レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #29
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レッドブル・レーシング
Red Bull Racing
https://redbullracing.redbull.com/
マックス・フェルスタッペン
https://www.verstappen.nl/en
ピエール・ガスリー
https://www.pierregasly.com/
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※前スレ
レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #28
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1558153492/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>332
レッドブルのマシンの戦闘力ならばもっとポイントを取ってないとダメ。
セカンドドライバーとしての役割もできていないからな。
ペナルティで余計に印象が悪いわ。 >>334
ホーナー (あ、やっぱこいつクビにすっか・・・) ストーカー気質の人間の考え
「俺がブサイクでいつまでたっても無職なのは、どう考えてもガスリーのせい」
「ガスリーが表彰台に上がったら、俺の人生も変わるのに」
「俺は誰からもかばってもらえないのに、ガスリーばかり養護されてズルい」 ガスリーがフェラーリに乗っていたら、ペナルティなしだったのは確実だな。 若いドライバーを最前線に起用したのはレッドブル
成長を促し、推移を見ているのもレッドブル
伸びるならしめたもの、切るときは切るだろうさ
加熱し過ぎてる人らは冷却大事よ
外の気温もこんなだしな >>337
こういう奴はプロは結果が全てという日本語も分からないゴミ。
スポーツの厳しも知らないゴミ。 337のような奴はハートレイですら擁護してたんだろうか?
実際問題、ハートレイはF1のシートを失ったが。 川井ちゃんへ
ガスリーはちゃんと結果を出してるから 何も心配いらんで
一歩一歩登ってくだけ
今タッペンと同じお金はもらってないんだから同じ結果出す必要はない ワッチョイ 27b8-6B7C←もうこれNGでよくね? その「結果」とやらが、底辺のゴミであるお前となんの関係があるのか?
お前の書き込みにに賛同するものが現れないのは何故なのか? 342
それは分かってるが、レッドブルレーシングのシートに乗ってる以上
マグヌッセンと獲得ポイントが近いとかレッドブルの恥だろ
もっとベッテルやルクレールとポイント争いをしないとダメだろ。 >>343
いちいち人に聞くなよw
自分で判断しろ 344
事実を述べているだけだ。
お前もF1という世界は直接には関係ない。
F1に直接関係なければ、意見を言うことはダメなのか?
それならお前もここで意見するなよ? ワッチョイWW a78e-EG1O
こいつはアホだろ。
F1なんか直接関係ない奴らばっかじゃん。
ここの掲示板の奴らなんて。
関係ないのならばコメントするなとか言ったら
こいつだって何もコメントできなくなるぞ。 >>346
いつまでも釣られて振り回されてるんじゃねーよって話だ ワッチョイWW a78e-EG1O
こいつアホすぎて呆れる。
F1の結果がこいつだって実生活に何ら関係ないだろ。
その結果が実生活に関係なければコメントしちゃいけないなんて決まりは
一切ないわ。
アホだからそういう思考になるの? キチガイには自分以外の人間が全てキチガイに見えるそうだ ハミルトン後のF1界を背負って立つタッペンと比べられちゃガスリーも気の毒
ヒュルケンあたりがレッドブルに乗ったらガスリーぐらいの成績だと思うぞ >>353
タッペンとボッタスは安すぎるな。
リカルドは() 1992年のモナコみたいにならんかな
よせん1位2位は当時無双のウィリアムズ
3位はセナの枕
4位はアレジのフェラ
なんか似てきた ストーカー気質の人間の考え
「俺の人生がクソなのは、ワッチョイWW a78e-EG1O とガスリーのせい」 グロじゃんの件だけど、ドライバーにもチームにも責任あるね
アタックの邪魔すればペナルティになるのは百も承知
チームは後ろから車が来てるぞって一言いうべきだし、ドライバーも見通し効かないから注意して走るべき
せっかくの5位グリッドだったのに、フェラーリとの間に余計な車に入られた
とりあえず今日はベッテルの後ろでチェッカーを受けるのが最低限の仕事だぞガスリー クビアトの方がレッドブルに乗るべき速さを持っている クビアトは魚雷癖があるから1年間は様子を見るべき
昔の速さを取り戻しつつあるのは確か >>355
そういやマンセルはなんでピットインしてセナに抜かれたんだっけ >>361
タイヤの空気が少しずつ抜けてきたから、緊急ピットイン
ピットの対応もちょい遅れて時間かかって逆転された そんなに嫌いなドライバーがいるチームを何故応援する…
リカルドが好きならルノーを応援しろ
クビアト・アルボンが好きならトロを応援しろ
ティクタムが好きならSFを見に行け
ハートレーが好きならスプリントは諦めろ
タッペンが好きなら別に速いドライバーがチームにいらないのはわかるだろ
全戦リタイアでもないかぎり交代なんてないから心配するな
他の誰が乗ってもガスリーより数ポイント多いぐらいがせいぜい
今のところタッペンが完璧過ぎなだけでそれでも3位二回
たいした車ではないのは明らか(今のところはね)
ただ想像以上にいいし現時点では何も問題はない
重箱の隅をつついてぎゃあぎゃあ喚いても仕方ない なんつーかさ、メルセデス以外のチームはなんやかんやゴタゴタはあるよな。メルセデス以外のチームは。メルセデスにはないんだよな。何も。何も起こらないんだよな… ガスリーを批判はしたくないけど、結果を出てないことは踏まえないとハートレー2号になるよ。
それでいいなら何も言わん。
仮にタッペンがいなくて、ガスリー級が2人だったら今年はトップ3脱落してたかもよ。
それこそ避難ごうごうになる。
タッペンのおかげで今の面目躍如だけど、今のうちに成長して欲しいだけ。 なんか近年のF1はタイヤ性能を使い切るチームが
王者なんだなー、、。
ワンメークタイヤ辞めるべきだよ。。
ブリジストン復活しないよな、、。 グロージャンとガスリーの動きを見返してみると
まずグロージャンがコースに出てアウトラップを経て翌周にアタックラップ、
そしてフィニッシュラインを超えてタイムを記録してその後ろにガスリーが出てきた。
ガスリーはアウトラップで流してるグロージャンを抜いて翌周アタックラップに入る。
そしてフィニッシュラインでタイムを記録してインラップで流し始めたのだが
実はさっき抜いたグロージャンはインラップではなく連続アタック用のチャージラップだったようで
グロージャンはピットに入らずそのまま4周目、2回目のアタックラップに入った。
そこで流してるガスリーに追いついてしまった。
ガスリーは・・・というかレッドブルのスタッフも含めてだが、
グロージャンがインラップでありピットインすると決めつけてしまったのだろう。
しかしこれはハースの小松さんが言ってたことなんだが
モナコではトラフィックが凄まじいのでチャージラップなんかしてる余裕は無いのだと。
故に電力には余裕を持ったセッティングにしてアタックできるときにする!という姿勢で臨むそうな。
そんなモナコの常識もあって、グロージャンの動きはガスリーやレッドブルの想定の外だったのかもね。 >>368
ワンメーク止めたら「タイヤ性能を使い切るチームが王者」じゃなくなるのん? モナコじゃスタート直後の順位がそのままってことが多いから、ベッテルがムチャしそうで怖い
タッペンが巻き込まれなきゃいいが 1 112ルイス・ハミルトン (メルセデス)
2 105バルテリ・ボッタス (メルセデス)
3 66マックス・フェルスタッペン (レッドブル)
4 64セバスチャン・ベッテル (フェラーリ
5 57 シャルル・ルクレール (フェラーリ)
6 21ピエール・ガスリー (レッドブル)
7 14ケビン・マグヌッセン (ハース)
8 13セルジオ・ペレス (レーシングポイント)
どちらかというと7位の方が近いな。ガスリー。 もうガスリーは降格のタイミングを計ってる段階だろ
ペナルティが誰の責任であろうと決勝でトロロッソに負けるようなことがあれば
交代の良い口実を与えることになるわけで ガスリー今の成績じゃ来年厳しいわ
でもやればできる子の筈だから頑張ってほしい 中野が現地いってタッペンの担当エンジニアの優秀さに驚いた
って言ったけど逆にガスリーの担当間抜け過ぎだろ
何回やらかしてんだよ でもコレさ、レコードライン外してればグロージャンへの影響は最小限に出来てたよね?
ほぼ嫌がらせレベルに塞いでる 去年ハートレーがパンクでスロー走行してるときにアタックしてたガスリーが追突しそうになったことあったよね
あのときも無線で通知がなかったけどレコードライン走るなってハートレーが叩かれまくってた記憶があるわ アタックラップ以外は可能な限りレコードライン外して走るって基本じゃないの?
