レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #22
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レッドブル・レーシングのスレです
Red Bull Racing
https://redbullracing.redbull.com/
マックス・フェルスタッペン
https://www.verstappen.nl/en
ピエール・ガスリー
https://www.pierregasly.com/
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※前スレ
レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #21
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1556035407/
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>835
販売マニュアルの欠陥隠し云々だったら少なくともレース事業ではないでしょ
末端の販売店の売り子か営業か マックスとガスリー
このコンビでいいと思うわ
ガスリーもだんだん調子良く車に乗れてきてるし！マックスの2ndには最適だろ
このままガスリーは伸びてくると思う
今日のレースで証明したな！ >>837
あまりリスクは取らなくなったよなぁ。
チャーリーさんの最後の教えが効いたのか。 1 ボッタス 87
2 ハミルトン 86
3 ベッテル 52
4 フェルスタッペン
5 ルクレール 47
6 ガスリー 13←←←←←
7 ライコネン 13
8 ペレス 13
9 ノリス 12
10 マグヌッセン 8 >>839 いつ辞めたの？何年以上働いてた？場所じゃなく販売店の名前は？ >>840
つかトロの2人も酷いので、いよいよガスリーしかいないわな。 クビアトかガスリーどっちかで言ったら
ガスリーだよなぁ
今日もそうだけど
素晴らしく運がないよクビアト 止まったガスリーに力強くサムズアップしてたセキュリティの兄ちゃんはルノーの工作員だと思った >>844
アンカ先間違ってるよね
やめたのは3年前それ以外は言えない >>844
俺が奴の履歴なんて知るわけないだろ馬鹿か >>849
ホンダのシステム上技研とは結構頻繁に接触する機会がある
好きで話しているうちに絶望して離職 >>841
うわー最悪
マクラ風のFウィングがいい セーフティーカーといいリカルドといい
闇の力でホンダに潰しにかかってたな >>843
昨年 第4戦終了時点
01 ルイス・ハミルトン 70
02 セバスチャン・ベッテル 66
03 キミ・ライコネン 48
04 バルテリ・ボッタス 40
05 ダニエル・リカルド 37
06 フェルナンド・アロンソ 28
07 ニコ・ヒュルケンベルグ 22
08 マックス・フェルスタッペン 18 ←←←
09 セルジオ・ペレス 15
10 カルロス・サインツJr. 13
別に今の時点のポイントでガスリーに失格の烙印を押す必要はないと思う >>846
セカンドの扱いに下手打って辞めさせたのはブルさんの自業自得なんだから
ベテランを雇いたくないなら地道に残った若手を育てて行くしかないよな >>852
勝てない理由は技術でなくて内部の政治
古巣ほじるのためらうからこの辺で勘弁
ホンダ車買ってね
「無駄に」金はかかってるから >>858
つまり、あれか？
ヤクルトのおばちゃんがスワローズを愚痴ってる感じか？ まぁそれでも枕だけは許せんからホンダには頑張ってほしいわ
それは本心 ただのかまってちゃんだろうけど
一応ホンダにメールしといた >>863
マジか
言論の自由無かったからやられるな
良かったねアンチ消せるよ
ファンも同じ手法が伝染るんだな メルセデスの本気のレースモードには適わないけど、フェラーリには着いていけるめどが立った予感 いろいろ苦労は窺われるけど、そのメンタルだと何処の会社入っても愚痴ってそう。
他人が作ったのに自分に理想の会社なんてどこにもないぞ。
