【HONDA】F1ホンダエンジン【352基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2019年～：レッドブル・ホンダ（Aston Martin Red Bull Racing）
2018年～：トロ・ロッソ・ホンダ（Red Bull Toro Rosso Honda）
（2015～2017年：マクラーレン・ホンダ）
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※前スレ (ワッチョイ無)
【HONDA】F1ホンダエンジン【349基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1554902545/
【HONDA】F1ホンダエンジン【-350基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1555446031/
【HONDA】F1ホンダエンジン【351基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1555983471/ >>319
あと数年でメルセデスはフォーミュラEだけに力を注ぐようになるよ
今後、進化することのないハイブリッド技術なんて追求するだけ時間のムダだし
自滅するのがお家芸なフェラーリと老いた博士がバカ騒ぎするだけのレッドブル
こんなのが対抗チームなんだからアホらしくてやる気も起こらんよ もう今シーズンはお終い！
モナコが事実上
最終戦でいーわ。
ここでレッドブル勝てなかったら
この先無理！
もう来シーズンに向けて頑張れ！ ホンダは短期間で頑張ったのかも知れないが
それでも5年で3番手の順位
ここからさらに、フェラーリに追いつくだけでも相当長い年月がかかるだろうね 2チーム供給も何戦か終えて、そのデータを元に
夏頃には本格的に馬力の方を上げていくでしょう
あと２戦ほどノートラブルでいけば信頼性に関して言えば
十分だということが証明されるので >>330
メルセデスによると、F1のPUのノウハウはFEにも活かせるし
逆にFEでのノウハウもF1PUに活かしていくらしい、相乗効果狙ってる >>319
変更？意味がわからん
なにも変わってない 2019 コンストラクターズポイント アゼルバイジャンGP終了時点
マクラーレン・ルノー 18点 (4位)
トロロッソ・ホンダ 4点(9位) >>336
9位はいつものポジションだけど、去年よりポイント数少ないのがね ガスリーの走りが良くなってきたのは朗報やな
スペインで令和最初の勝利を期待したい(´・ω・`) >>336
そういや、開幕前の予想の逆になってるなｗ バクーのストレートで、マクラーレン勢とクビアトがグロージャンを抜くのを比べたらホンダはまだ最下位PUだな フェルスタッペンは移籍となっても2011年だとは思うよ。
ハミルトンの代わりがタッペンしかいないから取りにくるでしょう。
ただ、チームメートがオコンになるとは思えないからタッペンが移籍するならチームメートはラッセルの可能性はある。
ホンダどうこうじゃねえーけど、あと2年したらタッペンじゃなくてもしかるべき成績を出せるチーム体制を作るのが大事。
いつまでもタッペン頼りでいいわけがない。
要はガスリーで勝てるチームになればいい。 ルノーだろうがホンダだろうが予選も決勝も相対的な速さはあまり変化ないような
ただ信頼性が抜群に上がったのでここまでポイント取れるようになったよね
これはもしマクラーレンがホンダPU使ってても同じだったんじゃないかと思う >>342
リアずるずるでウィング立てまくってる状態で？ 2021年レッドブルは、ポルシェに身売りして、
トロロッソは、ホンダが買収するのかな？ マクラーレンはホンダからルノーに変わってポイントは増えたの？教えて https://sportiva.shueisha.co.jp/smart/clm/motorsports/motorsports/2019/04/30/___split_8/index_2.php
レッドブルのテクニカルディレクター、ピエール・ヴァッシェはこう説明する。
「去年のウイングとは大違いだ。ホンダのパワーがあるから、今年は通常の空力セットアップができる。（車重計測無視によるペナルティで）後方から追い上げなければならないピエール・ガスリーも
ダウンフォースを削る方向ではなく、２台ともラップタイム最優先の普通のセットアップだ。セクター２で前走車に着いていけば、メインストレートでトウとDRS（※）を使って抜くことも十分に可能だろう」
ヾ(≧▽≦)ノギャハハ☆(明確なホンダ>ルノー キターーーーーー) レッドブルとホンダが5勝を目指すと言うなら
それはそれで頑張ってほしいとは思うけど、
俺としてはコンスト２位狙って頑張って欲しいわ。
勝利数なんてコンストに関係無いしな。
あえて勝利について言うなら、フェラーリを超える勝利数を目指すのが目標だな。 >>352
フェルスタッペンはレース途中にエンジンブレーキングの違和感を訴えていたが、実際はパワーユニット側の問題ではなく、リアグリップの変化による安定感の欠如だった。
開幕からドライバーたちがずっと訴えてきたグリップ不足の症状は、基本的にリアの空力の不安定さによるもの。まだ根本的な解決は見ていないと、ヴァッシェは説明する。
「バーレーンGP後のテストでさまざまなデータ収集を行ない、かなり改善されたとはいえ、これはかなり時間のかかるプロセスだ。根本的な改良は、
スペインGPに投入するアップグレードを待たなければならない」
ハイレ―キコンセプトはもう通用しない ここはIQの低い 義務教育で思考停止のゴミ箱にいる害虫スレでオッケー？ マシンの戦力差からフェルスタッペン定位置は５位だと思うけど
全戦それ以上の成績はすごいね上４台リタイアもしてないのに 中国の後にもエンジンブレーキングの違和感は言ってたね
ロックするとかなんとか >>359
毎回フェラーリの間を割って入っているし
初戦から既にフェラーリは射程圏内に収めているんだろ
目指すはメルセ１チームのみだ！ >>352
またgateの記事パクリじゃん。
翻訳記事がホンダにある。
今回は記事転用の許可をホンダから取ったのかな？ RBはそろそろ普通のパワーのあるPUを積んでの空力やサスのセッティングを纏めないとな
貧弱PUとペラペラウイングに慣れてしまっていたとは言えちょっとチグハグしてるよな >>364
> 米家峰起●取材・文 text by Yoneya Mineoki
gateって米家なのか >>366
よねやがgateに就職したのかな笑
悪意翻訳が無いだけ前よりはマシだけど。 >>348
ウィング立てまくってる？
アホかこいつ >>361
当初PUの問題と思われていたけど調べてみたらリアサスのスタビリティが原因だったと言ってた お前らがフェイク的な発言して何か変わるのか？
馬鹿なのかwww スペインで投入する空力アップデートが成功して、
さらにSpecⅢも投入されることになれば本当にメルセデスと勝負できる メルセデスもフェラーリも開発を進めてるから、簡単に追い付けないね。 ダゾーンでF1やるようになってから、見始めてるけど、ヤッパ今年が一番面白いね。
もしかして、があるし >>309
宴会モード使ってるときは15馬力以内だな
使わない基本スペックは25馬力
DRS作動中は差っ引いた
オッさんは注意深くスマホの画面を見て分析したから間違いない >>350
昨年は、めちゃ増えた
今年もホンダ時代と比べてとても良い
ググりゃ分かることはググりなさい >>350
ホンダからルノーに替えて増えたし、アロンソがいなくなってもっと増えた。 >>373
だが頂点に近いほど、性能向上の余力はなくなる
同じレベルにはならないまでも限りなく近づくことはできるとみてる マクラーレンはルノーにかえてポイントアップしたけど
ルノーでトップショップ3に割り込んで優勝出来るの？って考えたら無理だよね… なんか、話題の焦点がトップをとる為に足りない要素が焦点になっていて、と楽しい。
まずはトップ3を確立したけど、その上をいこうとすると色んな要素を対策立てていかないとね。
まずはアゼルはICE2とエネマネは大丈夫だったみたいね。
これからトップをとる為にみんなで試行錯誤話していこうぜ。 メルセデスが強すぎると
フェルスタッペンの忍耐力に悪影響もたらすんじゃね？ いや、俺らが5chでいくら試行錯誤したところで糞の役にも立たないんだが >>383
それが、、、
ここさぁアンチのおかげかもしれないけど、ホ⚪ダ系の人がかなり見てるから意外と伝わってるみたい。
以前、エネマネを指摘してた書き込みがあったのも現地の意識を高める上で良かったと思う。 ここまでくればホンダが最強のPU作ればいいだけ
明日が命日のセナに宗一郎さんが直々にNO.1のエンジン作るよって言って励ましてた もしフェルスタッペンがメルセデス行っちゃったとしたら
来年レッドブルが獲れるいいドライバーっているかね？ >>364
どっからgateが出てくるの
sportivaの記事なのに >>385
リヤが不安定なんだからパワーアップしても無駄 同じ事何回も言わせるな >>352
これ読むとエンジンブレーキのことはPUじゃなくてリアグリップの変化だって書いてあるけど、
ホンシンはやっぱりガスリーのときみたいにアロスタッペンは嘘つきみたいなこと言うの？ >>391
お前頭悪すぎ
リアグリップなんてすぐアップデートきたら解決するんだから、意味ないわけないだろ
気持ち悪いくらいアホだな >>390
釣りだろうけど一応
gateは海外記事の無断翻訳・無断転載やりたい放題の
アフィサイトでF1界の漫画村
gateのリンク貼るのは顰蹙もんだぞ？
著作権無視で出典も連絡先も載せず海外ゴシップを無断翻訳
翻訳してるからばれないという完全犯罪 >>390
正規の日本語メディアよりも翻訳が早いのは当たり前
校閲も著作権も無視して俺らが食いつきそうな
海外ゴシップを自由に翻訳してるんだから >>399
↑
政府と公安の方々。
臆病にも本名も名乗れない通名使いの輩が天皇陛下を侮辱しています。
即刻、捕まえて半島に強制送還し二度と日本の地を踏ませないよう
お願い申し上げます。
悠仁さまの机に刃物を置いた長谷川薫も『自称』です。
本名の発表をお願いします。
狂人国の狂人は事前に国民が知らなければ危険です。 >>402
天皇は半島顔の渡来人だし、在日にはとても親身だぞ
御本人も述べられてただろ
差別をやめてより住みやすくなるようになって欲しいって >>405
なんかまた日本にディーラー作るらしいよ
どうせまた売れなくて撤退するだろうけど >>407
陛下はお優しいからな
それに甘えて土下座しろとか言い垂れる恥知らずが半島人 >>410
まーた嘘言ってる
謝罪要求どころか感謝してますね
https://www.jiji.com/sp/article?k=2019043000389&;g=int
>「在位期間中、平和の大切さを守っていくことの重要性を強調し、韓日関係発展に大きく寄与したことに謝意を表明した」と明らかにした >>399を見て
アホンダとか言ってるヤツが朝鮮人だという疑念が
確信に変わったよｗ >>411
そんな嘘八百の口からデマカセのミエミエの
嘘は必要ないんだよ！
朝鮮人は息を吐くように嘘をつく、言ってることは
嘘だらけだ。
絶対に信用できないし、信用しないほうが良い。 >>407
朝鮮人だけの事を言ってんじゃない。
全世界の人類に関して言ってるんだ。
そんな事より、なぜ嫌いな日本に来日するのだ？
全く訳がわからない。 アンチというかおそらく他国籍の人たち
書き込む内容からレース見てなさそうだし、嘘ついてまでホンダを咎めようとするし、キモチワルイ
こんな事して楽しいとか、価値観が一致しないのは本当だなと思う
で昨日のレース
・ガスリー
ペースはルクレール並み、まあ無事タイヤ交換したらダントツ遅れの６位だったとは思うけど、予選もよかったし次が楽しみ
・マックス
ずっと速くてすごかった
去年も見てたけど、こんなに安定してたっけ？(笑)
・クビアト＆アルボン
ポテンシャルは予選から怖いほど感じたので次ワクテカ過ぎる(笑)
・メルセデス
余力隠しすぎててムカつく（笑）
確かにタイヤの持ち方はズルを疑いたくなる次元の違いなんだよなぁ… メルセデスが強すぎて ホンダうんぬんじゃなしに
メルセVSその他チーム 天皇陛下を貶した相手に激昂して攻撃的になる事をネトウヨやヘイターと呼ぶとしたらその通りだな ネトウヨとかレッテル貼りしたりしたいんだと思うけど、大多数の日本人がそれと同じ価値観持ってるからねぇ
そもそも、ホンダを狂ったように貶めようとすることに、右翼も左翼も関係ないし
国を代表する自動車会社を応援したら右翼なら、フランスやドイツ、イタリアのF1ファンはみんなネトウヨになるな(笑) >>422
自分の罪を他人に擦り付ける
お前の得意技だな
そういえばお前、海外で悪さする時だけ日本人を名乗るのはまだやってんの？ そもそも ここは少女像君のスレだろ？
責任を擦り付ける事しか出来ない人間として教育されてるから 一生治らない
逆に可哀想だよ
文ちゃんに怒られないように頑張れよw ホンダがF1で上手くいかないからって韓国に八つ当たりするなよみっともない これが八つ当たりに見えるとか読解力無いにも程がある >>426
少女像君の発言ww
マンセー！＼(^o^)／ >>427
そうそう
おまえの韓国への歪んだ愛情だもんな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
