【HONDA】F1ホンダエンジン【352基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2019年〜：レッドブル・ホンダ（Aston Martin Red Bull Racing）
2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ（Red Bull Toro Rosso Honda）
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ）
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【HONDA】F1ホンダエンジン【349基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1554902545/
【HONDA】F1ホンダエンジン【-350基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1555446031/
【HONDA】F1ホンダエンジン【351基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1555983471/ >>129
まあ、でもあと数戦もすれば交換ペナルティの嵐になるから、昨年のように序盤にポイント稼がないといけないんだけどなぁ･･･ マシン的にはトロロッソはマクラーレンに劣ってないだろうに、悔しいわ。 あーあ、ホンシンが信頼性とかイキるからこんなことに
ルノーと仲良く遅くて1レース走れないPUの仲間入りwww とにかくルノーを引き合いに出して心の安寧を保とうとするホンシンwww
トップ3争いからは完全脱落www まさかF1でショッピングモールの駐車場で起こりそうな事故が見れるとはな。 >>135
圧倒的に3位なんで、トップ3争いからは脱落してないと思うけど？ついでに開幕から4戦、フェラの片方より先着してるしな F1ドライバーですらバックしてぶつけるんだから俺も気をつけんとな >>133
信者がイキると何でPUの信頼性が下がるんだ？
ホンダのPUは5chの書き込みと何か連動してるんか？ >>120
VSCでタイヤが冷えて暖めるのに苦労しているのはPUではなくサスペンションとかじゃないかな
スタートで順位を落とすのもフォーメーションラップでタイヤが暖まりにくいからと思うのだが >>133
>>135
おまえはなんでわざわざID変えてまで自演してそんなに人数が多いように見せかけるのに必死なん？
そんなバレバレの自演して相当追い込まれてるの見透かされて逆にこっちが恥ずかしくなるわw ドラゴンシャフトだって広い意味ではPUの一部だしな
ホンシン庇いすぎだろ 広い意味ではPUの一部、だってwww
アンチ発狂しすぎだろw そのうちタイヤもエンジンの一部とか言い出すだろうな https://www.as-web.jp/f1/442810?all
決局ホンダはトップチームのどこでもやってるAVLのシミュレーションが出来てないから、ドライブシャフト壊すようなしょうもないことするんだよ
シミュレーション技術が低すぎる PU最強のフェラーリでさえメルセデスには全く歯が立たないという事は、、、
メルセデスの速さは一体何なのか >>40
フェラーリが追い付けないんだからメルセデスの速さはPU以外と見て間違いないだろ >>146
レーシングポイントはあと何馬力必要なのか教えてくれ そりゃFIAとツルんでるメルセデスには勝てなくて当然 当たり前だけどフェラーリとメルセデスもアップデート入れて常に進歩してるし、メルセデスは人材もヤバい。
puなんて出力上がれば当然成長速度は鈍くなる。現実的に考えたらメルフェラの1歩後ろ位が限界だろな。うーん、ホンダ厳しいね。 ガスリーは糞。何がノーパワーやねん。やっぱりガスンソだわ メルセデスやフェラーリのみが、革新的な技術を持っているなんて事は、今の時代に有り得ない。単純に、レギュレーションが違うだけであろう。
サッカーW杯やオリンピックの開催地が金で買え、アメリカ大統領選でさえ、ロシアが裏で動く時代、F1が単なるショーである事を考えると、何があっても不思議ではない。 >>154
スローダウンしたらノーパワー言うのは別に何もおかしくないわ
お前はアホかよ ピエールは
今んとこ疫病神や
マックスは
今んとこ神や >>158
バカはお前だろ
ノーパワーが全部PUトラブルを意味するもんだとでも思ってるのか
無知にも程があるな >>160
そう言う事だね。
ホンダ田辺TD「新スペック2エンジンは好調だったが、4台のうち入賞1台という悔しい結果に」 ドライブシャフトトラブルという事なら単純に考えればレッドブル側のミス
ただレッドブルほどのチームがよもや4戦持たないような貧弱なドラシャを使ったとは思えないから、何かしら不測の要因があったのだと思う
単なるロット不良とかならいいけど、PUが遠因とかだったら嫌だな >>158
誰が見てもバカはお前、しかも恥の上塗り付き >>155
年間２兆円もの純利益を得ているトヨタがＦ１に再参入して来ないことを考えると、色々裏がありそうだ。 >>147
ほかはどこがやってるの？そのAVLとやらは >>162
ターン16の縁石踏んだのが原因だぞ。終盤マックスに縁石踏むなって無線で指示してたろ パワーに比べてシャフトが弱過ぎただけだろ。
車体側のミス。
田辺は怒っていい ストレートが遅すぎる
最終セクションだけ無茶苦茶遅い ガスリーはまぁ原因は縁石なのかよくわからんが
最後尾からでも６位くらいまでなら余裕で
順位回復できることがわかったのは収穫だな
いくらでも新しいPU投入できる。 >>170
いやアホかよ
バクーだったからで余裕なわけねーだろｗ 逆にこの長い直線のあるコースで引き離されるどころか
６位まで上げる程だからすごいよ 低速区間で近づいてあとはトウで抜くだけなんだから、すごいわけねーだろｗ
その証拠にストレート区間のS3タイムは無茶苦茶遅い 何で決勝前にガスリーだけ対策したんだよ。ペナ覚悟で全員やるだろ普通、見つかったら失格だぞ。故意にやったのに違いない
ホンダ田辺豊治TD「決勝ではレースをまとめきれず。燃料流量違反は燃料系のオシレーション起因」 ガスリー言ってたのって、ノーパワーでなくてロストパワーでなかったか？ マジじゃねえか
アンチが元気になっちまうっての
俺らもう面倒見きれねえぞ……┐(-｡ｰ;)┌ﾔﾚﾔﾚ 当たり前のことなんだけどF1ってバックもできるんだって思っちゃった >>162
ドラシャって交換制限ないけど、4戦も使い回してんの？ >>173
https://f1-motorsports-gp.com/アゼルバイジャン/f1-2019-4-aze-final-data/
どこが？ >>119
タイヤ冷えて無理って言ってたらしいよ
だから、VSCのあとは諦めて流していただけ >>141
たしかに、多分メカニカルな問題なんだろうね。
ただ、タイヤの持ちがトロロッソ含めて他チームに比べて多少良さそうなので、PUの特性もちょっとはありそう。 >>147
そこフェラーリにも役立たずって言われて切られとこじゃん。 フェルスタッペン他のコメントを見ると、ＰＵはそこそこトップ２に負けず劣らずの性能を発揮していた。
ただタイヤの温度が下がるとクルマは神経質になり、滑りやすくなる。
レッドブルマシンは特にタイヤに敏感なマシンらしい。そこさえ少しでも克服出来れば
表彰台も可能だったかと． >>170
pu交換すると6位ペナルティならガンガン行ってほしいな。 >>147
AVLでドラシャを壊すような衝撃入力は再現できないだろ。 >>182
お前どんだけアホなんだ
レースでの瞬間最大値なんてなんの意味もないわｗ >>189
リンク開いて全部読んでから書き込もうね？
冷静な判断が出来ない人がアンチをやると単にホンダが嫌いなだけにしか見えないからバカにされるだけな 中低速のS1、S2はフェラーリに近いことにいるが直線のS3は明らかに遅い
S1
メルセデス
フェラーリ +.266
レッドブル +.430
S2
メルセデス
フェラーリ +.761
レッドブル +.837
S3
メルセデス
フェラーリ +.237
レッドブル +.920 >>192
ペレスをDRS使っても抜けなくて、ストレートエンドのブレーキングでやっとこさ前にでたぐらいだからな
PUにパワーないのは明らか PUの一部のドラゴンシャフトが壊れてイキってるホンシン >>193
だからそれレースだろ？
レースの瞬間最大なんて意味ねーよアホがｗ >>197
はあ？
中盤にベッテルと10秒近くあったギャップをファステスト連発しながら3秒切るまで縮めていたんだが？
ホンダのパワーがフェラーリより劣るのは事実だがセッティングでトータルの差が殆ど無いことは明らかだしルクレールとガスリーが同じペースで周回していたんだけど？
ついでに言うとパワー最強のフェラーリがメルセデスに追いつけないのは何でかその鳥頭でよく考えてみなさい。
パワーパワーと喚くおまえにF1は難しいカテゴリーだからあんま必死になるなよw 必死になるのはいいけど、人を罵倒するのはやめような ドライブシャフトシャフト折れでPU逝ったりしない？
新しいPUにダメージ入ってたら困るぞ なんだ、ここ読んで安心した
PUが逝った訳じゃなかったのね 全開中に駆動が一気に抜けたらエンジンがオーバーレブしそうだがリミッターで守られたのかな？ >>199
アホは黙っとけよチョン
メルセデスもフェラーリも後ろとのギャップが縮まったらすぐにパープル
実際予選もレースも遅いんだから、遅いんだよボケが
都合の良い瞬間最大だけほざかれてもなｗ ドライブシャフトの上限強度を上回るパワー
ホンダぴ〜ゆ〜 >>204
へー
3秒以内にギャップ削られるまでチンタラ走る余裕があるフェラーリがなんでメルセデスに追いつけなかったのかなぁ？
ていうかさ、チョンってどういう意味ですか？
チョンって言葉は朝鮮人をバカにした意味だって理解せずに書いてる知能障害くんかな？ >>209
メルセデスもペースあげたから、ルクレールが新品ソフトでFL取りに行くまでメルセデスがパープル取り合ってんだが
こいつレースすら見ずに最高速だけ見てホルホルしてんのかよｗ >>211
メルセが余力残してたってことに異論あるヤツはいないだろ
チャレンジャーとして必死なフェラーリを一緒にするからツッコミが入るだけで
それともフェラーリにも余裕があった事にしておかないと
RBが差を縮めてる事を認めざるを得なくなるから困る、とかなのか？ >>211
VSC入ってタイヤ冷えたのとガスリーと同じトラブル避けるためにペースダウンしたとタッペンもチームも言ってますが？
そんな未熟な煽りする前にフェラーリが最強PUにもかかわらずメルセデスに追いつけないという質問に答えられず逃げ回るのはみっともないよ？ ↓クソゴミのホンダアンチが誤爆しました
【HONDA】F1ホンダエンジン【349基目】
865 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 25b8-BP9Y)[sage]：2019/04/28(日) 23:23:43.16 ID:k+ChE1Sx0
>>389
かなりの美人や可愛い子が生オナ配信してるよなｗ
ああいうの見ちゃうとさ
クラスの清楚美人も知らないトコで生オナ配信してんじゃねーかって興奮するよねｗ >>215
https://www.honda.co.jp/news/2004/c040510.html
韓国でもチョンさんと頑張ってるホンダを馬鹿にするのやめてもらえますか？
ホンダの害になることを平気でするんですねあなたは >>213
VSCあろうがなかろうが、ずっと遅かったわボケが
競争力あるならとっくに予選でトップ3入ってるわ >>217
また質問から逃げてるw
最強PUのフェラーリがメルセデスに追いつけないのは何で？(3回目)
さて、次はどんな悪態で逃げ回るんだろうw >>194
ソフトタイヤに熱入るまで、他より時間がかかるからだよ >>218
そもそもこいつの言うフェラーリが最強PUってなに？
お前の中の設定？
客観的な根拠を示さないとただの池沼 >>222
そもそも昨日はストレートで遅くなかったよ。ちゃんとタイヤが使えるようになってからはね トータルパッケージとしてメルセデスが頭一つ抜けている、という超簡単な答えが出せない人達がホンダ叩きをやっているのがよくわかるスレですね
RBが3位に甘んじている理由を全てホンダに押し付けているような連中にはやっぱF1は難しいよねw >>226
もしかしたらPU も最強なのかも知れないと最近思う。
恐らくダウンフォース量が他の2強より圧倒的に有る気がするが
それを獲得する過程で付随するドラッグに隠蔽される形になっているが
最低でもフェラーリと同等ぐらいのパワーがある気がしてる。 ウイリアムズにメルセデスPU載せたらすぐに勝てる理論。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