欲しけりゃ自分で作るか自営しないと。 ガス、フィニッシュしたらトライバーオブザデイとっただろうなあ レースペース良いけどスタートダッシュとソフトタイヤでのペースは課題じゃね
ミディアムのペースは全然良いんだけどね 今回サス硬くしたんだろ？
それで縁石乗ってショック吸収できなくて壊れたんか？ フェラーリも相当速かったけどね
ソフト履いたらグダグダになっちゃったけど
結局タイヤの扱いというかタイヤの相性がメルセとぴったりなんだよな、ピレリめ リカルドは当たり屋やな
デタラメブレーキングにバックで当たり屋とは土人かこのバカは
言い訳する前にクビアトとトロロッソにきっちり謝罪しろ
もう引退でよし レースカーって市販車みたいな強度ないもんな
市街地コースだと間違いも起きる リチャルド 次戦スペインGPで3グリッド降格のペナルティを受け＆ペナルティポイント2点だって >>874
夏休み前、ハンガリーGPまでにはある程度収束してるだろうね。
そのころには、（エースではないが）レッドブルに相応しいドライバーだと証明していると期待。 >>880
もう序盤のようにレッドブル関係者はガスリー擁護発言が少なくなっているから
早めに結果出したほうが良いだろうなw >>881
あえて擁護するほど悪くも無いからね最近。 今日はDOTDガスリーに入れるかとweb開いてる最中に失速してどうしようもなかったが、今日は速かったな。 ルクレールに劣らなかったってのが良いよね。
上手くすればレッドブルは、ドライバー力は
フェラーリを上回れる。 ガスリー嫌いな奴多いのか マシン慣れ期間は割愛だと思ってたし、レースペースつかむ前から速さはあると思ってた
ピットスタートでも６位以内に入れるペースって事は ＰＵアプデペナ受けても、ＲＢはほぼ損失無いと証明できたようなもんだ
タンペンはＶＲＣのせいでタイヤ冷えて３位追い上げられないと言ってたが アンチはドライブシャフト折れた事までガスリーのせいにしそうだな >>880
今日その片鱗は見せたと思うよ、今後に期待です エースではないがレッドブルにふさわしい・・・ってのは
エースの取りこぼしを拾う位置にいるってことだから
現状、ほぼほぼ満たしつつはあるね。
あとはレース中の援護射撃のために、もう少し近くにいる必要がある。 >>889
安すぎ
クビアトの前回とえらい違い
安い分はスチュワードにペナルティやな
それよりリカルドはクビアトとトロロッソに謝罪をしたんやろな？ ＲＢはシャーシアプデと中盤のＰＵアプデでフェラーリのポイント喰って行けそうだな タッペンならメルセ１−２の一角を崩せそう >>892
ほんとにねえ、こんなんincidentじゃないよフロア弁償しろ 俺はガスリー覚醒のGPだったと思うけどね。
ロングランのペースは普通にトップクラスだったしタイヤの保たせ方も良かった。ロングランの10周単位20周単位比較ならフェルスタッペンにも負けてなかっただろ。 早めのPUアップグレードで後半のペナが懸念されてた中で今日のピットスタートは、結果的にはその懸念が払拭できて良かったかもな
今年はメルセデスが強すぎてペナ受けようが受けまいが表彰台も難しいくらいだから、ポイント的にはほとんどロスなく来年に向けた開発が進みそうだ >>898
同意、覚醒よりもいい意味で吹っ切れたってゆーか 去年チームメイトに足引っ張られてたガスがチームメイトの足引っ張っててわろた シミュレータで走りこんで、
赤牛の勘所を掴めるようになって
きたんだろう。笑顔も増えてきてる >>900
ペナルティ貰ってもちょっとヘラヘラしてるくらいの表情でな。ようやく自信が出てきた感じ。
これでフェルスタッペンより上でゴールしたりすれば一気に変わるよ。 直角ターンが多いからカーブからの立ち上がりでの謎挙動問題が出なかったという可能性はあるかもしれない
次のスペインGPが正念場だな
シーズン前テストで2回クラッシュしてやることなすことうまくいかない負の流れに乗ってしまった因縁の場所でもあるし >>835
ファイナンス会社の人間だからディーラーの人との付き合い多いけど、メーカー問わずみんな文句ばかり、だったら辞めろといつも思ってるけどお客様だからご機嫌とってるわw テストでやらかしてからここまで針の筵だった中、
とにかく今自分にやれることをやって、我慢の走りを続けて
それで戻してきたというガスリーの鉄のメンタルこそ評価したい。
この若さで、ものすごく良い経験を積んだことになると思う。
これはガスリーの大きな財産になっただろう。 覚醒というか、本人どうこうよりも
単純に市街地コースで風の影響出なかったから
本来のパフォーマンス出せたっていうか。
次の車体アップデートでガスの苦手要素払拭されてるといいけど https://redbullracing.redbull.com/article/azerbaijan-gp-race-reaction-0
ホーナーは「ガスリーはポジティブでベリーストロングなパフォーマンスだった」とさ
褒めて伸ばす作戦かな
ガスリーは気分屋だからメンタルがパフォに直結するんだよね >>904
その記事読んでもタイヤよりトロロの戦略が問題と感じる。何故もっと状況に合わせて早く決断出来ないのだろう >>913
レッドブルは良い時は褒めるし駄目な時は鞭を振るう。その率直さが良いよ >>521
ガスリーだけ予選モードで走ってなかったから >>913
今日のガスリーは褒められても当然のパフォーマンスだった！ 覚醒だの見直しだの評価低かったんだなぁｗ ガスは元から速さあって、ずっと変わらんと思ってたわ
マシン慣れ期間が必要なだけであって、たまにポカする ポカといっても去年はほとんど無かったし
テストの事故でイップスはあっただろうな テストでのマルコの態度も執拗で悪かったわ
もしホーナーが今回のドライブシャフトの事を評価点に加えるなら、間違いなく代表者失格
次はあのバルセロナの縁石があるからイップス再発が心配ｗ ハトもミスった所だから改修して欲しいな イップス云々なんてあっても初戦の兄弟チームとのバトル時ぐらいだろ
単にマシンに安定性出てきたかサーキットがマシンの弱さを
スポイルする特性をもってたかのどちらか
そもそもレッドブルのマシンは少々慣れが必要ってのは
関係者の多くが口にしてるし タッペンはガスリーの件があったんで後半プッシュするのやめたらしいな >>921
タイヤが冷えたからだと言ってたよ
テキトー吹かすのやめようね >>909 ガスリーはＰＵの開発を進めてくれた太陽 長くてあと１年もすればマックスと同格のせめぎ合いが見れる
２羽の孔雀のような輝きはフェラーリに影を落とし、メルセデスの足を啄ばむ ガスリーの後光はファンに活力を与え、アンチは燃やされ、
消し炭の破片と化す、燃えカスは地べた以下に埋まり、母なる大地に浄化され種となって生まれ変わり、やがて一輪の花を咲かせる
ガスリーは神なのだ >>923
タイヤ温度も大きな要因だったがガスの件も影響したってコメントで言ってる http://ja.espnf1.com/redbull/motorsport/story/253558.html
>ピエールのマシントラブルの原因がはっきり分からなかったため、
>マックスには安全にフィニッシュまで行ってもらうことにし、最後の数周を彼はコンサバティブにドライブした。 >>924
ガスリーの後光、、、、、
生え際を連想しちゃったやん。 ＶＳＣはガスリーの件というより、リタイヤした車のドライブシャフトの件と言ったほうがフェア
ガスリーの方のコメント見ると、マシンバランスが良くなるのと同時に、自分のドライビングを修正したと言ってる
そして「まだドライビングに取り組むいくつかの項目ある」と言う つまり少しづつだが、もっと速くなるという事
ガスリーは生命に活力を与え、アンチを時空の彼方へ消し去る神の光である 植物の成長を促し理想郷を生む ガスリーには頑張ってもらわな困る
ルクレに負けるなよ ガスリー、最後でリタイアしちゃったけど今回はなかなか速かったね。フェルスタッペンもいい感じだし、だんだんレースが面白くなってきた。 >>829
今のレッドブルの車体にメルセデスPUだと優勝するきがしないっす
なんとなくですが いい感じだけど、メルセデスが盤石過ぎて歯がゆい。速いし、壊れないし、ミスらないし。 ガスリーは載せちゃいけない縁石も載せてよくクルマ壊すな 縁石の使い方もうまい下手あるからね
車を壊さないのも腕のうち レースペースでメルセ追い上げできたの初めてだよね
戦えるようになってきた レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