ピットの連絡ミスはあったらしいけど
ストレートだもん言われなくても避けとけやと思う ホンダが来なければリカルドがまだいてくれてポールとってたのに >>382
なんか去年のハートレーのことが自分に全部降りかかってきてるな >>384
んな事してたらタイヤ温まらないわ汚れるわで話にならんよ タッペンも余裕を持って予選3位だからな
メルセデスには届かなくてもフェラよりは確実に前に出た >>385
ホンダのせいじゃないと思うよ
本当の移籍理由はフェルスタッペン優遇のチームが嫌だったのだから
後付けで理由に使われただけ 推しのリカルドが選んだ道やねんからヲタも文句言わんと付いて行かんかい >>368
それだとワークス供給を獲得できたモン勝ちなのであんま変わらんぞ。
あと今のタイヤメーカーが本気で開発したら
タイヤ交換不要になってピット戦略が消滅すると思うが
それでもええの? シーズンインしてからピレリがニュータイヤ発表すりゃいいんじゃね
どのチームも平等 ガスリーもベッテルに0.1秒差まできたんだな
だいぶ慣れてきたね
ただ、前がクビアトだから気をつけてw >>395
開幕戦みたいにまたガスリーがクビアト抜けないまま終わったりして。レッドブルからトロロッソにチームオーダー出せないのかな。 >>376
最初の「ブヒーっっっっ!!!!」
ワロタw >>395
1周が短いし、レッドブル得意だし、ベッテルはガードレールに当たってるし
フェルスタッペンとは0.4秒差
評価していいのかよくわからん グロージャンがガスリーに詰まったのコーナー終わってすぐかぁ…
無線からの指示がない状況でコーナー終わってすぐインに付けるドライバーっているんかな
でも、無線で言わなかったピットが一番悪いだろうねぇ ガスリーとクビアトの戦略分けて、アンダーカット狙いで
どっちか先にピットインさせられれば面白いんだけどなぁ ミディアム一本で1レースもつなら1周目で交換すると面白いかも ガスリーはグロージャンを妨害した時のタイヤでスタートなんだっけ
ゴミをつけたくなければクールダウンだからってちんたら走るんじゃないって事か 6〜10番グリッドに5人RB育成出身が並んだな
ほんの少し面白い要素 >>319
あのバックミラーで後ろなんかみえないつーの。
しかも短いコースでコーナーが多いんだからピットが教えたやるのが当然だよ。 >>408
3、4番目もRB関係だからもっと面白い フェラーリはスタート速いからタッペンは多分抜かれるな スタートが決まったベッテルが調子こいてメルセデスまで抜こうとして、上位3台多重衝突(ドライバー負傷無し)きぼんぬ まだ何も分からん
むしろこれだけの戦闘力を持ったRBが優勝できない可能性の方が低い 予選の不備は決勝で建て直せば良いだけ
抜きにくいコースとはいえ、RBのマシンなら5位まで上げることは十分可能だろ
それくらいハース以下と差があるのは
FPで一度もトップ3以外に先行させなかったことからガスリー自身が分かってるはず
これまでぎりぎりで首をつないできたガスリーの事だし案外ベストリザルト出すかもね しょーじき他人様のミスを待つしかないってのはレースとしてはなんだかなぁという 3グリ降格スタートで5位までリカバリーできれば
相当賞賛されると思うがオーバーテイク下手なガスリーじゃ
普通にやったらまず無理じゃね
タッペンでもモナコじゃ相当キツいレベル
去年トロでやったみたいにC5異常にもたせてピットへ
そこに偶然SCがみたいな事でもない限り ガスリー担当のエンジニアって誰?元々レッドブルにいた人?それとも新人? >>406
今さらな話で蒸し返すのもあれなんだけど
ライコネンが外したのも無線あったからかもでしょう?実際はどうだか分からないけど
結果が伴ってないってのもあってガスリー責められやすいけど
ガスリー陣営のピットスタッフはドライバーに指示もせずに何をやってたんだとは当然思うよ 15番手までにタッペン、ベッテル、マグ、クビ、グロ、ルクレールと6基の魚雷装填完了かよ そんなに昔じゃないのに懐かしいな
タッペン魚雷
今じゃググっても出てこなくなったけど やっぱり、チームってギスギスしてたほうが人的ミス少ないのかね
やたらルノーと罵倒しあってた去年はこんなミスしてなかったように感じる
PU関連の不具合で不手際が隠れてただけかもしれんけど ガスリーと一緒にエンジニアも何人か昇格させてるからだろ メルセデス2台が強すぎて、他のチームが実力で抜くのはほぼ不可能 バーレーンではフェラーリのが確定的に速かった
チーム力の差が一番大きい フェラーリを凌ぐレベルまで来て、メルセデスにも近づいてきている。
そんなに遠くないうちに一勝、その次はメルセデスを支配下に置くようになれると思う 田辺さん曰くタッペンはこれからも伸びるだろう
特に感覚的なものが優れてると ガスリーがタイムアップさせないためにわざとやった可能性は捨てきれないだろ。フランス人なんてそんなもん。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています