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【HONDA】F1ホンダエンジン【354基目】

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0001音速の名無しさん (ｱｳｱｳｵｰT Sa1b-G5X4)
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2019/05/21(火) 11:32:57.34ID:g3pWSfiSa
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512

ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2019年〜：レッドブル・ホンダ（Aston Martin Red Bull Racing）
2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ（Red Bull Toro Rosso Honda）
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ）

Honda F1 オフィシャルサイト
https://ja.hondaracingf1.com/

次スレは>>950が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970が立ててください。

1〜3行目に↓を貼り付けてください。
!extend:checked:vvvvv:1000:512

※前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【351基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1555661202/
【HONDA】F1ホンダエンジン【353基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1556789245/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
0058音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW fe2d-Rm+0)
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2019/07/01(月) 20:26:00.88ID:rW8E4qmk0
今日はレッドブルホンダに注目したよ
トップから一周遅れとか信じられない
トロロッソもひどい結果だ
どうしてこうなった？冷静な分析が必要だ
0059音速の名無しさん (ｱｳｱｳｴｰT Sab2-fWIq)
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2019/07/01(月) 20:33:03.12ID:6qVm/v3Ja
>>57
知的障害者グループホームからのアクセス、ご苦労さまです！！
よくインターネットでカキコミできましたね。 頑張れば、出来ないことは無いんですね！
ホンダも応援しますが、僕はあなたも応援しますよ。がんばれ、キミ！！ がんばって生きてください！
0060音速の名無しさん (ｱｳｱｳｴｰT Sab2-fWIq)
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2019/07/01(月) 20:40:05.36ID:6qVm/v3Ja
しかし、やはり知的障害者の思考ルーチンは理解不能ですね。
トップと同じチームメイトが周回遅れになったのに、そのドライバーを問題視せずに
ホンダを問題視するというこの思考。さすがキチガイさんの考え方は人知を超えてますね。
0061音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 9db4-lksI)
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2019/07/01(月) 21:25:35.87ID:rO+yKOQN0
https://twitter.com/ScottAutosport/status/1145659257930563585
I know how much this means to Yusuke, one of the nicest people in the paddock, so no wonder there was a tear or two!
https://twitter.com/hondaracingf1/status/1145456768505585665

https://cdn-1.motorsport.com/images/mgl/6nK18Po0/s8/f1-australian-gp-2017-yusuke-hasegawa-senior-managing-officer-honda.jpg
長谷川さんも草葉の陰で・・・
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
0065音速の名無しさん (ｽﾌﾟｯｯ Sdca-6Jy2)
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2019/07/02(火) 02:47:39.62ID:K938/fS0d
シャシーの方が大事〜とか言ってたアホンシンは、今回のレースでどれだけPUのゲインが大きいかわかっただろ
しっかり反省して二度とアホなこと言うなよ
0066音速の名無しさん (ﾗｸｯﾍﾟ MM9d-O3HI)
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2019/07/02(火) 02:49:53.90ID:qzydtcoPM
でも自分のお馬鹿発言は省みないのね
0068音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 89bf-fWIq)
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2019/07/02(火) 03:22:31.54ID:q4oVRzYN0
勝てそうな試合はモード１１ですね。
ぶっ壊れても、その方が良い。
スペック４になったらまじで優勝争いの常連になりそうな予感。
アンチも消えていくしかない運命。
0069音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 95c3-O3HI)
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2019/07/02(火) 04:08:25.80ID:g9nQlh0d0
>>67
　ｻｯ　ミ ＿＿＿＿＿__
　　 ∧_,,||// ∧,,_∧　　|　 ∧,,_∧
　 （･ω･||/ <♯｀Д´>. | .<　　　　>
　　(　⊃||　 （　　　 ）　 |　（ 　　　）
　　し―-J￣￣￣￣￣　　ｕ―ｕ'
0071音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7a9c-0L9F)
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2019/07/02(火) 04:42:50.28ID:bbqpdMEd0
>>70
どの分野でもアンチの目的は
「何であれ楽しそうにしてる人の邪魔をする」事だからねｗ
そもそもホンダがF1に参戦してる事自体が気に入らない訳だし、それを見てファンが一喜一憂したり何か意見し合ってる事そのものが気に入らないｗ
それがたとえ苦戦してる内容であっても「参加してる」って事はエンジョイしてるって事だから（生きている、頑張っているという事）

別にプロスポーツでなくても、とにかく何かに「参加」してる主体に対する嫉妬がすごいｗ
例えば「意識高い系」とか「お前必死やなｗｗ」みたいなセリフに代表されるような、何かに一生懸命だったり、努力してる人というのは「参加」してるので、それが羨ましくてアンチ行為に至る。
アンチは否定だけしていればよくて、しかも参加していないので自分が傷つく事はない。安全な位置から文句だけ言える。
しかし同時に成功も絶対に得られない訳で、それが益々負のスパイラルに陥りアンチ活動に拍車をかける事になるｗ
0072音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a96c-fjwL)
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2019/07/02(火) 04:53:46.29ID:MKxmfHG60
勝ったことはよいがパワー絶対的に足りない裏返しでもあるな
トトが言うオーバーヒートはパワーがあるから起こるものだし
0073音速の名無しさん (ﾗｸｯﾍﾟ MM9d-O3HI)
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2019/07/02(火) 04:58:40.81ID:ltkKnO9LM
こないだからちょいちょい現れる心理学系の書き込みなんなの？
あまりに的確すぎて言葉も無いw
0084音速の名無しさん (ｱｳｱｳｴｰT Sab2-fWIq)
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2019/07/02(火) 18:48:12.37ID:5R6UHR5Ga
考えたくはない妄想だけど、最近のＦ１の人気低迷に業を煮やしたＦＩＡが、
メルセデスと秘密会合をもって、１戦だけ下位チームに勝利を譲る算段をしていたのでは、
と勘ぐってしまう。
オーストリアでは、メルセデスは温度問題で全てのモードが使えなかったと言うが、
全てのモードを使っていたら普通にタッペンは負けていたということ。
実際のところ、メルセデスは本当に温度問題に苦しんでいたのだろうか。ふと疑問があたまをよぎった。
0085音速の名無しさん (ｱｳｱｳｴｰT Sab2-fWIq)
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2019/07/02(火) 18:52:04.60ID:5R6UHR5Ga
仮に現実は違ったとしても、事実タッペン優勝によりＦ１にレースの面白さが増し、
観客は喜び、ホンダファンは鈴鹿のチケットを手に入れようとするだろう。
結局、ＦＩＡにとってもメルセデスにとっても良いことづくめではないか。
0086音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 95c3-O3HI)
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2019/07/02(火) 19:04:48.05ID:g9nQlh0d0
>>84
落ち着け
思考ルーチンが知的障害者レベルに堕ちてんぞ
0088音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW e547-SgbD)
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2019/07/02(火) 19:07:48.15ID:CZXwZ7qG0
ライコネン勿体ない。まだ使える。給料も今年は5億ほど、ガスリーとトレードして欲しい。
0089音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 4a0e-rHy2)
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2019/07/02(火) 19:19:08.76ID:nbyB8VsI0
何回見てもオーストリアＧＰ興奮するな
他チームはなぜ壊れない？
なんだあのmodeは？
戦々恐々
他ドライバーやチームにいいプレゼンできたんじゃね？
0090音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ca0e-3te8)
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2019/07/02(火) 19:21:02.22ID:NzGb9cUF0
>>84
あの観客、そしてオランダ開催が控えてるしな
俺もふとそれは思った・・・が考えないようにしてる。
凄いレースだった。F1ってこんなに面白いんだ。
それでいい。
0093音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 8512-fjwL)
垢版 |
2019/07/02(火) 19:35:31.40ID:nc4smhdM0
F1ホンダが味わった撤退、酷評……。13年ぶりの勝利の美酒に嬉し涙。
泣けたわ。
0098音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 3e0b-cIyG)
垢版 |
2019/07/02(火) 19:46:50.18ID:RonR34A10
今回メルセデスが暑さのため全力が出せずに抑えめに走ったが「メルセデスは本気を出せなかっただけ」となり、もしホンダPUが暑さのため出力を抑える事になれば「ホンダの技術力の無さ」と叩くアンチが見える。
0100音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ cad1-bYGp)
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2019/07/02(火) 20:01:48.15ID:+/MMNI2I0
モード１１ってSPEC３からなのかな？
モード１１なら、パワー十分だよな。リスクとればいけるじゃん。SPEC３でも。

ガスリー、アルボン、クビアト　「モード11ってあるんだぁ。へー。使ってみよ。」
0102音速の名無しさん (ｱｳｱｳｴｰT Sab2-fWIq)
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2019/07/02(火) 20:11:38.32ID:5R6UHR5Ga
いや俺、アンチじゃないんだけど。

ホンダ優勝で熱く語ったら「ポエムはブログでやれ」とか言われた俺だけど。
0103音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sred-U/cD)
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2019/07/02(火) 20:25:29.16ID:2rNgQYcHr
次戦はアンチが喜ぶ結果になるだろうね。

アンチって凄いホンダを気にしてるよね。
0106音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ cad1-bYGp)
垢版 |
2019/07/02(火) 21:45:23.29ID:+/MMNI2I0
>>105
タナベサン曰く
>「あれほどの強さを競争力があるとは予想していませんでした。
>以前のレースではメルセデスが非常に強いのはわかっていましたが、
>フェラーリとは戦うことができていました。それとは異なり、我々は彼らに対して最強の
>パフォーマンスを示したので、少し驚きました」

だってよ

https://f1-gate.com/honda/f1_50406.html
0108音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 3592-I8Ir)
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2019/07/02(火) 22:23:31.17ID:GFAehG4H0
>>107
あそこは「記事」ではないよ

gateテンプレ
・最新のゴシップ性の高い海外記事を著作権無視で無断翻訳・無断転載
・当然、正規の日本語メディアよりもはるかに速報性に優れ
且つライセンス無関係に選び放題できるから正規メディアは
gateに勝てない（語学力のない人等には神サイトに見える）
・F1民を釣れる記事をパクりまくるF1界の漫画村的アフィサイト
・当然連絡先など書くわけない
・記事のライセンス買ってる正規日本語メディアが被害にあい
日本のF1市場を縮小させる、それがgate
・同じゴシップ貼るならパクられたほうの海外記事を貼る
0110音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 95c3-O3HI)
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2019/07/02(火) 22:29:45.58ID:g9nQlh0d0
gateの良いところは海外のニュースを最速で日本語に翻訳して届けてくれる事
それ以外は特に利用価値無い
海賊版云々言ってやたらヒステリックに非難するのは置いといても、メインで購読するようなサイトでは無い

誤植酷いしw
0111音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 3592-I8Ir)
垢版 |
2019/07/02(火) 22:31:01.26ID:GFAehG4H0
>>110
そんなあなたにgateよりも早く記事を知る方法

・Googleニュースで固有名詞（horner gaslyなど）で検索する
・最新記事なら24時間以内などの期間指定をする
・英語やが英語以外の様々な言語のニュースが引っかかる
・その中で気になる見出しの記事を選び開く
・その記事を「英語」に自動翻訳する（←ここがポイント）
・日本語自動翻訳は無能だが、英訳するとオランダ語の特ダネも
ドイツ語・スペイン語記事もあら不思議、分かりやすい文に早変わり
・そのうちお気に入りの海外サイトができる
0115音速の名無しさん (ｱｳｱｳｴｰT Sab2-zNoq)
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2019/07/03(水) 05:10:00.61ID:C4+YWmkQa
ひょっとして、メルセデスは路上のタイヤカスを拾い、タービンで上手い具合に砕いて
ICEで燃焼させてるのか？

それで良いなら？、ホンダも真似よう。
0116音速の名無しさん (ｱｳｱｳｴｰT Sab2-fWIq)
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2019/07/03(水) 06:42:49.41ID:YDFEODIZa
話がうますぎる・・・。
タッペンのフェラーリ移籍説が現実味を帯びるなか、ルクレールとの最強タッグに、
メルセデスは地位を脅かされる立場になりかねない状況だった。
ＲＢは戦績不振だったから、パフォーマンス条項に抵触しタッペン移籍はあながちありえなくは無かった。
そこへ突然のＲＢ優勝・・・。
この優勝は、メルセデスにとっても有難い１勝ではないか。もちろんＦＩＡも観客が湧いたし鈴鹿のチケットも売れるし、
三者が喜ぶwin-win-winの構図。ちょっと勘ぐってしまうんだ。
0117音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sred-U/cD)
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2019/07/03(水) 07:04:41.28ID:cuRK5Ogbr
>>116
下らない。
0118音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ d992-a57L)
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2019/07/03(水) 07:50:20.07ID:Rb/NGiYO0
メルセデスのオーバーヒートは弱点を誤魔化すための虚言
実はメルセデスPUは耐久性を優先してパワーは大したことなく
マシンの速さの秘密は優れた空力と低重心によるもの
ローダウンフォースゆえに高速コーナーは速いが
レッドブルリンクはダウンフォースが必要な中速コーナーが多く弱点が露呈した
0120音速の名無しさん (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM65-+f92)
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2019/07/03(水) 08:07:11.39ID:FkJl8jb1M
マックスのオンボード映像を見てるとモード11にしてからも
ポジションをどんどん変えてるし
ボッタスらの「どんなエンジンモードにもできなかった」
ってのは終始セーフモードで走ってたんだろうから
それで表彰台とかどんだけって感じ
0121音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4d8e-5hf/)
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2019/07/03(水) 08:09:15.43ID:dc+I7hnE0
>>118

テレメトリデータと全然違うんですが。

メルセデスの速さの第一ポイントは低速コーナーの速さで
レッドブル、フェラーリより10Km/hも速いコースが多い。

バクーではホンダの言う「Eブースト」を使ったらしく、ストレート
の速さが目立った。

最高速一辺倒のフェラーリと違い、きちんとしたシミュレーション
でデプロイマネジメントをしている様に見えるね。
0122音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sred-U/cD)
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2019/07/03(水) 08:18:30.34ID:cuRK5Ogbr
>>120
メルセデスは凄いね。

ホンダは実は今までもパワーがあったけどビビって使ってなかっただけだろうね。だからレッドブル側から(本当はパワーあるのに使ってない)ホンダも攻めろとフランスの後に言われた。
0123音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ d992-a57L)
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2019/07/03(水) 08:26:53.69ID:Rb/NGiYO0
>>121
低速は2速から全開に出来る謎のトラクション
しかし今回のレッドブルリンクはメルセデスの得意な低速コーナーは無かったのでは？
0124音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW ea74-Rm+0)
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2019/07/03(水) 09:11:11.83ID:fgpxkGwX0
>>122
ビビってたんじゃなくて、さくらとかでの度重なる耐久性テストでダメージが半端ないと分かっていて、
なおかつ、田辺さんが言ってたけど、モード11でそんなにパフォーマンスが上がるとは思ってなかったwwwんだと思うよ。
0125音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4db8-a57L)
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2019/07/03(水) 09:12:46.93ID:3wu0bYiW0
あのね、信者諸君は浮かれてるけれども
去年のRB、即ちルノーPUでは4勝してるわけよ
今年はまだ1勝、それも去年（ルノーPU）でポディウムの頂点に立った中国モナコで負けてるの
もうその時点でルノーPU＞ホンダPUが確定してるわけ
それはガスやトロロ2台がルノー勢に完敗な事実が証明しているわけ
それに、それにだ、オーストリアGPってのは1周が1分ちょいと、非常に、非常に狭いカース
そんなコースってのは当然ながら直線も短いわけだ
要するに直線距離が短い分、パワー最弱のホンダPUでも何とかやれるってわけ
何よりRBの場合はシャーシが最高レベルだからシャーシ差でフェラに勝てたってわけ
次のシルバーストーンではまたタッペン最高で4位、ガスはマクラとルノー以下に戻る

それが現実、そして真実

ホンダ信者の皆さん、よくわかりましたか？
0126音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sped-UAON)
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2019/07/03(水) 09:17:03.56ID:q9nfknEbp
>>125
お前がホンシンだろ
臭すぎんだよwww
0127音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 9db4-lksI)
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2019/07/03(水) 09:18:38.41ID:xVa35zkw0
https://www.as-web.jp/f1/498708?all
アロンソがホンダのF1優勝を祝福「マクラーレン時代の苦労は進歩の過程の一環だった。さらなる勝利を楽しみにしている」
「（マクラーレンとの時代から）何年かたっており、エンジンはかなり変化しているのだと思う。
過去に僕らは共に力を尽くして仕事をしてきた。不利な状況を乗り越えて戦ったこともあった。
シーズンの中で多数のエンジンを投入してペナルティを受けたが、そういったことは進歩の過程の一環だったのだと思う」
「今、（復帰後）初優勝を挙げ、それがたくさんの勝利の始まりであることを願っている。それはF1にとっても素晴らしいことだ」
0128音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c615-WcuV)
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2019/07/03(水) 09:24:28.84ID:lkpwmwqJ0
シルバーストーンはだれも期待してませんよってチームじたいが捨ててるでしょ
田辺さんもシルバーストーンの分を前借して投入とかいってるぐらいだし
シルバーストーンは戦略的リタイアかな？
0129音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 95c3-O3HI)
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2019/07/03(水) 09:26:40.69ID:VNmyWDuJ0
「目を覚ましてください」は(アンチホンダ略して)アホンダ三羽烏の一人

今は一生懸命文章捻り出してるけど、そのうち「アホンダ」や「部品を応援」と同じように定形文を不定期に投稿するだけのマシーンに成り下がるんだろうなぁw
0131音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4db8-a57L)
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2019/07/03(水) 09:42:53.92ID:3wu0bYiW0
ホンダの現状を客観的に評するとアンチ扱い
信者がこんな過保護だから何時までたってもホンダPU（笑）はルノーPUをパワーで上回れない
RBにリスク犯してもいい、ペナ上等だからパワー上げてくれ
と、懇願されても信頼性重視でパワー微増でマルコもタッペンも呆れ気味
こんな状況ではフェラメルは当然ながらルノー超えも無理だろう

ホンダ信者の皆さん、目を覚ましてください！
0136音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ cad1-bYGp)
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2019/07/03(水) 11:14:19.44ID:8SI6+AAM0
>>134
そうなんだけど（最初の条件が引っかかるが）、だからレッドブルやペンは

　　”リスクをとってもいいから、パワーをあげて欲しい”

だったんじゃないか？図らずもそれが証明された状態なのかと。
0139音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3e94-gqEQ)
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2019/07/03(水) 11:44:59.80ID:axi1lbPw0
>>123
夏になったから、今までピレリに熱入らなかったレッドブルのがちょうどよくなってきた

今までよかったメルセデスは、夏になってタイヤがオーバーヒートしてきた

こう解釈しないと、レッドブルがあそこまで急激に高性能車に化ける理由がつかない
0140音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sped-YEcl)
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2019/07/03(水) 11:58:47.09ID:CnBmRxgUp
F1オーストリアGP動画：車載カメラ映像トップ10

http://blog.livedoor.jp/markzu/f1-news/52094140.html

10. ボタス、障壁にクラッシュ（FP2）
09. フェルスタッペン、スタートで出遅れる（1周目）
08. ノリス、ライコネンをオーバーテイク（14周目）
07. リチャルド、ヒュルケンベルグをオーバーテイク（71周目）
06. フェルスタッペン、障壁にクラッシュ（FP2）
05. ノリス、スタートで一気に3位に上がるが…（1周目）
04. フェルスタッペンとルクレールのバトル（68周目）
03. ヒュルケンベルグ、スタートで順位を上げる（1周目）
02. ラッセル、2台抜き（4周目）
01. フェルスタッペン、ルクレールを抜いてトップに（69周目）
0142音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛ Sped-SgbD)
垢版 |
2019/07/03(水) 12:17:02.46ID:esEoM4jSp
>>134
エアロの改善が抜けてんぞ
0143音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ d992-a57L)
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2019/07/03(水) 12:18:23.32ID:Rb/NGiYO0
>>139
RB15は短い直線を中速コーナーで繋ぐような速度変化の少ないサーキットが得意　
その正反対の長い直線を低速コーナーで繋ぐようなストップアンドゴーが苦手

山もっさんがレース前にここは合ってるみたいなこと言ってただろ理由聞いてみろよ
0147音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 868e-5hf/)
垢版 |
2019/07/03(水) 14:33:08.98ID:0mcJPWIA0
>>144

>RB15はダウンフォースに頼るしかない

スペインのT9（270Km/hで曲がる）を見ると、レッドブルはハース
と同じ265Km/hでしか回れていない。

フェラーリは270Km/h、メルセデスは268Km/hなので、レッドブル
がハイダウンフォースは当てはまらないと思うよ。

データがある中では、ルノーが260Km/hと最下位だね。
0148音速の名無しさん (ﾌﾞｰｲﾓ MM39-XOc3)
垢版 |
2019/07/03(水) 15:29:11.51ID:AWyYhO1YM
>>147
ぜんぜんっ違う!　260kn/hも出たらそれはもう高速コーナーですよ?
ダウンフォースがドラッグになってしまってるわけ
レッドブルの直線スピードが200km/ｈを超えた辺りから急激に伸びなくなるのと一緒
0149音速の名無しさん (ﾌﾞｰｲﾓ MM39-XOc3)
垢版 |
2019/07/03(水) 15:31:12.26ID:AWyYhO1YM
つまり高速コーナーの場合はグリップは足りているのにドラッグのせいでスピードが伸びないわけ
0150音速の名無しさん (ﾌﾞｰｲﾓ MM39-XOc3)
垢版 |
2019/07/03(水) 15:40:28.43ID:AWyYhO1YM
>>146
>低速コーナーはターン3とターン4のみで、平均速度は230km/hとかなり高い。

どこらへんがストップ＆ゴーなのか説明よろしく
0152音速の名無しさん (ﾌﾞｰｲﾓ MM39-3EWo)
垢版 |
2019/07/03(水) 16:28:15.34ID:P7QUQdqeM
>>149
ドラッグなのかギヤ比が糞なのかは判別できないけどな
だが減速直前までの速度カーブの開きを他社と比べると
カーブの差に開きはないからギヤ比の差だろうな

ドラッグだったら速度が上がるにつれ差も開くはずだ
0154音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 868e-5hf/)
垢版 |
2019/07/03(水) 16:47:58.90ID:0mcJPWIA0
>>152

紹介されているテレメトリデータを確認しましょう。
それを踏まえて議論すれば、もう一歩進むことが
出来ます。

今は同じ話の繰り返しでしかありません。
0156音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 158e-5hf/)
垢版 |
2019/07/03(水) 18:58:54.98ID:hkjpG5SS0
スペイン、バルセロナのT9の高速コーナーを全開で抜けられない
ダウンフォースが足らないチームは

マクラーレン
ルノー
アルファロメオ
ウィリアムズ

の4チームで、後の6チームの速度はドラッグの影響だね。
奇妙なのはトロロッソで全開にも拘らず、コーナーの途中
から失速している。

何かサスペンションのジオメトリでも間違っているでしょうか。
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