レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #22
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レッドブル・レーシングのスレです
Red Bull Racing
https://redbullracing.redbull.com/
マックス・フェルスタッペン
https://www.verstappen.nl/en
ピエール・ガスリー
https://www.pierregasly.com/
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※前スレ
レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #21
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1556035407/
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) ドライブシャフトか
PUじゃなかったのは不幸中の幸い >>627
確定かわからんけどレッドブルレーシング公式ツイッターでドラシャフェールだと呟いてるよ。 >>592
仕方ないっちゃあ仕方ないトラブルなのか!? どうもRBの車体は挙動の改善は確実だけど、タイヤの温まりが悪くなってるっぽいね
タイヤ冷えると3週くらいラップタイムが落ちる >>613
進路妨害した挙句、バックで突っ込むとかとんでもないやつだよリカルド
ピット戻ってクルーと「残念だったなー」の握手交わしてたけど
トロロッソ側からしたら「クビアトしとめたぜーやったぜ」の握手に見えるわ >>636
その前のペースがめっちゃ早かったからタイヤがきつくなってきたんじゃないかね >>627
確定じゃないけど公式の推定だからじゃないの VSC前はファステスト連発でフェラーリに迫ってたよな ヴァーチャルなんとかが入らなかったらベッテル食えてたのになぁ
邪魔が入りやがった あと、ガスリーは本当にいい仕事してた
タッペンに先行かせるまでず〜っと緑だしてた
厄は落ちたと思うよ この長いストレートがあるコースでフェラに肉薄できたのはやっぱPUがそれなりに闘える
ポテンシャルある証拠だと思うよ >>627
俺がホンダ信者だったら、ドライブシャフトを壊すほどの馬力かよスペック2って
言ってしまいそうw >>648
同じタイヤ条件のルクレールよりずっとレースペース良かったしね 無線でターン16に気をつけろとマックスに指示が飛んでたから
たぶん縁石でシャフト壊したっぽい ドライブシャフトだったの
ガスリーが止まってからタッペンのペース落ちたから
てっきりPUの問題でペースダウンの指示が出たのかと思った ガスリーぶっ壊してたのか
フェルスタッペンへの無線で縁石に気をつけるよう言ってたのはそれなんかな 同じ4位でもタイム差がぐっと縮まったから今後が楽しみですな >>647
いや、どうみても食えてない
フェルスタッペン上げたら軽々区間パープル出してたし >>657
ドライブシャフトはPUにも繋がっているから、PUもダメージ受けたかもな ガスリーはあの時点でフリーストップだったしね
結果は残念だけどほんとよくやった まぁ終わってみれば定位置だけれども面白かったわ
三味線弾いてたメルセとぶつけたリカルドが気に食わないけど タッペンも一回派手に乗り上げてたよね
あれで壊れなくて良かったな 今日の実況の名言は
"ドライブシャフトはドライブって付いているからPUの一部"
ホンダ憎しでここまで言えるのは凄いね 口だけで役立たずのカスめ
いつまで足引っ張んてんだよ スペインでシャシーアプデあるんでしょ?
今この差だったら結構期待できるんじゃね >>665
リカルドは言い訳できないよね
次戦ペナルティー無きゃクビアトとバランスが取れない スタートでペレスに捕まったのとソフトのペースが悪すぎたな
それなければベッテルはおろかメルセデスとも戦えてたかもしれないな優勝は100%ないけどね ホンダ勢期待して観てたけど、ポイントがこんなに遠いなんて、、、メルセデスがこんなに先に行ってるなんて、、、
もやもやする、、、。 >>670
それワロタわ。ちなみにタイヤは「ドライブ」がつかないからPUと関係ないらしいぞ! ドライブシャフトか、レースだからこれは仕方がない
それくらい攻めてるんだからガスリーはそれでいい 2018
AUS BHR CHN AZE
リカルド 4 Ret 1 Ret 計37pt チーム計55pt
タッペン 6 Ret 5 Ret 計18pt
2019
タッペン 3 4 4 4 計51pt チーム計64pt
ガスリー 11 8 6 Ret 計13pt
ガスリーは6位フィニッシュできてたら去年のタッペンのポイント超えられてたのに惜しかったなぁ
去年のレッドブルは
ここから5連続表彰台かつ1位2回だからタッペンも去年を上回れないだろうな
メルセデスに隙が無さ過ぎるから希望もない これでフェルスタッペンがセーフティーカーに邪魔されるの2回目だな。
どっちもフェラーリを抜けそうなときに。
忖度か? ルノーは壊れて足を引っ張るが
リカルドはぶつけて足をひっぱるな... ピットスタートでこれだけやれたら立派なもんだろう
ついてなかった、さっさと忘れて次のレースに集中しろ 逆に言えばピットスタートで定位置に余裕で復帰できるんだから
もうがんがんアップデート入れろ、と 毎回メルセデスのワンツーフィニッシュで、フェラーリの間にフェルスタッペンが入るってのは同じだな
つまんねw ガスリー、ドライブシャフトか。ガスリーはバクーで踏んだり蹴ったりだな。 縁石でぶっ壊したらしいから
スペック2のパワーのせいでもないよね・・・ 「ルノーは車体の中にあっても外にあっても我々の邪魔をする」
上手いこと言うよな トロの方はミディアムが辛いみたいだな
レッドブルはソフトが微妙だった >>679
トロのわからん所はクビアトがスタート直後からペースが上がらず順位下げたことなんだよな
その後タイヤ交換後はペース戻ってポイント圏内まで上がってたからなんだったんだろうか
まぁその後リカルドにやられたが
アルボンは最初に右リアぶつけてタイヤ交換の際に手間取ってしまい最下位まで落ちてしまった
これは勿体無いミスだったと思う まあ前戦に比べると若干2強に近づいた感はあった。
でも5分で殴り合うには車体、PU共にもう1段足らないな。
後、いよいよガスリーが一皮剥ける時が近づいて来たのを感じる。
次戦からはタッペンの援護ぐらいは出来るかも。 ガスリーも乗りこなせてきたみたいだから悪いことは忘れて次に集中しよう… >>700
何kmで走行してると思ってんだよ
100kmでも相当な衝撃だよ ミディアムばっちりだったな
風吹き込む通常サーキットだったらどうだったか
RB15がんばれ 今季SC出る出ると言われてるサーキットであんまりSC出ないよね
今日もVSC1回ですでに勝負ついた後だったし フェラーリランボルギーニニュース管理人でアンチホンダ反日朝鮮人のアゼルバイジャンGPでの名言
>ドライブシャフトってエンジンの一部のこと?やっぱり駄目じゃんホンダ
ばーかー朝鮮乞食wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>691
確かにもう予選関係ないねw
あと誰がポール取ろうと今のままだとメルセが無慈悲に抜いて行くわ 俺たちがガスリー叩いたらだいぶカイゼンされてきたな
叩かれて強くなるタイプだ ガスは化けるかもしれんぞ
劣化タイヤ履いてる時のタイムの出し方がえげつない
RBで今年最初に優勝するのはガスになるかもしれん >>685
今回も忖度臭いな。あんな奥に停めてるのにセーフティーカーも糞もないよ 今年はメルセデスのチーム力が本当に素晴らしいな
車はそこまで差ないのに結果は笑えるくらいすごい >>715
ぶつけたあとに頭かかえてたから後ろ見なかったんだろ >>711 わざわざ幼稚で下らない事しなくていいから。お前以外興味ねぇよバ〜カ >>718
正直彼らはチーム内でしのぎ削ってるからな
他のチームも強いとかリップサービスしてるが、その実お互いチームメイトのことしか頭にないだろw >>701
始まってすぐ壁にヒットさせてなかったっけ? でも計量表示見落としから、燃料流入量はチムの確信犯だったとして
最後はドライブシャフトぶっ壊してリタイアでしょ
正直、去年の鳩同様に持ってないと言わざるを得ない >>718
ベッテル迫ったら逃げるし車の完成度はフェラーリとは段違い 速いし、壊れないし、ドライバーも安定、マシン壊し屋もいない...メルセデスはピカイチだな >>670
エンジンとパワートレーンの違いもわからない無能がいるんだなwwフジ? >>716
あれだけ周回重ねてもタイム殆ど落ちなかったもんな。
多分あのまま引っ張って残り10周位でソフト変えてFLアタック狙ってたと思う。 >>691
ここのサーキット特性とソフトタイヤが罠すぎてミディアムスタートの恩恵がすごかった
他だとこうはいかない >>728
でもとりあえず首だ首って流れはなくなった感 タッペンは以前に、スタートがもたつく...ホンダには頑張って欲しいと言っていたな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています