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レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #27
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0001音速の名無しさん (ワッチョイ fb44-gMth)
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2019/05/13(月) 10:09:01.52ID:0C9wm2dV0
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レッドブル・レーシング
Red Bull Racing
https://redbullracing.redbull.com/

マックス・フェルスタッペン
https://www.verstappen.nl/en

ピエール・ガスリー
https://www.pierregasly.com/

次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
立てる際は1〜3行目に↓をコピーして下さい。
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※前スレ
レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #26
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1557591211/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
0002音速の名無しさん (ワッチョイ 9f0b-NMZ3)
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2019/05/13(月) 11:19:44.88ID:WQO7Eqv70
ヤフコメ
「後、数年で・・・
メルセデスはF1活動から撤退する可能性が大きいようです。

内燃機関とのハイブリッドシステムをこれ以上研究開発しても
市販車には、還元出来ないからでしょうね。
ドイツ国内では、近い将来内燃機関自動車の販売が禁止されることが
法律で決まりましたし、世界もこの方向になりつつありますからね。
今のシステムで、生き残れるのはMGU-Kくらいじゃないですか?
内燃機関もMGU-Hも将来的には何も価値が無くなるのは決まって
ますから、多額の予算はもうとれないでしょう。

メルセデスは・・・
今シーズンと来シーズンで完全優勝を達成して撤退するのを
希望してるようなので、他のチームが勝つにはかなり
難しいように思われます。(有終の美を飾りたいのでしょう)
メルセデスのF1活動からの撤退については・・・
たんなる妄想ではなく、ドイツの友人が言ってましたので
ドイツ本国では、有名らしいです。」

   ↑

これが本当なら、今年・来年、メルセデスに勝つのは無理かもしれんな。
0005音速の名無しさん (ワッチョイWW bf5b-jB2P)
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2019/05/13(月) 11:42:43.82ID:FH4zzCDd0
メルセDeath
0007音速の名無しさん (ワッチョイ 9f44-6GHl)
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2019/05/13(月) 11:52:13.77ID:gHlmso7v0
>>2
クリーンディーゼル詐欺に失敗したから、今度はEV詐欺をしようとしてるだけだからな、これ。

よくもまぁ次から次に詐欺のネタができるもんだわと感心する。
0008音速の名無しさん (スプッッ Sd4b-Vuiq)
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2019/05/13(月) 11:55:14.74ID:ef08jCe+d
リカルド現状ではあんま評価できないけどなあ。
どこかではフェラーリ二台の間には食い込めたかもしれんが
どこかではリタイアしてたと思うし。
大体リカルドとファーストに置けない時点でへそ曲げるだろ。
0011音速の名無しさん (バットンキン MM3b-UFe3)
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2019/05/13(月) 12:18:59.57ID:SnW2kd9fM
>>1
乙を授ける
0012音速の名無しさん (ガラプー KK4f-U1Kn)
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2019/05/13(月) 12:26:35.14ID:7+XQT7oUK
フェルスタッペンがメルセデスに強奪された場合レッドブルに来る可能性があるのは

・メルセデスを追い出されるボッタス
・ナンバー2待遇に不満のルクレール
・ルクレールとのエースドライバー争いに敗れたベッテル
・フェルスタッペンと比べられるのが嫌で出て行ったリカルド
・ご存知フェルナンド・アロンソ


さぁ好きなの選べ
0013音速の名無しさん (ワッチョイWW b728-IRhS)
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2019/05/13(月) 12:29:22.10ID:GIn7KaLh0
マルコがベッテルと連絡を取り合っているとインタビューで言ってた
今までのお気に入りのドライバーはフェルスタッペンとベッテルだそうだ
0017音速の名無しさん (ワッチョイ ffec-gMth)
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2019/05/13(月) 12:42:42.58ID:KU5Fa25e0
レッドブルは育成繋がり以外にシートを与えることは無い。

そこから、ベッテルかリカルド、そしてサインツにしか可能性は無いが
この中で一番可能性がありそうなのがベッテル。
0018音速の名無しさん (スプッッ Sd3f-ueTZ)
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2019/05/13(月) 12:43:12.09ID:2lshDu2Bd
今年を見ると、明らかにチームとして速くなっているはず。
それはトロロッソを見ても間違いないと思う。
ホンダとレッドブル(およびトロロッソ)の連携はこれからもっとよくなるだろう。
だからこそガスリーにもうひと頑張りしてほしい。
メルセデスに勝つのは無理でも、
コンストラクターズ2位は狙えるはずだから。
0023音速の名無しさん (ワッチョイ bfa6-y0Vo)
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2019/05/13(月) 13:01:32.14ID:O57FdxSO0
>>17
ベッテルは無いだろう。RBにフェラーリ蹴るほどの価値があるとは思えないし
だいたいチームメイトが裏の最強ドライバータッペンじゃきついだろ
ガスリーみたいなルーキーじゃないとホイホイとチームメイトになってくれないよ
0028音速の名無しさん (スプッッ Sd3f-Vuiq)
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2019/05/13(月) 13:13:37.23ID:FpMh8x5Fd
>>12
あんな辞め方したリカルドを戻すとは思えない。今年のパフォーマンスも悪いし。
アロンソは自分の価値を保つのに必死だから、ホンダエンジンのF1には乗らないだろう。
ベッテル、ルクレールはフェラーリ降りないだろ。どうせ今期はメルセデスには勝てんし尚更。
ボッタスはここまで全て12やってんのにタッペンにシート取られたら
違約金貰ってふて寝すんじゃね?RBに都落ちはしないだろ。
0033音速の名無しさん (アウアウクー MM8b-NS0m)
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2019/05/13(月) 13:38:41.64ID:jSDUQcvAM
ベッテルがコメントでバルセロナではマックスと同じペースだったから抜けなかったと言っているね
だいぶいい位置に来ているよね

問題はメルセデスに今のところ隙がまったくないこと
0034音速の名無しさん (アウアウウー Sa1b-FLMG)
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2019/05/13(月) 13:46:29.37ID:fK7ETb7/a
ガスリーはデブリを拾ってフロントウイングに問題があったとレッドブルがコメントしてるらしい 本当なのかガスリーに気を使っているのかは分からないが。
0036音速の名無しさん (スフッT Sdbf-8qg1)
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2019/05/13(月) 13:51:31.81ID:FY/6qilnd
正直クラッシュしない限り今季メルセデス負けないだろ。
メルセデスとフェラーリ、レッドブルってサメとイワシとは言わんが、サメとカツオくらいの差がある。
0037音速の名無しさん (ワッチョイ 7730-vVMj)
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2019/05/13(月) 13:53:50.28ID:gjrK9ocI0
フェラーリのあの低迷ぶりを見てるとコンスト2位狙いはガスリーなんで
厳しいけどタッペンのドライバーズ3位ならガチでいけそうな気がする
向こうはフェラの得意なサーキットはベッテルルクレで分け合うけど
赤牛が得意な方はタッペンが総取りだし昨日みたいに
フェラ同士が潰し合う展開は今後も増えそう
フェラはタイトル絡まなければ結構自由にやらせる場合多いし
0040音速の名無しさん (バッミングク MM4f-gJ93)
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2019/05/13(月) 14:10:36.14ID:O2YqtmTKM
>>34
今年のタイヤがどうなったか分からないけど、去年までのタイヤだと1レースでかなりの量のタイヤカスが車体にくっついたらしいな。
それがフロアのスリットを塞いで空力に影響が出るのが問題で、タイヤカスがくっつきづらいコーティングをしていたりする。
粘着テープの粘着面をばらまきながら走ってるようなものだからな。
0043音速の名無しさん (ワッチョイ 9704-BD3m)
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2019/05/13(月) 14:19:29.53ID:Skewc0V00
どうせ暇なら週末
オートポリス行こうぜ

裏監督 エイドリアン・ニューウェイ
51. GOLDEX TAIROKU RACING SF19
ドライバー ハリソン・ニューウェイ
裏エンジニア エイドリアン・ニューウェイ

これでも応援してグダろう
0045音速の名無しさん (ワッチョイWW bf5b-jB2P)
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2019/05/13(月) 14:21:08.30ID:FH4zzCDd0
ガスリーはどんな言い訳をつけようと今まで速かったことがないからな
その故障がなかったら速かったのか?
0046音速の名無しさん (ワッチョイWW bf5b-jB2P)
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2019/05/13(月) 14:22:07.37ID:FH4zzCDd0
ハースはレッドブルに挑めるといいつつトロロッソと争ってたな
0053音速の名無しさん (バットンキン MM3b-UFe3)
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2019/05/13(月) 15:10:02.09ID:SnW2kd9fM
>>45
それな
0057音速の名無しさん (ワッチョイW ff94-7tI5)
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2019/05/13(月) 15:20:11.33ID:BZ5O0Ogq0
>>50
成績によってはオプションあるだろう
0058音速の名無しさん (ワッチョイ 7730-vVMj)
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2019/05/13(月) 15:20:29.47ID:gjrK9ocI0
いや元々メルセデスの牙城を崩すための
レギュレーション変更じゃなかったから

アンチメルセデス改革ならメルセデス系PU3チームが
真っ先に賛成したり、反対してた赤牛軍団が無理矢理可決されて
ホーナーがあんなに激高したりはしない
0059音速の名無しさん (ワッチョイWW bf44-eurQ)
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2019/05/13(月) 15:23:02.56ID:3S1RBKJO0
メ タイヤの放熱悪くてブリスターがー
P はい、タイヤ薄くします
メ フロアDFでか過ぎてコーナー負ける
F はい、アウトウォッシュ減らします

どこがメルセデスの牙城を崩す為だって?
0060音速の名無しさん (エムゾネWW FFbf-Vuiq)
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2019/05/13(月) 15:26:25.72ID:sSkN5wwvF
タッペンは数年後にはフェラーリかメルセデス乗ってるだろうし、焦ってシーズン途中で加入する意味もない。
シーズン後に移籍すれば次年度のマシンは一から自分に合わせたマシンに出来るし。
0061音速の名無しさん (ワッチョイ d7ec-rmGc)
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2019/05/13(月) 15:26:46.34ID:hrxUakS/0
ちょっと話はずれるが
ルノーPUに補正なし&かなりレッドブル標的のルール改定
そこに定期的に俺たちをやらかすフェラーリを考えると
これはわりと予想出来た案の定の展開なので・・・
今のメルセデス大運動会夢想はFIA的には理想の展開なんだろうな
金持ちはベンツ好きだし、今の状態は興行としてまずいと思うがなぁ
0062音速の名無しさん (ワッチョイWW 770e-8mw6)
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2019/05/13(月) 15:34:04.43ID:rs25v6Qu0
>>60
色々馬鹿過ぎる
シーズン中はデカい移籍金必ず発生するし、
新車は開発スケジュールの関係ですぐに要望反映されるとか無い
乗る側があれこれ注文付けたところで、
元々の車の素性はそう簡単には変わらない
0063音速の名無しさん (ワッチョイ 9feb-ESYi)
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2019/05/13(月) 15:37:16.99ID:xMQzU+Ke0
>>58
マクラーレン・ホンダのときにレッドブルはホンダPUを積もうとしてた
F1の政治から行けばホンダユーザーが3チームになるのはメリットあると
レッドブルは判断していたわけだ(政治的にはマクラーレンは使える)

でもホンダユーザーのなかでもレッドブル+トロロッソとマクラーレンという
2対1の構図になるわけで、そっちをマクラーレンが嫌ったということかな
0066音速の名無しさん (ワッチョイ 7730-vVMj)
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2019/05/13(月) 15:59:21.08ID:gjrK9ocI0
>>63
当時は確か最初にルノーとの仲が悪化した赤牛との噂があって
翌年に今度はトロって流れだったと思うから
今回の件とはちょっと違うのかもしれんが
確かにロンにはそーいう懸念もあったのかもな
レッドブル系への供給はただの1チームにあらずっていう
0070音速の名無しさん (ワッチョイWW 9f59-H3eU)
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2019/05/13(月) 16:29:40.73ID:qKElravZ0
前で三台並ばれたら行き場無くす可能性高いから引くしかないだろな
ルクレールがベッテルに行き場塞がれて不運だったのに比べ
マックスは3位に上がれてラッキーだった
0073音速の名無しさん (ワッチョイW 370b-oWYU)
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2019/05/13(月) 16:54:57.69ID:x+EKxJwl0
>>72
トロロのペースがまあまあだから、そんなに非難はされてはいないとは思う。
0074音速の名無しさん (アウアウウー Sa1b-vdSz)
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2019/05/13(月) 16:56:33.29ID:VZhhhwQHa
上位三チームは、中団からずっと先を走ってるし
中団の混戦、接戦とは違うだろ。クビアト走らせても
無茶な走りは潜めるだろうと思う。ミスも減るんじゃないの?
カスよか光る走りをするんだし、RBに上げても良い様に思うなあ〜
0076音速の名無しさん (ササクッテロ Sp8b-uqk1)
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2019/05/13(月) 17:00:08.91ID:tMKssagqp
フェラーリも今年0勝か⁉
0077音速の名無しさん (ワッチョイWW bf2a-yryJ)
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2019/05/13(月) 17:00:56.81ID:shH0YrRN0
>>71
見えない所にサブバッテリー。
0082音速の名無しさん (ワッチョイWW 9f19-ldgI)
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2019/05/13(月) 17:26:31.79ID:P/4V9REg0
なんかマルコも色々動いてるみたいだしガスリーはトロロッソに残れるのかなぁ。
ホンダ系のドラはパッとしないからそっちの心配はないけど。
0083音速の名無しさん (ワッチョイ b78c-ESYi)
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2019/05/13(月) 17:29:09.19ID:JTsPzqZC0
>>76
ルクレール
0084音速の名無しさん (ワッチョイ b78c-ESYi)
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2019/05/13(月) 17:30:02.66ID:JTsPzqZC0
>>81
太陽光発電とかしてるんだろうな。
0085音速の名無しさん (ワッチョイW 17b8-RiOk)
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2019/05/13(月) 17:37:41.06ID:jZylIFEh0
PUはメルセデスをフェラーリが超えたとか言われてたしテストの時はメルセデスのマシンふらついてたから今年はもしかするとと思ったりしたが始まってみると去年より圧倒的でどうしようもないな
0087音速の名無しさん (ワンミングク MM7f-DEc5)
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2019/05/13(月) 17:39:21.08ID:7JQomj5xM
リカルドには恨み節を見せてるが
ベッテルに対してはホーナー始めRB関係者が愛称のセブで呼ぶくらいだから嫌な感情はなさそうだな
使えるかどうかは別の話だが
0095音速の名無しさん (ワッチョイWW 172e-Irkf)
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2019/05/13(月) 17:58:07.66ID:QXaloa5L0
ガスリーは見ててもワクワクしないんだよなぁ
6位から上がるどころかバトルにすらなる気がしない
トップ3チームの他の5人からは明らかに2枚も3枚も格下
これなら誰に座らせても一緒
0100音速の名無しさん (ワッチョイ 9fb8-gMth)
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2019/05/13(月) 18:21:48.87ID:gLkrnUVl0
>>83
バーレーンの爆速フェラがテストで大成功したスペインで戻ってくる?
と思ったけど気温がちゃうとはいえ、そんな気配は微塵もなかった感じからして相当迷走してる気がする
ていうかバーレーンのルクレール号は、ぶっ壊れるリスク前提でなんか試してた気がしないでもない
ベッテルとあんな差が付いたのってあの時の一回だけだし・・・
0103音速の名無しさん (ワッチョイ 9fb8-gMth)
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2019/05/13(月) 18:29:06.40ID:gLkrnUVl0
>>101
うーん、モナコは速いかなあ
あとバーレーン後にフェラ勢のCE全交換指令が出たのも何だか怪しいと思った
変えれなかったアルファはトラブル起こしたし
別にルール違反してたとか言いたいんじゃなく、PUに無理が来る何かをやってたのでは?と
0110音速の名無しさん (ワッチョイW ff50-Ck8H)
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2019/05/13(月) 18:55:25.99ID:LARR+RYq0
モナコは大波乱の予選になるよ。

ポールはフェルスタッペン
去年の雪辱晴らすべく
車体、パワユニ性能の差が出にくい
唯一の超難関サーキット。

現役最速の称号を是非手にしてほしい。
0117音速の名無しさん (ワッチョイ 7730-vVMj)
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2019/05/13(月) 20:08:21.47ID:gjrK9ocI0
そういや前に赤牛のマシンは風の影響を受けやすくビル風が云々
言ってた人いたけど昨日のレースで
赤牛が特別風に弱い訳じゃない事が判明したな
今年はレギュ変でどこもダウンフォース失ってるから以前よりは
風の影響を受けやすいっていう一般的な話の範疇に過ぎないんだろう
0118音速の名無しさん (アークセー Sx8b-/TB2)
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2019/05/13(月) 20:08:28.98ID:A9S7bP9kx
RBで不安なのはガスリーの代わりのドライバーがいないこと
0120音速の名無しさん (ワッチョイ d70f-y0Vo)
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2019/05/13(月) 20:17:57.24ID:iIRdmpMN0
>>117
以前よりは良くなったんじゃないかな
ガスリーがもっと悪かった頃は弱かったと思う
レーキ角大きいクルマは本質的に風に弱いだろうしそこを一番上手く処理できてたのがレッドブル
今年はレギュレーションで翼をもがれた格好で開幕当初はやはり苦労してたように思う
0121音速の名無しさん (ワッチョイ 9fb8-gMth)
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2019/05/13(月) 20:24:50.89ID:gLkrnUVl0
ガスリーがフェラに割って入れるマシンになったら
タッペンは昨年の終盤戦みたいにメルセデスの遅い方に喰いつけると思う
まあ今年は2人とも速いんですが
0123音速の名無しさん (ワッチョイ d75b-BD3m)
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2019/05/13(月) 21:00:24.10ID:fZBH9u430
もしガスリーが次戦モナコからトロロッソに来たとしたらすごく頼もしく感じるし
去年よりも競争力高いクルマで毎戦ポイント稼いでくれそう。
本当だったら本人のためにもそうすべきだったんだよね。まあしゃあないけど
0125音速の名無しさん (ワンミングク MM7f-/LSz)
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2019/05/13(月) 21:13:19.46ID:iP/BD9tEM
>>55
桃屋のオッサンにしか見えん。
0130音速の名無しさん (ワンミングク MM7f-/LSz)
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2019/05/13(月) 21:33:09.37ID:iP/BD9tEM
>>127
トロはRB14ベースだしモナコは侮れないよな。
RB15は低速でもイマイチっぽいし、クビアトアルボンがミスして壁の餌食にならなきゃトロにガスリー食われるんじゃね?
0133音速の名無しさん (ワッチョイ 9fdb-3HmU)
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2019/05/13(月) 21:42:06.25ID:yaT8Y3Ru0
PUやシャシーで0.1秒追いつくのにどんだけの人と金をかけてるかって話なのに
たった一人で0.8秒失ってるやついるんだけど早く交代してよ
0134音速の名無しさん (スフッ Sdbf-Ml0Z)
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2019/05/13(月) 21:42:26.65ID:pBexVTTtd
>>93
インタビューんときだろ?
0136音速の名無しさん (ワッチョイW 370b-3nQu)
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2019/05/13(月) 21:43:43.96ID:9EzgAZgZ0
>>135
首跡
0138音速の名無しさん (ワッチョイ bf2a-gMth)
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2019/05/13(月) 21:45:50.94ID:shH0YrRN0
リカルドは、マクラーレンホンダのホンダPUをボロクソ言っていたから、
レッドブルホンダには、おれなかったと思うな。

口は災いの元だね。
0140音速の名無しさん (ワッチョイWW 9792-CWnR)
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2019/05/13(月) 21:47:27.90ID:cnGm9GKL0
フェルスタッペンとガスリーの車は性能が違うとしか思えない、、、入れ替えて走ったらどうなるんやろう
0141音速の名無しさん (ワッチョイ bf0b-gMth)
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2019/05/13(月) 21:50:02.87ID:iTX6ND5F0
コンマ8秒とか1秒違うのは、逆にドライバーの能力差ではないからね。

クビアトブエミあたりじゃガスリーと変わらんかそれ以下の可能性もあるし
ここはガスリーの様子見した方が得策。

アロンソ級ならさすがに代えたいが、アロンソは無い。
まあ、ベッテルならアリかな。
0143音速の名無しさん (ワッチョイ 9fb8-gMth)
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2019/05/13(月) 21:53:16.56ID:gLkrnUVl0
リカルドですら1グリッド前からスタートしても50秒くらい差付けられたりしたことあるくらいよ、昨年のロシアとか
別に今はタッペンに勝てる必要はない
戦術的にタッペンの支援のできるとこまではもうちょいだから
近いうちにとりあえずそこまで行ければいい
0145音速の名無しさん (ワッチョイ 9f5b-y0Vo)
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2019/05/13(月) 21:54:08.89ID:vouc+GBF0
またフェラーリの采配ミスに助けられたね
さっさとベッテルを下げてルクレールを前に行かせないからフェルスタッペンが逃げ切れた
0147音速の名無しさん (ワッチョイ d75b-BD3m)
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2019/05/13(月) 21:54:40.98ID:fZBH9u430
前戦で劇的に改善してスペイン予選でタッペンに0.351秒差までに迫れたんだから
明らかに何かつかんだように思う。モナコでは予選で4位に入って来るぞ
0149音速の名無しさん (ワッチョイ 9f44-WxHa)
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2019/05/13(月) 21:58:19.74ID:wxe2E0aq0
メルセデスはゆくゆくはドイツ人ドライバーとしてベッテルの選択肢も持っているようだな
考えてみればフェラーリにしろルノーにしろ自国ドライバーは乗せないな
0151音速の名無しさん (ワッチョイW 370b-3nQu)
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2019/05/13(月) 22:00:36.11ID:9EzgAZgZ0
たしかにリカルドはマクラーレンはルノーにすればすぐ速くなる的なこと言ってたな。今となってはどうでも良いけど。
0155音速の名無しさん (ワッチョイWW bf0b-kgNB)
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2019/05/13(月) 22:21:19.93ID:kJuWDNsu0
>>87
アゼルバイジャンだか中国でリカルドがマルコの所に来て座っているマルコの前にしゃがみ込んで密談してる写真が出てたような記憶。周りが思ってるほど仲が悪くも無い気もする
0156音速の名無しさん (ラクッペ MM9b-aL1K)
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2019/05/13(月) 22:23:16.06ID:UNHVG7q2M
レギュレーション的に今は無理だけど15才位のガキを乗せた方が車両感覚を掴んだり限界点を見極める吸収スピードって圧倒的に速いと思うわ。
0157音速の名無しさん (ワッチョイ 979b-gMth)
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2019/05/13(月) 22:27:24.82ID:szePZyak0
ホンダPUがメルセデス並みなったら、車をバラバラ分解して
徹底的に不正がないか調べられるんだろうな。
0162音速の名無しさん (ワッチョイW 9f69-Ck8H)
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2019/05/13(月) 22:45:05.89ID:XKmrHq1W0
>>99
メルセデスをガン見

ニューウェイ「空力的な観点からこの車体は…」
フェルスタッペン「この三味線チームどこかにイカサマ仕込んでねーだろな?」

こんな感じ?
0163音速の名無しさん (ワッチョイ 57b8-F0TO)
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2019/05/13(月) 22:52:45.30ID:t6VRu2gp0
メルセデスは何であそこまで速いかなあ。
まあ桁違いにグリップがあるのは見て取れるが

フェラーリのスペック2PUが対メルセデスはおろか、対RBに対しても
さほど意味を持ってなかったのを見ても
ホンダのスペック2も(トロの相対的な立ち位置見ても)
実はそこそこパフォーマンス増してたのかも知れんな
てかフェラーリ短中期的にはお先真っ暗だな
まだ大型アップデートを持ち越したRBの方が有望か
0164音速の名無しさん (ワッチョイWW b78b-Cy4u)
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2019/05/13(月) 23:05:37.17ID:0cSdXVbN0
>>163
ホンダがスペック2は信頼性って言ってたやん
ここの連中が信頼性からの三段論法でパフォーマンスも向上って妄想してただけで
パフォーマンス向上はスペック3からじゃないの
0165音速の名無しさん (ワッチョイ 9fb8-gMth)
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2019/05/13(月) 23:08:44.09ID:gLkrnUVl0
>>164
淡の信頼性だけ挙げたわけじゃなくて、パーティーモードというかブーストを使える時間が伸びた
決勝でも十分使えるようになってるおかげで
リスタートで捕まらなかったんだと思うよ、タイヤがやや冷えてた状態でも
0168音速の名無しさん (ワッチョイ d70f-y0Vo)
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2019/05/13(月) 23:21:42.09ID:iIRdmpMN0
メルセデスが早いのはレーキ角に頼らず長いフロアでダウンフォース出してるから新しいレギュレーションでもそんなに困らなかったかも
失ったダウンフォースはウイングでかくなって相殺どころかいい方に作用してるように見える
フロアのDF減ってクルマの前後端のウイングでDF付けると両端で押さえつけるのでバランスが崩れやすいが低レーキとロングホイールベースなら一番影響低い
遠慮なくウイングでDFを稼いでるのではないか
PUはフェラーリが若干上と言われてるけれども比較にならないほど高ドラッグで高DFだして最高速低いのを物ともしないのはPUが未だ最強なんだと思う
0170音速の名無しさん (ワッチョイWW 9764-Ml0Z)
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2019/05/13(月) 23:41:42.51ID:+Tz3yZYn0
>>137
一択なのに、もしくはって変じゃね。
0171音速の名無しさん (ワッチョイ 9fb8-gMth)
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2019/05/13(月) 23:45:35.37ID:8zjBFxpi0
もう一つ考えられるのはシャシーの捻じれを一瞬で補正する何か?
レース映像見たけど殆どスピンしそうなメルセデスが一瞬で元に戻ったの
変だと思わない?
0173音速の名無しさん (ワッチョイ 57bf-F0TO)
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2019/05/14(火) 00:00:33.07ID:krHV9iVx0
メルセデスはウイングおっ立て予選してるんで、
やっぱ実は一番パワーあるんだろう。
田辺さんも歴然と差があると認めてるわけで。
空力の方は、我々素人がマシンの画像見ても、何が何だか分からないな。
キノコ沢山生えて、それ何?みたいな。
0175音速の名無しさん (ワッチョイWW b728-IRhS)
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2019/05/14(火) 00:20:38.07ID:3av/oEhT0
既出だが予選のリアウイングみても
メルセデスは普段はかなりおさえていて
PUのパワーモード+パーティーモードで50馬力ぐらいはありそう
0179音速の名無しさん (ワッチョイW 570b-wn2A)
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2019/05/14(火) 01:04:38.72ID:0iug8yYL0
ピエール君流石にフランスgpはタッペンに勝ってほしいな ガスリー応援席もきっとあるだろうし、my canalっていうフランスのスポーツ配信サイトではガスリー特集まで組まれてる
母国GPで6位単独走行でレースを終えるなんてことはやめてね
いまフランス人ドライバーで最もGP優勝に近い人なんだから
0182音速の名無しさん (ワッチョイWW d78e-AzLO)
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2019/05/14(火) 01:20:43.39ID:XgSNyBh60
去年の今頃はフェルスタッペン下げ一色だったな
マックスも記者連中に「ヘッドバットくらわすぞ!」とか

去年終盤からは「JKが夏休みにヴァージン捨てた」みたいな変貌ぶりだな
0185音速の名無しさん (ワッチョイ 57bf-F0TO)
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2019/05/14(火) 01:42:38.80ID:krHV9iVx0
スペック2ができたばかりなのに、もうスペック3に期待してるのであった。
今のホンダならやれそうな気がしますし。
0191音速の名無しさん (ワッチョイW 37c6-ScLU)
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2019/05/14(火) 02:41:20.65ID:9YxRbchF0
そういえばメルボルンの決勝後のマックスのインタビューで、
インタビュアー「最後ハミルトンを追える位置にいたけどパーティモード使おうと思わなかった?」
マックス「いや、決勝でパーティモードを使ったらPUが持たないのは知っている」
「いずれにせよメルセデスには届かなかっただろうしね」

みたいなやり取りがあったはず
その時にスペック1のパーティモードて
そんなにギリギリな運用なのかよと思った記憶が
0192音速の名無しさん (ワッチョイ 9fa1-ESYi)
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2019/05/14(火) 03:12:54.26ID:lTb1J51p0
セーフティーカー明けに
ガスリーが一瞬ルクレールと並走してたのはホンダPUの進化を感じるし
そこで抜ききれないのもまたフェラーリPUとの差かなぁと思う
あと少しのところまで来てるんだと思うけどね

あとアルボンがグロージャンを食えなかったのもあったな
ああいうのがかわせるようになると大きい
0193音速の名無しさん (ワッチョイW 9f57-l9fW)
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2019/05/14(火) 03:28:42.84ID:sj2tsRlE0
タッペン流石に落ち着きすぎじゃね?って思ったけどあれかもしれんなNetflix で密着取材受けててカッコ悪いとこ見せられんみたいのがあるのかもな
まだ若いからそういうの気になりそうだし
0195音速の名無しさん (ワッチョイWW bf7c-c6Ac)
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2019/05/14(火) 04:16:32.90ID:AMbHpE+V0
セクター1がおそくてセクター3はソコソコという事はドラッグが大きい事の何よりの証拠
0196音速の名無しさん (ワッチョイ 57bf-F0TO)
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2019/05/14(火) 04:18:59.81ID:krHV9iVx0
F1は搭載燃料の重量が決まっているので、実質燃費競争だから、
燃焼効率あげるしかない。特にレースでは。それくらいは俺でも分かる。
予選のパーティモード、あれはどうして一時的にでもパワーあがるのか?
それ説明してくれる人いないので、恥ずかしながら今でも分かっていない。
誰か教えてくれませんか。
0197音速の名無しさん (ワッチョイWW bf7c-c6Ac)
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2019/05/14(火) 04:22:03.61ID:AMbHpE+V0
>>192
PUだけ頑張ってもダメなのはカスタマー勢見りゃ分かりそうなもんだけど
バカは死ななきゃ治らんか
0199音速の名無しさん (ワッチョイWW bf7c-c6Ac)
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2019/05/14(火) 04:43:13.21ID:AMbHpE+V0
>>168
ウイング立てるか寝かせるかの単純な話ならウイリアムズやレーシングポイントも苦労しないよ
バカバカしい
0201音速の名無しさん (ワッチョイWW 172e-Irkf)
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2019/05/14(火) 04:53:30.11ID:1mAdC91m0
>>196
レースでの走行モードを100としてパーティーモードを120だと思ってるから分からないんだよ
実際にはパーティーモードが100でレースで使うモードが80とか90とかってだけ
0202音速の名無しさん (ワッチョイ 179a-vVMj)
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2019/05/14(火) 05:05:30.07ID:bppitJXn0
メルセデスはこれまでずっと抱えてきたタイヤの問題をタイヤ側で解決してくれた訳だからな
しかも今まで試行錯誤してきたノウハウまで活かせるというねそりゃ無双するわ
翻ってレッドブルは、空力規制でマイレージゼロで尚且つ非力PU設計継続がもはやプラスと言い難いという
タイヤという外的要因含めると新車でも投入しないとメルセデスに追いつくには厳しいでしょ
0204音速の名無しさん (ワッチョイWW bf44-eurQ)
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2019/05/14(火) 08:02:18.94ID:X4LPKGZ30
>>197
点火時期早めてより希薄な燃料を使用する状態がベースかと
ノッキングとかの異常燃焼が起きるしエンジンにダメージも出る
以前はそこでオイル燃焼してノッキング抑えてたからパワー上げ幅大きかった
信頼性上がれば使える時間が長くなる
0205音速の名無しさん (ワッチョイ 9fb8-0NWn)
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2019/05/14(火) 08:10:23.55ID:MOIA4f5G0
スペインにはあえて、小規模アップデートしか
持ち込まなかったらしいよ。

今日明日のテストで車体ののスペック2のパーツの評価をして
フランスから導入らしい。
0207音速の名無しさん (ワッチョイWW 7f0b-cZrK)
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2019/05/14(火) 08:11:58.49ID:K4S2CWY10
ダメージに強いエンジンを作れば、
つまり信頼性の高いエンジンを作れば
おのずとパワーもあげられるわけで。
スペック2は信頼性を高めて
パーティーモードへの耐性を強めた。
0210音速の名無しさん (スップ Sdbf-62FI)
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2019/05/14(火) 08:17:48.36ID:h5xdW1MTd
フェテルは無理そうだからペレス辺り引っ張れないのかな?
育成だけじゃトップ獲れないよ。
0211音速の名無しさん (ササクッテロラ Sp8b-Ij5h)
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2019/05/14(火) 08:22:12.41ID:ro4VHbbmp
モナコで勝てなかったら今年は0勝だろうな
0212音速の名無しさん (ササクッテロル Sp8b-FVoR)
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2019/05/14(火) 08:23:03.13ID:DXqSzBTIp
レッドブルは、えらい前傾姿勢なんだけどいいのか?
0214音速の名無しさん (ワッチョイ 9712-y0Vo)
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2019/05/14(火) 08:41:05.72ID:746v+3BZ0
糞PUだから表彰台で勝利宣言していこうや
0215音速の名無しさん (ワッチョイ 9f44-WxHa)
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2019/05/14(火) 09:23:24.50ID:Ux2pY3DJ0
>>214
そんな昔のアロンソとバトンのやったことまだネチネチ
0222音速の名無しさん (ワッチョイW ffef-RiOk)
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2019/05/14(火) 09:49:36.67ID:CLaGkw8a0
>>211
ハンガリーとオーストリアとメキシコがある
0223音速の名無しさん (ワッチョイW 774e-FVoR)
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2019/05/14(火) 09:59:14.22ID:kIYT3TVx0
>>196
予選はオイルを燃焼させてるよ
0224音速の名無しさん (ワッチョイW ffef-RiOk)
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2019/05/14(火) 10:04:22.13ID:CLaGkw8a0
予選は逆にオイルタンク0にしろってレギュに変わった
0225音速の名無しさん (ラクッペ MM4b-SK9M)
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2019/05/14(火) 10:07:58.56ID:c4CKZys9M
ガスリーは未知数だな
セットアップが超絶下手くそなのは去年のトロロッソで分かってるけど
そもそも車に合わせた走りができないんだと思う
自分に合わせようとするからいつまでも決まらない
本物のレーサーは言うことを聞かない暴れ馬のマシンでも
アクロバットみたいに乗りこなして
うまく走らせることができるんだろう
0228音速の名無しさん (ワッチョイ 9f6f-vVMj)
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2019/05/14(火) 10:49:08.05ID:WO1EGFCE0
新型リヤサスのテストがあったらいいのにな
もし成果があればモナコも期待が増す
0229音速の名無しさん (ワントンキン MM7f-/LSz)
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2019/05/14(火) 10:51:01.28ID:TD+ZROD6M
>>213
それってベッテルの事?
それとも真鍮とアルミの塊を置いたり貼ったりするだけでパワーや燃費が上がると言い張る、使っている信者は基地外しかいないSEVの事?www
0231音速の名無しさん (バットンキン MM4b-doof)
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2019/05/14(火) 11:11:25.90ID:aXKqdLpZM
>>225
ガスリーはセットアップ下手だよな。
誰かが良いセッティングをした場合はいい結果は出せると思うよ。

ただスペインではあわやタッペンに追突になるかをかわして、あの狭い中を無事に乗り切ったのは良かった。
ルクレールにアタックしたのも胸熱。
やっとガスリーも隙あらばフェラーリを食うぞまで来たってことさ。
0232音速の名無しさん (ワッチョイ 7730-vVMj)
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2019/05/14(火) 11:23:13.38ID:9OfS2NYT0
>>231
ガスリーはスタートとSC開け、いずれもルクレールのせいで
つまってハースに迫られたけど4コーナーで上手くワイドに対応して
押さえ込んでたな
クビアトもあそこでライコ抜いてったし赤牛系はあ-いうライン取りが
しやすいのかも
0233音速の名無しさん (ワッチョイW ffef-RiOk)
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2019/05/14(火) 11:31:03.65ID:CLaGkw8a0
ああいうコーナーでもしっかり踏んでいけるのかも
0234音速の名無しさん (ワッチョイW ffec-FLMG)
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2019/05/14(火) 11:31:45.74ID:NCKSOhTk0
ガスリーはセットアップどうこうというより
合わない車にドライビングをアジャストするのに
時間がかかるタイプだってだけだろ。

本人もインタビューでそれは言ってる。
しかし最終的には確実に合わせて速さを発揮してきたとも。

開幕前テストでやらかした割に、本人が案外焦らず着実に向上してることに感銘を受けてるんだが
こういうことが始めてではなく、どうすれば良いのか、今何をすべきか、分かってて取り返す自信があるんだろうね。
これまでのレッドブル育成過程でも常にそれを見せてきたわけだから、マルコが理解してくれてる自負もあるのだろう。
0235音速の名無しさん (ワッチョイ 57b8-F0TO)
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2019/05/14(火) 11:35:07.15ID:qImrQbkk0
ガスリーが抱えてる問題は多分ヒュルケンが今苦労し始めてるのと同じものだろうが
ガスリーの方が若い分、まだヒュルケンよりは対応力がある感じではある
もっとも、ベッテルと遜色ないルクレールやハミルトンと勝ち負け出来るボッタス
などと比べるべくもなく現状じゃまだまだタッペンとの差は
ライコネンとジョビ、ラッセルとクビサの差に次いで大きいものだが
0236音速の名無しさん (ワッチョイ 9f1d-vM1y)
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2019/05/14(火) 11:53:37.90ID:wG/daT++0
シーズンオフに日本のバラエティ番組にひっぱりだこのタッペン...

優勝したらあるかな...
0238音速の名無しさん (ワッチョイ 9f03-NS0m)
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2019/05/14(火) 12:02:03.05ID:SHaKhKOq0
低速コーナーで圧倒的にメルセデスが速いのにモナコで勝負出来ると思ってる奴いてビビる
フェラーリには勝つかもしれんが・・・
0241音速の名無しさん (バットンキン MM3b-UFe3)
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2019/05/14(火) 12:08:48.94ID:LQxsdRTsM
>>238
モナコの序列は
1-2メルセデス
3-4RB
5-8フェラーリマクラーレン
と予想
0242音速の名無しさん (ササクッテロル Sp8b-FVoR)
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2019/05/14(火) 12:11:15.99ID:DXqSzBTIp
モナコではメルセデスの間に入って欲しいね
0243音速の名無しさん (ササクッテロル Sp8b-FVoR)
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2019/05/14(火) 12:13:28.40ID:DXqSzBTIp
RB15って開発3年じゃなかったっけ?
0247音速の名無しさん (ブーイモ MMcf-c6Ac)
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2019/05/14(火) 12:31:25.64ID:YxnekszuM
>>206
PUと車体が違うんですが(汗)
0253音速の名無しさん (スップ Sd3f-ScLU)
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2019/05/14(火) 13:05:44.29ID:3366NRUWd
フェラーリ予選速いといっても
直近のバルセロナを見ると
かなり微妙なところかなと

バルセロナの予選ではS3糞遅かったけど
S1の速さで帳尻合わせてマックスを辛うじて上回った
じゃあ帳尻合わせるセクターがないモナコでは…?
0254音速の名無しさん (ワッチョイ 9f0f-y0Vo)
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2019/05/14(火) 13:17:26.38ID:Bx3sTxoy0
>>253
もっとはっきりS2、S3全部のコーナーでメルセデスとRBに負けてるって言った方がいいよ
カタロニアでの状況みてモナコは一番フェラーリにチャンス無いとすら思ったが
0257音速の名無しさん (ワッチョイ b78c-ESYi)
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2019/05/14(火) 13:38:52.19ID:1tBPzhsQ0
マシン性能でほぼ決まるいまのF1は問題だって考えてるドライバーの意見が記事になってたけど
お前がもっと速ければもっといいマシンに乗れるんだぜって言いたい。
セナとかマシンがどうであれ速かったし。
アロソンもそれなりに速かった。
0258音速の名無しさん (ワッチョイW ffef-RiOk)
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2019/05/14(火) 13:42:02.67ID:CLaGkw8a0
タッペンは追う存在があるしチーム内ライバルはいない方がいいな
理想は去年のライコネン的存在だけどそこまでガスリーが
そこまでタッペンに迫れればタッペンより上を狙ってくる
だろうから
タッペンの0.3落ちくらいがいいんじゃね?
0259音速の名無しさん (ワッチョイ 9f57-gMth)
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2019/05/14(火) 13:49:58.86ID:G0aNRyWL0
純粋にドライバーの腕だけで競わせられるようにするならワンメイクでやるしかないし
そうなるとメーカーやデザイナーはやる気がしないよね
なんだかんだで技術的な競争を見てる方も楽しいわけで
0260音速の名無しさん (ワッチョイ 7730-vVMj)
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2019/05/14(火) 13:51:20.25ID:9OfS2NYT0
>>257
そうなんだけど今のF1だと本当に特別な才能持ってるレベルじゃないと
能力の差を示す事が難しいから

スイッチ操作が複雑でGがキツいくらいでそれ以外はイージーなのもあって
ペイドラも課金ゲーし易くなってる状況
0261音速の名無しさん (ラクッペ MM4b-2YSg)
垢版 |
2019/05/14(火) 13:57:03.28ID:1I7+WHj/M
>>248
セナも出た
0262音速の名無しさん (ワッチョイ b78c-ESYi)
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2019/05/14(火) 13:57:49.47ID:1tBPzhsQ0
>>260
そのあたりは興行とのバランスだろうね。
0264音速の名無しさん (ワッチョイ 9f44-WxHa)
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2019/05/14(火) 14:04:25.83ID:Ux2pY3DJ0
>>248
セナも出た
ダウンタウンの浜田にくせ毛のこ冷やかされていた

いつぞやの鈴鹿パドックの緊張感で浜田が縮み上がっていたのが印象的だった
0266音速の名無しさん (ワッチョイ b78c-ESYi)
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2019/05/14(火) 14:05:44.05ID:1tBPzhsQ0
>>263
どんなに頑張ってもアロソンが3強に移籍はあり得なかったからな。
移籍の可能性があったらそんな事は言わなかっただろ。
金も手に入るし勝利者としてのステイタスも手に入る。
0268音速の名無しさん (ワッチョイWW 570b-doof)
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2019/05/14(火) 14:20:44.46ID:gRE8ecBV0
>>253
今年はフェラーリが直線番長だけど、コーナーリングはイマイチ。
レッドブルは直線は最高ではないけどかなり近い所まで追い上げてる。
コーナーリングはフェラーリよりかは→やや有利。

確かにあとセットアップとタッペンドライビングがハマれば予選3位も有り得るよね。
対フェラーリとして見ると毎戦熱いバトルになってて楽しい。
今日のテスト等で何か見いだせればいいんだけど。
0269音速の名無しさん (ワッチョイWW 570b-doof)
垢版 |
2019/05/14(火) 14:24:05.05ID:gRE8ecBV0
>>258
もしガスリーが迫ってきて、今のフェラーリのベッテルとルクレールみたいになれば確実に2強に戦えなくなって、共倒れしそう。
今みたいにガスリーは定位置6位で上位がコケたらグリットアップするだけでいいと思う。
0271音速の名無しさん (ワッチョイ 9744-vM1y)
垢版 |
2019/05/14(火) 14:38:09.66ID:wD/VhnUV0
ホンダばわー
0272音速の名無しさん (ワッチョイ b78c-ESYi)
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2019/05/14(火) 14:45:40.71ID:1tBPzhsQ0
>>271
力こそ正義
0274音速の名無しさん (ワッチョイ ff4b-gMth)
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2019/05/14(火) 15:29:01.62ID:PvK3MAnl0
やっぱりへの字型Fウイングはダウンフォース不足なのかもしれないな。アルファロメオの低迷見ていると
レッドブルは追従しなくて正解だった
0275音速の名無しさん (ワッチョイW ffef-RiOk)
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2019/05/14(火) 15:58:15.98ID:CLaGkw8a0
>>273
でもホンダは優勝無理!
とも言ったな
0278音速の名無しさん (ワッチョイ 57b8-F0TO)
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2019/05/14(火) 16:28:31.81ID:qImrQbkk0
ただルノーは「我々はすでに来年に開発リソースをシフトした」ぐらいは
言い出すと思ってたが、すでに来年も捨ててるとは思わなんだw
0279音速の名無しさん (ワッチョイW 9726-g9o4)
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2019/05/14(火) 16:29:13.26ID:aKdPyF8l0
このままじゃフェラーリですら優勝は無理
0280音速の名無しさん (オッペケ Sr8b-xza+)
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2019/05/14(火) 16:45:41.03ID:3GG0ww3gr
フェラーリすらってか
フェラーリがコンセプトの失敗認めて修正できず
開発の伸び代なさそうだからな
赤牛のがチャンスある感じになりつつ
0281音速の名無しさん (アウアウウーT Sa1b-y0Vo)
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2019/05/14(火) 16:48:08.98ID:MhbCMZyBa
フェラーリが今年失敗宣言、レッドブルはモナコでも多分無理宣言、メルセデスは今のF1ウチのせいじゃねーぞ宣言
年間21戦の中でモナコに一番期待してる人が多いと思うが
メルセデスにガッツリ差を付けられて3位ってのが長い目で見たら一番良いかもしれないね
0283音速の名無しさん (ワッチョイWW 570b-doof)
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2019/05/14(火) 16:51:53.90ID:gRE8ecBV0
とりあえず、スペインはパワー感度高くないサーキットだから今の地点でフェラーリ超えとは思えない。
フェラーリの修正力は高いから何かしら修正かけてくると思うからそれ次第かと。
カナダでフェラーリをぶち抜くなんてことがあれば超えたと実感出来ると思う。
0285音速の名無しさん (ワッチョイW 9726-g9o4)
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2019/05/14(火) 16:56:17.69ID:aKdPyF8l0
>>283
超えた、超えないは別として
フェラーリと互角に戦えるとこまでは来てると思う
0289音速の名無しさん (ワッチョイW 9726-g9o4)
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2019/05/14(火) 16:58:40.95ID:aKdPyF8l0
>>286
今のMAX冷静だからな
スペインでのスタートの時もかなり冷静だったし
0292音速の名無しさん (ワッチョイ 57b8-F0TO)
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2019/05/14(火) 17:26:38.98ID:qImrQbkk0
>>283
フェラーリ越えうんぬんについては確かに様子見の必要はあるが
客観的に見てフェラーリの修正力は基本ヘボだぞ?
昨年も元気だったのは中盤までで、後半に行くにつれて失速
今年もここまでメルセデスとの差を詰めるどころか
車体&PUに大幅なアップデートを投入したにも関わらず
メルセデスの背中は遠ざかり、気が付けば大幅なアップグレードを見送り
PUも多少の改善だというRBのタッペンとこんにちは。
これで例年通りなら終盤に向けて修正どころかお家騒動が待ってる
0293音速の名無しさん (ワッチョイWW 979b-yryJ)
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2019/05/14(火) 17:31:12.32ID:Sq9S4cbO0
メルセデスは、低速域で巧いことMGU-Hからのモーターアシストを利用しているんだろうな。

F1のPUレギュレーションには制限が有り過ぎて、市販車転用には向かない。
0295音速の名無しさん (アウアウウーT Sa1b-y0Vo)
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2019/05/14(火) 17:38:11.76ID:MhbCMZyBa
ここまでの5レースだとスペインが年間成績と一番関連性が高く、中国がボチボチ、残り3レースはそうでもない
というのが通説なんだから、特に持論もないのに意義だけ唱えてもな
別にフェラ越えしてると言ってる訳じゃなく、今年はフェラとガチで戦えそうだなってだけ
逆にカナダで強かったとして、それは高速サーキット限定で強そうだな、PU強そうだな、PUの劣り具合が少なそうだな、の意味しかない
0297音速の名無しさん (ワッチョイ 7730-vVMj)
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2019/05/14(火) 17:51:36.43ID:9OfS2NYT0
フェラが5戦で終始全開で走れたのがバーレーンだけ
しかも壊れた
ウィンドウ狭すぎでしょ
バーレーンのルノーWリタイアSC無ければ
タッペンが表彰台だったし

修正力なら赤牛の方が優れてるしフェラは今だに
ドライバーの序列も決められてない
普通にチャンスはあると思うぞ
0308音速の名無しさん (ワッチョイ 9f1d-vM1y)
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2019/05/14(火) 18:59:16.00ID:wG/daT++0
アウディかポルシェが参戦するしか、メルセデスを倒す方法はない...(?)
0309音速の名無しさん (ワッチョイWW 979b-yryJ)
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2019/05/14(火) 19:08:30.69ID:Sq9S4cbO0
確かに、ハイブリッドはEVへの過渡期の技術だね。

シャープが世界で初めて、液晶テレビを売り出した時に、テレビは液晶が当たり前の時代になると言っていたが、まさかこんなに早くやって来るとは、誰も想像できなかった。
0311音速の名無しさん (ワッチョイW 370b-3nQu)
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2019/05/14(火) 19:34:56.32ID:jEtTW5wC0
>>309
EVなんか普及するわけないじゃん。ハイブリッドの後があるならEV以外の何かだよ。
0312音速の名無しさん (ワッチョイ ff55-gMth)
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2019/05/14(火) 20:02:53.65ID:+zOzRHQ00
>>311
年寄りには分からんかもな。
0315音速の名無しさん (ワッチョイ 9f95-jQo9)
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2019/05/14(火) 20:15:55.10ID:PjpMN54o0
>>308
アウディもポルシェもそれどころじゃないな
一連の排ガス不正問題で独政府からも1000億(アウディ)、600億以上(ポルシェ)の罰金を食らってるし
0316音速の名無しさん (ワッチョイ 9f44-vVMj)
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2019/05/14(火) 20:19:22.55ID:YZ4iQbND0
てかEVって日本じゃ全くエコじゃないって事に気付いてないよな。
海外ならまだ良いだろうけど、充電するのに結局原子力やら火力での発電なわけで
バッテリーに貯蓄するとなるとガソリンで直接エネルギーに変換するエンジンに比べてロスが多そう。
日本だとガソリン税も高いからEVの方が安いのかもしれないけど、結局原子力発電はコストも環境にもアレなわけで・・・
0317音速の名無しさん (ワッチョイW 570b-wn2A)
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2019/05/14(火) 20:24:44.69ID:0iug8yYL0
流行るなら水素なきがする
そもそもスマホの電池も皆持たせられないのにどうやって真夏の炎天下に放置しまくる車の電池を持たせるつもりなのか
0322音速の名無しさん (アウアウクー MM8b-Tv2I)
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2019/05/14(火) 20:49:50.47ID:CoTF4bAjM
今のホンダはタービュランスイグニッションはモノにしたっぽいしメルセデスが持ってるアイテムは一通りあるんじゃないかな
後は各機能のレベルアップだな
0324音速の名無しさん (ワッチョイWW 9f44-/TB2)
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2019/05/14(火) 20:53:53.41ID:3vqx/W2a0
Liバッテリーは致命的に低温に弱いのと、
まだ再生技術が無いに等しい状態なので、
EVがマジョリティとかあり得ない。

あと、途上国ではインフラ無理。
0325音速の名無しさん (ワッチョイ 3792-vVMj)
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2019/05/14(火) 21:06:54.45ID:KMujgnZl0
モナコなら普通にタッペンが馬に先行するだろう
銀の2台には追いつけないだろうけど
バクーのように風の影響が少ないだろうから
スペインよりは詰めれるかもしれない
問題は春日馬の前に出て援護できるかどうかだが
下手するとモナコはトロの方が期待できたりして
0326音速の名無しさん (ササクッテロ Sp8b-cH3A)
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2019/05/14(火) 21:07:15.23ID:uMYUZN9Dp
>>321
ただ水素燃料電池の技術がヒュンダイな時点で法則が発動しそうだけどな
0328音速の名無しさん (ワッチョイ 9fb8-gMth)
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2019/05/14(火) 21:21:08.77ID:3smxo8A20
北に住んでいると、厳冬期のバッテリーなんか信用できないわ・・・。
恐ろしくって、数年に一度の頻度でバッテリー交換しないといけなくなりそう。
0330音速の名無しさん (ワッチョイW 570b-oWYU)
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2019/05/14(火) 21:24:52.89ID:qbOQiT900
ガスリー 予選でトロロッソの2台を警戒
0334音速の名無しさん (ワッチョイWW 57b8-9P42)
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2019/05/14(火) 21:37:57.56ID:dqDJla8a0
>>327
クビアトの事魚雷とか言うが今最新鋭の魚雷はリカルドだから
0336音速の名無しさん (ドコグロ MMeb-QlH5)
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2019/05/14(火) 21:42:41.28ID:Ln1XU8phM
モナコは直線番長のフェラーリは苦手だろうから、ガスリーには何とか表彰台に乗って欲しい。メルセデスはそろそろ一台くらいリタイヤしないと面白くない。
0338音速の名無しさん (ワッチョイ b7f9-gMth)
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2019/05/14(火) 21:50:46.47ID:nBbeg//C0
今のチウムイオン電池は−20℃から充電・放電が出来るんだね。
航空機のバッテリーに利用出来るわけだ。
0339音速の名無しさん (ワッチョイWW 376b-cst2)
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2019/05/14(火) 21:58:20.44ID:02N2q35Q0
オースポの記事でフェルスタッペンには知性がないとかボロクソ言われてて笑ってしまったけど、言ってる記者がフェルスタッペンを大嫌いなだけというのが更に笑える
0340音速の名無しさん (ワッチョイW 570b-wn2A)
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2019/05/14(火) 22:07:51.21ID:0iug8yYL0
流石にあのリムジンメルセデスがモナコで1-2はないと信じてる
0344音速の名無しさん (ワッチョイW 17b8-FVoR)
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2019/05/14(火) 22:11:43.20ID:iTYpMLAn0
モナコのポディウムのてっぺんでタッペンが見たい
0346音速の名無しさん (ワッチョイ b7f9-gMth)
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2019/05/14(火) 22:18:34.22ID:nBbeg//C0
昨年末に、トヨタが全個体電池の走行試験に成功したという記事を読んだ記憶がある。

トヨタは、2020年に全個体電池の実用化を目指すと言っていたね。
0348音速の名無しさん (ワッチョイ 3792-vVMj)
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2019/05/14(火) 22:20:57.66ID:KMujgnZl0
むしろ今の所才能だけでやってるのはルクの方で
タッペンは昨季後半からからはかなりの知恵を身に着けつつある様にみえるが
記者見解は違うんだね?www
0349音速の名無しさん (ワッチョイ bfe3-gMth)
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2019/05/14(火) 22:27:30.65ID:zEgmHYM90
http://www.topnews.jp/2019/05/14/news/f1/181162.html

> ホンダでは夏に予定している次の新スペックエンジン投入により、さらに大きなパフォーマンス向上を目指している。
> そう語った山本は、ホンダが目指す目標はただひとつだと次のように続けた。
> 「ホンダにとって、目標は勝利することだけです」
> 「ここまでは、馬力と信頼性のバランスをとることに集中してきました。そして今後さらに馬力を向上させる必要があるのは確かだと考えています」

夏に投入のスペック3はかなりパワーアップ期待できるみたいやね
レッドブルの言うように年間5基アップデートすると考えると、前半3基、後半2基でいくとして
次のアップデートはオーストリアGPか早ければフランスあたりかねえ
0350音速の名無しさん (ワッチョイ b7f9-gMth)
垢版 |
2019/05/14(火) 22:28:49.70ID:nBbeg//C0
同じ記事なのに・・・

【今後に向けた課題は「パワー向上」】
「レッドブルとトロロッソの助けもあり、現時点では我々の方がルノーよりもいい状態にあります」
「しかし、我々が彼らを大きくしのいでいるとは思っていません」
・・・
http://www.topnews.jp/2019/05/14/news/f1/181162.html


【山本雅史 「ホンダのF1エンジンはルノーよりも優れている」】
「レッドブルとトロロッソの助けもあり、現時点では我々はルノーよりも良い状態にあると思っています」
「ですが、彼らをはるかに上回っていると思っています」
・・・
https://f1-gate.com/honda/f1_49241.html
0352音速の名無しさん (ワッチョイ d75b-BD3m)
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2019/05/14(火) 22:35:11.14ID:c03PiGdv0
フェルスタッペンは「それ以上言ったら頭突きするぞ」とかF1記者ときつくやり合って
るから生意気なクソガキだと嫌ってる人も多いだろうな。
0354音速の名無しさん (ワッチョイ 9feb-ESYi)
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2019/05/14(火) 22:53:14.69ID:uFYFCptM0
なくなくないのように、だがだが、彼らをはるかに上回っていると思っています
のようにしないと、うまく接続されないね

だがだがなんて言葉は聞いたことないけどw
ですですがでは、もはやなんだかわからないし・・・
0361音速の名無しさん (アウアウウー Sa1b-Tz3i)
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2019/05/14(火) 23:19:44.74ID:llAKFtyma
山本MD評だとタッペンはメンタル強く内に秘めたものが凄いそうだから
別に普段からギャンギャン生意気というタイプではなさそうだが…
ガスリーとアルボンは優しくて好青年、クビアトはタッペンと似たタイプなんだとさ
0363音速の名無しさん (ワッチョイ 9fa1-ESYi)
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2019/05/14(火) 23:29:28.62ID:lTb1J51p0
>>360
ダウンフォースが急に抜けるゴミマシンでもフェラーリと戦えてしまうタッペンだと
マシンの出来がまずくても腕でねじ伏せてしまうんで
それはそれでまずい

ニューエイたちがマシンの現状を勘違いしないように
ガスリーでもちゃんと走れるセッティングを見つけておくのも大事
0364音速の名無しさん (ワッチョイ 3792-vVMj)
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2019/05/14(火) 23:32:30.84ID:KMujgnZl0
スペインでリアのグリップがチューインガムだ、てある意味でメカニック皆殺しの発言
平気で吐けるタッペンにその心配jはなかろうよ
0366音速の名無しさん (ワッチョイ bf0b-gMth)
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2019/05/14(火) 23:39:42.02ID:w/MI1L7f0
>>363
レッドブルとしてはガスリーに合わせた方が
総合的な競争力は高くなるだろうな。

ガスリーの境遇は少しバンドーンのそれに似てる。
何でも速く走らせることが出来ちゃうエースと、
マシンの適合に苦労して大きく離されるチームメイト。

後者を批判するのは簡単だけど、
前者があまりに稀有な存在であることを思うと
現実的な選択は後者に合わせることになると思う。
0368音速の名無しさん (ワッチョイ d75b-BD3m)
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2019/05/14(火) 23:44:02.28ID:c03PiGdv0
ガスリー  1:47.465(C3) 38周
ルクレール 1:47.688(C3) 34周

バクーの第一スティントでルクレールの平均ラップタイムより速かったのもう忘れたの?
クルマ自体も改善されてきてるしガスリーもRB15に適応してきてるよ。
0371音速の名無しさん (ワッチョイ 3792-vVMj)
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2019/05/14(火) 23:46:06.96ID:KMujgnZl0
あの状況でルクレールよりもペースが良かっただけの話
スペインは?
その上でタッペンよりも遅い奴のペースセッティングになんでタッペンが合わせなきゃならないのか
理解不能。
そんないRBて余裕あるんだ?へーwww
0374音速の名無しさん (ワッチョイ bf0b-gMth)
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2019/05/14(火) 23:47:41.98ID:w/MI1L7f0
>>372
タッペンもその気があるかも知れないからな。

タッペンに合わせていくと、セカンドは乗りこなせない状況が続き
マシンも迷走、長期的にはレッドブルは沈む可能性がある。
0376音速の名無しさん (ワッチョイ 3792-vVMj)
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2019/05/14(火) 23:49:00.68ID:KMujgnZl0
カスが居て、逆にタッペンの邪魔になるんなら居ないほうがいい。
どう逆立ちしてもカスがフェラの間に割ってはいるなんて芸当は不可能。

その上でカスにセッティング合わせろ論でるならカスなんて居なくていい
アルボンでいいわ
0379音速の名無しさん (ワッチョイ bf0b-gMth)
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2019/05/14(火) 23:53:45.37ID:w/MI1L7f0
>>377
別に同等でなくていい。

というかしばらくは同等でない方が良いな、むしろ。
コンマ2くらいの差でエースに続くくらいでいい。

まあ現状でも何となく見えてきてはいるが。
0381音速の名無しさん (ワッチョイ 3792-vVMj)
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2019/05/14(火) 23:54:33.54ID:KMujgnZl0
>>378
それでもタッペンの邪魔されるより増し。
これまでの経緯みるにカスよりも多少はクレバーだろうから
カスもトロに戻って伸び伸びやった方が正直お互いの為だと思う。本当に心底からそう思う
0385音速の名無しさん (ワッチョイ 3792-vVMj)
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2019/05/14(火) 23:56:45.80ID:KMujgnZl0
>>382
イコールコンディションなのに
なんでカスのFWにだけタイヤカス付着すんの?
不思議だなーwww
他チームの他のマシンにもごっそりと付着してたんじゃないの?ww
0387音速の名無しさん (アウアウウー Sa1b-Irkf)
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2019/05/15(水) 00:01:07.49ID:oOFCWO+7a
>>379
最低限フェラーリを喰えないと意味ないしそもそも自分に合った車ならフェラーリを喰えるようになるという保証もないし
1年以上の時間と大金を無駄にする覚悟でガスリーに賭ける意味もないしタッペンをガスリーに合わせた車に乗せる意味もない
ナイナイづくしじゃない?
0389音速の名無しさん (ワッチョイWW b7f5-J6PL)
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2019/05/15(水) 00:04:47.28ID:nWN4xvYf0
>>380
詳しく
0390音速の名無しさん (ワッチョイ 3792-vVMj)
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2019/05/15(水) 00:04:48.99ID:vK6+KR7d0
カスを正規2ndドライバーに育てるのと
タッペンをスポイルするのと言ってる事はイコールだからね
メルセにこんなに差をひらげられてる状況で1stドラを押し下げて2nd押し上げる意味が
何処にあるのか?っていう。
本当に馬鹿げた論だよ
0392音速の名無しさん (ワッチョイ 5726-8qg1)
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2019/05/15(水) 00:05:44.83ID:rHtGTWdq0
C5らしいけどな
0395音速の名無しさん (ワッチョイ bf0b-gMth)
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2019/05/15(水) 00:07:57.33ID:iN0919v80
>>387
もともとトロロッソでもう1年やるところを早期昇格させたわけだからね。
今年1年は成長見込みで良かったわけ。
勿論それで成長する確実な保証も無いが、他のドライバーに代えてガスリーより良くなる保証もない。
なら正規育成のガスリーが優先で当然。

タッペンはどんな車でも上手く走らせられる可能性がある。
しかし故にアロンソのように、車の開発を迷走させることになる。
これではドライバーズはともかくコンストは獲れない。
タッペン、アロンソ級のみが速く走れるマシンより、誰でも速く走れるマシンを作らなきゃならない。

今メルセデスが強いのは、ボッタスでも速いからだ。
0405音速の名無しさん (ワッチョイ 3792-vVMj)
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2019/05/15(水) 00:22:46.01ID:vK6+KR7d0
>>404
RBは応援するけれども
間違った対応して滅ぶならさっさと滅べ、と思うわさ
これまでのポイント誰が挙げて来たと思ってんの?
翻ってカスは今まで何をやってきたの?
奴を擁護するならなら一度でもタッペンを予選本戦で超えてからにしてくれ
話はそれからだ
0407音速の名無しさん (ワッチョイ 37ee-y0Vo)
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2019/05/15(水) 00:25:33.36ID:QVawgMmO0
ガスは今年一年はまだ勉強の年だよ
むりやりトロロッソから上げてきたんだから
すぐに結果出せとか可愛そうだ

RB自体だってホンダとのマッチングで今年一年は勉強の年

誰かを叩いていたいみたいなメンタリティー、もうちょっと余裕もとうよ
0410音速の名無しさん (ワントンキン MM7f-9Tr5)
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2019/05/15(水) 00:27:07.92ID:wiO93R/2M
>>391
ンンンンンンン〜ッ!!
0411音速の名無しさん (ワッチョイ 3792-vVMj)
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2019/05/15(水) 00:29:28.75ID:vK6+KR7d0
>>407
べつにカスを積極的に叩きたい訳じゃあないさ
個人的にjは6位を堅調にキープしてくれるなら
このまま育成枠で降格させずにカスでいいと思ってるぐらいだ。
だがタッペンをスポイルしてセッティングをカスに寄せる論は断じて同調できない。
そんなことしてもそもそもRB自体の為にならない。
ただそれだけの話。
0413音速の名無しさん (ワッチョイWW 9f19-ldgI)
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2019/05/15(水) 00:30:06.27ID:fNvST0dx0
去年のトロロッソ観ればガスリーには開発能力はない
テストで性能も使い切れない

フェルスタッペンが扱えるならピーキーでも速く走れるマシンに仕上げたほうがいい
ここ迄何ら才能の片鱗も見せないガスリーに期待するのは無駄だね
成長を待つしか無い
0416音速の名無しさん (アウアウウーT Sa1b-y0Vo)
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2019/05/15(水) 00:37:38.65ID:+Sy1IFNCa
レッドブル、トロロッソ関係でよく出てくる、トロで2年間が基本、2年間は見ないと分からんってのは
別に新人は2年間丸々勉強して2年間丸々成長するって意味で言ってないからな
2年目はレコードライン以外の走りとか、太陽光の具合とか、滑り具合とか色々対応できてるから真の実力がほぼ分かる
そういう意味で2年間育成チームに乗せるべきと言ってるだけだぞ
0417音速の名無しさん (ワッチョイ 3792-vVMj)
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2019/05/15(水) 00:40:59.57ID:vK6+KR7d0
そもそも今年の銀の車はそうだからね
運転しづらそうなのにタイムは頭抜けてるから
仮にカスが乗ったらどうなることやら
結局才能の差なんだとおもうわ
0421音速の名無しさん (ワッチョイ 9feb-ESYi)
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2019/05/15(水) 00:50:05.48ID:m8dMWAuW0
フェルスタッペンは、そもそも今年のマシンは悪くない
オーバーやアンダーが出ているわけではないし挙動はおかしくない
ズルズルしてしまうのはタイヤが限界ってことらしくて
タイヤに熱が入りやすくて、機能して、冷めにくい、そういう根本解決が必要ということ
0422音速の名無しさん (ワッチョイW 9726-g9o4)
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2019/05/15(水) 00:51:28.97ID:qDPp/Rm00
ガスリーが止まった理由はギアボックスだって
0427音速の名無しさん (ワッチョイW 9726-g9o4)
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2019/05/15(水) 01:12:30.94ID:qDPp/Rm00
トロロッソP3 121週で1日目テスト終了
0428音速の名無しさん (ワッチョイW 370b-3nQu)
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2019/05/15(水) 01:32:18.01ID:em2IGnbX0
>>424
ドライバー以上かもね。ハミルトンがいなくなってもボッタスと優秀なエンジニアがいれば勝てる。ハミルトンだってエンジニアが二流だと負けるよね。
0429音速の名無しさん (ワッチョイWW 77e3-ayrw)
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2019/05/15(水) 04:28:41.17ID:HVd2QhVr0
>>411
横からだが、ガスリーも速く走れるマシンにすることが、結果としてフェルスタッペンのマシンを速くすることにつながるって言ってると思うんだが、なぜそんなに怒鳴り散らしてるの?
0430音速の名無しさん (ワッチョイ 9f4d-gMth)
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2019/05/15(水) 04:42:23.87ID:0wrEbUDs0
そらガスリーが速いマシンは恐らくタッペン好みのマシンではないからだろう
言葉遣いはアレだがタッペンに寄せろよは普通の意見だぞ
それでメルセデスより速いならタッペンも納得するけどなw
0431音速の名無しさん (ワッチョイWW 77e3-ayrw)
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2019/05/15(水) 04:42:35.31ID:HVd2QhVr0
>>413
ピーキーでも乗りこなせてしまうアロンソが、結果としてチームを強くはできなかったという事実から、ガスリーでも乗りこなせるマシンにすべきではという話し。

ガスリーを交代させるべきかとは、また別問題。交代すべきかの話しをすれば、シーズン中に交代するほどの才能は今レッドブルにはいない。更に、レッドブルの都合で、もう1年本来トロロッソで経験を積むべき若者が昇格させたのだから、長い目で見てあげるべきでは。
0432音速の名無しさん (ワッチョイWW 77e3-ayrw)
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2019/05/15(水) 04:47:31.95ID:HVd2QhVr0
>>430
そんな当たり前のことは、みんな前提にして話してるだろ。それが前提の上で、それでガスリーでも早いマシンを目指すべき。それがレッドブルの強化につながる。
0433音速の名無しさん (ワッチョイ 9f4d-gMth)
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2019/05/15(水) 04:53:28.06ID:0wrEbUDs0
>>432
そんなことができるならメルセデスにこんな差つけられてないと思います
という意見だと思うぞw
大体世の意見の相違は理想と現実の認識違いだろw
0434音速の名無しさん (ワッチョイW 9726-g9o4)
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2019/05/15(水) 04:54:13.29ID:qDPp/Rm00
現実ガスリーしかいないわけだし、徐々に良くなってるわけだし気長にとは言えもう少し様子見てやってもいいんじゃね
MAXはモンスター並みに速いからガスリーが劣ってしまうのは仕方ない
リカルドだって最初はガスリーと似たようなもんじゃなかった?
0436音速の名無しさん (ワッチョイ 9fb8-gMth)
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2019/05/15(水) 05:46:07.28ID:JnB5KNuW0
実際タッペンとベッテル(もしくはルクレール)を入れ替えたとしたら
何故か互いの獲得ポイントは変わってない気はする
そしてガスリーがフェラを普通に喰えるマシンに出来たらタッペンはもっとはえーと思うというかメルセデスを1台くらいは喰える気がする
赤牛はあくまで思いつける限りの最速マシンを作ってくるところで
別にタッペンに合わせてるわけじゃないと思うよ、のりこなす力量がガスリーより上だってだけで
0437音速の名無しさん (ワッチョイ 9f25-Ilja)
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2019/05/15(水) 06:09:51.50ID:7D1jOU+p0
考え方の違いだけど欧州は短期的に結果を求めるが日本は長い目で結果を出そうとする
信頼性を重視するホンダに対しRBは壊れても速いPUを早くよこせって考える
今年勝てない欧州人タッペンが来年残るとは考えないからマルコがナーバスになる
遅いガスリーでも結果を出す頃には撤退してるかもしれないルール激変業界
RBが今勝てるチャンスがあるタッペンにすべて賭けるのが欧州のF1だと思う
ガスリー人気最下位なのは日本のように見守る文化がないからかと
0438音速の名無しさん (ブーイモ MMbb-c6Ac)
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2019/05/15(水) 06:39:45.68ID:iqzdAzbpM
何の根拠も無いただの妄想をダラダラと垂れ流す奴って脳の病気かなんか?
0440音速の名無しさん (ワッチョイW 3744-p1Q5)
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2019/05/15(水) 07:12:09.86ID:nmENvWoo0
じゃあ俺も妄想を ガスリーはイギリスからフェラーリを抜くほど速くなる 早春テストの汚名を晴らす為にまずは7位を大きく引き離す6位になる為、タッペンから遅れようが確実にポイント取る必要がある モナコとサーキットに戻るカナダでは攻めるのは難しい
ホームサーキットのフランスとオーストラリアでも期待に答える縛りがありポイント優先 イギリスからアグレッシブになれる
0442音速の名無しさん (アウアウカー Saeb-NBbm)
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2019/05/15(水) 07:14:51.14ID:rKWddItVa
EVが本当にエコかどうかなんてメーカーに取ってはどうでもいい話。
ディーゼル詐欺のドイツ発で独裁国家中国がブーストかけてEVに仕向けてるんだから嫌でも付き合わざるを得ない。
トヨタがHEV特許無償提供でささやかな抵抗してるけど誰も相手にしてないしな。
0443音速の名無しさん (ワッチョイW 3744-p1Q5)
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2019/05/15(水) 07:15:11.84ID:nmENvWoo0
イギリス、ドイツあたりからアンチは焼き土下座
その頃スペ3が入っていようもんならアンチはもう自殺
電車汚れるし遅れるから自宅でおね
0452音速の名無しさん (アウアウカー Saeb-FS9K)
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2019/05/15(水) 08:40:43.84ID:XP3Gd79Aa
メルセデスを頭から消して見ると面白いシーズンだよ
モナコもフェラーリとの激しいつばぜり合いが見られそうで楽しみ
0455音速の名無しさん (オイコラミネオ MM6b-RiOk)
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2019/05/15(水) 09:46:56.04ID:nBivz2MIM
今のガスリーは2004年BARの琢磨みたいだな
一方だけにトラブルが起こる運の向き

タッペンの強運の捧げ物になってるみたいな
0461音速の名無しさん (ワッチョイWW bf5b-jB2P)
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2019/05/15(水) 10:39:26.80ID:IUDg2cPB0
ガスリーはトラブルがあってもなくても遅い
0466音速の名無しさん (JPW 0H4f-4UrH)
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2019/05/15(水) 10:59:45.55ID:XrgcMfTuH
リカルド、ルクレールレベルはあると思うよ
ルクにRB15乗せたらガスリーのタイムになるだろうし、ガスリーにSF90乗せたらベッテルに匹敵する
0467音速の名無しさん (アウアウウー Sa1b-ho6q)
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2019/05/15(水) 11:02:26.49ID:5/tOOzY9a
去年ハートレーも終盤ガスリーに近いタイムだったからな〜
だから終盤までにフェルスタッペンに僅差になるくらいまで行かないとダメのレッテル貼られるだろうな
0470音速の名無しさん (ワッチョイ 9f44-6GHl)
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2019/05/15(水) 11:13:03.23ID:QpGZcT/M0
>>466
ルクレールにRB15乗せたら重さで潰れてしまう
0474音速の名無しさん (ワッチョイ 9fb8-rOvE)
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2019/05/15(水) 11:41:02.97ID:fKsRpyuW0
リカルドとタッペンで妙ちきりんなマシンでもいけてるつもりになっていた可能性があるのに
アロンソとタッペンにしたら間違いなくマシンは斜め上なものになるだろう
継続性なきマシン開発は滅びる
0479音速の名無しさん (ワッチョイ 17e5-gMth)
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2019/05/15(水) 11:57:59.72ID:26TOjZeO0
レッドブルのモータースポーツアドバイザーを務めるDr.ヘルムート・マルコは、ホンダはフェルナンド・アロンソとマクラーレンに足を引っ張られ妥協を強いられていたとの認識を示した

ヘルムート・マルコは「2007年か2008年にアロンソと交渉していた。当時、彼の要求はうんざりするほど長かった」と述べた。「マクラーレンとフェラーリでの彼の歴史を見れば、いつもワンマンショーだったことがわかる。これは我々と合わない」
0491音速の名無しさん (オッペケ Sr8b-qxC9)
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2019/05/15(水) 14:35:20.86ID:xTJK1EHzr
アロンソでも今のレッドブルのマシンは手こずると思うけどな。
マックスのセッティングってマンセル、アレジ、モントーヤが好みそうなサスガチガチのオーバー出まくりで野生の本能がハンドル握るアホ専用セッティングだろ。
0493音速の名無しさん (ワッチョイWW 9f80-NwB4)
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2019/05/15(水) 14:54:53.19ID:uMbIMKsA0
ハートレーが遅すぎてガスリーが速く見えたけど
ガスリーが遅すぎてフェルスタッペンが速く見えてるだけの可能性は?
0495音速の名無しさん (ワッチョイWW 1f1d-LSH0)
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2019/05/15(水) 15:10:19.60ID:LjNzjniJ0
オーバーが好きなドライバーは現代F1にはいない
マックスがダウンフォースが少ないとかリアがグリップしないっていつも言ってるから単にケツが滑ってるだけで、けしてオーバーが好きな訳じゃない
0496音速の名無しさん (ワッチョイ b748-vVMj)
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2019/05/15(水) 15:15:43.99ID:stkHMX230
セオリー通り弱アンダー〜ニュートラルが一番乗り易いだろ
突込み重視のスタイルでは減速した時にしっかりステアが効いてくれないと
この間のリカルドみたいになるから困るけどスピンしちゃ元も子もないからね
0497音速の名無しさん (ワッチョイ 9730-gMth)
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2019/05/15(水) 15:21:05.16ID:g6beshCH0
ヘルムート・マルコ 2017/12

クビアトについて、ガスリーやハートレーよりも才能があると思うかと尋ねられたマルコは

「その答えはイエスだ。私はその意見に完全に同意する」

「しかし残念ながら、彼がそれを見せたのはトロロッソでの1年目とレッドブルでの2年目(2015年)のみだった」

「レースのスタート時には、あまりにも多くの事故を起こした。しかし彼はそれに対処することができなかった。
彼は自分自身の殻の中に閉じこもり、誰かに助言を求めるようなこともなかった」

「実に悲しいことだ。私はGP3でのモンツァとスパのレースを覚えている。彼はそのレベルを完全に超越していた」

「トロロッソでは、最後尾からスタートしたにもかかわらず、オーバーテイクを繰り返して順位を上げた2014年のイタリアGPもあった」

「その時の彼は、ブレーキトラブルが発生した時、(フェラーリのキミ)ライコネンを攻め立てていたんだ。
彼はいくつか、驚異的なレースを見せたのだ」
0498音速の名無しさん (ワッチョイWW d781-Irkf)
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2019/05/15(水) 15:24:35.77ID:0L0rZsiM0
>>493
タッペンはリカルドと比較が出来るじゃん
0502音速の名無しさん (ワッチョイ 9fb8-gMth)
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2019/05/15(水) 16:38:27.95ID:JnB5KNuW0
>>493
確かデビュー年以外予選でチームメイトに負け越したことないヒュルが
新加入のリカルドに開幕戦以外全敗中、それもここ2戦一人だけQ1 落ち2回したりでだんだん差が開いてる
タッペンは少なくとも予選はリカルドと同等以上レベルだから、ガスリーが遅すぎるって事もないと思うよ
マルコがサインツよりガスリーが上!って主張してたけど、上かどうかはともかく速さ的に大差ない気がする
0504音速の名無しさん (ワッチョイ 9fb8-gMth)
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2019/05/15(水) 16:43:14.73ID:JnB5KNuW0
アロンソは予選得意じゃない
ってイメージが何となくあるけど、対ハミの予選成績からしてニコとおんなじくらいでなかったけ?
大半の相手は予選からフルボッコにしてるし、NO1ではないにせよ遅いとはとても思えない
0508音速の名無しさん (ワッチョイ 9fdb-3HmU)
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2019/05/15(水) 17:00:28.42ID:LLYHSJ3W0
安定感のないやつが安定してくるのはよくあるけど
遅いやつが速くなるのは滅多にないから
ガスリーとクビアトを交代してほしいわ
0510音速の名無しさん (ワッチョイ 9fb8-gMth)
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2019/05/15(水) 17:15:48.77ID:JnB5KNuW0
リカルドより速さが若干下で、やらかし度は2周り上なタイプなのに
リスク取って変える意味あるのか?と
現状ルノーとハースがやらかして戦闘力が相対的に高くなってるのに
ガスリーの昨年の得点ペースすら上回れてないのに…
0512音速の名無しさん (ワンミングク MM7f-FgmB)
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2019/05/15(水) 17:40:35.15ID:Un7IjixbM
ボッタスの予選の車載映像は凄かったね。
舵角修正なしのニュートラルに近い状態で走り抜けてた。

完全に予定調和の状態で、マシンがドライバーのコントロール下にある。
予測不能な挙動が無く、自信を持ってコーナーに突っ込める状態。
0513音速の名無しさん (ワッチョイ 7730-vVMj)
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2019/05/15(水) 17:46:37.42ID:l8j0rpoe0
ボッタスのオンボは確かに凄かったが、まー当たり前なんだけどな
去年まで赤牛の長所だったのがタイヤ変えられて
その長所盗まれただけなんだし

88年のマクが1年前年までホンダユーザーだったウィリに
ホンダパワーSUGEEE言ってるようなもん
0515音速の名無しさん (ワッチョイW 37c6-ScLU)
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2019/05/15(水) 19:00:58.16ID:2tMEvGfc0
フェラーリの停滞とメルセデスの独走を見ると
今年の初めにあったFW論争には答えが出たと言って良いでしょ
規制されたアウトウォッシュを維持するためのFWか
アウトウォッシュは捨ててとにかくDF重視のFWか
新しくなったタイヤを活かすという観点ではDF重視が正解だった

それでいえばレッドブルは後者のメルセデスに近いコンセプトのFW
だからこそ帰ってきたバルセロナでは
フェラーリとのシーズン前テストでの1秒の差を詰められた
フェラーリほどは大外ししてない
メルセデスとは異なるもう一つの最適解を
レッドブルが見つけ出すことができるかどうか
0517音速の名無しさん (ワッチョイ 77c2-fK1D)
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2019/05/15(水) 19:04:14.03ID:rnb52Pt70
テスト後あたりにホーナーだったか忘れたけど
フェラーリ等去年の思想の発展形よりもこっちの方が伸び代はある
一応への字も対応出来るようにはしたけどね。みたいな事いってたっけ
0523音速の名無しさん (ワッチョイW b72d-FLMG)
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2019/05/15(水) 19:43:38.80ID:br9bSF4Q0
>>472
先輩ヅラふかして危うく負けそうになって必死こくアロンソが観たい
興行やから結局、面白いのが正義やな
今思えば2017年のマクラーレンは輝いていて、世間をざわつかせた
0525音速の名無しさん (ワントンキン MM7f-9Tr5)
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2019/05/15(水) 19:45:15.67ID:wiO93R/2M
>>511
平成中に

モナコまでに

夏休みまでに

今シーズン中に
0526音速の名無しさん (ワッチョイW 370b-3nQu)
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2019/05/15(水) 19:51:02.76ID:em2IGnbX0
>>518
スタートの位置なんか意味がないほどの差がある。最後尾からでも余裕で優勝するよ。
0527音速の名無しさん (ワッチョイWW 1f54-gJ93)
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2019/05/15(水) 19:58:53.31ID:geRNV5hr0
>>524
今日のgptodayの周回数部分は変だな。セッションスタートして1時間以上経ってもほとんどが周回0だったり。金網満載のティクタムを「今日はレッドブルじゃなくレイクブル」とおちょくる余裕はあったようだが。
0529音速の名無しさん (ワッチョイW bfb7-UKSS)
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2019/05/15(水) 21:00:37.38ID:DnrV5gXv0
レッドブルやトロロッソのメカニックに刺青入れてる奴等いるけど見る度に気分悪くなる
メルセデスはこんな汚らしいメカニックは1人もいないし統率がきっちりとれてる

ここで既に勝敗は決してるんだよな
0536音速の名無しさん (ラクッペ MM9b-Lzly)
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2019/05/15(水) 22:03:34.60ID:WLvlu6TnM
サインツのマクラーレンでの扱いほんとにひで〜な。
モーターホーム入り口にアロンソのノリスのパネル置くって
一体どういう神経してるんだよ?
0545音速の名無しさん (ラクッペ MM9b-Lzly)
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2019/05/15(水) 22:59:23.28ID:WLvlu6TnM
ポールはハミルトン
二番手はマックス
三番手はボッタス

レース序盤に魚人マックスがハミルトンに突撃沈成功!
ボッタクリス独走も今季初のエンジントラブル
4位のノリスがトップに躍り出るも程無くエンジン出火!
5位のサインツがモナコで初優勝!
6位のガスリーが2位!
0547音速の名無しさん (ワッチョイW 9726-g9o4)
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2019/05/15(水) 23:02:32.88ID:qDPp/Rm00
テストは日本時間で何時まで?
トロロッソは全然壊れないのに
RBは結構壊れるな
0548音速の名無しさん (ワッチョイ 9726-8qg1)
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2019/05/15(水) 23:04:48.90ID:cb/WtksY0
PUならすぐ載せ替えちゃうんじゃないかな
0550音速の名無しさん (ワッチョイW 9726-g9o4)
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2019/05/15(水) 23:05:56.28ID:qDPp/Rm00
>>546
PUならさほど時間はかからんでしょ
載せ替えは得意だから早い
0552音速の名無しさん (ワッチョイ 570b-vVMj)
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2019/05/15(水) 23:09:26.31ID:ZCkLa2ES0
>>550
テストの時はセンサー付けたりでどのチームも載せ替えに3、4時間かかるよ
連日のギアボックストラブルで予備がなかったりして・・・
あとテストは午前1時までね
0556音速の名無しさん (ワッチョイW 9726-g9o4)
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2019/05/15(水) 23:15:07.90ID:qDPp/Rm00
>>552
大事なテストで連日トラブルとかやばいな
まぁテストだからまだいいけど

1時までかありがとう
0557音速の名無しさん (ワッチョイWW 17b8-KI2b)
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2019/05/15(水) 23:21:27.19ID:ZwgMuvF40
>>538
それまでチームオーダーに従ってガスにポジション譲ってきた鳩に対して、逆の立場になった時にガスが言った無線内容だね。
で今年、何か発言する都度(ヤフコメでは)叩かれがち。

まあ、結果で黙らすしかないね。
0564音速の名無しさん (ワッチョイW 6d44-FhEP)
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2019/05/16(木) 00:31:50.96ID:sUrckFU90
ピクピク遅いな
0565音速の名無しさん (ワッチョイW 6d44-FhEP)
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2019/05/16(木) 00:34:09.02ID:sUrckFU90
ダニエル・ドピュドピュでデータ判るのか?
0569音速の名無しさん (ワッチョイ d8c9-4YhY)
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2019/05/16(木) 01:01:01.20ID:G8zWy+9B0
テストのタイムで一喜一憂しするもんじゃないがアルボン元気だな
2位じゃないか
0582音速の名無しさん (ワッチョイWW 8e57-rzGG)
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2019/05/16(木) 05:02:07.84ID:mZVUZV2X0
いまのF1ドライバーに限るなら
クビサ以外は
メルセデスにのればチャンピオン候補
だね!
0584音速の名無しさん (アウアウオーT Sa2e-lriF)
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2019/05/16(木) 05:24:36.99ID:p6qwitp6a
ハミルトンのF1マシンがあれば、トップクラスのドライバーなら誰でもF1チャンピオンになれる
だっけ?
新人がチャンピオンになれるかどうかはともかく表彰台の常連にはなりそうだよね。
0586音速の名無しさん (ワッチョイ 561d-8NB0)
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2019/05/16(木) 06:18:43.11ID:yO/NIN4U0
2年前はアンドレッティの車だったら速く走れたんであって、いくらアロンソが凄くても、今年のマクラーレンのインディカーじゃまともに走れないんじゃないの
0587音速の名無しさん (ワッチョイ 84f9-N32O)
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2019/05/16(木) 06:25:54.77ID:btzeTtQW0
ガチャピン、メルセデスに22億円払って2017年型を12日間借りた成果が出たね。
でも、今年のメルセデスの車なら、誰が乗っても速い事が証明されたとも言える。
0588音速の名無しさん (ワッチョイW 6d44-FhEP)
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2019/05/16(木) 06:33:32.72ID:sUrckFU90
チートス食べたい
0591音速の名無しさん (ワッチョイW 8beb-oUPM)
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2019/05/16(木) 06:55:24.88ID:PKyUDmWG0
ティクトゥム=竹炭って
ちょっと無理ない?
まあ思いつくだけ凄いとは
思うけど
0596音速の名無しさん (ワッチョイW 355c-XK+o)
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2019/05/16(木) 08:10:34.34ID:x1CpVqe70
>>584
ハミルトン自身がデビューイヤーから2年連続でチャンピオン争いしてたからね
バンドーンも最初からトトに接近していたら、タイミング的にボッタスのポジションにいたかもしれない
0599音速の名無しさん (ワッチョイWW 41ec-5Fik)
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2019/05/16(木) 08:20:31.22ID:gpWExyBD0
レッドブルは昔からブレーキダクトの大きさ攻めすぎてオーバーヒートとか何回かやってるし
結構ギリギリ攻める印象があるよなあ
レッドブルがってかニューエイがかもしれんが
0600音速の名無しさん (ワッチョイWW dfb8-UOsX)
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2019/05/16(木) 08:22:06.39ID:EzRyXjym0
メルセデスのタイムってC5だからC3に換算したらもうちょっと遅いんじゃない?

たしか予選タイムの時ってC3がソフトウェアじゃなかったっけ?
0602音速の名無しさん (ワッチョイ 9cc1-+Nze)
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2019/05/16(木) 08:22:47.05ID:bH9IoQRw0
空力部門の権力が大きすぎて予算やデザイン的にメカニカルのほうに皺寄せがいってる可能性はあるかもね
去年もルノーがポンコツすぎたせいで目立ってなかったけど駆動系はちょこちょこ壊れてた
0603音速の名無しさん (ワッチョイW 5e26-+xzz)
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2019/05/16(木) 08:42:00.67ID:1qLf01820
>>598
前からよく壊れるだろ
去年もかなりギアボックスとか壊れてたし
0604音速の名無しさん (ワッチョイ 960e-Q2ES)
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2019/05/16(木) 09:01:45.47ID:WR5QvLC90
>>600
言われて気がついた。やっぱりハミやボッタスは速いわw
0605音速の名無しさん (ワッチョイWW ca80-B+yr)
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2019/05/16(木) 09:19:59.79ID:itrbZmjB0
>>604
初日のボッタスもC5だよ
0607音速の名無しさん (ワッチョイW 1282-nyJH)
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2019/05/16(木) 09:27:44.12ID:/fa+vZxX0
テストでギアボックス壊れて交換してもレースではペナルティないよね。テスト用のギアボックスとエンジンなのかな。ドライブシャフトは毎回レース毎に新品のにしてるのかな。
0610音速の名無しさん (オイコラミネオ MM71-+20j)
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2019/05/16(木) 09:46:49.44ID:aycxSnrqM
今年の新ドライバー全員にメルセデスに乗ってもらう
メルセデスチャレンジを金曜日に行ったらどうかな
0615音速の名無しさん (ワッチョイW 5cef-+20j)
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2019/05/16(木) 10:21:44.85ID:UbLNEre80
>>612
ケンブリッジ&オックスフォードと和光だろ
0621音速の名無しさん (ワッチョイW 5cef-+20j)
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2019/05/16(木) 10:55:46.89ID:UbLNEre80
ドラシャがPUよりの振動を起こす…って偏心じゃあるまいし
そりゃあないか
0623音速の名無しさん (ワッチョイWW ba5b-f5wC)
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2019/05/16(木) 11:52:31.26ID:ow81Qt0M0
レッドブルってタッペン以外が乗ったらみんな遅い
0626音速の名無しさん (アウアウウー Sab5-WtbI)
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2019/05/16(木) 12:06:00.67ID:vM0J784pa
>>623
上位チームはそもそもトップドライバーが数人いる
トップドライバーならタッペンと変わらんタイムが出せる
だからハミルトンやベッテルみたいなトップドライバーがどのチームも欲しいし年俸も高い
0628音速の名無しさん (SGW 0He6-XK+o)
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2019/05/16(木) 12:26:41.73ID:sZD6TCwWH
リカルド、タッペンが乗りこなせただけで実はレッドブルのマシンはピーキーな車なのかもしれない
今年のリカルドと2014年のベッテルを考えるとそう感じてきた
0635音速の名無しさん (ワッチョイ 4d30-8NB0)
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2019/05/16(木) 12:58:41.36ID:CURl4ehs0
レギュ変更で5年間圧勝し続け流石にそろそろ調整されるだろうと
期待されてた年が今年2019年だったんですけど・・・

マルコ「俺達が連覇した時は毎年FIAからレギュ変の横槍あったのに今はない不思議」
0640音速の名無しさん (ワッチョイW 5cef-+20j)
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2019/05/16(木) 15:31:13.40ID:UbLNEre80
ホーナー名古屋人説

https://f1-gate.com/redbull/f1_49279.html
しかし、クリスチャン・ホーナーは、メルセデスが
完全勝利記録を達成できるかどうかには疑問を
持っている。

「それについて疑っている。21勝を達成するためには
21レースがあるわけでだし、決して不可能だと
言うことはできないが、それを達成するのはどえらいこと
だ」とクリスチャン・ホーナーはコメント。
0644音速の名無しさん (ワッチョイ 9844-2UrZ)
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2019/05/16(木) 15:39:33.60ID:4a23Amn20
>>633
この間のスペインのレース後の控室でも、
ハミルトンとボッタスは話をするどころか目を合わせることすらなく、
ずっと距離を取って微妙な空気流れてた
今後どうなるか楽しみだ
0653音速の名無しさん (ワッチョイWW 3ce7-cbNZ)
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2019/05/16(木) 16:19:08.77ID:XFNYi3TY0
パワーで負けてるのにストレート最高速で戦えてるのは看板寝かせて稼いでるからだろ
当たり前の事かと思ったが最近は違うのか?
勿論それだけじゃないのは分かるがパワーで負けてて勝てる相手じゃないよ
0656音速の名無しさん (ワッチョイ ceeb-TfzP)
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2019/05/16(木) 16:23:24.44ID:nc/1nwgi0
>>650
メルセデスのようにするのは無理
ようは車体が長くてレーキがない方がいいわけでさ

メルセデスに合うようにタイヤと空力の変更があったということは
そういうことになるわけじゃん

だから修正が迅速なRBが、すぐに改善できずに苦労し続けて時間がかかっている
0659音速の名無しさん (バットンキン MM1a-Tz2D)
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2019/05/16(木) 16:46:46.50ID:8yFjjP6uM
>>597
あれでオコンを嫌いになったな。
メルセデスには必ずいつも綺麗に譲って、自分のレースに関係ない意図的な寄せだもん。
しかもチームの無線からしてもやれーって流れ。
0660音速の名無しさん (ワッチョイ ca1d-4YhY)
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2019/05/16(木) 17:28:46.36ID:BeuNCWp00
>>653
最近のリアウイングはレッドブルがむしろ一番立ってる
これまでルノーでパワーないから、レスダウンフォースの設計である意味大成功してて、そこから直ぐには脱却できなくて
全体的なダウンフォースが足りないから、安易に取り敢えずウイングだけ立ててる状況かと
0662音速の名無しさん (ワッチョイ 4cec-qZMj)
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2019/05/16(木) 17:45:49.17ID:4lYAVU4b0
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190516-00482054-rcg-moto
フェルスタッペン:リスタートの時もパワーモードを使える?
レッドブル:あぁ、モード6にしてくれ。それとブーストボタンも使え
0666音速の名無しさん (ワッチョイ 4d30-8NB0)
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2019/05/16(木) 17:52:00.08ID:CURl4ehs0
メルセデスのパワーブーストストラト5にはビックリしたけど
赤牛のモード6も割りと良いのかもな
ベッテルの追撃を許さなかっただけではなく
ガスリーもルクレールを食う寸前だったし
0667音速の名無しさん (ワッチョイ 6e48-8NB0)
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2019/05/16(木) 17:55:45.83ID:jCuDOK9j0
ストラット5ってどういう意味だろ?
可変サスは禁止だよね?

【メルセデス-ボッタス:クリーンなスタートをしてくれ。ストラット5。ターン1へのブレーキバランス調整を忘れるな】
0674音速の名無しさん (ワントンキン MM0e-Lwc3)
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2019/05/16(木) 18:11:38.07ID:784qaYsRM
昔はDAZNが少数派だったのがそうでもなくなって
フジ視聴を当然の前提として会話が成り立たなくなってる

DAZNだけど、フジだけど、という枕詞が必要だもんな
0675音速の名無しさん (ワッチョイ 93c2-kqBV)
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2019/05/16(木) 18:34:21.83ID:UuWbQfCy0
>>665
名古屋の手羽先やと真っ二つに折ってしまうやん・・・
0679音速の名無しさん (ブーイモ MM5e-SDHM)
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2019/05/16(木) 18:48:00.43ID:LEvSxfU3M
ドラシャ問題はRB15でリアサス支点を思いっきり高い位置にしようとしたのが仇になってんのかな。
旧型のトロじゃなんも問題起きないもんね。
0682音速の名無しさん (ワッチョイW f045-Sc4v)
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2019/05/16(木) 19:01:08.23ID:gOnk/DaL0
>>680
このデーターみるとレッドブルとメルセデスはかなり似てるな
あとはPUの差でなんとかなりそうだ

迷走してるのはルノーとフェラーリだな
コースによって遅い場合が出てくるだろう
0691音速の名無しさん (ワッチョイ 6244-+mGB)
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2019/05/16(木) 19:52:17.96ID:6URv20wN0
>>660
昨年はどうだったかよく見てなかったけど、アストンマーチンのロゴをリアウイングにしたのは
今年は立ったからよく見えるようになったため?
0696音速の名無しさん (アウアウウー Sa08-A9rj)
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2019/05/16(木) 20:54:03.00ID:uEa2hyzEa
レッドブルってシャシーや空力に関してはトップの技術やノウハウ持ってんじゃなかったの?
ルノー時代の低パワーに合わせてたからって言うけど、いまダウンフォース足りないって事は、特性掴んだ上で低ダウンフォース側にしてたんじゃなくて、むしろ低ダウンフォースしか作れないって事になるが
0700音速の名無しさん (ワッチョイWW 70c9-ZLAv)
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2019/05/16(木) 21:02:55.07ID:Zfins5ge0
ホンダPUもハイパワーモードかつブーストなるものを有効にすれば、フェラーリの追撃振り切る性能を出せるようになったのが感慨深いなぁ
SPEC2は信頼性向上でこのモードの使用可能時間伸びたんだろうね
0701音速の名無しさん (ワッチョイ 9cc1-+Nze)
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2019/05/16(木) 21:03:28.63ID:bH9IoQRw0
技術やノウハウなんてものは過去からの積み重ねだからね
低パワーでの効率最優先でやってきてたから普通のパワー用のシャシーを
作るのにも多少の時間はかかるやろ
0703音速の名無しさん (ラクッペ MM4b-4i5o)
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2019/05/16(木) 21:18:03.91ID:dK++w4OEM
低パワーで速かったマシンにパワーアップしたエンジン積んだら遅くなりましたなんて事無いと思うが。
ただ単に今年のマシンが失敗作なだけ。
0705音速の名無しさん (ワッチョイWW dfb8-UOsX)
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2019/05/16(木) 21:31:49.79ID:EzRyXjym0
>>696
去年まではアウトウォッシュ作ってフロアダウンフォース稼いだり、高速域でリヤの車高下げてドラッグ少なくしたり、かなり難解な事をやってなんとか上位に対抗してたんだよ。

その精密なノウハウが今年のFウィングのレギュレーション変更でアウトウォッシュを作れなくなって役に立たなくなった。
伝家の宝刀を封じられたのよ。

現状、レッドブルはウィングを立てる方向に開発し、フェラーリはアウトウォッシュを作ろうとしてダウンフォース不足に陥ってる。
一方、メルセデスはコンセプトが違うので影響が少なく、タイヤ変更も手伝って無敵状態に。

解決するにはシャシをゼロから作り直す必要がある。
なので今年はもう無理です。
0706音速の名無しさん (アウアウカー Sa18-8sgU)
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2019/05/16(木) 21:33:53.39ID:ixSnTkEJa
それだけホンダPUが貧弱なんだという前提で設計していたんでしょ
枕時代のホンダPUを見ていたらさもありなん
トロに載せた時点で既に設計に着手していただろうし
0707音速の名無しさん (ワッチョイWW 418e-Cvqq)
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2019/05/16(木) 21:36:15.12ID:yulcDthH0
パワーがあってストレートが速ければ速いほどイイ!とか言ってる5ちゃんねらの童貞諸君は、ナニがデカけりゃ女が喜ぶと思ってるんだろう?

実は低速コーナーが速ければ速いほどタイムが上がるんだよ
つまりムード作りが大事ってことだ
0709音速の名無しさん (ワッチョイW b20b-yzpl)
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2019/05/16(木) 21:39:10.59ID:T2Ppg/HW0
>>704
100馬力も違うならともかく
ホンダPUがレッドブルの想定よりそんなに上振れてるわけないし
シーズン中の馬力増もある程度は見込んで設計するはずなんだから
パワーあり過ぎってのは流石におかしいと思うわ。
0710音速の名無しさん (ワッチョイ 4d30-8NB0)
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2019/05/16(木) 21:43:38.73ID:CURl4ehs0
>>705
端的にまとめてて素敵

ルール変更で赤牛の翼が完全にもがれた形だが
ぶっちゃけこれって来年ならなんとかなる問題かね?
今から赤牛がコンセプト捨ててロングホイールベース低レーキ追っても
メルセデスに1年や2年で追いつけるとは思わんのだが
それこそニューイ先生が画期的なブレイクスルーアイテムでも
思いつかない限りは

2021年に備えた方が長期的な可能性は高くなるんじゃないかと
0711音速の名無しさん (ワッチョイ 30b8-Q2ES)
垢版 |
2019/05/16(木) 21:45:47.82ID:XlsY/4kA0
まあでもさ、今年のRBシャシー失敗だと言う人も居るけど
会心の作では無いにせよ、フェラーリよりはマシなんじゃね?
あっちはナンバー1PUと呼ばれるもん積んでメルセデスより
タッペンと近いんだから
でもメルセデスを除いて、明確に戦闘力が増したシャシーを用意出来たのは
まあマクラーレンとトロぐらいかな
アルファとハースも素性は良さそうだが
0712音速の名無しさん (ワッチョイW b20b-yzpl)
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2019/05/16(木) 21:50:24.79ID:T2Ppg/HW0
トロは昨年のレッドブルマシンなのにうまく適応してるように見える。

それでレッドブルが伝家の宝刀を奪われたなんて、おかしいじゃないか。
0713音速の名無しさん (ワッチョイ 6ed9-EL+e)
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2019/05/16(木) 21:52:23.25ID:pzwPEv1O0
>コーナーを通じてマシンのバランスが変わってしまうことだったと言われている。コーナーの入り口、中間、出口で、ハンドリングが変わってしまうというのだ。ガスリーはこの特性に苦しめられたという。
https://jp.motorsport.com/f1/news/gasly-says-his-driving-style-is-too-aggressive-for-rb15/4389447/

普通にダメシャシーなんじゃ・・?
でもトップ3に入ってるから駄作でもないのか
0722音速の名無しさん (ワッチョイ 30b8-Q2ES)
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2019/05/16(木) 21:58:02.46ID:XlsY/4kA0
今年のトロはロングホイールベース気味でしょ
多分RBが来期に向けて先行実験させた面もあるのでは?
TD置かずにやらせてるって事はそういう事じゃね?
第二案をやらせてるって言うか
0724音速の名無しさん (ワッチョイ 9b92-8NB0)
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2019/05/16(木) 21:58:57.92ID:/A0PYKSq0
メルセやフェラのPU積むんならともかくホンダ程度で壊れるとか
パワー負けするとかは無いだろう
駆動系のトラブルは去年までもちょいちょいあったし、持病の範囲
それよりもフロアでダウンフォース作れなくなったのが一番大きい
RBがスペインで車体に大幅なアップデート施さなかったのて
結局今のコンセプト維持でなんとか新たなアウトウォッシュ発生の
とんでも発想を生み出そうともがいてる所以では。
一方で禿は遊び散らかしてるが。。
0730音速の名無しさん (ワッチョイW dfb8-N3x3)
垢版 |
2019/05/16(木) 22:18:53.05ID:DmwqTm8D0
タッペンはやっぱりリスタートで、パーティモード使ったんだな
0733音速の名無しさん (ワッチョイW 5e26-+xzz)
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2019/05/16(木) 22:24:37.32ID:1qLf01820
フェラーリの方が迷走してるぞ
RBはまだ伸び代がある
0735音速の名無しさん (ラクッペ MM4b-4i5o)
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2019/05/16(木) 22:27:10.31ID:dK++w4OEM
まず普通に考えよう。
ホンダが扱い切れない程のビッグパワーエンジンなら話は別だけど。
同じマシーンにパワーのあるエンジンと無いエンジン乗せるならある方乗せるよな?
スライドするから云々言ってる奴はどんなエンジンでもパワー全開でコーナー抜けると思ってるのか?
そんなのルノーエンジンの時から有り得ない。
何の為にアクセルやエンジンマッピングがあると思ってるんだよ。
パワーのあるエンジンが原因で遅くなりましたなんて事は起こらない。
そんな事が現実に起こるならパワーアップしろとかレッドブルが言って来ないだろ。
0736音速の名無しさん (ワッチョイWW cae3-A9rj)
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2019/05/16(木) 22:29:34.45ID:/j7xcOad0
>>705
そんだけ空力のこと分かってても、メルセデスの総合力の前では太刀打ちできないんだねぇ
自分は勉強不足なんでメルセデスが去年までと大幅にコンセプト変えてきたのかよく分かってないけど、レッドブルとしても相手のコンセプトは分かってたと思うんだよね。
で、その上で今の方式を採用し得意な空力で結果負けてるとしたら、やはり組織として力の差というか限界なのかなぁ。
0737音速の名無しさん (ワッチョイ 9b92-8NB0)
垢版 |
2019/05/16(木) 22:30:05.56ID:/A0PYKSq0
メルセとRBの差自体は逆に広がってる
そこの間で俺たちの2番が勝手にすっ転んでるの図
RBが追い上げて差を詰めて戦える様になったのでなく
2番が落ちて来て結果的に戦えてる
スペインでリアがチューインガムて言はタッペンのもの
車体のネガは消えてない
0738音速の名無しさん (ワッチョイ c484-8QrA)
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2019/05/16(木) 22:53:19.63ID:Y3GJ4dw30
コーナーが遅いのはラジエターをサイドから上部に持っていった影響もあるんじゃない
重心が高くなれば当然コーナーで遅くなっちゃう
0739音速の名無しさん (ワッチョイWW dfb8-UOsX)
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2019/05/16(木) 22:54:01.80ID:EzRyXjym0
>>710
あなたがお察しの通り、俺も来年以降に影響があると思う。

革新的なレギュレーションの抜け道をフェラーリとレッドブルどちらが先に見つけるかはわからないけど、その答えがメルセデス型コンセプトだったというオチは面白くないね。
0741音速の名無しさん (ワッチョイW 5e26-+xzz)
垢版 |
2019/05/16(木) 22:55:19.65ID:1qLf01820
>>737
君前からそればっか色んなスレで言ってるよね
0744音速の名無しさん (ワッチョイW 5e26-+xzz)
垢版 |
2019/05/16(木) 23:00:57.24ID:1qLf01820
>>742
何度も同じ主張したってただしつこいと思われるだけでしょ
どんだけ自分の主張を色んなスレでアピールすんだよ
おめーの意見などどうでもいいんだよボケ老人が
0745音速の名無しさん (ワッチョイ 010b-EL+e)
垢版 |
2019/05/16(木) 23:01:54.36ID:hjZqvnmY0
ま、今年のレギュ改正はメルセデスの欠点をカバーし、RBの美点をスポイルする方向に定められたのは確か

何故そう決まったのかはわからないが、レース自体はつまらないものになってしまった。
0751音速の名無しさん (ワッチョイ f00b-8NB0)
垢版 |
2019/05/16(木) 23:56:25.52ID:Dp7idHA00
>>726
昨日のテストは今年初めてレッドブルらしくなった
最初はタイムを出さずに1周毎にエアロデータ収集(26周やってた)
タイム出しを始めたら駆動系ぶっ壊れて3時間程ロス
レッドブル去年までのテストはいつもこんな感じだった
0754音速の名無しさん (ラクッペ MM4b-4i5o)
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2019/05/17(金) 00:30:24.63ID:0ITAc+9kM
車体に対してパワーが勝ってるからマシンバランスが悪くて遅いって言ってる奴沢山いるだろ。
マシンがぶっ壊れるほどのパワーなら別だがメルセデスのエンジン積んでもそんな事にはならね〜よ。
0755音速の名無しさん (ワッチョイW dc0b-Qul6)
垢版 |
2019/05/17(金) 00:38:09.10ID:CvjYHjNR0
>>705
そこをなんとか対抗策を。
0757音速の名無しさん (アウアウウー Sa83-+9mY)
垢版 |
2019/05/17(金) 00:50:57.81ID:lOS5hZfla
>>754
ルノーからホンダに変更したパワーアップ分に見合うだけのダウンフォースが足りず(ライバルチームもしくは理想とするダウンフォースが得られた際想定されると比較して)タイムを失っている(=遅い)

なんでこれをパワーがある方が遅いととるんだ?
0758音速の名無しさん (ワッチョイ 2944-Q2B8)
垢版 |
2019/05/17(金) 00:57:25.85ID:eK5garle0
後はホンダパワーを上げるだけ
0763音速の名無しさん (ワッチョイWW 2c0e-XJVX)
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2019/05/17(金) 01:57:43.88ID:DGtzfrMR0
レッドブルは、2010年から2013年までダブルタイトルを4連覇したが、ヘルムート・マルコは毎年それを阻止するかのようにレギュレーション変更がされていたとし、メルセデスの支配を阻止するために同じような対策がなされないことを嘆く。

「我々が彼らほど支配的ではなかったときに毎年2〜3のレギュレーション変更があった。だが、現時点では誰もそのことに興味を持っていないようだ」
0764音速の名無しさん (ワッチョイW 6d44-FhEP)
垢版 |
2019/05/17(金) 02:18:32.57ID:RXKLCZgn0
今んとこウイング変えただけだから、シャーシアプデの上積みあるでしょ ハゲ先生がどんぐらい良く出来るかしらんけど
0766音速の名無しさん (ワッチョイWW 2619-GWaa)
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2019/05/17(金) 02:25:23.85ID:SQDybLIn0
ホンダに想定外のパワーがあるので遅いは
このスレの極々一部住人の主張だな

そんな話全く聞こえてこないのにな
せいぜいルノーよりパワーがあるという話で
ホンダが凄いパワフルとか聞いたことないわ
0768音速の名無しさん (ワッチョイW 6d44-FhEP)
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2019/05/17(金) 02:38:50.58ID:RXKLCZgn0
 前回SC導入でタイム差わからんかったが、今フェラと同等だとして、大体メルセデスと12秒差だと過程 
 周0.25秒なら15kwで追いつくので、あと20馬力アプデすればタッペンは勝てるかも 
ただしメルセ、スペ2,3 ホンダ、スペ3,4 の競争があるから もし今年勝ちたければ20ps40ps 30ps30ps みたいに60馬力うpしなきゃ追いつけ無さそう
0769音速の名無しさん (ワッチョイ 986f-8NB0)
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2019/05/17(金) 02:47:12.19ID:OCD+tnhZ0
ガスリーの腕でもメルセデス抜けるようにする為に40kwアップしてくるに決まってる
0770音速の名無しさん (ワッチョイ 3fa1-TfzP)
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2019/05/17(金) 02:49:21.92ID:Fa5Cl2iw0
去年トロロッソがPUアプデ以降途端にタイヤが保たなくなったから
馬力だけ上げてもそれをうまく受け止めてタイヤに正しく入力する足回りとか空力がないとダメな気がする
今年のレッドブルのマシンは色々とアカンし
0771音速の名無しさん (ワッチョイ 1eb8-Q2ES)
垢版 |
2019/05/17(金) 03:10:25.20ID:CFdfX5Sj0
レッドブルはホンダにパワーはあるだけ良いと言ってたけどね。
パワーがありすぎて、困るって、ここだけの珍説。もうやめとけ。
元々ホンダのパワーはメルセデスの比べると歴然とした差があると
田辺さんがスペイン後、コメントしたばかりなのに。
0772音速の名無しさん (ワッチョイ 010b-EL+e)
垢版 |
2019/05/17(金) 03:22:10.00ID:MWmBmBDH0
簡単なことよ、軽自動車にフルチューンの1200馬力エンジン載せてみればいい。極端な例だが、足回りとエンジンは一体、似合ったものでないと速くはならん
0773音速の名無しさん (スップ Sd9e-A6JP)
垢版 |
2019/05/17(金) 03:28:18.24ID:b+7ZicLqd
>>772
そのとおり
ホンダの軽自動車エンジンじゃあ軽自動車の車体にするしかない

だがパワーのあるエンジンならそれに見合った車体を作ることができる
0775音速の名無しさん (ワッチョイW 5e26-+xzz)
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2019/05/17(金) 04:01:10.47ID:YFmcB7WD0
車体が駄目ならパワーがあっても遅いだろ
車体に欠点がないならパワーが足りない言われるのもわかるけど
ウィリアムズがそうなんだから
0777音速の名無しさん (ワッチョイWW 84f9-QJiU)
垢版 |
2019/05/17(金) 04:06:58.12ID:ES4kweYk0
>>763
2014年から採用されたPUは、メルセデスが2007年から開発に取り組んでいた事、また、レギュレーションで色んな細部に制限を加え、PUの開発を難しくしている事から、FIAが「F1でメルセデスの完全なる一強時代を築きたかった。」としか考えられない。
0778音速の名無しさん (ワッチョイW 7a00-fOgd)
垢版 |
2019/05/17(金) 04:31:21.39ID:lhU1qwGx0
>>768
ウイリアムズはあと何馬力必要ですか?
0781音速の名無しさん (ワッチョイW 7a00-KRRB)
垢版 |
2019/05/17(金) 05:06:04.90ID:lhU1qwGx0
>>771
最強フェラーリPUが勝てないのを見てニワカが勘違いしたんだろう
0783音速の名無しさん (ワッチョイW b20b-yzpl)
垢版 |
2019/05/17(金) 06:23:54.85ID:eOqHxcf20
レッドブルはホンダのパワー増を見誤ったから
バランスを崩した、という論に対して

ウィリアムズはずっとメルセデスで開発してるのに
車体とパワーの不一致があるとは思えないんだけど。

全然説得力無いわ。
0784音速の名無しさん (オイコラミネオ MMb6-TgkR)
垢版 |
2019/05/17(金) 06:42:21.95ID:AmSKgeIHM
ウィリアムズって、開発してるのか?
単にレギュレーション対応で毎年お茶を濁してるだけなのでは

あんなんでもかつてはボッタスが優勝してたんだよな
0785音速の名無しさん (ブーイモ MM5a-bQyE)
垢版 |
2019/05/17(金) 06:43:21.21ID:iggTPogwM
イミフ
0789音速の名無しさん (ワンミングク MMb8-Lwc3)
垢版 |
2019/05/17(金) 06:52:11.08ID:C9TJxzSNM
駆動系のトラブルと関係ないとは思うが
パワー以外のエンジン特性と駆動系が合ってない
可能性もあるんじゃないの?

″燃料流量違反によって予選失格となったガスリー。その原因と決勝でホンダがとった対策″
http://f1sokuho.mopita.com/pc/free/index.php?uid=NULLGWDOCOMO&;pass=&page=news/sp/body&no=129860&tt=-1

ホーナーコメント
>スリップストリームに入ってリミッターにあたったとき、
>予想外のオシレーション(共振)が発生し、燃料流量が
>規定値を僅かに超えてしまったようだ
0791音速の名無しさん (ワッチョイW b20b-yzpl)
垢版 |
2019/05/17(金) 07:10:30.89ID:eOqHxcf20
タッペンもマシン自体は良いと言ってんじゃん。
ただタイヤの使いこなしに苦労してると。

そのタイヤについてはメルセデス以外全チームが苦労してることで
ホンダのパワーあり過ぎが原因とかいう珍説と無関係。
0796音速の名無しさん (アウアウウー Sa08-A9rj)
垢版 |
2019/05/17(金) 07:47:55.92ID:s9at/3+Xa
ルノーの低パワーに合わせて来たからって完全に言い訳だろ

ホントだとするとレッドブルとホンダでPUの特性に対して情報共有できてない事になるし、ルノーとホンダの差が把握できてないなら、そもそも何を基準に設計してるってこと

コンセプト云々の前に体制として大問題だよ
0797音速の名無しさん (スプッッ Sd70-+20j)
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2019/05/17(金) 07:57:54.48ID:jBFNS+7Nd
昨年よりリアウイング立ててるのは事実
規則改定でDFが失われてウイングを立てなきゃいけなくなったけどそのセットアップのノウハウがレッドブルにはない
何故なら昨年までルノーにあわせて軽いウイングを追求してたから

くらいの意味だと思うけど
0802音速の名無しさん (ワッチョイ 320b-wkih)
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2019/05/17(金) 08:16:50.25ID:4CuxtjXe0
設計コンセプト通りには上手く行ってないという事はある程度事実だろう。
しかしレッドブルの現場チームの能力もあって何とか週末だけでコース毎に走れる様に調整してしまうのは大したもんだと思う。
比較的にトロは、基本コンセプトはある程度上手く行ってるようで、車体は安定している。
それもあってレッドブルより週末もいつもすんなり行ってるようだが、調整余地がそれ以上も以下もない様でレースの結果は思ったようにはなってない。

レッドブルはいつもバタバタしている感じがしているんだけどな(最近はそれが少しおさまってきたけど)
大丈夫か?おいとか思う事あるけど結果は最大限だしているからなぁ
0807音速の名無しさん (ワッチョイWW cf92-snwr)
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2019/05/17(金) 08:37:05.73ID:Z1UPxKRG0
つべでタッペン幼少期のカート動画見たけど、
レース前の表情とか今と同じやな。
当時から風格あるし
一流の素質ある奴はやっぱ違うね。
0808音速の名無しさん (ワッチョイW 4dca-bbQk)
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2019/05/17(金) 09:19:34.28ID:/E4OYnQd0
俺はデビューの時からマックスはすごい才能を持ってると確信してた
批判してたやつらはセンスないな
0814音速の名無しさん (ワッチョイ ace8-/Uuu)
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2019/05/17(金) 11:23:05.37ID:XA6IgwJA0
>>813

今後何年か後に・・・。
確かに弱気では有りますよね。
只、そう思わざる得ない位、
今年のメルセデスの強さは神憑り的なのかも知れません。
0821音速の名無しさん (アウアウウー Sa08-A9rj)
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2019/05/17(金) 12:35:29.25ID:s9at/3+Xa
>>801
それも多少あるのかもしれないね

今のレベル、スピードの範囲なら有効だけどその上に行くためのアイテムがないとかね
難易度やコストは加速度的に跳ね上がる領域だろうし
0824音速の名無しさん (ワッチョイ 099a-8NB0)
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2019/05/17(金) 13:11:05.10ID:nXqp7IfW0
しかし、空力とタイヤの変更により僅か数ヶ月のインターバルの間で
メルセデスとフェラーリ、レッドブルの差がこんなに開くとはな
0825音速の名無しさん (ワッチョイ ace8-/Uuu)
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2019/05/17(金) 13:12:30.12ID:XA6IgwJA0
>>818

予選3位。

PUとしてはもう手の届く位置までは来ているかも知れませんね。

只、それが手に入っても今のメルセデスには勝てる気はしませんよね・・・。
0826音速の名無しさん (ササクッテロ Sp88-bbQk)
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2019/05/17(金) 13:14:21.10ID:xNIJKm/up
ホーナーもわかってるんだろうな。今のF1はメルセデスの出来レースだって。だからこんな言い方したんだろ
0827音速の名無しさん (ワッチョイ 0dee-EL+e)
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2019/05/17(金) 13:25:20.94ID:Fg6KLunI0
で結局駆動系トラブルの根本原因つかめたのかな
テストでも壊れたようだし
ずっとギアボックストラブルは持病として治らんまま数年?
なんか見込みはあるのかな
0828音速の名無しさん (ワッチョイW 4dca-bbQk)
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2019/05/17(金) 13:26:04.33ID:/E4OYnQd0
ないよ、勝てないからいいエンジニアが出て行ってる
0830音速の名無しさん (スプッッ Sd9e-H0mX)
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2019/05/17(金) 14:40:07.11ID:QaTF5eOhd
ドライバーがどこにも所属せず、毎回くじ引きで乗るマシン決めて、給料は順位に応じて支払われるっていうのにしたら、f1おもしろくなるかなー?
くじびきんとこは、マシン決め用の予選でもいいや。一位から好きなマシン選べる。よし、これを安部総理に手紙でお願いしてみるね。じゃあ、これから宿題やるからみんなまたあとでね。
0835音速の名無しさん (ワッチョイ 46c6-Q2ES)
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2019/05/17(金) 15:33:27.27ID:UQ5w29cW0
PUは耐久性より出力重視なテストをトロでやるかなとか思ってたけど
そっちには振らないのね
安定よりリタイア有っても勝てる方が見てて面白い気がしないでもない。
耐久落ちた分効果が出るとは限らないんだろうけど
0836音速の名無しさん (ワッチョイ ceeb-TfzP)
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2019/05/17(金) 16:03:50.08ID:MwIGHpX/0
>>824
ピレリタイヤはタイヤが機能する幅が狭かった
今年はさらに狭く、なおかつ特殊になったようでメルセデス以外のチームは
なにがどうなればタイヤが機能するのかを見つけられないでいる

それでレッドブルの場合は、まずはタイヤに熱が入らない
タイヤに優しい、長持ちするという優位性が裏目に出て、タイヤに負荷がかからないので今年のタイヤだと熱が入っていかない
かといってドライビングでハードに扱うことで熱を入れようとするとタイヤはダメになってしまう

そこでダウンフォースを増やすという路面にタイヤを押し付ける力で熱入れを適度にするという流れになっている
でも、これやると低ダウンフォースで速かったというRBの優位性も失われるのでマシン開発が難しい
今までやってきたコンセプトを変えざるを得ないのか、発展という継続で行くのかにもなっている

ちなみにフェラーリが乱高下しているのは、タイヤが機能するときはクッソ速くて
タイヤが機能しないときはクソ使えないとなり、フェラーリもタイヤが理解できずに苦しんでいる
想定外に酷いようで開幕前のテストと同じコースであっても天候が変わったら、あれ???になってしまった

そしてどのコンパウンド(タイヤ)、どのコーナー、どのコース、どういう天候だろうが速いという今年のメルセデス
0843音速の名無しさん (ワッチョイ 96ec-N32O)
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2019/05/17(金) 16:59:05.80ID:igPMPi9q0
タイヤが使いこなせるかどうかで独走を許すのは流石に興覚めだ。

タレないタイヤを作るのは簡単って誰か言ってたよな?
とりあえず、もうそれに代えたら良い。

それでピットでは、給油or充電可にする。
この方がパワーやタイヤを存分に活用できるようになる。

今のF1は燃費競争&タイヤ労り競争みたいになってんだから、
本質をスプリントレースに戻すためにも、そっちの方が良いだろう。
0846音速の名無しさん (ワッチョイ 93c2-kqBV)
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2019/05/17(金) 17:07:33.94ID:6bHc4Lo00
トークン制度廃止はホンダというかマクラーレン救済だろw
つーか一番意味わからなかった制度だったな。外野からは何を改良したら何ポイント使うとか全然わからなかったし
0849音速の名無しさん (ワッチョイ 0dee-EL+e)
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2019/05/17(金) 17:10:27.00ID:Fg6KLunI0
>>846
トークン続けてると、あのホンダですら苦労するから…と他のメーカー来なくなる
って懸念が大きかったみたいだけど、
ここまでメルセデスがやっちゃうと、トークンなくたって来ないよなw

アクティブサス化が次のチャンスかな?
0855音速の名無しさん (ワッチョイ ca1d-EL+e)
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2019/05/17(金) 17:43:03.91ID:O/almdsW0
モナコでもメルセデスが速かったら、もうどのチームもメルセデスに勝てない
メルセデスが偶然に2台共トラブルになることはないだろうし
0856音速の名無しさん (アウアウウー Sa08-g9IY)
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2019/05/17(金) 17:49:25.38ID:bxcWlUzha
>>854
ブックメーカーだからなぁ
0859音速の名無しさん (アウアウカー Sa0a-ZkGz)
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2019/05/17(金) 18:49:51.58ID:a+QzMLTGa
ワンメイクの癖に懐の広いタイヤを用意出来ないピレリが悪い。
ピレリになってから毎年の様にタイヤが悪目立ちしてる。
何かを改善すると必ず副作用で他の何かが悪くなる。
レギュレーション変更までやらせても駄目。
重量空気圧キャンバー角ウォーマー温度…
これだけ制限かけてもマトモにならないタイヤなんて勘弁してくれ。
0860音速の名無しさん (ワッチョイ 6d44-dnyq)
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2019/05/17(金) 18:50:51.91ID:RXKLCZgn0
RBってインジェクションポットがでかすぎたり、ノーズが太過ぎたりして空気抵抗にならんの?
インジェクションポットを絞って、横に穴あけたり何だりで、冷却の妨げにならんように抵抗減らせんの?水冷にしちゃうとか
0863音速の名無しさん (アウアウウー Saab-yzpl)
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2019/05/17(金) 18:56:52.07ID:2xfYxKKba
車は言うほど悪くはない。
尖った個性が失われたから得意なサーキットで勝てなくなったが
しかしポイント的には満遍なく稼げるようになってる。

これは別に後退では無いだろう。
タイトル狙うならその方向で進化していくしかないのだから。

問題はタイヤの使いこなしだけだ。
そこがメルセデスとその他を分けてるだけ。

メルセデスが異常なだけで、レッドブルもフェラーリも別に失敗はしてない。
0866音速の名無しさん (ワッチョイWW 2f0b-Tz2D)
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2019/05/17(金) 19:08:43.41ID:Z86VscbO0
ココ最近の敗北宣言が悲しくなるよー。
このままでいいから弁解もしなくていいからこのまま突っ走ってよーー。
今年は戦ってるのが伝わるから楽しみなんだから。
0868音速の名無しさん (ワッチョイWW 978e-Cvqq)
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2019/05/17(金) 19:18:20.80ID:stysXtoy0
>>866
欧米人は本当に負けたと思ったら「我々は勝てない」なんて言わない

「我々は彼らに敵わない」→ぜってー勝ってやんぞ、みとけ!
「我々は負けてない!むしろすこし上!」→認めたくなくて必死
「数週間後(来年)には追いつくだろう」→一時的な現実逃避
0872音速の名無しさん (ワッチョイWW cae3-A9rj)
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2019/05/17(金) 19:24:00.95ID:nhbKLxwX0
>>860
インジェクションだと出ちゃうから、インダクションのがよきかな
0874音速の名無しさん (ワッチョイ 350e-mCjg)
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2019/05/17(金) 19:29:58.73ID:42MxsH9p0
悩むレベルが
一昨年までのマクラーレンホンダ時代とはまるで違う
今話してるのは、ここ数年の中でも最も強いかもしれないメルセデスとのギャップをどう縮めるかって話
0876音速の名無しさん (ワントンキン MMb8-cbNZ)
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2019/05/17(金) 19:36:59.80ID:xio0PFdTM
>>868
敗北の美学と言うか
「この船では勝てない・・・」
という台詞のカッコ良さを理解できないのは気の毒
0878音速の名無しさん (ワッチョイWW 3ce7-cbNZ)
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2019/05/17(金) 19:42:03.18ID:1XVAjPqo0
タイヤの劣化とコンパウンドを変えるぐらいしかレースの見所が作れないから
劣化しないタイヤなら300キロも走らせなくていいよな
10周でも多いぐらいだな
0879音速の名無しさん (ワッチョイ aa6e-N32O)
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2019/05/17(金) 19:55:20.22ID:Njp+qO8g0
同じ最強エンジンでもブッチギリの速さのメルセデスとブッチギリの遅さのウイリアムズ。
つくづく最近のF1はシャシーの比重が大きいのを実感。
0889音速の名無しさん (スッップ Sd70-PYHX)
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2019/05/17(金) 20:28:02.78ID:rvpG3J81d
レッドブルの政治力ってどの程度なのかね
「こうしてくれなきゃF1撤退するぞ?」って言っても「どうぞどうぞ」って言われちゃうのかね
0890音速の名無しさん (ワッチョイ 3fb8-EL+e)
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2019/05/17(金) 20:29:44.86ID:7gnLilXh0
エンジンは作っていないから影響力は自動車メーカーほどないけど
それでも、2チーム運営しているからそれなりの力はあるだろうレッドブル
0891音速の名無しさん (ワッチョイW 93c6-ImZz)
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2019/05/17(金) 20:31:39.27ID:MEh12g8d0
今回のメルセデス独走に繋がった一番の問題点は
空力レギュレーションの変更、
タイヤの変更が同時に行われた事

まずはどちらか一方の変更で
実施時期がズラされていたら
ここまでメルセデス独走にはなってなかった
0895音速の名無しさん (ワッチョイWW 3ce7-cbNZ)
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2019/05/17(金) 20:46:49.72ID:1XVAjPqo0
フェラーリは冬の気温とたまたまタイヤがマッチして確信勝てるとしてしまった
RBははガスリーしちゃってテスト半分しか出来なかった
その差だな
0897音速の名無しさん (ワッチョイW b20b-yzpl)
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2019/05/17(金) 21:10:52.00ID:eOqHxcf20
タイヤで面白くする、ってのがうまく作用してないんだから
これは変えてかなきゃいけないポイントだろう。

コンパウンドの差で戦術が広がるのが目的であって
今みたいにタイヤを使いこなしの差異で大きく差がつくのは想定外。

ピレリはコツを全チームに伝達すべきだな。
0899音速の名無しさん (ワッチョイWW ee6b-iEGy)
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2019/05/17(金) 21:13:36.48ID:DA6F1cS60
>>897
そもそもピレリというタイヤメーカーとしては糞の部類の所がやってるんだからどうやっても糞タイヤ選手権なんだよね
だからピレリを理解しようと努力したチームが速いのは仕方ない
0906音速の名無しさん (ワッチョイ 6d44-dnyq)
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2019/05/17(金) 21:34:24.09ID:RXKLCZgn0
モナコでタッペンとガスにNSXプレゼントしそうな予感  スペ3入れる前にもう1台プレゼントしないとヤル気無くしそう
カナダでメルセがスペ2入れそうだからな、そのあと何戦かの生活をなだめるのに餌が必要
 早まってゲインの少ない馬力UPしても、かえって不満残るだろうし 
0910音速の名無しさん (ワッチョイ 010b-EL+e)
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2019/05/17(金) 21:40:53.40ID:MWmBmBDH0
motoGPみたいに運営が面白くする努力してくれればな…
現状メルセが勝つことで極大化された権益をさらに拡大することで利益を得る方向にいってるのは残念だ
0913音速の名無しさん (ワッチョイ 6261-EL+e)
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2019/05/17(金) 21:46:26.01ID:SySGFXxE0
PUでLAP1秒速くするのは至難の技。
でもタイヤをマシンにフィットさせればLAP1秒速くするのは楽勝だし2秒も行ける。
とDAZNで言ってた。
0916音速の名無しさん (ワッチョイWW f0af-ZkGz)
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2019/05/17(金) 22:12:45.50ID:/KhqxQRE0
>>861
>>873
マルチストッパータイヤを作らされたのは最初だけ。今は違う。

バースト祭りからどんどんコンサバに変わっていって硬すぎると批判され、ウルトラやハイパーと柔らかいタイヤを増やしていったが1ストッパーが主流の普通のタイヤになった。但し性能が普通じゃなく劣るのが問題。
0917音速の名無しさん (アウアウウーT Sab5-EL+e)
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2019/05/17(金) 22:14:20.13ID:zj6tgnswa
メルセデス一強に関して危機感コメントが増えてきたので
むしろモナコでも余裕の大差で負けた方が色々な政治力が掛かっていいんじゃないかな
0920音速の名無しさん (ワッチョイWW e792-8D0G)
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2019/05/17(金) 22:27:33.75ID:Dw51g0bM0
F1って宣伝効果だけじゃ無くて、メーカーの技術向上の目的もあるんだろ
糞タイヤ作らされるピレリとか可哀想だな
何の技術ノウハウも得られない
タイヤメーカーもやる気なくなるだろ
0921音速の名無しさん (ワッチョイWW 9f0e-SDHM)
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2019/05/17(金) 22:33:27.58ID:IOWZIoXa0
市販車へのフィードバックは素材くらいで技術的な物はほぼ無いとか
0922音速の名無しさん (ワッチョイWW f0af-ZkGz)
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2019/05/17(金) 22:38:19.04ID:/KhqxQRE0
BSやミシュランなら普通に使えるタイヤ作れるからな。
ピレリ擁護厨はFIAのせいだと頑なに譲らないが現実が見えない偏狭な連中は放っておこう。
ミシュランなんて特に18インチ化を要望してて、それが叶ったんだから戻ってきてくれ。
0924音速の名無しさん (ワッチョイ 010b-EL+e)
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2019/05/17(金) 22:43:08.68ID:MWmBmBDH0
そうすると今度はピレリが嫌がって逃げ出しそうだがwBSとミシュラン、両タイヤとも1チームで使えば面白そうだが。タッペンがMI、ガスがBSとかね
0929音速の名無しさん (ワッチョイWW 8b8b-wApn)
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2019/05/17(金) 23:00:42.05ID:tnpHmiFQ0
タイヤメーカーの技術向上を餌にしてタイヤメーカー呼びたいならいっそエコタイヤにすればいい
PUみたいに年間○○セットまでってさ 
もうヤケクソよ
0930音速の名無しさん (ワッチョイWW 3ce7-cbNZ)
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2019/05/17(金) 23:12:02.72ID:1XVAjPqo0
だから劣化しないタイヤは作れるけどそれだと予選のタイムアタックでほぼ順位の決まる300キロの走行会になるんだよ
最近のF1決勝はタイヤの劣化を見て楽しんでるのだが
0931音速の名無しさん (ワッチョイ 3fa1-TfzP)
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2019/05/17(金) 23:13:35.54ID:Fa5Cl2iw0
スペインのセクター3は
ボッタス→ハミルトン→タッペン→ガスリー→ルクレール→ベッテル
の順だった

モナコではこの順になったりしないかなー
0936音速の名無しさん (ワッチョイW dfb8-N3x3)
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2019/05/17(金) 23:47:47.46ID:IoOXunmo0
次戦モナコでは、メルセデスを止めるのはレッドブルが最有力候補らしいね
0938音速の名無しさん (アウアウカー Sa0a-OCkJ)
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2019/05/17(金) 23:55:34.66ID:gmYjP44Ma
極端な話、2戦しか持たないPU年間10基程費やす作戦はいかんのかな
ペナルティの週でも5位6位は確保できそうな感じだし
多少汚い手段を使わないとメルセデスを止められる気がしない
0939音速の名無しさん (ワッチョイW dfb8-N3x3)
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2019/05/18(土) 00:15:34.53ID:If7uFe+Z0
>>931モナコはこの順番やぞ
0940音速の名無しさん (ワッチョイ 010b-EL+e)
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2019/05/18(土) 00:22:33.34ID:iZFN3rzw0
>>930
なら、メルセデスだけが有利になるということもないわけで、そうすればいいじゃん。
現状Mだけが大した摩耗もなく性能を活かせてるわけだろう?
他のチームもその性能をそんなに苦労せずに引き出すことができれば、差は小さくなるのでは
0943音速の名無しさん (ワッチョイ b20b-N32O)
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2019/05/18(土) 00:54:50.60ID:fgXfcU2g0
タイヤのトラブルなんて、そもそも目的じゃない。

コンパウンドの差による戦略の紛れや、ピットワークの手際など
そうした要素を差し込むだけで興行としては十分だった。

しかしピレリが想定の性能を出せないこと、使いこなしが難しいこと等々で
想定外の混乱要素を招いており、仮にこれが面白さを産んでいたとしても
それ以上の弊害の方が大きい上に、そもそもが想定外のこと。

まずはピレリのリリース通りの性能が、どのチームにとっても
大きな差異な示されることが最優先。
0944音速の名無しさん (アウアウエー Sa6a-1O1d)
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2019/05/18(土) 01:12:52.07ID:5qUFK47fa
>>936
むしろメルセデス毎年モナコ遅いしレッドブルが本命なのでは?
0948音速の名無しさん (アウアウウー Sa83-PF8l)
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2019/05/18(土) 01:48:44.79ID:/xJNNHbTa
スペインのオンボードを見れば、メルセデスは低速コーナーをインに付いて小回りできる。
一方フェラーリはアンダーが出てジワリと膨らんで行く。
それでもモナコは特殊だ。予選メルセデス1.2は何とか崩して欲しい
0950音速の名無しさん (ワッチョイ 7e2a-EL+e)
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2019/05/18(土) 02:00:36.53ID:TohGpcGm0
ワープゾーン作ってレース中決められた回数だけ
そこを通っていいことにすれば面白そうだけど
合流時の事故増えるかもしれないけど
0951音速の名無しさん (ワッチョイ 6a44-8NB0)
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2019/05/18(土) 02:01:30.29ID:+Wholnh20
けどまぁ今年のマシンの感じを見るとトラクション不足は致命的だけど
フロントがクィック過ぎるぐらいに見えるんで、低速、低μ路面のモナコだと割と合う可能性があるか
通常のアップデート以外にもモナコ用のアップデートは当然あるだろうし、まだまだ諦めるには早いかも
期待しすぎ無い程度に期待して待つべ
0953音速の名無しさん (ワッチョイW 5e26-+xzz)
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2019/05/18(土) 02:12:43.16ID:6BjxgBsr0
赤牛は案外もう撤退したいんじゃねーか?
赤牛首脳人が弱気発言とかあまりない気がするけど
マテシッツがF1やる気なくしそうメルセデス1強独走状態を見て
0957音速の名無しさん (ワッチョイ c0e8-Q2ES)
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2019/05/18(土) 05:09:45.10ID:6qzmB6wB0
.低速コーナーに特化したセッテイングできるかどうかだな。モナコは。
メルセデスにはそろそろ負けてもらわないと。
0958音速の名無しさん (ワッチョイWW ca80-B+yr)
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2019/05/18(土) 05:49:46.93ID:JW89K3DY0
ガスリーは1stスティントはフェラーリについていけて良かったとコメントしてたけどついていけてたっけ?
0960音速の名無しさん (ワッチョイ 3fa1-TfzP)
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2019/05/18(土) 06:58:30.25ID:E2VTo+YN0
>>958
https://video.twimg.com/ext_tw_video/1127653338642882567/pu/vid/1280x720/NpeQBEmoucBW5g6O.mp4

いつもは第1スティントから前との差がズルズル開いていくけど
今回はまぁマシなほうじゃない
もちろんフェラーリがおかしな戦略で自分たちで足の引っ張りあいしてペース上がらなかったのはあるけど
第2スティントからはデブリの影響なのかズルズルと後退してる
0968音速の名無しさん (ワッチョイ 2603-rckI)
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2019/05/18(土) 10:21:18.95ID:gheWjorg0
https://www.as-web.jp/f1/482558?all
フェルスタッペン
「僕らのマシンは優れている。悪いマシンでは決してない。ただ、今のところ、メルセデスの方がどこにおいても僕らよりも幾分速い」
「中速、高速においてはかなり近いと思う。でも、それは週末ごとのマシンのダウンフォースレベルによるから、判断するのは難しい。一方で(スペインGPのバルセロナで)彼らが低速コーナーで強力だったのは確かだ。そうなると彼らはモナコでもかなり強そうだ」
今年のスペインGPでは、低速セクター3でのタイムを見ると、メルセデスが圧倒的に速く、レッドブル・ホンダは2番手だった。

極端にメルセデスが飛び抜けているってだけでRBが遅い訳ではない
0969音速の名無しさん (オッペケT Srea-4YhY)
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2019/05/18(土) 10:44:45.40ID:Ij2p2wker
タイヤ特性も含めて今年は高ダウンフォースのほうが有利なのは明らかで、
例年とは方向を切り替えたメルセデスはさすがというしかない
俺達は直線重視な設定で迷走中、RBはもととも低ダウンフォースの傾向
マクラーレンが躍進しているのも納得できる
ホンダももっとパワー上げてドラッグ増しても大丈夫なようにしないとな
0971音速の名無しさん (ワッチョイWW 541d-h2+p)
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2019/05/18(土) 11:01:51.75ID:SJ+Zwt0R0
>>969
毎年高ダウンフォースが有利なのは常識だろ
それと例年のレッドブルは高ダウンフォースの低ドラッグ
今年フロアダウンフォースが減った分を気持ちリアを立たせて応急処置してる
0972音速の名無しさん (ワッチョイ e6b3-EL+e)
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2019/05/18(土) 11:02:23.06ID:o77q8Hfl0
フロントウィングにドラッグかけてダウンフォース得てもそこから後ろのバランスがくずれるから全直しになる
早くても後半までは無理だろ
0974音速の名無しさん (ワッチョイ 3644-Q2B8)
垢版 |
2019/05/18(土) 11:21:36.47ID:IzwTPeeO0
3位で山本元部長だけ喜んでたねw
0976音速の名無しさん (ワッチョイ d9b5-N32O)
垢版 |
2019/05/18(土) 11:26:34.85ID:uycSVnZc0
>>973
出ていくって何処に行くんだ?
メルセデスはハミルトンとボッタスが仕事している現状では無理だぞ
ハミルトンが引退する可能性があるとしてもレギュレーション変更がある2021年だし
2021年の結果を見てから移籍する方が良いだろ
0978音速の名無しさん (ワッチョイ 22b8-EL+e)
垢版 |
2019/05/18(土) 11:39:15.94ID:wgEqSsTB0
ハミルトン34歳、数年後には確実に引退するだろう 
現在メルセデスも後任探しに懸命だと思うぞ
タッペンはこれだけ実績と経験がありながらまだ13歳年下の21歳
0979音速の名無しさん (ワッチョイ d0ec-N32O)
垢版 |
2019/05/18(土) 11:41:12.84ID:L/DWiVSr0
ハミ鎮はまだまだ現役だからボッタスがこの先ズタボロになるのを期待してるんじゃないかな
タッペン自身がぶっ倒すしかないんだけど
0992音速の名無しさん (ブーイモ MM5e-bQyE)
垢版 |
2019/05/18(土) 12:44:36.86ID:Zj0UrtnTM
>>969
フェラーリは馬力は有るんだからダウンフォースで押さえ付ければよ良さそうなもんだが
やはりPU重い説が正しくて重量バランスがおかしいんだろう
0993音速の名無しさん (ブーイモ MM5e-bQyE)
垢版 |
2019/05/18(土) 12:52:00.66ID:Zj0UrtnTM
>>983
前面投影面積の少なさから見てメルセデスをダウンフォース付けてると見るアホはお前くらい
0994音速の名無しさん (ワッチョイ 3ee3-N32O)
垢版 |
2019/05/18(土) 12:54:31.03ID:2Krz5v+60
まぁ上のシートが空くかどうかは運次第と思うけど
ガスリーだってリカルドが気の迷いで移籍しなかったら昇格なかったわけだし
同僚がハートレーという相当遅いドライバーだったことも幸いした
もし今季昇格なかったらクビアトかアルボンとの競争、または来シーズンティクトゥムとの競争で昇格できたかどうか分らんしね
0998音速の名無しさん (ワッチョイ 6f9f-8NB0)
垢版 |
2019/05/18(土) 13:09:38.15ID:Hv56gONL0
よくこの手の話あるけど何でエアロでしか物事考えらんないんだろ
前面のいうけど元々レーキの不足分を他で稼いでたのがメルセデスだろうに
0999音速の名無しさん (ブーイモ MM5e-bQyE)
垢版 |
2019/05/18(土) 13:10:05.19ID:Zj0UrtnTM
>>995
お前は何がわかるんだ
1000音速の名無しさん (ワッチョイ d9b5-N32O)
垢版 |
2019/05/18(土) 13:10:59.79ID:uycSVnZc0
オコンとガスリーの立場の違いは、間違いなくオコンとオコン家族の性格のせいだよね
育成時代からの積み重ねがこの差に出てるだろ
10011001
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