【HONDA】F1ホンダエンジン【353基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2019年〜：レッドブル・ホンダ（Aston Martin Red Bull Racing）
2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ（Red Bull Toro Rosso Honda）
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ）
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【HONDA】F1ホンダエンジン【351基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1555983471/
【HONDA】F1ホンダエンジン【352基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1556414110/ >>407
今度はバリアにブツけるなよ！
と言いたい･･･w >>408
ここでタッペンとの差を0.2秒以内まで持って来るから楽しみにしててよ
ガスリーとティクタムはスペインGP終了後の5月14日(火)、15日(水)に走ってガスリーはモナコで予選3位を奪取かもwww ルノーと違ってホンダのPUはレース中には壊れてないよ >>410
ルノーは今回のICEのアップデートを4台に実施するからね
心配しなくてもPU交換数はルノーがトップに返り咲いたよw エンジン自体はヘボいけど、ルノーと違ってセンサーが優秀だから、壊れる前に交換できるもんね >>413
ホンダのスペック2はパワーアップしてないのが如くだよ じゃあスペック2と呼ぶのも憚られるほどの性能アップしかしないんじゃないの >>415
米家がホンダのスペック2は昔だったらスペック1.1って呼んでたんじゃないのってコメントしてたよ
去年のホンダのスペックナンバーはパワーアップの目標値があるって言ってたからね >>418
中立を装ってるけどホンダとは仲良しみたいだよ
米家の有料記事はホンダのインタビューばかり
枕は嘘ばかりつくからほんと嫌いだと言っていた 界王拳４倍が１分しか持たなかったけど１０分ぐらい持つようになったんだろ？
知らんけど。 >>421
界王拳4倍って地味すぎだろ
今や身勝手の極意まで行き着いてるのに
せめて10倍って言ってくれよ >>420
なるほど〜ジャーナリストとしては中立じゃなきゃね
見せかけでもね(笑) なんか最近どこかで聞かなかったっけか
ダニエル・リカルド 「今回のPUのアップグレードは信頼性が焦点」
https://f1-gate.com/ricciardo/f1_49109.html >>424
メルセデスは作った人間が何を作ったか分からないんじゃないかと思うぐらい複雑だぞ
ダメだったとしても、どこが悪いのか分からないんじゃないかと思うぐらいに複雑だぞ
やり過ぎだぞ PU交換数の最新データをカウントするとアンボンとクビアトの事故での交換を差し引いてもホンダがダントツで一位だった
去年と変わらない勢いだね
https://formula1-data.com/article/spain-pu-elements-used-2019 ガスリー最速発進www
タイム出してるの一人だけど >>420
お前さん地味に悪意ある変更してるだろ米屋が言ったのは
枕が嘘ついてるのはF1に携わるエンジニア皆が知ってるので皆に嫌われてる
枕は嘘をつくので取材する価値がない
好き嫌いで仕事はできない中立だとも言っとるよ 今度はタッペン車か
オイル漏れとかHONDAに遺憾の意やな >>428
結局は交換したのリカルドだけだった。iceとtcとhを交換だって。 タッペンは加速時の不調を訴えてビットインしてから結局出てこれなかったよ。タイムはハードタイヤでのもの、ギヤボックスとかペナじゃなきゃ良いけどね
ガスはミディアムでのタイム。中団よりは全然速そうだけどソフトを履いたトップとの差は2秒近い
fp2でどこまでトップに食らいつけるか楽しみだよ 新ＰＵでオイル漏れｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
枕わらえねえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>435
まーだFP1のタイムで勝った負けた言ってんの？
そろそろ学べよ気持ち悪い >>437
金曜はスペック1ね
フロアー下をホンダスタッフと見てたからね、PU交換だけで済めばペナ無しで乗り切れるよ >>438
負け犬が泣いてる（∪＾ω＾） わんわんお！ >>437
スペック1で走ってんのに
これだからクソアンチは・・・ｗ
そもそも原因が車体かＰＵかまだ判明してないっての 田辺豊治テクニカルディレクター
「FP1終了間際、フェルスタッペン選手のPUにオイル漏れを確認したため、
現在症状を確認中です」 スペック1を日本に持ち帰って調査して
直してスペック3にします タッペンはPUの載せ換え間に合うのかな
がんばれスタッフ
しかしフェルスタッペンはセッション終盤、ガレージの床にオイル溜まりができるほどの大量のオイル漏れに見舞われ、12番手に留まった。トロロッソ・ホンダは、クビアト9番手、アレックス・アルボンが15番手だった。
https://www.as-web.jp/f1/479637?all 金曜日だからと古いエンジンで温存しないといけない時点で負けてる いちいち旧スペックに載せ換えるとか余計な仕事増やすからオイル漏れとかマイナートラブル起こすんだ。
去年も同じことやらかしただろ。 金曜日はスペック１ＰＵで走らせるとか．．．ＰＵのマイレージ稼ぎか >>447
場所によるよね
しかもホンダがオイルタンクも設計してるし
F1技術解説 ホンダPU進化の過程（2）：重心位置を下げ、信頼性に懸念があったオイルタンクを大改良
https://www.as-web.jp/f1/442334/2 午後はガスリーがスペック２ タッペンはガスリーのスペック１で走らせればいいんじゃね
そしたらオイル漏れがエンジンのせいかどうか解かる ただ乗せ変えの作業時間とか知らんけどｗ >>453
そんなことしなきゃ決勝でノーパワーになる恐れがあるんだろう
つまりまだまだってこと だけどスペック1ってやっぱヤバかったんかねー
あとは壊れた原因、クビアトのトラブルと同じなことを祈るのみか >>453
メルセデスと違ってホンダはギリギリの所でも使うからね
極端に言えば2、3戦しか持たない使い方も後半になったらするからね
無茶な使い方をするんだからマイレージは少ないに越した事は無いよね FP1ならトラブル出ても問題ない
メルセデスも出ている
アゼルバイジャンみたいに決勝でのトラブルは最悪 ホンダは信頼性が全然改善できてないのは懸念材料だな
冬のテストの信頼性の高さは一体何だったのか >>457
オイル漏れとクビアトのとは違うと思うよ、ピストン周りが疑われてたんじゃなかった？
枕時代に組み付けミスでオイルだだもれってあったね あーあ
今回ぐらい
スカッとフリー、予選、決勝どれでもいいから
トップ走行してくれよ！
何にも変わってないやん！
ほんと今年のレッドブルは糞シャーシ
ホンダは糞PUだな！ 仮に組み付けミスとするとレッドブルじゃ考えられないようなミス
マクラーレンだって他のPUの時はそんなミスはしてなかった
ホンダのPUは組み付けが難しいのか？ 床にオイル溜まりができるようなオイル漏れってオイルクーラーの破損とか？
クランクケースが割れたとかか？
後はタービンあたり？ >>466
そりゃあタイヘンだ 急いでパンプキンはかせないと！ 某チケットの販売サイトのソースに大量のハングル表記があったそうな
某PUの設計やらデータの解析とかハングル読めないときついんかね 韓国と仲良しホンダの実力はこんなものではないよ
これから一気に開花するから >>322元々ドラッグが少ないマシンなのでタイヤに熱が入らずウイングを立てまくらないとならない 駅のホームや街の中、そこらじゅう判来る文字だらけ
日本はいつから韓国に占領されたんだ >>474
たまに東京出張行くと中国語、韓国語だらけで驚く 韓国や台湾も日本語表記多いよ
まぁ日本はやり過ぎだと思うが またノーパワーやらかしたときいて悲しくてここにきました >>470
オイルタンクが開花してオイルぶちまけちゃった
そしてオイルから漂う〇〇チの匂い ＰＵ原因でオイルタンク漏れｗｗｗｗｗｗｗ
ホンシンｗｗｗｗ涙目過ぎるだろｗｗｗｗｗｗｗｗ
枕に惨敗ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>480
あ
脳ミソが昭和で停まってるおじいちゃんだ ルノー が壊れたらあんなに煽ってたのに
ホンダさん壊れちゃいましたよ？
トップチームに供給してるんだからもっとしっかりして 枕も旧PUだからなwまじホンシンかわいそうすぎる展開wwwww ホンダ漏らしたのか・・・。
同じ日本人として情けないぞ そろそろ堪忍袋の緒が切れて辛口が始まる頃だろう
勝てないどころかトラブル続出じゃまるで成長していない >>496
日本人は在日コリアンさんとか
いわねーよ
はよ祖国帰れ >>500
遠くスペインの地にいる人の心がわかるとかとんだエスパーだな 我慢して口には出さないけどやっぱパワーがルノーとかに比べて足りていないみたいだね
表情に滲み出ていて隠そうとしてもバレてるよ
本当もっと気合を入れて頑張らないとホンダは今年で撤退にしなきゃいけなくなるよ タッペン予定外のトラブルでスペック2投入か
余計なトラブルでマイレージ消費は痛いな ホンダPUは結局パワーだけじゃなく信頼性も足りなかったか
PU交換のフェルスタッペンが可哀想すぎる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
