【HONDA】F1ホンダエンジン【352基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2019年〜:レッドブル・ホンダ(Aston Martin Red Bull Racing)
2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ(Red Bull Toro Rosso Honda)
(2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ)
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※前スレ (ワッチョイ無)
【HONDA】F1ホンダエンジン【349基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1554902545/
【HONDA】F1ホンダエンジン【-350基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1555446031/
【HONDA】F1ホンダエンジン【351基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1555983471/ ガスリー「決勝に向けてセーブするため予選ではPUのパワーを抑えた」
「手応えを感じることができた予選セッションとなったよ」
可哀想すぎるだろ >>6
でも、テストのクラッシュと比べたらこれぐらいなら構わないと思う。
あとは決勝に向けてのセッティングと完走出来ればポイント圏内に入ってくると思う。 >>6
これでパワーさえあればガスでもサクッとタイムを出せる事が分かったよ
パワーがあり過ぎてタイヤが擦れるよーどうしよう心配だよーっていうレスがなくなるだろうwww まぁ、そのぉー、、
ホンダという企業がメルセデスやフェラーリより上だなんて誰も思ってないんだし
エンジンで負け続けたとしてもそれが当たり前で別におかしくないわけですよ
無理に期待してがっかりし続けるのってアホみたいじゃないですか
それでもカテゴリー第3位のエンジンなわけですから立派なもんでしょ
マイナス思考にならず堂々と胸を張って生きて行こうじゃないですかー! >>11
いんじゃない
信者はドライバーとシャシーにいちゃもん付けるからうざいだけで
兎に角結果が出ればアンチもおとなしいもんですよ
結果が出てない事が争いを招いてるんですよ >>13
ワッチョイスレは今349基目(スレ番追いかけることをやめてる模様) 決勝1時間100キロと予選1秒間0.8リットルの違い 結果が出る出ないの楽しみより
F1の現状を俯瞰で見ながら
技術動向なり戦略なりを味わえばいいのに ワッチョイ無しスレはアンチスレに統合して欲しいんだけどね正直言えば >>17
独自に枝分かれするのはいいけどスレ番的に
ワッチョイ無しスレが人を集めるのがね 提案なんだけど
ワッチョイ無しスレがスレタイに「IDのみ」とつけたみたいだから、スレタイに「ワッチョイ有り」とついてるスレとの2スレ同時進行にして、ついてないスレは落としてしまったらどうかな
ワッチョイ無しは今のところ1つしかないけどワッチョイ有りは重複しまくってるから、このままじゃ永久に追いつけんぞ 第4戦 アゼルバイジャンGP
4/28 (日)
フジテレビNEXT
決勝
20:30 〜 0:00 (210分)
<解説>川井一仁 片山右京 <実況>野崎昌一 全車違反が出る可能性があるのにピットスタートになるから直せないって。対応したのはガスリーのみw
ほんとにこれでいいのか?
ガスリーの最高速度は時速約340kmにまで達したが、これにより燃料流量が予想をわずかに上回ってしまい、燃料流量の最大許容値である100kg/hを超えてしまったのだとチームは説明している。
だがチームは、燃料流量のオーバーはガスリーのラップタイムに大きな影響を与えていないとも考えている。
PUの変更は、主に電子制御に関連するものだと理解されており、レース中に再び違反を犯さないようにするため、ガスリーのマシンに導入された。
なお、今回の変更はガスリーのマシンのみに施されている。ホンダPUを搭載する他の3台に変更を施せば、ピットレーンからのスタートを余儀なくされるからだ。すでにピットレーンスタートが決まっているガスリーは、実質的に影響を受けない。 >>12
ホンシンもアンチもF1が大好きやからの❤ 、、、、スピード出過ぎたら流量違反って、、、、もうちょっとマシな(以下略) 確かにフェラーリと比べたら伸びが全く感じられない
ここまでの差があるとは ホンダエンジンwwwwwwwwwwww
やっぱりwwwwwwwwwwww
ポンコツwwwwwwwwwwww
GP2wwwwwwwwwwwwGP2wwwwwwwwwwww ポwンwコwツw
同じ日本人として恥ずかしいwww まったくルノーは馬鹿にできない
ホンダ信者は土下座すべき 信頼性をあげたスペック2でこれですよ
ホンダも何が原因がわからないんだろうな
それが一番やばい 英語できない奴かわいそう…ギアボックス壊れたって言ってるのに アンチってアホ?
882 音速の名無しさん (ブーイモ MM6b-Sn8b) sage 2019/04/28(日) 22:36:36.32 ID:XOniqsJ4M
>>877
ドライブシャフトってエンジンの一部のこと?やっぱり駄目じゃんホンダ そろそろ「シャシーの剛性不足(キリッ)」復活の気配が >>45
アンチはサスペンションもPUの一部と思ってるから 寂しかった書き込みがガスリーストップで盛り上がり
アンチの奴らって爪噛みながら不幸を祈ってんだろうな
寂しい奴らだ メルセデスの安定感すごすぎでチャンスがないからしゃあない >>45
韓国語ではエンジンのことをドライブシャフトって言うんだろ ホンダを捨てたマクラーレン躍進
ホンダに換えたレッドブルぐだぐだ 違うところで勝負の筈が、そこでもメルセデスがしっかり壁になっている 身も蓋も無いこと言えば
ホンダがパワー上げるしかない フェラーリランボルギーニニュース管理人でアンチホンダ反日朝鮮人のアゼルバイジャンGPでの名言
>ドライブシャフトってエンジンの一部のこと?やっぱり駄目じゃんホンダ
ばーかー朝鮮乞食wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww ネトウヨに燃料投下するなら
「ホンダエンジンが壊れるのはトロロッソの剛性不足」
とぬかしてたお前らが言うな、だな ゴミアンチはRBとトロがトラブルで止まったら全部ホンダのせいだと思う狂人並みの思考回路だから仕方ない
正確な原因がわかったらそっ閉じ
憐れよのうw ホンダ最弱PU確定だな
フェルスタッペンも4位に降格 枕は4位に浮上www
トロ未だ4ポイントで9位独走www
ホンダ呪われてるでしょw
犯罪者にはツキは回ってこないね フェルスタッペンは最速タイムを出しながらベッテルを追い詰めていたのに、
ガスリートラブルであきらめて抑えて走ったな >>67
お前puを1馬力も上げる能力もない素人のくせに何故に上から目線なんだよ。 >>72
犯罪者にかける情けはないw
レッドブル・ホンダ、燃料流量違反受けてガスリー車のPUを微調整 トロのレースペースがイマイチだったなあ。
マクラーレンは大健闘、嫌いだけどw
しかしルノー本家はどうしようもないなw メルセデスはPUのレギュレーション守ってるの?
FIAとグルになってたら何でも出来るよね。 ルノーPUもリカルドがミスしたけど3台は無事完走
ソフトウェアいじって信頼性は改善したかな >>76
えー、ガスリーのスローダウンは問題視してないの?
まじで田辺に失望するぜ。
これじゃアンチの言う通りじゃん。 >>80
返信ありがとう。
スペインではパワーダウンを余儀なくされそう。
再度調整したのが仇になったのかな。 >>77
メルセデスはとっくにナンバーワンPUじゃないんだが >>82
タッペンに無線でターン16の縁石乗るなって言ってたから縁石乗り上げて下からのダメージってことも考えられるんじゃないかなぁ… >>80
川井ちゃんが言ってたけど、ガスリーは縁石か何かのヒットが原因かもな >>85
リプレイで縁石に下すってた映像もあったと思うし出来ればもう少し下からのダメージに強くしてもらいたいよね >>83
メルセデスがナンバー1、普段パワーおさえて隠してるだけ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています