レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #26
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レッドブル・レーシング
Red Bull Racing
https://redbullracing.redbull.com/
マックス・フェルスタッペン
https://www.verstappen.nl/en
ピエール・ガスリー
https://www.pierregasly.com/
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※前スレ
レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #25
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1557486686/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>770
リカルドがホンダ嫌いじゃない状態で残ってくれるのが一番良かった。まあ現実見たらリカルドもいらないけど ガスリー良くなってきてそうだったのに、このタッペンとのタイム差は厳しいな
詰まっていた差がまた開いた感じ アルボンすら抜けない危険運転お爺ちゃんのリカルドにどんだけ期待してんだよw ホンダが嫌いで抜けたんじゃないだろ?
2nd扱いされるのが嫌だっただけ クビアトの前を横切ってエスケープゾーン突っ込んだ挙げ句、そのままバックしてクラッシュとかF2から出直して来いレベルだろww tanabe-sanついにメルセデスのことしか言わなくなったなw ガスリーはドイツから豹変する
モナコ・特殊コース安全運転
カナダ・モナコで波乱があれば再びポイント優先
フランス・地元、確実にポイント取って醜態回避
オーストラリア・レッドブルリンク、暗黙の圧力、ポイント優先
イギリス・ポイントも積み重なって7位を大きく引き離す
しがらみの無い攻めたペースで走り出す
ドイツ・攻めたペースを完全に自分の物にする タッペンのTwitter見たら母親ソックリだったわ >>775
リカルドが以前ホンダPUに替わることも離脱材料だったって言ってたじゃん
2nd待遇の方が大きいかもしれないけど、PUだってリカルド離脱の理由だろ? 大好きなルノーPUで惨敗繰り返してるリカルド爺さんはさぞご満悦なんだろwwwwww 今更出て行ったリカルドとかどうでもいいだろ
プリウスおじさんやっときゃいいよルノーでww ベッテルに抜かれてからSC導入までの間にガスリーのペースが極端に落ちてたのって
ただ単にタイヤが垂れてただけだったんだろうか まぁそうなんだけどな
カスリーがあまりにも不甲斐ないんで前任者と比べちまう タッペンが優遇されてるのが嫌で移籍したなんて自分の価値が低いと認めるようなもんだから絶対に言えないだろ。 >>788
周回遅れのウィリアムズが前に居たような気がする >>704
正直フェルスタッペンが凄過ぎるのか
ガスリーがショボ過ぎるのか、ホンダPUがイマイチなのか
ハッキリ言ってよく解らんのだが・・・ フェルスタッペンとルイスハミルトン入れ替えてみたらいい 性能を発揮できたならともかく、兎に角扱いにくい車なんだろうね
チームフェルスタッペンでガスリーだけでなくフェルスタッペンすら扱いにくさを溢してるんだから >>792
トロの速さだけ見たらホンダはそんなに悪くないとは思うが
ピットやらかさなきゃそこそこポイント取れるマシンだし >>792
両方なんだろうな
タッペンはくそ速いしガスリーはくそ遅い
RB14も速くはない(´・ω・`) >>792
オープニングラップの1コーナーのオンボード見てると隙を突いてフェラーリ抜いたりとタッペンが凄い
マシンはフェラーリに近づいたとはいえ、まだ若干の差を感じるし…まあフェラーリは戦略がゴミやけど フェルスタッペンはホント凄いよ何乗っても結果出しそうで
フェラーリもホント凄いよ誰乗っても戦略失敗しそうで フェルスタッペンは強引な走りが、仇になることも
少なくなかったけど、統率とれた良いチームと良いマシーンで
経験できたから元々、素質あったところに、今の才能が開いたんでしょ?
ガスリーは時期が悪かったのもあるよなあ。 予選でパワー出せても本戦で出せなきゃ意味が無い
信用できるホンダおじさんの発言からも、もうベンツしか見ていない リカルドはルノーに心の隙を突かれたんだよ
不倫に走る女と同じ
ホンダ失敗の可能性を吹き込まれたのはあったと思うよ うお〜!モナコのロウズヘアピンの植物植えてある所にイスとテーブル出してステーキセット食いてぇ! フェルスタッペン表彰台はさすがだな
ガスリーはまだまだ課題は山積みと言っていたがその通りだな。火曜日テストで何かを掴んで欲しい https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AC%E3%83%83%E3%83%89%E3%83%96%E3%83%AB%E3%83%BBRB14
タッペンは去年も前半戦から表彰台に乗ったり優勝してたりしたわけだけど
終盤戦の日本GP以降の5戦はちょっとゾーンに入った感あるな
今年に入ってからも、
去年より明確に相対的な立場が落ちた3番手マシンで開幕以来常にフェラーリの一台を食い続けてて尋常じゃない
ドライバーとしてのひとつの絶頂期なのは間違いないな
ガスリーは要改善状態だけど、こういうのと比べられて気の毒っちゃあ気の毒だな 自分専用になってるマックスですらリアがズルズルだって言ってる車で、事故らず完走して、ポイントもとってるガスリーによくそこまで言うよね 次戦モナコで
今シーズンも最終戦かー、、、笑
最終戦にしてレッドブルグランプリと言わんばかりの
モナコ!
とにかく予選ポールトゥウィン以外は
絶対要らない まぁガスリーのペースは悪かったが
ガスリーをロックオン宣言してたハースを振り切れたのは何より
とりあえず居残りテストで一杯復習してくれ
特にS1の復習 トップチームの一つなんだからポイントは取って当たり前
一番の問題点はレース中に走りでタッペンを援護できずに孤立させてる事だよ
タッペンはそれで益々上手くなるだろうけど バーレーン後セッテングミス問題あったけど、今回はティクタムのベンチマーク機能するだろな… テストにspec3プロト持ってくるだろうかホンダ
1日ぐらいは持つプロト持ってきてオシレーションチェックぐらいはして欲しい ガスリーはフロントウイングにタイヤカス詰まったのね >>711
サインツもそうだけどあれだけ露骨に
冷遇されたら自分の価値どうこうの問題だと思うがね >>783
結論だけ、書く。
失敗した失敗した失敗した失敗した失敗した
失敗した失敗した失敗した失敗した失敗した
失敗した失敗した失敗した失敗した失敗した
失敗した失敗した失敗した失敗した失敗した
あたしは失敗した失敗した失敗した失敗した
失敗した失敗した失敗した失敗した失敗した
失敗した失敗した失敗したあたしは失敗 リカルドがクビアトにバックで突っ込んだ件のコメントでさ、
右のミラーは見ていたけど、左(グヒアトが止待っている側)は見ていかなった
だから、後ろを見ていなかったわけじゃない、だと
ルノーに移っても気にしていたんだが、
この記事読んで、リカルドは最低な奴カテゴリーになってしまった 来シーズンはガスリークビアトアルボンにRB16乗らせて
一番速いのに乗せたらよくね? 今DAZNでレース見終わったわ
ほぼノートラブルのフェラーリを食えたのはいい傾向だとポジティブに捉えていいんじゃないかな
ここから先のメルセデスまでは追いつくには先が見えないけど…
ガスリーはまああんなもんだ 途中寝落ちして全部見終わってないけど、スタートが改善されてたのはよかった
フェラーリがフェラーリを蓋する状況生まれないと1台食えない気がする >>825
改めて較べるぐらいのレベルなら入れ替える必要なんて全くないだろ
何の意味があるんだ? フェラーリがスペインでspeck2を投入して、この展開だから、
実際、フェラーリは見えてると思う
ただ、メルセデスは異次元だよね 去年みたいな最強シャシーにした上でPUも追いつくくらいまでいかないとメルセデスには勝てないよなぁ。
それを目指してほしいけどね。 いつだってフェラーリはやらかす
それがフェラーリだから
完璧なレースなんてフェラーリが出来るわけないよ
それにルクレは過大評価されすぎだな >>831
どう考えてもシャシーは今年も優秀だろ
よそと違って全く完全に同じPUの去年の最強シャシー改のトロはいまだにブービーだし
序盤はエンジンももっと酷いかと思ってた
全然普通に開発は順調
むしろトロがもっと速いかと思ってた トロロッソはマシンはいいんだよ
中段トップを争える位
ホント勿体無い >>833
でもMAXはシャーシーを改善しろと言ってるし
グリップ力が足りないみたいよ
それが今年の鍵だと! ガスリーはフェラーリを蓋してくれないが、フェラーリがフェラーリを蓋してくれるからマックスは助かってる >>834
ダブルピット指示しといて
一台分のタイヤも用意が間に合ってないとかもう笑うしかなかった もうちと開発が進んで
ガスリーがフェラに割って入れるようになった時
タッペンにはギリで勝つチャンスがきそう フェラーリがイマイチなのは何故だ?
やはりPU重い説が正しいのでは? もうペナルティ覚悟でアップデート片っ端から入れまくるしかないな
たとえ最後尾からでも5番手と6番手にはどうせ戻ってこれるし
そうでもしないとメルセデスの全勝が確定してしまう やってもレーキ角どうにかしないとダメだから意味なんじゃ タッペンが安定しすぎて、逆にモナコでいつものところでやらかさないか心配になる >>842
今のMAXなら冷静な判断が出来るし大丈夫じゃね >>839
https://www.as-web.jp/f1/472780
これで間違いないと思う
ダウンフォース不足はタイヤの扱いにも影響するし >>844
コーナーが遅い→ダウンフォース不足、、、ココのレスと大差ないな >>837
誰のミスかは今のところよくわかっていない
>>https://f1-gate.com/tororosso/f1_49197.html
・クビアトの勘違いでピットインしたなら、主原因はクビアト
・クビアトへの伝言ミスならクルーのミス
(アルボンを入れるつもりでスタンバイしていたが、クビアトが来て大慌て)
(アルボンのタイヤをクビアトに装着したら、おそらく失格) うーん
船頭いっぱいいて山に登らせた的な感じの可能性もあるのか… http://ja.espnf1.com/tororosso/motorsport/story/253848.html
トストのコメント出てたわ
>ピットウオールとメカニックたちの間の無線のコミュニケーションミスが原因だ。
>最初にダニーがピットインしたのだが、メカニックたちはそれがアレックスだと思っていた
アホでした・・・ メルセデスはもうフォーミュラメルセデスっていう別カテゴリだし、事実上F1の勝者はタッペンだろう。 >>849
このレベルでいいなら自分にも出来そうだわ
メカニックw ガスリー「フロントウイングに大量の”タイヤかす”が付着しセカンドスティント以降のペースが落ちた」
https://formula1-data.com/article/spain-day3-gasly-2019
第一スティントも単独走行で遅かったんですが >>852
第一スティントは少量のカスがついてたんだよ仕方ないだろ! ガスリー遅いからタッペンが速いのかマシンが仕上がってきたのか判断できん
RBが迷走気味なのって実はタッペンとガスリーのタイム差に惑わされてるとかないよな ガスリーのウイングはカスだらけ、他のマシンのウイングはピカピカって事はないだろう
まあいいけどさ >>837
あれはお粗末だった。
しかしフェラーリのピットもお粗末だった。 にしても3強はリタイアせんな
5戦連続ノーリタイアとか珍しくね? 基本は糞車体なんだよ。しかしそこを現場スタッフとバックアップとでなんとか調整して帳尻合わせている。
それはドライバーも同じ。
コンセプト設計があかんかったのは変えようのない事実でしょう。
メルセデス以外はそんな状況で今の順位となっている。
スタッフの差だね。 ガスリーのコメントは、いつも分析してるようで
自分に対して政治的な意図があるコメントするね
現状を隠したいとかよく見せたいとか 誰しもあるけど
田辺さんの謙虚さ みたいなものがあるといいと思う メルセデスの123体制を一瞬見たときに
こりゃ勝てんと思いました(笑) ガスリーは遅い。今後もタッペンとの差は変わらんよ。
だからこそクビアトには頑張ってほしい。 フェルスタッペンが完璧すぎてガスリーはミス出来ないんだよ レッドブルがコーナーでメルセデスに勝てないなら、ホンダがメルセデスPUのパワーを超えるしか
真っ向勝負では勝てないということか ガスリーがもう少し速いとメルセデスのピット戦略に
影響を及ぼすことが出来るんだよなぁ
ガスリーの当面の目標はメルセデスがピットインするタイミングのときに
1ピットイン時間より短いギャップにいることかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています