SUPER GT GT300クラスを語るスレ 112Lapdown
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SUPER GTのGT300クラスを中心にした話題を語るスレです。
※痛車ネタ・アニメネタはこのスレの話題では無いので自粛してください。
(ただし、走行に関してなどレースに直結した内容ならOKかも)
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関連スレ
SUPER GT 2019 Vol.272
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1556287454/
前スレ
SUPER GT GT300クラスを語るスレ 111Lapdown
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1553262013/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 今回土屋にタイヤ交換でグダグダ言ってた奴は、サストラブルでペースダウン→燃料トラブルだったんだからごめんなさいしとけよ。
ゴメンナサイ。 っていうよりマザーシャーシってどんだけ欠陥品なんだよ。
もし向こうのレギュレーションで認められたとしてもニュルやデイトナに出たら
ドライバーの命に関わるレベルであぶないな。 BRZってBoP的には一番緩いはずなのに、なんであんなgdgdなんだろうな。
4輪交換のRC Fと2輪交換のBRZでピットタイム一緒だし。
コーナー速いけど、ストレート遅くて燃料バカ食いのマシンでシリーズチャンピオン狙ってるとは思えん。 >>900
ホッピーさんがタイの市場開拓を狙っていればスポンサーさん案件の可能性も。
>>901
普通はストレート遅いってことは馬力が無い→燃費はそれほど悪くないってなるんじゃ。
異次元に空力設計が間違っててドラッグが尋常じゃないせいで遅いとか
最低重量制限以前のところで車重が白色矮星みたく重いとかいうなら別として。 嵯峨がバカなパフォーマンスやるから事件が起きた
令和の官房長官のマネやったから事件の10時の官房長官のマネもやれよ
アホトヨタ自動車役員バカ息子wwwwwwwwww >>901
エンジン変えろよ→水平対向はスバルの文化!!
じゃあエンジン作れよ→EJで戦う心意気だ!!
メーカーもファンも考え方一緒だから実害被るのは現場 >>905
んじゃもうEA71+バカ過給とかで。
FJ1600で蓄積された独立系チューナーのノウハウをフルに注ぎ込めば案外速いかもしらん。
リストリクターで上が詰まるんだからどうせ高回転は使わないし。 さすトラブルは最後の飛び出しだろ?
ベース上がんなかったのはタイヤのせいじゃないの?w
ボロボロのチームは出ない方がいいのでは?
誰も幸せになってないよ?
悲壮感しか漂ってない
松井も子供うまれたのにかわいそうすぎる ペース上がらなかった理由の方はむしろ燃圧かなんかの方じゃないの。
ついでにいうと、最終的に足回りぶっ壊れるような状況だったら、あくまで結果論ではあるけど
タイヤのグリップが高い方が負担はでかくなるんで、
「グリップが低下してくれていたからこそ何とかそこまで持ちこたえた」って話になっちゃう。
普通そこまで引っ張ることは無いけど、タイヤの構造がぶっ壊れて剥離とかバーストとか
そういう状況が起きてレースを失ったというなら「無交換は明確に判断ミス」ってなるけど
明らかに他の原因で失速したのにまだタイヤの話で絡むのは的外れでしょ。
あと、もし高額の持ち込みしてるのにカツカツの体制で走らなきゃいけないんだったら
そりゃドライバーも「何でこんな事に」ってなるかもしれないけど、
本来ならシート確保出来ないくらいの少額で乗れてるとか、無償なり僅かながらでもギャラが出てるとかなら
「むしろ乗せてもらってるだけ光栄」って状況だってあるんだから
そこも外野があれこれ騒ぐ話じゃないな。 今録画見てきたよ
無交換で走れてる所とそうでない所の差はドライバーのタイヤマネージメント力かな
今回#5良かったね
表彰台乗ったの初めてなんじゃないの?毎回予選は上位に居るからこっそり応援してたよ 平日の昼間から30がID赤くしててかわいそうになる >>912
2回目だったかな?
5が表彰台上がるまでMCで表彰台上がったのは25だけだった
5のメンテもつちやだけど >>914
ID変わったけど912です
一度上がってるんだ知らなかった
MCってもっと良いイメージだったけどそうなんだ
尚更#5は快挙だね
ドライバーも2人とも若手で実力あるし今シーズンは無理でも次シーズンあたりからシリーズ優勝狙って頑張って欲しいね ホッピー見てると他車より少しだけコーナーで縁石踏んでることが多い気がするんだよね
どうおもう? 長文NGって30-をNGネーム登録でいいの?
無視してたけどちょっと鬱陶しくなってきたわ それで良いけどそろそろID変わりそうね
とは言ってもいくら短く書いて来ようが、特徴的な言い回しですぐにバレるけど 情弱な質問で申し訳ないんやけど、今300に参戦してるマクラーレンやポルシェ、フェラーリといった車種はフツーに売ってるのをベースにしてるの? フツーの定義がわからんけど、FIAGT3として販売されてるものだよ
国道とかにあるディーラーで買えるような物ではない >>920
あー、そうなんだ
ベース車輌購入の段階で公道走れるってわけじゃないってことでいい? >>919
FIA-GT3なら基本的にモノコックは市販車のものを流用。
ただし、サスペンションはRC F GT3は市販車とは異なりインボードサスペンションだったりする。
FIA-GT3は改造範囲がけっこう広い。 >>922
ありがと
今参戦しているマクラーレンとランボルギーニもGT3なんですか? 例えばBMWのM6 GT3はサスペンションこそアウトボードだけど
フロントセクションが完全にデタッチャブルになってる。
https://youtu.be/8ws1Mwbljik?t=38 あくまでサーキットで使う為の競技車輌なんですね
ありがとうございます、勉強になりました GT-R GT3はドライサンプになってるしエンジンの搭載方法も変わってるしな
というかGT-Rが今までずっとウェットサンプだった方が驚きだったが >>920
アメリカ系メーカーだと、例えば旧LM-GTS規定のコルベットC5Rが、
引き渡し条件は知らんけど注文自体は全米のシボレーディーラーで受けてたっていうから
(C6RのGTSは原則中古放出のみ)、その基準で言っちゃうと正しくない。
GT-RやNSXのGT3仕様を街場のディーラーで欲しいっていったら
ニスモだったりM-TECの窓口を紹介されるのかもしれないけど、
マクラーレンオートモーティヴジャパンやコーンズ(今はフェラーリジャパンの1有力代理店)だったら
信用調査が済むか、その必要もないくらいの上得意だったらそこで商談始まっておかしくないし。 それ全国のマツダで絶賛予約受付中とかいうのもちょっと嫌だw
むしろグランダムで使ったRENESISのRX-8とかSKYAKTIV-DのMazda6(まあ現行アテンザ)とかを
日本で使える段取りつけてくれればその方がよっぽど即戦力になる感が。
中身は実質同じものらしいともいうんで、Mazda6の方に3ローターというのもできるようだし。 長文よ、誰も聞いちゃいないのにスレを汚染するの辞めてくれませんか そろそろみんなの迷惑考えてコテデビューしたら?
根本的解決にはならんがだいぶ助かるぞ 一応この長文、カベ|▼▼)つというコテを別の板で付けているようだが、
モタスポ板では厄介な事に外しているんだよな >>914
去年の岡山でアップガレージが優勝して今年の岡山でマークXが3位だったけどな アプガレもNSXにスイッチしたけどただの空気と化したな みんなでNGにすれば構ってくれる人が居なくなるので自然消滅するよ JASレーシングが作って欧米の選手権に特化した仕様だから
日本のGT300で使うには合ってないって意味での「微妙」じゃないの?
GT3マシンとして組み上げてるのがイギリスだとしても
GT-Rの方はむしろスーパーGTやS耐の環境に配慮して作ってる感があるし。 気を使わず休みが自由に取れる立場になったのに
まさか昨年から全事業部合同会議を6月1週の土日に入れてくるとは…
一般社員に戻りたいでござる >>934
RC板でもコテ付けて無いな
スレ移行期にはワッチョイ付けようって提案する様にしてる >>947
イギリス車のはずなのに日本で作ってて左ハンドル仕様も選択可能だった
初期のローバースターリングの話じゃないんだからw
※この当時イギリス車の正規輸入で左ハンドルが選べるというのは意外と珍しくなかった ななななー
ななななー
なななな、ナーティケヤン
カレー食って、ゴーメーン
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https://www.as-web.jp/supergt/486924?all
スーパーGTをプロモートするGTアソシエイションは、5月25日〜26日に鈴鹿サーキットで開催した第3戦 SUZUKA GT 300km RACEについて、現地で観戦した方を対象としたインターネットでのアンケートを実施している。
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数分で出来るので是非ご利用下さい おかしいっていえばマクラーレンF1叩きした時の
郷さんへの言い草からしておかしかった訳で。
あれとか98年の第2戦の大惨事とかいう酷いレベルから始まってるんだから
相当マシになったんじゃないかってくらいだというのは、
CARTと分裂してIRLになった時点から今のインディ見たらマシだっていうのと似たような感じ。 >>953
>>956
自演してまで大変だね
浪人使用がバレてるから運営に通報済み 96号車のオンボード動画見たけど阪口晴南上手いな
まだ箱車慣れないだろうに 55と96はおじさんと若手が噛み合ってるからええわ クートがJLOCにいるのさっき気付いたわ
3戦終わったのに空気すぎる オロフソンが太田さんと一緒にチェッカーモータースのフェラーリ乗ってたとか、
日本での話じゃないけどジェフ・リースがリスターストームでFIA-GT出てたとか
そういうような感じか。
アンソニー・リードもメジャーカテゴリではあまり名前聞かないけど
まだ現役引退したわけじゃないようだし。 >>962
オナニーやめられないなら頼むからコテ付けてくれ
誰一人お前の書き込みで得してないのわかる? 30-でNGしなさい
それが嫌ならIPスレにでもするか?
ピンポイントでNG出来るぞ 聞き分けの無い異常者ムカつくよな。やるなら滅茶苦茶に荒らしてくれた方がまだマシ
不快に感じてる人が多数なことを知っててそういった声には反応すら示さずbotの如く連投。人間の心を持たない人非人 ランナップって毎戦ドライバーのコンビが変わってる気がするが気の所為か? ランナップは青木、田中篤、アルボー柴田の3人でしょ? メカニックとか10点なのにマシンが8点なのがリアルでなんとも言えない マシンの評価はそれでも高い感が
今は監督のせいというよりほとんどマシンのせいだし
もっと具体的に言えばエンジン EJ20ベースなんて日産で言うならまだRB26をベースに使ってるようなもんだし
ハンデにしかなってない >>972
極端に点数下げれない大人の事情でしょ… マシンの総合値で言えば、エンジンが相当足引っ張ってるけど、
車体は平均を大きく越えてるんじゃない? >>973
実際にRB26ベースで作ると理不尽な全長ゆえにレイアウトで悩むという以外には
どこで影響出るんだろ。
旧規定だった頃のF3で3S-Gが長いこと使われてたとか、スリーボンド日産がSR20だったってのは
とりわけ後者について東名の人が「頑丈すぎるものは削れば良いけど、肉が足りないのを盛ることはできない」
って話なんで、逆にいうと旧世代の重いエンジンだった場合には
贅肉部分を削り落として軽くするとか、元の排気量を厳守する必要がない場合は排気量デカくする
(またはボア広げてショートストローク化する)、ブースト上げるとかいうふうに自由度が高くできる。
91年に初期型が出た当時にはF1用の3.5リッターV10としてすら図抜けて軽量コンパクトといわれた
ジャッドGVが、21世紀に入ったら5.5リッター仕様まで出るなんてのも誰も予想しない展開だし。
そう思ったら初代レガシィの頃からあるエンジンで、「公認形状さえ変えなきゃ材料はゴニョゴニョ」
みたいなレベルでやれるものを要求仕様に最適化出来ないってことは
コローニスバルの悪夢から何も進歩してないってレベルで開発してるやつが駄目。 えっ、RB26って今も史上最高のエンジンじゃないの(マンガ脳) 3S-Gの他にインディカーのビュイックV6(鬼過給で1000馬力。ただし燃費最悪)みたいな例もあるんで
実際に誰かホントに今からRB26で作った結果「どうにもレーシングカー用には役に立たない」
って証明されない限りは可能性はあるとしか言えないでしょ。
EJ20に至ってはWRCでプロドライブが運用してた時点で、Gr.A規定の改造範囲と
ラリーの要求水準で300馬力程度出てるんだから
エンジン自体の許容限界がどれくらい、さらにスーパーGTの運用条件でどれくらいとかでいえば
そりゃー作り方の方を疑いたくもなる。 >>980
頼むから餌蒔かないでよ
長文が調子に乗るから 言われると都合の悪い事がある人って結構居るもんなんだな。 ついでにいえば「元々ベース車に積んでるエンジンじゃなきゃ駄目レベル」
(Gr.AとかNとか、日本だとS耐とか)のプロダクションレースの場合じゃなければ
水とか油の通路も、元々ある分だけで足りなければ後加工で広げるのは出来るけど
最初っからブチ抜けてるところを塞ぐことについては制約が出るし。
金型の形状替えでやる場合は公認変更が要るんで、歪むの覚悟で金属加工するか
ポロッて崩落されたら重大なトラブルになるの覚悟でシール材的なもので埋めるかしかない。
サイドポートのロータリーをブリッジやペリにする時に樹脂で埋めた例があるってほど。
だから昔の「無駄に肉厚」とか「当時は加工技術の関係でココを開口出来なかった」とか系は
製造・加工技術が向上した時代に「あえて当時の金型で最先端の品質管理で作り直して魔改造する」
という場合には意外と不利にはならない。
逆にF3のエンジンとかが昔は量産ブロックだったのが、今はレース専用を使うのが認められるようになったのは
今時の軽量設計の量産市販車用エンジンがそういう用途に耐えられないくらいまでマージン切り詰めてるからだし。 >>963
何年か前にコテか鳥付けろって言ったら
「付けないが自分も誰もNGしない」
なんて基地外理論振りかざされたぞ >>978
IP[39.111.238.74]
話が長い人の特徴
ttps://boku-tusin.com/?p=3660
バカの話は必ず長い
ttps://item.rakuten.co.jp/neowing-r/neobk-1362922/
【長文】キチガイについて語ろう【短文】
ttps://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1555737900/
ttps://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1523183714/ 次スレ立てるけどGT本スレ同様こっちもIP有りじゃあ駄目かな?
19時までに異論なさそうなら有りで立てるよ >>988
IPスレで構わんよ
荒らしも住み着いてしまったししょうがない >>991
毎週NGする手間を省くのが目的だから大丈夫
何言っても無駄なのはもう半分諦めてる ここまで煙たがられてるのに本人には3/1も伝わらないんだろうね どれだけけーむたがられてもー1/3ーもつたーわらなーい レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。