レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #29
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レッドブル・レーシング
Red Bull Racing
https://redbullracing.redbull.com/
マックス・フェルスタッペン
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ピエール・ガスリー
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※前スレ
レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #28
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1558153492/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>881
去年はカナダに持ちこんでたよね?
多分持ち込むんじゃないかなわからんけど
モナコではスペック1使ってたらしけど ハミルトンは、来期からウィリアムズでチーム育成を修行してほしいな >>888
去年のカナダがスペック2というのがミソ
今年は既にスペック2投入してるから何戦か遅れて3が出るんじゃないかという不安が… >>888
アゼルバイジャンで持ち込んでないからね。
さすがにアゼルバイジャンから3戦しか経ってないからカナダでは投入しないだろ。
フランスかオーストリアじゃないか。 この前の「スペック2?」とかは実質スペック「1.1〜1.2」みたいな話だとしたら、
次のスペックは当初計画通りに近い時期お披露目する可能性大かも もしあそこでアンセーフリリースしなければベッテルの後ろ4番手
でもボッタスが入るから3位にはなれてたのか >>893
ボッタスのインはタッペンとの接触?だったかでパンクしてたから入ったもんで、それ無かったらピットインは無いかと 1位か4位、もしくは安全に3位
それなら前者をとるわ
勝負捨てて今回3位にこだわる理由がないわ カナダではないだろー
モナコでスペック1使って温存してるのに。 >>887
あれ絶対お前もボタン押せよって隠語だよな フェルスタッペンのエンジンはスペインでオイル漏れしたから
初日からスペック2だったのでは? >>899
ヨネヤが田辺さんに聞いたとこ、そのオイル漏れは大したことじゃなくまだ使える見たいだよ
オイル漏れ言っても少量だったらしいから そうなんだ。封印空けなくて済んだのかな。
ということはRBもトロロッソも初日は
全員スペック1が使えるのかな。 他メーカーがPUアップデートする中で、それ以上にトロロッソまで速くなっている
スペック2は、なんか語ってない秘密の部分があるくさい
田辺はウソはつかないけど、すっとぼけていることがあるはず トロロッソの本来の位置がこのへんなのでは。
サーキット問わず安定した速さはあるが、
チームの誰かがミスして取りこぼしてた。 個人的にスペ3は遅れてもいいな 2戦ほどメルセ独走でも、それはいつも通りだし、スペ2でもモード6,7でフェラーリ食えそうだし
モナコ同様、オーストリアまでには導入して、タッペンに勝ってほしいが 時間かけるほどゲインがでかいなら、その方がいい モナコはともかく高速サーキットだとどうかなぁ
予選はハースや枕も速そうだし
信頼性以外はルノーと明確な差があるとは思えんけど >>907
ルノーやハースやマクラがRBに勝てるレースもないと思うけど
全てはトータルバランス 去年のリカルドの例を見ても分かる通り、モナコでは抜けない=パワー不足って訳ではない
メルセデスらトラクションの良さが低速からの立ち上がりに直結してて、それ故にストレートの速度も速くなってるので、
シケインにしろ1コーナーにしろ間隔は詰まっても抜くに至らなかったって話だね
スリップに入った時は近づいてたけど、あれだけストレートが短いと効果でた頃にはもう減速しなきゃだし まぁ何だかんだでやっぱRBはトップチームだな、スゲーわ
シャシー側を本格的に変えてきたの欧州ラウンドからなのにもう仕上げてきたのは流石 思えば今期のペナルティってメルセデスがわざと遅延させていることによるものが多いよな
ペナルティではないがいつぞやのラストアタック出来なかったのもメルセデス牛歩のせいだし
ボクシングや剣道とかみたいに攻めないのもペナルティつけたらいいのに うんこつまらんかったな、最後まで見れなかったよ
途中で2回寝て風呂入って、それでも50周目で画面消したわ 積み上げてきた自慢の空力コンセプトを変更されてのここまでのリカバリーだからなレッドブルはやっぱ力あるわ
今季メルセデスが異常なだけなんだよな。そういうメルセデスにニューウェイが白旗宣言してるのが気になるけどね >>900
FP1/2でで空力パッケージのテストに使う用だな ホンダは本業が赤字だし
アロンソ&枕が吹聴した悪評も完全に払拭出来たし
来年末で撤退でいいな タッペンは勿体無かったな
ぼっさんのチンタラインラップの被害者だから仕方ないけど
ガスリーは現状でのやるべき事は全てできてた タッペンが得意な場所&全開率が低いサーキットはあと4以上ある いずれかで優勝できるかもしれん ハミルトンの無線は全部ピーでいいわ
ほぼほぼ嘘しか言わねえ
信じられる時は他人の悪口を言ってるときだけ 今回レース見直してみて
ハミチンはタッペンをわざとボッタスまで五秒圏内にいさせる作戦だったとおもう
それをうまいこと後ろを抑えるためにストーレト区間では引き離しシケインまでタイヤを傷めていた感じする
まだまだ余力がある感じがするのでホンダはもうちょい頑張らないとな チャールズいなくなってからさらにメルフェラ贔屓が強くなった気がするよ。
つまんねえー ハミチンが滑らせてヒットしてたらまた変わったかもな
メルセデスはまだまだ先にいるわ ガスリーの立ち位置はしばらくこれでいいや
ファストラップをとることだけを考えてくれりゃ ガスリーの3ポジションダウンはもったいなかった
それがなければボッタスの真後ろで走れてたのかなぁ 原因となった相手のグロージャンは13pからもっと上にステッアップしていた可能性があるし
仕方ない ただの結果論だけどタッペンがSC時入らずにソフトで
タイヤもたせられてたら92モナコ再来のチャンス有ったんだよな >>929
ガスリーは1人だけ違うレースやってるように見える まあ、RB15にリカルド載せたらどれくらい出せるのかは興味はある ガスリーも安定してポイントを獲れる様になって来たな、後はどれだけ向上出来るか。 >>916
ある意味撤退に向けての最低条件は揃ったなw >>833
フェルスタッペンが予選でボッタスより速いか、1コーナーで抜いていれば良かっただけのこと
後ろから入ってきてファストレーン優先無視してボッタスのフロア破壊してんだから、ドライブスルーでも文句言えんわ この後必ず来る不景気に備えて、撤退は理にかなっているな F1なんてオワコンなんだから撤退した方がいいよ
金の無駄 来年はメルセデスからエンジン供給てないかな?
メルセデス強すぎで面白くない。 タッペンはピットストップ用のトルクモードで最後まで走ってたんだってよ
ぼっさんとピットレーンでやりあってて切り替えるの忘れたらしいぞw
コース上でもトルクモードの切り替えは禁止だから
それで最後まで走りきるとか超人的とか米谷も苦笑しながら言ってたわ フェルスタッペンがメルセデス行ったらレッドブルは表彰台すら無理になるから撤退確実じゃないかな?
5位〜10位でポイント競うのもプライドが許さないだろう >>833
それはあるよね。例えば入り口に近いチームがコース上で0.5秒差で先行してタイヤ交換で0.7秒落ちても結局は入り口に近いチームが先にピットレーンに出ちゃうんだからそこに優先権があるんだったら何だかなぁって思っちゃう メルセデス、フェラーリならペナなし
RBだとペナありなんだよ 2018 AUS BHR CHN AZE ESP MON ポイント ポイント計
リカルド 4 R 1 R 5 1 72 107
タッペン 6 R 5 R 3 9 35
2019 AUS BHR CHN AZE ESP MON ポイント ポイント計
タッペン 3 4 4 4 3 4 78 110
ガスリー 11 8 6 R 6 5 32
なんとかモナコまでは前年より上で踏みとどまったか
次戦のカナダでは2018はタッペン3位リカルド4位だから
いよいよ逆転が濃厚
3位4位で27ポイントだから、
次戦タッペン3位ガスリー6位で15+8で23ポイント
現在までの2018比リード3ポイントで23+3で26ポイント
ガスリーがなんとかファステストラップ取れたらなんとか2018年と同点に持ち込めるがどうなるか 走ってるの見てるとメルセデスは結構跳ねてないかい?
あか牛なんてほんとスムースで綺麗にロールしてる。
レーキ小さいとそれだけサス可動域も減るし、
タイヤに熱入れ有利になるんだろうか?
それにレーキ小さいと直線でドラッグ小さくするためにサス沈めなくても良いし。
とにかくメルセデスしか得してない メルセデスはボディのしなりがシミュレーション通りに達成できてるんだと思う あのピットスタートって5秒ペナルティは厳しくね?1秒でいいわ モナコはクソつまんねーな
ハミルトンが仲良しごっこやってるから >>954
それ大事だな
せめてコース長によって3段階ぐらいの設定があってもいい 「トルクモードが適切な状況となっていなかったんだ」(フェルスタッペン)
タッペンもちょっとやらかしてしまったのか 来年でホンダとレッドブルとトロロッソ
F1辞め時じゃないかな
もう二度と戻ってこなくていいと思う
戻ってきても東洋系企業はこの扱いだし
モリゾーと同じようにもう二度と参戦しないって
言った方が良い
ほんと糞
東洋人を完全に下に見てやがるこいつら そういえばレッドブルって2台ともモナコでペナルティを食らった形になったな
このツキの無さというかめぐりの悪さを払拭しないとフェラーリにすら勝てないだろうな そもそも下位互換とすらさえ思ってなさそう
人間以下や人型のサルとかエタ非人とかそういうレベルかも なんで調子上がってきたのに辞めさせよう辞めさせようとするやつが出て来たんだ? >>952
ピットイン前のボッタスのスロー走行こそペナルティーなんだけどな タッペンのペナって、元はといえばボッタスがハミルトンが先に入ったので時間を稼ぐためにわざと
スピードを遅くしたせいなんだよな
結果的にピットアウトで3台が渋滞になった >>963
ホンダの失敗を必死で祈り続けるキモいバカキムチがウジャウジャいるから。 今メルセデスが早い理由もホンダに勝たせたくないからレギュでメルセ有利にしたからでしょ
結局はアジア系は白人貴族の踏み台でなくちゃならないんだよ
大金はたいてその扱いだからな
割に合わなくて当然
欧州のものままでいい たっペンがシケインカットで抜いてもペナルティー分取り返せるんでは タッペン車トルクモードが誤ってたらしい。よくついていったなぁ。
https://www.as-web.jp/f1/485943 メルセデスはやらかさないから可愛げがない
フェラーリを見習ってほしい ま、来年レッドブルと一緒に撤退でいいと思うわ
見ててつまらんし、T-1グランプリ(タイヤワン)に名前変えればいいのに >>973みたいなアンチって今度は「メルセデスが強すぎるから撤退すべき」という方針に変えたのか
「ホンダ駄目過ぎ撤退」がもう使えないと踏んだわけだな
ダサいな。生き方すべてが ニキラウダも嘘つき卑怯者の優勝コメントもらって
かわいそう どの程度なのかわからないけどピットレーンでしか使わないトルクモードでレースの大半を走ってたって凄いねwww >>974
ごめんよ、アンチではないんだよ
鈴鹿のチケット買おうと思ってるくらいなんだけど、これはメルセデスの何と競争してるんだ?
政治力で年単位でタイヤを有利にする競争?
コンセプトに併せて車両開発を各チームでやって、より良い空力の車を作ったりして実際のメーカーが発売する車両に落とし込んだりそういう過程を楽しむんじゃないんか?
もう一度、今メルセデスの何と戦ってるの?タイヤマネジメントなんて興味ないわ まぁトヨタもホンダもどちらかというと被害者だわ
絶対加害者ではないだろ
ホンダやトヨタが勝てないのは技術レベルの差というより
差別的な排除による要因のほうが大きいと思う トルクモード意外といけるやん。そや、ハンガリーもそれにしたろ。
FIA「レギュレーション違反」 >>831
フェラーリメルセデス出身のブラウンとかがFIAにいる時点でおかしいわ トルクモードだと長いストレートで悲惨になると思われ トルクモード間違えたってタイヤがやばいとか嘘ついてたハミルトンへの嫌味の嘘なんじゃないのw >>979
ホンダとトヨタを同列にして差別だとか惨めなだけだぞ飼い犬
トヨタは好き好んで参戦して勝率ゼロで逃げたに過ぎない >>724
PU PU言ってる奴はなんでウィリアムズがぶっちぎりの最下位なのか説明して欲しい。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。