レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #29
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レッドブル・レーシング
Red Bull Racing
https://redbullracing.redbull.com/
マックス・フェルスタッペン
https://www.verstappen.nl/en
ピエール・ガスリー
https://www.pierregasly.com/
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※前スレ
レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #28
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1558153492/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 1 112ルイス・ハミルトン (メルセデス)
2 105バルテリ・ボッタス (メルセデス)
3 66マックス・フェルスタッペン (レッドブル)
4 64セバスチャン・ベッテル (フェラーリ
5 57 シャルル・ルクレール (フェラーリ)
6 21ピエール・ガスリー (レッドブル)
7 14ケビン・マグヌッセン (ハース)
8 13セルジオ・ペレス (レーシングポイント)
どちらかというと7位の方が近いな。ガスリー。 もうガスリーは降格のタイミングを計ってる段階だろ
ペナルティが誰の責任であろうと決勝でトロロッソに負けるようなことがあれば
交代の良い口実を与えることになるわけで ガスリー今の成績じゃ来年厳しいわ
でもやればできる子の筈だから頑張ってほしい 中野が現地いってタッペンの担当エンジニアの優秀さに驚いた
って言ったけど逆にガスリーの担当間抜け過ぎだろ
何回やらかしてんだよ でもコレさ、レコードライン外してればグロージャンへの影響は最小限に出来てたよね?
ほぼ嫌がらせレベルに塞いでる 去年ハートレーがパンクでスロー走行してるときにアタックしてたガスリーが追突しそうになったことあったよね
あのときも無線で通知がなかったけどレコードライン走るなってハートレーが叩かれまくってた記憶があるわ アタックラップ以外は可能な限りレコードライン外して走るって基本じゃないの?
ピットの連絡ミスはあったらしいけど
ストレートだもん言われなくても避けとけやと思う ホンダが来なければリカルドがまだいてくれてポールとってたのに >>382
なんか去年のハートレーのことが自分に全部降りかかってきてるな >>384
んな事してたらタイヤ温まらないわ汚れるわで話にならんよ タッペンも余裕を持って予選3位だからな
メルセデスには届かなくてもフェラよりは確実に前に出た >>385
ホンダのせいじゃないと思うよ
本当の移籍理由はフェルスタッペン優遇のチームが嫌だったのだから
後付けで理由に使われただけ 推しのリカルドが選んだ道やねんからヲタも文句言わんと付いて行かんかい >>368
それだとワークス供給を獲得できたモン勝ちなのであんま変わらんぞ。
あと今のタイヤメーカーが本気で開発したら
タイヤ交換不要になってピット戦略が消滅すると思うが
それでもええの? シーズンインしてからピレリがニュータイヤ発表すりゃいいんじゃね
どのチームも平等 ガスリーもベッテルに0.1秒差まできたんだな
だいぶ慣れてきたね
ただ、前がクビアトだから気をつけてw >>395
開幕戦みたいにまたガスリーがクビアト抜けないまま終わったりして。レッドブルからトロロッソにチームオーダー出せないのかな。 >>376
最初の「ブヒーっっっっ!!!!」
ワロタw >>395
1周が短いし、レッドブル得意だし、ベッテルはガードレールに当たってるし
フェルスタッペンとは0.4秒差
評価していいのかよくわからん グロージャンがガスリーに詰まったのコーナー終わってすぐかぁ…
無線からの指示がない状況でコーナー終わってすぐインに付けるドライバーっているんかな
でも、無線で言わなかったピットが一番悪いだろうねぇ ガスリーとクビアトの戦略分けて、アンダーカット狙いで
どっちか先にピットインさせられれば面白いんだけどなぁ ミディアム一本で1レースもつなら1周目で交換すると面白いかも ガスリーはグロージャンを妨害した時のタイヤでスタートなんだっけ
ゴミをつけたくなければクールダウンだからってちんたら走るんじゃないって事か 6〜10番グリッドに5人RB育成出身が並んだな
ほんの少し面白い要素 >>319
あのバックミラーで後ろなんかみえないつーの。
しかも短いコースでコーナーが多いんだからピットが教えたやるのが当然だよ。 >>408
3、4番目もRB関係だからもっと面白い フェラーリはスタート速いからタッペンは多分抜かれるな スタートが決まったベッテルが調子こいてメルセデスまで抜こうとして、上位3台多重衝突(ドライバー負傷無し)きぼんぬ まだ何も分からん
むしろこれだけの戦闘力を持ったRBが優勝できない可能性の方が低い 予選の不備は決勝で建て直せば良いだけ
抜きにくいコースとはいえ、RBのマシンなら5位まで上げることは十分可能だろ
それくらいハース以下と差があるのは
FPで一度もトップ3以外に先行させなかったことからガスリー自身が分かってるはず
これまでぎりぎりで首をつないできたガスリーの事だし案外ベストリザルト出すかもね しょーじき他人様のミスを待つしかないってのはレースとしてはなんだかなぁという 3グリ降格スタートで5位までリカバリーできれば
相当賞賛されると思うがオーバーテイク下手なガスリーじゃ
普通にやったらまず無理じゃね
タッペンでもモナコじゃ相当キツいレベル
去年トロでやったみたいにC5異常にもたせてピットへ
そこに偶然SCがみたいな事でもない限り ガスリー担当のエンジニアって誰?元々レッドブルにいた人?それとも新人? >>406
今さらな話で蒸し返すのもあれなんだけど
ライコネンが外したのも無線あったからかもでしょう?実際はどうだか分からないけど
結果が伴ってないってのもあってガスリー責められやすいけど
ガスリー陣営のピットスタッフはドライバーに指示もせずに何をやってたんだとは当然思うよ 15番手までにタッペン、ベッテル、マグ、クビ、グロ、ルクレールと6基の魚雷装填完了かよ そんなに昔じゃないのに懐かしいな
タッペン魚雷
今じゃググっても出てこなくなったけど やっぱり、チームってギスギスしてたほうが人的ミス少ないのかね
やたらルノーと罵倒しあってた去年はこんなミスしてなかったように感じる
PU関連の不具合で不手際が隠れてただけかもしれんけど ガスリーと一緒にエンジニアも何人か昇格させてるからだろ メルセデス2台が強すぎて、他のチームが実力で抜くのはほぼ不可能 バーレーンではフェラーリのが確定的に速かった
チーム力の差が一番大きい フェラーリを凌ぐレベルまで来て、メルセデスにも近づいてきている。
そんなに遠くないうちに一勝、その次はメルセデスを支配下に置くようになれると思う 田辺さん曰くタッペンはこれからも伸びるだろう
特に感覚的なものが優れてると ガスリーがタイムアップさせないためにわざとやった可能性は捨てきれないだろ。フランス人なんてそんなもん。 スタート時のベッテルの幅寄せはえげつないからなぁ
特にベッテル・ライコネン・フェルスタッペンの3ワイドになった時は何も起こらない事はなかった ホンダエンジンの影響を受けないモナコでなんとしても1勝したいな 別に擁護とかどうでも良いけど、ガスリーって色々恵まれてないね >>440
これを釣りといっちゃうほうが釣りだろ
低パワーPUで最大のチャンスがあるコース
それでも許せんというなら巣に帰ってから愚痴れよ 車体の方が重要なんでしょ、レッドブルは大丈夫なんけ フェルスタッペンと違いガスリーは抜けないだろうから
早々にタイヤ交換して前が開けた状態にして飛ばせば
5位に戻れるんじゃないかな ガスリーはタイヤ保たせてタイヤ交換後のメルセデス撃墜役
クビアトはトロロッソの為にポイント取らないといけないから今回は魚雷なし 欧米フィアット・クライスラー・オートモービルズ(FCA)が、仏ルノーに対して経営統合を提案 とにかくメルセデスの間に割り込まないことには話にならない
数週のうちに1台が逃げて1台がブロックするいつものパターンにならないようにしないとなあ >>439
SFで1年浪人にF1デビューはチームゴタゴタだったし不遇ではあるな レース中に雨が降る確率90%か……どうなりますかねぇ… ガスリーにはルクレール抑える役とクビアト抜かないと行けないから序盤が肝心だな。 ハミのミディアムが持たなかったらタッペンワンチャンあるな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています