レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #29
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レッドブル・レーシング
Red Bull Racing
https://redbullracing.redbull.com/
マックス・フェルスタッペン
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ピエール・ガスリー
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※前スレ
レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #28
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1558153492/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured まぁ確かにグレーニングは出来てたけどな
去年なんかは周回重ねれば解消傾向もあったし
摩耗して終わった訳じゃないから最後まで行けるわな >>810
だからこそのミディアム選択じゃないの?
ハミちんがハードだったらそうしてただろうけど >>810
それやったら更にハミがペース落としてせっかく開けた5秒をボッタスの為にコントロールするから結局ラストはあの差のまま終了だったろうよ >>813
仮にハミが減速しなくても一気に5秒突き放せる差があるとは思えない >>810
それに釣られるようなメルセデスではない。 メルセデスはチームプレーするから死角はない
レッドブルはガスリーがそのレベルに達してない
フェラーリは勝手にやらかすので問題外 https://i.imgur.com/gTX5VUG.jpg
3桁に乗ってなんとか見られる感じになってきたな
ガスリーは6位職人やってればいいよ
フェラーリがやらかしたときに5位拾えば帳尻が合う
とにかくリタイアしないのが大事 やっぱりガスリーに抑え役出来る位まで成長して貰わねば >>789
周回レースだろうと速度と距離の関係は変わらんわ阿呆
スリップ入れば吸い寄せられるほど一気に間隔縮まるとでもw >>821
トロロッソがやっと上がってきたな
マクラには次のスペック3で追いつけそう >>823
スリップ入っても離されるのはどういう事だと思う?
ちんたら走ってるハミルトンにコーナーで差を縮めてるのにタイム差変わらんのは
言うまでも無い理由があるからでしょ モナコでPUの話はもういいだろう
言ってて虚しくないのかね
カナダではフェラーリ相手に結構PU差が出るはずだから、そこで思う存分叩けばいい モナコでの速度域でスリップ効果なんて微々たるもんだろうに Topの奴らって当たっても簡単にパンクしないし大きく壊さないよな
ハミに仕掛けたのがガスリーならあそこで終わってるよな それにホンダはモナコに合わせてパワー下げるって言ってたじゃん
聞いてないの?? FIAは完全にメルセデスに買収されているな。こんなF1意味ねーよ。レッドブルばかり目の敵じゃねーか。 >>827
多分カナダでホンダもPUのアップデート入るはず
だからわからんよ
フェラーリはすでにアップデート入れてるし SCんときのタイヤ交換
ボッタス3.1秒
タッペン2.4秒
これで先にボッタスがレーンにいたからペナ5秒って
入り口に近い方が有利じゃん 演技するならもう少しうまくやれよ
タイヤだめだ〜からの残り40周とかギャグかよ
ボッタスが遅れだすと、同じようにペース落とすしもうホントね
こんなやつに「ニキのスピリットで戦った。彼のために走った」とか心の底から言って欲しくなかった >>826
低速区間で後ろ張り付いても意味無いのよ
速度が上がるにつれその間隔は開く
ましてや抜きにくい狭いコースに、昨今の乱気流に弱い車で、MGU Hは前に居る方がディフェンス利用すれば後ろの車がラップ数秒速くても抜けない
ま、もう少し色々知れば分かるよ 今回を期にもうハミの無線を信じる者はいなくなるだろうねw モナコSPでググれば出てくる
今回はパワーを落として信頼性をあげる方向 >>836
俺のレス見てくれんかなあ
ノーチャンスだった事が問題って言ってんの
モナコはパワー差出にくいが抜くとしたら逆に同等以上のパワーが居る
抜きどころ限られてるからね パワー差150あっても昨年抜けなかったし、ぶっちゃけパワーだけでどうにかなるレベルじゃないと思う >>837
去年にシンゲージごり押しした後にも似た事やってたしなぁ
フェラーリが何度か引っかかってただけで、他は誰も信じて無いだろとっくに そもそも今日のレースで1コーナーかヌーベルシケインで抜いてたヤツなんていないしね
もう今のF1ではモナコで抜くのは不可能に近い モナコなんて昔から判りきってたクソコースだしなぁ
車体のサイズだってバカみたいにでかくなってるんだから結局予選が全てだよ >>840
ハミルトンも百戦錬磨だぞ
トンネル前で張り付かれたらスリップ入ってヤバいぐらい当然考慮して進入している
ハミルトンを舐めちゃいけないよ
あれがメルセデスに乗ったマゼピンなら抜けてたかもしれないけどなw >>840
予選順位で沈んだ時点でズルセデス相手じゃノーチャンスなんだよ
モナコ決勝で捲れるスピード差があるならそもそも予選で前行ってるだろ ガスリーがアホみたいなハイペースで迫ってきて一応上位陣のピットウインドウ内に入ったから、フェルスタッペンに突かせてタイヤ消耗させれば面白いかなと一瞬思った。
でもRBはさっさとガスリーをピットインさせた。RBのピットはハミルトンの「タイヤ苦しい()」を真に受けてなかった訳ね。あの無線芸流すの止めてほしいなあ。 パワー言うなら、ウィリアムズやレーシングポイントも上位にいないとおかしい >>844
なにせほとんどトップ集団しか映ってなかったからなんとも >>668
ナイスコメント。
同じ感想。
今回は面白かった。 ハミルトンとベッテルはもう引退してくんないかな
まだチャンピオンになってないドライバーの貪欲の戦いが見たいわ むしろ最後のワンチャンでシケインで仕掛けた事に賞賛だよ >>853
ハミルトンが避けてなかったらどうなってたか考えた? ハミがニキラウダ追悼の会見欠席したことにジョンワトソンが非難の声明だしたが
どうせろくでもない中二病発症してドタキャンしたんだろうと思うわ
悲しいのはみな同じなのに自分だけ悲劇のヒロインみたいに酔ってたんだろうなとw >>847
だからそれはパワー差認めてるって事だろ
しかも俺は捲れとまでは言ってない >>851
これ結局はパレードですわ
残当って言ってるだけだと思うぞw ボッタスには早くハミがアンダー言いながら押し出すまで成長してほしい
同士討ちでもなければ他が前に出れん まあモナコは抜けないって歴史が証明している
1周で2秒以上速い新品タイヤのマンセルがズル剥けタイヤのセナをどうやっても抜けなかったコース
仮にタッペンがハミルトンより0.5秒速かったとしても、ハミルトンなら余裕でブロック出来るわな 5位のガスリーから6位のサインツまで42秒もあいてて
その後ろのクビ/アルが1秒台
邪魔なのに抜けないコースってほんとくそだわ >>860
正直こんな状態だとそんなことでもしないと楽しみないよなw
セナプロストレベルでやりあえよ >>857
PU単体で全社の計った訳でも無いのにパワー差なんて知るかよ馬鹿馬鹿しい
知識も何も無いのにどうにかして貶したいだけにしか映らんぞ 今回のことでいかにメルセデスでも前でレースすれば十分勝算があることがわかった
予選でフロントロー取るのにあとどれくらいのアップデートが必要なのか… トップ集団の見応えはそれなりだったが中団映してやれよ
ファン増えないやろこれ >>865
ここにきて知るかよて…
状況的にここでホンダのケツ叩かなくてどうするよ。初めて4台入賞したのがモナコなんだぞ クビアトがピット出るときのサインツとかすごかったよね 終盤タッペンがパワーを開放してもトンネル内の離され方はさほど変わってないんだから
あれはパワー差というよりトラクションの差だろ。
結局、今季レッドブルとメルセデスの一番の差はそこ。
いくらパワーがあっても路面に伝わらずロスしてるなら意味ない。 >>872
パワー無いとかケツ叩くとかお前何様のつもりで居るんだよ >>877
ちっちゃいアルボン見て思わず笑ってしまったw
彼本当はものすごい背大きいのに にしても次のカナダで本当にホンダはスペック3持ち込んでくるのかね?
モナコだから勝負になったけど、カナダで現状のままだとさすがにフェラーリにも負けるだろな インネン付けたいだけのキチガイは信者って言葉好んで使うのよねぇ >>869
トップ3の最下位ドライバーの義務だからな >>881
持ち込んでくれんと困るわ
少なくとも3回は糞ハミルトン負かさないと気が済まない >>862
去年リカルドはK無しで勝ってるからな
コンマ5なんてどころじゃない >>880
おまえの言いたいことはわかるが、モナコは単純にパワーでどうにかなるコースではないと皆んな言ってんだよ
トラクションのかかり方もあるしトンネルへのアプローチの仕方でハミは意図的にタッペンのリズム狂わせて入り口で真後ろに付かれない工夫やアクセルオンのタイミングを上手く操作していたんだわ
2秒速くても抜けない意味を冷静に考えてみたら?
去年のリカルドを参考にしてみたら? ハミ珍の余裕の無線がムカついたわ
RBがパワー上げてくるぞ
「へーそりゃ怖いw」
舐めてるなw >>881
去年はカナダに持ちこんでたよね?
多分持ち込むんじゃないかなわからんけど
モナコではスペック1使ってたらしけど ハミルトンは、来期からウィリアムズでチーム育成を修行してほしいな >>888
去年のカナダがスペック2というのがミソ
今年は既にスペック2投入してるから何戦か遅れて3が出るんじゃないかという不安が… >>888
アゼルバイジャンで持ち込んでないからね。
さすがにアゼルバイジャンから3戦しか経ってないからカナダでは投入しないだろ。
フランスかオーストリアじゃないか。 この前の「スペック2?」とかは実質スペック「1.1〜1.2」みたいな話だとしたら、
次のスペックは当初計画通りに近い時期お披露目する可能性大かも もしあそこでアンセーフリリースしなければベッテルの後ろ4番手
でもボッタスが入るから3位にはなれてたのか >>893
ボッタスのインはタッペンとの接触?だったかでパンクしてたから入ったもんで、それ無かったらピットインは無いかと 1位か4位、もしくは安全に3位
それなら前者をとるわ
勝負捨てて今回3位にこだわる理由がないわ カナダではないだろー
モナコでスペック1使って温存してるのに。 >>887
あれ絶対お前もボタン押せよって隠語だよな フェルスタッペンのエンジンはスペインでオイル漏れしたから
初日からスペック2だったのでは? >>899
ヨネヤが田辺さんに聞いたとこ、そのオイル漏れは大したことじゃなくまだ使える見たいだよ
オイル漏れ言っても少量だったらしいから そうなんだ。封印空けなくて済んだのかな。
ということはRBもトロロッソも初日は
全員スペック1が使えるのかな。 他メーカーがPUアップデートする中で、それ以上にトロロッソまで速くなっている
スペック2は、なんか語ってない秘密の部分があるくさい
田辺はウソはつかないけど、すっとぼけていることがあるはず トロロッソの本来の位置がこのへんなのでは。
サーキット問わず安定した速さはあるが、
チームの誰かがミスして取りこぼしてた。 個人的にスペ3は遅れてもいいな 2戦ほどメルセ独走でも、それはいつも通りだし、スペ2でもモード6,7でフェラーリ食えそうだし
モナコ同様、オーストリアまでには導入して、タッペンに勝ってほしいが 時間かけるほどゲインがでかいなら、その方がいい モナコはともかく高速サーキットだとどうかなぁ
予選はハースや枕も速そうだし
信頼性以外はルノーと明確な差があるとは思えんけど >>907
ルノーやハースやマクラがRBに勝てるレースもないと思うけど
全てはトータルバランス 去年のリカルドの例を見ても分かる通り、モナコでは抜けない=パワー不足って訳ではない
メルセデスらトラクションの良さが低速からの立ち上がりに直結してて、それ故にストレートの速度も速くなってるので、
シケインにしろ1コーナーにしろ間隔は詰まっても抜くに至らなかったって話だね
スリップに入った時は近づいてたけど、あれだけストレートが短いと効果でた頃にはもう減速しなきゃだし まぁ何だかんだでやっぱRBはトップチームだな、スゲーわ
シャシー側を本格的に変えてきたの欧州ラウンドからなのにもう仕上げてきたのは流石 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。