レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #29
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レッドブル・レーシング
Red Bull Racing
https://redbullracing.redbull.com/
マックス・フェルスタッペン
https://www.verstappen.nl/en
ピエール・ガスリー
https://www.pierregasly.com/
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※前スレ
レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #28
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1558153492/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured セクターベストだとフェルスタッペンとガスリーは0.2ぐらいか
ガスリーも10秒台 >>117
田辺さんの写真をセレクトしてる奴は絶対ここのウケを狙ってるよなw >>90
それ単にリカルド、クビアトがモナコ得意なだけやん ジョビナッツがヒュルへの妨害で3グリッド降格処分出たね
これはガスリーも来てしまう流れ ジョビに3グリペナ出たな。ガスリーもなんかあるんかな。
計量無視したルクレ達はFIAに文句つけてるらしいw >>106
個人的に話すならともかく、「俺は知り合いなんだぜ」という見栄のために
テレビでそう呼ぶ方がおかしいと思う >>106
ちゃん付けで読んでるけど知り合いなの? 明日はベッテルがハミかボッタスに突っ込んで、マグヌッセンとリカルドが接触って流れが一番胸熱なんだけどなあ ルノーエンジンならフェルスタッペンはポールポジションbyアビテーブル ガスリーの件
エンジニアも無線で伝えないと駄目だな レッドブルとメルセデスの差は完全にシャシーだよなとしか言いようがなく
流石とはほめるしかない ガスリーって結局一度も表彰台乗らずF1キャリア終わりそう ヨス・フェルスタッペンも喧嘩の相手を半殺しにしたんだよな
今でも障害残ってるらしい >>151
タイヤがメルセデススペシャルだからな。
メルセデスはPUにパワーが有り余ってるからダウンフォースに振り向ける事ができ、
その為タイヤの発熱が大きいのでピレリにメルセデス用にタイヤ熱の一番おいしい部分を合わさせた。
それで今年は他のチームがタイヤマネジメントで苦労してる。
一回セーフティカー入ったらもうタイヤ冷えてメルセデス以外は一気にペース落ちる。
PUもレギュレーション先行で合わせて他より馬力があり
その馬力を空力に割り振る事ができ
おまけにその空力を活かせるタイヤまで手に入れた。
こんなんで流石もくそもない。
1チームだけカテゴリが違う。 >>74
あったかもしれない。ルノーマシーンで大健闘してたし フェラーリならお咎め無しなんだろうけどガスリーはなんだかんだでついてないな ルクレールはお咎めなしでガスリーだけペナとか政治力の差としか言えないよな
重量計測無視もセッティング前だからと言っても降格処分は受けるべき
ガスリーはバクーで抹消までやられたんだから どちらが悪いかといえば明らかにガスリーの方が悪い
計量受けずにマシン触って悪事を隠した可能性も否定できないからな
実際やってなくてもやろうと思えば出来る行為だから >>158
万が一不正な箇所があったとしてもFPでの重量計測
予選時とは訳が違う 遅いわペナ食らうわガスリーあかんわ
マジでクビアトと変えろよ ルノーPUのままだったらリカルドが今年もまたやってくれてたかもしれない ここまで来て、この結果じゃガスリーはもう駄目だな
RBはクビアト使ったほうが、面白くなると思う チャーリー亡くなってますますフェラーリ贔屓が酷くなったようだな >>150
グロージャン、走行妨害は「ガスリーのせいではない」
http://ja.espnf1.com/haas/motorsport/story/254155.html
当事者のグロもここじゃ見えないから無線で知らせろって言ってるしな >>154
大パワーPU積んでダウンフォース付ければ良いみたいな単純な話なら
ウイリアムズやレーシングポイントも苦労しないよ この抜きにくいコースでよりによってグリッド降格かよ
運が良いとか悪いとか以前にガスリーの存在自体が嫌になるな 今なら
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祭りだ♪ヽ('∀')メ('∀')メ('∀')ノワッショイ♪ >>98 えっ なんでミデアム多く持ちこまなかったんだ・・ >>172
ルール知らないで見るF1って面白いの? きょうは雨の予想出たで
メルセデスが負けるような事態がおこるかもな >>172
予選で使ってないタイヤ履いたらアウトだろが ルクレール ノーペナ!
