レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #26
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レッドブル・レーシング
Red Bull Racing
https://redbullracing.redbull.com/
マックス・フェルスタッペン
https://www.verstappen.nl/en
ピエール・ガスリー
https://www.pierregasly.com/
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※前スレ
レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #25
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1557486686/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured spec2で信頼性上げたのはその辺だろう
より酷使した使い方が出来るようになる >>249
抜きにくいサーキットなだけにピットイン戦略が勝負のカギになるよね
どの周回で交換するかで順位が入れ替わりそう カタロニアって抜きにくいサーキットなのか
もしかしてマルドナドが優勝したのもそれが関係する? オーバーテイク箇所は数か所あるけどなぜ抜きにくいってなんだろか
レースなんだから進路を譲ることはなく全コースで抜きにくいだろう
全体的に路面ミューが低いので無理してINに割り込むとミサイルになりかねないと中野さんは言ってたけど >>252
どこでタイムを失ってるのかグラフにすると分かりやすいな
2q直線区間で0.3秒も失ってるのがデカいな 昨日のDAZNで予選順位と決勝順位があまり変わらない的なこと言ってなかったっけ
>>249のリンク先にも
>オーバーテイクが非常に難しいサーキット
と書かれてるね >>256
メルセデス
次にRB,フェラーリ,トロロ・・ https://formula1-data.com/glossary/circuit/guide/circuit-de-barcelona-catalunya
> コース幅が狭い事及び、近年のF1マシンの空力特性の2つの理由によりオーバーテイクは比較的難しい。2018シーズンのデータで言えば、決勝レース中のオーバーテイク回数は僅かに13回。
> そのうち、DRSを伴わない追い抜きは3回しか計測されなかった。
> 過去47回のレースの内、26回がポール・トゥ・ウインとなっておりその確率は55%にも達する。
ということらしい オーバーテイク、メルボルンよりは簡単かなって程度
当然トラックポジション重視の戦略になる >>185
それはひょっとしてギャグで言ってるのか!? ドライバー自身が抜きづらくて予選が大事って言ってるんだからそうなんだろ DRSが効果大きくなってんだから今年は変わるだろ
そもそもピット次第でどうにでもなりそう >>244
その理屈でいうと、RBとウィリアムズを比べたときホンダがメルセデスPUを凌駕してるという結論になるな
その矛盾にいつ気づくんだ? w メルセデスの二台を先導車ということにして、3台目から一位とかぞえつつ、メルセデス抜いたらその場で即ワールドチャンピオン決定というルールにしてはどうだろうか ターン1では楽しいことが毎年起こってると思うけどな
コース幅が狭いので鈴鹿みたいにブロックされやすいってことなんだろうな
タイヤがたれて圧倒的なスピード差あれば簡単に抜けると思うけど
DAZNでもどのコースよりもタイヤが勝敗を決めるとも言ってたよ もうあのグロ大回転は勘弁
トロロ&ガスリーに期待していただけに
あの時の失望感といったら... フェルスタッペンはハードがusedしかないから
ソフト→ミディアム→ソフトか?
フェラーリはソフト→ミディアム→ミディアムらしい
f1-gate.com/pirelli/f1_49182.html 恐らくフェラーリは最悪の選択をしてくれるから、ペッタンの表彰台はもらったな F3ではターン1はオーバーテイク祭りだけど本当に抜きにくいんか? >>277
F3はF1よりDRS効くし後方への乱気流の影響少ないから抜きやすいのです
エンジンパワーに対してドラッグの低下が相対的に大きくなる >>252
それフェラーリとレッドブルは単独走行だからまったく参考にならんやつだよね >>279
元の記事の本文に書いてるよ(トゥの有無とか) >>275
ハードが中古ってインスタレーションとかで1周履いただけでしょ >>281
それならソフトからハードのワンストップ有りだ >>252
メルセの方が方が早めにアクセル踏んでる やはりグリップがいいんだね
エンジン回転数はホンダの方が低目、扱いやすいということか?
8速でのスピードの伸びはメルセが上。しかしパワーなのかドラッグなのかは分らんよね
頭のいい奴、解説よろしく ガスリーが6番グリッドから戦えそうなコンディションで決勝走るの初めてだな
楽しみだ >>183
もしルノーPU使ってたらメルセデスに追いついてると思ってるの? ガスリーの対等コンディションは今回始めてだけど、スタート時点で一番戦闘力が高かったのは中国かな
前5台がミディアムで6番グリッドのガスリーがソフトだったはず
一瞬で前とも後ろとも離れてレース中ずっとボッチ走行だったな レッドブル2台が今日表彰台なら 今のゴルフやめてシビックにします 正直、NA時代のシビックは今のF1よりいい音するわ 決勝は十分勝つ可能性があると思う
後半メルセデスのペースが落ちてきたところでオーバーテイクできるでしょう。 なんか、フェルスタッペンのマシーンに対する評価って、方向性が判りづらいなァ・・・。
質問者の質問の仕方によるのかな? >>291
期待してよろしいのでしょうか?
何故メルセデスさんが失速するとお考えデスか? 田辺どん誕生日だし今日はタッペンとガスリーが一肌脱いでくれるはず! Maxはペースが良いだけにスタートで前に出てメルセデスとの差を認識したいところ
出れない場合は、どこかでアンダーカット勝負に出ざるを得ない
スタートで失敗しない事を祈りたいw >>293
メルセデスは2台クラッシュするから勝てるぞ
期待しとけw とりあえずどこでもいいからメルセデスを止めてくれ
話はそれからだ
今の完走が当たり前のトラブルが少ないF1だと夏ごろには見どころ無くなる >>298
止められるのはFIAかな
トトがF1最高責任者になんかなったらどうにもならない FIAは危機感感じてないのかね?
メルセデス21勝なんてしちゃったらF1人気も終わりだろ? メルセデスドライバーが同士討ちする可能性が10%ぐらいあるでしょ。
ベッテルとルクレールがスピンする可能性が20%ぐらいある。
よってレッドブルが勝ち確率は2%ぐらいある。 >>301
ハース&クビアトがタッペンを撃墜するかのうs(ry >>300
接戦の21勝なら余裕
圧勝の21勝ならF1も終わり
8月以降の再開はホテルキャンセルやチケット販売不振など凄いだろうね。
鈴鹿だけは今年に限っては例外的に売れるだろう。RBホンダ効果で表彰台(3位)狙えるし
それ以外のサーキットはマジヤバイ ルクレールがあの時勝ってればこんな流れにならなかったかもな >>96
流量違反て、1時間あたりで0.2Lとかなんだから、パワーが目に見えて上がるわけないやろw >敗れたハミルトンは、チーム代表のトト・ウルフ曰く、回生システムのバッテリーを適切に充電することができなかったため
これが他チームが持ってない如何様グレーゾーンバッテリーなんじゃね >>300
2021年のレギュレーション変更でメルセデスの優位性が無くなるとFIAが予想するなら余裕
2021年のレギュレーション変更でメルセデスの優位性が維持されそうなら焦る
もう一つ、ダイムラー会長が反F1・親FEという噂が本当でメルセデス撤退がありそうならFIAは一番焦る ヒュルケンがピットスタートペナルティだってさ
パルクフェルメ違反らしい イカサマしてるかどうかってどうやって調べるの?
レース終わった直後にエアロからPUまで毎回調べてるの?
テスト走行禁止と言ってもずっと見張ってるの? >>294
壊れた部品プレゼントにはならないで欲しいw FPでレッドブルと勝負できるかもと喜んでたハースも
予選ではガスリー食えなかったからな
やっぱパーティーモードって重要なんだなと
もしパーティーあるんだか無いんだかわからないルノーのままだったら
かなり厳しいシーズンになってたかもレッドブルは >>309
クラッシュ後違うスペックのフロントウィング装着
ルノー「似ているものだからOKだろ?」
FIA「はっ?お前は馬鹿か?ピットレーンスタートな」
今年のお笑い担当はマクラーレンからルノーになったようです マジじゃん
まさか似てるからOKだろ?のくだりまでマジだとは思わなかった
リカルド帰ってきてもええんやで?
ないか >>315
今回新型の予備がなく仕方なく旧型にしたらしくおそらく性能は下がってる
これがメルセデスなら予備がなく似たもので性能が下がってるならOKにしてあげる
マジでありそう >>318
どうせピットスタートだからペナルティ気にせず新品PUに交換 >>318
最後尾スタート確定したらPU交換して予備PU作っておくのは常套手段
とくにヒュルケンベルグはもう3基目だし ヒルケンってドイツ人なのに、なんでメルセに呼ばれなかったんだろう? 今し、エンジンやギアボックスが壊れないからな〜
ここも波乱なしだわw メルセデス撤退しても構わんけどな
ブラックリーの施設を売った時と同額でホンダに返してくれれば
人員もトトとハミルトンとオコン以外残してくれればいいし >>313
ブーリエ亡き後のお笑い代表はアビブーだったしな
元々ブーリエともコンビ組んでたくらいだし >>323
ヒュルケンはロズの電撃引退の前にルノーと長期契約してしまった
多分本人は今も思い出したら寝れないくらい悔しいと思う >>281
タッペン初日ハードで結構走ってなかったっけか?
初日のタイヤは決勝に使えるタイヤにカウントされないんだっけ? フェルスタッペン・コメント
・僕たちも他チームと同じようにバルセロナにアップデートを持ってきたけど、また4位だ。僕が4位なので何回目?
・問題は単純なグリップ不足であり、より多くのダウンフォースを見い出すことが鍵になる
・それほど悪いものはないんだ。とにかくもっと多くのグリップが必要だ
・バランスウインドウにはそれほど苦しんではいない。とにかくクルマを限界まで走らせている。
もっと速く走らせてしまったら、ドリフトしてコースオフしてしまうだろう
タイヤのグリップ不足が課題だ!!!! これさえ何とかなれば... >>332
走る前にレース結果出るスポーツがあったら教えてくれ フェルスタッペン・コメント
僕たちのクルマはいつもスタートがうまく行かない。だからホンダと話し合っているんだが、
これまで納得のいったスタートは出来ていないんだ >>330
ハード2本持ち込んだからな
M4本で残りS
ガスリーも同じ タッペンはフェラーリを引き離し
ガスリーはフェラーリに引き離される ボッタスと3秒差まで開いた
後ろのフェラとはそんな変わらない
メルセデス2台が別格すぎ 5.5秒差か
メルセデスにトラブルでもない限り逆転は厳しいのか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています