レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #25
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レッドブル・レーシング
Red Bull Racing
https://redbullracing.redbull.com/
マックス・フェルスタッペン
https://www.verstappen.nl/en
ピエール・ガスリー
https://www.pierregasly.com/
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立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
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※前スレ
レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #24
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1556838512/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured タッペンのＰＵオイル漏れが修復されたかどうか．．．時間間に合うか ２２：００ ハゲのマシン完全に失敗してないか？
まさかパパイヤの方が出来がいいとかないよな ホーナーいわく金曜日はどうでもいいからエンジンはスペック1だそうだ。 どうでもよくねえよ。
金曜日が無くなるならそれはそれで構わないっていうだけだろ。 金曜日なんか走らなきゃいいんだよ
タイヤもエンジンもマンパワーも温存できる クビアトは金曜は要らないかもだが、アルボンは欲しいとこだな
彼はフリーでクラッシュばかりだからFP2の後半だけアタックデータ取って、
残りはロングランしてた方が良いと思う そうだな。ガスリー、アルボンは少しでも走り込みたいだろうな ＤＡＺＮ 「クビアト選手が金曜のＦＰはいらないよと言ったそうですが、クリビト選手がそう言ってもねぇ
我々の放送も困るわけですし．．．」 すまん
186 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 9792-ayrw) sage 2019/05/10(金) 20:55:49.91 ID:i0FJBE4s0
あれ？スペック２だったの？
https://formula1-data.com/article/honda-investigating-oil-leak-on-maxs-pu
フェルスタッペンは現時点で内燃エンジン、
ターボチャージャー、MGU-H、そしてMGU-Kの
各コンポーネントを2基、ESとCEを各1基ずつ
使用している。
仮にMGU-Kの封が切られた場合、グリッド降格
ペナルティが下される。 >>15
クビアトの影に隠れてるけどアルボンも結構なクラッシュ野郎だな
ハースコンビが大人しい昨今、F1界のクラッシュ三強はクビアト、ストロール、アルボンになるのか
レッドブルドライバーの将来も暗いよ クビアトとアルボンは育成じゃないんで
レッドブルの将来ドライバー候補じゃ無いよ。 俺は信者でもアンチでもなく、純粋なホンダファンのつもりでいたが
さすがにイラっとしてきたな４輪ホンダに
２輪はいいんだけどね クビアトは元育成レッドブル所属
アルボンは元育成
昇格の目はある 【F1ニュース/解説】Formula1-Data
@formula1_data
30分前
フェルスタッペン、エンジンからのオイル漏れで走行僅か14周「FP2に向けて調査中」とホンダF1 一番期待できる今回のスペインでこの遅さとかあり得ん。
課金してちゃんとに視聴しようと思ったが、やめるわｗ エンジンからお漏らしは枕で終わりにしたんじゃねーのかよ！ >>35
FP1で遅いとか決めるのは早くね？FP3とかならまだしもだが！ 今回は手首をがっちりテーピングして手のひら返す事のないようにしとく ホンダが万応じして販売したスーパーカーＮＳＸ2が
あの出来栄えだもんな。
ホンダは際物に向いてないよ。
大衆車しか技術的に無理 やっぱりネジ一本からすべて専用設計しているメルセデスやフェラーリには敵わないや 俺がアンチだったと想像すると、中国アゼルバイジャンと上り調子すぎてストレスMAXだろうしな
早漏でも何でもとにかく今叩きたい。どうせ決勝レースは速いんだろうなと怖いもんな
その気持ちも分からんでもない わかってると思うけど、アンチなんて居ないんだよ
期待してるけど不甲斐ないホンダにイラついてるだけだろ そんなんでイラつくならメルセデス応援した方がいいぞ こうやってF1から離れていくんだよ
ホンダさんよお オイル漏れってのが嫌だな
原因わかってみたら組み付けミスとかそんなもんかも知れないが ホンダの中に朝鮮人らしい名前がちらほらいるから
そいつらがわざと足を引っ張ってる気がしてならないんだよね 離れるもなにも、新規入れないじゃんF1の視聴環境的に >>30
マクラーレン時代にイラッとしてない時点で大したもんだ >>57
サッカー・野球のDAZN民からF1新規ってあるんかな >>59
追加料金なしで見られるし、多少は流入してるんじゃない？
俺もダゾーン経由でコンサの試合見るようになったし お漏らししたのはスペック1なんでしょ？
原因に寄るのかもしれないけど、2に載せ換えるのかな？それとも1のまま対処するのかな。 >>60
新規とは言いがたいが俺は逆にコンサ観てて、ついでに可夢偉以来久しぶりにF1をまた見るようになったわ。 >>63
俺クラスになると韓国のエンタメ大好きだからね まあエンジン組付ミスで増し締めしたら直るレベルと信じたい。 いまだにフェラーリでさえ蚊帳の外なんだし
今年のメルセデスのハッタリひどかったんだろうな
シーズン前2回目のテストで本来のパーツ組み込んできて
大変だとかぬかしやがって。嘘つきすぎるわ 似たようなことシーズン前のテストでやった気がするけど しかしこんなに早くエンジン載せ替え出来るのがすごい 田辺のコメントは「土曜日にはスペック２に変える予定だったので、１セッション早めにスペック２を使うことになっただけで問題ない」
って感じだけどさ、次戦から金曜PUでタッペンはスペック１が使えなくなるじゃん？ ガスリー スペック1
フェルスタッペン スペック2
いきなり出て3番手 >>79
修理できるけど交換したほうが早いとかじゃない？ それより漏れた原因はなんだったんだろうな
そっちの方が重要なような…
これが決勝だったら即終了だったわけで まだ始まったばかりだけど
ガッサンの7周ラン結構良さそうじゃない
スペック1なのに >>83
バクーで投入したスペック2だから降格無しやね スレ違いだがボッタス ミディアムが速すぎて
フェラーリはソフトタイヤでアタックw ハミルトン何やってんのかと思ったらハードで周回少なめか
メルセデス余裕ありあまってそうだな ガスリー速かったの公道だったからかもしれんな
また中団グループじゃん ガスリーの野郎
ソフトをしっかり熱入れしてたら、もっと速く走れたろうにと思いたい
ガスリーの場合はミディアムでガンガンにロングランして欲しいのだが タイヤを考慮するとボッタスがぶっちぎりの最速
ミディアムならフェルスタッペンとフェラーリは同じぐらい
ガスリーはハースに負けている 2人ともソフトでタイムが上がらない
ソフトタイヤは苦手っぽい どんだけ予選で離されても、コンマ1差でもコンマ8差でも
等しく5位6位は変わらないなら、レースペースさえ良けりゃあ問題無いだろう。 ガスリー7位 フェルスタッペン5位
フェルスタッペンが良くない、ガスリーと0.2差 トロロッソもいまいちくさいな
いつもフリー走行は速いのに まあトロは毎年この辺から遅くなり始めるし。
大したアップデートしないからな。 うーむ
だいたいのレースでFP2はちょっとだけ相対関係が分かるんだよな
あまり大きな期待はできそうにない ホーナーの顔が全てを物語ってるな
こりゃダメだって顔してるw ミディアムが多いってことは決勝重視だろ。
タイヤに優しい自信があるからそうしている。
予選は5番手6番手で十分なんだよ。 結局、アップデートしても他も速なっててちょい差が広がってるやん フェルスタッペンはミディアムはフェラーリに近いが
ソフトタイヤだと差がでかい
これ見ると予選は5位確定かな、決勝に期待
優勝はメルセデスだからつまらん 元が出来損ないだから
小手先の修正なんてたかが知れてるわな 差がちょっと広がってるとか縮まってるとか、んなもんFP2で分かるわけないし
ただ逆転してるとか大幅に詰め寄ってるとかはまず無さそうね なんかタッペンから「パワーが」という言葉がひっかかるんだが。 >>126
前より差が拡がっている
メルセデス1強 HONDA撤退したらレッドブルどこのエンジンのせるんだろか。HONDAやめたら撤退臭わしてるけどしないだろうし >>134
チーム数が一気に２つ減るのはF1側も困るし、どこかから無理にでもPU分けてもらうしかないな レッドブルは実力より口が先行しちゃうからなぁ．．．実力に見合ったリップサービスだったらいいんだが ガスリー
ソフトのロングランペースはあんまり良くねーな
レッドブルはソフト系がキモなのか
ミディアム系は良さそうなんだけど 去年バージョンのトップ２の性能だっら、今のレッドブルといいレースすると思うんだが、
性能１年遅れのレッドブル． レースペースが、良いとか
もう現代F1では関係ない！
予選こそ全て！
序盤で10秒以上離されて
どーやって勝つんだよ！
いい加減バカホンダとレッドブル本気の倍出せよ！
もうこのスペインも終わったな。 フェラーリがスペック2のせても前より差があるから
メルセデスの今までの三味線が半端ない
ホンダが50馬力ぐらい上げないと勝負できない PUがどうのこうのじゃないでしょ、これ
車体がまるでダメ、いままでの4戦より厳しそう
迷走状態なのかなぁ心配だわ、まじで >>143
ルノーは論外
故障が多くて話にならない ガスリーの一発タイムがペッタンに接近してきたな。
いい傾向だ。
対メルセデスのことは忘れよう。 FP1の走り出しは良くなったように見えたのにFP2はふらふらしとったな タッペン 絶望的な差だな
去年と一緒でトロロッソみてたほうが楽しめそう ＤＡＺＮ
・タッペンは、スペック１を使っていて、オイル漏れがあったので、スペック２に換えたとのこと．
・ガスリーもＦＰ２までスペック１を使っていたが、明日スペック２に換えるとのこと． いやー
流石にモナコですら勝てなかったら
もうほんにフェルスタッペン
悲しさ100倍
ドイツかイタリアグランプリあたりで
フェルスタッペン
メルセデスかフェラーリに電撃移籍ワンチャンあるよ！ 根本的にトップに追いつくコンセプトじゃねーんだろーな
知らんけど
決勝は、うたた寝コースだな スペインはスタートだけが楽しみになるな！
その後は惰性！
おい聞いてるかマルコ博士
お前の行ったこと全然嘘ばっかだな！ まあ、ＳＰＥＣ２に切り換える明日のＦＰ３、予選の結果を待って評価しましょ
といってもタッペンのＦＰ２タイムはＳＰＥＣ２のタイムだったわけだが．
タッペンとガスリーのコメント楽しみ レッドブル「マルコが５勝以上すると言っていたが、皆もわかっていてるとおり、彼は楽天家なのでね。
ついあのようなコメントが出てしまったのだろう」 まあ燃料をどれぐらい搭載していたかも全く不明でやっぱ予選でしか本当の速さはわからないからこんな状態でもまだ明日の予選に期待する気持ちは持っておこうかと しかしまー
ニューウェイ先生
近年稀に見ぬ
駄作シャーシ作ったもんだな、、、。
スペインでほぼ今シーズンの勢力図が
確定した感じ。
今年もおめでとうメルセデス！
お前んとこの車速かったよ！ >>165
レッドブルのシャシーの良さを削ぐ方向で
今年のレギュが決められちゃったしな マイレージ管理のため、レッドブルの2台は日本時間10日18時から行われたFP1で、第3戦中国GPまで
使用していた旧仕様のスペック1パワーユニットを搭載。2日目のセッションで、前戦アゼルバイジャンGPで
封を切った最新型のスペック2に載せ替える計画を立てていた。
ところが、FP1のセッション終盤にフェルスタッペンのエンジンからオイル漏れが発生したため、計画を前倒しして、
2回目のフリー走行に向けてスペック2へと載せ替える作業を行った。
フェルスタッペンは、FP2がグリーンフラッグを迎えると同時にコースイン。1周のインスタレーションラップを終えて
ガレージへと戻っている。
From Ｆ１ FORMULA1 DATA 【F1ニュース/解説】Formula1-Data
?
@formula1_data
7時間前
2019年 F1第5戦スペインGP：パワーユニット投入状況 / フェラーリとルノーが新型エンジンを投入 今年はタッペンがドライバーズ3位取れたら十分な気がする、それなら最後まで楽しめそう フェラーリでさえ、メルセデスに勝てそうにないのにレッドブルなんてもっと無理でしょ
フェラーリも今年1勝できない可能性もあるぞ メルセデス本当は何秒早いんだよ
。エンジンオイルまで最高の出来栄えなんだろうな。
やっぱりメルセデスは世界一の技術者集団だな これでタッペンは移籍するだろうな
ぼっさんまだ来年の契約が未定みたいだし
親父は息子にまで苦渋を舐めさせたくないから動くはず メルセデスが開発したPUをF1が採用したんだから、
メルセデスが強くて当たり前だわな。
ポルシェもトヨタも参戦して来ないF1なんて、
ホンダも見限った方が良いと思う。
どうせホンダPUが強くなれば、PUのレギュレーションも
変わるんだから。 スペック２に切り替えるといっても、パフォーマンスは超極小なのでＦＰ１で空力アプデの効果を見たかったな
スペック２は予選はマシかもしれんが、この分だと決勝もパーティーが幾らか使えると言っても力関係変わらなさそう
まだ空力もエンジンも努力が必要、スペック３まで待たなきゃならん 2020年以降はHONDAもレッドブルも撤退する可能性あるな！ スキージャンプでも日本が強いとルールが変わる
それが卑怯だって言ってる日本人は永遠に勝てない
ルールを作る側に入るという視点が抜けてるからって言ってる人がいて
それは一理あるなと思ったよ 逆に言えばスペック３でフェラに追いついて、スペック４でメルセに僅差、来年は優勝争い それがホンダとなら叶わないでしょ。
メルセデスに対抗できる企業なんて日本ではトヨタぐらい
レッドブルトヨタなら勝てる可能性はある。
トヨタ単独ではまー無理だろうな >>179
この間陵侑見て、普通に戦えるじゃんと思ったわ FP2結果
1位2位 メルセ
3位4位 フェラ
5位7位 RB
何戦やっても変わらんな >>181
トヨタでも無理
金だけなら対抗できるが 空力を解決する為の新パーツを付けたらまた訳わからん事になったとかじゃないきゃいいが
元々の設計がルノーPU前提というのが本当なら今年はコンスト順位確定したらもう来年向けのテストにするしかないな ガスリーに復調の兆しが見えるのが今日の収穫か
シャシーもPUも物足りないイメージだけ残して明日を迎えるのか >>181
過去に1勝もできずに撤退したトヨタに何を期待するのか？ PUもまだまだなんだろうけど結局RB15が失敗作なんじゃねーのか？
MAXがPUに文句言わないのはMAXもRB15が失敗作だと思ってんじゃね 初日からメルセ無双か、、。タイム出しもロングランもメルセ無双。
フェラーリとの差も詰まってないしレッドブル厳しそう。
さすがのタッペンでも厳しいかな。 >>179
人種差別は簡単には無くなるものではない。
白人至上主義は永遠に無くならない。 >>189
いい線行った時もあったけど、
ドライバーがダメすぎた
レッドブルとタッグなら上昇しそうだとは思う せめてフェラーリ喰って欲しい。前回までと何にも変わってないけど。 >>191
RBはまだしもフェラーリでさえメルセデスに勝てないんだからオワコンF1だろ
メルセデス以外のチームほぼタイヤで苦労してるからな TOYOTAはあと一年頑張って可夢偉のせてたら優勝あったかもしれん 何で世界最高のＦ1嫌いなのか理解できない
トヨタの負け惜しみか？ でも、今日の感じではメルセデスよりフェラーリが良さそうだったよ
いかんせん、バクーではレッドブルが上がり調子だったから今日はちょっとショックだったね
明日からしっかり煮詰めてほしいわ、おやすみです、また明日 本気のゲルマン大企業VS空力ハゲ親父とかリアルはそんなに甘くねーか マックス号のオイル漏れとかペダル故障
予選までに出尽くせ F1は市販車とかけ離れすぎてるからじゃね
賢いメーカーはもうフォーミュラE行ってるし RB15が失敗作というより、メルセが無双すぎなだけの気が。
セクター3のメルセの速さみてたらモナコの結果も、、、面白くない。 毎回fpはフェラーリが速そうだけど予選だとメルセデスが急に速くなるんよねえ
手ぬいてるとしか バランスのとれてるカタロニアサーキットで遅いと言うことはほとんどのサーキットで遅いということだから
今シーズンはきついな
レッドブルがいつも速いモナコかアルダビに期待するしかないな フェラーリは必死こいてた割には今一な感じだったので何かありそうな予感
レッドブルはいつもの感じだから本番もいつもの感じでやってくれるでしょう
みんな一番信用のできるレッドブルおじさんの発言を軽視しすぎ ホーナーのやっちまったなーって顔が演技ならいいんだけど >>201
トヨタの社長は元々ラリーが好き
F1は貴族趣味が肌に合わない上に市販車に応用できる技術が少なすぎるので好きじゃないそうだよ
モータースポーツ自体は振興させたい思いはあるようで、GRはそもそもトヨタ本体の意向でモータースポーツの予算が削られたりする事のないように作られた組織のようだ(GRブランドの車を売って、その上がりでモタスポ予算を捻出するシステムを目指して発足した) >>208
全16戦で15勝か
今年はメルセ全勝しそうｗ >>205
今のF1のPUは、他のモータースポーツにも使えないし、
市販車にも使えない、ただ単に複雑怪奇なエンジンのようだね。 >>216
ぶっちゃけPUなんてF1意外だとどこに使えるんだ？ あんなLEGOのブロックみたいな醜い段差ノーズは素人が見ても速そうに見えないし
メルセデスやマクラーレンみたいな細いノーズを素直に真似しとけよって思うわ。 トヨタ嫌いが多かったのは半分は奥田のせいだと思う
今のトップはレースもやってモータースポーツに理解が深く好感が持てるから嫌いじゃない 今までのレッドブルシャシーすげーってのが無くなった気がする・・ >>213
だったら、章男がトップでいる限りはF1に出てくる心配ないな
ほっとしたわ タッペン「マシンは良い感じになってる。レースペースならもっと詰められるはずだ。」 ガスリーがスペック1ということは腕の差考えるとスペック2のパワー差はほとんど感じないね レットブルはそろそろ気付くかな？日本のお家芸のデーター不正にｗｗｗｗ 予定よりも1セッション早くマックス・フェルスタッペンのPUをスペック2へと換装。
P2では深刻なトラブルはなく5番手タイムを記録するも、
予選シミュレーション中に、アクセルの踏み込みと加速が連動しない不具合を訴えた。
https://formula1-data.com/article/spain-fp2-digest-2019
不具合多そうだな >>208
そりゃ2007年富士行ったら嫌いになるわ。
初めてF1現地参加した後輩がトヨタは一生買わないって言った位だからな。 >>233
マルコがルノーに対して言った言葉真似すんじゃねーよ雑魚オヤジw というか今回のがマイナーバージョンアップって聞いた時から
いやな予感してたんだが
結局こうなったのね
ＲＢはもう車体全部入れ替えるしかないよ タッペンの５番手タイムは不具合を抱えてのタイムだったらしい。
明日のタイムにな期待． >>237
ついでにPUメーカーも一緒に変えないと >>240
予選シミュレーション中に、アクセルの踏み込みと加速が連動しない不具合を訴えた。 >>241
ホンダと組んでりゃワークス待遇なんだからトップ狙うならホンダで良いよ。
メルセとフェラはワークス仕様のPUどうせよこさないし、ルノーなんざ乗せたらレースにならんからなw 今期は駄目ぽいなぁ。。
少なくともメルセとはまともな勝負は出来ない年だろう
下手すると全勝されるわ 予選のポールタイムは1分15秒台かな。
予選のパーティーモード炸裂でせめてフェラがポールとって欲しい。
メルセ無双はつまらん。 メルセ対策か？
クビアト砲を発射。道連れにする。
タイミングが難しいね。 後期の話題は誰がメルセの完封を阻止するかの一点になるだろう
そして挙句に完封されるだろう F3予選で角田10位
レッドブルジュニアの中ではビップス、ローソンを抑えてトップ
改めて結果眺めてると強豪チームのドライバーが上位を占めるなかでイェンツァーで10位にいる角田は異彩放ってるな
これ凄い掘り出し物かもしれんよ
ちなみに他のイェンツァー勢二人はケツのほうｗ >>238
ウォルフも男前だよな
同じメガネ欲しいわ
今日はしてないけど FP1でスペック1使うとかちまちまやってねーでアップグレードしたならスペック2で通せよ！
潔くねえなホンダ 今年は失敗だなんてオーストラリアから分かってた
その時にそうレスしたらチョンだの何様だと総出で罵られたけどな シャーシアプデというよりウイングを変えただけだからな ハゲちゃんは、まだ本格的なアプローチを見つけてないのではｗ
本当に空力アプデできた時とスペ３出来る時まで我慢 >>242
これってすぐに解決出来るような事なの？ もうシャーシでも完全にメルセデスの方が上だな
PUもシャーシも完敗なんだから勝てないのは当たり前だわな >>261
その後も普通に走ってたから、ソフト的な設定ミスとかだったのでは。 PUの依存度が低くて例年RB得意のサーキットでもずっとこんな感じなら失敗作なんだろうな これまでの低速なセクターでメルセデスに負けてるんだから
今と同じマシンだと去年の得意なコースだろうが勝てるわけが無い 明日コンマ5ぐらい縮まらないかな
ドライバーはいい感触って言ってるわけだし ちなみに去年のFP2は
1 ハミルトン 1分18秒259
2 リカルド 1分18秒392
3 フェルスタッペン 1分18秒533
4 ベッテル 1分18秒585
5 ボッタス 1分18秒611
6 ライコネン 1分18秒829 今回はルクレールが初優勝と予想するわ
メルセデスが意外にタイヤが垂れて落ちて行く ルクレールトップ快走するも
ラスト付近でまたもトラブルにて優勝逃すに1票 タッペン新しいモーターホームが楽しみとか言って現実逃避し始めてるやん… >>256
FP1・2の結果なんてどーでもいいってことよ どうも今年のピレリタイヤはレーキがついたマシンほど機能しないで苦労している
でもメルセデスみたいなレーキがついてないマシンへ変更とは簡単には出来ない
だから根本対策に時間がかかりアップデートが遅れてるんじゃないか アゼルバイジャンで期待を持たせといて結局タッペンの実力だけで上位に食い込む形になりそうだな
ガスリーは知らん ハゲは息子に気が行ってるんだろう
SFの車のエアロがチラついてるに違いない >>166
今日も他人のせいが捗るな
ふつうPUの差だろ >>213
あれだけ醜態みせたらな
F1やりたくても出禁やで >>232
そだな、そこにもガッカリ
前戦速かったのPU関係ねぇな
田辺がそう言ってたが、やっぱりその通りなんやと とりあえずフェラーリをロックオンする
メルセデス以外なら現状でも何とかなるだろう 僕も無理矢理メルセデスファンになって現実逃避します。 >>283
いやつまらないでしょ
絶望的だろうが追いかけてる時が一番面白いのに 普通にＲＢ勝つから期待しとけ
メルセもフェラもタイヤずるずるで負けるぞ >>284
なんか希望が湧きました。
ありがとうございます。 いや待て、
タッペンはスロットルが連動しないトラブルあったし
今んとこガスリーより0.7秒は速い訳だから
フェラーリと同じ位には行くだろ
まぁメルセデスとは戦えないけど ロングランのタイムはよかったの？
見れるサイトある？ やっぱり何年も前からレーキに頼らないエアロを追究してたメルセデスをちょっとばかり真似てもそりゃ敵わんわな
ニューウェーにはブロウンディフューザーレベルの飛び道具を思い付いて貰わないと終わるな まぁ、だいたいフリー１日目のままの予選結果だよねいつも… ｢ﾊｾｶﾞﾜ｣ よし、ライフ削って50PS上げてみるか・・ >>289
クビサとクビアトが上にいる時点でどうもなあ・・・ 壊れてないだけで去年よりタイム差が開いて遅くなってるんだよな
決勝もついていけない事がほとんどだし ニューウェイが本気でもすぐには改善できないのかぁ。新しいレギュレーションではもう無理なのかな？ 去年並みのアウトウォッシュを発生させる必殺技を考え付くかレーキを棄てるかの２択だから厳しそう アップデートの感触は上々、ロングランはまずまず ベールスタッペン これだけアップデートしてもトップから0.7秒落ちってヤバくね グロージャンがフェルスタッペンとガスリーの後ろにセットされそうなのがな
クビアトの参戦もあったりして あかん
グロージャン、クビアトの
ミサイル兄弟の近くにいると
レース終わってまうわ！ もうニューウェイ駄目なのかもね
2010年の栄光を抱きすぎた。
もう、、、、今年
無理、、、、一勝も、、無理
ホンダも、、、糞 感触は良くてタイムが出ないて、どっかの誰かみたいね ガスリー向けに運転しやすい遅いマシンができあがったということか >>285
あんま言いたく無いがタイヤで順位が決まるレースって面白く無いんだよな… レッブルが早い時はFP1/2から早い気がするから、この結果は非常に残念 >>213
勝てなくて泣いて逃げた奴が何言ったところで惨めなだけだ
それの腰巾着も同じように恥知らず まだだ、まだわからんよ
タッペンはPU変えたばかりで不具合もあったし、ガスリーはスペック1でタッペンに肉薄してる
予選までわからん！ もうニューウェイ含めレッドブルやる気なくなるかもな ここはパワーより曲がりやすさが重要なサーキットでホンダ時代のマクラーレンが毎年安定してQ3に残れてたコースだからな
昨日のガスリーは相変わらずふらふらスライドしてたからシャシーが失敗作 実際、シーズン前のロードマップ通りの進捗は本田は示してるのだと思う
誤算だったのは、PUのお粗末さは車体でカバーすると豪語した方の出来
これはもう、ＰＵ，車体ともに今年は捨てて、来期にかけるしかないのでは >>320
ホンダがシャシーも担当してしまえば解決
RBは金だけ出せばいい いや、どっちがどうってより、
メルセデスがマージン保ちながら
シーズン進める状況を許したリバティに
最大の責任があるでしょ
バーニーもお怒りだ ハゲの言ってた去年の中盤レベルのダンフォースとは何だったのか
開幕前に言ってたから今はもっとあるはずなんだがな
レッドブル・レーシング今年はダメかもな 勝てるとしたらメルセデスがさすかに全勝はやりすぎで、批判集まりそうだから適当にやっとくかーっていうレースのみ タッペン感触は悪くないのか
一日目のタイムはあまり気にしなくていいだろうし予選に期待してみるかな ただの妄想だけどメルセデスって何年も前からずっとPUを
超コンサバモードで使用してて他が差を縮めたらその分だけ
多少モード変えて「君達ももう少しで我々に追いつきそうだな」
やってるだけじゃないかと疑ってる
あの壊れにくさから感じる余力の大きさ まぁドラ3が現実的目標かなぁ
コン3はタッペン1人で大丈夫出し やっぱバクーでの結果を間違って解釈してたんだな
絶対そうだと思ってたわ >>328
少なくともニコハミ合戦のときは無いな、今期はまだ本気出してないかもね 1988モンツアみたいにか
あれエンツオが死んですぐのイタリアGPだったし
シュレッサーと絡んでなくても抜かれる勢いでフェラーリが迫ってたし >>331
ｵｰﾏｲｶﾞｰみたいにあの頃はまだPU壊れてたからな
あそこから全然壊れなくなっちゃった 今からルノーに戻せないの？
このままホンダ使うよりマシな結果になりそうなんだが タイヤの熱管理に関してはブレーキやホイールからの伝導も関わりあるし
メルセデスは最適解に近いところにいるのかもしれんな
なぜかは知らないけど〜 ルノーだったらタッペンの今期のポイントは半分以下だろう PUをフェラーリに変えてもさほど変わらん気もする。 ＰＵが大差なければ、ルノーとホンダどっちがマシかは明白 ルノーワークスとマクラーレンが沈んでるのでどっちもどっち(´・ω・`) 高レーキコンセプトは捨てるか
未知のアウトウォッシュ発生方法を生み出すかしないと
今期のＲＢはかなりがんばってコンスト3位維持が精一杯だろう もうどこも18インチの開発しかやってないだろ
枕みたいにスポンサー大事なところはともかく
そういう意味では88のマクホン無双に近いかも、まぁ89もマクホンだったがw >>341
うん、その通り
風の外乱に対する脆弱性は全く解消されていない 取り敢えずノーズとエンジンカウルのシェイプアップぐらいはやって貰わんと話にならん
カッコ悪くて遅いのは最悪 風は言われてるほど悪影響でもない気が
風というより単純にダウンフォースが足りてないんだろう
あとバーレーンに引き続きC3ソフトの熱入れにも苦戦してる
この影響が他のマシンより大きいのが今年のレッドブル バクーは壁が文字通りの壁になってたからアウトウォッシュの代替になってたから
ネガが相当抑えられてた。
その意味ではモナコも比較的得意なコースには成るんだろう
それでもメルセが一枚も二枚も上を行くだろうけれども レーキに頼らないコンセプトのメルセデスがやってるエイリアンみたいなバージボードをこれから開発するのは大変だろうなあ PUの0.4秒差くらいなら任せとけ！と言ってた時は頼もしかったが。。。 コーリン・チャップマン、ゴードン・マーレイ、エドリアン・ニューウェイ
好きだったんだけどな〜 鬼才ももう寄る年波
というか90年代からドライバーなんて何代も栄枯盛衰繰り返してるのに
空力デザイナーだけが衰えないで一線級保つなんてそもそも無理でしょ フェラーリもRBも今年はもう諦めた感じじゃね
コメントもなんか危機感あんまりないし
来年にシフトしちゃったのかな？
まぁこれでけメルセデスに無双されたら今年捨てて来年にシフトするわな 大物は出にくい時代だよな
プロドロモウにしてもシモーネ・レスタにしてもちょっと小粒だし でもメルセはそんな小細工してないし
数値上の単純な出力差以上に耐久性も含めて相当な開きを感じる
とても今期内でホンダが同じレベルに上がれるとは思えない とりま
ニューウェイのおっさんはな！
息子のレース日本に見に来るぐらいなら
寝食惜しんで
デザイナー人生最高傑作を作る努力しーや。
ハゲーーーーの作ったシャーシ
完全欠陥品じゃあねーか！
このハゲーーーー！ 田辺さんですら平成で１勝出来ると思ってたみたいだもんな。
モナコで見切りをつけたマックスさんが転職活動始めないか心配です。 メルセデス強い！
まだまだ余裕がありそうだ。
他メーカーが気付かないレギュレーションの穴があるんだろう。 もうマックスパパは来年に向けて平行稼働中じゃあないかな
じゃあないと
パパ失格！
本命メルセデスだが
バルテリ次第、、
フェラーリはほぼ射程圏内しゃあないかな。
現役最速ドライバーには
最速のF1カーに乗せたいのが
全ファンの願い。
観てても可哀想になる。 >>357
今年らフェラーリも勝てないのにHONDAが勝てるわけないじゃん 欠陥品というかね
今期のレギュ変更に際して尚、高レーキに固執する辺りに老いを感じる。
その辺の発想の柔軟性こそが鬼才の鬼才たる所以だと思ってたから
それが無くなってるのはやっぱ老いとしか思えない >>323
おじいちゃん2008年のこと、もう忘れたんな >>361本人は対して移籍考えてなかったりして
メルセデスやフェラーリ移籍して2ndドラなんてMAXが耐えられるわけねーもん！
まぁRBにいるよりは勝てる可能性はあるけど
フェラーリ移籍しても勝てない気がする今のフェラーリ観ると
メルセデスもわざわざノリノリのボッタス離すわけないと思うけどね >>351
ヨッヘンリント
エリオデアンジェリス
アイルトンセナ 来年は無理だけど
2020年
フェルスタッペン、ホーナー
同時にフェラーリに移籍しねーかな、、、。
そんくらいの大改革しないと
メルセデスに勝てんわ。
あ、その時はジュース屋は縮小か撤退かホンダが
チーム買収で！ 元々、禿先生はレギュ変更は苦手だったんだけどなw
鳥頭多杉 ボッタスはねー、どっちにしても
来年メルセデスに居ない
幾ら金満メルセデスとはいえ
何の個人スポンサーも持ってないボッタスはない！
対して王者ルイスは個人スポンサーモリモリ
地位、名声、全て備えている。
そしてF1デビューからオールメルセデスエンジンで
走っている貢献度はヤバすぎ。 >>351
ロータス78,79 ブラバムのイカとヒラメ、レイトンハウスCG901 >>371
どちらかと言うとホンダのPUが失敗ですね >>368
トトがFIA入りを果たしたらメルセデスの後釜にホーナーが行きそうな感じがする
赤牛はトスト昇格かマルコが代表専任になるかのどちらか >>370
だから今年のボッさんは本気モード全開なのか・・・？ ホンダはおそらくシーズン前スケジュール通り
それに反してるのはおそらくは車体の方
ホンダが2強に及ばないのは厳然たる事実だけど
それは無理だよ、て上でのロードマップだし
シーズン前の見通しで完全に外してるのは車体の方だから
現状でホンダが責められる謂れは無い無いと思える >>366
見た目からして冴えない面々だな
ハートレーがいれば全く違うんだけど 開幕戦後のコメントでは
ホンダPUが予想以上にパワーがあったと言ってた
今年のマシンはホンダPUがルノーと同等ぐらいの前提で設計した
それをホンダのパワーに合わせて修正しようとして難儀してる状況だろう
修正できるレベルではなさそうだけど 今年はたまにフェラーリ食って表彰台上がれれば御の字じゃないかな
メルセデス食えたら理想だったけどそんなに甘くなかった
コラボ初年度だしこんなもんでしょ シャシーが想定通りいってないってのは
ダウンフォースをそこまで求めないコースでは
わりと戦えてる時点で明確に分かる
レギュ変更と薄い新ゲージ、その両方が原因なんだろう
去年までそこがアドバンテージだっただけにモロに影響受けてる
で、今年は新PUとの親和を図る必要もあってそれを更に難しくさせてる
ただドライバー二人のコメントはまだわりとポジティブだし
FP2終わっただけだから予選終わってから
今回持ち込んだアプデがどの程度かは判断したいかな >>374
ガイジには一度しか言いませんからよく覚えておいて下さい
優しく書きます
PUのパワー差は40馬力以上です
信頼性のためだけに早々にPU交換
スペック1とは言え想定していた箇所と違う部品が破片してオイル漏れを起こしFPのセッティングを妨害
こんなPUを使っていてはどのチームも1勝もできません
ガイジにも理解できたら幸いです >>384
レスありがとうございます。
ですが、人をガイジ扱いされる方の意見はスルーさせていただきます。 >>384
前のIDで書き込めないほどIDコロコロ変えなくてもいいのでは？ ちょっとネガ風な結果が出るとアンチが元気出してウザいけど、今年はとにかくズーーーーーっとルノーより上にいる状態だから笑いがとまらん。 >>366
クビアトが一番気合入っている表情しているな！
ヤル気無さそうな表情のフェルスタッペンは
一番麦わら帽子しと首にタオルが似合ってそうだが・・・ｗ もう終了のお知らせ
しかし来年のマシン作りのスタートできるなら捨ててもいい レッドブルシャーシは枕やルノーよりはるかに性能がいいから
PUをルノーに戻すだけで今より良くなるのは明白 >>384
物事をまともにみることができないメクラキチガイに優しくいいますね。
>部品が破片
日本語すらまともに書けない校正できないバカメクラでは、
何一つ指摘することができません。
メクラキチガイにも理解していただければ幸いです。 >>395
だーかーらRBがルノーに戻ることはもうない！
現状ルノーの方が悲惨に見えるけどマクラにすら負けてるし
今年ルノーだったらRBは今以上に悲惨だよ 各社アップデート入れてくる節目のコースでこの結果は正直。。
2強との争いよりは中段との争いが増えそうな悪寒。。。
というかＲＢこそここでジャンプアップして2強に迫れなければ
どこで迫るのよ？っていう絶望感しかない
やれるもんなら俺の掌引きりちぎるぐらいの結果を今日叩き出してくれ >>399
MAXはまだセティングが決まってないらしいからなんとも言えない
ホーナーも両ドライバ、セティングに苦労してると言ってるからな
セティングが決まればMAXなら多少は縮めてきそうな気がするけどねわからんけど お前らテストやFPのタイムなんぞ全然アテにならんのをいつ学習するのですか >>395
明白？なんだ引き篭もりが部屋でチキンラーメン食べながら一人うなずいて納得してんじゃねーよ。
今年はシャシーの評価の高いマクラーレンどこのエンジンか知ってんだろ？ そんぬ立ち直りかけたマクラーレンもホンダに戻すと…原因不明謎の奇病に悩まされるんやろ… 3番手ならわざわざPUホンダに変える必要なかったんだよな
ホンダ信者がルノーより上だとかニューウェイがとか五月蝿い奴が増えただけ >>407
あんたにはなんも関係ないこと
RBが決めたことだRBからしたらルノーPUは糞だったってことだよ
ルノーワークスの現状見てたらわかる 路面温度が上がり気味でサスいじりの、またウィンドウがわからなくなったんかw
高レーキ車って今年駄目なんじゃないか。悲しいけど。 RBはデータ見るとルノーワークスより出力の低いPUなのがわかって変えるしかなかっただけで
別に5勝出来たし糞じゃないだろ
他の選択肢がホンダしか無かっただけだし特別ホンダが選ばれた訳じゃないよ >>402
セッティングね〜…
アップデートがハマってれば細かいセッティングなんてしなくても最初から速いよね…
まぁシーズン前のバルセロナの時と同じモヤモヤ感だわ…
結論言えばダメだろね >>413 4勝だけどね
4勝出来たのはルノーPUのおかげじゃないからな
アビデブみたいなこと言ってんじゃねーよ変態オヤジがw しかしルノーはほんとにダメだなｗ
バージョンアップしてこの遅さとか
むしろ信頼性のためパワー落としたんじゃないかｗ？ ＰＵ壊れないし、ガスリーがあの状態でなんだかんだで去年よりポイント稼いでいるし、
アンチとしてはイライラしっぱなしでしょう そうかなぁ俺はFP3楽しみだな
ここは抜けなさそうだから予選でドラもチームもミスらない事を祈る 去年のエアロの化け物マシンと今年の並マシンを比較してルノーが良かったを連呼するホンダアンチがワラワラ
今年はホンダは裏方だよ マシンとパワーのバランスが崩れてるんだろう
今は2WDラジコンの尻が暴れてる状態
ガスリーがコーナーの立ち上がりで強めに踏めないと言ってるのはそれが理由
ルノー程度に馬力を落とせばバランスは戻るだろうけど総合的な要因でタイムは変わらないよ
速く走るにはシャシー側がハイパワーに合わせるしかない メルセデスが好調なのは低レーキ角で正面からのフロアサイドへの気流の流入によるフロアＤＦ低下が少ない事と、同じく横風によるフロアサイドへの気流流入による外乱に強いから。
そして毎回セッティングが少なく済む。
レッドブルは高レーキだからそのフロアサイドへの気流流入を如何に抑えるかは、正面からはなんとかしているんだろうけど、流石に色々な方向からの気流の流入はしきれていないんだろう。
そしてコース毎に環境に合わせてセッティング箇所が増え忙しくしている・・・・
全耐荷重でＤＦを得ているのと、風などの条件によっては部分荷重でＤＦを得ているのでは、コース毎に大きくコントロール性に差が出て当然だよね。
ドライバーもメカニックも大変だよ。 F1のエンジニアリングを馬鹿にしてるわなｗ
そんな初歩の要因なわけない >>366
ドライヤーか
乾きは良さそうだけど、ヘアセット滅茶苦茶になりそうだな 冬でのフェラーリの位置を基準に見れば、随分差は縮めてきたんだよな >>381
フェラーリの作戦ミスで上がれただけだけどね
レッドブルもホンダPUもライバルより劣っているよ >>427
ドイツのVW君とかBMW君とかメルセデス君は、
しっかりディーゼルでハッタリかましてたからな。
それでディーゼル詐欺がもうできないと悟って、次はEV詐欺しようとしてるくらいだからどうにもならん >>432
運も実力のうちだ！
ミスをするフェラーリが悪い レースペースでそれほどフェラーリに負けているとは思えないんだよなあ
バーレーンでもアゼルバイジャンでもSCに救われたのはむしろフェラーリで
レッドブルのほうが不運なのでは？ でも世界最強のレシプロ戦闘機はBf109
マーリンのp51やスピットは目じゃねえ >>435
逆に考えるんだ。
クルマではなく、タッペンが神なのだと。 フェラーリとはどっこいの闘いができるだろう
先ずはフェラーリ撃墜や！ >>323
むしろホンダが金出して載せてもらってんじゃないの？
金足んなくてIHIとかアシックスに頼るぐらいだし 最終的には「いかにディフューザーを効率的に使うか」なんだけど
RBとメルセデスではアプローチが全く違う
RB・・・レーキを使った前傾姿勢によるグランドエフェクト狙い
メルセデス・・・単純に床下に大量の気流を導く
今年のレギュレーションでアウトウォッシュの壁が弱体化した分メルセデスに有利 スペインのFPとアゼルバイジャンの結果見るとやっぱりマシンのアップデートうまくいってない印象だなぁ
エアロもメカニカルもどっちもグリップが足りてなさそう F1参戦してるメーカーで飛行機造ってるのHONDAだけだもんな >>438
今回フェラーリもアップデートするらしいが
如何だい？調子は・・・
引き離されたら辛いが、アップデートが肩透かしなら面白くなるな メルセデスはくそ速いのに細かな不具合もないのがすごいね。壊れる気配もないよ。 >>447
ほんとですね。fp1でおもらししたのしらなかった。じゃあタッペンとおあいこ >>435
ローダウンフォースだからバンピーな市街地では遅いんだよフェラーリ
オーストラリアもそうだったろ
ボディが空気抵抗なさすぎて、ダウンフォース見つけるの苦労してたって言ってたし >>445
ガチで言ってるつもりなのがネタになってるんだと思うよ 金曜日のFP1いらねえってマルコ言ってるけど、不具合出てるしあった方がいいだろ >>445
批判してる奴の持論を聞こう
ないならネタにもならん オイル漏れって
エンジンの根本的な欠陥なの？
それならこれからも起こりそうでショックだな オイル漏れは、昨日のFP2放送ではPU関係ないって言ってたよ 同じレベルな者同士でしか争えないからフェラーリと争おう
かかってこいや！！ なんやトップとたった0.7秒差か
そんなんHONDAが50馬力アップすりゃ
追いつけるがな >>455
ホースではなく本体から漏れている
ということは 不安ですね。 >>455
３戦分ぐらい使ったら壊れるPUってことか
今年は３基で２１戦を闘わなければいけないのにどうすんの >>464
そうやぞ
だからメルセデス系３チームが最初に賛成に回って
後にフェラーリも追従して可決された メルセデスとフェラーリがチマチマローマ帝国ダービーを繰り広げるだけの
F1なんて、みんなで見捨てれば良い >>429
残念ながらマルコが初歩のミスを認めてるよ
我々は長年ローパワーを前提としたシャシー造りに慣れすぎていたと
ラジコンを馬鹿にしてる奴は未経験者なんだろうな
実車を整備している人曰わくラジコンの方が難しいってよw >>340
ラジコンのメカニックがいきなりF1のメカニックに転向してなんか出来るんかい 昨日のFP冴えなかったわりにタッペンもガスリーもそんなに悲観した様子無いし逆に満足気なコメント出しているのは何か裏があるのかね？
燃料多めで走ってたとかPUのパフォーマンスを下げてたとか？ スペック2前倒ししておいたのが不幸中の幸いだったね
予定通りモナコだったら中国のトロロッソみたいにスペック1をここでもう1基になるとこだった 今日のフリー3も
昨日と同じ順位だろーな。
注目はハース、マクラーレンのアプデで
順位変動だけが楽しみ。
トロロッソ、、、。
もう資金尽きて開発スピード鈍化してか レッドブル本家が忙しすぎてトロロまで手が回らないんだろう >>474
トロが速くなるとなにか困るの？
まだ資金は全然あると思うけどさすがに
足りなきゃなにかしらでHONDAの援助がありそうだし ハースは予選だけ速くて決勝のタイヤマネジメントは迷走してるから心配ない
トロロは赤牛みたいに極端なローダウンフォースじゃないからホンダＰＵのパワー上昇で尻が暴れることもなく良いバランスなのにドライバーがな
アルボンは予選が遅く、クビヤトは決勝の集中力がない
ガスリーの方が上だったわ >>473
前倒しじゃない
スペック2はもともとスペック1に何か問題が起きた時に投入する対処用のバージョンらしい
同スペックを投入するよりは少しでも改善したバージョンの方がいいだろうとのこと
中国ではまだ準備できてなかったからスペック1投入 >>465
なるほど、フェラーリ的には既存レギュのままではレッドブルに抜かれるから可決したと。
しかし、蓋を開けたらメルセデスは遥か彼方へ >>442
は？
ホンダが大金積んでレッドブルに使ってもらってるって普通に知られてる事だけど？ モナコで４人にＮＳＸ与えるのかな？ 予算高いな トロの２人はシビックか
来年どうすんだろ 褒章用のスポーツカー作っときゃいいのに 中古のデルソルやＳ２０００でも塗装しとけ >>481
ソースは？
普通に知られてるならいっぱいあるよな？ >>481
はいはい、ソースだしてね
出せなかったら、首吊って氏ね >>483
RBはアストンだから、トロの二人だけじゃね？ >>488
フェラーリの俺たち力を舐めたらあかんぜよ！ >>483
去年はトロに貸し出してたよ。
今年もトロには貸し出すはず
レッドブルはアストンマーチンからでしょ。 ＲＢ、速くする方法がみつからんの？
牛の迷走はなんとかならないかなあ〜 この週末の出来次第でタッペンは移籍活動始めるだろうな
ＲＢ居てもそろそろもうしょうがないわ タッペンは移籍するならフェラーリに移籍してハミルトン倒してほしい メルセデス以外に行く意味ないし
メルセデスで勝ってもだし
悲しみしかないのも仕方ないかと 戦えるPU持って来てくれるって言ったのにブロワーとかスクーター持ってきて立たされてるんだからモチベも下がるわ
東洋人との文化が違いすぎて接し方が解らなくて困ってると思う >>496
ホンダの開発はロードマップに沿ってるし
現状春の見通しから大外れなのは車体の方。
そもそも足らないパワーは車体で補う発言何処逝ったの？
なんで予定通りの開発進捗のホンダを叩いて
予定進捗示せないＲＢは叩かないの？ 最高出力で負けてる状態で勝てる相手じゃ無くなったんだよ
今年のレース見て分かるよね >>496
ドライバーからしたら何で今のタイミングでスクーターが除幕されて出てくるの？って思うわな。
確かによくわからんことしてる。 439 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 9f29-gaDU) 2019/05/11(土) 14:07:09.19 ID:ISy9WlaL0
>>323
むしろホンダが金出して載せてもらってんじゃないの？
金足んなくてIHIとかアシックスに頼るぐらいだし
からの
481 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 9f29-gaDU) sage 2019/05/11(土) 18:13:23.27 ID:ISy9WlaL0
>>442
は？
ホンダが大金積んでレッドブルに使ってもらってるって普通に知られてる事だけど？
これが自作自演か >>429
将棋にもいるよ。棋士の感想を自分が分かるレベルと解釈してうんちく垂れるの。 昨日のフェルスタッペンの最速タイムはフロアが壊れていたらしい 川井情報
だからガスリーとタイムの差が少なかった ホンダのPU載せたらブッチギリで優勝じゃなかったの？ メルセデスから1秒遅い
ハースといい勝負
どうすんのこれw >>507
ハースはロングランがトロロッソより遅いので問題ない レッドブル はソフトを使いこなせてないのが痛いな、ミディアムのがタイム出るんでしょ タッペン、ハミから1秒遅れかよ。。。
アップデートして差を広げられるってどうなのよ？実際。。。
というかアルボンに抜かれたし。。。 >>512
ハミミディアム
フェラーリとあるボンソフト
レッドブルミディアム
じゃね とりあえず、今シーズンはルクレール応援しちゃおっかな どっちにしてもS3が遅いんだから
車体がとんでもなく失敗だろう ハミルトン1強
フェルスタッペンはセクター1最速だったが邪魔されてアタック失敗 タッペン沈む。。
アップデートいれてこれかよ。。。
マジで移籍を心配した方がいいだろコレ どう考えても欧州互助会です。本当にありがとうございました クホホホ、ハース予選に絞って来た
ここは抜けないから前に出られたら厄介だぞ！w ダウンフォース増やすからだ
ノウハウもってねーんだしよ 車体が失敗作だから仕方ねえよ
ポンコツに継ぎ接ぎしてもたかが知れてる
ここで遅いのはどこにいっても遅いんだから
今年は捨てていいかもな 今年のシャシーは小手先のアプデじゃどうにもならんね、PUの熟成を進めるだけの年になりそう 予選でフェルスタッペンはハースに勝ててもガスリーは無理っぽい
メルセデスはQ2はミディアムで楽々通過するのでレースはつまらなくなる ガスリー．．．早めに結果残さないとレッドブルは手厳しいぞ >>524
引っかかったからやろ
ｓ３は速いほうだぞレッドブル タッペンも最後つまっただけで大したロスではないからな
レッドブルダメダメだな とにかくホンダを積んだ途端リヤウイングが立ってくるのをどうにかしないと タッペン7位でガスに至っては14位？
今期のＲＢ終わったわー。
これはホンダが悪いんですか？本田が悪いんですね？本田悪いで確定ですか？ｗｗｗ ガスリーはアタック出来ずだから何も見せて無いでしょ情報なし 予選、アクシデントでなく実力でハースに負けそう
どうしてこうなった 結局トップと1秒差、アルボンの位置からしてRBのシャシは未だあまり良くないな >>542
引っかからなくてもメルセデスに届いたんすかね？ アンチは貧乏で放送も見れないのか
ガスリーはアタックしてない
フェルスタッペンはブロックされた レッドブル
「これまでパワーのないルノーだからリヤウインドを立てれなかった。しかしパワーのある
ホンダエンジンを載せたおかげで、リヤウイングを立ててタイヤグリップを増すことが出来る」 いやいや、タッペンはセクター2までハミルトンの0.3秒落ちだったしシケインで他車に引っかかったし。
ガスリーはラッセルのクラッシュでカラタンソフトでアタックしてないだけだしね ハートレーのぼんやり走行みたいで危なかった
れーぽのどっちだろう アタックできなかったのブロックされたのて結果論じゃん
2強は順調にタイム更新してんのになんでＲＢだけに集中するん？
そこをまずは疑ったほうがいいわ
俺たちがフェラだけだと思うなよ
最近のＲＢも十分に俺たちだわ 期待しない方が良さそうだけど2時間後に全て明らかになるからしばし待つか スペック２のルノーも終わったよなｗ
ホンダとルノー仲良く撃沈だわ タッペンはミスらなきゃトップとコンマ4差くらいまではいけそうだな
ガスもここじゃそこまで悪くない
ただハースが速いんでQ2ミディアムは無理 アタックの送り出しのタイミング
ちゃんとしてほしい ニューウェイさんは息子のレース見てる場合なんすかね
(´・ω・`) セットアップがクソ狭いからごちゃごちゃやっているだろうけど
トップ2みたいに二台出動みたいなこと出来ないし
バラバラでチームとしても二流に見えるよな >>558
リヤウィング強化で見事にマクラーレン病発症
への字フロントウィングの方がまだマシだったかも 結局ＰＵも車体も戦略も全部2強に及ばないからこその今の順位なんだよ。
しかも春の一発目の車体で失敗して、今回のアプデでも失敗
勝てる訳ねえさ >>580
_
. (⌒⌒⌒).) 彡⌒ミ
| |:|. （･ω･｀ ）
──| |:|‐─○──○──
￣￣￣~ _
(⌒⌒⌒).)
| (;;;;,,,.. |:| ﾑｷﾞｭ
(つ＿__と)
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ >>577
明日は、他の予定入れたほうが時間を有効に使えるということ トロもソフト使ったタイミングが早かっただけでたぶん赤でなかったら最後ごぼう抜きされていたね
ホンダノーパワー >>570
タッペンのアタック見る限りS2で車体が暴れてたし
それもあってかだいぶ縁石からはみ出してた
確かに最後にトラフィックに引っかかってタイム失ったが
もはやそういう問題ではないな
確実に車体が不安定
何も改善されてない 明日は夜予定あるから見れなくてちょうど良かったわ
どうせタッペン5〜7位フィニッシュとかだろ 予選はハースとの闘いか
ミスが無ければギリギリ前かなって感じ
余裕は無いから厳しい予選になりそう
ここで前に行かれると決勝も辛いぞ これは今年レッドブルホンダが勝つには
ホンダがメルセデスPUのパワーで50馬力以上越えないと勝て無さそうだ そのころニューイ先生は日本で観光しているのであった 対フェラーリならともかくメルセデスは無理
フェラーリと3位争いが現実的な目標 なんだかんだ去年は4勝してるんだよなあ
こんなん今年どうすんのよ(´・ω・`) 今年のマシンマジでゴミクズやな
レッドブルホンダは マルコが問題は解決されてるってコメントした時点でヤバい予感しかなかったけどね >>592
ウィリアムズに勝ってるからなーメルセデスPUの
メルセデスPUも大したことねーなw タッペンは気丈に振る舞っていたけどガスリーのコメントなんて悲壮感凄かったからな
昨日の時点でコメントからも引き離された自覚あった >>596
マクラーレンホンダの初期はまあまあ和気あいあいて感じだったけど
成績が伴わなくて険悪になっていったんだよね。
シーズン終わる頃には罵り合ってるんじゃないかな。 >>593
来週は熊本の大津町ホンダからオートポリス通いだろうな。
まあ、彼がいたところで
どうしようもない気もする >>600
PUは満足できるとしても
車体がここまで悪いと流石に険悪になるだろ
メルセデスがあんだけ速いと >>586
これでもまだホンダ陣営はレッドブルを味方だと思ってるのかね 間抜けすぎる
ホンダの株主はとっとと全株叩き売るべき ハースは速いつっても予選番長だからあんまり怖くないけど
ここは抜きにくいコースだからなあ トロが好調なんだから
ホンダPUが悪いとは言えないよな >>605
オーストラリア見た？MAXは抜きにくいコースでも平気で抜いて行くんだよ 枕「我々のシャシーはナンバーワン。PUが悪い。ノーパワー」
↓
枕「実は車体に問題ありました」
牛「我々のシャシーはナンバーワン。PUが悪い。ノーパワー」
↓
略 ニューウェイはメルセデスに車体作りの修行に行ってこい！ 今回も表彰台目指すには難しいレースになりそうな予感 まぁ
2時間後には
ルイスかバルテリの
ニヤニヤした顔みる事になっから！
レッドブルには
ノーチャンス目！ マルコがどんなコメント出すのか本当に楽しみだわｗｗｗ ぱちんこなら期待値が低くても一時のツキで勝つこともあるけど
現在の安定したＦ１では難しいだろうな いざっとなったらホンダジェットに乗せて飛べは優勝できる >>616
ホンダジェットにトランスフォームするからな！
カブかもしれないが。 飛んだら失格です
レギュレーションにはっきり明記されてます MAXがかわいそう
もうメルセデスに放出してやれよ マックスのマネージャー気取りの奴は
誰を追い出してマックス入れるかちゃんと書けよw >>611
フリー走行からしてそんな感じだな・・・ 今回はホーナーやタッペンが事前に言ってた通り
たいしたアップデートは用意できなかった
百歩譲ってそれはいいとしよう
じゃあ大型のアップデートがいつになるのか
それが全く漏れ伝わって来ない
それがヤバい コーナーが遅いＲＢなんて誰が予想しただろう・・
ホンダＰＵの非力さも一因ではあるが メルセがタイムを削る周回の映像をみると、
かつてのアクティブサスのように滑らかでコース廻りの景色がブレない。
RBの場合は、コーナリングで踏ん張りきれてないと途端に景色がブレはじめる。 マシン側はもうお手上げ状態なんだろ
アップデートも大したアップデートしてこないってことは 現代Ｆ１で棚ボタは万が一にもありえなくなったしな
さすがに今年は無理か >>625
そうなんだ、じゃあ決勝は期待するか。
予選はタッペン4位には入って欲しいな。 >>636
良くてフェラが３勝、赤牛が１勝くらいじゃね？
悪いともっと酷くなりそう 今年が無理ならレッドブルは撤退すると言ってるんだが
5年経ってもアホンダは現実逃避 Bチームのクビアトとグロージャンに期待
魚雷とミサイルでトップ2台撃墜を >>642
撤退なら撤退でいいじゃん別に
人気もないF1なんてやる意味ない タッペンが突撃してリカルドが勝つパターンも使えないしな
実質１人体制はキツ過ぎる >>649
それはMAXを舐めすぎだと思うわ
失礼すぎる ガスリーが調子を上げると同時にフェルスタッペンが不調に
フェルスタッペンにはガス抜きが必要 ハミチンが前回はボッタスに優しくしすぎたとか言ってたからそのへんに期待するしか無い・・・ >>645
むしろフロントのマルチリンクサスで踏ん張り過ぎてリアが負けてるとか ルノーPU時代最強のカスタマーあのレッドブルが中段に埋もれてるんだぜ？
余程の低脳じゃなければ何が原因かは分かるよね >>634
2013年のタイヤゲートからこうなることはある程度予想できていた 何だかんだ言ってマシン開発の大部分はリカルドに寄与してたって事だな。
バカスタッペンの無線聞いてても子供の会話にしか思えない内容ばかりだし。
サインツとかリカルドとか影で支えてる奴の存在を軽視し過ぎなんだよレッドブルは。 RBのシャーシの改善に期待するのはもう無理だ。
ホンダが、早くスペック３を出さないと駄目だな。 >>658
タイムラップでない周回では、ハミルトンやボッタスが態と縁石を跨いで、車体をフラつかせてる。
あのような、一見「無駄な動き」はコーナリングでの車体制御ソフトパラメータの最適値を探してるようにもみえる。 >>656
今年のレギュが高レーキ車狙い撃ちだから
レッドブルだけじゃなくルノーもボロボロになってる ハミはまだまだボッタスにスペースを譲ってもいい時期だと思う
普通に２位でボッタスに引っ張ってもらって、ラストのタイヤ差が出てきた
あたりで勝負すればリスクも少ない
もちろんボッタスのペースが上がってくれなければ、普通にチームが抜かせてくれるし >>663
それじゃあウィリアムズの二の舞じゃん
シャシーの改善は重要だよ >>664
ハミはＦＰとかで意図的にブレーキロックさせるほど突っ込んでみたり
膨らんでコースアウトしてみたりして限界探るのが抜きんでて上手
しかも絶対壊さない レギュがRBに不利だった説
マシンがルノーのデータで作られたので不完全になった説
ニューウェイが普通に失敗した説
色々あるけど中盤以降表彰台常連までは上がってくれや >>656
タッペンとアルボンが0．3差だから実質シャシー性能は同等
ウイングのアプデ大失敗やな >>657
去年は仕方ないだろお互いに疑心暗鬼だったし
去年の成績なんて過去のルノー&レッドブルの成績観れば帳消しだわ
それに去年のスペインGPではタッペン入賞してるしリカルドも5位だからな >>628
なら未だオーバーステアが解消されないのだな ハミルトンの何がヤバいってあの速さで全くミスをしないところ
まさに人間レーシングマシン ソフツなタイヤ苦手…ってのも長引きそうだな(不治の悪寒) モーターハウスに金かける余力あるのに何してんだ
金ないウィリアムズなら仕方ないて思うけど
金満が遊びでやってるのならさっさと撤退しろ ホンダとレッドブルの関係はＦ１に限らず切っても切れない関係だからな >>596
アストンマーチン・レッドブルレーシングや さくらファクトリー(笑)とか見てくれだけの研究所(笑)なんて作る暇あるエンジンサプライヤーもいるしな
技術力の無さが浮き彫りになって大恥かきっぱなしじゃん メルセデスの今年の車体2017年から
開発してたとか本当にエグすぎ
しかも
昨年9月の時点で
ハミルトンが
「すでに今の開発を終了させ、来年のテストを始めなければいけないから、僕はチームに求めているんだ」とハミルトンは続けた。
「前倒しにすることはできないか？ 大変な作業が必要かもしれないけど、それをレースで試すことができるかもしれない。僕は来年の2月や3月ではなくて、それをレース週末で試したいんだ」
「開幕前のテストが始まる時では遅すぎる。だから僕はチームにプレッシャーをかけているんだ」
そりゃあ
勝てんすわ、、、。 メルセには、RBにもホンダにも備わっていない車体制御ノウハウを持ってるとしか思えない。
レギュに明言していないグレー要素を含め。
その意味で、RBやホンダの関係者にF1レギュ案を提唱できる程のレベルの方がいれば・・
とも思うが、見当たらない。 >>690
トロが今年メルセデス並にホイールベース伸ばしてきたのが回答なのかもな。 >>693
トロロは応援してて楽しいよね
予選までなら... ガスリーの担当エンジニアは時計の読み方が下手。
青信号が嫌いなのかな。 >>692
メルセデスが頑なにレーキを嫌ったのは剛性設計する時のパラメータを決め辛くなるからなのかもな
サスをガチガチにして極力姿勢を変化させないメルセデススタイル ハースはバージボード付近のヒダヒダが効いたんやな
形状が凄すぎてアレみんな真似するわ >>702
だから去年まではリアタイヤがメルセデスだけ極めて悪く
タイヤウォーマーの温度レギュを下げさせた
そういうこと
メルセデスが強いのは認めるけど
くだらんのよメルセデスが勝ってもな ボッタス、ハミは確定だけど
３位以下は案外混戦になるかも >>704
そんなメルセデスを
ブチのめすレッドブルが
見たかったのよね 今回表彰台に上がったら手のひら360°返してやるわ >>711
ちょっと肩が痛いけど、
それ普通にできるよ。
手の平を上に向けた状態からならね
おっと失礼！ こうなったらカスリー君にメルセデスの予選アタックを邪魔してもらおう。
最終コーナーでオーバーテイク RB15はルノーに合わせて設計開始してたから、パワーに振り回されてるんでしょ
トロが通った道だよ おいガスリー！ このままでは、カスリーになるぞ 一発タイムだしてみろ フェラーリは3回アタックでも一発のフェルスタッペンより遅い ガスリー遅いなあ(´・ω・`)
同じマシンで安定して0.5秒くらい遅いて 枕車体がNO1ってことか うまく噛み合わないもんだな ガスリーはFPのままでフェルスタッペンがいきなり速くなった タッペンのFP3のアタックの時、最終コーナー回ってホームストレートに入ってからテールランプが点滅してたから、三味線だったな。 FP3のハースが速かったからもしかしたらと思ったけど普通にタイム出せててよかった レッドブルホンダはフェラより早そうな雰囲気あるな
ハゲの事disってごめんちゃい ベッテルみたいな雑魚にフェルスタッペンが苦戦するんだからな
マシンの性能差はかなりあるわ 首跡やるじゃん
レッドブルとフェラのセカンドロー争いが
胸熱だわ >>733
>>736
おまえら、ホントに手首クルクル回転だなw タッペン余裕だなぁ。
アタックやめたか。
ガスリーはグロと変わらんな… ガスリー位置変わってねえだろｗ
ハースとほぼ同じで
まだタッペンと0.5秒以上差があるぞ 全然関係ないけどdazn契約したんだけど、ストリーミングがとまってクルクルするのが多くてイライラするんたけど、これって他の人もなってる？ まじすか。家のネット速度は出てるんだど。相性なのかなあ >>743
うちも余裕で綺麗に見られてるよ。
無線LANなら誰か電子レンジでも使ってるんじゃない？ フェラーリ一台食ったどー！
RBのアプデはまずまず成功だろう 終わってみればいつもと同じ
決勝も結果は分かってるから見る必要ないな アプデ前と殆ど一緒だがＶＳフェラはレッドブルホンダは詰めてるな
三味線引きやがったのがイラつくわ 予選で1秒差がつくとかマジかw
フェラーリもだらしないけど
RBも進捗みえねえな フェラーリとあんまり差が無いから上出来かな
メルセデスは見ない事とする フェラーリに並んだと思ったらメルセデスに突き放されてたでござる みなさんありがとうございます。その後遅延なくなりストレスなくみれました。
それにしても、去年のハミルトンのポールタイムにも届きませんでしたね。メルセデス異次元すぎる いつもと変わらず フェラーリのアプデ大したことなかったなｗ でもハース伸びたな…
逆に言えばホンダのスペ３でフェラ抜きやすくなりそう ホンダおせぇな
フロア壊してるフェラーリよりおせぇ >>777
だから散々言ってんだろ
フォーミュラメルセデスという別のカテゴリーでやってんだよ ボッタスのタイムが計測ミスと疑いたくなるぐらい速い
2位ハミルトンと0.6秒差 今のRBは完全に去年のメルセデスと同じレベルで走れてる
ただ、メルセデスは去年の自分たちを大幅に超えてきた・・・・ 後はスタートが改善されてなけりゃフェラには勝てんがどうやろうな 遅い説あったから不安だったけど、
結局いつもの予選やないかい。
もう予選終わるまで何の情報も信じない。 でもフェラーリはストレート最速だからな
レースだとRBは分が悪い ガスリー
ひょっとしたらルクレールを食えるかもって期待した予選だった
レッドブル的にはメルセデスは遠いよね 冬は全然ドアに入らなかったソフトが機能するようになってるなら良しとするか
メルセデスが本気出してくれたから目標設定が可能になったね まずはフェラーリを抜いて2番手のマシーンを作れれば良いよ。 メルセデスやばい
ガスリーがハースの前で良かった
タッペンは流石ですわ 一番肝心な事だけどレッドブルホンダまだ一年目何だよね 15秒台なんてどう逆立ちしても出ない
どうなってんだメルセデスは フェラーリにはアゼルバイジャンの時点で追いついていた
つまりフェラーリスペック2はたいしたことないか、レッドブルの微少アブデで相殺って感じか 目つぶってても、１回ぐらいスピンしても、ピットからスタートしても余裕でベスト３だったのが、ハースせいで余裕無くなった
あっ、でもタイム差あるガスリーだけ余裕無いのか ガスリーの６位が余裕無いという感じだな 終わってみればいつも通り
ガスリーがわりと本来の位置に戻りつつある事はポジティブ >>792
そう
RB16がほんとのコラボレーションマシンになる まあホンダエンジンがイマイチなレッドブルシャシーでもフェラと互角な時点で結構凄いこと何だが去年の俺たちと違って思考が贅沢になってハードル上げすぎてるのかもな アンチのネガレスがうるさかったけど蓋を開けてみれば
ガスリーがやっと決勝でも定位置に来てくれるようになったので
チームとしては開幕時よりも良くなってるな >>782
バーレーンのルクレール並みの覚醒モードやな 対ベッテルでは差が縮んだけどメルセデスとはその両方よりも差が広がった
メルセデスが異次元すぎる >>792
だけどトロロッソホンダで仮想RBホンダの運用はしてたんだけどな ヨーロッパラウンドで勢力図が変わるかと期待されてたが何も変わりゃしねぇ
長いシーズン浮き沈みがあると思うがまったく沈む気配のないメルセさんどうにかして 二強＋レッドブル＋中団＋ウィリかと思ったら
一強＋フェブル＋中団＋その他だったな
チャンピオン争いがないな今年は >>710
完全に終戦
21戦メルセデスワンツーだわw フェラーリとはほぼ遜色なく戦えそうでよかった
タッペンは相変わらず頼もしいしガスリーの調子がジリ上がりしてる感じだし
メルセデスはもうしらん 間違いなくアップデート成功してるよフェラーリに追い付いたと言い切れる
でも遥か先にメルセデスがいるんだよね レッドブルの後ろから
ハース、ミサイル兄弟と
クビアトミサイル番長いるやん！
大波乱の予感。 >>804
ルノーと天秤にして決定先延ばしにしてたからアビデがブーブー逝ってたね 開幕前の気持ちを取り戻す時期かもな
予選4番手なら歓喜だったよな ガスリーは安定の6番手とはいえ確実に差を縮めてるな このコースでこの位置って、いつものやらかしスタートだとヘタしたら2人とも10番手くらいに落ちちゃうんだよなあ・・・ レッドブルは頑張ってるよ、メルセがインチキ過ぎなだけ。
ホンダと組んで初年度のレッドブルがフェラを喰いかけてるのは普通に凄いと思う。
メルセの無双がシラけるわ〜。
メルセのための空力レギュレーション変更、シラけるわ〜。 とりあえずメルセデスはフェラーリの方が早いですよーっていう小芝居をやめろｗ クビアトとハースの差が０．６秒もある これからトロの１台は無事にレースが出来て、２点が通常という事になる… フリー走行のタイムなんて大してあてにならんという事 >>816
誰かがまいたグラベルがなければタイムは各車伸ばしていただろうな >>828
だからフリー走行では序列なんか分からないんだって
「フリー走行で序列が判明する！」ってイキってたクソバカが前に居たけどｗ
ホンダが好調になるとスッカリ影を潜めたな奴は オコンやる事は分かってるね。
今すぐハミのキックボードにエスプレッソぶっかけてくれ。
この内紛により利益を得るのは君だ。 それでも去年より全然楽しいよな
表彰台争いできるのってデカイ MAXはフリーであまり本気でタイム出さんよいつも
元々フリー走行が嫌いらしい >>832
それはガスリー だからだろ。タッペンには負けてんだろルクレール。GP2にすら負けるフェラーリ 3強でも2強でもない。
もはやメルセデス1強時代。 初戦FPだからね。
誰が全力で誰が全力じゃないのかもわからないのに上の方にいることに越したことないけど
上の方にいたらいたでいいなくらいの価値しかねえよｗ メルセデス独走 全戦制覇か
つまらないねえ
F１貴族がメルセデス有利なように工作した成果やね >>804
こんなに緻密なのにまったく専用にアジャストする前提じゃないとどっかで誤差生じるのは仕方ない事。なるべく誤差をアップデートで縮めようとしても限度はある。 メルセデスなんか強くてもF1なんか盛り上がらないのにな パーティモードは明らかにフェラーリと遜色ないな
差は20馬力以内まで来てるか？ 正直リカルドがいればコンスト2位争い出来てたよなあ >>817 早くてカナダの可能性あるけどｗ レッドブルサーキットの前のフランスな気がするな スペ４はロシアと予想
ボッタスのオンボくっそ安定してるわ
勝てる気がしない >>849
エンジンに関してはメルセデスの言ってた10馬力ってのが有力なのかもね
残りの差はシャシーで相当ついてる気がする
コンマ2位どうしてもフェラにいつも予選勝てないしな ガスリー よりヒュルケンベルグとか思ってたけど、ヒュルケンベルグも大した事ないわ。速さならクビアトの方が上だな。 >>851
MGU-Kは継続使用すればいいけどホンダってまるごと変えちゃうから
ガスリーの地元でペナ食らうフランスは避けるんじゃないかな？ >>856
クビアトはスペ2時にICEしか換えてないし状況によりけりでしょ。 ほらフェラーリとは同等じゃないか
俺の予想通りや！
明日は表彰台あるぞ！ アタックラップ、最初のメインストレートは320近く出るのに、終盤ホームストレートは300ってのは、アタック前の最終コーナーから電気使いまくりだから
ってことけ？ >>855
クビアト先生は一発の速さはあるんだけどレースになると安定しないのが難点 ０．０８５秒差か ベッテルがハンドル握って一瞬でも「あっ、ヤベ」ってなったら３位取れる実力だな タッペンだけ スペインではこんなもんかな？
メルセデス>>>フェラーリ>レッドブル
フェラーリvsレッドブルホンダ
【シャシー】 レッドブル≧フェラーリ
【PU】 フェラーリ>>ホンダ
【ドライバー】 マックス>ベッテル>ルクレール>>ガスリー そろそろハゲルトンが余裕無くなってきてボッタスと同士討ちしてタッペン優勝でいいよ メルセは遠いけど対フェラではゲインして互角かもな
ガスリーもルクレールと戦えたら最高なんだけどな あれ
外に飯食い行って帰ってきたら
ポジションは定位置だけどフェラーリに思ってたより差をつけられてない、
てか差が縮まった？
赤牛のアプデ失敗はともかくフェラーリのアプデとは…？ ベンツの車体、本当に路面な吸い付いてるような挙動してるよな
安定しすぎてて気持ち悪い 3強でも2強でもない。
もはやメルセデス1強時代。 エンジンの差はもう殆ど無いよな
ドライバーの力でどうにかなりそうなレヴェル
メルセデスのノーレーキが早いってことは根本的問題の差だから今シーズンは埋めようがないよな >>867
テストの時のフェラーリも同じ感じだったのにな レッドブルの空力アップデート > フェラーリのPUアップデートだったのかな？
アップデートでメルセデスには離された感じだけど、
フェラーリには近づけたようで良かった。 メルセデスが先行開発しているモノが、そのままレギュレーションとして
採用されているから、現状のようになるんだろうな。
トト・ヴォルフが2021年にF1の最高責任者に就任と言われているし。 バーレーンの時みたくフェラーリエンジン１台逝くような気がする
ひそかにベッテルとタッペンのポイント差１点なんだな >>874
今の状況はそれが全てだよね。だからこそメルセデスを焦られたい 信頼性重視のスペック2でこの結果ならパフォーマンス重視のスペック3以降はかなり期待できそうだな
Bチームのトロロッソから情報があったとはいえレッドブルと組んで一年目、しかもたった5戦目でフェラーリと同等なら
より最適化が進む来季にはマジでメルセデスとトップ争いができるかもしれん ベンツを透明あぼーんして見る分には面白くなってきたな メルセデスだけ先に答えを知ってる選手権だからな
正直何の尊敬もない彼らに対して >>876
何でも日本が悪いニダってかｗきったない売春婦の息子君 RBはまあこんなもんだけど
フェラーリファンはかなりショック受けてるだろう 車買うならメルセデスがいいなー
最高が詰まってるんだから
ただ金はない >>880
今日の予選見てそうする事にしたw
ただ、ボッタスとハミルトンの戦いは楽しみたい。 そろそろフェラーリだけ答えを知ってる選手権に変わる頃だよね。年数的に。 >>879
そう、実際走らせて見ないとわからないことがいっぱいでてくるから >>886
あんまり夢持たない方がいいぞ
色んな所すぐ壊れるからな
乗用車はやっぱり日本車だよ FP3の時のタッペンはハンドリングが不安定に見えたけど
本当に予選、決勝の時間帯に合わせて
セッティングしてるだけだったのかな
確かにFP3は曇りで路面温度もかなり下がってたけど
マシンに余裕あるメルセデスはともかく
他のチームはタイヤの作動領域が狭いから
時間帯狙ってピンポイントにセットアップする必要あるのかね 勝手な憶測で右往左往してないで、レッドブルおじさんの発言だけを聞いていればいい
ちゃんとその通りになっているんだから メルセデス無双なんて今に始まったことではないのに・・・。
ここにいる奴らときたら何を考えてるんだ？
ハミルトンとロズベルグの時代を思い出してみろよ チンコに期待するのを止めない限りメルセデスは倒せない。 >>890
意外とポルシェは壊れない
アメリカの調査会社の統計データによると、日本車の次に壊れないのはポルシェだったりする 今季はSCもあまり出なくて波乱が少ないからなあ
メルセデスは速い上にまるで壊れねーし
というかメルセデスまるでセットアップ失敗しないな
トトの顔見るだけで最近は腹立つ >>878
フェラーリはかなり近いけどメルセデスに挑戦する為にここにいるんだ。
4位争いする為じゃないんだよ
ってな感じ。 フリー走行の時は全くフェラーリに勝てる気がしなかったのにな >>901
ありがとう
まぁ目標はトップとの差を縮めることだからその通りだな！MAXはフェラーリは眼中にないのかな？ >>901 スライドするだけなので少し時間がかかりましたが、大きな違いはありませんでした。
私は4番目の資格を得るためにここにいません。もちろん私はフェラーリ車の間にいることがうれしいですが、
私たちはチームとしてメルセデスであるナンバーワンに挑戦したいと思います
ＢＹグーグル翻訳 去年のルノーのPUでも強いレッドブルのシャシーは世界一だと思ってた。
しかし今年はがっかりだ。確かに2強に比べればホンダのPUはうんこみたいなもんだろうが、シャシーすら今のフェラーリに勝てないとは、、
マックスがいて3位に入れないってどゆこと。 この発言はチーム一同も身が引き締まる思いがするだろうな
でもヤダこんな21才ｗ フェルスタッペンはレッドブルホンダがこのまま続いたら下手に移籍しないほうが良い気がする >>886
メルセデスは買って3年目からヤバい
BMWは買ってすぐヤバい
整備費用だけで2、３年もすれば新しい車買える 一応、タッペンのこの「4位になる為にいるんじゃない」云々は数年前から言ってるから口癖みたいなものでもある 次のボディの大幅なアップデートっていつだろ。
PUは何となく想像がつくけど、ボディの方も何とかしないと、マジで全戦メルセデス1,2で終わってしまうぞ。 フェルスタッペン
予選は４番手という結果になりましたが、この４番手というポジションは
私たちが望んでいるポジションではありません。
明日、決勝ではプッシュし続け、何とかして表彰台をゲットしたいです。 >>901
何カ所か滑ってタイムをロスしたけど、それで結果が大きく変わったわけじゃないね。
予選4位をとるためにここにいるんじゃないんだよね。
もちろんフェラーリの間に入った事はハッピーだけど、もっと上に目指すべきチームがいる。
怒ってるつうか、これで終戦とかいわずにチャレンジし続けないとね、って話では。 >>913
つうか今年は「RBホンダとして開発の年」って言ってような・・・
今年は色々トライ
本当の勝負は来年でしょ >>913
ボディ変えても今期のメルセデスの足元にも及ばんよ。
ボディ最強のはずのレッドブルがこのザマやぞ？
ましてやPUは2強に比べたらうんこ積んでるんやし。 結局メルセデスどころかズルズルとフェラーリのちょい後ろくらいが定番になってるしな パワー的には次のメジャーアプデでかなり迫れるんじゃないの？ >>918
別にボディー最強ではないでしょ
メルセデスは別次元だけど
フェラーリは全然食えるまで来てるからな
うんことかルノーに失礼だろうがw >>913
火、水曜のバルセロナテストで試す
かなり大幅なアップデートなので
そこで基礎データから取り直して
実践投入の準備をする
GPの週末でそこからやっていたら間に合わない
次の大型アップデートからがレッドブルの第2の開幕戦なのである
こういう感じで頼むわニューウェイ先生… 明日はフェラーリを表彰台から蹴落とせればいいよ
今年は表彰台をメルセデスとRBで独占するのを目標にすればいい 思ってたよりはマシだったな
ただこんな独走じゃF1人気は下がる一方じゃね メルセデスと他の車体のリアのフロア下の空間差が違いすぎる レッドブルのシャシーが失敗なのかどうかはともかく
トロの速さを見ればホンダPUの仕上がりはそれなりなんだろう
もちろんまだトップと並んではいないので更に頑張る必要はあるが
そんなこともどうでもよくなるくらいメルセデスが速過ぎるのが最大の問題 >>926
88サンマリノは3位以下が周回遅れになったがF１人気はうなぎ上りだった >>922
ホンダと2強のPUのbhp差が殆どないっていう記事があったけど、スペインの段階でそれは絶対にないと思う。
レッドブルシャシーのリアウイングの問題が解決し、前評判の高かったフェラーリのシャシーが最悪に迷走してるから実質的な差が縮まったように錯覚するが、本来フェラーリのシャシーが好調ならメルセデスとの2強を形成しているはず。
実質的なPUのみの力比べなど不可能だが、ホンダとフェラーリの差が本当に詰まっているなら今のフェラーリなど常に抜いてなければおかしいよ。 やはり今年急に空力レギュ＆タイヤウォーマールールが変わったのがレッドブルにとっては悪影響を及ぼしてる感があるんじゃ
逆にメルセデスはそれにより恩恵を受けているように見える >>933
コメント出してるぞRBスレにあったけど タッペンはベルギーとオーストリアがチャンスと言ってるね FPじゃ周回少なくてホントのとこは分からんが
少なくともミディアムはフェラーリには遜色ないんじゃないか？ってくらい >>911
AMG GTRは買ってすぐ致命的に壊れたけど
M6は壊れず乗ってるけど >>934
海外の記事だと3チームのPU差はそれほど無いって書かれてるね
ただ今季は速さを出す方法がPUよりもシャシー側の比重が大きくなってしまった
タイヤがグリップしなきゃどうにもならん >>934
フェラーリがスペック2入れてなきゃその詭弁ももう少し説得力があっただろうに残念 >>945
キミみたいなホンダ信者は楽観的すぎる。
なぜメルセデスとフェラーリにあんな差がついたのか。
なぜ問題がないレッドブルシャシーを持ってして最悪の現状のフェラーリと好勝負をしてるのか。
よく考えるべき。 ルノーPUがアップデートして1台しかQ3進出できないとか
むしろリカルドよりマクラーレンの2台の方が競争力あったし、色々と大変だな >>947
偉そうに語るけどそんな必至にならんでも良いやんwww >>911
いつの時代の話ししてる？
BMWは
Eの時はいくつか故障あったがF、Gになってから故障したことない >>949
よくわからないなら混ざってこなくていいよ レッドブルのシャシーは問題無しフェラーリのシャシーは問題有り？
この時点で間違ってる フェラーリの状態も決して悪くないと
ベッテルも言ってるわけだしなあ。
単純にメルセデスが速いだけっしょ MAXがはっきりシャーシーを改善しろ言ってたけどね
問題ありだろ まあしかしレッドブルのシャシーは確かに問題ありすぎる。あれほどの資金力でなぜあそこまで解決が遅いのか謎だわ。 メルセデスのコーナーどーなってんのあれ？
フルーツジュースよりチートを疑うわ。 >>959
てょんは日本関連叩きしか生きがいないし。そもそもテョンに生まれた人生が悲惨 PUについては親牛子牛共々これといった不満が出てないからまだ希望はあるかな
RBの事だから終盤にはトップ争いに食い込んで来ると信じてる >>958 今日でだいたい問題は解決したのではないだろうか エンジンパワーではまだ少し下だろうし、こんなもんじゃね
スペック３でフェラにエンジン同等もしくは極少負けぐらいでも、車体併せてフェラーリ越すと思う メルセデスの独走なんとかならんか・・・
いくらなんでも差が大きすぎて引くレベル まあレッドブルもPUの選択肢はもうないしどんな結果でもホンダを悪く言えなそう。 >>964
厳しいんじゃね今年は対フェラーリのシーズンと割り切りしかねぇ 今年はもう1位2位は無理
3位をいかにして多く獲得するかだ ＲＢはホンダ時代のマクラーレンと同じ道を歩みつつあるな
今のマクラーレンは復調の兆しを感じるけど >>965
マスコミをゾンビに例えてるのがおもしろい 次スレ
レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #26
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1557591211/
スマホに変えて立てたわ >>971
疫病神のお前がそう思うならマクラーレンは今年もダメだな。 レッドブルもホンダも一連托生だからな
どっちがこけても終わり。両方ともF1撤退待った無し。 ガスリーはS3はマックスとほぼ互角なのにS1、S2が駄目だな
特にS1を何とかした方がいい
伸び代に期待 ガスリーやっと最低限ノルマ達成か
取りあえず中段に飲まれないで6位守る
これが彼の仕事 レーキのとこはリアサスがよく動く→タイヤに優しい（熱入らない）
ベンツはブラウンのときからリアのオーバーヒート問題抱えてた。
今年のタイヤは昔のブリジストンのフェラーリ専用だったみたいに、
メルセデス専用になっちゃってて、やっぱり今年もメルセデスGPでしたと。
はいっ、みんな撤収、また来年！！ マックス・フェルスタッペン
「今日は最大限の予選ができたと思う。セブ（ベッテル／フェラーリ）にここまで近づけてすごくハッピーだし、フェラーリ2台の間に割って入れたこともうれしい。
メルセデスのクルマ、特にバルテリ（ボッタスは）速すぎだよ。でも、僕らはうまくリカバーして、クルマのバランスも前より少し良くなった。
もちろん、僕はもっと先頭に近づきたいし、もう少しタイムを見つける必要があるけど、僕らのロングランでのペースは良かったし、レースではたいていもっとコンペティティブだから僕は前向きだ。メルセデスは速い。
でも、表彰台は争えると思う」 日本語コメントを読む限りではみんな機嫌がいいな
元々メルセデスは逆の意味で眼中になかったのかもな
それなら理解できるコメント いや正直、メルセとの差はかなり広げられてしまったのだから
ＲＢが迫ったというよりもフェラが落ちてきたと見るべきなのに
このスレの喜びようは一体何なのか？
理解に苦しむわ >>987
何度も同じようなレスすんなよ
お前の粘着のが理解に苦しむわ
悔しくて眠れないのか？www メルセデス本体チームだけ隠れて100馬力くらいエンジンに余裕あり？
ダウンフォースつけまくりでも速い >>987
まあ１つずつ順位が上がってからどんどんその上を目指していばいい
上がらないよりはずっといいことでしょ？ >>987
成り済まして喜んでるフリしてるお仲間居ないぞ ピエール・ガスリー
「今日はかなりポジティブだったし、6番手だからまずまずの予選だ。
FP3が終わって、厳しくなるだろうとは思っていたし、予選ではフェラーリが大きく前進するだろうと考えていたんだけど、マックスはベッテルのわずか0.1秒後ろで、僕もシャルルから0.1秒前後だから、自分たちが思っていたよりも少し近づけている。
もちろん、メルセデスはとてつもなく速いけど、僕たちには良いマシンがあると思うし、明日はフェラーリと戦えるといいな。
1ストップか2ストップのオプションがあるから、おもしろいレースになるはず。このコースでは何が起きるか分からないし、スタートがものすごく重要だから、明日は蹴り出しをがんばる。
まだやるべきことはたくさんあるけど、全体としてはいろいろと良くなってきているし、今年の最初から取り組んでいる作業が実り始めていると思う。できれば、明日はしっかりとポイントを獲得できるといいんだけどな」 >>964
昨年タイヤに苦しんでたメルセデスに忖度した出来レースですから とにかくタイヤがドロップオフして、チューインガムのように感じたし、滑りまくっていた」
MAXはタイヤにかなり不満でオコ >>992
DAZN見てシャルルの車が応急処置中だったの知ったら顔赤くしてそう 今予選の動画を見てるが、メルセデスのサスは硬めだがグリップしてるなあ。
レッドブルは確かにズルズルきてるが、MAXが何とかねじ伏せる走り。
これを決勝でやるのは厳しい。
フェラーリのルクレールはレッドブルよりグリップしている様に見えるが、
タイムがやや悪い。どこかで小さなミスをしたのかもしれない。
決勝ではベッテルに食らいつけるか？ DAZNで予選みてたけど、メルセデスのボッタスのハンドリングは他車と違うね。
F1運転してるように見えない。 そうボッタス車は前後バランスが素晴らしい
吸い付くように走り、最終コーナーも膨らまず
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