レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #22
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レッドブル・レーシングのスレです
Red Bull Racing
https://redbullracing.redbull.com/
マックス・フェルスタッペン
https://www.verstappen.nl/en
ピエール・ガスリー
https://www.pierregasly.com/
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※前スレ
レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #21
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1556035407/
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) ガスリーのQ1タイムが最速かも?路面温度下がり過ぎやろ ガスリーをQ3に出走させてフェルスタッペンを引っ張ってポールを狙ったらよかったのに 余計なペナ喰らってなきゃガスリーの株も大分上がってたろうになあ。 もしガスリーがQ2、Q3でクラッシュしてたら「なんで走らせたんだよ!」と文句言うでしょ?
危ないサーキットだし一回FLの練習するくらいで丁度いい 最初に出て行った
路面が冷える前にタイム出しちゃえ ガスリーは今年前厄だし、厄払いしてないし・・・なにが起きても不思議はない。 メルセデスの速さはもう訳分かんねえな
市街地だろうが路面温度下がろが関係無しかよ… ハミルトン速すぎる
でもタッペン2番手付けたのはさすがだー もしガスリーがQ2、Q3でクラッシュしてたら「なんで走らせたんだよ!」と文句言う人居るかな?
どうせピットスタートなのに
むしろクラッシュしたほうが良い経験になる せっかくポール取れるチャンスだったのに…なんなのこれ >>172
フェルスタッペンはかなりがんばった。クルマの実力的にはノーチャンス マックス残念だったな…もう来年メルセデス行った方が良いな 終わってみればいつものメルセワンツー、フェラーリ、レッドブルかよー
悔しいなーこの差を縮めないとなんだなー メルセデスはFPではパワー抑えてるから、FPの順位はほとんど関係ないんだよね・・ まぁこのコースは荒れるから
実力では劣るがワンチャンあるやろ
しらんけど メルセデスはフリー、Q2とずっと実力隠してん
毎回フェラーリに油断させる作戦
いい加減きずかないと やっぱコンマ5の差だなぁ...
S3ではやっぱフルパワー時の差があるねんでそれでメルセデスはS2全体ベスト出せるんだから勝てんわw ハミルトンとボッタスと言う世界最強コンビがいるのにフェルスタッペンなんて欲しいわけないやろ >>178
いや、戦略的にどうしてタイヤ交換して2度目のアタックさせなかったのかが疑問なんだが 結局フェルスタッペンをもってしてもクビアトより2つ上だけだからな
このコースではトロロッソのマシンは大当たりだし
レッドブルはマシンが相変わらず悪い
ホンダのPUはなかなかいいとこまで来てる
早くマシンのアップデートしてくれ タッペンはQ1でタイヤ2セット使っちゃったのが最後響いたな。 いや、タイヤ交換して2度目のアタックしてりゃポールの可能性あっただろ
充電の周回含めて4周目であれだけのタイム出してるんだから >>190
チャンスはなかったって言ってんのに、疑問とかほざかれてもなw 予選でのホンダとトップはやっぱ40馬力位差があるな でもまあギャップを見るとそう悪くないなタッペン。
Q3に2台残せたメルセデスの勝ちは当然だが
同時にフェラーリはやはりフェラーリでしか無いなって感じだ。 PUだけでなくマシンのアップデートもしないとダメだな。 小倉さんも言ってるが1台だけでアタックすりゃクリアラップは取れるがトウ使えない分損するし
RBの戦略ミスじゃないの? マクラーレンが結構頑張ったな
レースを完走できるかしらんけど >>203 次回やるって言ってるので楽しみ いよいよフェラーリに並ぶか >>204
前にでてもDRSで抜かれるからじゃね?
4番手でいいってのは ガスリーが覚醒したっぽいからスペインはアップデートともども楽しみだな
明日もまだまだわからんよ
バクーだからねw スペインまではかなり苦しい戦いになると散々宣言してるのにPP取れとか無茶言うわ
こんなもんでしょ メルセデスはスリップストリームを上手く使ったから
そこまで残念がることはない
アタック戦略は課題ではあるけども この間、紳士協定無視して追い抜かされたからリズム狂わされてるんだろ >>206
たぶん中国で2回目のアタックが時間切れになったせいじゃね?
それで最初に出してまた下手こくとかRBって… >>206
どんどん路面温度下がってたから
路面温度とトラックエボリューションどっち取るかってやつだな
個人的には後から出て誰かのトゥ使って欲しかったが 意外とピットレーンスタートが混乱避けられていいかもね
この前のアルボンのように 結果として戦略ミスった感じになってるけど前回の予選を考えたら理由は何となく納得できるな チームプレイなんだろうけど、Q3は1台ずつが見たいなあ >>204
>>206
こんな冷えた路面じゃリスク取れないようなマシン状態なんじゃないの
壁に突っ込んだら全てパーだし
他より早くアプデ入れたからPUも壊したくないだろうし やはりQ3に2台入れたいな
2台でやってたら確実に違ってた
それでも今回の予選のギャップなら
次のアップデートでどうなるか楽しみだ このコースって風入り込まないせいなのだろうか、
リアが落ち着かないって症状は目立ってない気がする 100秒のコースでこの差だから前戦より差は縮まってる >>224
俺も次は次はとずっと思ってたけど結局ライバルもどんどん進化するから
少しでもチャンスのある時に絶対勝ちを取りにいくべきだと思う
今回はポールとる最大のチャンスだと思ったんだが…なんか悔しい >>225
直線と遅い速度の直角コーナーだけだからじゃない ホーナーがシャシーの問題は解決したって言っていた通り、低速区間は競争力見せたな
あとはPUがトップの15馬力以内に近づければな 差が縮まって調子上向きではあるけど次のシャーシが余程良くないと表彰台もキツいな ボッタスのオンボ見たがトウ使ってないぞ、それであのタイムだ トロがあれだけ戦えるからシャシーが決まれば行けるんじゃね タッペンは単独
ベッテルも先頭だったからなぁ
条件はほぼ一緒だから
フェラーリとそんな差はないなぁ
レースペースがよければいけるかもなぁ
SC入る可能性あるし タッペンはベター、ベンツはベストでのタイムだったので結果より差はないような気がする
明日は前3戦より期待できそう >>199
そこまであるとは見えないけどなわからんけど タッペンが懸念してたスタートの問題はどうなんだろう ガスリーがどこまで順位上げるかだわな。
ここは普通にノーミスで行けば10位は行けそうな感じだが。 最後は2周アタックじゃないと熱が入らなかったのかな まぁトゥが使えなかったからタッペンとべっちゃんは不利かもな ガスリー、ラストのトゥのおかげは確かだけどセクター1もパープルで通過してたんだよね。FPではレッドブルはセクター2は速かったけどセクター1はそこそこだった。Q1のガスリーはちゃんと速かったよ。 バクーは20馬力で0.4秒って何回か記事で見たけどね これでホンダがF1にいなかったらクソつまんない展開だな。ホンダとレッドブルとタッペンのおかげで今年はかなり楽しめてる >>246
セクター1もトゥだった臭いぞ
2回のトウで0.6ゲインしたとして
タッペンの下、マクラーレンと同じかちょい上 流石にメルセデスの21戦全勝ならレギュレーション変更あるかなぁ?
フェラーリもレッドブルも一つも勝てないだろうし なんのかんの言ってもこれまでQ1、Q2でさえ1度もトップどころか3位にも入れなかったのが
Q1ではガスリーが、Q2ではタッペンがトップだったしね
ようやく互角の戦いができそう
できればフロントローからスタートさせてやりたかった >>196
トゥを上手く使えたら0.5秒のゲインでもっと上狙えるチャンスあっただろって話をノーチャンスとかアホやな >>250
変更してる側がメルセデスとグルだから
結局他が遅くなってメルセデスだけが速くなる改正になる >>241
真後ろに同門の魚雷が
別の意味でスタート怖いw 中国のあの一件の後に今回のメルセデスのラストアタック戦略とかなんかまざまざとチーム力の差を見せつけられた感
ハミルトンだって更新はしてるしね
結局理論値ではトウ使わせた方が伸びるけど上手くいく試しがないんだよな
今はパーティーモードあるしクリアな視界と空気でフルアタックやらせた方がちゃんとタイム出せるオチがほとんど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています