レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #29
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レッドブル・レーシング
Red Bull Racing
https://redbullracing.redbull.com/
マックス・フェルスタッペン
https://www.verstappen.nl/en
ピエール・ガスリー
https://www.pierregasly.com/
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※前スレ
レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #28
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1558153492/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ハートレーが去年、モナコでもうレッドブルが時分を降ろすことを決めていたみたいなこといってたから、がスリーも降ろす大義名分欲しくてチームはなにも言わなかった説 >>90
倍のタイム差?
ウィリとベンツのタイム差はどなんの? アルボンはスタートミスしてノリスや後続に抜かれて11位フィニッシュ
それにクビアトはガスリーにだけは負けたくないからクラッシュで両方リタイア
ベッテルもフェルスタッペンには負けられないのでクラッシュ
リカルドはスタートでマグヌッセンをぬいて3位でフィニッシュ
メルセデスはボッタスがハミルトンに譲ってハミルトン優勝!
なんかホンダが全滅しないことを祈るのみ!! >>267
どこから「そこまで」という言葉が出てくるんだよw
ガスリーとチームのノーケアにどこか擁護できる余地があるのだろうか?
ぼんやりと運転してたとしか思えん 最近のフェルスタッペンはレース巧者になったから
スタートで危ないと思ったら無理に抜こうとせずに、様子をみるだろうね。
貰い事故ならどうしようもないけれど。 >>284
今回はチーム側の連絡ミスが原因
モナコのピットレーン入り口が何処にあるかも知らないような奴の戯言を信用するとか、もう少し考えて書き込んだほうが君の為。 「他車の邪魔しないようあらかじめレコードライン外しとけ」言う奴がいきり立ってるが、モナコはコース幅が狭い上にブラインドが多いからアウトラップインラップだからってレコードライン外して走る事なんかほとんど無いだろ。
FPや予選見てれば分かるだろと思うんだけど。真後ろに来てるのが分かってても簡単に避ける場所が無い。
避けてる車を見てると、接近車が後ろのコーナーに入ってくる前くらいから減速して待ってたりする。
それにターン4の先って路面が盛り上がっててイン側にいったん避ける部分だろ。ターン4曲がってすぐイン走ってたらそれがレコードライン阻害するし。 ハミルトン、ボッタス接触リタイア、ベッテル「俺たち」のやらかしで後退、マグ、ダニ、クビアト魚雷クラッシュでリタイアからのRBワンツーフィニッシュあるで ガスリー擁護の人はなんでフェルスタッペンにはペナルティが出ないんだ?
逆に、聞きたい。
フェルスタッペンは様々な事を考えて走ってるから
ガスリーみたいなことが起きないんじゃないのか? なるほど それを踏まえてガスリーに指示出さなかったのか
RB先読みが凄えな 持ってない、ってのは、そもそも論がその前にあるものだよね
ケチがつく奴は基本的に自分の責任 レースはトレイン状態のまま終わるだろうから、
1コーナーでギャンブルして欲しい
カジノ街だし >>291
チームの原因は当然あるとしてガスリーに100%非が無いのかという話なんだけどね
まぁガスリー擁護したい気持ちは分かるが昇格1年目でいろいろ足らない部分があるのは当然
タッペンだって以前は不安定だったが今は成長してるわけで
グロも以前同じことして懲りてるんだろうけど
トップチームにいるガスリーは少しでも早くそういうの直すのがトップドライバーになる条件だとおも
速くなるか安定するかどちらかだけでも成長してくれないといつもまでも足を引っ張る存在になるからな ガスリーに蓋してもらって、早めにピット入って、ガスリーの前に出してもらう戦術で良いのではないか? >>294
ガスリーが速いか遅いかは抜きにして、今年ガスリーが明らかにミスしてペナルティ食らったという案件を全部示してくれるかな? >>292
Q2残り4分30秒の映像。
グロージャンがきたらライコネンは同じところでさっと内側にライン外してるよね。
これやればよかっただけの話。
そして、コブがあるからってのも後付けの詭弁にしか聞こえんから。 >>292
途中で送信してしまった。
グロージャンはそのコブを上でライコネンをパスしてるんだよ。 ※294
短い期間を切り取ってその人全部を比較するやり方には感心できないな。
去年の今頃のフェルスタッペンと今時点のガスリーの比較だったらどうだ?
「一発は速いけどすぐキレてリタイアするフェルスタッペン」「予選は遅いけど決勝は安定したペースでポイントを持って帰るガスリー」という評価だったんじゃないか?ハミルトンとボッタスの比較評価だって去年の夏秋頃と今とは全く違うだろ。
短期間の結果をもって全人格や全能力の否定まで突き進みたがるのはネット民の悪い癖だね。 >>301
@ピットの信号無視も本人の見落とし
A今回の走行妨害も本人の不注意 >>299
それには同意出来るよ
ハミやボッタスがそういうペナを食らった記憶が最近無いし、俺も早くガスリーに成長して欲しいと思ってるよ GP2もSFも序盤ダメダメで後半から持ち直したのがガスリーだから
今年も後半から覚醒すると期待してるよ ガスリーペナポイント1ってなんだよ
死にものぐるいで得たFLポイント消えたんか >>304
周りの状況が全部変わってきてるから仕方ない。フェルスタッペンは冷静な走りで確実に4位、3位を確保してるのでチームメイトとして物足りない評価は当然。
トロロッソの二人も早いので、このまま行くとガスリーの立場は危ういね。 >>306
@はルクレールもやらかしたがチームがちゃんと気づいて戻したわな
チームにも注意力が足りなかったわけで。
でも確かにそれはガスリーの不注意だから言い訳と言われればそれまで
AはFIAがペナルティ声明でチームがガスリーに伝えるべきだったとコメントしている
よって、ガスリーがそこまで非難される案件ではない。
で、他に何かあった?
たったこれだけ? >>304
リアルなら通じないようなはったりかまして言い訳したり、都合が悪くなると無視するのも
にちゃんねらーの悪い癖だよね ガスリーは遅いなら遅いなりにチームに貢献してくれれば何ら文句はないんだがな。
例えばフェラーリ勢を抑えてフェルスタッペンのアドバンテージに貢献するとかさ。
この前なんてあっさりフェラーリに抜かれてフェルスタッペンのアシストの役目すら
果たせなかったしな。
セカンドドライバーならセカンドドライバーとしてエースドライバーのアシスト役に
なってくれよ。 在日反日朝鮮人がこのスレで何をしたいかというと
単に日本企業の活躍を茶化しながらディスりたいだけ。
それだけを延々と何年もやっている。
日本企業を下げるネタを四六時中探すが無ければ茶化しながらピヨピヨ在日語で
鳴いてるだけだね。 車がメルセデスに追いついてるならともかく
今の状況でドライバー変えても何も変わらんぞ >>304
もう6戦目だから不慣れとも言えなくなってきた時期
もうそろそろ見守る時期も終わり評価されるタイミングではある
トップチームで結果を求められるのは当然で育成ならBチームでやればいいと思う >>312
@とAで合計2回もペナルティがあるのに
それだけって思ってるのか。
お前はレースを舐めてるわ。
Aだってガスリーが自分から無線でアタックしてるマシンある?って聞けば防げた
話しだろ。
なにがそれだけだよ
レースにおける2回のぺナルディはでかいじゃねーかよ
アホだわ。お前 >>315
純粋な違反ポイントか
安心や
サンクス >>312
まだモナコGPの段階で2回もペナルティだぞ
お前の考えはゴミ
@Aのどちらも防げたペナルティ 本スレかなんかで、フェルスタッペンのQ3最後のタイムアタック中に、流していたはずのリカルドがブロックしてきたとかいうの見たんだけど、なんでリカルドにはペナルティ出ないの? モナコの予選だってアタックが終わってクールダウンしてるなら
ガスリーが自分から『アタックしてるマシンいる?』って自分からチームに問いかける
必要性があるだろ。
312みたいな奴は会社でも使えないゴミなんだろうな。
会社だってミスが出ないように自分からどうすればよいのか?を
考えて行動するのが普通。 朝の8時からガスリーの事で頭がいっぱい
ガスリーが、、ガスリーが、、ガスリーが、、
朝から晩まで5ちゃんねるにガスリーの悪口を書き込むだけの惨めな人生
ガスリーが何かしたところでお前に何も関係ないw ガスリーに精神的苦痛を与えられたって裁判起こしそうな勢いだなw >>323
ガスリーが周囲の期待値に達していないのは確かだがおまえは異常だわ
単にガスリー嫌いのアンチにしか見えない
やり過ぎは反発を招くのは社会の常識なんだがそれもわからない不適合者かね ガスリー信者はチームが悪いで勝手に納得してれば良いけど
現実問題としてマルコもホーナーも我慢の限界が近いと思うぞ >>327
ガスリーが表彰台にでも上がれば評価も違うが。
レッドブルレーシングの足を引っ張ってるのは事実だろ。
ガスリー擁護は気持ち悪いと思うわ。
プロは結果が全て。これはサッカーや野球と同じ。
ガスリーがポイントを大量に獲得してるのならば、
何ら文句はない。 >>322
映像見直したけど、残り1分30秒ぐらいで追い抜いてるけどこれはまだアウトラップだった。
以降は未確認だけど、この位置関係からするとタイムアタック中に再びリカルドに追いつくことは無いと思う。 >>323
それは結果論だろ。
ドライバーはコーナーを曲がるたびに後ろの情報をよこせとしつこく聞かなきゃならんのか。
>>330
つまりお前はガスリーの成績が不満なのであって、ペナルティの原因はどうでもいいと認めるのだな。 フェルスタッペンとがスリーの能力差がボッタスとハミルトンくらいの僅差ならこうも荒れないのに ホーナー「過去最高の予選結果だ!」とコメント
(コメント時点ではガスリーのペナルティー決定前) >>332
レッドブルのマシンの戦闘力ならばもっとポイントを取ってないとダメ。
セカンドドライバーとしての役割もできていないからな。
ペナルティで余計に印象が悪いわ。 >>334
ホーナー (あ、やっぱこいつクビにすっか・・・) ストーカー気質の人間の考え
「俺がブサイクでいつまでたっても無職なのは、どう考えてもガスリーのせい」
「ガスリーが表彰台に上がったら、俺の人生も変わるのに」
「俺は誰からもかばってもらえないのに、ガスリーばかり養護されてズルい」 ガスリーがフェラーリに乗っていたら、ペナルティなしだったのは確実だな。 若いドライバーを最前線に起用したのはレッドブル
成長を促し、推移を見ているのもレッドブル
伸びるならしめたもの、切るときは切るだろうさ
加熱し過ぎてる人らは冷却大事よ
外の気温もこんなだしな >>337
こういう奴はプロは結果が全てという日本語も分からないゴミ。
スポーツの厳しも知らないゴミ。 337のような奴はハートレイですら擁護してたんだろうか?
実際問題、ハートレイはF1のシートを失ったが。 川井ちゃんへ
ガスリーはちゃんと結果を出してるから 何も心配いらんで
一歩一歩登ってくだけ
今タッペンと同じお金はもらってないんだから同じ結果出す必要はない ワッチョイ 27b8-6B7C←もうこれNGでよくね? その「結果」とやらが、底辺のゴミであるお前となんの関係があるのか?
お前の書き込みにに賛同するものが現れないのは何故なのか? 342
それは分かってるが、レッドブルレーシングのシートに乗ってる以上
マグヌッセンと獲得ポイントが近いとかレッドブルの恥だろ
もっとベッテルやルクレールとポイント争いをしないとダメだろ。 >>343
いちいち人に聞くなよw
自分で判断しろ 344
事実を述べているだけだ。
お前もF1という世界は直接には関係ない。
F1に直接関係なければ、意見を言うことはダメなのか?
それならお前もここで意見するなよ? ワッチョイWW a78e-EG1O
こいつはアホだろ。
F1なんか直接関係ない奴らばっかじゃん。
ここの掲示板の奴らなんて。
関係ないのならばコメントするなとか言ったら
こいつだって何もコメントできなくなるぞ。 >>346
いつまでも釣られて振り回されてるんじゃねーよって話だ ワッチョイWW a78e-EG1O
こいつアホすぎて呆れる。
F1の結果がこいつだって実生活に何ら関係ないだろ。
その結果が実生活に関係なければコメントしちゃいけないなんて決まりは
一切ないわ。
アホだからそういう思考になるの? キチガイには自分以外の人間が全てキチガイに見えるそうだ ハミルトン後のF1界を背負って立つタッペンと比べられちゃガスリーも気の毒
ヒュルケンあたりがレッドブルに乗ったらガスリーぐらいの成績だと思うぞ >>353
タッペンとボッタスは安すぎるな。
リカルドは() 1992年のモナコみたいにならんかな
よせん1位2位は当時無双のウィリアムズ
3位はセナの枕
4位はアレジのフェラ
なんか似てきた ストーカー気質の人間の考え
「俺の人生がクソなのは、ワッチョイWW a78e-EG1O とガスリーのせい」 グロじゃんの件だけど、ドライバーにもチームにも責任あるね
アタックの邪魔すればペナルティになるのは百も承知
チームは後ろから車が来てるぞって一言いうべきだし、ドライバーも見通し効かないから注意して走るべき
せっかくの5位グリッドだったのに、フェラーリとの間に余計な車に入られた
とりあえず今日はベッテルの後ろでチェッカーを受けるのが最低限の仕事だぞガスリー クビアトの方がレッドブルに乗るべき速さを持っている クビアトは魚雷癖があるから1年間は様子を見るべき
昔の速さを取り戻しつつあるのは確か >>355
そういやマンセルはなんでピットインしてセナに抜かれたんだっけ >>361
タイヤの空気が少しずつ抜けてきたから、緊急ピットイン
ピットの対応もちょい遅れて時間かかって逆転された そんなに嫌いなドライバーがいるチームを何故応援する…
リカルドが好きならルノーを応援しろ
クビアト・アルボンが好きならトロを応援しろ
ティクタムが好きならSFを見に行け
ハートレーが好きならスプリントは諦めろ
タッペンが好きなら別に速いドライバーがチームにいらないのはわかるだろ
全戦リタイアでもないかぎり交代なんてないから心配するな
他の誰が乗ってもガスリーより数ポイント多いぐらいがせいぜい
今のところタッペンが完璧過ぎなだけでそれでも3位二回
たいした車ではないのは明らか(今のところはね)
ただ想像以上にいいし現時点では何も問題はない
重箱の隅をつついてぎゃあぎゃあ喚いても仕方ない なんつーかさ、メルセデス以外のチームはなんやかんやゴタゴタはあるよな。メルセデス以外のチームは。メルセデスにはないんだよな。何も。何も起こらないんだよな… ガスリーを批判はしたくないけど、結果を出てないことは踏まえないとハートレー2号になるよ。
それでいいなら何も言わん。
仮にタッペンがいなくて、ガスリー級が2人だったら今年はトップ3脱落してたかもよ。
それこそ避難ごうごうになる。
タッペンのおかげで今の面目躍如だけど、今のうちに成長して欲しいだけ。 なんか近年のF1はタイヤ性能を使い切るチームが
王者なんだなー、、。
ワンメークタイヤ辞めるべきだよ。。
ブリジストン復活しないよな、、。 グロージャンとガスリーの動きを見返してみると
まずグロージャンがコースに出てアウトラップを経て翌周にアタックラップ、
そしてフィニッシュラインを超えてタイムを記録してその後ろにガスリーが出てきた。
ガスリーはアウトラップで流してるグロージャンを抜いて翌周アタックラップに入る。
そしてフィニッシュラインでタイムを記録してインラップで流し始めたのだが
実はさっき抜いたグロージャンはインラップではなく連続アタック用のチャージラップだったようで
グロージャンはピットに入らずそのまま4周目、2回目のアタックラップに入った。
そこで流してるガスリーに追いついてしまった。
ガスリーは・・・というかレッドブルのスタッフも含めてだが、
グロージャンがインラップでありピットインすると決めつけてしまったのだろう。
しかしこれはハースの小松さんが言ってたことなんだが
モナコではトラフィックが凄まじいのでチャージラップなんかしてる余裕は無いのだと。
故に電力には余裕を持ったセッティングにしてアタックできるときにする!という姿勢で臨むそうな。
そんなモナコの常識もあって、グロージャンの動きはガスリーやレッドブルの想定の外だったのかもね。 >>368
ワンメーク止めたら「タイヤ性能を使い切るチームが王者」じゃなくなるのん? モナコじゃスタート直後の順位がそのままってことが多いから、ベッテルがムチャしそうで怖い
タッペンが巻き込まれなきゃいいが 1 112ルイス・ハミルトン (メルセデス)
2 105バルテリ・ボッタス (メルセデス)
3 66マックス・フェルスタッペン (レッドブル)
4 64セバスチャン・ベッテル (フェラーリ
5 57 シャルル・ルクレール (フェラーリ)
6 21ピエール・ガスリー (レッドブル)
7 14ケビン・マグヌッセン (ハース)
8 13セルジオ・ペレス (レーシングポイント)
どちらかというと7位の方が近いな。ガスリー。 もうガスリーは降格のタイミングを計ってる段階だろ
ペナルティが誰の責任であろうと決勝でトロロッソに負けるようなことがあれば
交代の良い口実を与えることになるわけで ガスリー今の成績じゃ来年厳しいわ
でもやればできる子の筈だから頑張ってほしい 中野が現地いってタッペンの担当エンジニアの優秀さに驚いた
って言ったけど逆にガスリーの担当間抜け過ぎだろ
何回やらかしてんだよ でもコレさ、レコードライン外してればグロージャンへの影響は最小限に出来てたよね?
ほぼ嫌がらせレベルに塞いでる 去年ハートレーがパンクでスロー走行してるときにアタックしてたガスリーが追突しそうになったことあったよね
あのときも無線で通知がなかったけどレコードライン走るなってハートレーが叩かれまくってた記憶があるわ アタックラップ以外は可能な限りレコードライン外して走るって基本じゃないの?
ピットの連絡ミスはあったらしいけど
ストレートだもん言われなくても避けとけやと思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています