・ホンダ 1991
青カビホンダ スーパーアグリホンダ 2007ぐらい
こんなもんか タイムシフトで見たが何というパレード
PIT「おめでとうルイス。誰にも真似できない走りだ!」
HAM「後でBUKKAKEしてやる」 マッサにハミルトンは心がおかしい人って呼ばれてたな メルセデス「うちで1−2、ウイリアムズで3−4が今後の目標」 >>831
2002
ジョーダン・ホンダ BARホンダもじゃね? 心がおかしい人じゃないとチャンピオンにはなれないんだ
まっさんはその壁を越えられなかった(´・ω・`) >>829
残念ながら今年のメルセデスがドライバーがボッタス2人だったとしても結果は何も変わらないんだよなぁ >>831
あのときのホンダのアースカラー風カラーリングしてた女どこいったんだろうなw ホンダには頑張って欲しいけど、ホンダ信者は消えて欲しい。 >>836
ああ忘れてた 2002の日本GPは次々ホンダバルサンが起こる中
サトーが頑張った味わい深いレース >>835
バクー速かったからマシン気質がストップ&ゴーの直線向きと思っただけ、マクラーレンも直線型だし
正直ルノーは何処向きのマシンなのかよく分からんのよなぁ… >>807
今は入賞圏内が10位まであるんだからそんなに価値ないでしょ
32年前は入賞圏内は6位まで
これだけで32年前のホンダの凄さがよくわかる ルノーはヘビーダウンフォース傾向だとは思うけど、タイヤに迷うのか不安定だな
マクラーレンは結構オールラウンダー型に変わってきたけどあれじゃ鈴鹿は遅いはず >>821
まぁ速いやつは最初から速いってのがトップドライバーのセオリーだしね
そういう意味ではルクレールの方が…と思うけど、ルクレールもここ数戦は無駄に自分を追い込んでとっ散らかってるしw
速さの感覚は生まれついてのものかもしれないけど、性格も同じだしな
ルクレールがグロージャンルートになるのかシューマッハルートになるのか楽しみではある
ガスリーはいい加減学習中を脱さない事にはちょっとね〜 今日、タッペン4位確定した時点でベッテルいかせてハミチンに向かわせる手もあった
目の前にモナコウィナーがあれば無理して魚雷したかもしれんし >>843
RPとマクラーレンは直線番長気味らしいね
だからこそモナコでのマクラーレンの活躍が凄いと思った ハミルトンはやっとモナコマイスターの仲間入りか
デビューイヤーからオーダー出されたり色々あったな
本来だったら倍くらい勝っててもおかしくない >>578
ハミがピット入ったらべッテル優勝ってことでしょ。 モナコでのマクラは戦略が上手くいった結果で
ペースはちょっと遅かったよ >>373
ハミルトンで見苦しいならベッテルはどうなる?
曲がりなりにも5回/4回のWCだぜ >>856
でも戦略上手くいくのは尊敬する
トロロッソ応援してると戦略で毎回ハラハラさせられるもん… >>848
ベッテルの方が明らかにタイヤコンディションは良さそうだったからね。ワンチャンあったかもしれんがモナコ未勝利ならともかくベッテルがそんなリスクをとる意味があるのか? >>856
そう、腐っても名門、車体が微妙でも戦略でしっかり取ってくるんだよな >>373
めっちゃイラつきながらもレースは冷静なんだから凄いメンタルの強さだと思うぞ
フェラーリが再三ハミルトンの強みはメンタルにあると言ってる
ベッテルのメンタルが不安だから比較してしまうんだろう >>860
腐ってる名門だよ
トロロッソと争ってんだからさ >>857
フェイクの無線が酷いのとタイトル数は関係無いんじゃね >>829
マックスとルクレールの最後の壁、ラスボスとして必要 >>862
そんな腐った名門より遅い名門ルノーワークス 中団だとトロロッソが少し軽めな気もするが、オールラウンダーなんだろう。
まあ去年のレッドブルなんだからドライバーさえしっかりすればバランスも
いいし遅いわけがない
ハースやザウバー、ルノーはそれよりはやや重めでシルバーストンとか鈴鹿
みたいな本格的なとこが強い感じか。逆にマクラーレンとレーポはこういうところ
は苦労するけど、市街地系はそんなに苦にしないはず
まあタイヤが合わせられなければ、得意でも飛ぶけど >>856
予選Q3残った時点で凄いんだぞ
車の特性考えたら本来Q1争いだったんだから >>860
いつまで経っても自社エンジン造れないのが
長年低迷してる理由とは気付きたくない ダゾーンの実況、フリーで話してたこと、予選で話して決勝でも話してて
毎回同じ話するけど酔っ払ってんのか? >>870
それは予選から見る人、決勝だけ見る人に向けて続けて話してるんじゃないの? >>847
ルクレールは一応バーレーンでその片鱗は見せてくれたからな。アロンソも初ポールでは勝てなかったし >>870
フジテレビではフリー走行でマシン解説と称して30年前のメカニックが
やってくるたびに同じことずっと喋ってるぞ >>870
それは予選からみる奴、決勝からみる奴のこと考えてしゃべってるだけでしょ
お前専用チャンネルじゃないぞ >>868
なんだかんだノリスも予選12位だったのは結構凄い ハミルトンは絶対イラついてない。別にタイムが遅くなることもなく淡々と周回重ねてたし。
タッペンがモードを変えたって無線に対してThat's greatって。あぁそれはすごい(棒)とかくそ嫌味じゃないか。
毎度毎度泣き言の割にはそこまでひどい状態じゃないし。あれ他車に期待を持たせて無理させるための手段だろ。 ルクレール気持ちはわかるけど抜いたの全部強引だったな
相手が譲ってくれてたじゃん 危なすぎてw 今後あんなポジションいることないだろうけどさ
あと気になったのはルノーか どこなら速さ見せれるのw レースペース悪すぎな気がする 予選に比べて >>856
去年も戦略は悪くなかったが今年ザイドルが来てここ2戦
常に判断が良い ハミチンは強いけどいまいち王者の走りじゃないんだよなー
シューが汚かったけど皇帝とよばれてたのと違うよね やっぱりモナコは現代F1がレースするのは無理になってきたな。
抜こうとすると接触するし、スピンすると道を完全に塞ぐし、タイヤ戦略も無いしDRSも効かないし。 タッペンもトップチームで安定するのに3年は掛かったそれまで危険なブロック
や無理なオーバーテイクしまくって叩かれたしなルクレールとガスリーもまだ勉
強期間みたいなもんだな >>835
レーシングポイントはドイツでほぼ新車に近いレベルのアップデートするって言ってた >>886
これが気になるよね
ほぼ新車って事は外観も結構変わるのかな?
それともガワはそのままで中身が変わるパターンかな? ホンダ信者にとってルノーは今日みたいなフラストレーション溜まるレースの後にガス抜きになってくれてるから助かるよーヤフコメもTwitterも5chもルノー叩きが半端ないw速くなったらまずい.... >>887
空力哲学も変わるって言ってるし外見もかなり変わりそう >>888
今年のモナコはホンダにとって良い結果だと思うけど >>703
ルノーエンジン×フェルスタッペンやらかしのリタイア率がすごかったね
安定したドライバーに安定したPUは良い… >>888
現状上がり目が全く見えないのがね
PUよりもシャシーが失敗臭いのがヤバい >>887
まんまメルセデスなハースよろしくマシンだったら笑うけどな
やたらトトとストローパパが仲良いのが気になる ルノーは予選と決勝レースどっちもいいってのがまだできない感じ >>78
お金持ちがレースなんてたいして興味ないよって気取って
のんびり眺めるのがモナコだからな(崖の一番安い席は除く) パレードレースが目立つモナコでF1続ける運営側には、ペナルティーとして
「運営業務停止5秒、じゃなくて5年間」
あげてもいいけどね。 >>896
デッドコピー面白いんじゃね
何かしらメルセデス独自の黒い事でアドバンテージはあるだろうし いくらモナコといえども、こんなにオーバーテイクしにくいポンコツコースは本当にやめて欲しいわ。 >>896
ノーズの細くなったレーシングポイントが見れる…? 今年はドイツでメルセデスのWC・コンストにして残りメルセデス抜きで楽しんだら良いじゃね メルセデスは独自の「インチキラジオとフォーミュラ1未満」でも運営したらいいな。 >>903
細いノーズはロータスやトロロッソも1年やめちゃったくらいだから
さすがにどこももう追随はしないんじゃないか? リカルドやマグヌッセンはSCで先にピット入って
順位落とす結果になったけど、
モナコなんかは特に中団は先にピット入ったら負けなのに
それでも入っちゃうもんなんだなと思った インディが糞つまんないからモナコの再放送見てるが
ルクレールは何か勿体ないな、10周行かないうちに12位まで上げたんだから
落ち着いて行けば戦略で入賞できただろうに
今までの無線とか見ると結構カッカするタイプなんだねこの人
誰かが言ってたが確かにアレジかも >>907
絶対に入らない誰かが教習場開くからねえ 田辺
「カナダに向かうまでにPU(パワーユニット)開発にしっかりと取り組んでいくつもりです
投入するんかワクワク >>912
サインツというよりマクラーレンの立ち上がり加速異常じゃね ルクレールが殊更ホットテンパーなわけではないだろ
トップグループのフェラーリ移籍で初の母国GPを100%戦略ミスから抜けないモナコをほぼ最下位グリッドからスタートとか誰でも顔真っ赤になる >>870
朝のニュースもずっと同じこと言ってるぞ。 ルクレールの件も責任のなすりつけ合い後セカンドは黙ってろってなるから見物やね ルノーワークスはマクラーレンということで落ち着くのかなw >>908
惜しかったけど、逆に
あそこでトライしない奴はダメなんだろうなとも思った >>911
開発はし続けるものだし投入するとも投入しないとも言ってない
田辺はそこら辺のガードが固い、教科書通りのマニュアル対応
どこかの誰かのようにペラペラ話しを盛らないw セーフティ時フェルスタペン、ピットインしなかったら何周かソフトでタイム稼いで2位までにははいれたんじゃねーかなー? >>924
結果からしてのタラレバかなー。
でも、セーフティ後トップで16秒フラットぐらいで、アドバンテージ作れたら変わってたかもなー。少なくとも 去年はリカルドが勝ったから良かったけど今年はハミが勝ってなおかつシーズンもお通やだからモナコ擁護が少なくてワロタ
闇落ちしすぎw ハミは嘘は吐いていないと思うな
タッペンの証言もあるし
ラジオの「グレートニュース」も状況に対する皮肉でしょ まあ思ったよりはマシなモナコGPだったわ
もっとハミチン一人旅のレースになると思ってたし フィアットとルノーが経営統合したら
ワークスルノーはフェラーリのBチーム化するか撤退ってことになりそう このままメルセデス独走だと来年撤退するチームあるかね?
多分来年もメルセデスが独走する気がするし 今のマシンだとバクーみたいなロングストレート必須だなほんと メルセデスの無双が続くほど他コンストラクタのウィリアムズ化が進んでF1衰退はあり得るかな
ウィリアムズの様に分配金だけで組織を維持して多少黒字に出来るなら営利企業としては撤退する理由がないからな >>935
来年かどうかは分からんが経営統合したら
メルセデス関係なくルノーの去就は微妙になるはず 結果論だが、
ボッタス、SCのときステイすれば勝ったかもしれないな。
ハミのタイヤ悪かったし、ソフトの持ちも以外によかった。
雨降らなかったが、これにも期待できた。
SCのときに、ハミよりわざと遅く走り、連続ピットの時間を稼いだのが
気に入らない。
仮にSC後のリスタート時にやったら簡単に10秒ぐらいトップを逃がすことが出来る。
今後のために以上に遅く走るのにペナルティが必要。
SCステイでソフトでピット分の時間を稼ぎ勝つ。
勝てなくてもレースを楽しめたと思う。 ホンダ信者のタラレバは鬱陶しいから専用スレでやれ
んなこと言い出したらルクレールの予選Q1も2回目出てたらポール取れてた可能性全然ある ボッタスが勝ったかもと言っているんだけど。
ハミの後ろについて時点でボッタスに勝ち目がなくなった。 接戦の中団勢といわれてたのに、大型アップデートが不発のレシポ、
ウィリアムズレベルに落ちたアルファロメオ・・ 今赤旗中断中だぞ
タクマはまさにエリクソンのお陰状態だったが インディのドライバーは油まみれガソリンまみれでドロッドロになりながら運転してよるわ インディは赤旗でコース清掃中断中。
残り17周で琢磨は7位までジャンプアップ。
ワンチャンあり https://youtu.be/S_qYRhbx0jw
レッドブルのモナコでのチームラジオ
最初MAXがかなりイライラしてる感じだな >>948
ガソリンはどこから来るのん?
車には使ってないよね? >>952
ワロタ
フォーミュラEとかはバイザーが汚れることもないんだろうな >>952
ガソリンじゃなくてアルコール燃料やね
マシンにぶっかけてるもんなぁ豪快すぎる 位置取り良かったと思えたけどラス4ぐらいで2番手になってないと厳しいのかね パジェノーって事はシボレーに勝たせたのかよ 不甲斐ねえな ガスリーはぱっとしなくても5位か6位はとれるから上位3チームと他の差が大きいな 琢磨、3位まで上がったのか。頑張ったね。この時期はモナコとインディーが重なるのね。 レース終盤にハミとタッペンの車が接触していたけど、それがきっかけでハミがタイヤ交換か
リタイヤするのか(それで優勝を失う)ドキドキしたわ。 アロンソ(`・ω・´)ペンスキーさん!お電話待ってますよ!! モナコもメルセデスが勝ったがワンツーじゃないのが救いかな
今年はメルセデス以外勝つチーム出ないのはまずいよな それでもメルセデス1−3、ここまで全レースに二人が表彰台 レースで中団争いしか見どころがないF1はオワコンだな
メルセデス2台だけでF1グランプリやっときゃいいと思うわ
しかもメルセデスとフェラーリには絶対ペナ課さないしまったく平等のレースじゃないな
トップ争いにバトルもないレース見てて誰が楽しいんだよって感じだわ >>973
救いもクソもタッペンの捨て身タックルでやっと2位から引きずり下ろせたっていうのもなぁ タッペン
「レース中はトップのルイス・ハミルトン(メルセデス)にピッタリとくっつきながらオーバーテイクのチャンスを狙っていたものの、
ホンダパワーはコーナーの立ち上がりの加速でメルセデスに引き離されていた。」
http://www.topnews.jp/2019/05/27/news/f1/181572.html
パワーが足りないってさ >>967
最速ラップ狙える位置にいるから羨ましいよなw オーバテイクモード(?)はメルセデスの方がまだまだ上だろーからなー マックスはピットインした時にトルクマップ間違えちゃってそのまま走ってたらしいよ 今のデカイマシンでマトモにモナコで抜くとか相手がやらかさない限りぶつけないと無理だな まぁパワー足りなかったのは事実だろうが、去年150馬力少なくても抜けないんだしトントンじゃ無理だったろうな ローズヘアピンでは外に避けるくらいくっ付いてたのに
トンネルでは付いて行けなかったからな
一か八かで飛び込んだけどやっぱり無理だった ルクレールがだんだん痛い人扱いされ始めてきてるけど
俺もそう思う >>980
タッペンのコメント
今日は僕の全てを出し切ったよ!僕たちが見せたペースとパフォーマンスは力強かった。表彰台を逃したことは残念だったけど、楽しいレースだったよ」これだけじゃね
他のサイトもこれと同じこと言ってるしパワーのこと一切書かれてないぞタッペンのコメントで レースを見る限りでは
ストーレト区間では離されてるように見えるだけでパワーは同じにみえたけどな まぁ前を走るマシンの方が先にアクセル踏めるわけで、加速ではよっぽど勝ってないと離されるわな フェラーリは空気なんでカナダでもタッペンに期待したい レーキ角の差でしかないね
あのトンネルへ行く加速は下りながら立ち上るから
レーキ角が多いほどフロントへ重心が寄るので加速が遅くなる
余り上下しない所や上がり気味はRBのが良かった気がする >>995
モナコに関しては出力絞ってたはずだから次のカナダ見てみないとなんとも言えないな
メルセデスはまだPUが1基目でマイレージ面で1番厳しいし このスレッドは1000を超えました。
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