ガスリー、グロージャン ペナ!!! ルクレールはフェラーリだからというより
ホームだからだろ。 >>172
トップ10ドライバーはQ2でベストタイムを記録したタイヤでのスタート、
その他のドライバーは自由にスタートタイヤを選択できます。 こんなアホみたいな奴がガスリー降ろしてクビアトって言ってたのか タイヤがメルセデス仕様とかほざいてるアホは、はよ死ねよw グローじゃん
「ピエールはただ黙っていた。気の毒だが俺だって必死に戦っているんだ。
あの時ピエールには何も出来なかった。チームが責任を負うべきだよ。」
グローじゃんっていいやつじゃん。。。
(´・ω・`) 実際に放送でF1を見たことないのがわかった
アンチには多いが ガスリー琢磨並のロケットスタート決めてリカルド抜けたら再評価だな。
まぁないだろうけど ガスリー側のスタッフが悪いだか、経っペンのスタッフが超優秀だか言う話があったけど、あながち間違ってないのかもなぁ 俺たちで目立たないけどレッドブルもやらかし多い。
メルセデスだけ完璧 >>182
でもメルセデスはタイヤに苦しんでない
その他のチームはタイヤに苦しんでる
そう言われても仕方ないよな ピット「ガスリー。アタック中のグロージャンが接近中だ。ターン○でやり過ごせ。」
この無線入れるだけで避けられるのに何でやらないんだろ
最高峰カテゴリーのトップチームで意味わからんな
毎年21戦もやってんのにチームスタッフ無能なの? ガスリーはこうなった以上はピットスタート選んだ方が良いんでないか?
このまま走っても5位以内はノーチャンスだし、マグクビリカルドに囲まれてリタイアのリスクの方が大きい。
トップ10はユーズドC5を持たせるためにスローペースで進行させる。
C3のワンストップで中団はリスクなく抜けるのでは無いだろうか。 ほんとにな
ガスリーには何も責任は無いしフェルスタッペン専用マシンでガスリー以上に速く走らせられる奴はいない >>183
オレはミラーなんて見てないぜということでもある なんかガスリーのスタッフの方は 「俺たち」 してるよな ルクレールとガスリー交代してくれ
ガスリーのキャラはフェラーリとピッタリだし、
ルクレールはタッペンと同じマシンで競うだけの価値がある >>194
トロロッソの時のミナルディ魂が忘れられないだけさ >>178
ガスリーもグロージャンもホームと言えばホームだろ ガスリー応援しようぜ!
オレたちが力を合わせて声援を送れば絶対勝てるって!
(´・ω・) なんでガスリーってペナルティを受けないと分からないアホなの?
常識的に走行ラインを走っちゃいけないなんてF1ドライバーとして常識じゃん。
いい加減にレッドブルレーシングの足を引っ張るんじゃねーーーぞ クビアトが頑張ってるのを見ると、
余計にガスリーのミスが浮き彫りになるわ メルセデスなんかはあれだけスロー走行してもそういうエラー一切起きないもんな。チームスタッフがかなり凄いんだね。それでも玉にハミにどやされてるけど。 ガスリー擁護してる奴なんかレッドブル応援しなくていいよ
あんなカートレースでも分かるようなミスをやらかすんだから
アタックしてるのに走行ラインを妨害されたら腹立つだろ
グロージャンに申し訳ないだろ >>188
いや、タイヤガーなんて言ってんのはハースだけだし、タイヤに熱入れられないなんて恥ずかしいこと言うのはプライドのない三流チームだけ コース自体が狭い上に市街地コースだから視野も狭いし直線は殆どなくてブラインドコーナーばっかり。
無線の支持なしであれをよけろってのは無理があると思う。だからグロだってガスリーよりも
レッドブルの体制に文句言ってる訳で。 >>204
まあガスリーは
グロに貸しがあったから
モナコでは流石にロマン街道
つくるスペースはなかったね 去年までタイヤのオーバーヒートで苦しんでたメルセデス。
去年まで高ドラッグで苦しんでた枕。
今年のタイヤは熱入れが難しいようで、それに苦しんでるチーム多数。
特に枕はエアロ成功したような感じになってるけど、ほんとは高ドラッグのままで偶然タイヤが自然と作動域に入るということになってるのでは?
と勘ぐってしまう。 モナコで結果が出なかったら、ガスリーは終わりだと思うよ
いつ交代になってもおかしくない この手のミスはガスリーばっかだね
スタッフをタッペンに選択と集中してるのか? >>154
ホンダPUは出力ではメルセデスに肉薄してるといったり、都合が悪くなるとメルセデスは大パワーだ・・・
もう二枚舌やめよう >>215
シャシー性能に差がありすぎて正直判断が難しい状態
メルセデスとレッドブルが両方ローダウンフォースで挑むサーキットならちょっと分かるかも? モナコの差は完全にシャシーの差やろ、つまりメルセデスは最強だ 今映像見直した
ガスはアウトラップ中かと思ったらすでに2回目のアタックラップ終えた後にグロの邪魔してんだな
グロはQ2ギリで全車最後のアタック中だったようだ
さすがに自分のアタック終えてるなら最初からライン外してやれと思った
チェッカー出た後だったんでRBスタッフもガスリーも気が抜けてたのかどうか知らんが
まぁグロもピーだらけの無線で口汚く激昂してたようだが車降りたら冷静になったようだが ガス付きのエンジニアって今年レッドブルに昇格したばっかりじゃなかったっけ? >>218
ガスリーにどうにかできた話じゃないだろ。
来てると分かってないんだから。 メルセデスもプレシーズンテストでフロントウィングを変える前までは遅かったからなぁ
少しの変更で大きく結果が変わることがある
そう考えたらレッドブルにもまだチャンスはあるだろ >>195
チームの連絡ミスでガスリーには一切の非がない
メルボルンでもチームの判断ミスでQ1落ち経験
それでもトップチーム1年生という身分を弁えて黙って耐えている
方や同じチームのミスでメディアに何回もチームを煽るような発言繰り返すルクレール
俺がチームオーナーならガスリーを地道に育てることを選択するわ >>218
最初はまたガスリーに冷たい仕打ちのペナルティかと思ったの。
またルクレール贔屓とか、、、
でも、映像見直してみたらペナルティは当然かと思った。
きっとアタックラップ終えて、疲れて、戻るような感覚で走っていただけでグロを邪魔するとかの意図は到底見えないから単純に後ろにアタックラップの車が来てることを知らなかったとは思う。
やっぱりチームが悪い。 FP2で中野信治が言ってたね
「スペインGPでレッドブル訪問したときに
フェルスタッペンの担当エンジニアが優秀過ぎて驚いた」って
つまり、そういうことでは ガスリーはチームが悪いだけで走りにはまったく問題ないからな
それでも何一つ不満を言わずに頑張っている ガスリーは案外地に足付いてるよな。
もっとお調子者かと思ってたんだが。
テストの失態から実直に立て直してきたここまでを見て
ガスリーを最も評価できるポイントはそこだな。
若い割に、メンタルが案外強くて図太くて良い。
厳しいことで知られるレッドブル育成を這いあがってきただけはある。 >>224
ボッタスの好調もスタッフ異動によるものとか言われてるし
結局のところ、そうしたスタッフ配置ひいては待遇差が及ぼす影響は
積み重なってみると、かなり大きいのだろうね。 >>225
この予選のフェルスタッペンとのタイム差は許容できるのか フェルスタッペンがいなくなってもガスリーさえいれば安心
マシンもフェルスタッペン専用じゃなくなるしな >>229
こういう事言う人って今年のフェルスタッペンがもしかしたらハミルトン並みに成長してるかもしれないことを一切考慮しないよね。 チームはミスを認めたコメ出してるんかね
じゃないとガスリーが無線を聞き逃しただけって可能性も ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています